KR20170142566A - bicycle Tyre - Google Patents

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Abstract

The present invention relates to an arc-shaped bicycle solid tire made of an elastic material which arrange and forms a major axis (a) of a plurality of elliptical grooves (2) in an arc-shaped cross-sectional inside of a tire body (1) so as to face an arc center portion of the tire. A plurality of plugs (3t) for shielding an opening (2u) formed on a side surface of the elliptical groove (2) allows an arc-shaped elastic side band (3) arranged and formed corresponding to the opening (2u) to be bonded to one side surface of the tire body (1), thereby shielding the opening (2u) of each elliptical groove (2) with the plug (3t) and forming and a compartment (2a) of the elliptical groove in which air is filled at normal pressure.

Description

자전거 통 타이어의 단면구조{bicycle Tyre}Cross-sectional structure of bicycle tires {bicycle Tire}

본 발명은 자전거 통타이어의 단면 구조에 관한 것이다.
The present invention relates to a cross-sectional structure of a bicycle barrel tire.

일반적으로 자전거 타이어는, 속이 빈 C형 단면의 원호상 고무타이어의 내부에 압축공기를 주입하는 고무 튜브가 내장하게 된 구성으로 되어 있다. Generally, a bicycle tire has a construction in which a rubber tube for injecting compressed air is built in an inner circumferential rubber tire of a hollow C-shaped section.

또 튜브가 없는 타이어로서 원호상의 타이어의 내부가 중공으로 형성하고 중공으로 된 격실에 유동성의 고무액을 주입하여 못 등이 타이어에 박혀도 고무액이 파열된 부분을 치유하게 된 것이 있다. In addition, there is a tube-free tire in which the inside of a circular tire is formed hollow and a fluid rubber fluid is injected into a hollow chamber to heal a ruptured portion of the rubber liquid even if a nail or the like is embedded in the tire.

또 타이어체의 내부에 지름방향의 방사상으로 다수의 원통공을 형성하고 원통공의 양단부를 비드(beat)부와 트래드(trade)부로 차폐되게 성형하여 노펑크를 목적으로 한 타이어가 있다. There is also a tire for the purpose of no-puncture by forming a large number of cylindrical holes in the radial direction in the radial direction inside the tire body and molding both ends of the cylindrical hole with a beating portion and a tread portion.

또 타이어의 소재에 발포성물질을 혼합 하여 가류(加硫)성형중에 다수의 독립성 기포가 발포되게 하여 튜브가 없는 노펑크 타이어로 성형된 것이 있다.
There is also a case in which a plurality of independent bubbles are foamed during the vulcanization molding by mixing a foamable material with the tire material and molded into a tube-free, no-punk tire.

한국특허등록 제10-1002990호는 노펑크 타이어에 관한 것으로서, 본 발명과 유사한 기술분야의 공개된 문헌이다.. Korean Patent Registration No. 10-1002990 relates to a no-punk tire, which is an open publication in a technical field similar to the present invention.

종래의 자전거 타이어에 있어서, 튜브가 내장된 것은 타이어에 펑크가 나면 튜브의 공기가 빠지게 되어, 타이어가 납작하게 압착되기 때문에 주행할 수 없고 고속주행시에 펑크가 발생하면 더욱 위험한 사고가 발생되는 문제점이 있었다. In conventional bicycle tires, the tube is built in. If a puncture occurs in a tire, the air in the tube is released, and the tire can not be traveled because it is squashed flat. If a puncture occurs at high speed driving, there was.

또 튜브가 없이 통타이어의 내부에 고무액을 주입하고 압축공기가 충전된 것은 자전거의 주행시 타이어의 내부에 충전된 고무액이 회전 원심력에 의해 타이어의 어느 한 부분에 밀착되어 타이어의 질량이 고무액이 부착된 부분으로 편위되어 바퀴의 회전진동이 발생하게 되고 또 타이어가 예리한 물질에 의해 선형(線形)으로 절결된 경우에는 타이어의 내부에 충전(充塡)된 고무액에 의하여 파손된 부분의 치유가 어렵기 때문에 역시 자전거를 탈 수 없는 문제가 있다.  In addition, the rubber liquid is injected into the inside of the cylinder without the tube, and the compressed air is filled in the rubber fluid filled in the tire when the bicycle is driven, because the rubber fluid is closely contacted to any part of the tire by the centrifugal force, And when the tire is cut in a linear shape by a sharp material, it is difficult to heal the broken portion due to the rubber liquid filled in the tire, There is a problem that the bicycle can not ride.

