KR20170104078A

KR20170104078A - 코너벽체 및 그를 이용한 액화가스 화물창의 시공방법

Info

Publication number: KR20170104078A
Application number: KR1020160026344A
Authority: KR
Inventors: 이세진; 임승범; 박경제
Original assignee: 삼성중공업 주식회사
Priority date: 2016-03-04
Filing date: 2016-03-04
Publication date: 2017-09-14
Also published as: KR101792479B1

Abstract

코너벽체와 그를 이용한 액화가스 화물창의 시공방법이 개시된다. 본 발명에 따른 코너벽체는 길이방향으로 중심축이 접힌 긴 벤치형상인 코너단열패널과, 상기 코너단열패널에서 우각이 되는 쪽의 두 면에 결합되는 제1코너보강패널과, 상기 코너단열패널에서 열각이 되는 쪽의 두 면에 결합되는 제2코너보강패널을 포함한다.

Description

코너벽체 및 그를 이용한 액화가스 화물창의 시공방법{CORNER PANEL ASSEMBLY AND construction method FOR LNG CARGO USING THE SAME}

본 발명은 코너벽체 및 그를 이용한 액화가스 화물창의 시공방법에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 평면부와 코너부로 나뉠 수 있는 액화가스 화물창에서 코너부에 설치되는 코너벽체와 그를 이용한 액화가스 화물창의 시공방법에 관한 것이다.

액화가스(Liquefied Gas)는 기체를 냉각 또는 압축하여 액체로 만든 것으로, LNG(Liquefied Natural Gas)나 LPG(Liquefied Petroleum Gas) 등의 액화가스의 소비량이 전 세계적으로 급증하고 있는 추세이다.

액화가스의 일 예인 액화천연가스(LNG)는 메탄(methane)을 주성분으로 하는 천연가스를 -162°C로 냉각해 그 부피를 6백분의 1로 줄인 무색 투명한 초저온 액체를 말하며, 초저온 상태의 액화천연가스를 에너지로 이용하기 위해서 생산기지로부터 수요지의 인수지까지 대량으로 수송할 수 있는 효율적인 운송 방안이 검토되어 왔다. 이러한 노력의 일환으로 대량의 액화천연가스를 해상으로 수송할 수 있는 액화천연가스 수송선박이 개발되었다.

액화천연가스 수송선박에는 초저온상태로 액화시킨 액화천연가스를 보관 및 저장할 수 있는 화물창(Cargo)이 구비되어야 하는데, 이러한 화물창에 요구되는 조건이 매우 까다로워 많은 어려움이 있었다.

즉, 액화천연가스는 대기압 보다 높은 증기압을 가지며, 대략 -162°C 정도의 비등 온도를 갖기 때문에, 이러한 액화천연가스를 안전하게 보관하고 저장하기 위해서는 이를 저장하는 화물창은 초저온에 견딜 수 있는 재료, 예를 들면 알루미늄강, 스테인리스강, 35% 니켈강 등으로 제작되어야 하며, 기타 열응력 및 열수축에 강하고, 열침입을 막을 수 있는 독특한 단열패널 구조로 설계되어야 한다. 이러한 액화천연가스 수송선박의 화물창은 그 구조에 따라 독립형(self-supporting) 방식과 멤브레인(membrane) 방식으로 구분할 수 있다.

멤브레인 방식의 일 예로, 한국 공개특허공보 10-2012-0013233호 (2012.02.14.)는 액화천연가스 저장 탱크 및 그의 제조방법에 대하여 개시하고 있다. 이러한 멤브레인 방식의 액화가스 화물창은 시공/제조되는데 있어서 많은 인력과 자재를 필요로 한다는 단점을 가지는데, 이를 개선하기 위한 연구가 활발히 진행되고 있고 본 발명의 그러한 노력의 일환이다.

한국 공개특허공보 10-2012-0013233호 (2012.02.14.)

본 발명은 제작 및 설치가 용이한 코너벽체 및 그를 이용한 액화가스 화물창의 시공방법을 제공하는데 그 목적이 있다.

