KR20180009579A - Car power supplies and methods that operate using solar panels - Google Patents

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중부대학교 산학협력단
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Abstract

The present invention relates to a power supply device for a vehicle using a solar panel which includes the vehicle which is driven by fuels and in which a main battery is embedded, and a solar panel which is installed on the upper side of the vehicle and is flexibly formed with a shape corresponding to the upper side of the vehicle in a state in which a plurality of cells are arranged, wherein the vehicle further includes a separate auxiliary battery for storing power generated on the solar panel, thereby preventing the discharge of the vehicle and reducing fuel costs, and an operating method thereof.

Description

태양전지판을 이용한 차량용 전원공급 장치 및 그 운용방법{Car power supplies and methods that operate using solar panels}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a power supply apparatus for a vehicle using a solar panel,

본 발명은 태양전지판을 이용한 차량용 전원공급 장치 및 그 운용방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 차의 방전을 방지하기 위해서 설치되는 차량용 전원공급 장치로써, 태양전지판에서 전력을 컨트롤러에 저장하여 주차 상태의 차량에 전력을 공급할 수 있는 태양전지판을 이용한 차량용 전원공급 장치 및 그 운용방법에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a vehicle power supply apparatus using a solar panel and a method of operating the same, and more particularly to a vehicle power supply apparatus installed to prevent electric discharge of a vehicle. To a vehicle power supply apparatus using a solar panel capable of supplying electric power to a vehicle, and a method of operating the same.

차량을 운행하는 도중에 장기간 차량을 방치하거나 차량의 후미에 있는 트렁크를 열고 방치하는 등이 원인이 되어서 차량이 방전하는 문제점이 발생한다. 이와 같이 방전이 된 차량은 서비스센터를 통하여 충전을 해야만 운행이 가능하기 때문에 운전자가 많은 시간을 소비하며, 일부 차량은 배터리 방전 후 충전을 하여도 센터로 이동해야지만 시동이 가능한 시스템이 구축되어 있기에 운전자가 많이 불편한 상황이 발생한다. 또한 차량의 배터리 특성상 방전된 배터리는 비중점이 낮아져 성능이 크게 저하되기 때문에 차량의 방전이 큰 문제로 지적되고 있다.There arises a problem that the vehicle is discharged due to leaving the vehicle for a long time during the operation of the vehicle or opening and leaving the trunk at the tail of the vehicle. Since the discharged vehicle can be operated only after charging through the service center, the driver consumes a lot of time, and even if the battery is charged after discharging the battery, There are many inconveniences of the driver. In addition, due to the characteristics of the battery of the vehicle, the discharged battery has a low specific gravity point and greatly degrades the performance, so that the discharge of the vehicle is pointed out as a serious problem.

이에 상기한 바와 같은 문제를 해소하기 위해, 차량의 루프 또는 바닥에 바람을 이용하여 발전하는 풍력발전수단을 구비한 한국등록특허 제1211409호 ("전기자동차의 보조전원 공급을 위한 풍력발전장치")가 개시되어 있다. In order to solve the above problems, Korean Patent No. 1211409 ("Wind power generator for auxiliary power supply of electric vehicle") equipped with wind power generating means for generating wind on the roof or bottom of the vehicle, .

도 1을 참조하여 종래 기술에 따른 전기자동차의 보조전원 공급을 위한 풍력발전장치를 상세하게 설명하자면, 상기 풍력발전수단(1)은 바람이 유입되는 입구(2) 부분에 차량의 주행저항을 줄여주기 위해서 개폐도어(2b)가 설치된다. 이에 차량이 주행 시, 역풍에 따른 상기 풍력발전수단(1)의 구동으로 전력이 생산되어 차량의 보조전원 공급원으로 사용될 수 있다. Referring to FIG. 1, a wind turbine generator for supplying auxiliary power of an electric vehicle according to the related art will be described in detail. The wind turbine generator 1 reduces the running resistance of the vehicle at a wind- An opening / closing door 2b is provided. Accordingly, when the vehicle travels, electric power is generated by driving the wind power generation means 1 according to the backward wind and can be used as an auxiliary power source for the vehicle.

