KR20170131411A - Transport device and gas backflow suppression method - Google Patents

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스미도모쥬기가이고교 가부시키가이샤
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Abstract

본 발명의 일 형태에 관한 반송장치(2) 및 가스역류 억제방법에서는, 압력상태 조정부(25)에 의하여 씨일기체(A2) 또는 가압기체(A3)가 공급됨으로써, 반송로(5) 내의 압력상태가 조정되어 연소로(1) 측으로부터의 가스의 역류가 억제된다. 또, 이에 더하여, 가스역류 억제부(6)에 의하여, 압력상태 조정부(25)보다 반송로(5)의 하류측에 있어서 당해 반송로(5)에 퍼지기체(A4)가 공급된다. 이로써, 반송로(5)에 공급된 기체가 연소로(1) 측으로부터 역류하는 가스와 충돌함으로써, 연소로(1) 측으로부터의 가스의 역류가 가로막힌다. 이상에 의하여, 가스의 역류를 더 억제할 수 있다.In the conveying device 2 and the gas backflow suppressing method according to one aspect of the present invention, the seal base A2 or the pressurized base A3 is supplied by the pressure state adjusting unit 25, So that the back flow of the gas from the combustion furnace 1 side is suppressed. In addition, the purge gas A4 is supplied to the conveying path 5 on the downstream side of the conveying path 5 by the gas backflow control unit 6, rather than the pressure state adjusting unit 25. [ As a result, the gas supplied to the conveying path (5) collides with the gas flowing backward from the combustion furnace (1) side, so that the back flow of the gas from the combustion furnace (1) side is obstructed. Thus, the reverse flow of the gas can be further suppressed.

Figure P1020177025901
Figure P1020177025901

Description

반송장치 및 가스역류 억제방법Transport device and gas backflow suppression method

본 발명은, 반송장치 및 가스역류 억제방법에 관한 것이다.The present invention relates to a transport apparatus and a gas backflow suppressing method.

종래, 연소로(燃燒爐)에 연료를 공급하기 위한 반송로를 구비한 반송장치가 알려져 있다. 예를 들면 특허문헌 1에 기재된 순환 유동층(流動層) 보일러에는, 연료투입장치로부터 화로에, 이 화로에 마련된 연료 투입구를 통하여 연료를 공급하는 것이 기재되어 있다.Background Art [0002] Conventionally, a transfer device having a transfer path for supplying fuel to a combustion furnace is known. For example, in a circulating fluidized bed (boiler) boiler disclosed in Patent Document 1, fuel is supplied from a fuel injector to a furnace through a fuel inlet provided in the furnace.

일본 공개특허공보 2012-255612호Japanese Laid-Open Patent Publication No. 2012-255612

그런데, 상술한 반송장치에서는, 연소로측으로부터 상류측으로의 가스의 역류를 억제할 필요가 있다. 따라서, 반송로에 로터리 밸브를 마련함과 함께, 반송로를 씨일하기 위한 기체를 공급함으로써, 역류하는 가스의 양을 저감시키는 것도 생각할 수 있다.Incidentally, in the above-described conveyance device, it is necessary to suppress backflow of the gas from the combustion furnace side to the upstream side. Therefore, it is also conceivable to reduce the amount of gas flowing backward by providing a rotary valve in the conveying path and supplying a gas for sealing the conveying path.

그러나, 이와 같은 구성만을 구비한 반송장치에서는, 역류하는 가스의 양을 충분히 저감시킬 수 없어, 연소하기 쉬운 연료(예를 들면, 저온에서 휘발분이 분리되기 쉬운 연료)를 순환 유동층 보일러의 연료로서 사용하는 것이 어렵다. 이로 인해, 반송장치에 있어서, 연소로측으로부터의 가스의 역류를 더 억제하는 것이 요망되었다.However, in the conveying apparatus having only such a configuration, the amount of the gas flowing backward can not be sufficiently reduced, and the fuel which is easy to burn (for example, fuel in which volatile matter is easily separated at a low temperature) is used as fuel for the circulating fluidized bed boiler It is difficult to do. Therefore, it has been desired to further suppress backflow of the gas from the combustion furnace side in the conveyance device.

본 발명은, 이와 같은 과제를 해결하기 위하여 이루어진 것이며, 가스의 역류를 더 억제할 수 있는 반송장치 및 가스역류 억제방법을 제공하는 것을 목적으로 한다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above problems, and it is an object of the present invention to provide a transport device and a gas backflow suppressing method which can further suppress gas backflow.

본 발명의 일 형태에 관한 반송장치는, 연소로에 연료를 공급하기 위한 반송로를 구비한 반송장치에 있어서, 기체를 공급하여 반송로 내의 압력상태를 조정하는 압력상태 조정부와, 압력상태 조정부보다 반송로의 하류측에 있어서 당해 반송로에 기체를 공급하는 가스역류 억제부를 구비하고 있다.A conveying apparatus according to one aspect of the present invention is a conveying apparatus having a conveying path for supplying fuel to a combustion furnace. The conveying apparatus includes a pressure state adjusting unit for adjusting a pressure state in the conveying path by supplying a gas, And a gas backflow suppressing section for supplying a gas to the conveying path on the downstream side of the conveying path.

또, 본 발명의 일 형태에 관한 가스역류 억제방법은, 기체를 공급하여, 당해 연소로에 연료를 공급하기 위한 반송로 내의 압력상태를 조정함과 함께, 당해 기체가 공급되는 부위보다 반송로의 하류측에 있어서, 당해 반송로에 기체를 공급한다.The gas backflow suppressing method according to one aspect of the present invention is a method of controlling the backflow of gas in which a gas is supplied to regulate a pressure state in a conveyance path for supplying fuel to the combustion furnace, And the gas is supplied to the conveying path on the downstream side.

본 발명의 일 형태에 관한 반송장치 및 가스역류 억제방법에서는, 압력상태 조정부에 의하여 기체가 공급됨으로써, 반송로 내의 압력상태가 조정되어 연소로측으로부터의 가스의 역류가 억제된다. 또, 이에 더하여, 가스역류 억제부에 의하여, 압력상태 조정부보다 반송로의 하류측에 있어서 당해 반송로에 기체가 공급된다. 이로써, 반송로에 공급된 기체가 연소로측으로부터 역류하는 가스와 충돌함으로써, 연소로측으로부터의 가스의 역류가 가로막힌다. 다만, 압력상태 조정부에 의하여 기체가 공급되는 부위보다 반송로의 하류측(즉, 연소로와의 사이에 압력상태 조정부를 개재하지 않는 부위)에 있어서 가스역류 억제부에 의하여 기체가 공급되기 때문에, 가스역류 억제부가 압력상태 조정부와 병용되어도, 가스역류 억제부의 작용효과가 적합하게 나타난다. 이상에 의하여, 압력상태 조정부와 가스역류 억제부의 2계통으로 기체를 공급할 수 있기 때문에, 가스의 역류를 더 억제할 수 있다.In the transport apparatus and the gas backflow suppressing method according to one aspect of the present invention, the gas is supplied by the pressure state adjusting unit, whereby the pressure state in the transport path is adjusted, and the backward flow of the gas from the combustion furnace side is suppressed. In addition, gas is supplied to the conveying path on the downstream side of the conveying path by the gas backflow suppressing section. As a result, the gas supplied to the conveying path collides with the gas flowing backward from the combustion furnace side, so that back flow of the gas from the combustion furnace side is obstructed. However, since the gas is supplied by the gas backflow suppressing portion on the downstream side of the conveying path (that is, the portion not interposed between the pressure regulating portion and the combustion path) than the portion where the gas is supplied by the pressure state adjusting portion, Even if the gas backflow suppressing portion is used in combination with the pressure state regulating portion, the action and effect of the gas backflow suppressing portion suitably appears. As described above, since the gas can be supplied to the two systems of the pressure state adjusting section and the gas backflow suppressing section, the back flow of the gas can be further suppressed.

