KR20180003014A - Docking apparatus for ship - Google Patents

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KR20180003014A
KR20180003014A KR1020160082263A KR20160082263A KR20180003014A KR 20180003014 A KR20180003014 A KR 20180003014A KR 1020160082263 A KR1020160082263 A KR 1020160082263A KR 20160082263 A KR20160082263 A KR 20160082263A KR 20180003014 A KR20180003014 A KR 20180003014A
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coupling
hull
coupling end
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ship
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KR1020160082263A
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김상훈
임석원
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대우조선해양 주식회사
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Abstract

According to the present invention, a docking apparatus for a ship comprises: a support member fixated to the sea bed, wherein a first coupling end of an upper end is formed to extend upwards; and a mounting member of which one end is coupled to a hull, wherein a second coupling end in a lower portion extends in an underwater direction to couple with the upper end of the first coupling end through a male-to-female correspondence.

Description

선박의 정박장치{DOCKING APPARATUS FOR SHIP}DOCKING APPARATUS FOR SHIP

본 발명은 선박의 정박장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 육지와 인접한 낮은 수심의 해상에서 선체를 해저면에 고정시킴으로써, 선박의 정박설비 구조를 단순화할 수 있고, 낮은 수심에서 운용하는 선박의 유동을 방지할 수 있어 선박이 정박할 때의 안정성을 향상시킬 수 있는 선박의 정박장치에 관한 것이다.The present invention relates to an anchoring device for a ship, and more particularly, to an anchoring structure of a ship by fixing the hull to the sea floor at a low water depth adjacent to the land, Which can improve the stability when the ship is anchored.

일반적으로, 선박의 운반물을 육지로 이동시키거나 건조 및 유지 보수를 위해서는 선박을 안벽에 계류하는 것이 필수적이다.In general, it is essential to moor the vessel to the quay for transporting the ship's goods to land or for drying and maintenance.

이를 위해, 선박에는 앵커(닻)는 체인에 의해 연결되어 있고, 체인은 선박의 내부에 수용되어 정박시에 외부로 빠져나와 앵커가 해저면에 닿도록 한다. 여기서, 체인을 감는 모터를 포함하는 윈드라스(windlass)가 선박에 설치된다.To this end, the anchor is connected to the ship by a chain, and the chain is housed inside the ship, and when it is moored, it exits to the outside so that the anchor touches the sea floor. Here, a windlass including a motor that winds the chain is installed on the ship.

따라서, 선박의 정박을 위해서 앵커를 내릴 경우는 앵커의 자중에 의해서 앵커가 바다의 밑바닥에 접촉된 뒤에,선박을 뒤로 약간 이동시키면 앵커의 날카로운 부위(절곡된 부위)가 바다의 바닥에 삽입되어 선박이 정박하게 되는 것이다.Therefore, when an anchor is lowered for anchorage of a ship, the anchor is brought into contact with the bottom of the sea by the weight of the anchor, and when the ship is slightly moved backward, the sharp portion (bent portion) of the anchor is inserted into the bottom of the sea, This is anchored.

또한, 선박에는 윈드라스 뿐만 아니라, 항구에 선박이 계류할 수 있도록 무어링 로프(mooring rope)를 감기 위한 무어링윈치(mooring winch)가 마련되고, 항구에는 선박의 무어링 로프를 고정시키기 위한 계류 시설이 마련된다. 이와 같이, 선박은 앵커와 무어링 로프를 이용하여 항구에 정박할 수 있다.In addition, the ship is provided with a mooring winch for winding the mooring rope so as to allow the vessel to berth in the port as well as a windlass, and a mooring winch for fixing the mooring rope of the ship Facilities are provided. In this way, the ship can be anchored in the port using anchors and mooring ropes.

그런데, 종래의 선박은 육지와 인접한 위치에 정박시 바람과, 파도 등의 영향에 의해 유동이 발생하였고, 이처럼 원유 운반선과 같은 선박의 하역 작업이나 선박의 유지 보수시 유동이 발생하는 경우 선박의 안정성과 안정성이 좋지 않았다.However, in the case of a conventional ship, a flow occurred due to the influence of wind, waves and the like when the ship was moored at a position adjacent to the land, and in the case of unloading of a vessel such as a crude oil carrier, And stability was poor.