본 발명의 일 측면에 따르면, 길이방향으로 중심축이 접힌 긴 벤치형상인 코너단열패널과, 상기 코너단열패널 하측에 결합되는 제1코너보강패널과, 상기 코너단열패널 상측에 결합되는 제2코너보강패널을 포함하는 코너벽체가 제공될 수 있다.

또, 상기 제1코너보강패널은 보조방벽에 마련된 평판패널고정체가 들어가도록 공간부를 형성하는 것을 포함할 수 있다.

또, 상기 제2코너보강패널 상측에 결합되는 하나 이상의 보강부재를 포함할 수 있다.

또, 상기 제1코너보강패널에는 보조방벽과 결합되기 위한 체결홈이 형성되고, 상기 상부 코너벽체에는 상기 체결홈과 동일선 상에 관통홀이 형성되며, 상기 관통홀에는 단열폼이 채워지는 것을 포함할 수 있다.

본 발명의 다른 측면에 따르면, 선체 내측에 설치되는 하부 단열벽체와, 상기 하부 단열벽체 상측에 적층되는 보조방벽과, 상기 보조방벽 상측에 적층되는 평판벽체 및 코너벽체와, 상기 평판벽체 및 상기 코너벽체 상측에 적층되는 주방벽을 포함하는 액화가스 화물창의 시공방법에 있어서, (a) 상기 평판벽체를 상기 보조방벽에 설치하는 단계와, (b) 평판패널고정체가 상기 평판벽체의 일부를 가압하여 고정하는 단계와, (c) 상기 코너벽체에 마련된 공간부 사이로 상기 평판패널고정체를 끼우며 상기 코너벽체를 상기 보조방벽 상측에 설치하는 단계를 포함하는 액화가스 화물창의 시공방법이 제공될 수 있다.

본 발명에 따른 코너벽체는 코너단열패널이 길이방향으로 중심축이 접힌 긴 벤치형상을 가지도록 일체형으로 마련되어, 제작 및 설치/시공이 용이하여 인력낭비와 자원낭비를 줄일 수 있는 이점이 있다.

또, 제1코너보강패널에는 하측에 평판패널고정체가 들어갈 수 있는 공간부가 형성되어, 평판벽체와 코너벽체를 함께 시공가능한 이점이 있다.

또, 제2코너보강패널 상측에는 보강부재가 마련되어, 화물창의 코너부에 발생되는 슬로싱 집중하중에 대하여 향상된 내구성을 가지는 이점이 있다.

또, 제1코너보강패널에는 보조방벽과 결합되기 위한 체결홈이 형성되고, 상부 코너벽체에는 상기 체결홈과 동일선 상에 관통홀이 형성되고, 관통홀에는 단열폼이 채워짐으로써, 코너벽체와 보조방벽간의 결합을 손쉽게 하면서 동시에 우수한 단열성능을 가질 수 있다.

본 발명에 따른 액화가스 화물창의 시공방법은, 코너벽체에 평판패널고정체가 들어가는 공간부가 마련되어, 보조방벽 상측으로 평판벽체와 코너벽체를 함께 용이하게 시공가능한 이점이 있다.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 설치되지 않은 상태의 액화가스 화물창의 코너부에 대한 사시도이다.
도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 코너벽체를 포함하는 액화가스 화물창의 코너부에 대한 사시도이다.
도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 코너벽체의 사시도이다.
도 4는 도 3의 A-A에 대한 단면도이다.

이하에서는 본 발명의 일실시예들을 첨부 도면을 참조하여 상세히 설명한다. 이하에 소개되는 일실시예들은 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 본 발명의 사상이 충분히 전달될 수 있도록 하기 위해 예로서 제공되는 것이다. 본 발명은 이하 설명되는 일실시예들에 한정되지 않고 다른 형태로 구체화될 수도 있다. 본 발명을 명확하게 설명하기 위하여 설명과 관계없는 부분은 도면에서 생략하였으며 도면들에 있어서, 구성요소의 폭, 길이, 두께 등은 편의를 위하여 과장되어 표현될 수 있다. 명세서 전체에 걸쳐서 동일한 참조번호들은 동일한 구성요소들을 나타낸다.

