JP4075452B2 - Headrest device - Google Patents
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Description
【0001】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両用シートのヘッドレスト装置に関するものである。
【0002】
【従来の技術】
従来、自動車用座席シートに設けられるヘッドレスト装置として、例えば、特開平9−224777号公報に開示されたヘッドレスト装置が知られている。
このヘッドレスト装置によれば、頭部を支持する中央パッド部に対し、その左右の両側に一対の回動パッド部がヒンジ手段を介して回動可能に取り付けられる。そして、左右一対の回動パッド部をそれぞれ回動操作して、パッド部全体の形状を頭部に沿わせて湾曲状に変形させることが可能となっている。パッド部全体の形状を頭部に沿わせて湾曲状にすると、例えば、シートでの休憩時における防音機能が高められたり、あるいは、急なカーブの走行時における頭部のサポート性能が向上する等のメリットがある。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】
しかし、上記した従来のヘッドレスト装置では、乗員等が一対の回動パッド部をそれぞれ回動操作し、パッド部全体の形状を頭部に沿わせて変形させる手間がかかるので面倒であった。
本発明はこのような問題に鑑みて創案されたものであり、パッド部の形状を頭部の形状に沿わせて容易に調整できる車両用シートのヘッドレスト装置を提供することを課題とする。
【0004】
【課題を解決するための手段】
前述した課題を解決するために、特許請求の範囲の各請求項に記載した発明が構成される。請求項1に記載のヘッドレスト装置によれば、シートバックに保持されるステーと、前記ステーに連結されてパッドに内設される内設体とを有する車両用シートのヘッドレスト装置であって、前記内設体は、前記パッドを略中央部において支持する中央支持部と、前記パッドを両側部において支持する側方支持部とを有し、前記側方支持部が前方に向けて凹となるように湾曲状に形成されることにより、前記中央支持部が前方に向けて凸となるように突出状に屈曲形成されており、前記中央支持部が後方に向けて押圧されると、前記側方支持部が該側方支持部の前方に向けて凹となるように湾曲状に形成された後面部位と前記ステーとの連結箇所を支点として前方に向けて回動する構成とされる。したがって、乗員の頭部等をパッドの中央部に押し付けると、その押圧力は内設体の中央支持部に作用し、これによって側方支持部がステーとの連結箇所を支点として前方に向けて回動する。すると、パッドの両側部が、側方支持部の回動により乗員の頭部の両側に沿ってせり出すように変形するので、これによってパッドの形状を頭部の形状に沿わせて容易に調整することが可能となる。
【0005】
請求項2に記載のヘッドレスト装置によれば、シートバックに保持される一対の縦軸部と、その一対の縦軸部を上端において連結する横軸部とを有してステーが構成されている。そして、内設体は、前記横軸部に回動可能に装着される回動部材を介して前記ステーに連結されており、中央支持部が後方に向けて押圧されると、側方支持部が前記回動部材との連結箇所を支点として前方に向けて回動する構成とされる。
ここで、内設体が「回動部材を介してステーに連結される」とあるのは、内設体が直接的にステーに連結されるのでなく、ステーに回動部材が装着され、その回動部材を間に介在させた状態でステー及び内設体が間接的に連結されていることを指すものである。
【0006】
このような構成により、請求項2に記載のヘッドレスト装置によれば、乗員の頭部等をパッドの中央部に押し付けると、その押圧力は内設体の中央支持部に作用し、これによって側方支持部が回動部材との連結箇所を支点として前方に向けて回動する。すると、パッドの両側部が、乗員の頭部の両側に沿ってせり出すように変形するので、これによってパッドの形状を頭部の形状等に沿って容易に調整することが可能となる。
また、請求項2に記載のヘッドレスト装置によれば、ステーの横軸部を中心として回動部材を回動させることができるので、その回動部材を介してステーに連結される内設体の角度を自由に調整することができる。これにより、例えば乗員の首の角度等に合わせてパッドの配置角度を快適な姿勢に調整することが可能となる。