하지만 종래기술은 주행 중에 발생되는 역풍을 에너지원으로 사용하는 장점은 있으나, 기존 차량의 상부 또는 하부 부분이 더 커져야하는 단점이 생기며, 이로인해 바람과 직면하는 단면적이 넓어져 공기저항이 강해짐으로써 연료효율이 감소하게 된다. 결국 주행 시에 발생하는 역풍을 이용하여 전력을 생산할 수는 있지만, 역풍이 그만큼 강해져 연료가 추가로 소비되기 때문에 연료를 이용하여 보조배터리를 충전하는 것과 별반 다르지 않은 방식이다.However, the conventional technology has the advantage of using the backward wind generated during traveling as an energy source, but it has a disadvantage that the upper or lower portion of the existing vehicle must be larger. As a result, the sectional area facing the wind becomes wider, The efficiency is reduced. As a result, it is possible to produce electric power by using the backward wind generated during driving, but it is not different from charging the auxiliary battery by using the fuel because the backward wind becomes stronger and the fuel is consumed further.

한국등록특허 제1211409호 ("전기자동차의 보조전원 공급을 위한 풍력발전장치", 2012.12.06)Korean Patent No. 1211409 ("Wind power generator for auxiliary power supply of electric vehicle ", 2012.12.06)

본 발명은 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 메인배터리가 내장되어 있는 자동차에 태양전지판 및 보조배터리를 추가로 설치하여 운용함으로써, 차량의 방지를 방지할 수 있으며 연료비용을 절감할 수 있고 친환경적인 태양전지판을 이용한 차량용 전원공급 장치 및 그 운용방법에 관한 것이다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in order to solve the above-mentioned problems, and it is an object of the present invention to prevent a vehicle from being prevented by installing a solar panel and an auxiliary battery in an automobile having a built- And more particularly, to a vehicle power supply apparatus using an environmentally friendly solar panel and a method of operating the same.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명의 태양전지판을 이용한 차량용 전원공급 장치는, 메인배터리가 내장되어 있는 자동차(10)의 상면에 설치되며, 복수의 셀(110)이 배열되어 상기 자동차(10)의 상면과 대응하는 형상으로 이루어져, 메인배터리에 전력을 공급하는 태양전지판(100); 및 상기 태양전지판(100)에서 발생된 전력을 저장할 수 있는 별도의 보조배터리(300);를 포함하여 이루어질 수 있다.In order to achieve the above object, a vehicle power supply apparatus using a solar panel according to the present invention is installed on an upper surface of an automobile (10) having a main battery built therein, and a plurality of cells (110) 10, a solar battery 100 for supplying power to the main battery 100; And a separate auxiliary battery 300 capable of storing power generated in the solar panel 100.

이때 상기 차량용 전원공급 장치는 상기 메인배터리로의 과전압, 역전류 또는 과충전을 차단하고, 상기 보조배터리에 충전된 전력을 사용하여 상기 메인배터리의 방전을 방지하도록 제어하는 컨트롤러(400);를 더 포함하여 이루어질 수 있다. The vehicle power supply further includes a controller 400 for preventing overvoltage, reverse current, or overcharging of the main battery and for preventing discharging of the main battery using electric power charged in the auxiliary battery .

또한 상기 태양전지판(100)은 상기 자동차(10)의 루프 부분에 설치가 될 수 있다. Further, the solar panel 100 may be installed in a loop portion of the automobile 10. [

또한 상기 태양전지판을 이용한 차량용 전원공급 장치는 상기 태양전지판(100)의 상부 방향으로 소정거리 이격되어 형성되며, 상기 태양전지판(100)을 외부로부터 보호할 수 있도록 개폐가 가능한 커버부(200);를 더 포함하여 이루어질 수 있다. Also, the power supply unit for a vehicle using the solar panel may include a cover part 200 formed at a predetermined distance in the upward direction of the solar panel 100 and capable of being opened and closed so as to protect the solar panel 100 from the outside; As shown in FIG.

또한 상기 태양전지판(100)은 주로 곡선 형태로 상기 자동차(10)의 상면에 대응할 수 있도록 플렉시블하게 이루어질 수 있다. In addition, the solar panel 100 can be flexibly formed to correspond to the upper surface of the automobile 10 in a curved shape.