도 1은 본 발명의 일실시예에 따른 코너벽체(100)가 설치되지 않은 상태의 액화가스 화물창의 코너부 사시도를 나타내고, 도 2는 본 발명의 일실시예에 따른 코너벽체(100)를 포함하는 액화가스 화물창의 코너부에 대한 사시도를 나타낸다.

먼저, 후술할 화물창의 코너부에 마련되는 코너벽체(100), 그리고 화물창의 평판부에 마련되는 평판벽체(30)는 모두 화물창의 벽체를 구성하는 것으로, 이하에서 칭하는 단열벽체는 코너벽체(100), 그리고 평판벽체(30)를 아울러 이르는 것이다. 이때 코너부는 서로 다른 각으로 배치되는 평면부를 연결하며, 서로 다른 두 방향의 단열패널이 연결되는 모서리부와, 서로 다른 세 방향의 단열패널이 연결되는 꼭지점부를 포함한다.

도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명의 일실시예에 따른 코너벽체(100)를 포함하는 액화가스 화물창은 크게 하부 단열벽체(10)와, 보조방벽(20)과, 평판벽체(30)와, 코너벽체(100)를 포함한다. 여기서, 이중구조를 가지는 액화가스 화물창에서 이러한 평판벽체(30)와 코너벽체(100)의 상측에는 주방벽(미도시)이 설치되나, 이는 공지된 기술로써 이에 대한 상세한 내용은 생략하기로 한다. 이하에서는 앞서 나열한 각 구성들의 역할 및 구체적인 형상을 중심으로 하나씩 살펴본다.

먼저 하부 단열벽체(10)를 살펴보기로 한다. 하부 단열벽체(10)는 이중 구조의 화물창에서 하측에 위치하는 단열벽체로, 하부의 평판부에 마련되는 하부 평판벽체와 코너부에 마련되는 하부 코너벽체를 포함한다. 이러한 하부 단열벽체(10)는 다시 하부 단열패널(11)과, 하부 제1보강패널(12)과, 하부 제2보강패널(13)을 포함하여 이루어진다.

하부 단열패널(11)은 화물창에 설치되는 하부 단열벽체(10)의 기본 역할인 단열기능을 수행한다. 이러한 하부 단열패널(11)은 일반적으로 폴리우레탄폼(PUF, Polyurethane Form) 또는 강화 폴리우레탄폼(R-PUF, Reinforced PUF) 등과 같이 단열성능이 우수하면서도 경량인 재료를 이용할 수 있으며, 저장유체를 외부와 단열시켜 초저온 상태로 유지할 수 있다.

하부 제1보강패널(12)과 하부 제2보강패널(13)은 단열벽체(10)의 구조적 강도를 보강함은 물론, 선체 외벽과의 결합을 용이하게 하고 후술할 보조방벽(20) 또한 설치되기 용이하게 할 수 있다. 이러한 하부 보강패널(12,13)은 각각 상기 하부 단열패널(11)의 하측과 상측에 접합될 수 있다. 또 이러한 보강패널(12, 13)은 화물창의 모서리나 꼭짓점에는 설치되기 어려우므로 그곳에는 보강패널(12, 13)의 설치가 생략될 수 있다.

다음으로 보조방벽(20)를 설명하기로 한다. 보조방벽(20)은 액화가스의 누출을 방지하는 예비적 수단으로 기능할 수 있는데, 이러한 보조방벽(20)은 하부 단열벽체(10)와 상부 단열벽체(30,100) 사이에 위치할 수 있다.

또 이러한 보조방벽(20)은 주방벽(미도시)과 동일하게 인바 합금(INVAR), 스테인리스강(SUS), 또는 알루미늄 합금 등의 금속재료를 이용하거나, 리지드 트리플렉스(rigid triplex)와 서플 트리플렉스(supple triplex)를 이용할 수 있다.