본 발명과 관련된 선행 문헌으로는 대한민국 특허공개 제10-2015-0035018호(공개일자: 2015년 04월 06일)가 있으며, 상기 선행 문헌에는 선박의 무어링 장치가 개시되어 있다.Prior art related to the present invention is Korean Patent Laid-Open Publication No. 10-2015-0035018 (published on Apr. 06, 2015), which discloses a mooring apparatus for a ship.

본 발명의 목적은 육지와 인접한 낮은 수심의 해상에서 선체의 안착부재와 해저면의 받침부재를 상호 결합시킴으로써, 선박의 정박설비 구조를 단순화할 수 있고, 낮은 수심에서 운용하는 선박의 유동을 방지할 수 있어 선박이 정박할 때의 안정성을 향상시킬 수 있는 선박의 정박장치를 제공하는데 있다.It is an object of the present invention to simplify the anchoring structure of a ship and to prevent the ship from operating at a lower depth of water by joining the hull supporting member and the supporting member of the sea floor to each other, And to improve the stability when the ship is anchored.

본 발명에 따른 선박의 정박장치는, 해저면에 고정되며, 상단의 제1결합단이 상부로 연장 형성되는 받침부재 및, 선체에 일단이 결합되며, 하부의 제2결합단이 수중 방향으로 연장되어, 상기 제1결합단의 상단에 암수로 대응 안착되는 안착부재를 포함하는 것을 특징으로 한다.An anchor device for a ship according to the present invention comprises: a support member fixed to a sea floor and having a first coupling end at an upper end extended to an upper portion; and a second coupling end fixed to the hull at a lower second coupling end And a seating member which is seated on the upper end of the first coupling end in male and female.

여기서, 상기 제1결합단의 상부에는 받침돌기가 돌출 형성되며, 상기 제2결합단의 하부에는 상기 받침돌기에 대응되는 형상으로 삽입되도록 안착홈이 오목하게 형성되는 것이 바람직하다.Here, a support protrusion is formed on the upper portion of the first coupling end, and a seating groove is recessed to be inserted into the lower portion of the second coupling end in a shape corresponding to the support protrusion.

또한, 상기 받침돌기와 상기 안착홈은 상부로 갈수록 직경이 점진적으로 작아지는 테이퍼 형상을 갖는 것이 바람직하다.It is preferable that the support projection and the seating recess have a tapered shape whose diameter gradually decreases toward the upper part.

또한, 상기 받침부재에는 걸림홀이 수평하게 형성되고, 상기 안착부재의 측면에는 상하로 회동 가능하게 설치되며, 상기 제1결합단에 상기 제2결합단이 안착된 상태에서 하부 체결 위치로 회동시 하단이 상기 걸림홀에 삽입되는 결속부재가 더 구비되는 것이 바람직하다.In addition, the receiving member may have a latching hole horizontally formed on the side surface of the seating member so as to be vertically rotatable, and when rotated to the lower fastening position in a state where the second coupling end is seated on the first coupling end, And a binding member whose lower end is inserted into the latching hole.

또한, 상기 결속부재는 상단이 상기 안착부재의 측면에 상하로 회동 가능하게 결합되는 회전바 및, 상기 회전바의 하단에 결합되며, 상기 제1결합단에 상기 제2결합단이 안착된 상태에서 상기 회전바가 하부 체결 위치로 회동시 일단이 상기 걸림홀에 삽입되는 체결핀이 구비되는 것이 바람직하다.In addition, the binding member may include a rotation bar whose upper end is rotatably coupled to the side surface of the seating member so as to be pivotable up and down, and a second coupling end coupled to a lower end of the rotation bar, And a fastening pin having one end inserted into the fastening hole when the rotary bar rotates to the lower fastening position.

또한, 상기 결속부재에는 상기 회전바의 상단에 회전력을 전달하기 위한 구동부가 더 구비되는 것이 바람직하다.The binding member may further include a driving unit for transmitting a rotational force to an upper end of the rotating bar.

또한, 상기 걸림홀은 상기 제1결합단에 위치되며, 상기 제2결합단에는 상기 걸림홀과 동일 선상으로 수평하게 관통 형성되며, 상기 체결핀이 관통되어 상기 걸림홀에 결합되도록 관통홀이 더 형성되는 것이 바람직하다.Further, the latching hole is located at the first coupling end, And the through hole may be formed in the second coupling end so as to be horizontally and horizontally aligned with the coupling hole and to be inserted into the coupling hole.