상기와 같은 장치에 의해 이루어지는 태양전지판을 이용한 차량용 전원공급 운용방법은, 태양전지판(100)에서 태양에너지를 이용하여 발전을 하는 단계(S110); 상기 태양전지판(100)에서 생성된 전력을 메인배터리에 충전하는 단계(S120); 상기 메인배터리가 가득 충전되었는지를 판단하여, 도달하지 않을 경우에는 메인배터리에 충전하는 단계(S120)로 되돌아가며, 도달한 경우에는 다음 단계로 넘어가는 단계(S130); 상기 태양전지판(100)에서 생성된 전력을 보조배터리(300)에 충전하는 단계(S140); 상기 보조배터리(300)가 가득 충전되었는지를 판단하여, 도달하지 않을 경우에는 메인배터리에 충전하는 단계(S140)로 되돌아가며, 도달한 경우에는 다음 단계로 넘어가는 단계(S150); 및 상기 보조배터리(300)에 충전을 차단하는 충전차단단계(S160);를 포함하여 이루어질 수 있다. A method of operating a power supply for a vehicle using a solar panel comprising the above-described apparatus includes: a step S110 of generating power using solar energy in the solar panel 100; Charging the main battery with power generated in the solar panel 100 (S120); If it is determined that the main battery is not fully charged, the process returns to step S120 to charge the main battery if the main battery is not fully charged. If the main battery has reached the main battery, step S130 is reached. A step S140 of charging the auxiliary battery 300 with the electric power generated by the solar panel 100; If it is determined that the auxiliary battery 300 is fully charged, the process returns to step S140 to charge the main battery if the auxiliary battery 300 is not fully charged. And a charge interception step (S160) for interrupting charging of the auxiliary battery (300).

이때 상기 충전차단단계(S160)는 상기 태양전지판(100) 상부에 설치되는 커버부(200)의 구동에 의해서 발전을 차단할 수 있다. At this time, the charge cut-off step S160 may block power generation by driving the cover part 200 installed on the solar panel 100. [

상기와 같은 구성에 의한 본 발명에 따른 태양전지판을 이용한 차량용 전원공급 장치 및 그 운용방법은, 태양전지판을 차량의 상면에 부착하고 이를 통해서 발전을 함으로써 차량의 연료사용을 최소화할 수 있으며, 태양에너지는 친환경적인 구동장치이기 때문에 환경에도 큰 기여를 할 수 있다.The power supply apparatus for a vehicle using the solar panel according to the present invention and the method of operating the same according to the present invention can minimize the use of fuel of the vehicle by attaching the solar panel to the upper surface of the vehicle and generating electricity through the solar panel, Is an environmentally friendly driving device, it can make a great contribution to the environment.

또한 캐패시터와 같이 별도의 보조배터리 및 이를 제어하는 컨트롤러를 차량에 내장하여, 메인배터리의 방전 또는 과충전을 방지하거나, 과전압 또는 역전류가 걸리지 않도록 제어할 수 있다. 특히 차량이 정지해 있을 때 상기 컨트롤러를 이용해서 블랙박스나 LED 리플렉터와 같은 차량 보조 장치들이 상기 보조배터리에 비축된 전력을 사용하여 구동되도록 함으로써 메인배터리의 방전을 더욱 효과적으로 방지할 수 있다.In addition, a separate auxiliary battery such as a capacitor and a controller for controlling the auxiliary battery may be incorporated in the vehicle so as to prevent discharge or overcharge of the main battery, or to prevent overvoltage or reverse current from being applied. In particular, when the vehicle is at rest, the controller can be used to drive the vehicle auxiliary devices such as the black box and the LED reflector using the power stored in the auxiliary battery, thereby more effectively preventing the discharge of the main battery.

또한 차량의 상부에 설치된 커버부를 통하여 비나 환경적인 요인으로 인해서 태양전지판이 파손되지 않도록 할 수 있으며, 기존 차량의 외부에 추가로 구비됨으로써 공기저항이 증가하던 풍력발전의 단점을 해소하여 차량과 일체형으로 제작되어 보다 진보된 보조발전 시스템을 구축할 수 있다.In addition, the solar panel can be prevented from being damaged due to rain or environmental factors through the cover provided on the upper part of the vehicle, and the disadvantage of the wind power generation, which is provided outside the existing vehicle, It is possible to construct a more advanced auxiliary power generation system.

도 1은 종래 기술에 따른 정면도.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 태양전지판이 설치된 차량의 정면도.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 태양전지판이 설치된 차량의 평면도.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 태양전지판에서 생성된 전력으로 전자제품을 구동하는 것을 도시한 도면.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 태양전지판의 사시도.
도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 태양전지판 및 커버부가 설치된 차량의 평면도.
도 7은 본 발명의 또 다른 실시예에 따른 태양전지판이 설치된 차량의 평면도.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 태양전지판을 이용한 보조배터리 운용방법 흐름도.1 is a front view according to the prior art;
2 is a front view of a vehicle equipped with a solar panel according to an embodiment of the present invention;
3 is a plan view of a vehicle equipped with a solar panel according to an embodiment of the present invention;
Figure 4 illustrates driving an electronic product with power generated in a solar panel according to an embodiment of the present invention.
5 is a perspective view of a solar panel according to an embodiment of the present invention;
6 is a plan view of a vehicle having a solar panel and a cover according to another embodiment of the present invention;
7 is a plan view of a vehicle equipped with a solar panel according to another embodiment of the present invention.
FIG. 8 is a flowchart illustrating a method of operating an auxiliary battery using a solar panel according to an embodiment of the present invention. FIG.

