KR20170084722A - Air conditioning system for automotive vehicles - Google Patents

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KR20170084722A
KR20170084722A KR1020160003478A KR20160003478A KR20170084722A KR 20170084722 A KR20170084722 A KR 20170084722A KR 1020160003478 A KR1020160003478 A KR 1020160003478A KR 20160003478 A KR20160003478 A KR 20160003478A KR 20170084722 A KR20170084722 A KR 20170084722A
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박지용
이성제
권대복
김기홍
박태용
이세민
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한온시스템 주식회사
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Abstract

본 발명은 차량용 공조장치에 관한 것으로, 증발기의 하류측 공기를 정화처리하는 후처리 에어필터의 설치위치 및 구조를 개선함으로써, 후처리 에어필터의 A/S성과 정비성을 개선시킬 수 있고, 아울러, 증발기 하류측 공기의 공기정화 성능을 현저하게 개선시킬 수 있도록 하는 것을 목적으로 한다.
이러한 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 공조케이스의 내부에 설치되는 증발기와, 증발기를 통과한 공기를 토출하는 다수의 공기토출벤트와, 공기토출벤트의 공기를 차실내로 압송하는 덕트유닛을 포함하는 차량용 공조장치에 있어서, 증발기를 통과한 공기를 탈취 및 정화처리할 수 있도록, 증발기 하류측부분에 설치되는 후처리 에어필터와; 후처리 에어필터를 공기토출벤트와 상기 덕트유닛의 사이에 배치한다. 그리고 후처리 에어필터는, 필요에 따라 공기토출벤트를 막거나 개방하는 구조를 갖는다.The present invention relates to an air conditioner for a vehicle, and improves the installation position and structure of a post-treatment air filter for purifying the air on the downstream side of the evaporator, thereby improving the A / S performance and maintainability of the post- , The air purifying performance of the air on the downstream side of the evaporator can be remarkably improved.
To achieve these and other advantages and in accordance with the purpose of the present invention, as embodied and broadly described herein, there is provided an air conditioner including an evaporator installed in an air conditioning case, a plurality of air discharge vents for discharging air passing through an evaporator, and a duct unit for air- A downstream air filter disposed downstream of the evaporator for deodorizing and purifying the air passing through the evaporator; The post-treatment air filter is disposed between the air discharge vent and the duct unit. The after-treatment air filter has a structure for blocking or opening the air discharge vent as needed.

Description

차량용 공조장치{AIR CONDITIONING SYSTEM FOR AUTOMOTIVE VEHICLES} TECHNICAL FIELD [0001] The present invention relates to an air conditioning system for an automobile,

본 발명은 차량용 공조장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는, 증발기의 하류측 공기를 정화처리하는 후처리 에어필터의 설치위치 및 구조를 개선함으로써, 후처리 에어필터의 A/S성과 정비성을 개선시킬 수 있고, 아울러, 증발기 하류측 공기의 공기정화 성능을 현저하게 개선시킬 수 있는 차량용 공조장치차량용 공조장치를 제공하는 데 있다.The present invention relates to a vehicle air conditioner, and more particularly, to an air conditioner for an automotive air conditioner that improves the A / S performance and maintainability of a post-treatment air filter by improving the installation position and structure of a post- And the air purifying performance of the air on the downstream side of the evaporator can be remarkably improved. The present invention also provides an air conditioner for a vehicle.

자동차는 차실내를 냉,난방하는 공조장치를 갖추고 있다. 이러한 공조장치는, 도 1에 도시된 바와 같이, 도입되는 내,외기를 정화하기 위한 에어필터(1)를 구비한다.The car has an air conditioner that cools and heats the inside of the car. Such an air conditioner is provided with an air filter 1 for purifying the introduced inside and outside air, as shown in Fig.

에어필터(1)는, 공조케이스(3)의 내,외기 도입구(3a, 3b)와 블로어(5)의 사이에 설치되며, 내,외기 도입구(3a, 3b)로부터 도입되는 내,외기를 여과한다.The air filter 1 is provided between the inner and outer air introducing ports 3a and 3b of the air conditioning case 3 and the blower 5 and is provided between the inner and outer air introducing ports 3a and 3b, Lt; / RTI >

따라서, 내,외기 속에 포함된 각종 오염물질과 냄새를 제거 처리한다. 이로써, 차실내로 도입되는 공기의 질을 향상시킨다.Accordingly, various pollutants and odors contained in the inside and outside air are removed. This improves the quality of air introduced into the passenger compartment.

그런데, 이러한 종래의 에어필터(1)는, 증발기(7)의 상류측에 배치되는 구조이므로, 증발기(7)측에서 발생되는 각종 냄새는 제거할 수 없다는 단점이 있다.However, since the conventional air filter 1 is disposed on the upstream side of the evaporator 7, there is a disadvantage that various odors generated on the evaporator 7 side can not be removed.

특히, 증발기(7)에는 각종 세균과 곰팡이 등이 서식하고, 이러한 세균과 곰팡이 때문에 증발기(7)에서는 각종 냄새와 악취가 발생하는데, 위에서와 같은 증발기(7) 상류측의 에어필터(1)로는 증발기(7)의 냄새와 악취를 제거할 수 없다는 단점이 있다.Particularly, various kinds of bacteria and fungi are present in the evaporator 7, and various odors and odors are generated in the evaporator 7 due to such bacteria and mold. In the air filter 1 on the upstream side of the evaporator 7 as described above, The odor and odor of the evaporator 7 can not be removed.