그리고 보조방벽(20)을 하부 단열벽체(10)에 결합하는 방법의 차이에 따라 접착식 제작방법과 용접식 제작방법이 사용된다. 도면에 도시되지는 않았지만, 접착식 제작방법은 하부 단열벽체(10) 상측에 에폭시 글루 등의 접착제를 사용하여 리지드 트리플렉스를 부착하고, 인접하는 리지드 트리플렉스 사이를 서플 트리플렉스로 연결하여 마감함으로써 밀봉상태를 완성할 수 있다. 이 때 셔플 트리플렉스 역시 접착제에 의해 리지드 트리플렉스 상에 부착될 수 있다.

이러한 보조방벽(20)에는 평판패널고정체(21)가 설치될 수 있다. 평판패널고정체(21)는 후술할 평판벽체(30)를 시공과정에서 고정하기 위한 수단으로, 평판패널고정체(21)는 그에 마련된 슬릿(21a)을 따라 전후로 이동될 수 있다. 도 1에 도시된 바와 같이 후방으로 이동된 상태에 있다가, 평판벽체(30)가 시공된 후에 평판패널고정체(21)를 슬릿(21a)을 따라 전방으로 이동하여 평판벽체(30)의 제1평판보강패널(32)을 상측에서 가압하도록 하는 것이다.

다음으로 평판벽체(30)를 설명하기로 한다. 평판벽체(30)는 화물창의 평판부에 마련되는 상부 단열패널로, 이는 다시 평판단열패널(31)과 제1평판보강패널(32)과 제2평판보강패널(33)를 포함할 수 있다. 또 이러한 평판벽체(30)는 직사각 판 형상을 가지되, 네 꼭지점에는 절삭부(34)가 형성될 수 있다.

평판단열패널(31)은 상술한 하부 단열패널(11)과 마찬가지로 화물창에 설치되는 평판벽체(30)의 기본 역할인 단열기능을 수행한다. 이러한 하부 평판단열패널(31)은 일반적으로 폴리우레탄폼(PUF, Polyurethane Form) 또는 강화 폴리우레탄폼(R-PUF, Reinforced PUF) 등과 같이 단열성능이 우수하면서도 경량인 재료가 이용될 수 있으며, 저장유체를 외부와 단열시켜 초저온 상태로 유지할 수 있다.

제1평판보강패널(32)과 제2평판보강패널(33)은 평판단열패널(31)의 구조적 강도를 보강함은 물론, 보조방벽(20)에 평판벽체(30)가 설치되기 용이하게 할 수 있다. 이러한 평판보강패널(32,33)은 각각 상기 평판단열패널(31)의 하측과 상측에 접합될 수 있다.

다음으로 절삭부(34)는 직사각형 형상을 가질 수 있는 평판벽체(30)의 네 귀퉁이에 마련되어, 평판벽체(30)를 보조방벽(20) 상에 고정하기 위한 고정수단 역할을 할 수 있다. 그리고 이러한 평판벽체(30)의 절삭부(34)는 도시된 바와 달리 네 귀퉁이 뿐만 아니라 평판벽체(30)의 네 측면 중앙에 추가로 형성될 수도 있으며, 이에 한정하지 않는다.

이때 절삭부(34)는 평판벽체(30)의 하측에 접합되는 제1평판보강패널(32)만을 남기고 높이 방향으로 절삭된 직사각 형상일 수 있다. 말하자면, 제1평판보강패널(32)은 직사각 형상을 유지하되, 그 상측에 접합되는 평판단열패널(31)과 제2평판보강패널(33)의 네 꼭지점 부분에만 절삭부(34)가 마련되는 것이다.

이러한 절삭부(34)는 평판패널고정체(21)가 제1평판보강패널(32)을 가압 및 고정하는 역할을 수행할 수 있게 한다. 예를 들어 평판패널고정체(21)가 도시된 바와 같이 그에 형성된 슬릿(21a)을 따라 평판벽체(30)측으로 슬라이딩가능하게 설치되고, 시공과정에서 평판벽체(30)가 보조방벽(20)에 안착된 후 평판벽체(30)에 마련된 제1평판보강패널(32)의 상측으로 평판패널고정체(21)가 이동 및 제1평판보강패널(32)를 고정하는 식이다.

