KR20180012461A - 안전 운전 시스템 및 방법 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 안전 운전 시스템 및 방법에 관한 것으로, 차량에 탑재되어 주정차 또는 운행 중에 상기 차량 외부에 가해지는 충격을 감지하는 충돌 감지 센서, 상기 차량 주변을 360°로 회전 촬영 가능한 카메라와 상기 카메라로 촬영한 영상 데이터를 저장하는 영상 저장부를 포함하는 블랙박스 장치 및 상기 충돌 감지 센서에서 충격이 감지되면, 충격이 감지되는 방향으로 상기카메라를 회전시켜, 상기 카메라로 정해진 시간만큼 촬영하고, 충돌 발생 알림 메시지와, 촬영 완료 메시지와, 촬영 영상 데이터 중 적어도 하나를 상기 차량 소유자의 휴대 단말기로 전송하는 충돌 상황 처리부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 안전 운전 시스템에 의해 운행중이거나 주 정차된 차량에 충격이 감지된 경우, 충격이 감지된 방향의 영상을 촬영함으로써 사고 상황을 보다 정확하게 파악하는 것이 가능하다.

Description

안전 운전 시스템 및 방법{System and method for safe driving}
본 발명은 안전 운전 시스템 및 방법에 관한 것으로 특히, 사고 상황의 파악이 가능한 안전 운전 시스템 및 방법에 관한 것이다.
최근에는 대부분의 차량에 차량용 블랙박스(black box)가 장착된다. 차량용 블랙박스는 EDR(Event Data Recorder)로도 불리며 차량 내부의 룸미러 근처 또는 대시 보드 위에 주로 설치된다.
또한, 차량용 블랙박스는 차량 전방의 영상을 촬영하고 메모리에 저장하므로, 교통 사고가 발생한 경우 메모리에 저장된 영상을 근거로 당시의 상황을 정확하게 판단할 수 있게 한다.
일반적으로 차량용 블랙박스는 2대 이상의 카메라를 설치하여 차량의 전방뿐 아니라 후방 또는 측면도 동시에 촬영하도록 구비되거나, 차량 내부의 음성을 녹음하고 촬영할 수 있도록 구비된 경우도 있다.
한편, 종래의 차량용 블랙박스에 장착된 카메라는 일방 촬영만 가능하기 때문에 사고 상황의 확인 및 분석이 어려운 문제점이 있다. 특히, CCTV 카메라가 설치되지 않은 주차장에 주차되어 있는 차량의 경우 측면에, 옆에 주차되어 있던 차 문에 부딪히게 되는 '문 콕'과 같은 사고 발생이 빈번하다. 그러나 이 경우에 차량의 전방과 후방만을 촬영하는 블랙박스 촬영 영상을 이용하여 사고 상황을 정확히 파악하기에는 어려움이 있다.
한편, 음주 운전으로 인한 교통 사고 발생을 막기 위해 도로상에서 음주 단속이나 벌금, 벌점을 통해 규제를 하고 있기는 하지만 음주 운전을 차단하는 데에는 한계가 있다.
또한, 운전 중 휴대폰 사용 또한 논란이 되고 있다. 특히 운전 중 수신된 문자 메시지의 확인이나, 문자 메시지 작성을 위해 운전에 집중하지 못하기 때문에 이로인한 교통 사고 발생도 빈번하게 일어나고 있는 실정이다.
본 발명은 이 같은 문제들을 해결하기 위해 도출된 것으로 제 1 목적은 운행중이거나 주 정차된 차량에 충격이 감지된 경우, 충격이 감지된 방향의 영상을 촬영함으로써 사고 상황을 보다 정확하게 파악하는 것이 가능케 함에 있다.
또한 제 2 목적은 충격 감지 메시지 또는 촬영 영상을 차량 소지자의 휴대 단말기로 전송함으로써 차량 소유자가 사고 발생 상황을 보다 신속하게 파악하여 즉각적으로 대응할 수 있도록 함에 있다.
제 3 목적은 차량에 자체적으로 탑재된 음주 측정기로 운전자의 혈중알콜농도를 측정하여, 운전자의 혈중알콜농도가 기준치 이상으로 측정되는 경우에는 자동차 시동이 걸리지 않거나 특정 기능이 동작하지 않도록 제한시킴으로써 음주운전에 의한 사고를 미연에 방지함에 있다.
제 4 목적은 운전 중에 수신되는 문자 메시지를 읽거나, 회신하기 위해 휴대폰을 응시하면서 운전에 집중하지 못하게 되는 것을 막을 수 있어 휴대폰 사용으로 인한 교통 사고의 발생을 미연에 방지하기 위함이다.