이하 첨부한 도면들을 참조하여 본 발명의 일 실시예에 따른 태양전지판을 이용한 차량용 전원공급 장치 및 그 운용방법을 상세히 설명한다. 다음에 소개되는 도면들은 당업자에게 본 발명의 사상이 충분히 전달될 수 있도록 하기 위해 예로서 제공되는 것이다. 따라서, 본 발명은 이하 제시되는 도면들에 한정되지 않고 다른 형태로 구체화될 수도 있다. 또한 명세서 전반에 걸쳐서 동일한 참조번호들은 동일한 구성요소들을 나타낸다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, a vehicle power supply apparatus using a solar panel according to an embodiment of the present invention and a method of operating the same will be described in detail with reference to the accompanying drawings. The following drawings are provided by way of example so that those skilled in the art can fully understand the spirit of the present invention. Therefore, the present invention is not limited to the following drawings, but may be embodied in other forms. Also, throughout the specification, like reference numerals designate like elements.

이때 사용되는 기술 용어 및 과학 용어에 있어서 다른 정의가 없다면, 이 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 통상적으로 이해하고 있는 의미를 가지며, 하기의 설명 및 첨부 도면에서 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있는 공지 기능 및 구성에 대한 설명은 생략한다.In the following description and drawings, unless otherwise indicated, technical and scientific terms used herein have the same meaning as commonly understood by one of ordinary skill in the art to which this invention belongs. A description of the known function and configuration that can be blurred is omitted.

[태양전지판을 이용한 차량용 전원공급 장치][Vehicle power supply using solar panel]

<실시예 1>&Lt; Example 1 >

도 2 내지 도 5는 본 발명인 태양전지판을 이용한 차량용 전원공급 장치의 일 실시예로서, 도 2는 태양전지판이 설치된 차량의 정면도, 도 3은 태양전지판이 설치된 차량의 평면도, 도 4는 태양전지판에서 생성된 전력으로 전자제품을 구동하는 것을 도시한 도면이며, 도 5는 태양전지판의 사시도이다. 도 2 내지 5를 참조하면, 본 발명인 태양전지판을 이용한 차량용 전원공급 장치는 메인배터리가 내장되어 있는 자동차(10)의 상면에 설치되며, 복수의 셀(110)이 배열된 상태로 상기 자동차(10)의 상면과 대응하는 형상으로 플렉시블하게 이루어진 태양전지판(100) 및 상기 태양전지판(100)에서 발생된 전력을 저장할 수 있는 별도의 보조배터리(300)를 포함하여 이루어지며, 상기 메인배터리는 상기 태양전지판(100)에서 발생된 전력을 인가받아 설정된 수준까지 충전할 수 있다. 이때 상기 태양전지판(100)은 메인배터리 및 보조배터리(300)가 모두 같은 라인 상에 연결될 수도 있으며, 메인배터리 및 보조배터리(300)가 각각 다른 라인으로 연결되어 별도로 구동될 수 있다. FIG. 2 is a front view of a vehicle equipped with a solar panel, FIG. 3 is a plan view of a vehicle provided with the solar panel, and FIG. 4 is a cross- Fig. 5 is a perspective view of a solar panel. Fig. 2 to 5, a power supply apparatus for a vehicle using a solar panel according to the present invention is installed on an upper surface of a vehicle 10 having a main battery built therein, and a plurality of cells 110 are arranged, And a separate auxiliary battery 300 capable of storing the electric power generated by the solar panel 100. The main battery 100 may include a solar battery 100, The power generated from the battery panel 100 can be charged and charged to a predetermined level. At this time, the solar battery 100 may be connected to the main battery and the auxiliary battery 300 on the same line, and the main battery and the auxiliary battery 300 may be separately connected to each other.