본 발명의 일 형태에 관한 반송장치에 있어서, 가스역류 억제부는, 반송로의 하류측을 향하여, 당해 반송로에 기체를 공급해도 된다. 이와 같은 구성에 의하여, 반송로에 공급된 기체에는 반송로의 하류측을 향하는 흐름이 발생하기 때문에, 보다 확실히 연소로측으로부터의 가스의 역류가 가로막힌다. 이로 인하여, 가스의 역류를 더 억제할 수 있다.In the transport apparatus according to one aspect of the present invention, the gas backflow control section may supply the gas to the transport path toward the downstream side of the transport path. With this configuration, a flow toward the downstream side of the conveying path is generated in the gas supplied to the conveying path, so that the back flow of the gas from the combustion furnace side is blocked more reliably. This makes it possible to further suppress backflow of the gas.

본 발명의 일 형태에 관한 반송장치에 있어서, 반송로는, 당해 반송로를 환기하는 집진기를 가지며, 가스역류 억제부는, 집진기보다 반송로의 하류측에 있어서, 당해 반송로에 기체를 공급해도 된다. 상기와 같은 구성에서는, 집진기가 반송로를 환기함과 함께, 반송로 내의 분진을 제거한다. 이로써, 만일, 반송로 내에 가연성 가스 또는 가연성 분진 등이 들어간 경우이더라도, 집진기에 의하여 이들이 제거되어, 반송로 내에 있어서의 안전성이 확보된다. 또, 가스역류 억제부는, 집진기보다 하류측의 반송로에 기체를 공급한다. 이로 인하여, 연소로측으로부터의 가스의 역류를 더 억제할 수 있다.In the transport apparatus according to one aspect of the present invention, the transport path has a dust collector for ventilating the transport path, and the gas backflow suppressing section may supply the gas to the transport path on the downstream side of the transport path . In such a configuration, the dust collector ventilates the conveying path and dust is removed from the conveying path. Thus, even if combustible gas or combustible dust or the like is contained in the conveying path, they are removed by the dust collector, and the safety in the conveying path is secured. Further, the gas backflow control section supplies gas to the conveying path on the downstream side of the dust collector. This makes it possible to further suppress backflow of the gas from the combustion furnace side.

본 발명의 일 형태에 관한 반송장치에 있어서, 가스역류 억제부에 의하여 반송로에 공급되는 기체는 공기여도 된다. 이 경우, 가스역류 억제부에 의하여 반송로에 공급된 기체가, 연료를 연소시키기 위한 공기로서 이용된다. 이로써, 연소로에 공급되는 공기의 총량의 조정이 용이해진다. 이로 인하여, 연소로에 있어서 적합한 연소상태를 유지할 수 있다.In the transport apparatus according to one aspect of the present invention, the gas supplied to the transport path by the gas backflow control section may be air. In this case, the gas supplied to the conveying path by the gas backflow control section is used as air for burning the fuel. This facilitates adjustment of the total amount of air supplied to the combustion furnace. This makes it possible to maintain an appropriate combustion state in the combustion furnace.

본 발명에 의하면, 가스의 역류를 더 억제할 수 있다.According to the present invention, it is possible to further suppress backflow of the gas.

도 1은, 실시형태에 관한 반송장치를 구비한 순환 유동층 보일러를 나타내는 개략 구성도이다.
도 2는, 도 1의 반송장치에 관한 분출부를 나타내는 개략도이다.
도 3은, 변형예에 관한 분출부를 나타내는 개략도이다.
도 4는, 다른 변형예에 관한 분출부를 나타내는 개략도이다.
도 5는, 집진기를 갖는 순환 유동층 보일러를 나타내는 개략 구성도이다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS Fig. 1 is a schematic structural view showing a circulating fluidized bed boiler equipped with a transfer device according to an embodiment; Fig.
Fig. 2 is a schematic view showing a spouting portion relating to the conveying apparatus of Fig. 1; Fig.
3 is a schematic view showing a jetting section according to a modification.
Fig. 4 is a schematic view showing a jetting section according to another modification. Fig.
5 is a schematic structural view showing a circulating fluidized bed boiler having a dust collector.

이하, 첨부 도면을 참조하면서 본 발명에 관한 반송장치 및 가스역류 억제방법의 일 실시형태를 상세하게 설명한다.BEST MODE FOR CARRYING OUT THE INVENTION Hereinafter, one embodiment of a transport apparatus and a gas backflow control method according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1에 나타내는 순환 유동층 보일러(100)는, 연료(F)를 연소시켜, 그 연소에 의하여 발생한 열에 의하여 증기를 발생시키는 장치이다. 순환 유동층 보일러(100)에서는, 연료(F)로서, 예를 들면 각종의 비(非)화석연료(바이오매스, 폐타이어, 폐플라스틱, 슬러지 등)를 사용하는 것이 가능하고, 특히 예를 들면 200 ℃ 정도에서 휘발분이 분리되는 것이더라도 연료(F)로서 적합하게 사용할 수 있다. 순환 유동층 보일러(100)에서 발생한 증기는, 예를 들면 발전터빈(도시하지 않음)의 구동에 이용된다. 이와 같은 순환 유동층 보일러(100)는, 연소로(1)와, 반송장치(2)를 구비하고 있다.The circulating fluidized bed boiler 100 shown in Fig. 1 is a device for burning fuel F and generating steam by heat generated by the combustion. In the circulating fluidized bed boiler 100, for example, various kinds of non-fossil fuels (biomass, waste tire, waste plastics, sludge, etc.) can be used as the fuel F, Deg.] C, the volatile matter can be suitably used as the fuel (F). The steam generated in the circulating fluidized bed boiler 100 is used, for example, to drive a power turbine (not shown). Such a circulating fluidized-bed boiler 100 includes a combustion furnace 1 and a transfer device 2.