본 발명에 따른 안전 운전 시스템은 차량에 탑재되어 주정차 또는 운행 중에 상기 차량 외부에 가해지는 충격을 감지하는 충돌 감지 센서, 상기 량 주변을 360°로 회전 촬영 가능한 카메라와 상기 카메라로 촬영한 영상 데이터를 저장하는 영상 저장부를 포함하는 블랙박스 장치 및 상기 충돌 감지 센서에서 충격이 감지되면, 충격이 감지되는 방향으로 상기카메라를 회전시켜, 상기 카메라로 정해진 시간만큼 촬영하고, 충돌 발생 알림 메시지와, 촬영 완료 메시지와, 촬영 영상 데이터 중 적어도 하나를 상기 차량 소유자의 휴대 단말기로 전송하는 충돌 상황 처리부를 포함하는 것을 특징으로 한다.
한편, 안전 운전 방법은 충돌 감지 센서가 차량 외부에 가해지는 충격을 감지하는 단계, 충돌 상황 처리부가 상기 충돌 감지 센서에서 충격이 감지되면, 상기 충돌 감지 센서에서 충격이 감지되는 방향으로 카메라를 회전시켜, 상기 카메라로 정해진 시간만큼 촬영하는 단계, 상기 충돌 상황 처리부가 충돌 발생 알림 메시지와, 상기 촬영 완료 메시지와, 상기 촬영 영상 데이터 중 적어도 하나를 상기 차량 소유자의 휴대 단말기로 전송하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명에 따르면, 운행중이거나 주 정차된 차량에 충격이 감지된 경우, 충격이 감지된 방향의 영상을 촬영함으로써 사고 상황을 보다 정확하게 파악하는 것이 가능하다는 제 1 효과가 도출된다.
또한 충격 감지 메시지 또는 촬영 영상을 차량 소지자의 휴대 단말기로 전송함으로써 차량 소유자가 사고 발생 상황을 보다 신속하게 파악하여 즉각적으로 대응할 수 있도록 한다는 제 2 효과가 있다.
또한, 차량에 자체적으로 탑재된 음주 측정기로 운전자의 혈중 알코올 농도를 측정하여, 운전자의 혈중알콜농도가 기준치 이상으로 측정되는 경우에는 자동차 시동이 걸리지 않거나 특정 기능이 동작하지 않도록 제한시킴으로써 음주운전에 의한 사고를 미연에 방지할 수 있다는 제 3 효과가 도출된다.
뿐만 아니라, 운전 중에 수신되는 문자 메시지를 읽거나, 회신하기 위해 휴대폰을 응시하면서 운전에 집중하지 못하게 되는 것을 막을 수 있어 휴대폰 사용으로 인한 교통 사고의 발생을 미연에 방지할 수 있다는 제 4 효과가 도출된다.
도 1 은 본 발명의 일 실시예에 따른 안전 운전 시스템의 구성을 도시한 블록도,
도 2 는 본 발명의 일실시예에 따른 블랙박스 회전 구동부를 도시한 예시도,
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 카메라 회전 구동부를 도시한 예시도,
도 4 는 본 발명의 일 실시예에 따른 충돌 감지 방법을 도시한 흐름도,
도 5 는 본 발명의 일 실시예에 따른 음주 운전 방지 방법을 도시한 흐름도,
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 메시지 처리 방법을 도시한 흐름도이다.
본 발명에서 사용되는 기술적 용어는 단지 특정한 실시 예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아님을 유의해야 한다. 또한, 본 발명에서 사용되는 기술적 용어는 본 발명에서 특별히 다른 의미로 정의되지 않는 한, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 의미로 해석되어야 하며, 과도하게 포괄적인 의미로 해석되거나, 과도하게 축소된 의미로 해석되지 않아야 한다.
또한, 본 발명에서 사용되는 기술적인 용어가 본 발명의 사상을 정확하게 표현하지 못하는 잘못된 기술적 용어일 때에는, 당업자가 올바르게 이해할 수 있는 기술적 용어로 대체되어 이해되어야 할 것이다. 또한, 본 발명에서 사용되는 일반적인 용어는 사전에 정의되어 있는 바에 따라, 또는 전후 문맥상에 따라 해석되어야 하며, 과도하게 축소된 의미로 해석되지 않아야 한다.
또한, 본 발명에서 사용되는 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한 복수의 표현을 포함한다. 본 발명에서, "구성된다" 또는 "포함한다" 등의 용어는 발명에 기재된 여러 구성 요소들, 또는 여러 단계를 반드시 모두 포함하는 것으로 해석되지 않아야 하며, 그 중 일부 구성 요소들 또는 일부 단계들은 포함되지 않을 수도 있고, 또는 추가적인 구성 요소 또는 단계들을 더 포함할 수 있는 것으로 해석되어야 한다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시 예를 상세히 설명하되, 도면 부호에 관계없이 동일하거나 유사한 구성 요소는 동일한 참조 번호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다.