도 2 및 도 3에서 도시한 바와 같이 상기 태양전지판(100)은 차량의 상면에 설치가 되며 태양에너지를 이용하여 발전이 될 수 있다. 그리고 상기 태양전지판(100)에서 발생된 에너지는 도 4에서 도시한 바와 같이 많은 전자제품들을 운용할 수 있다. 대체적으로 항상 사용되는 전방 블랙박스(20) 및 후방 블랙박스(21)나 주로 주행 중에 사용되는 전방 리플렉터(30) 및 후방 리플렉터(31) 등에 전력을 공급할 수 있다. 상기 태양전지판(100)에서 생성된 전력은 차량의 메인배터리 및 보조배터리(300)를 순차적으로 충전할 수 있으며, 보조배터리(300)가 일정 수준 이상이 충전이 된 상태라면, 주행 시에도 보조배터리(300)에서 상기 전후방 블랙박스(20,21) 및 전후방 리플렉터(30,31)에 전력을 공급할 수 있다. 또한 장기간 주차 시에는 상기 태양전지판(100)에서 생성된 전력을 이용하여 보조배터리(300)에 지속적으로 충전할 수 있으며, 주차 시에 구동되는 전후방 블랙박스(20,21)로 인한 차량의 방전을 방지할 수 있다. As shown in FIGS. 2 and 3, the solar panel 100 is installed on the upper surface of the vehicle and can be powered using solar energy. As shown in FIG. 4, the energy generated from the solar panel 100 can operate many electronic products. It is possible to supply electric power to the front black box 20 and the rear black box 21 which are generally used all the time or to the front reflector 30 and the rear reflector 31 which are mainly used during traveling. The power generated by the solar panel 100 can sequentially charge the main battery of the vehicle and the auxiliary battery 300. If the auxiliary battery 300 is charged to a certain level or more, The front and rear black boxes 20, 21 and the front and rear reflectors 30, Also, when the vehicle is parked for a long period of time, the auxiliary battery 300 can be continuously charged using the power generated by the solar panel 100, and the discharge of the vehicle due to the front and rear black boxes 20, .

또한 도 3에서 도시한 바와 같이 본 발명인 태양전지판을 이용한 차량용 전원공급 장치는, 상기 메인배터리로의 과전압, 역전류 또는 과충전을 차단하고, 상기 보조배터리에 충전된 전력을 사용하여 상기 메인배터리의 방전을 방지하도록 제어하는 컨트롤러(400);를 더 포함하여 이루어질 수 있다. 상기 컨트롤러(400)는 전용 허브가 포함되어, 생성된 에너지로 인한 과충전을 막아주고, 소비전력이 높아 잔류 전류량이 낮아지게 되면 자동으로 차단하는 기능을 가진다. As shown in FIG. 3, the vehicle power supply apparatus using the solar panel according to the present invention can prevent overvoltage, reverse current, or overcharge of the main battery, And a controller 400 for controlling the controller 400 so as to prevent the occurrence of a malfunction. The controller 400 includes a dedicated hub to prevent overcharging due to generated energy and to automatically shut off when the amount of residual current becomes low due to high power consumption.

이때 도 5에서 도시한 바와 같이 상기 태양전지판(100)은 플렉시블한 형상으로 이루어질 수 있다. 이와 같이 플렉시블한 형상으로 이루어짐으로써 자동차 곡면에 용이하게 장착이 가능하며, 유견상의 불편함을 최소화할 수 있다. 또한 크기를 다양하게 변경할 수 있으며, 300*350*2(mm) 정도의 얇고 작은 집열판을 사용하여 차량의 상면에 부착하여 주행 시의 저항을 최소화할 수 있다. 이때 태양전지판(100)은 보편적으로 다량의 태양전지 셀(110)이 직렬 또는 병렬 구조로 이루어져 형성이 될 수 있다. At this time, as shown in FIG. 5, the solar panel 100 may have a flexible shape. The flexible shape allows easy mounting on a curved surface of an automobile, and minimizes inconveniences in dogs. In addition, the size can be changed variously, and it is possible to minimize the resistance during driving by attaching to the upper surface of the vehicle by using a thin and small heat collecting plate of about 300 * 350 * 2 (mm). At this time, the solar panel 100 may be formed by a series or parallel structure of a large number of solar cells 110.