【0007】
請求項3に記載のヘッドレスト装置によれば、回動部材には、ステーの縦軸部に当接してその回動部材の前後方向へ回動操作に摩擦抵抗を付与する摩擦付与部が形成される。これにより、回動部材の回動操作には、横軸部への装着箇所だけでなく、縦軸部との当接箇所によっても摩擦抵抗が付与されるので、パッドの配置角度を調整する際に要する力の大きさを適度に調整することが可能となる。
【0008】
請求項4に記載のヘッドレスト装置によれば、回動部材に嵌合溝が形成され、その嵌合溝にステーの横軸部が嵌合して前記回動部材が前記ステーの横軸部に装着される。また、前記嵌合溝に垂直な断面の開口側には、前記ステーの横軸部をその嵌合溝に導くための案内部が傾斜状に形成される。これにより、回動部材の嵌合溝にステーの横軸部を嵌め込む作業が容易になる効果がある。
【0009】
請求項5に記載のヘッドレスト装置によれば、内設体の中央支持部には、後方への屈曲変形が容易な屈曲部が形成される。このような「屈曲部」は、例えば内設体の中央支持部をジャバラ状(襞状)とすることにより形成することができる。
このような構成により、請求項5に記載のヘッドレスト装置によれば、パッドの中央部に乗員の頭部等を押し付けた際に、内設体の中央支持部がその屈曲部において後方に向けて容易に屈曲変形する。すると、頭部の形状に沿ってパッドの形状が柔軟に変形するので、乗員の頭部等のパッドへのフィット感がさらに向上する効果がある。
【0010】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を、図1〜図6を参照しながら説明する。
図1は、本実施の形態における車両用シートのヘッドレスト装置1の概略構成を示す斜視図である。
図1に示すように、ヘッドレスト装置1は、該ヘッドレスト装置1をシートバックの上部において保持するために略逆U字型に形成されるステー2と、そのステー2の横軸部2aに回動可能に装着される回動部材3と、回動部材3を介してステー2に連結されるインサート4(内設体)と、着座する乗員等の頭部を支持するためのクッション体となるパッド5を主体として構成されている。
なお、以下では、パッド5に対して乗員の頭部が配置する側、すなわち、図1中の矢印Fに示す方向を前側とし、図1中の矢印Rに示す方向を後側として説明をする。
【0011】
ステー2は、シートバック(図示省略)の上部において略鉛直に保持される一対の縦軸部2b、及び、その一対の縦軸部2bを上端において略水平に連結する横軸部2aを備えて略逆U字型の形状に形成されている。このステー2は、鉄、ステンレス等の金属製中空パイプが曲げ加工されたものであるが、その他にも、例えば、金属または合成樹脂製の中実パイプが曲げられて形成されたものであってもよい。
【0012】
また、回動部材3は、ポリプロピレン等の所要の弾性を有する熱可塑性合成樹脂により一体状に形成されたものであり、ステー2の横軸部2aに回動可能に装着される横軸装着部3aと、ステー2の縦軸部2bに沿って装着される縦軸装着部3bを備えて略逆U字型の形状に形成されている。なお、この回動部材3は、熱可塑性合成樹脂以外の材料で形成されてもよく、例えば、所要の弾性を有する硬質ゴム等の材料により形成されてもよい。
【0013】
また、インサート4は、ポリプロピレン等の所要の弾性を有する熱可塑性合成樹脂により波板状に形成されたものであり、パッド5に内設されて該パッド5の中央部を支持する中央支持部4aと、該パッド5の左右の両側部を支持する側方支持部4bを備えて構成されている。なお、このインサート4は、熱可塑性合成樹脂以外の材料で形成されてもよく、例えば、乗員の頭部等をパッド5に押し付けるとその押圧力を吸収して適度に撓むことのできる硬質ゴム等の材料により形成されてもよい。
【0014】
また、パッド5は、発泡ウレタン等のクッション材にレザー等の表皮材が被覆されたものである。パッド5の下部には開口が設けられて袋状となっており、この袋状のパッド5が内設体としてのインサート4に上方から被せられる。これにより、インサート4がパッド5に内設され、パッド5の中央部付近はインサート4の中央支持部4aによって内側から支持され、パッド5の両側部はインサート4の側方支持部4bによって内側から支持されるようになっている。
【0015】