또한, 본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다. 또한, 첨부된 도면은 본 발명의 사상을 쉽게 이해할 수 있도록 하기 위한 것일 뿐, 첨부된 도면에 의해 본 발명의 사상이 제한되는 것으로 해석되어서는 아니 됨을 유의해야 한다.
이하, 본 발명을 첨부 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다.
도 1 은 본 발명의 일 실시예에 따른 안전 운전 시스템의 구성을 도시한 블록도이다.
도 1 에 도시된 바와 같이 일 실시예에 따른 안전 운전 시스템은 충돌 감지 센서(100), 블랙박스 장치(110), 충돌 상황 처리부(120), 및 통신부(170)를 포함한다.
충돌 감지 센서(100)는 차량 내부에 설치되며, 차량 외부에서 가해지는 충격을 감지한다. 일 실시예에 있어서, 충돌 감지 센서(100)는 압전 물질(sensor material)들이 등 간격으로 배치된 것으로 구현될 수 있다.
블랙박스 장치(110)는 카메라(112)와 영상 저장부(114)를 저장한다. 카메라(112)는 통상의 블랙박스 장치(110)에 탑재되는 소형, 경량화된 카메라 모듈일 수 있다. 영상 저장부(114)는 메모리 모듈로 구현된다. 일 실시예에 있어서 영상 저장부(114)는 일정한 양의 데이터를 저장하고, 촬영 영상이 입력되는 경우 먼저 저장된 영상을 순차적으로 삭제하고 새로 입력된 촬영 영상이 저장되도록 구현될 수 있다.
충돌 상황 처리부(120)는 기술적 사상을 수행하기 위한 하드웨어 및 하드웨어를 구동하기 위한 소프트웨어의 기능적, 구조적 결합을 의미하는 모듈로 구현될 수 있다. 예컨대, 모듈은 소정의 코드와 소정의 코드가 수행되기 위한 하드웨어 리소스(resource)의 논리적인 단위를 의미할 수 있으며, 반드시 물리적으로 연결된 코드를 의미하거나, 한 종류의 하드웨어를 의미하는 것은 아님은 본 발명의 기술분야의 평균적 전문가에게는 용이하게 추론될 수 있다.
충돌 상황 처리부(120)는 충돌 감지 센서(100)에서 충격이 감지되면, 충돌 감지 센서(100)에서 충격이 감지되는 방향으로 블랙박스 장치(110)의 카메라(112)를 회전시킨다. 그리고 카메라(112)로 정해진 시간만큼 촬영하여 영상 저장부(114)에 저장한다.
일 예로 충돌 상황 처리부(120)는 다수의 충돌 감지 센서(100)로부터의 출력 값을 입력받는다. 충돌 상황 처리부(120)는 차량의 다양한 위치에 장착된 복수의 충돌 감지 센서(100)들 중 충돌 부위에 장착된 충돌 감지 센서(100)만 전기적 신호를 출력하기 때문에 이로써 충돌 방향을 결정할 수 있다.
그리고 충돌 상황 처리부(120)는 충돌 발생 알림 메시지와, 촬영 완료 메시지와, 촬영 영상 데이터 중 적어도 하나를 차량 소유자의 휴대 단말기로 전송한다.
예를 들어 충돌 상황 처리부(120)가 충돌 발생 알림 메시지나, 촬영 완료 메시지를 차량 소유자의 휴대단말기로 전송하면, 차량 소유자는 차량에 탑재된 블랙박스 장치(110)에 저장된 영상을 확인함으로써 즉각적으로 사고 상황을 정확히 파악할 수 있다.
또 다른 예로 충돌 상황 처리부(120)가 촬영 영상 데이터를 전송하는 경우, 원격지에서도 차량 소유자가 차량의 사고 발생 사실 및 사고 영상을 신속하게 확인하는 것이 가능하다.
통신부(170)는 통신망을 통해 차량 소유자의 휴대 단말기와 통신을 수행한다. 충돌 상황 처리부(120)는 통신부(170)를 통해 충돌 발생 알림 메시지와, 촬영 완료 메시지와, 촬영 영상 데이터 중 적어도 하나를 차량 소유자의 휴대 단말기로 전송한다.
본 발명의 또 다른 따른 양상에 따른 안전 운전 시스템은 적어도 하나 이상의 CCTV 카메라(130-1,130-2..)를 더 포함한다.
CCTV 카메라(130-1,130-2..)는 차량 내부에 적어도 하나 구비되며, 블랙박스 장치(110)에 탑재된 카메라가 회전을 하며 촬영을 한다 해도 불가피하게 생길 수밖에 없는 촬영의 사각 지대를 최소화 할 수 있도록 설치됨이 바람직하다.
즉, 추가로 CCTV 카메라(130-1,130-2..)를 차량 내부에 설치함으로써 충돌 발생시에 차량 주변 상황을 보다 정확하게 파악하는 것이 가능하다.