또 튜브가 없이 통타이어체의 내부에 지름방향으로 다수의 원통공이 형성된 것은 펑크의 문제는 없으나 타이어의 쿠션이 미흡하여 도로의 요철에 의한 자전거의 주행진동을 용이하게 완충할 수 없는 문제점이 있었다. Further, there is no problem of puncture in which a large number of cylindrical holes are formed in the radial direction inside the tubular tire body without a tube, but the cushion of the tire is insufficient, so that the traveling vibration of the bicycle due to the unevenness of the road can not be easily buffered.

또 발포성 타이어는 타이어의 성형시 타이어체의 내부에 형성된 독립기포의 분포를 제어할 수 없기 때문에 타이어의 무게중심이 어느 한쪽으로 쏠리는 등 균일한 탄성분포를 가진 일정한 품질의 타이어의 성형이 어려운 문제점이 있었다.  In addition, since the distribution of the independent bubbles formed inside the tire body can not be controlled when the tire is molded, the foamable tire has a problem that it is difficult to mold a tire of uniform quality having a uniform elasticity distribution such as the center of gravity of the tire being tilted to one side there was.

본 발명은 종래의 이러한 문제점을 시정하기 위하여 발명된 실용신안등록출원 제2008-0013671호와 관련된 계속 발명(繼續考案)에 속하는 것으로 탄성재질의 자전거 통타이어(튜브가 없는 타이어)에 있어서, 타이어체의 원호상 단면 내부에 다수개의 타원홈의 긴쪽이 타이어 원호 중심방향을 향하도록 트래드(trade)의 돌출부 위치에 배열 형성하고 타이어체의 일측방으로 형성된 타원홈의 개구부가 차폐되도록 다수의 마개가 상기 타원홈의 개구부와 상응하게 배열 형성된 측면밴드를 상기 타이어체의 한쪽 면에 접착하여 각 타원홈의 개구부가 마개로 차폐되고 타원홈에 공기가 상압으로 채워진 타원홈의 격실을 구성하여서 된 것이다. The present invention relates to a bicycle con- tainer tire (tube-less tire) of an elastic material, which belongs to the continuation of the present invention related to Utility Model Registration Application No. 2008-0013671, The plurality of elliptical grooves are arranged inside the circular arc-shaped cross section of the elliptical groove of the tire body at the position of the protrusion of the tread such that the long sides of the elliptical grooves face the tire arc center direction, A side band formed corresponding to the opening of the elliptical groove is adhered to one side of the tire body to constitute a compartment of the elliptical groove in which the opening of each elliptical groove is shielded by the cap and the air is filled in the elliptical groove at normal pressure.

본 발명의 타이어의 비드를 자전거의 휠의 림(rim)에 장착하고 타이어에 압축공기의 주입없이 자전거를 탄다. The bead of the tire of the present invention is mounted on the rim of the wheel of the bicycle and the bicycle rides without injecting the compressed air into the tire.

본 발명의 타이어는 원호상의 타이어체에 타원홈으로 된 격실이 타이어의 원호 중심부를 향하여 균일하게 배열되어 있기 때문에 타이어체의 질량이 전체적으로 균형 있게 분포되어 타이어의 회전시 무게 중심에 밸런스가 유지되어 회전진동이 없다. Since the tires of the present invention are uniformly arranged with the elliptical grooves formed in the arc-shaped tire body toward the center of the arc of the tire, the mass of the tire body is distributed in a balanced manner as a whole, There is no vibration.

또 자전거의 주행시, 타이어 트래드와 노면과의 마찰로 발생된 열이 타이어체에 전달되어 각 격실에 채워진 공기압이 마찰열에 의해 압력이 상승된다. 따라서 타원홈으로 된 격실은 팽창력이 유지되고 또 타이어의 측판과,측면밴드 및 격실을 둘러싼 측벽의 탄성적인 지지력에 의해, 자전거를 탄 사람의 체중이나 하중으로 타이어가 납작하게 변형되지 않고 통타이어의 기본형태를 유지하면서 자전거의 주행진동이 용이하게 완충되어 안락하게 자전거를 탈 수 있다.
In addition, when the bicycle is traveling, the heat generated by the friction between the tire tread and the road surface is transmitted to the tire body, and the air pressure filled in each compartment is increased by the frictional heat. Therefore, due to the elastic support force of the sidewall surrounding the side plate, the side band and the compartment of the tire, the tire is not deformed flat due to the weight or load of the person who rides the bicycle, While the basic form is maintained, the running vibration of the bicycle is easily buffered so that the bicycle can ride comfortably.