次に、上述のように構成されるヘッドレスト装置1を組み立てる手順について、図2及び図3を参照しながら説明する。ここで、図2は、ステー2の横軸部2aに回動部材3を装着する際の手順を示す説明図であり、図3は、回動部材3に対してインサート4を連結する際の手順を示す説明図である。なお、図3では、ステー2に対する回動部材3の装着状態を分かりやすく示すために、回動部材3の一部を破断した状態を示している。
【0016】
図2に示すように、ステー2の横軸部2aに回動部材3を装着する際には、まず、その回動部材3の縦軸装着部3bを上下に貫くように設けられた貫通孔7に対し、ステー2の一対の縦軸部2bをそれぞれ上方から挿入する。貫通孔7は、上端側の開口部7aから下端側の開口部7bにかけてその前後方向の孔径が次第に大きくなるように形成されており、回動部材3をステー2の横軸部2aを中心として前後に回動させると、ステー2の縦軸部2bが貫通孔7の内部において前後に移動できるようになっている。
【0017】
図3に示すように、回動部材3の横軸装着部3aには、その長手方向に沿って断面略円形状の嵌合溝6が設けられている。貫通孔7の上部からステー2の一対の縦軸部2bを挿入した後、この嵌合溝6に対してステー2の横軸部2aを嵌め込むことにより、ステー2の略逆U字型の形状に沿うようにして回動部材3が装着されるようになっている。
ここで、嵌合溝6の長手方向に垂直な断面の形状を見ると、図3に示すように、その嵌合溝6の上部には横軸部2aを嵌め入れるための開口部6aが設けられ、その開口部6aは斜め上方に広がるようにしてテーパ状に(傾斜状に)形成されている。このテーパ状の開口部6aに摺接しながらステー2の横軸部2aが嵌合溝6に案内され、これによってその横軸部2aを嵌合溝6に嵌め込む作業が容易に行なわれるようになっている。
【0018】
また、図3に示すように、回動部材3の縦軸装着部3bにはヒンジ凸部8が設けられており、インサート4の後面側には前記ヒンジ凸部8に対応した断面形状のヒンジ凹部9が設けられている。そして、このヒンジ凸部8に対してヒンジ凹部9を嵌め込むことにより、インサート4及び回動部材3が前後に配置した状態で互いに連結されるようになっている。
【0019】
上述のようにして組み立てられた本実施の形態におけるヘッドレスト装置1の特徴的な作用効果について、以下、図4〜図6を参照しながら説明する。
図4は、回動部材3のヒンジ凸部8に連結された状態におけるインサート4の上面図である。
図4に示すように、インサート4は、パッド5の両側部を支持するための側方支持部4bが前方に向けて凹となるように湾曲状に形成されており、パッド5の中央部を支持するための中央支持部4aが前方に向けて凸となるように突出状に屈曲形成されている。すなわち、インサート4は、上面から見ると略W字型の形状となるように波形状に形成されており、前方からの押圧力が作用するとそのインサート4自身が各部において撓むことによりその押圧力を速やかに吸収することができるようになっている。
【0020】
図5は、中央支持部4aに対して前方からの押圧力が作用した場合におけるインサート4の上面図である。
図5に示すように、インサート4の中央支持部4aに前方からの押圧力Xが作用すると、湾曲状に形成された側方支持部4bが回動部材3との連結箇所であるヒンジ凸部8を支点として前方に向けてせり出すように回動する。これにより、例えば乗員の頭部をパッド5の中央部に押し付けた場合には、側方支持部4bに支持された同パッド5の両側部がせり出すように変形するので、乗員の頭部の形状に沿うようにしてパッド5の形状が自動的に調整されるようになっている。
【0021】
また、図4及び図5に示すように、インサート4の中央支持部4aにはジャバラ状の屈曲部10が形成されており、前方からの押圧力が作用するとこの屈曲部10が後方に向けて容易に屈曲するようになっている。これにより、例えば乗員の頭部がパッド5の中央部に押し付けられた際に、インサート4の中央支持部4aがその屈曲部10において後方に向けて容易に屈曲する。すると、頭部の形状に沿ってパッド5の中央部が柔軟に変形するので、乗員の頭部のパッド5に対するフィット感がさらに向上する効果がある。このとき、インサート4の側方支持部4bも前方に向けてせり出すように変形するので、パッド5の形状は乗員の頭部を包みこむように柔軟に変形し、防音性、サポート性等の更なる向上が図られる。
【0022】