<실시예 2>&Lt; Example 2 >

도 6은 본 발명인 태양전지판을 이용한 차량용 전원공급 장치의 다른 실시예로서, 태양전지판 및 커버부가 설치된 차량의 평면도이다. 도 6을 참조하면, 상기 태양전지판(100)은 상기 자동차(10)의 루프 부분에 설치가 될 수 있으며, 이때 본 발명인 상기 태양전지판을 이용한 차량용 전원공급 장치는 상기 태양전지판(100)의 상부 방향으로 소정거리 이격되어 형성되며, 상기 태양전지판(100)을 외부로부터 보호할 수 있도록 개폐가 가능한 커버부(200)를 더 포함하여 이루어질 수 있다.6 is a plan view of a vehicle equipped with a solar panel and a cover, according to another embodiment of the power supply for a vehicle using the solar panel of the present invention. Referring to FIG. 6, the solar panel 100 may be installed in a loop portion of the automobile 10. At this time, a power supply for a vehicle using the solar panel according to the present invention may be installed in the upper portion of the solar panel 100 And a cover unit 200 formed to be spaced apart from the solar panel 100 by a predetermined distance and capable of being opened and closed to protect the solar panel 100 from the outside.

상기 커버부(200)는 기존의 선루프와 동일한 형상으로 형성될 수 있으며, 선 루프는 내부로 천공된 형상으로 이루어졌다면, 상기 커버부(200)는 상측면은 태양전지판이 노출될 수 있도록 개폐형식으로 이루어지며, 하측면은 태양전지판 하부에 프레임을 구성하며, 차량 내부에 뜨거운 열기가 전달되지 않도록 단열재를 추가로 구비할 수 있다. 이때 상기 커버부(200)는 모터로 인하여 구동이 되는 것이 일반적이기 때문에, 차량 내부에 별도의 스위치를 구동하는 것이 바람직하다. 또한 상기 스위치를 이용하여 태양이 뜨지 않은 날씨, 야간 및 습한 날씨 등에는 상기 커버부(200)를 닫은 상태로 유지할 수 있으며, 이를 통하여 상기 태양전지판(100)이 외부로 노출이 되지 않기 때문에 쇼트 등의 문제점을 방지할 수 있으며, 상기 태양전지판(100)의 사용기간을 향상시킬 수 있다. If the sun roof is formed in a shape that is pierced inward, the cover part 200 may be formed in the same shape as the existing sun roof, The lower side constitutes a frame at the lower part of the solar panel and may be further provided with a heat insulating material so that hot heat is not transmitted to the interior of the vehicle. At this time, since the cover unit 200 is generally driven by a motor, it is preferable to drive a separate switch in the vehicle. Also, by using the switch, the cover unit 200 can be kept in a closed state such as when the sun is not open, at night or in a humid weather, and the solar panel 100 can not be exposed to the outside, And the use period of the solar panel 100 can be improved.

<실시예 3>&Lt; Example 3 >

도 7은 본 발명인 태양전지판을 이용한 차량용 전원공급 장치의 또 다른 실시예로서, 태양전지판이 설치된 차량의 평면도이다. 도 7을 참조하면, 상기 태양전지판(100)은 차량의 루프(11)가 아니라 차량의 후미 부분의 트렁크에 설치될 수 있다. 다만, 후미 부분에 설치가 된다면 트렁크가 열고 닫히는 정도를 고려하여 차량의 뒤쪽 창문 및 프레임과 부딪히지 않도록 형성하는 것이 바람직하다. 도 6에서 도시한 태양전지판(100) 또한 도 6과 동일하게 커버부를 상측에 더 구비하여 사용할 수 있다.FIG. 7 is a plan view of a vehicle in which a solar panel is installed, according to another embodiment of the power supply for a vehicle using the solar panel of the present invention. Referring to FIG. 7, the solar panel 100 may be installed in the trunk of the rear portion of the vehicle, not the roof 11 of the vehicle. However, if it is installed at the rear portion, it is preferable to form the trunk so as not to hit the rear window and the frame of the vehicle in consideration of the degree of opening and closing of the trunk. The solar cell panel 100 shown in Fig. 6 may also be provided with a cover portion on the upper side as in Fig.

