KR20170127222A - Multi-joint seat back for a vehicle - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 차량용 시트백에 관한 것으로, 보다 상세하게는 탑승자의 체형에 따라 조절이 가능하여 탑승자의 피로도를 경감시키고 편의성을 증대시키는 차량용 다관절 시트백에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE
종래의 차량용 시트백은 탑승자의 체형에 따른 세부 조절이 어려워 운전 시간 경과에 따른 피로 누적이 심하고 조작이 불편하여 사용 편의성이 떨어지는 문제가 있다.The conventional vehicle seat back has a problem that it is difficult to perform detailed control according to the body shape of the occupant, so that the accumulation of fatigue according to the elapsed time of operation is severe and the operation is inconvenient, resulting in poor usability.
본 발명은 전술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 운전자의 체형에 맞게 조절이 가능한 차량용 다관절 시트백을 제공하는 것에 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a multi-joint seatback for a vehicle, which can be adjusted according to the body shape of a driver.
상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 차량용 다관절 시트백은, 어퍼 사이드 프레임 부재; 가이드 핀; 힌지 핀; 및 로워 사이드 프레임 부재를 포함하며, 사이드 프레임이 분할 타입으로 구성되고, 상부 어퍼 사이드 프레임이 앞쪽으로 기울어져 탑승자의 체형에 맞게 조절 가능한 것을 특징으로 한다. According to an aspect of the present invention, there is provided a vehicle multi-joint seatback comprising: an upper side frame member; guide pin; Hinge pin; And a lower side frame member, wherein the side frame is configured as a split type, and the upper upper side frame is inclined forward so as to be adjustable according to the body shape of the occupant.
상기와 같이 구성된 본 발명에 의하면 시트백 사이드 프레임을 분할 타입으로 구성하여 탑승자의 체형에 맞게 조절 가능하게 함으로써, 탑승자의 피로도를 경감시키고 편의성을 향상시키는 효과가 있다.According to the present invention configured as described above, the seatback side frame is configured as a split type so as to be adjustable according to the body shape of the occupant, thereby reducing the fatigue of the occupant and improving the convenience.
도 1은 본 발명에 따른 시트백의 프레임을 도시한 사시도이다.
도 2는 본 발명에 따른 시트백의 프레임을 도시한 측면도이다.
도 3은 본 발명에 따른 시트백의 프레임에서 사이드 부재를 도시한 것이다.1 is a perspective view showing a seatback frame according to the present invention.
2 is a side view showing a frame of a seatback according to the present invention.
3 shows a side member in a frame of a seatback according to the present invention.
상술한 본 발명의 목적, 특징 및 장점은 첨부된 도면과 관련한 다음의 실시예를 통하여 보다 분명해질 것이다. BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The above and other objects, features and advantages of the present invention will become more apparent from the following detailed description of the present invention when taken in conjunction with the accompanying drawings.
이하의 특정한 구조 내지 기능적 설명들은 단지 본 발명의 개념에 따른 실시예를 설명하기 위한 목적으로 예시된 것으로, 본 발명의 개념에 따른 실시예들은 다양한 형태로 실시될 수 있으며, 본 명세서에 설명된 실시예들에 한정되는 것으로 해석되어서는 아니 된다.It is to be understood that the following specific structure or functional description is illustrative only for the purpose of describing an embodiment in accordance with the inventive concept, and that the embodiments according to the concept of the present invention may be embodied in various forms, It should not be construed as being limited to examples.
본 발명의 개념에 따른 실시예는 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 형태를 가질 수 있으므로, 특정 실시예들은 도면에 예시하고 본 명세서에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명의 개념에 따른 실시예들을 특정한 개시 형태에 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경물, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.Since the embodiments according to the concept of the present invention can make various changes and have various forms, specific embodiments are illustrated in the drawings and described in detail herein. However, it should be understood that the embodiments according to the concept of the present invention are not intended to limit the present invention to specific modes of operation, but include all modifications, equivalents and alternatives falling within the spirit and scope of the present invention.
제1 및/또는 제2 등의 용어는 다양한 구성 요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성 요소들은 상기 용어들에 한정되지는 않는다. 상기 용어들은 하나의 구성 요소를 다른 구성 요소들로부터 구별하는 목적으로만, 예컨대 본 발명의 개념에 따른 권리 범위로부터 이탈되지 않은 채, 제1 구성 요소는 제2 구성 요소로 명명될 수 있고, 유사하게 제2 구성 요소는 제1 구성 요소로도 명명될 수 있다. The terms first and / or second etc. may be used to describe various components, but the components are not limited to these terms. The terms may be named for the purpose of distinguishing one element from another, for example, without departing from the scope of the right according to the concept of the present invention, the first element being referred to as the second element, The second component may also be referred to as a first component.