도 3은 본 발명의 일실시예에 따른 코너벽체(100)의 사시도를 나타내고, 도 4은 도 3의 A-A에 대한 단면도를 나타낸다. 이하에서는 도 2와 함께 이들을 참조하여 코너벽체(100)를 상세히 설명하기로 한다.

도 2 내지 도 4를 참조하면, 본 발명의 일실시예에 따른 코너벽체(100)는 코너단열패널(110), 제1코너보강패널(120), 제2코너보강패널(130), 보강부재(140), 및 단열폼(150)을 포함하고, 그 일부에 공간부(100A)가 마련될 수 있다. 이하에서는 이들 각 구성들을 차례로 살펴본다.

먼저 공간부(100A)는 보조방벽(20)에 마련되는 평판패널고정체(21)가 삽입될 수 있게 하는 공간으로, 코너벽체(100)의 하부면 일측에 마련될 수 있다. 이때, 이러한 공간부(100A)는 코너벽체(100)의 좌우 양측으로 복수개가 이격되어 마련될 수 있다. 평판벽체(30)의 절삭부(34)에 끼워질 수 있게 마련되는 평판패널고정체(21)들에 대응하기 위함이다.

다음으로 코너단열패널(110)은 길이방향으로 중심축이 접힌 긴 벤치형상으로 될 수 있다. 이는 여러 자재 및 파트가 나뉘어진 방식과 달리, 코너단열패널(110) 및 이를 포함하는 코너벽체(100)가 일체형으로 마련됨으로써, 제작 및 설치/시공이 용이하여 인력낭비와 자원낭비를 줄일 수 있는 이점을 가진다.

이때 코너단열패널(110)의 길이방향으로 중심축이 접히는 각은 직각일 수 있다. 이는 육면체인 화물창의 모서리 형상에 대응되는 것이다. 반면, 화물창이 직육면체가 아닌 다각으로 꺽여 슬로싱하중을 줄이는 구조인 경우에는 이와 대응되게 코너단열패널(110)이 길이방향으로 둔각을 형성하며 접힌 형상일 수 있다.

또 이러한 코너단열패널(110)은 일반적으로 폴리우레탄폼(PUF, Polyurethane Form) 또는 강화 폴리우레탄폼(R-PUF, Reinforced PUF) 등과 같이 단열성능이 우수하면서도 경량인 재료가 이용될 수 있으며, 저장유체를 외부와 단열시켜 초저온 상태로 유지할 수 있다.

제1코너보강패널(120)은 코너벽체(100)의 구조적 강도를 보강함은 물론, 코너벽체(100)가 보조방벽(20)에 설치되기 용이하게 하는 역할을 할 수 있다. 제1코너보강패널(120)이 코너단열패널(110)에 비해 접합이 용이하고, 강성이 큰 성질이 이용되는 것이다. 이러한 제1코너보강패널(120)은 코너단열패널(110)의 하측에 접합될 수 있다. 이때, 제1코너보강패널(120)은 코너단열패널(110)의 형상에 대응되는 형태로 마련될 수 있다.

제2코너보강패널(130)은 코너벽체(100)의 구조적 강도를 보강하며, 코너벽체(100) 상측에 주방벽(미도시)가 용이하게 설치될 수 있게 하는 역할을 할 수 있다. 주방벽(미도시)은 용접에 의해 상호 결합 및 고정될 수 있는데, 제2코너보강패널(130)은 이러한 주방벽의 용접 대상일 수 있다. 예를 들어, 제2코너보강패널(130) 일측에 금속재의 스트립을 마련하고, 그러한 스트립에 주방벽을 용접하는 식이다.