연소로(1)는, 연료(F)와 유동매체(M)의 혼합물을 고온에서 유동시킴으로써 연료(F)를 연소시키기 위한 노이다. 연소로(1)에는, 예를 들면 규사 등의 유동매체(M)가 수용되어 있다. 연소로(1)에는, 연료(F)를 투입하기 위한 연료 투입구(3)와, 연소공기(A1)를 취입하기 위한 연소공기 취입구(4)가 형성되어 있다. 연소공기(A1)로서는, 통상의 공기를 이용할 수 있다.The furnace 1 is a furnace for combusting the fuel F by flowing a mixture of the fuel F and the fluid medium M at a high temperature. In the combustion furnace 1, for example, a fluid medium M such as silica sand is accommodated. A fuel injection port 3 for injecting fuel F and a combustion air intake port 4 for blowing combustion air A1 are formed in the combustion furnace 1. As the combustion air A1, normal air can be used.

연소공기(A1)는, 연소로(1) 내로 취입됨으로써 연료(F)와 유동매체(M)의 혼합물을 유동시킴과 함께, 당해 연료(F)의 연소에 이용된다. 이와 같이, 연소공기(A1)가 연소로(1) 내로 취입되기 때문에, 연소로(1) 내의 압력은 대기압보다 높아진다.The combustion air A1 is introduced into the combustion furnace 1 to flow a mixture of the fuel F and the fluid medium M and is used for combustion of the fuel F. [ As described above, since the combustion air A1 is blown into the combustion furnace 1, the pressure in the combustion furnace 1 becomes higher than the atmospheric pressure.

반송장치(2)는, 연소로(1) 측으로부터의 가스의 역류를 억제하면서, 연료(F)를 반송하여 연소로(1)로 투입하는 장치이다. 반송장치(2)는, 연소로(1)로 연료(F)를 공급하기 위한 반송로(5)와, 연소로(1)측으로부터 상류측(즉, 연소로(1)와는 반대측)으로의 가스의 역류를 억제하는 가스역류 억제부(6)와, 반송로(5) 내의 압력상태를 조정하기 위한 압력상태 조정부(25)를 갖고 있다.The transport apparatus 2 is a device that transports the fuel F and feeds it to the combustion furnace 1 while suppressing the backward flow of the gas from the combustion furnace 1 side. The transfer device 2 is provided with a transfer path 5 for supplying fuel F to the combustion furnace 1 and a transfer path 5 for supplying the fuel F from the combustion furnace 1 to the upstream side (that is, the side opposite to the combustion furnace 1) A gas backflow suppressing section 6 for suppressing backflow of the gas and a pressure state adjusting section 25 for adjusting the pressure state in the transport path 5. [

반송로(5)는, 상류측에 있어서, 연료(F)를 당해 반송로(5)로 송출하는 연료송출부(7)에 접속되고, 하류측에 있어서, 연소로(1)의 연료 투입구(3)에 접속되어 있다. 구체적으로, 반송로(5)는, 연료송출부(7)에 접속된 제1 관로(8)와, 제1 관로(8)의 하류측에 마련된 제2 관로(9)와, 제2 관로(9)의 하류측에 마련됨과 함께 연소로(1)에 접속된 연료 투입로(10)를 갖고 있다.The conveying path 5 is connected to the fuel delivering portion 7 for discharging the fuel F to the conveying path 5 on the upstream side and is connected to the fuel inlet 3). More specifically, the conveying path 5 includes a first conduit 8 connected to the fuel delivery portion 7, a second conduit 9 provided on the downstream side of the first conduit 8, 9 connected to the combustion furnace 1 and connected to the combustion furnace 1.

제1 관로(8)는, 연료송출부(7)로부터 송출된 연료(F)를 하류측으로 반송한다. 제2 관로(9)는, 제1 관로(8)로부터의 연료(F)를 연료 투입로(10)로 반송한다. 제1 관로(8) 및 제2 관로(9)는 관 형상의 통로이다. 제1 관로(8) 및 제2 관로(9)는, 예를 들면 그 내부에 마련된 컨베이어 등에 의하여 연료(F)를 반송하는 구성으로 해도 된다.The first conduit 8 conveys the fuel F delivered from the fuel delivery portion 7 to the downstream side. The second conduit 9 conveys the fuel F from the first conduit 8 to the fuel injection path 10. The first conduit 8 and the second conduit 9 are tubular passages. The first conduit 8 and the second conduit 9 may be configured to convey the fuel F by, for example, a conveyor provided therein.

압력상태 조정부(25)는, 기체를 공급하여 반송로(5) 내의 압력상태를 조정하고, 이로써, 연소로(1) 측으로부터의 가스의 역류를 억제한다. 여기에서, 반송로(5) 내의 압력상태를 조정하는 수법으로서, 제1 관로(8) 내의 압력에 대하여 연소로(1) 내, 연료 투입로(10) 내, 제2 관로(9) 내의 압력을 단절시키는 수법(예를 들면, 하기의 로터리 밸브(11)를 이용한 수법)과, 반송로(5) 내의 압력을 높이는 수법(예를 들면, 하기의 가압수단(26)을 이용한 수법)을 들 수 있다. 압력상태 조정부(25)는, 로터리 밸브(11)와 가압수단(26)을 갖고 있다. 다만, 압력상태 조정부(25)는, 로터리 밸브(11) 또는 가압수단(26) 중 어느 한쪽만을 갖고 있어도 된다. 혹은, 압력상태 조정부(25)는, 반송장치(2)에 마련되어 있지 않아도 된다. 또, 압력상태 조정부(25)는, 상기의 기능을 갖는 구성이면, 로터리 밸브(11) 및 가압수단(26)에 한정되지 않는다. 즉, 압력상태 조정부(25)는, 제1 관로(8) 내의 압력에 대하여 연소로(1) 내, 연료 투입로(10) 내, 제2 관로(9) 내의 압력을 단절시키는 구성, 또는 반송로(5) 내의 압력을 높이는 구성이면, 모든 구성으로 할 수 있다.The pressure-state adjusting unit 25 adjusts the pressure state in the conveying path 5 by supplying the gas, thereby suppressing the backward flow of the gas from the combustion furnace 1 side. Herein, as a method of adjusting the pressure state in the conveying path 5, the pressure within the combustion furnace 1, the fuel injection path 10, the pressure in the second conduit 9, (For example, a method using the following rotary valve 11) and a method of increasing the pressure in the conveying path 5 (for example, a method using the following pressing means 26) . The pressure-state adjusting unit 25 has a rotary valve 11 and a pressurizing unit 26. However, the pressure-state adjusting unit 25 may have only one of the rotary valve 11 and the pressurizing unit 26. [ Alternatively, the pressure-state adjusting unit 25 may not be provided in the transfer apparatus 2. [ The pressure state adjusting unit 25 is not limited to the rotary valve 11 and the pressing means 26 as long as the pressure state adjusting unit 25 has the above-described function. That is, the pressure-state adjusting unit 25 is configured to cut off the pressure in the combustion furnace 1, the fuel injection path 10, and the second conduit 9 with respect to the pressure in the first conduit 8, It is possible to make all the configurations as long as the pressure in the furnace 5 is increased.