또한, 상기 안착부재는 상기 선체의 종 방향 중심을 기준으로 상기 선체의 하부에 각각 배치되어 해수면 아래에 위치되며, 상기 선체의 종 방향을 따라 다수로 배치되는 것이 바람직하다.In addition, it is preferable that the seating members are disposed at the lower part of the hull with respect to the longitudinal center of the hull, are located below the sea level, and are arranged in plural along the longitudinal direction of the hull.

또한, 상기 안착부재는 상기 선체의 종 방향 중심을 기준으로 상기 선체의 측부에 각각 배치되어 해수면 위로 노출 위치되고, 상기 선체의 종 방향을 따라 다수로 배치되며, 상기 제1결합단은 상기 해주면 위로 노출되어 상기 제2결합단을 지지하는 것이 바람직하다.Further, the seating members are disposed on the side of the hull, respectively, with respect to the longitudinal center of the hull and are exposed on the sea surface, and are arranged in plural along the longitudinal direction of the hull, And is exposed to support the second coupling end.

본 발명은 육지와 인접한 낮은 수심의 해상에서 선체의 안착부재와 해저면의 받침부재를 상호 결합시킴으로써, 낮은 수심에서 운용하는 원유 운반선 등의 유동을 방지할 수 있어 선박이 정박할 때의 안정성을 향상시킬 수 있고, 선박의 정박설비 구조를 단순화할 수 있는 효과를 갖는다.The present invention can prevent the movement of a crude oil carrier or the like operating at a low water depth by joining the hull supporting member and the supporting member of the sea floor at a low water depth adjacent to the land so as to improve the stability at the anchor And it is possible to simplify the structure of the anchoring system of the ship.

도 1은 본 발명에 따른 선박의 정박장치를 보여주기 위한 도면이다.
도 2는 본 발명에 따른 선박의 정박장치에서 결속부재의 걸림 동작에 의해 받침부재와 안착부재가 체결된 상태를 보여주기 위한 도면이다.
도 3은 본 발명에 따른 선박의 정박장치가 선체의 하부에 설치된 상태를 측면 방향에서 보여주기 위한 도면이다.
도 4는 본 발명에 따른 선박의 정박장치가 선체의 하부에 설치된 상태를 정면 또는 배면 방향에서 보여주기 위한 도면이다.
도 5은 본 발명에 따른 선박의 정박장치가 선체의 측부에 설치된 상태를 측면 방향에서 보여주기 위한 도면이다.
도 6은 본 발명에 따른 선박의 정박장치가 선체의 측면에 설치된 상태를 정면 또는 배면 방향에서 보여주기 위한 도면이다.1 is a view showing an anchoring apparatus of a ship according to the present invention.
2 is a view showing a state in which a receiving member and a receiving member are fastened by a fastening operation of a binding member in an anchoring device of a vessel according to the present invention.
3 is a side view showing a state where an anchoring device for a ship according to the present invention is installed on a lower portion of a ship.
4 is a view showing a state where the anchoring device of a ship according to the present invention is installed in a lower part of the hull in a front view or a rear view.
5 is a side view showing a state in which a ship anchoring apparatus according to the present invention is installed on a side of a ship.
FIG. 6 is a view showing a state where the anchoring device of a ship according to the present invention is installed on the side of the ship in front or back direction.

이하 첨부된 도면을 참조하면서 본 발명에 따른 바람직한 실시 예를 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것을 달성하는 방법은 첨부된 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The advantages and features of the present invention and the manner of achieving it will become apparent with reference to the embodiments described in detail below with reference to the accompanying drawings.

그러나 본 발명은 이하에 개시되는 실시예들에 의해 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 것이며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하며, 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다.The present invention may, however, be embodied in many different forms and should not be construed as limited to the embodiments set forth herein. Rather, these embodiments are provided so that this disclosure will be thorough and complete, and will fully convey the scope of the invention to those skilled in the art. To fully disclose the scope of the invention to those skilled in the art, and the invention is only defined by the scope of the claims.

또한, 본 발명을 설명함에 있어 관련된 공지 기술 등이 본 발명의 요지를 흐리게 할 수 있다고 판단되는 경우 그에 관한 자세한 설명은 생략하기로 한다.In the following description, well-known functions or constructions are not described in detail since they would obscure the invention in unnecessary detail.