본 발명의 추가적인 양상에 따라 일 실시예에 따른 안전 운전 시스템은 음주 측정기(140), 및 음주 운전 방지부(150)를 더 포함한다.
음주 측정기(140)는 운전자가 운전석에 착석시에 측정이 용이하도록 전면에 배치된다. 음주 측정기(140)는 운전자의 날숨에 포함된 알코올 농도를 측정한다. 일 실시예에 있어서, 음주 측정기(140)는 블루투스, 적외선 통신, 지그비와 같은 근거리 무선 통신 모듈을 포함하여 후술할 음주 운전 방지부(150)로 측정값을 전달한다.
음주 운전 방지부(150)는 음주 측정기(140)에서 측정된 혈중 알코올 농도 측정값을 근거리 무선통신을 통해 수신한다. 일 실시예에 있어서 근거리 무선 통신은 블루투스, 적외선 통신, 지그비와 같은 무선통신 기술들 중 하나로 구현될 수 있다.
음주 운전 방지부(150)는 설정된 시간에 차량에 시동 명령이 입력되는 경우에는, 차량 엔진 시동 전에 음주 측정기(140)로부터 운전자의 혈중 알코올 농도의 측정값을 필수로 입력받는다. 그리고 설정된 시간에 음주 측정기(140)로부터 측정값이 입력되지 않으면 엔진 시동을 차단 시키도록 구현된다.
이때, 설정된 시간이라 함은 예를 들어 오후 10시부터 오전 6시까지와 같은 음주 운전 가능성이 높은 시간 대일 수 있다.
음주 운전 방지부(150)는 음주 측정기(140)로 측정된 운전자의 혈중 알코올 농도가 0.05％미만인 경우에만 차량 엔진에 시동이 걸리도록 허용한다.
반면, 음주 측정기(140)로 측정된 운전자의 혈중 알코올 농도가 0.05％이상이면, 음주 운전 방지부(150)는 엔진의 시동을 차단시키거나, 차량의 엑셀기능을 제한하거나 브레이크 기능을 제한하거나, 차량 내부 및 외부의 조명 등을 소등시키거나, 사이드미러가 접힌 상태로 유지시켜 펴지지 않게 하거나, 비상등을 동작시키거나, 기준 속도 이상으로는 가속이 제한되도록 한다.
이 같이 운전자의 혈중 알코올 농도가 기준치 이상인 경우에는 차량의 엔진 시동이 걸리지 않게 하거나, 특정 기능이 동작되지 않도록 함으로써 음주운전을 차단할 수 있다. 즉 음주운전으로 인한 사고 발생을 미연에 방지할 수 있다.
또한 본 발명의 다른 양상에 따라 일 실시예에 따른 안전 운전 시스템은 메시지 처리부(160)를 더 포함한다.
메시지 처리부(160)는 차량 운행 중에 운전자의 휴대 단말기로 문자 메시지가 수신되면 문자 메시지를 음성 메시지로 변환하여 운전자 휴대 단말기의 스피커 또는 차량 스피커로 출력한다.
메시지 처리부(160)는 차량 운전자의 휴대 단말기와 근거리 무선 통신을 수행할 수 있다. 설정된 휴대 단말기가 차량 내부에 존재할 정도로 근거리에서 감지되면 동작을 수행하도록 구현된다. 그리고 차량 운행중에는 설정된 휴대 단말기로 메시지가 수신되는지 여부를 모니터링하여 수신되는 메시지를 음성 출력하도록 제어한다.
이때 메시지 처리부(160)는 휴대 단말기로부터 문자 형태의 메시지를 수신하여 음성 형태의 메시지로 변환하는 기술적 구성을 포함한 것일 수 있다.
메시지 처리부(160)는 휴대 단말기로부터 문자 형태의 수신 메시지를 전달받아 이를 음성 형태의 메시지로 변환하고, 변환된 음성 형태의 메시지를 차량에 구비된 스피커를 통해 출력한다. 또는 음성 변환된 음성 형태의 메시지를 다시 휴대 단말기로 전달하여 휴대 단말기의 스피커로 출력하도록 제어할 수도 있다.
그러나 바람직하게는 메시지 처리부(160)는 차량이 운행 중일 경우에, 휴대 단말기 자체에서 수신되는 문자 형태의 메시지를 음성 형태의 메시지로 변환하여 출력하도록 처리 명령 신호만 전송하는 기술적 구성일 수 있다.
그리고 휴대 단말기로부터 음성 형태로 변환된 메시지를 수신하여 차량의 스피커로 출력한다. 이때 메시지 처리부(160)는 차량이 운행 중임을 차량 엔진 구동 여부로 파악할 수 있다.
나아가 메시지 처리부(160)는 차량 소유자의 휴대 단말기 내부에 탑재된 구성일 수도 있다. 이때 휴대 단말기에 설치되어 구동되는 특정 앱을 통해 구현될 수도 있다.