로터리 밸브(11)는, 제1 관로(8)와 제2 관로(9)의 사이에 마련되어 있다. 로터리 밸브(11)는, 그 상류측과 하류측의 사이에서의 압력손실에 따라, 연소로(1)측으로부터 상류측으로의 가스의 역류를 억제한다. 로터리 밸브(11)는, 기계적인 구조에 의한 씨일 효과와, 공급되는 기체에 의한 씨일 효과의 양쪽 모두에 의하여 압력손실을 발생시켜, 가스의 역류를 억제한다.The rotary valve (11) is provided between the first conduit (8) and the second conduit (9). The rotary valve 11 suppresses backward flow of gas from the combustion furnace 1 side to the upstream side in accordance with the pressure loss between the upstream side and the downstream side. The rotary valve 11 generates a pressure loss by both the seal effect by the mechanical structure and the seal effect by the supplied gas, and suppresses the back flow of the gas.

로터리 밸브(11)의 기계적인 구조에 의한 씨일의 일례에 대하여 설명한다. 로터리 밸브(11)는 케이싱(15)과 로터(16)를 포함하여 구성되어 있다. 로터리 밸브(11)에서는, 로터(16)의 블레이드(16a)의 선단과 케이싱(15)의 내면 사이의 간극이, 반송로(5)의 서로 대향하는 내측면 간의 거리와 비교하여 매우 좁게 형성되어 있다. 이로써, 만일 가스가 반송로(5)를 역류하려고 하는 경우, 로터리 밸브(11)를 통과할 때의 압력손실에 의하여 역류가 억제된다. 이와 같은 구성에 의하여, 로터리 밸브(11)는, 기계적인 구조에 의한 씨일의 효과에 의하여 가스의 역류를 억제한다.An example of the seal formed by the mechanical structure of the rotary valve 11 will be described. The rotary valve 11 includes a casing 15 and a rotor 16. The clearance between the tip of the blade 16a of the rotor 16 and the inner surface of the casing 15 is formed to be very narrow in the rotary valve 11 as compared with the distance between the inner surfaces of the carrying path 5 facing each other have. As a result, if the gas is going to flow backward in the conveying path 5, the back flow is suppressed by the pressure loss when passing through the rotary valve 11. With such a configuration, the rotary valve 11 suppresses the back flow of the gas by the effect of the seal by the mechanical structure.

로터리 밸브(11)에 공급되는 기체에 의한 씨일의 일례에 대하여 설명한다. 로터리 밸브(11)는, 수 매의 블레이드(16a)를 방사형으로 장착한 로터(16)를 원통형의 케이싱(15) 내에서 회전시킴으로써 반송물의 배출을 행한다. 이때, 로터리 밸브(11)에서는, 케이싱(15)의 비(非)개구부(입출구를 제외한 측면의 폐쇄부)에 상시 복수 매의 블레이드(16a)가 존재한다. 또, 이때, 로터리 밸브(11)에서는, 로터리 밸브(11)에 접속되어 있는 씨일기체 라인(17a)으로부터의 씨일기체(기체)(A2)의 압력에 의하여, 케이싱(15) 내의 압력이 보조됨으로써 유지된다. 이와 같이 하여 로터리 밸브(11)의 상류와 하류가 씨일됨으로써, 연소로(1)측으로부터 상류측으로의 가스의 역류가 더 억제된다. 이와 같은 구성에 의하여, 로터리 밸브(11)는, 공급되는 씨일기체(A2)에 의한 씨일의 효과에 의하여 가스의 역류를 억제한다. 다만, 씨일기체(A2)에 대해서는 후술한다. 또, 씨일기체 라인(17a)은, 유통되는 씨일기체(A2)의 유량을 조정하는 유량조정부(20)와, 씨일기체(A2)의 압력을 계측하는 압력계(21)를 포함하고 있다. 유량조정부(20)로서는, 예를 들면 버터플라이 밸브 등을 이용할 수 있다.An example of the seal by the gas supplied to the rotary valve 11 will be described. The rotary valve 11 discharges the conveyed material by rotating the rotor 16 in which the blades 16a are radially mounted in the cylindrical casing 15. At this time, in the rotary valve 11, a plurality of blades 16a are always present in the non-opening portion of the casing 15 (the closed portion on the side surface excluding the inlet and outlet). At this time, in the rotary valve 11, the pressure in the casing 15 is assisted by the pressure of the seal gas (gas) A2 from the seal gas line 17a connected to the rotary valve 11 maintain. In this way, the upstream and downstream of the rotary valve 11 are sealed, so that backward flow of gas from the combustion furnace 1 side to the upstream side is further suppressed. With such a configuration, the rotary valve 11 suppresses the back flow of the gas by the effect of the seal by the supplied seal base A2. However, the seal gas A2 will be described later. The seal gas line 17a includes a flow rate regulator 20 for regulating the flow rate of the seal gas A2 to be flown and a pressure gauge 21 for measuring the pressure of the seal gas A2. As the flow rate regulator 20, for example, a butterfly valve or the like can be used.

로터(16)는, 케이싱(15) 내에 배치되어 있고, 회전구동기구(도시하지 않음)에 의하여 회전구동된다. 이로써, 제1 관로(8)를 반송되어 로터리 밸브(11)에 도달한 연료(F)는, 로터(16)의 블레이드(16a)에 의하여 제2 관로(9)로 반송된다.The rotor 16 is disposed in the casing 15 and is rotationally driven by a rotation drive mechanism (not shown). The fuel F having been conveyed through the first conduit 8 and reaching the rotary valve 11 is conveyed to the second conduit 9 by the blade 16a of the rotor 16.

가압수단(26)은, 제1 관로(8) 내에 공기 등의 가압기체(기체)(A3)를 공급한다. 이로써, 제1 관로(8) 내가 가압되어, 연소로(1)측과 제1 관로(8)의 압력차가 작아진다. 그 결과, 연소로(1)측으로부터 상류측으로의 가스의 역류가 억제된다.The pressurizing means 26 supplies a pressurized gas (gas) A3 such as air into the first conduit 8. Thereby, the first conduit 8 is pressurized, and the pressure difference between the side of the combustion furnace 1 and the first conduit 8 becomes small. As a result, backflow of the gas from the combustion furnace 1 side to the upstream side is suppressed.

다만, 상술한 바와 같이 연소로(1) 내의 압력은 대기압보다 높기 때문에, 반송로(5)의 연소로(1)측의 압력은 대기압보다 높아져 있다.However, as described above, since the pressure in the combustion furnace 1 is higher than the atmospheric pressure, the pressure on the combustion furnace 1 side of the conveying route 5 is higher than the atmospheric pressure.