도 1은 본 발명에 따른 선박의 정박장치를 보여주기 위한 도면이고, 도 2는 본 발명에 따른 선박의 정박장치에서 결속부재의 걸림 동작에 의해 받침부재와 안착부재가 체결된 상태를 보여주기 위한 도면이다.FIG. 1 is a view for showing an anchoring device of a ship according to the present invention. FIG. 2 is a view for showing a state in which a catching member and a seating member are fastened by a catching operation of a binding member in a ship anchoring device according to the present invention. FIG.

그리고, 도 3은 본 발명에 따른 선박의 정박장치가 선체의 하부에 설치된 상태를 측면 방향에서 보여주기 위한 도면이며, 도 4는 본 발명에 따른 선박의 정박장치가 선체의 하부에 설치된 상태를 정면 또는 배면 방향에서 보여주기 위한 도면이다.FIG. 3 is a side view showing a state in which the anchoring device of a ship according to the present invention is installed on a lower portion of the ship. FIG. 4 is a front view showing a state where the anchoring device of the present invention is installed on a lower portion of the ship, Or in the backward direction.

또한, 도 5은 본 발명에 따른 선박의 정박장치가 선체의 측부에 설치된 상태를 측면 방향에서 보여주기 위한 도면이고, 도 6은 본 발명에 따른 선박의 정박장치가 선체의 측면에 설치된 상태를 정면 또는 배면 방향에서 보여주기 위한 도면이다.FIG. 5 is a side view showing a state in which the anchoring device of the present invention is installed on the side of a ship, and FIG. 6 is a view showing a state where the anchoring device of the present invention is installed on the side of the ship, Or in the backward direction.

도 1 내지 6을 참조하면, 본 발명에 따른 선박의 정박장치(100)는 해저면(20)에 고정되는 받침부재(110) 및, 선박(10)의 선체(11)에 결합되는 안착부재(120)를 포함한다.1 to 6, an anchor device 100 for a ship according to the present invention includes a support member 110 fixed to the sea floor 20 and a seating member 110 coupled to the hull 11 of the ship 10 120).

먼저, 상기 받침부재(110)는 그 하단이 해저면(20)에 고정되는 것으로, 상기 받침부재(110)의 상단에 형성된 제1결합단이 해저면(20)의 상부로 연장된다.The lower end of the receiving member 110 is fixed to the sea floor 20 and the first connecting end formed on the upper end of the receiving member 110 extends to the upper portion of the sea floor surface 20.

여기서, 상기 받침부재(110)의 하단은 해저면(20)에 시공된 별도의 베이스(콘크리트 구조물 등)에 설치되거나, 해저면(20)에 일정 깊이로 삽입되어 고정시킬 수 있다.Here, the lower end of the support member 110 may be installed on a separate base (concrete structure, etc.) installed on the sea floor 20, or may be inserted and fixed to the sea floor 20 at a certain depth.

그리고, 상기 받침부재(110)는 비교적 수심이 낮은 육지 근처에 설치할 수 있으며, 상기 받침부재(110)는 후술 될 안착부재(120)의 개수와 대응되는 개수로 설치할 수 있다.The supporting member 110 may be installed near the ground where the depth of the supporting member 110 is relatively low. The supporting member 110 may be provided in a number corresponding to the number of the seating members 120 to be described later.

또한, 상기 받침부재(110)에는 후술 될 체결핀(132)이 삽입되도록 걸림홀(112)이 수평하게 형성된다.Further, the receiving member 110 is formed with a locking hole 112 horizontally so that a fastening pin 132 to be described later is inserted.

상기 걸림홀(112)은, 받침부재(110)의 측부에 형성시킬 수 있는데, 후술 될 관통홀(122)을 적용하는 경우 제1결합단에 위치될 수 있다.The latching hole 112 may be formed on the side of the supporting member 110 and may be located at the first coupling end when the through hole 122 to be described later is applied.

아울러, 상기 걸림홈(112)은 하나 이상의 개수로 형성시킬 수 있으며, 후술 될 결속부재(130)와 대응되는 개수로 형성시킬 수 있다.In addition, the latching grooves 112 may be formed in at least one number, and may be formed in a number corresponding to the binding member 130 to be described later.