메시지 처리부(160)는 해당 휴대 단말기에서 네비게이션과 같은 특정 기능이 수행되거나, GPS로 수신되는 위치에 따라 휴대 단말기의 이동 속도가 어느 정도 이상일 경우 차량 운행중이라고 파악할 수 있다.
그리고 차량 운행중이라고 파악되는 경우에 수신되는 문자 형식의 메시지를 음성 형태로 변환하여 휴대 단말기의 스피커를 통해 출력하거나, 차량의 스피커를 통해 출력한다.
본 발명의 추가적인 양상에 따라 메시지 처리부(160)는 차량 운행중에 수신 메시지에 대한 회신 메시지를 음성으로 입력하면, 문자 메시지로 변환하여 수신 메시지의 발신자에게 회신한다.
즉, 메시지 처리부(160)는 수신 메시지에 대한 회신 메시지를 음성형태로 수신하여 이를 문자 형태로 변환하여 전송한다. 예를 들어 문자 메시지가 수신된 이후에, "회신"이라는 음성이 인식되거나, "홍길동, 회신"라는 특정 어휘의 입력을 통해 회신 메시지 작성 기능을 수행하도록 구현될 수 있다.
이에 따라 운전중에 운전자가 메시지를 확인하거나 회신하기 위해 휴대 단말기를 응시하는 것을 막을 수 있다. 즉 운전에 더욱 집중함으로써 휴대 단말기 사용으로 인한 교통사고를 방지할 수 있는 효과가 있다.
도 2 는 본 발명의 일실시예에 따른 블랙박스 회전 구동부를 도시한 예시도이다.
도 2 에 도시된 바와 같이 블랙박스 회전 구동부(200)는 차량에 블랙박스 장치(110)를 고정 시킨다. 그리고 이때 블랙박스 회전 구동부(200)는 블랙박스 장치를 고정시킴과 동시에 블랙박스 장치(110) 자체가 360°로 회전가능하도록 구동시킨다.
블랙박스 회전 구동부(200)는 일 실시예로 각도 조절이 가능한 회전 모터로 구현될 수 있다. 그러나 이에 한정되지 않고, 카메라(112)가 충돌 상황 처리부(120)에서 충돌 감지된 방향을 향하도록 회전 가능하게 카메라의 방향을 특정 방향으로 전환시킬 수 있는 기술적 구성을 포괄하도록 해석된다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 카메라 회전 구동부를 도시한 예시도이다.
도 3에 도시된 바와 같이, 카메라 회전 구동부(210)는 카메라(112)가 블랙박스 장치(110)에 고정되게 하며, 카메라(112)가 360°로 회전가능하도록 구동시킨다.
카메라 회전 구동부(210)는 일 실시예로 각도 조절이 가능한 회전 모터로 구현될 수 있다. 그러나 이에 한정되지 않고, 카메라(112)가 충돌 상황 처리부(120)에서 충돌 감지된 방향을 향하도록 특정 방향을 향해 회전 가능하게 카메라 방향을 전환 시킬 수 있는 기술적 구성을 포괄하도록 해석된다.
이하, 도 4 내지 도 6을 참조하여 일 실시예에 따른 안전 운전 방법을 설명한다. 도 4 내지 도 6은 일 실시예에 따른 안전 운전 시스템에서 구현되는 안전 운전 방법을 도시한 흐름도이다.
구체적으로, 도 4 는 본 발명의 일 실시예에 따른 충돌 감지 방법을 도시한 흐름도이다.
충돌 감지 센서가 차량 외부에 가해지는 충격을 감지한다(S400). 그리고, 충돌 감지 센서에서 충격이 감지되면 충돌 상황 처리부는 충격이 감지되는 방향으로 카메라를 회전시킨다(S410).
이때, 일 실시예에 있어서 블랙박스 장치를 차량 내부에 고정시키면서, 블랙박스 장치에 탑재된 카메라가 360°로 회전 촬영 가능하도록 블랙박스 장치를 회전시키는 블랙박스 회전 구동부가 카메라를 회전시킨다.
또 다른 실시예에 있어서는 카메라를 블랙박스 장치에 고정시키면서, 카메라가 360°로 회전 촬영 가능하도록 회전시키는 카메라 회전 구동부가 카메라를 회전시킨다.
본 발명의 추가적 양상에 따라 충돌 상황 처리부는 충돌 감지 센서에서 차량 외부의 충격이 감지되면, 충격이 감지된 방향을 촬영 가능한 CCTV 카메라를 적어도 하나 구동시켜 정해진 시간 동안 영상을 촬영할 수도 있다.
그리고, 블랙박스 장치에 탑재된 카메라 혹은 CCTV 카메라로 정해진 시간만큼 충격이 감지되는 방향의 영상을 촬영한다(S420).