연료 투입로(10)는 관 형상의 통로이다. 연료 투입로(10)의 하류측의 단부는, 연소로(1)의 연료 투입구(3)에 접속되어 있다. 연료 투입로(10)의 내부에는, 스크루 컨베이어(13)가 마련되어 있다. 스크루 컨베이어(13)는, 제2 관로(9)와 연료 투입로(10)의 경계 부근으로부터, 연소로(1)의 연료 투입구(3) 부근까지 뻗어 있다. 이와 같은 구성에 의하여, 제2 관로(9)로부터의 연료(F)는, 스크루 컨베이어(13)의 회전에 의하여 하류측으로 반송되어, 연료 투입구(3)를 통하여 연소로(1)에 투입된다. 다만, 연료 투입로(10)에는, 그 내부를 측온함으로써 연소로(1)에 있어서의 연소상태를 감시하기 위한 온도계(14)가 마련되어 있다.The fuel supply path 10 is a tubular passage. The downstream end of the fuel injection path 10 is connected to the fuel inlet 3 of the combustion furnace 1. A screw conveyor 13 is provided inside the fuel injection path 10. The screw conveyor 13 extends from the vicinity of the boundary between the second conduit 9 and the fuel injection path 10 to the vicinity of the fuel inlet 3 of the combustion furnace 1. The fuel F from the second conduit 9 is conveyed downstream by the rotation of the screw conveyor 13 and is introduced into the combustion furnace 1 through the fuel inlet 3. However, the fuel injection path 10 is provided with a thermometer 14 for monitoring the combustion state in the combustion furnace 1 by measuring the temperature inside thereof.

상술한 바와 같이, 연료 투입로(10)는 연소로(1)에 접속되어 있다. 이로 인하여, 연료 투입로(10)는, 연소로(1)에 있어서의 연료(F)의 연소에 의하여 발생한 열에 의하여 가열된다. 그리고, 이로써, 연료 투입로(10)의 스크루 컨베이어(13) 내에 있어서 반송되고 있는 도중의 연료(F)도 가열되게 된다. 이때, 특히 연료(F)로서 저온에서 휘발분이 분리되는 것이 사용되고 있는 경우, 스크루 컨베이어(13) 내의 연료(F)로부터 분리된 휘발분이 가연성 가스(가스) G1로서 방출된다. 또, 이와 같이 하여 방출되는 가연성 가스 G1에 더하여, 연소로(1)에 있어서의 연료(F)의 연소에 의하여 가연성 가스(가스) G2가 방출된다. 이들 가스를 "연소로(1) 측으로부터의 가스"라고 칭한다. 연소로(1) 측으로부터의 가스는, 반송로(5) 내를 연소로(1) 측으로부터 상류측을 향하여 역류하는 경우가 있다. 연소로(1) 측으로부터의 가스는, 가연성 가스 G1 또는 가연성 가스 G2 중 어느 한쪽인 경우도 있으며, 양쪽 모두인 경우도 있다.As described above, the fuel injection path 10 is connected to the combustion furnace 1. Therefore, the fuel injection path 10 is heated by the heat generated by the combustion of the fuel F in the combustion furnace 1. Thereby, the fuel F in the middle of being conveyed in the screw conveyor 13 of the fuel injection path 10 is also heated. At this time, volatile matter separated from the fuel F in the screw conveyor 13 is released as a combustible gas (gas) G1, in particular, when volatile matter is separated as the fuel F at low temperature. In addition to the combustible gas G1 thus emitted, the combustible gas (gas) G2 is released by the combustion of the fuel F in the combustion furnace 1. These gases are referred to as "gas from the combustion furnace 1 side ". The gas from the combustion furnace 1 may flow backward from the combustion furnace 1 toward the upstream side in the conveying route 5. [ The gas from the combustion furnace 1 may be either the combustible gas G1 or the combustible gas G2, or both of them.

가스역류 억제부(6)는, 기체가 유통되는 라인(17)과, 라인(17)으로 기체를 송출하는 기체송출부(18)와, 반송로(5)에 기체를 분출하는 분출부(22)를 갖는다. 라인(17)은, 도중에서 상술한 씨일기체 라인(17a)과, 퍼지기체 라인(17b)으로 분기하고 있다. 다만, 기체송출부(18)로부터 송출되는 기체 중, 씨일기체 라인(17a)측에 분류(分流)된 기체를 씨일기체(A2)라고도 칭하는 데 대하여, 퍼지기체 라인(17b)측에 분류된 기체를 퍼지기체(기체)(A4)라고도 칭하는 것으로 한다. 다만, 여기에서는 기체로서 통상의 공기를 이용하고 있다. 또, 라인(17)에는, 기체의 유량을 검지하는 유량 지시경보기(19)가 마련되어 있다. 분출부(22)는, 퍼지기체 라인(17b)으로부터 제2 관로(9) 내로 퍼지기체(A4)를 공급하는 공급구이다.The gas backflow control portion 6 includes a line 17 through which gas flows, a gas delivery portion 18 that delivers gas to the line 17, and a jetting portion 22 ). The line 17 branches to the seal gas line 17a and the purge gas line 17b described above. However, among the gases delivered from the gas delivering section 18, the gas branched to the seal gas line 17a is also referred to as the seal gas A2, Is referred to as a purge gas (gas) A4. However, here, ordinary air is used as a gas. The line indicator 17 is provided with a flow indicator 19 for detecting the flow rate of the gas. The jetting section 22 is a supply port for supplying the purge gas A4 into the second conduit 9 from the purge gas line 17b.

퍼지기체 라인(17b)은, 하류측에서 제2 관로(9)에 접속되어 있다. 이로써, 퍼지기체 라인(17b)을 유통한 퍼지기체(A4)는, 제2 관로(9) 내에 공급된다. 퍼지기체 라인(17b)은, 유통되는 퍼지기체(A4)의 유량을 조정하는 유량조정부(23)와, 퍼지기체(A4)의 압력을 계측하는 압력계(24)를 포함하고 있다. 유량조정부(23)로서는, 예를 들면 버터플라이 밸브 등을 이용할 수 있다.The purge gas line 17b is connected to the second conduit 9 on the downstream side. As a result, the purge gas A4 flowing through the purge gas line 17b is supplied into the second conduit 9. The purge gas line 17b includes a flow rate regulator 23 for regulating the flow rate of the purge gas A4 distributed and a pressure gauge 24 for measuring the pressure of the purge gas A4. As the flow rate regulator 23, for example, a butterfly valve or the like can be used.

분출부(22)는, 제2 관로(9)로 퍼지기체(A4)를 공급하는 방향을 규정한다. 도 2에 나타내는 바와 같이, 여기에서는, 분출부(22)는 제2 관로(9)의 내벽면으로부터 돌출되지 않고, 제2 관로(9)의 벽면에 개구하고 있다. 그리고, 제2 관로(9)의 하류측을 향하는 방향을 따라, 퍼지기체 라인(17b)이 제2 관로(9)에 접속되어 있다. 구체적으로는, 제2 관로(9)의 하류측을 향하는 방향과, 퍼지기체 라인(17b)이 제2 관로(9)를 향하는 방향의 사이의 각도(α)가 0도보다 크고 90도보다 작은 것이 바람직하다. 단, 각도(α)는, 이 범위에 한정되지 않는다.The spraying section 22 defines a direction in which the purge gas A4 is supplied to the second conduit 9. 2, the jet portion 22 does not protrude from the inner wall surface of the second conduit 9 but opens to the wall surface of the second conduit 9. As shown in Fig. A purge gas line 17b is connected to the second conduit 9 along a direction toward the downstream side of the second conduit 9. Specifically, the angle? Between the direction toward the downstream side of the second conduit 9 and the direction toward the second conduit 9 by the purge gas line 17b is larger than 0 degrees and smaller than 90 degrees . However, the angle? Is not limited to this range.