다음으로 보강부재(140)는 코너벽체(100)의 구조적 강도를 보강하기 위해 마련될 수 있다. 화물창의 코너부에는 화물창 내에 저장된 액화가스의 슬로싱 등에 의한 충격이 크게 작용되고, 이러한 충격에 쉽게 손상될 수 있는 코너단열패널(110)을 그 상측에 설치되는 주방벽(미도시)과 함께 1차적으로 보호하는 역할이다. 이때 보강부재(140)는 코너보강패널(110,120)과 달리 스테인리스(SUS) 재질로 제작될 수 있다.

또 보강부재(140)는 코너단열패널(110) 상측에 길이방향으로 연속하여 복수개가 접합될 수 있다. 이때, 보강부재(140)와 제2코너보강패널(130)의 사이사이에 형성되는 빈 공간에는 틈새폼(101)이 추가로 채워질 수 있다. 이는 그 상측에 주방벽(미도시)이 설치되는데 있어서 평탄면을 형성하며 코너벽체(100)가 전체적으로 균일한 단열성능을 가질 수 있게 한다.

이제 도 4를 참조하여 상술한 코너벽체(100)를 보조방벽(20)에 고정하는 방식 및 앞서 설명하지 않은 단열폼(150)을 살펴본다.

먼저 코너벽체(100)를 보조방벽(20)에 고정하기 위해, 코너벽체(100)의 제1코너보강패널(120)에는 보조방벽(20)에서 상방으로 돌출되는 볼트가 삽입되는 체결홈(120A)이 형성될 수 있다.

그리고 코너벽체(100)에는 체결홈(120A)과 동일선 상에 마련되고, 코너단열패널(110)과 상기 제2코너보강패널(130)과 보강부재(140)를 연속으로 관통하는 관통홀(100B)이 형성될 수 있다. 그리고 이러한 관통홀(100B)에는 단열폼(150)이 채워질 수 있다.

이때, 이러한 단열폼(150)은 코너벽체(100)의 단열성능을 전체적으로 동등하게 맞춰줌과 아울러 단열성능을 높여주는 효과를 가져온다.

말하자면, 보조방벽(20)에 코너벽체(100)가 설치되는데 있어서, 제1코너보강패널(120)을 사이에 두고 체결홈(120A)를 통해 볼트 너트 방식으로 고정결합하고, 작업자에 의해 용이하게 상기 과정이 수행되도록 체결홈(120A)의 상방으로 관통홀(100B)이 마련되는 것이다. 이는 코너벽체(100)와 보조방벽(20) 간의 결합을 손쉽게 하면서 동시에 단열폼(150)을 통해 우수한 단열성능을 가질 수 있게 한다.

다음으로 도 1 및 도 2를 참조하여, 본 발명의 일실시예에 따른 코너벽체(100)를 이용한 액화가스 화물창의 시공방법을 살펴본다.

본 발명의 일실시예에 따른 코너벽체(100)를 포함하는 액화가스 화물창은, 그 시공방법에 있어서, (a) 평판벽체(30)를 보조방벽(20)에 설치하는 단계와, (b) 평판패널고정체(21)가 평판벽체(30)의 일부를 가압하여 고정하는 단계와, (c) 코너벽체(100)를 보조방벽(20)에 설치하는 단계를 포함할 수 있다.

먼저, (a) 평판벽체(30)를 보조방벽(20)에 설치하는 단계는, 여러개의 평판벽체(30)를 함께 혹은 순서대로 설치하는 단계이다. 이는 코너벽체(100)에 비해 상대적으로 평판벽체(30)가 더 큰 부피를 가지고 더 넓은 면적에 설치되는 것에 기인한다.

(b) 평판패널고정체(21)가 평판벽체(30)의 일부를 가압하여 고정하는 단계에서는, 평판패널고정체(21)가 그에 마련된 슬릿(21a)을 따라 슬라이드 이동하여 평판벽체(30)의 제1평판보강패널(32)을 고정하도록 될 수 있다.

결국, 이러한 방식으로 시공된 액화가스 화물창은 평판패널고정체(21)를 이용해 평판벽체(30)를 안정적으로 고정할 수 있게 하는 이점을 가지게 된다. 이는 인력낭비와 자원낭비를 크게 줄일 수 있게 한다.