블랙박스 장치에 탑재된 카메라로 360°회전 촬영을 한다고 해도 차량의 천정에 탑재되는 블랙박스 구조상 블랙박스 장치의 카메라로는 촬영이 불가능한 사각지대가 생긴다. CCTV 카메라를 추가 설치함으로써 이 같은 촬영 사각지대를 최소화할 수 있어 사고 상황을 보다 정확히 파악하는 것이 가능하다.
이 후에 충돌 상황 처리부는 충돌 발생 알림 메시지와, 촬영 완료 메시지와, 촬영 영상 데이터 중 적어도 하나를 차량 소유자의 휴대 단말기로 전송한다(S430). 차량 외부에 충격이 감지되었음을 알리거나, 충격 감지로 인한 영상 촬영이 수행되었음을 알리는 메시지를 전송함으로써 차량 소지자는 원격지에서도 주정차중인 자신의 차량상황을 파악하는 것이 가능하다.
신속하게 차량으로 돌아와 블랙박스 장치에 저장된 촬영 영상을 확인하거나, 휴대 단말기를 통해 촬영 영상 데이터를 수신하여 확인할 수도 있다.
그리고 추가적으로 충돌 상황 처리부가 충돌 감지 센서에서 충격이 감지되면 차량의 비상등을 켜거나, 차량의 시동키로 알람 신호를 발생시킨다. 이에 의해 즉각적으로 차량 소유주가 원격지에서도 자신의 차량에 충격이 감지되었음을 인지할 수 있다.
도 5 는 본 발명의 일 실시예에 따른 음주 운전 방지 방법을 도시한 흐름도이다.
설정된 시간에 차량 엔진 시동이 걸리면(S500), 음주 운전 방지부는 차량의 시동 전에 음주 측정기를 통해 운전자의 혈중 알코올 농도 측정값을 필수적으로 입력받는다(S510).
이때 설정된 시간이라 함은 예를 들어 오후 10시부터 오전 6시까지와 같은 음주 운전 가능성이 높은 시간 대일 수 있다.
그리고 운전자의 혈중 알코올 농도 측정값이 입력되면(S520), 입력된 측정값을 기준값과 비교한다(S530). 이때 혈중 알코올 농도 측정값이 입력되지 않으면 시동을 차단시킨다(S525). 즉, 음주 운전 가능성이 높은 시간대에는 차량을 운행하기 위해서 음주 측정을 필수적으로 수행하여야 한다.
그리고 음주 운전 방지부는 측정된 운전자의 혈중 알코올 농도 값이 기준 값 미만인 경우에만 차량의 시동이 걸리도록 한다. 일 예로 운전자의 혈정 알코올 농도 측정값이 0.05% 미만인 경우에만 차량 엔진에 시동이 걸리도록한다(S540).
반면, 음주 운전 방지부는 혈중 알코올 농도 측정값이 0.05% 이상이면 차량 엔진에 시동이 걸리는 것을 차단하거나, 차량의 특정 기능을 제한시킨다(S550).
음주운전 방지부는 측정되는 혈중 알코올 농도 값이 기준 값 이상이면, 예를들어 엑셀기능을 제한하거나, 브레이크 기능을 제한하거나, 차량 내부 및 외부의 조명 등을 소등시키거나, 사이드 미러를 접힌 상태로 유지시키거나, 비상등을 동작시키거나, 기준 속도 이상으로 가속이 제한되도록 한다.
이 같이 야간과 같이 음주 운전 가능성이 높은 시간 대에 차량을 운행하기 위해서는 음주 운전 측정을 필수적으로 수행하게 하고, 측정된 운전자의 혈중 알코올 농도 측정값이 기준치 미만일 경우에만 시동이 걸리게 함으로써 음주 운전을 미연에 방지할 수 있다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 메시지 처리 방법을 도시한 흐름도이다.
먼저, 메시지 처리부는 차량 운행 중에 운전자 휴대 단말기로 문자 메시지가 수신되면(S600), 수신된 문자 메시지를 음성 형태로 변환하여 운전자 휴대 단말기의 스피커 또는 차량 스피커로 출력한다(S610).
메시지 처리부는 휴대 단말기로부터 문자 형태의 수신 메시지를 전달받아 이를 음성 형태의 메시지로 변환하고, 변환된 음성 형태의 메시지를 차량에 구비된 스피커를 통해 출력한다. 또는 음성 변환된 음성 형태의 메시지를 다시 휴대 단말기로 전달하여 휴대 단말기의 스피커로 출력하도록 제어할 수도 있다.
그러나 바람직하게는 메시지 처리부는 차량이 운행 중일 경우에, 휴대 단말기 자체에서 수신되는 문자 형태의 메시지를 음성 형태의 메시지로 변환하여 출력하도록 처리 명령 신호만 전송하는 것일 수 있다.