이와 같은 상기 받침부재(110)는, 도 3과 5에 도시한 바와 같이 후술 될 안착부재(120)와 대응되는 위치에 배치된다.3 and 5, the supporting member 110 is disposed at a position corresponding to the seating member 120 to be described later.

제1결합단은, 후술 될 제2결합단이 안착되는 것으로, 상기 제1결합단의 상부에는 받침돌기(111)가 돌출 형성된다.The first coupling end receives a second coupling end, which will be described later, and a receiving protrusion 111 protrudes from the upper end of the first coupling end.

상기 받침돌기(111)는, 상부로 갈수록 직경이 점진적으로 감소하는 하부로 갈수록 직경이 점진적으로 증가하여 테이퍼 형상을 갖는다.The diameter of the support protrusion 111 gradually increases toward the lower portion where the diameter gradually decreases toward the upper portion, and has a tapered shape.

이와 같은 상기 받침돌기(111)의 형상은, 상단이 좁은 폭으로 형성되고, 후술 될 안착홈(121)의 하단은 넓은 폭으로 형성되므로, 상호 밀착시 위치를 용이하게 조정할 수 있다.Since the upper end of the receiving projection 111 is formed to have a narrow width and the lower end of the receiving groove 121 to be described later is formed to have a wide width, the position of the receiving projection 121 can be easily adjusted.

아울러, 받침부재(110)의 하단에는 더 넓은 폭의 베이스부가 더 형성될 수 있는데, 상기 베이스부는 해저면에 일정 깊이로 삽입된다.In addition, a base portion having a wider width may be further formed at the lower end of the support member 110, and the base portion is inserted at a certain depth into the sea floor.

안착부재(120)는, 받침부재(110)와 선체(11)에 결합되며, 받침부재(110)와 대응되는 위치 및 개수로 구비되는 것으로, 상기 안착부재(120)는 하부의 제2결합단이 수중 방향으로 연장된다.The seating member 120 is coupled to the supporting member 110 and the hull 11 and is provided at a position and in a number corresponding to the supporting member 110. The seating member 120 includes a second coupling end In the water direction.

여기서, 상기 안착부재(120)의 상단은 도 3과 5에서처럼 선체(11)의 하부 또는 측면에 용접 등의 방식을 이용해 고정시킬 수 있다.3 and 5, the upper end of the seating member 120 may be fixed to the lower or side of the hull 11 by welding or the like.

물론, 상기 안착부재(120)는 미도시한 별도의 체결수단을 이용해 선체(11)의 하부 또는 측부에 고정시킬 수도 있다.Of course, the seat member 120 may be fixed to the lower portion or the side portion of the hull 11 using a separate fastening means not shown.

그리고, 상기 안착부재(120)는, 선체(11)의 종 방향 중심을 기준으로 선체(11)의 하부 또는 측부에 각각 배치되며, 상기 선체의 종 방향을 따라 다수를 일렬로 배열시킬 수 있다.The seating member 120 may be disposed on the lower portion or the side portion of the hull 11 on the basis of the longitudinal center of the hull 11 and may be arranged in a row along the longitudinal direction of the hull 11.

제2결합단은, 제1결합단의 상단에 암수로 대응 안착되는 것으로, 상기 제2결합단의 하부에는 안착홈(121)이 오목하게 형성된다.The second coupling end is seated on the upper end of the first coupling end in male and female, and a seating groove 121 is recessed below the second coupling end.

안착홈(121)은, 전술한 받침돌기(111)가 삽입될 수 있도록 대응되는 형상을 갖는데, 상기 안착홈(121)은 상부로 갈수록 직경이 점진적으로 감소하는 테이퍼 형상을 갖는다.The seating groove 121 has a shape corresponding to the above-described receiving projection 111. The receiving groove 121 has a taper shape whose diameter gradually decreases toward the upper side.

그리고, 상기 제2결합단에는 걸림홀(112)과 동일 선상으로 수평하게 관통 형성되며, 후술 될 체결핀(132)이 관통되어 걸림홀(112)에 결합되도록 관통홀(122)이 더 형성될 수 있다.A through hole 122 is formed in the second coupling end so as to be horizontally and horizontally aligned with the coupling hole 112 and to be coupled to the coupling hole 112 through a coupling pin 132 to be described later .