[태양전지판을 이용한 차량용 전원공급 장치 운용방법][How to operate power supply system for vehicle using solar panel]

<실시예 1>&Lt; Example 1 >

도 8은 태양전지판을 이용한 차량용 전원공급 장치 운용방법의 일 실시예로서, 본 발명의 운용 흐름도를 나타낸다. 도 8을 참조하면, 본 발명인 태양전지판을 이용한 차량용 전원공급 장치 운용방법은 태양전지판(100)에서 태양에너지를 이용하여 발전을 하는 단계(S110), 상기 태양전지판(100)에서 생성된 전력을 메인배터리에 충전하는 단계(S120), 상기 메인배터리가 일정수준 충전되었는지를 판단하여 도달하지 않을 경우에는 메인배터리에 충전하는 단계(S120)로 되돌아가며 도달한 경우에는 다음 단계로 넘어가는 단계(S130), 상기 태양전지판(100)에서 생성된 전력을 보조배터리(300)에 충전하는 단계(S140), 상기 보조배터리(300)가 가득 충전되었는지를 판단하여 도달하지 않을 경우에는 메인배터리에 충전하는 단계(S140)로 되돌아가며 도달한 경우에는 다음 단계로 넘어가는 단계(S150) 및 상기 보조배터리(300)에 충전을 차단하는 충전차단단계(S160)를 포함하여 이루어질 수 있다.FIG. 8 shows an operational flow chart of the present invention as an embodiment of a method for operating a vehicle power supply apparatus using a solar panel. Referring to FIG. 8, a method for operating a power supply unit for a vehicle using a solar panel according to the present invention includes a step S110 of generating power using solar energy in a solar panel 100, If it is determined that the main battery has been charged to a predetermined level (S120), the main battery is charged to the main battery (S120). If it is determined that the main battery is not charged, (S140) charging the auxiliary battery 300 with the power generated by the solar panel 100, and charging the main battery 300 if the auxiliary battery 300 is not fully charged (S150) to the next step when the battery is returned to the auxiliary battery (S140), and a charging cut-off step (S160) for cutting off the charging to the auxiliary battery (300) All.

이때 상기 충전차단단계(S160)는 상기 태양전지판(100) 상부에 설치되는 커버부(200)의 구동에 의해서 발전을 차단할 수 있으며, 내부에 전용 컨트롤러(400)를 구비하여 제어할 수 있다. 상기 컨트롤러(400)는 발전을 차단하는 기능뿐만 아니라 과전압 차단 및 역전류 차단기능을 구비하여 안전성을 확보할 수 있다. In this case, the charge cut-off step S160 may block power generation by driving the cover unit 200 installed on the solar panel 100, and may be controlled by providing a dedicated controller 400 therein. The controller 400 can provide safety not only for power generation but also for overvoltage shutdown and reverse current shutdown functions.

이상과 같이 본 발명에서는 구체적인 구성요소 등과 같은 특정 사항들과 한정된 실시예 도면에 의해 설명되었으나, 이는 본 발명의 보다 전반적인 이해를 돕기 위해서 제공된 것일 뿐, 본 발명은 상기의 일 실시예에 한정되는 것이 아니며, 본 발명이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이러한 기재로부터 다양한 수정 및 변형이 가능하다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, And various modifications and changes may be made thereto by those skilled in the art to which the present invention pertains.

따라서, 본 발명의 사상은 설명된 실시예에 국한되어 정해져서는 아니 되며, 후술되는 특허 청구 범위뿐 아니라 이 특허 청구 범위와 균등하거나 등가적 변형이 있는 모든 것들은 본 발명의 사상의 범주에 속한다고 할 것이다.Therefore, it is to be understood that the subject matter of the present invention is not limited to the described embodiments, and all of the equivalents or equivalents of the claims are included in the scope of the present invention will be.

10 : 자동차 11 : 루프
20 : 전방 블랙박스 21 : 후방 블랙박스
30 : 전방 리플렉터 31 : 후방 리플렉터
100 : 태양전지판 110 : 셀
200 : 커버부 300 : 보조배터리
400 : 컨트롤러10: Car 11: Loop
20: front black box 21: rear black box
30: front reflector 31: rear reflector
100: Solar panel 110: Cell
200: cover part 300: auxiliary battery
400: controller

Claims (7)