그리고 휴대 단말기로부터 음성 형태로 변환된 메시지를 수신하여 차량의 스피커로 출력한다. 이때 메시지 처리부는 차량이 운행 중임을 차량 엔진 구동 여부로 파악할 수 있다.
나아가 메시지 처리부는 차량 소유자의 휴대 단말기 내부에 탑재된 구성으로, 휴대 단말기에 설치되어 구동되는 특정 앱을 통해 구현될 수도 있다.
메시지 처리부는 해당 휴대 단말기에서 네비게이션과 같은 특정 기능이 수행되거나, GPS로 수신되는 위치에 따라 휴대 단말기의 이동 속도가 어느 정도 이상일 경우 차량 운행중이라고 파악한다.
그리고 차량 운행중이라고 파악되는 경우에 수신되는 문자 형식의 메시지를 음성 형태로 변환하여 휴대 단말기의 스피커를 통해 출력하거나, 차량의 스피커를 통해 출력한다.
이 후에, 메시지 처리부는 차량 운행중에 수신된 메시지에 대한 회신 메시지를 음성으로 입력하면(S620, S630), 문자 메시지로 변환하여 수신 메시지의 발신자에게 회신한다(S640).
메시지 처리부는 수신 메시지에 대한 회신 메시지를 음성형태로 수신하여 이를 문자 형태로 변환하여 전송한다. 예를 들어 문자 메시지가 수신된 이후에, "회신"이라는 음성이 인식되거나, "홍길동, 회신"라는 특정 어휘의 입력을 통해 회신 메시지 작성 기능을 수행하도록 구현될 수 있다.
이에 따라 운전중에 운전자가 메시지를 확인하거나 회신하기 위해 휴대 단말기를 응시하는 것을 막을 수 있다. 즉 운전에 더욱 집중함으로써 휴대 단말기 사용으로 인한 교통사고를 방지할 수 있는 효과가 있다.
전술한 내용은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위에서 수정 및 변형이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다.본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
100: 충돌 감지 센서 110 : 블랙박스 장치
112 : 카메라 114 : 영상 저장부
120 : 충돌 상황 처리부 130-1,130-2 : CCTV 카메라
140 : 음주 측정기 150 : 음주운전 방지부
160 : 메시지 처리부 170 : 통신부
200 : 블랙박스 회전 구동부 210 : 카메라 회전 구동부

Claims (18)

  1. 차량에 탑재되어 주정차 또는 운행 중에 상기 차량 외부에 가해지는 충격을 감지하는 충돌 감지 센서;
    상기 차량 주변을 360°로 회전 촬영 가능한 카메라와 상기 카메라로 촬영한 영상 데이터를 저장하는 영상 저장부를 포함하는 블랙박스 장치;및
    상기 충돌 감지 센서에서 충격이 감지되면, 충격이 감지되는 방향으로 상기카메라를 회전시켜, 상기 카메라로 정해진 시간만큼 촬영하고, 충돌 발생 알림 메시지와, 촬영 완료 메시지와, 촬영 영상 데이터 중 적어도 하나를 상기 차량 소유자의 휴대 단말기로 전송하는 충돌 상황 처리부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 안전 운전 시스템.
  2. 제 1 항에 있어서,
    상기 블랙박스 장치를 상기 차량 내부에 고정시키면서, 상기 블랙박스 장치에 탑재된 카메라가 360°로 회전 촬영 가능하도록 상기 블랙박스 장치를 회전시키는 블랙박스 회전 구동부;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 안전 운전 시스템.
  3. 제1 항에 있어서,
    상기 카메라를 상기 블랙박스 장치에 고정시키면서, 상기 카메라가 360°로 회전 촬영 가능하도록 상기 카메라를 회전시키는 카메라 회전 구동부;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 안전 운전 시스템.
  4. 제 1 항에 있어서, 상기 충돌 상황 처리부는,
    상기 충돌 감지 센서에서 충격이 감지되면 상기 차량의 비상등을 켜거나, 상기 차량의 시동키로 알람 신호를 발생시키는 것을 특징으로 하는 안전 운전 시스템.
  5. 제 1 항에 있어서,
    상기 차량 내부에 설치되는 적어도 하나 이상의 CCTV 카메라;를 더 포함하고,
    상기 충돌 상황 처리부는 상기 충돌 감지 센서에서 차량 외부의 충격이 감지되면, 상기 충격이 감지된 방향을 촬영 가능한 CCTV 카메라를 적어도 하나 구동시켜 정해진 시간 동안 영상을 촬영하는 것을 특징으로 하는 안전 운전 시스템.
  6. 제 1 항에 있어서,
    운전자가 자동차의 운전석에 착석 시에 사용이 용이하게 전면에 탑재되는 음주 측정기; 및
    설정된 시간에는 상기 차량의 시동 전에 상기 음주 측정기로부터 혈중 알코올 농도값을 입력받아 상기 혈중 알코올 농도 값이 기준 값 미만인 경우에만 상기 차량의 시동이 걸리도록 하는 음주운전 방지부;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 안전 운전 시스템.