또한, 상기 안착부재(120)의 측면에는 도 1과 2에서처럼 받침부재(110)와 체결 및 분리를 위한 결속부재(130)가 더 구비된다.1 and 2, a binding member 130 for fastening and separating the supporting member 110 is further provided on the side surface of the seating member 120. [

여기서, 상기 결속부재(130)는 상하 개폐 방향으로 회동 가능하게 설치되며, 제1결합단에 제2결합단이 안착된 상태에서 하부 체결 위치로 회동시 하단이 상기 걸림홀(112)에 삽입된다.The lower end of the coupling member 130 is inserted into the coupling hole 112 when the coupling member 130 rotates to the lower coupling position in a state where the second coupling end is seated in the first coupling end .

더 상세히 설명하면, 상기 결속부재(130)는 도 1과 2에 상세히 도시한 것처럼 회전바(131) 및, 체결핀(132)으로 구비될 수 있다.More specifically, the coupling member 130 may be provided with a rotation bar 131 and a coupling pin 132, as shown in detail in FIGS.

상기 회전바(131)는, 상단이 안착부재(120)의 측면에 형성된 수평 회전중심을 기준으로 회동 가능하게 결합된다.The rotation bar 131 is rotatably coupled with the upper end of the rotation bar 131 based on a horizontal rotation center formed on a side surface of the seating member 120.

여기서, 상기 회전바(131)는 도 1과 2에 도시한 것처럼 전술한 걸림홀(112)과 대응되는 위치와 개수로 적용할 수 있다.1 and 2, the rotation bar 131 can be applied in a position and in a number corresponding to the engagement hole 112 described above.

그리고, 안착부재(120)의 측면에는 수평 회전중심을 형성하기 위한 회전축이 형성될 수 있으며, 상기 회전바(131)는 종 방향 일단이 회전축에 결합된다.A rotation axis for forming a horizontal rotation center may be formed on a side surface of the seating member 120, and one end of the rotation bar 131 is coupled to the rotation axis.

또한, 상기 회전바(131)는 상부로 회동시 안착부재(120)의 외측으로 이격 위치되고, 상기 회전바(131)는 하부 체결 위치로 회동되는 경우 하부로 경사지게 위치될 수 있다.The rotation bar 131 may be positioned outside the seating member 120 when the rotation bar 131 is rotated upward, and may be inclined downward when the rotation bar 131 is rotated to a lower engagement position.

체결핀(132)은, 회전바(131)의 하단에 결합되며, 제1결합단에 제2결합단이 안착된 상태에서 회전바(131)가 하부 체결 위치로 회동시 일단이 걸림홀(112)에 삽입된다.The fastening pin 132 is coupled to the lower end of the rotation bar 131. When the rotation bar 131 is rotated to the lower fastening position in a state where the second fastening end is seated on the first fastening end, ).

그리고, 결속부재(130)에는 회전바(131)의 상단에 회전력을 전달하기 위한 구동부(133)가 더 구비될 수 있다.The binding member 130 may further include a driving unit 133 for transmitting a rotational force to an upper end of the rotation bar 131. [

이와 같이, 본 발명은 해상에서의 외력 작용에 의한 선체(11)의 상하 방향 유동과, 측방향에 대한 유동을 방지할 수 있어 선박의 안정성을 확보할 수 있다.As described above, according to the present invention, it is possible to prevent the upward and downward movement and the lateral movement of the ship 11 due to the external force action in the sea, thereby securing the stability of the ship.

한편, 선체(11)의 내부에는 평형수를 저장하기 위한 밸러스트 탱크(12)가 구비되며, 상기 안착부재(110)는 밸러스트 탱크(12)에 평형수를 추가 공급하는 경우에 하강하여, 받침부재(120)에 안착되는 것이 바람직하다.On the other hand, inside the hull 11 It is preferable that a ballast tank 12 for storing ballast water is provided and the seating member 110 is lowered when the ballast tank 12 is additionally supplied with ballast water to be seated on the supporting member 120 .

즉, 선체(11)를 받침부재(110)의 상방에 위치시킨 후, 밸러스트 탱크(12)에 평형수를 추가적으로 투입시켜 선체(11)를 일정 수심으로 가라앉힐 수 있으며, 이때 안착부재(120)의 제2결합단이 받침부재(110)의 제1결합단에 안착될 수 있다.That is, after the hull 11 is positioned above the support member 110, the ballast tank 12 may be additionally filled with ballast water to allow the hull 11 to sink to a certain depth. At this time, The first coupling end of the support member 110 can be seated on the first coupling end.