본 발명은 자전거의 통타이어에 있어서, 타이어의 원호상 단면 내부에 다수의 타원홈의 장축(長軸)이 타이어의 원호 중심부를 향하도록 나란히 배치되게 형성하여 공기가 밀폐된 타원홈의 격실을 구성하였기 때문에 격실에 밀폐된 공기압의 쿠션작용과, 타이어의 측판과, 측면밴드 및 격실을 둘러싼 측벽의 탄성적인 지지력의 결합으로 자전거를 탄 사람의 체중이나 하중에 의하여 타이어가 납작하게 변형됨이 없이 자전거의 주행진동의 완충작용이 향상되어 보다 안락하게 자전거를 탈 수 있다.The present invention relates to a conventional tire for a bicycle, in which a plurality of elliptical grooves are arranged in parallel in a radially inner end face of a tire so as to face the arc center portion of the tire so as to constitute a compartment of air- The cushioning effect of the air pressure sealed in the compartment and the elastic supporting force of the side wall surrounding the side plate and side band and the compartment of the tire allow the tire to be flatly deformed by the weight or load of the person wearing the bicycle, So that the bicycle can ride more comfortably.

제1도는 본 발명의 타이어의 일부를 절결한 측면 예시도
제2도는 제1도의 A선 부분의 확대도
제3도는 본 발명의 타이어 내부에 타원홈의 [0020] 배열된 상태를 보인 단면 예시도
제4도는 본 발명의 타이어에 형성된 타원홈에 마개가 형성된 측면밴드를 접착한 단면 예시도FIG. 1 is a side view showing a part of a tire according to the present invention;
2 is an enlarged view of the portion A of FIG. 1
FIG. 3 is a cross-sectional view showing a state in which the elliptical grooves are arranged in the tire of the present invention. FIG.
FIG. 4 is a cross-sectional view showing a state in which a side band having a stopper is adhered to an elliptical groove formed in a tire of the present invention;

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 도면을 참조로 설명하기로 한다. 본 발명의 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 실시예들을 참조로 다양하게 변형이 가능하다. 본 실시예들은 본 발명을 이해하기 위한 최적의 예이다. 따라서, 당업자는 본 발명의 기술적 사상 범위 내에서 다양한 변형이 가능하다.
Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described with reference to the drawings. Those skilled in the art will appreciate that various modifications may be made by those skilled in the art without departing from the scope of the present invention. The embodiments are the best examples for understanding the present invention. Therefore, various modifications are possible within the technical scope of the present invention by those skilled in the art.

제1도 및 제2도에 표시된 바와 같이, 탄성재질로 된 원호상의 자전거 타이어에 있어서, 자전거 휠의 림에 타이어를 장착하는 비드(1b)가 타이어(T)의 내주면에 납작한 판상으로 형성되고 지면에 접촉되는 요철형의 트래드(1t)가 타이어(T)의 외주면에 형성된 타이어체(1)의 원호상 단면의 내부에 다수개의 타원홈(2)의 장축(a)이 타이어의 원호 중심부를 향하도록 측벽(w)을 두고 배열 형성한다. 이때 측벽(w)의 중심선(y)은 각각 타이어의 중심부를 향하고 있다. 제3도 및 제4도에 표시된 바와 같이, 상기 타원홈(2)은 관통공이 아니고 측판(1s)으로 막혀 있으며, 타원홈(2)의 한쪽 측면에 형성된 개구부(2u)를 차폐하도록 다수의 마개(3t)가 타원홈(2)의 개구부(2u)와 상응하게 배열 형성된 원호상의 탄성질 측면밴드(3)를 상기 타이어체(1)의 한쪽 측면에 접착하여 각 타원홈(2)의 개구부(2u)가 마개(3t)로 차폐되고 공기가 상압(常壓)으로 채워진 타원홈의 격실(2a)을 구성하여 된 것이다.As shown in Figs. 1 and 2, in an arc-shaped bicycle tire made of an elastic material, a bead 1b for mounting a tire on a rim of a bicycle wheel is formed in a flat plate-like shape on the inner peripheral surface of the tire T, Shaped tread 1t in contact with the inner circumferential surface of the tire body 1 formed on the outer circumferential surface of the tire T has a long axis a of a plurality of elliptical grooves 2 The side walls w are arranged so as to be arranged. At this time, the center line y of the side wall w is directed toward the center of the tire. 3 and 4, the elliptical groove 2 is not a through hole but is clogged with the side plate 1s and is provided with a plurality of stoppers 2u for shielding the opening 2u formed on one side of the elliptical groove 2, An elastic side band 3 of an arc shape formed by arranging an arc portion 3t of the elliptical groove 2 in correspondence with the opening 2u of the elliptical groove 2 is adhered to one side of the tire body 1, 2u are covered with a plug 3t and the air is filled with atmospheric pressure.

본 발명의 실시에 있어서, 상기 타이어체의 타원홈(2)은 한쪽 측면에 타원홈(2)의 개구부(2u)가 형성되어 있기 때문에 타이어 성형의 좌우 할금형(割金型)에 의하여 용이하게 성형할 수 있다.In the practice of the present invention, since the elliptical groove 2 of the tire body is formed with the opening 2u of the elliptical groove 2 on one side surface thereof, it can be easily Can be molded.