다음으로, 상술한 반송장치(2)의 동작에 대하여 설명한다.Next, the operation of the above-described transport apparatus 2 will be described.

먼저, 연소로(1)에 있어서의 연료(F)의 연소에 의하여 발생한 열에 의하여, 연료 투입로(10)의 스크루 컨베이어(13) 내의 연료(F)가 가열된다. 이때, 연료(F)로서 저온에서 휘발분이 분리되는 것이 사용되고 있는 경우, 스크루 컨베이어(13) 내의 연료(F)로부터 분리된 휘발분이 가연성 가스 G1로서 방출된다. 또, 이와 같이 하여 방출되는 가연성 가스 G1에 더하여, 연소로(1)에 있어서의 연료(F)의 연소에 의하여 가연성 가스 G2가 방출된다. 여기에서, 연소로(1)에 있어서 연료(F)와 유동매체(M)의 혼합물을 유동시키기 위하여, 당해 연소로(1) 내로 연소공기(A1)가 취입되고 있다. 이로써, 반송로(5)의 연소로(1)측의 압력은 대기압보다 높아져 있다. 한편, 연소로(1)로부터 떨어진 위치에 있는 제1 관로(8)의 압력은, 반송로(5)의 연소로(1)측의 압력보다 낮아져 있다. 이 경우, 반송로(5)에 있어서의 연소로(1)측과 상류측의 압력차에 의하여, 연소로(1) 측으로부터의 가스가 반송로(5)를 역류할 우려가 있었다.First, the fuel F in the screw conveyor 13 of the fuel injection path 10 is heated by the heat generated by the combustion of the fuel F in the combustion furnace 1. At this time, when the volatile matter is separated at low temperature as the fuel F, the volatile matter separated from the fuel F in the screw conveyor 13 is discharged as the combustible gas G1. In addition to the combustible gas G1 thus emitted, the combustible gas G2 is released by the combustion of the fuel F in the combustion furnace 1. Here, in order to flow the mixture of the fuel F and the fluid medium M in the combustion furnace 1, the combustion air A1 is blown into the combustion furnace 1. As a result, the pressure on the combustion furnace 1 side of the conveying route 5 is higher than the atmospheric pressure. On the other hand, the pressure of the first conduit 8 located at a position away from the combustion furnace 1 is lower than the pressure of the combustion furnace 1 side of the conveying route 5. In this case, the gas from the combustion furnace 1 may flow back through the conveying path 5 due to the pressure difference between the combustion furnace 1 side and the upstream side of the conveying path 5. [

이에 대하여, 압력상태 조정부(25) 중의 가압수단(26)은, 가압기체(A3)를 공급하여 제1 관로(8) 내의 압력을 높인다. 이로써, 연소로(1) 측으로부터의 가스의 역류가 억제된다. 또, 압력상태 조정부(25) 중의 로터리 밸브(11)는, 씨일기체(A2)를 공급한다. 이로써, 로터리 밸브(11)의 기계적인 구조에 의한 씨일의 효과와, 씨일기체(A2)에 의한 씨일의 효과의 양쪽 모두에 의하여 압력손실이 발생한다. 그 결과, 제1 관로(8) 내의 압력에 대하여 제2 관로(9) 내의 압력이 단절되어, 연소로(1) 측으로부터의 가스의 역류가 억제된다.On the other hand, the pressure means 26 in the pressure state adjusting section 25 supplies the pressurized gas A3 to increase the pressure in the first conduit 8. As a result, backflow of the gas from the combustion furnace 1 side is suppressed. The rotary valve 11 in the pressure-state adjusting unit 25 supplies the seal base A2. As a result, the pressure loss is caused by both the effect of the seal by the mechanical structure of the rotary valve 11 and the effect of the seal by the seal base A2. As a result, the pressure in the second conduit 9 is cut off with respect to the pressure in the first conduit 8, and the backward flow of the gas from the combustion furnace 1 side is suppressed.

또, 반송장치(2)에서는, 반송로(5)로 공급되는 퍼지기체(A4)가 연소로(1) 측으로부터 역류하는 가스에 충돌한다. 이로써, 연소로(1) 측으로부터의 가스의 역류가 가로막혀, 연소로(1) 측으로부터의 가스의 역류가 억제된다. 구체적으로, 반송장치(2)에서는, 퍼지기체 라인(17b)을 유통한 퍼지기체(A4)가, 분출부(22)를 통하여 제2 관로(9) 내에 공급된다. 이로써, 반송로(5)로 공급된 기체에는 반송로(5)의 하류측을 향하는 흐름이 발생한다. 그 결과, 연소로(1) 측으로부터의 가스의 역류가 가로막혀, 가스의 역류가 억제된다.In the conveying device 2, the purge base A4 supplied to the conveying path 5 collides with the gas flowing backward from the combustion furnace 1 side. Thereby, the reverse flow of the gas from the combustion furnace 1 side is blocked, and the back flow of the gas from the combustion furnace 1 side is suppressed. Specifically, in the transfer device 2, the purge base A4 having the purge gas line 17b is supplied into the second conduit 9 through the spout 22. As a result, a flow toward the downstream side of the conveying path (5) is generated in the substrate supplied to the conveying path (5). As a result, the backflow of the gas from the combustion furnace 1 side is blocked, and the backflow of the gas is suppressed.

여기에서, 분출부(22)는, 제2 관로(9)의 내벽면으로부터 돌출되지 않고, 제2 관로(9)의 벽면에 개구하고 있다. 그리고, 제2 관로(9)의 하류측을 향하는 방향을 따라, 퍼지기체 라인(17b)이 제2 관로(9)에 접속되어 있다. 이로써, 반송로(5)로 공급된 기체에는 반송로(5)의 하류측을 향하는 흐름이 발생하기 때문에, 보다 확실히 연소로(1) 측으로부터의 가스의 역류가 가로막힌다.Here, the jet portion 22 does not protrude from the inner wall surface of the second conduit 9 but opens to the wall surface of the second conduit 9. A purge gas line 17b is connected to the second conduit 9 along a direction toward the downstream side of the second conduit 9. As a result, a flow toward the downstream side of the conveying path 5 is generated in the gas supplied to the conveying path 5, so that the back flow of the gas from the combustion furnace 1 side is blocked more reliably.

제2 관로(9)로 공급된 퍼지기체(A4)는, 반송로(5)를 하류측으로 흘러 연소로(1)로 도달한다. 퍼지기체(A4)는 공기이기 때문에, 연소로(1)에 있어서 연소공기(A1)와 함께 연료(F)를 연소시키기 위하여 이용된다. 이와 같이, 퍼지기체 라인(17b)에 마련된 유량조정부(23)에 의하여 퍼지기체(A4)의 공급량이 조정되기 때문에, 연소로(1)에 공급되는 공기의 총량을 용이하게 조정하는 것이 가능하게 된다. 다만, 마찬가지로 씨일기체(A2), 가압기체(A3)에 대해서도, 공기를 이용함으로써 동일한 효과가 나타난다.The purge gas A4 supplied to the second conduit 9 flows to the downstream side of the conveying route 5 and reaches the combustion furnace 1. Since the purge gas A4 is air, it is used for burning the fuel F together with the combustion air A1 in the combustion furnace 1. As described above, since the supply amount of the purge gas A4 is adjusted by the flow rate adjusting unit 23 provided in the purge gas line 17b, the total amount of air supplied to the combustion furnace 1 can be easily adjusted . However, the same effect can be obtained by using air for both the seal base A2 and the pressurized gas A3.