(c) 코너벽체(100)를 보조방벽(20)에 설치하는 단계는, 코너부에 각각 수평 및 수직으로 설치되는 평판벽체(30)들 사이에 코너벽체(100)를 설치하는 단계이다. 이 단계에서 코너벽체(100)는 평판패널(30)이 앞서 설치된 위치에 대응하여 설치될 수 있다. 이때, 코너벽체(100)가 다 설치된 이후에는 평판벽체(30)와의 사이에 틈새단열재(미도시)가 추가로 시공될 수 있다.

한편, 상술한 바와 달리 코너벽체(100)가 먼저 시공된 후 평판벽체(30)가 시공될 수 있다. 이때 평판패널고정체(21)는 공간부(100A)를 내측에 위치함으로써, 코너벽체(100)가 시공된 이후에도 작업자에 의해 조작될 수 있다.

코너벽체(100)는 보강부재(140)를 포함하고, 이는 스테인리스(SUS)재질로 제작될 수 있어 변형이 어려운 반면 평판벽체(30)는 상대적으로 그 수선 및 변형이 용이하여, 설치오차에 따른 재시공을 고려할 때 이러한 방식이 작업자에게 더 용이할 수 있는 것이다. 결국, 이러한 코너벽체(100)와 평판벽체(30)의 설치순서는 화물창의 구체적인 형상과 시공방법에 따라 달라질 수 있으며, 이에 한정하지 않는다.

이상으로 본 발명은 첨부된 도면에 도시된 실시예를 참고로 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 수 있을 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 범위는 첨부된 청구 범위에 의해서만 정해져야 할 것이다.

10: 하부 단열벽체 11: 하부 단열패널
12: 하부 제1보강패널 13: 하부 제2보강패널
20: 보조방벽 21: 평판패널고정체
21a: 슬릿 30: 평판벽체
31: 평판단열패널 32: 제1평판보강패널
33: 제2평판보강패널 34: 절삭부
100: 코너벽체 100A: 공간부
100B: 관통홀 101: 틈새폼
110: 코너단열패널 120: 제1코너보강패널
120A: 체결홈 130: 제2코너보강패널
140: 보강부재 150: 단열폼

Claims

길이방향으로 중심축이 접힌 긴 벤치형상인 코너단열패널과,
상기 코너단열패널에서 우각이 되는 쪽의 두 면에 결합되는 제1코너보강패널과,
상기 코너단열패널에서 열각이 되는 쪽의 두 면에 결합되는 제2코너보강패널을 포함하는 코너벽체.
제1항에 있어서,
상기 제1코너보강패널은
보조방벽에 마련된 평판패널고정체가 들어가도록 공간부를 형성하는 것을 포함하는 코너벽체.
제1항에 있어서,
상기 제2코너보강패널 상측에 결합되는 하나 이상의 보강부재를 포함하는 코너벽체.
제1항 내지 제3항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 제1코너보강패널에는 보조방벽과 결합되기 위한 체결홈이 형성되고,
상기 상부 코너벽체에는 상기 체결홈과 동일선 상에 관통홀이 형성되며,
상기 관통홀에는 단열폼이 채워지는 것을 포함하는 코너벽체.
선체 내측에 설치되는 하부 단열벽체와, 상기 하부 단열벽체 상측에 적층되는 보조방벽과, 상기 보조방벽 상측에 적층되는 평판벽체 및 코너벽체와, 상기 평판벽체 및 상기 코너벽체 상측에 적층되는 주방벽을 포함하는 액화가스 화물창의 시공방법에 있어서,
(a) 상기 평판벽체를 상기 보조방벽에 설치하는 단계와,
(b) 평판패널고정체가 상기 평판벽체의 일부를 가압하여 고정하는 단계와,
(c) 상기 코너벽체에 마련된 공간부 사이로 상기 평판패널고정체를 끼우며 상기 코너벽체를 상기 보조방벽 상측에 설치하는 단계를 포함하는 액화가스 화물창의 시공방법.