메인배터리가 내장되어 있는 자동차(10)의 상면에 설치되며, 복수의 셀(110)이 배열되어 상기 자동차(10)의 상면과 대응하는 형상으로 이루어져, 메인배터리에 전력을 공급하는 태양전지판(100); 및
상기 태양전지판(100)에서 발생된 전력을 저장할 수 있는 별도의 보조배터리(300);
를 포함하는 태양전지판을 이용한 차량용 전원공급 장치.
A plurality of cells 110 are arranged on an upper surface of a vehicle 10 having a main battery built therein and corresponding to the upper surface of the vehicle 10 to supply power to the main battery 100 ); And
A separate auxiliary battery 300 capable of storing power generated in the solar panel 100;
A power supply for a vehicle using the solar panel.
제1항에 있어서, 상기 태양전지판을 이용한 차량용 전원공급 장치는,
상기 메인배터리로의 과전압, 역전류 또는 과충전을 차단하고, 상기 보조배터리에 충전된 전력을 사용하여 상기 메인배터리의 방전을 방지하도록 제어하는 컨트롤러(400);
를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 태양전지판을 이용한 차량용 전원공급 장치.
The power supply apparatus for a vehicle using the solar panel according to claim 1,
A controller (400) for preventing overvoltage, reverse current or overcharging to the main battery and preventing discharge of the main battery by using electric power charged in the auxiliary battery;
Further comprising a power supply for supplying power to the vehicle using the solar panel.
제1항에 있어서, 상기 태양전지판(100)은
상기 자동차(10)의 루프 부분에 설치가 되는 것을 특징으로 하는 태양전지판을 이용한 차량용 전원공급 장치.
The solar panel according to claim 1, wherein the solar panel (100)
(10) is installed in a roof portion of the vehicle (10).
제3항에 있어서, 상기 태양전지판을 이용한 차량용 전원공급 장치는
상기 태양전지판(100)의 상부 방향으로 소정거리 이격되어 형성되며, 상기 태양전지판(100)을 외부로부터 보호할 수 있도록 개폐가 가능한 커버부(200);
를 더 포함하는 태양전지판을 이용한 차량용 전원공급 장치.
The vehicle power supply apparatus according to claim 3, wherein the power supply unit for a vehicle using the solar panel
A cover part 200 spaced apart from the solar panel 100 by a predetermined distance, the cover part 200 being openable and closable so as to protect the solar panel 100 from the outside;
And a power supply unit for supplying power to the vehicle using the solar panel.
제1항에 있어서, 상기 태양전지판(100)은
주로 곡선 형태로 상기 자동차(10)의 상면에 대응할 수 있도록 플렉시블하게 이루어진 것을 특징으로 하는 태양전지판을 이용한 차량용 전원공급 장치.
The solar panel according to claim 1, wherein the solar panel (100)
And is flexible so as to correspond to an upper surface of the automobile (10) in a curved shape.
제1항 내지 제5항 중 선택되는 어느 하나의 태양전지판을 이용한 차량용 전원공급 장치로 운용하는 운용방법에 있어서,
태양전지판(100)에서 태양에너지를 이용하여 발전을 하는 단계(S110);
상기 태양전지판(100)에서 생성된 전력을 메인배터리에 충전하는 단계(S120);
상기 메인배터리가 일정수준 충전되었는지를 판단하여, 도달하지 않을 경우에는 메인배터리에 충전하는 단계(S120)로 되돌아가며, 도달한 경우에는 다음 단계로 넘어가는 단계(S130);
상기 태양전지판(100)에서 생성된 전력을 보조배터리(300)에 충전하는 단계(S140);
상기 보조배터리(300)가 가득 충전되었는지를 판단하여, 도달하지 않을 경우에는 메인배터리에 충전하는 단계(S140)로 되돌아가며, 도달한 경우에는 다음 단계로 넘어가는 단계(S150); 및
상기 보조배터리(300)에 충전을 차단하는 충전차단단계(S160);
를 포함하는 태양전지판을 이용한 차량용 전원공급 운용방법.
A method for operating a power supply apparatus for a vehicle using any one of solar panels selected from among the first to fifth solar panels,
A step S110 of generating electricity using the solar energy in the solar panel 100;
Charging the main battery with power generated in the solar panel 100 (S120);
(S130) when it is determined that the main battery has been charged to a predetermined level, and if not, the main battery is charged (S120).
A step S140 of charging the auxiliary battery 300 with the electric power generated by the solar panel 100;
If it is determined that the auxiliary battery 300 is fully charged, the process returns to step S140 to charge the main battery if the auxiliary battery 300 is not fully charged. And
A charge blocking step (S160) for blocking charging of the auxiliary battery (300);
And a power supply unit for supplying power to the vehicle using the solar panel.
제6항에 있어서, 상기 충전차단단계(S160)는
상기 태양전지판(100) 상부에 설치되는 커버부(200)의 구동에 의해서 발전을 차단하는 것을 특징으로 하는 태양전지판을 이용한 차량용 전원공급 운용방법.7. The method as claimed in claim 6, wherein the charge blocking step (S160)
And power is cut off by driving the cover unit (200) installed on the upper part of the solar panel (100).
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