결과적으로, 본 발명은 육지와 인접한 낮은 수심의 해상에서 선체의 안착부재와 해저면의 받침부재를 상호 결합시킴으로써, 선박의 정박설비 구조를 단순화할 수 있고, 낮은 수심에서 운용하는 선박의 유동을 방지할 수 있어 선박이 정박할 때의 안정성을 향상시킬 수 있다.As a result, the present invention can simplify the anchoring structure of the ship by connecting the hull supporting member and the supporting member of the sea floor to each other at a low water depth adjacent to the land, and prevent the ship from operating at a low water depth It is possible to improve the stability when the ship is anchored.

지금까지 본 발명에 따른 선박의 정박장치에 관한 구체적인 실시예에 관하여 설명하였으나, 본 발명의 범위에서 벗어나지 않는 한도 내에서는 여러 가지 실시 변형이 가능함은 자명하다.While the present invention has been described with respect to specific embodiments thereof with reference to the accompanying drawings, it is to be understood that various changes and modifications may be made without departing from the scope of the present invention.

그러므로 본 발명의 범위에는 설명된 실시예에 국한되어 전해져서는 안되며, 후술하는 특허등록 청구범위뿐만 아니라 이 특허등록 청구범위와 균등한 것들에 의해 정해져야 한다.Therefore, the scope of the present invention should not be construed as being limited to the embodiments described, but should be determined by the scope of claims of the patent as well as the claims of the patent registration described later.

즉, 전술된 실시예는 모든 면에서 예시적인 것이며, 한정적인 것이 아닌 것으로 이해되어야 하며, 본 발명의 범위는 상세한 설명보다는 후술될 특허등록 청구범위에 의하여 나타내어지며, 그 특허등록 청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 등가 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.That is, it should be understood that the above-described embodiments are illustrative and non-restrictive in all aspects and that the scope of the present invention is indicated by the appended claims rather than the detailed description, Ranges and equivalents thereof are to be construed as being included within the scope of the present invention.

10: 선박 11: 선체
12: 밸러스트 탱크 20: 해저면
30: 해수면 100: 정박장치
110: 받침부재 111: 받침돌기
112: 걸림홀 120: 안착부재
121: 안착홈 122: 관통홀
130: 결속부재 131: 회전바
132: 체결핀 133: 구동부10: Ships 11: Hull
12: ballast tank 20: sea floor
30: sea level 100: berth
110: support member 111: support projection
112: latching hole 120:
121: seating groove 122: through hole
130: binding member 131: rotating bar
132: fastening pin 133:

Claims (10)