이상 설명한 바와 같이, 본 발명의 일 형태에 관한 반송장치(2) 및 가스역류 억제방법에서는, 압력상태 조정부(25)에 의하여 씨일기체(A2) 또는 가압기체(A3)가 공급됨으로써, 반송로(5) 내의 압력상태가 조정되어 연소로(1) 측으로부터의 가스의 역류가 억제된다. 또, 이에 더하여, 가스역류 억제부(6)에 의하여, 압력상태 조정부(25)에 의하여 씨일기체(A2)가 공급되는 부위보다 반송로(5)의 하류측에 퍼지기체(A4)가 공급된다. 이로써, 반송로(5)에 공급된 퍼지기체(A4)가 연소로(1) 측으로부터 역류하는 가스와 충돌함으로써, 연소로(1) 측으로부터의 가스의 역류가 가로막힌다. 다만, 압력상태 조정부(25)에 의하여 씨일기체(A2)가 공급되는 부위보다 반송로(5)의 하류측(즉, 연소로(1)와의 사이에 압력상태 조정부(25)를 개재하지 않는 부위)에 있어서 퍼지기체(A4)가 공급되기 때문에, 가스역류 억제부(6)가 압력상태 조정부(25)와 병용되어도, 가스역류 억제부(6)의 작용효과가 적합하게 나타난다. 이상에 의하여, 압력상태 조정부(25)와 가스역류 억제부(6)의 2계통으로 기체를 공급할 수 있기 때문에, 가스의 역류를 더 억제할 수 있다.As described above, in the transport apparatus 2 and the gas backflow control method according to the embodiment of the present invention, the seal base A2 or the pressurized base A3 is supplied by the pressure state adjusting unit 25, 5 is regulated so that the back flow of the gas from the combustion furnace 1 side is suppressed. In addition, the purge gas A4 is supplied to the downstream side of the conveying path 5 by the gas backflow suppressing portion 6, rather than the portion to which the seal substrate A2 is supplied by the pressure state adjusting portion 25 . Thereby, the purge gas A4 supplied to the conveying path 5 collides with the gas flowing backward from the combustion furnace 1 side, so that the back flow of the gas from the combustion furnace 1 side is obstructed. The pressure state adjusting unit 25 is provided on the downstream side of the conveying path 5 with respect to the portion where the seal gas A2 is supplied The action and effect of the gas backflow control portion 6 suitably appears even if the gas backflow control portion 6 is used in combination with the pressure state adjusting portion 25 because the purge gas A4 is supplied to the gas flow backflow suppressing portion 6 in the gas flow direction. As described above, since the gas can be supplied to the two systems of the pressure state adjusting unit 25 and the gas backflow control unit 6, the back flow of the gas can be further suppressed.

본 발명의 일 형태에 관한 반송장치(2)에 있어서, 가스역류 억제부(6)는, 반송로(5)의 하류측을 향하여, 당해 반송로(5)로 퍼지기체(A4)를 공급한다. 이와 같은 구성에 의하여, 반송로(5)에 공급된 퍼지기체(A4)에는 반송로(5)의 하류측을 향하는 흐름이 발생하기 때문에, 보다 확실히 연소로(1) 측으로부터의 가스의 역류가 가로막힌다. 이로 인하여, 가스의 역류를 더 억제할 수 있다.The gas backflow control section 6 supplies the purge gas A4 to the conveyance route 5 toward the downstream side of the conveyance route 5 in the conveyance apparatus 2 according to the embodiment of the present invention . With this configuration, a flow toward the downstream side of the conveying path 5 is generated in the purge base A4 supplied to the conveying path 5, and therefore, the backward flow of the gas from the combustion furnace 1 side more reliably It is blocked. This makes it possible to further suppress backflow of the gas.

본 발명의 일 형태에 관한 반송장치(2)에 있어서, 퍼지기체(A4)는 공기이다. 이 경우, 연료(F)를 연소시키기 위한 공기로서, 가스역류 억제부(6)로부터의 퍼지기체(A4)가 이용된다. 이로써, 연소로(1)에 공급되는 공기의 총량의 조정이 용이해진다. 이로 인하여, 연소로(1)에 있어서 적합한 연소상태를 유지할 수 있다.In the transport apparatus 2 according to the embodiment of the present invention, the purge base A4 is air. In this case, as the air for burning the fuel F, the purge gas A4 from the gas backflow control portion 6 is used. This makes it easy to adjust the total amount of air supplied to the combustion furnace 1. This makes it possible to maintain a suitable combustion state in the combustion furnace 1.

다만, 본 발명은, 상술한 실시형태에 한정되는 것은 아니다. 예를 들면, 도 3에 나타내는 바와 같이, 분출부(22)는, 제2 관로(9)의 내벽면으로부터 제2 관로(9)의 내부측으로 돌출됨과 함께, 제2 관로(9)의 연장방향에 대한 각도(β)로 하류측을 향하여 굴곡져, 그 선단이 하류측으로 개구하고 있어도 된다. 이렇게 함으로써, 퍼지기체(A4)를 제2 관로(9)의 하류측을 향하여 안내할 수 있기 때문에, 보다 확실히 반송로(5)의 하류측을 향하는 흐름을 발생시킬 수 있다. 다만, 이 경우, 분출부(22)가 굴곡지는 각도(β)로서는, -90도보다 크고 90도보다 작은 것이 바람직하다. 단, 각도(β)는, 이 범위에 한정되지 않는다.However, the present invention is not limited to the above-described embodiments. 3, the jet portion 22 protrudes from the inner wall surface of the second channel 9 to the inside of the second channel 9 and extends in the extending direction of the second channel 9 And the tip end thereof may open toward the downstream side. By doing so, the purge base A4 can be guided toward the downstream side of the second conduit 9, so that the flow toward the downstream side of the conveying path 5 can be more reliably generated. However, in this case, it is preferable that the angle of bending of the ejecting portion 22 is larger than -90 degrees and smaller than 90 degrees. However, the angle? Is not limited to this range.

또, 도 4에 나타내는 바와 같이, 분출부(22)는, 제2 관로(9)의 내벽면으로부터 제2 관로(9)의 내부측으로 돌출됨과 함께, 제2 관로(9)의 상류측에 면하는 벽부(22a)가, 하류측에 면하는 벽부(22b)보다, 제2 관로(9)의 내벽면으로부터 긴 형상이어도 된다. 이와 같은 구성이더라도, 퍼지기체(A4)에 제2 관로(9)의 하류측을 향하는 흐름을 발생시킬 수 있다.4, the jetting portion 22 protrudes from the inner wall surface of the second conduit 9 to the inside of the second conduit 9 and is provided on the upstream side of the second conduit 9, The wall portion 22a may be elongated from the inner wall surface of the second channel 9 rather than the wall portion 22b facing the downstream side. Even with this configuration, a flow toward the downstream side of the second channel 9 can be generated in the purge base A4.