이와 같이 된 본 발명은 타이어(T)의 비드(1b)를 도시되지 않은 자전거 휠의 림에 장착하고 타이어에는 압축공기를 주입함이 없이 자전거를 탄다.자전거의 주행시, 자전거의 하중에 의하여 타이어체(1)의 비드(1b)와 지면에 접지된 트래드(1t) 사이의 타이어체(1)가 압력을 받아 타이어에 마찰열이 발생한다. 따라서 타원홈(2)의 격실(2a)에 밀폐된 공기는 압력이 상승되어 강한 팽찰력이 유지된다. 또 타이어(T)의 일측판(1s)과, 측면밴드(3)과,배열된 타원홈(2) 사이에서 방사형으로 연결된 측벽(w)의 탄성적 지지력 및 상기 격실의 공기압력에 의해 자전거를 탄 사람의 체중이나 하중에 의하여 타이어가 납작하게 변형되는 일이 없고 자전거의 주행진동이 양호하게 완충된다.According to the present invention as described above, the bead 1b of the tire T is mounted on a rim of a bicycle wheel (not shown), and the bicycle rides without injecting compressed air into the tire. The tire body 1 between the bead 1b of the tire 1 and the tread 1t which is grounded on the ground receives pressure to generate frictional heat in the tire. Therefore, the air enclosed in the compartment 2a of the elliptical groove 2 is raised in pressure and a strong swelling force is maintained. The elastic support force of the side wall w radially connected between the one side plate 1s of the tire T and the side band 3 and the arranged elliptical grooves 2 and the air pressure of the compartment, The tire is not flatly deformed by the weight or the load of the person who wears it, and the running vibration of the bicycle is buffered satisfactorily.

또 통타이어임으로 펑크의 우려가 없이 종래의 통타이어에 비하여 보다 안전하고 안락하게 자전거를 탈 수 있다.
In addition, since it is a tongue tire, it is possible to ride the bicycle more safely and comfortably than conventional tires without fear of a puncture.

이상에서 본 발명의 실시예에 대해서 상세히 설명하였다. 이상의 설명은 실시예에 불과하며, 실시예로서 본 발명의 특허청구범위를 한정하는 것은 아니다. 본 실시예를 바탕으로 균등한 범위까지 본 발명의 권리범위에 속한다. 또한, 이상의 실시예들로 부터 당업자가 변형 및 추가하는 범위도 본 발명의 권리범위에 속한다 할 것이다.The embodiments of the present invention have been described in detail above. The foregoing description is only an example and does not limit the claims of the present invention as examples. But falls within the scope of the present invention to an equivalent range based on the present embodiment. Modifications and additions by those skilled in the art from the above embodiments are also within the scope of the present invention.

1 : 타이어체 1b : 비트 1t : 트래드 1s : 측판
2 : 타원홈 2a : 격실 2u : 개구부
3 : 측면밴드 3t : 마개 w : 측벽1: tire body 1b: bit 1t: tread 1s:
2: elliptical groove 2a: compartment 2u: opening
3: Side band 3t: Plug w: Side wall

Claims (1)

탄성재질로 된 원호상의 자전거 통타이어에 있어서, 타이어체(1)의 원호상 단면 내부에 다수의 타원홈(2)의 장축(a)이 타이어의 원호 중심부를 향하도록 배열 형성하고 상기 타원홈(2)의 측면에 형성된 개구부(2u)를 차폐하는 다수의 마개(3t)가 상기 개구부(2u)와 상응하게 배열 형성된 원호상의 탄성질 측면밴드(3)를 상기 타이어체(1)의 한쪽 측면에 접착하여 각 타원홈(2)의 개구부(2u)가 마개(3t)로 차폐되고 공기가 상압(常壓)으로 채워진 타원홈의 격실(2a)을 구성하여 된 것을 특징으로 하는 자전거 통 타이어의 단면구조.

An arc-shaped bicycle tread made of an elastic material, wherein a plurality of elliptical grooves (2) are arranged so that the major axis (a) of the plurality of elliptical grooves (2) faces the center of the arc of the tire, A plurality of elastic plugs 3t for shielding the openings 2u formed on the sides of the tire body 1 are formed on one side of the tire body 1 And the openings 2u of the respective elliptical grooves 2 are sealed to form a compartment 2a of an elliptical groove in which the openings 2u of the elliptical grooves 2 are shielded by the plugs 3t and air is filled with normal pressure. rescue.

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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR20240013482A (en) * 2022-07-22 2024-01-30 성균관대학교산학협력단 Airless tire

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