해저면에 고정되며, 상단의 제1결합단이 상부로 연장 형성되는 받침부재; 및
선체에 일단이 결합되며, 하부의 제2결합단이 수중 방향으로 연장되어, 상기 제1결합단의 상단에 암수로 대응 안착되는 안착부재;를 포함하는 것을 특징으로 하는 선박의 정박장치.A supporting member fixed to the sea floor and having an upper first coupling end extended upward; And
And a seating member having one end coupled to the hull and the lower second coupling end extending in the water direction and corresponding to the upper end of the first coupling end in male and female. 청구항 1에 있어서,
상기 제1결합단의 상부에는,
받침돌기가 돌출 형성되며,
상기 제2결합단의 하부에는,
상기 받침돌기에 대응되는 형상으로 삽입되도록 안착홈이 오목하게 형성되는 것을 특징으로 하는 선박의 정박장치.The method according to claim 1,
At an upper portion of the first coupling end,
A supporting projection is formed to protrude,
At a lower portion of the second coupling end,
Wherein the mounting groove is formed to be concave so as to be inserted into a shape corresponding to the support projection. 청구항 2에 있어서,
상기 받침돌기와 상기 안착홈은,
상부로 갈수록 직경이 점진적으로 작아지는 테이퍼 형상을 갖는 것을 특징으로 하는 선박의 정박장치.The method of claim 2,
Wherein the support projection and the seating recess are formed in a substantially U-
And the tapered shape gradually decreases in diameter toward the upper portion. 청구항 1에 있어서,
상기 받침부재에는,
걸림홀이 수평하게 형성되고,
상기 안착부재의 측면에는,
상하로 회동 가능하게 설치되며, 상기 제1결합단에 상기 제2결합단이 안착된 상태에서 하부 체결 위치로 회동시 하단이 상기 걸림홀에 삽입되는 결속부재가 더 구비되는 것을 특징으로 하는 선박의 정박장치.The method according to claim 1,
In the receiving member,
A latching hole is formed horizontally,
On the side surface of the seating member,
Further comprising a coupling member installed to be rotatable up and down and having a lower end inserted into the coupling hole when the coupling end is rotated to a lower coupling position in a state where the second coupling end is seated on the first coupling end, Anchoring device. 청구항 4에 있어서,
상기 결속부재는,
상단이 상기 안착부재의 측면에 상하로 회동 가능하게 결합되는 회전바 및,
상기 회전바의 하단에 결합되며, 상기 제1결합단에 상기 제2결합단이 안착된 상태에서 상기 회전바가 하부 체결 위치로 회동시 일단이 상기 걸림홀에 삽입되는 체결핀이 구비되는 것을 특징으로 하는 선박의 정박장치.The method of claim 4,
The binding member
A rotary bar having an upper end rotatably coupled to the side surface of the seating member up and down,
And a fastening pin coupled to a lower end of the rotary bar and having one end inserted into the fastening hole when the rotary bar is rotated to a lower fastening position in a state where the second fastening end is seated on the first fastening end. The vessel 's berthing vessel. 청구항 5에 있어서,
상기 결속부재에는,
상기 회전바의 상단에 회전력을 전달하기 위한 구동부가 더 구비되는 것을 특징으로 하는 선박의 정박장치.The method of claim 5,
In the binding member,
And a driving unit for transmitting a rotational force to an upper end of the rotating bar. 청구항 5에 있어서,
상기 걸림홀은,
상기 제1결합단에 위치되며,
상기 제2결합단에는,
상기 걸림홀과 동일 선상으로 수평하게 관통 형성되며, 상기 체결핀이 관통되어 상기 걸림홀에 결합되도록 관통홀이 더 형성되는 것을 특징으로 하는 선박의 정박장치.The method of claim 5,
Wherein,
A second coupling end located at the first coupling end,
And the second coupling end,
Wherein the through hole is formed horizontally and horizontally in line with the catching hole, and the through-hole is formed so that the catching pin penetrates and is coupled to the catching hole. 청구항 1에 있어서,
상기 안착부재는,
상기 선체의 종 방향 중심을 기준으로 상기 선체의 하부에 각각 배치되어 해수면 아래에 위치되며, 상기 선체의 종 방향을 따라 다수로 배치되는 것을 특징으로 하는 선박의 정박장치.The method according to claim 1,
The seating member includes:
Wherein the hull is disposed at a lower portion of the hull with respect to the longitudinal center of the hull and positioned below the sea surface, and a plurality of the hulls are arranged along the longitudinal direction of the hull. 청구항 1에 있어서,
상기 안착부재는,
상기 선체의 종 방향 중심을 기준으로 상기 선체의 측부에 각각 배치되어 해수면 위로 노출 위치되고, 상기 선체의 종 방향을 따라 다수로 배치되며,
상기 제1결합단은,
상기 해주면 위로 노출되어 상기 제2결합단을 지지하는 것을 특징으로 하는 선박의 정박장치.The method according to claim 1,
The seating member includes:
The hull is disposed on the side of the hull with respect to the longitudinal center of the hull, exposed on the sea surface, and arranged in a plurality of directions along the longitudinal direction of the hull,
Wherein the first coupling end includes:
And the second coupling step is exposed when the second coupling step is performed to support the second coupling step. 청구항 1에 있어서,
상기 선체의 내부에는,
평형수를 저장하기 위한 밸러스트 탱크가 구비되며,
상기 안착부재는,
상기 밸러스트 탱크에 평형수를 추가 공급하는 경우에 하강하여, 상기 받침부재에 안착되는 것을 특징으로 하는 선박의 정박장치.The method according to claim 1,
Inside the hull,
A ballast tank for storing ballast water is provided,
The seating member includes:
Wherein the ballast tank is lowered when the ballast water is additionally supplied to the ballast tank, and is seated on the support member.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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WO2023090516A1 (en) * 2021-11-18 2023-05-25 ㈜메르센트 Floating offshore structure anchoring device

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