또, 도 5에 나타내는 바와 같이, 반송로(5)는, 당해 반송로(5)를 환기하는 집진기(12)를 제1 관로(8)의 도중에 가지며, 가스역류 억제부(6)는, 집진기(12)보다 반송로(5)의 하류측에 있어서, 당해 반송로(5)에 퍼지기체(A4)를 공급해도 된다. 이 경우, 압력상태 조정부(25)는, 가압수단(26)을 갖고 있지 않다. 상기와 같은 구성에서는, 집진기(12)는, 제1 관로(8)를 환기함과 함께, 제1 관로(8) 내의 분진을 제거한다. 이로써, 만일, 제1 관로(8) 내에 가연성 가스 또는 가연성 분진 등이 들어간 경우이더라도, 집진기(12)에 의하여 이들이 제거되어, 제1 관로(8) 내에 있어서의 안전성이 확보된다. 여기에서, 집진기(12)에 의하여 반송로(5) 내가 환기되면 반송로(5) 내의 압력이 저하되고, 특히 제1 관로(8) 내의 압력이 대기압 정도까지 저하되는 경우가 있다. 이 경우, 연소로(1) 측으로부터의 가스의 역류가 발생하기 쉬워지는 경향이 있다. 그러나, 가스역류 억제부(6)는, 집진기(12)보다 하류측의 반송로(5)에 기체를 공급하기 때문에, 연소로(1) 측으로부터의 가스의 역류를 더 억제할 수 있다.5, the conveying path 5 has a dust collector 12 for ventilating the conveying path 5 in the middle of the first conduit 8, The purge base A4 may be supplied to the conveying path 5 on the downstream side of the conveying path 5 rather than the conveying path 12. [ In this case, the pressure state adjusting unit 25 does not have the pressing means 26. [ In the above configuration, the dust collector 12 ventilates the first duct 8 and removes dust in the first duct 8. Thus, even if flammable gas or combustible dust enters the first conduit 8, they are removed by the dust collector 12, and the safety in the first conduit 8 is ensured. Here, when the dust collector 12 is ventilated in the conveying path 5, the pressure in the conveying path 5 is lowered, and in particular, the pressure in the first conduit 8 may be lowered to about the atmospheric pressure. In this case, backflow of gas from the combustion furnace 1 side tends to occur easily. However, since the gas backflow control portion 6 supplies the gas to the conveying route 5 on the downstream side of the dust collector 12, the backflow of the gas from the combustion furnace 1 side can be further suppressed.

또, 씨일기체 라인(17a)과 퍼지기체 라인(17b)은, 동일한 라인(17)이 도중에 분기하여 구성되어 있지 않아도 되고, 서로 다른 라인으로서 구성되어 있어도 된다. 이 경우, 각각 다른 기체송출부(18)를 구비하게 된다.In addition, the seal gas line 17a and the purge gas line 17b may be configured such that the same line 17 is not branched on the way, or may be formed as different lines. In this case, different gas delivering units 18 are provided.

또, 퍼지기체 라인(17b)은, 반송로(5)의 로터리 밸브(11)보다 하류측에 접속되어 있으면, 그 접속 개소는 특별히 한정되지 않는다. 예를 들면, 퍼지기체 라인(17b)은, 제2 관로(9)에 접속되는 대신에, 연료 투입로(10)에 접속되어 있어도 된다. 혹은, 퍼지기체 라인(17b)은, 제2 관로(9) 및 연료 투입로(10)의 양쪽 모두에 접속되어 있어도 된다.When the purge gas line 17b is connected to the downstream side of the rotary valve 11 of the conveying route 5, the connection position is not particularly limited. For example, the purge gas line 17b may be connected to the fuel supply path 10 instead of being connected to the second conduit 9. [ Alternatively, the purge gas line 17b may be connected to both the second conduit 9 and the fuel inlet path 10.

또, 씨일기체(A2), 가압기체(A3), 및 퍼지기체(A4)로서는, 공기에 한정되지 않고, 예를 들면 배기가스 등을 이용해도 된다.The seal base A2, the pressurizing base A3, and the purge base A4 are not limited to air but may be, for example, exhaust gas.

1…연소로
2…반송장치
5…반송로
6…가스역류 억제부
12…집진기
25…압력상태 조정부
A2…씨일기체
A4…퍼지기체
F…연료One… Combustion furnace
2… Conveying device
5 ... Conveying path
6 ... Gas backflow suppression unit
12 ... Dust Collector
25 ... Pressure state adjusting section
A2 ... Seal gas
A4 ... Purge gas
F ... fuel

Claims (5)

연소로에 연료를 공급하기 위한 반송로를 구비한 반송장치에 있어서,
기체를 공급하여 상기 반송로 내의 압력상태를 조정하는 압력상태 조정부와,
상기 압력상태 조정부보다 상기 반송로의 하류측에 있어서 당해 반송로에 기체를 공급하는 가스역류 억제부
를 구비한 반송장치.A conveyance device having a conveyance path for supplying fuel to a combustion furnace,
A pressure state adjusting section for supplying a gas to adjust a pressure state in the conveying path,
A gas backflow suppressing portion for supplying gas to the conveying path on the downstream side of the conveying path from the pressure state adjusting portion,
. 청구항 1에 있어서,
상기 가스역류 억제부는, 상기 반송로의 하류측을 향하여, 당해 반송로에 기체를 공급하는
반송장치.The method according to claim 1,
The gas backflow control section is configured to supply the gas to the conveying path toward the downstream side of the conveying path
Conveying device. 청구항 1 또는 청구항 2에 있어서,
상기 반송로는, 당해 반송로를 환기하는 집진기를 가지며,
상기 가스역류 억제부는, 상기 집진기보다 상기 반송로의 하류측에 있어서, 당해 반송로로 기체를 공급하는
반송장치.The method according to claim 1 or 2,
Wherein the conveying path has a dust collector for ventilating the conveying path,
Wherein the gas backflow control section is configured to supply the gas to the conveying path on the downstream side of the conveying path
Conveying device. 청구항 1 내지 청구항 3 중 어느 한 항에 있어서,
상기 가스역류 억제부에 의하여 상기 반송로로 공급되는 기체는 공기인
반송장치.The method according to any one of claims 1 to 3,
Wherein the gas supplied to the conveying path by the gas backflow control section is an air
Conveying device. 기체를 공급하여, 연소로에 연료를 공급하기 위한 반송로 내의 압력상태를 조정함과 함께,
당해 기체가 공급되는 부위보다 상기 반송로의 하류측에 있어서, 당해 반송로에 기체를 공급하는
가스역류 억제방법.The gas is supplied to adjust the pressure state in the conveyance path for supplying the fuel to the combustion furnace,
The gas is supplied to the conveying path on the downstream side of the conveying path rather than the portion to which the gas is supplied
A method for suppressing gas backflow.
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