  7. 제 6 항에 있어서,
    상기 음주운전 방지부는 상기 측정되는 혈중 알코올 농도 값이 기준 값 이상이면, 상기 차량의 엑셀기능을 제한하거나 브레이크 기능을 제한하거나, 차량 내부 및 외부의 조명 등을 소등시키거나, 사이드미러가 접힌 상태로 유지되게 하거나, 비상등을 동작시키거나, 기준 속도 이상으로 가속이 제한되도록 하는 것을 특징으로 하는 안전 운전 시스템.
  8. 제 1 항에 있어서,
    상기 차량 운행 중에 운전자의 휴대 단말기로 문자 메시지가 수신되면 상기 문자 메시지를 음성 메시지로 변환하여 상기 운전자 휴대 단말기의 스피커 또는 차량 스피커로 출력하는 메시지 처리부;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 안전 운전 시스템.
  9. 제 8 항에 있어서,
    상기 메시지 처리부는 상기 차량 운행중에 상기 수신 메시지에 대한 회신 메시지를 음성으로 입력하면, 문자 메시지로 변환하여 상기 수신 메시지의 발신자에게 회신하는 것을 특징으로하는 안전 운전 시스템.
  10. 충돌 감지 센서가 차량 외부에 가해지는 충격을 감지하는 단계;
    충돌 상황 처리부가 상기 충돌 감지 센서에서 충격이 감지되면, 상기 충돌 감지 센서에서 충격이 감지되는 방향으로 카메라를 회전시켜, 상기 카메라로 정해진 시간만큼 촬영하는 단계;
    상기 충돌 상황 처리부가 충돌 발생 알림 메시지와, 상기 촬영 완료 메시지와, 상기 촬영 영상 데이터 중 적어도 하나를 상기 차량 소유자의 휴대 단말기로 전송하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 안전 운전 방법.
  11. 제 10 항에 있어서,
    상기 촬영하는 단계는 상기 블랙박스 장치를 차량 내부에 고정시키면서, 상기 블랙박스에 탑재된 카메라가 360°로 회전 촬영 가능하도록 상기 블랙박스 장치를 회전시키는 블랙박스 회전 구동부가 상기 카메라를 회전시키는 것을 특징으로 하는 안전 운전 방법.
  12. 제10 항에 있어서,
    상기 촬영하는 단계는 상기 카메라를 상기 블랙박스에 고정시키면서, 상기 카메라가 360°로 회전 촬영 가능하도록 회전시키는 카메라 회전 구동부가 상기 카메라를 회전시키는 것을 특징으로 하는 안전 운전 방법.
  13. 제 10 항에 있어서,
    상기 충돌 상황 처리부가 상기 충돌 감지 센서에서 충격이 감지되면 상기 차량의 비상등을 켜거나, 상기 차량의 시동키로 알람 신호를 발생시키는 단계;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 안전 운전 방법.
  14. 제 10 항에 있어서,
    상기 충돌 상황 처리부는 상기 충돌 감지 센서에서 차량 외부의 충격이 감지되면, 상기 충격이 감지된 방향을 촬영 가능한 CCTV 카메라를 적어도 하나 구동시켜 정해진 시간 동안 영상을 촬영하는 단계;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 안전 운전 방법.
  15. 제 10 항에 있어서,
    음주운전 방지부가 설정된 시간에는 상기 차량의 시동 전에 음주 측정기로부터 혈중 알코올 농도값을 필수로 입력받아 상기 혈중 알코올 농도 값이 기준 값 미만인 경우에 자동차 시동이 걸리도록 하는 단계;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 안전 운전 방법.
  16. 제 15 항에 있어서,
    상기 음주운전 방지부는 상기 측정되는 혈중 알코올 농도 값이 기준 값 이상이면, 엑셀기능을 제한하거나, 브레이크 기능을 제한하거나, 차량 내부 및 외부의 조명 등을 소등시키거나, 사이드 미러를 접힌 상태로 유지시키거나, 비상등을 동작시키거나, 기준 속도 이상으로 가속이 제한되도록 하는 것을 특징으로 하는 안전 운전 방법.
  17. 제 10 항에 있어서,
    메시지 처리부가 상기 차량 운행 중에 운전자 휴대 단말기로 문자 메시지가 수신되면 상기 문자 메시지를 음성 메시지로 변환하여 상기 운전자 휴대폰의 스피커 또는 차량 스피커로 출력하는 단계;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 안전 운전 방법.
  18. 제 17 항에 있어서,
    상기 메시지 처리부가 차량 운행중에 상기 수신 메시지에 대한 회신 메시지를 음성으로 입력하면, 문자 메시지로 변환하여 상기 수신 메시지의 발신자에게 회신하는 단계; 를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 안전 운전 방법.
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