어떠한 구성 요소가 다른 구성 요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성 요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성 요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떠한 구성 요소가 다른 구성 요소에 "직접 연결되어" 있다거나 또는 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성 요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다. 구성 요소들 간의 관계를 설명하기 위한 다른 표현들, 즉 "∼사이에"와 "바로 ∼사이에" 또는 "∼에 인접하는"과 "∼에 직접 인접하는" 등의 표현도 마찬가지로 해석되어야 한다.It is to be understood that when an element is referred to as being "connected" or "connected" to another element, it may be directly connected or connected to the other element, . On the other hand, when it is mentioned that an element is "directly connected" or "directly connected" to another element, it should be understood that there are no other elements in between. Other expressions for describing the relationship between components, such as "between" and "between" or "adjacent to" and "directly adjacent to" should also be interpreted.
본 명세서에서 사용하는 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로서, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 명세서에서 "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 실시된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성 요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성 요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.The terminology used herein is for the purpose of describing particular embodiments only and is not intended to be limiting of the invention. The singular expressions include plural expressions unless the context clearly dictates otherwise. It will be understood that the terms "comprises", "having", and the like in the specification are intended to specify the presence of stated features, integers, steps, operations, elements, parts or combinations thereof, But do not preclude the presence or addition of steps, operations, elements, parts, or combinations thereof.
다르게 정의되지 않는 한, 기술적이거나 과학적인 용어를 포함해서 여기서 사용되는 모든 용어들은 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 일반적으로 이해되는 것과 동일한 의미를 가지고 있다. 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 것과 같은 용어들은 관련 기술의 문맥상 가지는 의미와 일치하는 의미를 갖는 것으로 해석되어야 하며, 본 명세서에서 명백하게 정의하지 않는 한, 이상적이거나 과도하게 형식적인 의미로 해석되지 않는다. Unless defined otherwise, all terms used herein, including technical or scientific terms, have the same meaning as commonly understood by one of ordinary skill in the art to which this invention belongs. Terms such as those defined in commonly used dictionaries are to be interpreted as having a meaning consistent with the meaning of the context in the relevant art and, unless explicitly defined herein, are to be interpreted as ideal or overly formal Do not.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 설명함으로써 본 발명을 상세히 설명하도록 한다. 각 도면에 제시된 동일한 참조부호는 동일한 부재를 나타낸다.Hereinafter, the present invention will be described in detail with reference to the preferred embodiments of the present invention with reference to the accompanying drawings. Like reference symbols in the drawings denote like elements.
도 1 내지 3에 도시한 바와 같이, 본 발명의 차량용 다관절 시트백은 어퍼 사이드 프레임 부재, 가이드 핀, 힌지 핀, 및, 로워 사이드 프레임 부재를 포함하며, 사이드 프레임을 분할 타입으로 구성하여 운전자의 체형에 맞게 조절 가능한 구조로 이루어진다. 상부 어퍼 사이드 프레임이 앞쪽으로 기울어져 운전자의 자세를 지지한다. 이를 통해 운전저의 어깨를 편하게 지지하여 피로도를 경감시키고 편의성을 향상시킬 수 있다. 1 to 3, a vehicle multi-joint seatback for a vehicle according to the present invention includes an upper side frame member, a guide pin, a hinge pin, and a lower side frame member, As shown in FIG. The upper upper side frame is tilted forward to support the posture of the driver. This allows the operator to comfortably support the shoulder, thereby reducing fatigue and improving convenience.
이상에서 설명한 본 발명은 전술한 실시예 및 첨부된 도면에 의해 한정되는 것이 아니고, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능함은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명백할 것이다. It will be apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made in the present invention without departing from the spirit or scope of the inventions. It will be apparent to those of ordinary skill in the art.
1 : 어퍼 사이드 프레임 부재
2 : 가이드 핀
3 : 힌지 핀
4 : 로워 사이드 프레임 부재1: Upper side frame member
2: Guide pin
3: Hinge pin
4: Lower side frame member
Claims (1)
가이드 핀;
힌지 핀; 및
로워 사이드 프레임 부재를 포함하며,
사이드 프레임이 분할 타입으로 구성되고, 상부 어퍼 사이드 프레임이 앞쪽으로 기울어져 탑승자의 체형에 맞게 조절 가능한 것을 특징으로 하는
차량용 다관절 시트백.An upper side frame member;
guide pin;
Hinge pin; And
And a lower side frame member,
Characterized in that the side frame is configured as a split type and the upper upper side frame is inclined forward so as to be adjustable according to the body shape of the occupant
Multi-joint seatback for automobiles.
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| KR1020160057559A KR20170127222A (en) | 2016-05-11 | 2016-05-11 | Multi-joint seat back for a vehicle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| KR1020160057559A KR20170127222A (en) | 2016-05-11 | 2016-05-11 | Multi-joint seat back for a vehicle |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| KR20170127222A true KR20170127222A (en) | 2017-11-21 |
Family
ID=60808611
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| KR1020160057559A KR20170127222A (en) | 2016-05-11 | 2016-05-11 | Multi-joint seat back for a vehicle |
Country Status (1)
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|---|---|
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2016
- 2016-05-11 KR KR1020160057559A patent/KR20170127222A/en unknown
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