図6は、図3に示す回動部材3及びステー2のA−A線断面図である。ここで、図6(a)は、回動部材3が後端側に回動操作された際の状態を示しており、図6(b)は、回動部材3が前端側に回動操作された際の状態を示している。
前述したように、回動部材3の縦軸装着部3bには貫通孔7が設けられており、この貫通孔7の内面とステー2の縦軸部2bとが当接しながら、該回動部材3の前後への回動操作が行なわれるようになっている。そして、この縦軸部2bとの当接により生ずる摩擦抵抗により、回動部材3の前後への回動操作に要する力の大きさが適度に調整されている。これにより、パッド5の配置角度を乗員の首の角度等に合わせて任意に調節することが可能であり、かつ、一度パッド5の配置角度を調節した後は、乗員の頭部等を持たせ掛けたとしてもそのパッド5がぐらつかないように強固にその配置角度が保持されるようになっている。つまり、本実施の形態において、縦軸部2bに当接して摩擦抵抗を生ずる貫通孔7の内面が、本発明における「摩擦付与部」に対応している。
【0023】
なお、本発明は、上記の実施の形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲内で適宜変更することが可能である。
上記実施の形態では、ステー2の横軸部2aに回動部材3が装着され、その回動部材3を介してインサート4がステー2に対して連結される例を示したが、このような態様に限定するものではない。
例えば、ステー2の縦軸部2bに対してヒンジ凸部8を直接的に設けて、このヒンジ凸部8に対してヒンジ凹部9を嵌合させることにより、ステー2に対してインサート4を直接的に連結するようにしてもよい。この場合であっても、インサート4の中央支持部4aを押圧するとヒンジ凸部8を支点として側方支持部4bが前方に回動するので、上記の実施の形態と同様な作用効果を達成させることが可能である。
【0024】
また、回動部材3に設けられたヒンジ凸部8が、インサート4に設けられたヒンジ凹部9に嵌合して互いに連結される例を示したが、このような態様に限定するものではない。例えば、インサート4に対してヒンジ凸部8を設けて、このヒンジ凸部8を回動部材3に設けられたヒンジ凹部9に嵌合させて互いに連結するようにしてもよい。
また、回動部材3とインサート4とは、ヒンジ凸部8とヒンジ凹部9との嵌合によって連結する態様に限らず、例えば、薄肉状の合成樹脂製ヒンジ部材等を介して回動可能に連結するようにしてもよい。
【0025】
また、インサート4の中央支持部4aに設けられる屈曲部10の形状がジャバラ状とされた例を示したが、このような態様に限定するものではない。
例えば、インサート4の左右の側方支持部4bをそれぞれ2枚の板状部材によって別体に構成し、この2枚の板状部材を中央支持部4aにおいて重ね合わせてインサート4を構成してもよい。そして、このインサート4の中央支持部4aが後方に押圧されると、重ね合わされた2枚の板状部材が相互にスライドして後方へ向けて容易に屈曲変形するようにして屈曲部10を構成してもよい。
【0026】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明によれば、パッドの形状を頭部の形状に沿わせて容易に調整できる車両用シートのヘッドレスト装置を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】車両用シートのヘッドレスト装置の概略構成を示す斜視図である。
【図2】ステーの横軸部に回動部材を装着する際の手順を示す説明図である。
【図3】回動部材に対してインサートを連結する際の手順を示す説明図である。
【図4】回動部材のヒンジ凸部に連結された状態におけるインサートの上面図である。
【図5】中央支持部に対して前方からの押圧力が作用した場合におけるインサートの上面図である。
【図6】図3に示す回動部材及びステーのA−A線断面図である。
【符号の説明】
1 ヘッドレスト装置
2 ステー
2a 横軸部
2b 縦軸部
3 回動部材
4 インサート(内設体)
4a 中央支持部
4b 側方支持部
5 パッド
6 嵌合溝
6a 開口部
7 貫通孔
8 ヒンジ凸部
9 ヒンジ凹部
10 屈曲部[0001]
BACKGROUND OF THE INVENTION
The present invention relates to a headrest device for a vehicle seat.
[0002]
[Prior art]
Conventionally, for example, a headrest device disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. 9-224777 is known as a headrest device provided in a seat for an automobile.
According to this headrest device, the pair of rotating pad portions are attached to the left and right sides of the central pad portion that supports the head so as to be rotatable via the hinge means. Then, the pair of left and right rotating pad portions can be rotated respectively, and the shape of the entire pad portion can be deformed into a curved shape along the head. If the shape of the entire pad part is curved along the head, for example, the soundproofing function at the time of rest on the seat is enhanced, or the support performance of the head at the time of driving on a sharp curve is improved, etc. There are benefits.
[0003]
[Problems to be solved by the invention]
However, the above-described conventional headrest device is troublesome because it takes time and effort for an occupant or the like to rotate the pair of rotating pad portions and deform the entire shape of the pad portions along the head.
The present invention has been made in view of such problems, and an object of the present invention is to provide a headrest device for a vehicle seat that can easily adjust the shape of the pad portion along the shape of the head.
[0004]
[Means for Solving the Problems]
In order to solve the above-described problems, the invention described in each of the claims is configured. According to the headrest device of claim 1, a headrest device for a vehicle seat having a stay held on a seat back and an internal body connected to the stay and installed in a pad, The internal structure includes a center support portion that supports the pad at a substantially central portion, and a side support portion that supports the pad at both side portions, and the side support portion is concave toward the front. When the central support portion is pressed rearward, the side support portion is bent and formed so that the central support portion protrudes forward. The support portion is configured to rotate forward with a connecting portion between the rear portion and the stay formed in a curved shape so as to be concave toward the front of the side support portion . Therefore, when the occupant's head or the like is pressed against the center part of the pad, the pressing force acts on the center support part of the internal body, whereby the side support part is directed forward with the connection point with the stay as a fulcrum Rotate. Then, since both sides of the pad are deformed so as to protrude along both sides of the head of the occupant by the rotation of the side support portion, this makes it possible to easily adjust the shape of the pad along the shape of the head. It becomes possible.
[0005]
According to the headrest device of the second aspect, the stay is configured to have a pair of vertical axis portions that are held by the seat back and a horizontal axis portion that connects the pair of vertical axis portions at the upper end. . The inner body is connected to the stay via a rotation member that is rotatably attached to the horizontal shaft portion, and when the central support portion is pressed rearward, the side support portion Is configured to rotate forward with the connection point with the rotating member as a fulcrum.
Here, the internal body is “connected to the stay via the rotation member” because the internal body is not directly connected to the stay but the rotation member is attached to the stay. This means that the stay and the internal structure are indirectly connected with the rotating member interposed therebetween.
[0006]
With such a configuration, according to the headrest device of the second aspect, when the occupant's head or the like is pressed against the central portion of the pad, the pressing force acts on the central support portion of the internal body, thereby The side support portion rotates toward the front with a connection point with the rotation member as a fulcrum. Then, since both sides of the pad are deformed so as to protrude along both sides of the occupant's head, it becomes possible to easily adjust the shape of the pad along the shape of the head.
Further, according to the headrest device of the second aspect, since the rotating member can be rotated around the horizontal shaft portion of the stay, the internal body connected to the stay via the rotating member is provided. The angle can be adjusted freely. Thereby, for example, the arrangement angle of the pad can be adjusted to a comfortable posture according to the angle of the neck of the occupant.
[0007]
According to the headrest device of the third aspect, the rotation member is formed with a friction applying portion that abuts the longitudinal axis portion of the stay and applies a frictional resistance to the rotation operation in the front-rear direction of the rotation member. The As a result, in the rotation operation of the rotation member, the frictional resistance is given not only by the mounting position on the horizontal axis part but also by the contact point with the vertical axis part. It is possible to appropriately adjust the magnitude of the force required for.
[0008]
According to the headrest device of the present invention, the fitting groove is formed in the rotating member, and the horizontal shaft portion of the stay is fitted into the fitting groove so that the rotating member is formed on the horizontal shaft portion of the stay. Installed. In addition, a guide portion for guiding the horizontal shaft portion of the stay to the fitting groove is formed in an inclined shape on the opening side of the cross section perpendicular to the fitting groove. This has the effect of facilitating the work of fitting the horizontal shaft portion of the stay into the fitting groove of the rotating member.
[0009]
According to the headrest device of the fifth aspect, a bent portion that is easily bent backward is formed in the central support portion of the inner body. Such a “bent portion” can be formed, for example, by making the central support portion of the internal body into a bellows shape.
With such a configuration, according to the headrest device of the fifth aspect, when the occupant's head or the like is pressed against the center portion of the pad, the center support portion of the internal body is directed rearward at the bent portion. Easily bends and deforms. Then, since the shape of the pad is flexibly deformed along the shape of the head, there is an effect of further improving the fit of the occupant to the pad such as the head.
[0010]
DETAILED DESCRIPTION OF THE INVENTION
Hereinafter, embodiments of the present invention will be described with reference to FIGS.
FIG. 1 is a perspective view showing a schematic configuration of a headrest device 1 for a vehicle seat in the present embodiment.
As shown in FIG. 1, the headrest device 1 has a
In the following description, the side on which the occupant's head is arranged with respect to the
[0011]
The
[0012]
Further, the rotating
[0013]
The insert 4 is formed in a corrugated plate shape from a thermoplastic synthetic resin having a required elasticity such as polypropylene, and is provided in the
[0014]
The
[0015]
Next, a procedure for assembling the headrest device 1 configured as described above will be described with reference to FIGS. 2 and 3. Here, FIG. 2 is an explanatory view showing a procedure when the rotating
[0016]
As shown in FIG. 2, when mounting the rotating
[0017]
As shown in FIG. 3, the horizontal
Here, looking at the shape of the cross section perpendicular to the longitudinal direction of the
[0018]
Further, as shown in FIG. 3, a hinge
[0019]
The characteristic operation and effects of the headrest device 1 according to the present embodiment assembled as described above will be described below with reference to FIGS.
FIG. 4 is a top view of the insert 4 in a state where it is connected to the
As shown in FIG. 4, the insert 4 is formed in a curved shape so that the
[0020]
FIG. 5 is a top view of the insert 4 when a pressing force from the front acts on the
As shown in FIG. 5, when a pressing force X from the front acts on the
[0021]
4 and 5, a bellows-like
[0022]
6 is a cross-sectional view taken along line AA of the rotating
As described above, the through-
[0023]
In addition, this invention is not limited to said embodiment, It can change suitably in the range which does not deviate from the summary.
In the above embodiment, the example in which the rotating
For example, the insert 4 is directly attached to the
[0024]
Moreover, although the hinge
Further, the rotating
[0025]
Moreover, although the example where the shape of the bending
For example, the left and right
[0026]
【The invention's effect】
As described above, according to the present invention, it is possible to provide a headrest device for a vehicle seat that can easily adjust the shape of the pad along the shape of the head.
[Brief description of the drawings]
FIG. 1 is a perspective view showing a schematic configuration of a headrest device for a vehicle seat.
FIG. 2 is an explanatory diagram showing a procedure when a rotating member is attached to the horizontal shaft portion of the stay.
FIG. 3 is an explanatory diagram showing a procedure when an insert is connected to a rotating member.
FIG. 4 is a top view of the insert in a state where it is connected to a hinge convex portion of a rotating member.
FIG. 5 is a top view of the insert when a pressing force from the front acts on the central support portion.
6 is a cross-sectional view taken along line AA of the rotating member and the stay shown in FIG. 3. FIG.
[Explanation of symbols]
DESCRIPTION OF SYMBOLS 1
4a
Claims (5)
前記内設体は、前記パッドを略中央部において支持する中央支持部と、前記パッドを両側部において支持する側方支持部とを有し、前記側方支持部が前方に向けて凹となるように湾曲状に形成されることにより、前記中央支持部が前方に向けて凸となるように突出状に屈曲形成されており、前記中央支持部が後方に向けて押圧されると、前記側方支持部が該側方支持部の前方に向けて凹となるように湾曲状に形成された後面部位と前記ステーとの連結箇所を支点として前方に向けて回動する構成にしてある車両用シートのヘッドレスト装置。A headrest device for a vehicle seat having a stay held on a seat back and an internal body connected to the stay and installed in a pad,
The inner body includes a center support portion that supports the pad at a substantially central portion, and a side support portion that supports the pad at both side portions, and the side support portion is recessed forward. When the central support portion is pressed rearward, the side of the central support portion is bent and formed so as to protrude forward. The vehicle has a structure in which the side support portion is turned forward with the connecting portion between the rear portion and the stay formed in a curved shape so as to be concave toward the front of the side support portion . Seat headrest device.
シートバックに保持される一対の縦軸部と、その一対の縦軸部を上端において連結する横軸部とを有してステーが構成されており、
内設体は、前記横軸部に回動可能に装着される回動部材を介して前記ステーに連結されており、中央支持部が後方に向けて押圧されると、側方支持部が前記回動部材との連結箇所を支点として前方に向けて回動する構成にしてある車両用シートのヘッドレスト装置。The headrest device according to claim 1,
The stay is configured to have a pair of vertical axis portions that are held by the seat back and a horizontal axis portion that connects the pair of vertical axis portions at the upper end,
The internal body is connected to the stay via a rotation member that is rotatably mounted on the horizontal shaft portion, and when the central support portion is pressed rearward, the side support portion is A headrest device for a vehicle seat that is configured to rotate forward with a connection point with a rotating member as a fulcrum.
回動部材には、ステーの縦軸部に当接してその回動部材の回動操作に摩擦抵抗を付与する摩擦付与部が形成されていることを特徴とする車両用シートのヘッドレスト装置。The headrest device according to claim 2,
A headrest device for a vehicle seat, wherein the rotating member is formed with a friction applying portion that abuts on a longitudinal axis portion of the stay and applies a frictional resistance to a rotating operation of the rotating member.
回動部材に嵌合溝が形成され、その嵌合溝にステーの横軸部が嵌合して前記回動部材が前記ステーの横軸部に装着されており、
前記嵌合溝に垂直な断面の開口側には、前記ステーの横軸部をその嵌合溝に導くための案内部が傾斜状に形成されていることを特徴とする車両用シートのヘッドレスト装置。The headrest device according to claim 2 or claim 3,
A fitting groove is formed in the rotating member, the horizontal shaft portion of the stay is fitted into the fitting groove, and the rotating member is attached to the horizontal shaft portion of the stay,
A headrest device for a vehicle seat, wherein a guide portion for guiding the horizontal shaft portion of the stay to the fitting groove is formed on an opening side of a cross section perpendicular to the fitting groove. .
内設体の中央支持部には、後方への屈曲変形が容易な屈曲部が形成されていることを特徴とする車両用シートのヘッドレスト装置。The headrest device according to any one of claims 1 to 4,
A headrest device for a vehicle seat, wherein a bent portion that is easily bent backward is formed at a central support portion of the inner body.
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