한편, 이를 감안하여, 증발기(7)의 냄새와 악취를 제거 처리할 수 있는 기술이 다양하게 제안되고 있다. 그 일례로서, 본 출원인이 특허출원한 제10-2005-0084681호가 있다.On the other hand, in consideration of this, various technologies have been proposed to remove the odor and odor of the evaporator 7. As an example thereof, there is the 10-2005-0084681 filed by the present applicant.

이 기술은, 도 2에 도시된 바와 같이, 증발기(7)의 하류측 냉풍통로(7a)에 슬라이딩 도어(8)를 설치하고, 이 슬라이딩 도어(8)에 후처리 에어필터(9)를 설치한 다음, 필요에 따라 후처리 에어필터(9)를 냉풍통로(7a)로 이동시켜, 냉풍통로(7a)를 통과하는 증발기(7)의 공기를 정화 처리한다.2, a sliding door 8 is provided in the cold air passage 7a on the downstream side of the evaporator 7, and a post-processing air filter 9 is installed in the sliding door 8 The post-treatment air filter 9 is moved to the cold air passage 7a to clean the air in the evaporator 7 passing through the cold air passage 7a.

이러한 후처리 에어필터(9)의 기술은, 증발기(7)의 하류측에 설치되는 구조이므로, 증발기(7)측에서 발생되는 각종 냄새와 악취를 제거 처리할 수 있고, 이를 통해, 차실내로 송풍되는 공기의 질을 향상시킬 수 있다.Since the post-treatment air filter 9 is provided on the downstream side of the evaporator 7, it is possible to remove various smells and odors generated on the evaporator 7 side, The quality of the blown air can be improved.

그런데, 이러한 종래의 기술은, 후처리 에어필터(7)가 공조케이스(3)의 내부에 설치되는 구조이므로, A/S성과 정비성이 현저하게 떨어진다는 단점이 있다.However, this conventional technique is disadvantageous in that the after-treatment air filter 7 is installed inside the air conditioner case 3, so that the A / S performance and maintainability are remarkably deteriorated.

특히, 후처리 에어필터(9)는, 오염의 정도에 따라 주기적으로 교체해야 하는데, 상기와 같이, 공조케이스(3)의 내부에 설치되는 구조로는 교체하기가 매우 어렵고 불편하다는 문제점이 있으며, 이러한 문제점 때문에 A/S성과 정비성이 현저하게 저하된다는 단점이 있다.In particular, the after-treatment air filter 9 must be replaced periodically in accordance with the degree of contamination. As described above, there is a problem in that it is very difficult and inconvenient to replace the structure provided inside the air conditioner case 3, This problem is disadvantageous in that A / S and maintainability are remarkably deteriorated.

또한, 종래의 기술은, 후처리 에어필터(9)가 증발기(7) 하류측의 좁은 냉풍통로(7a)상에 배치되는 구조이므로, 그 크기가 제한될 수 밖에 없다는 단점이 있으며, 이러한 단점 때문에 냄새 및 악취의 제거성능이 제한될 수 밖에 없다는 문제점이 있다.In addition, since the post-processing air filter 9 is disposed on the narrow cold air passage 7a on the downstream side of the evaporator 7, the conventional technology has a disadvantage in that the size thereof is limited. There is a problem that the removal performance of the odor and odor is limited.

또한, 종래의 기술은, 후처리 에어필터(9)가 증발기(7)의 후측부분과 가깝게 설치되는 구조이므로, 증발기(7)에 의해 오염될 수 있다는 단점이 있다.In addition, since the post-treatment air filter 9 is disposed close to the rear portion of the evaporator 7, the conventional art has a drawback that it can be contaminated by the evaporator 7.

특히, 증발기(7)의 표면에는, 다량의 수분이 응축되어 있는데, 이렇게 응축된 수분이 블로어(5)의 풍압에 의해 비산되면서 후처리 에어필터(9)를 오염시킨다는 문제점이 있다.Particularly, a large amount of water is condensed on the surface of the evaporator 7, and the condensed water is scattered by the wind pressure of the blower 5, thereby contaminating the post-treatment air filter 9.

그리고 이러한 문제점 때문에, 후처리 에어필터(9)의 공기정화 성능이 현저하게 저하되고, 심지어는 세균과 곰팡이의 서식 온상이 되어 오히려 냄새와 악취 발생의 근원이 된다는 결점이 있다.Because of such a problem, the air purification performance of the post-treatment air filter 9 is remarkably deteriorated, and even it becomes a habitat of bacteria and fungus, which is a source of odor and odor generation.

이 밖에도, 종래의 기술은, 후처리 에어필터(9)가 냉풍통로(7a)상에 설치되는 구조이므로, 공기의 저항체로 작용한다는 단점이 있으며, 이러한 단점 때문에 차실내로 송풍되는 공기에 압력 손실을 유발한다는 문제점이 있다.In addition, since the post-processing air filter 9 is provided on the cold air passage 7a, the conventional art has a disadvantage in that it acts as a resistance element of the air. Because of this disadvantage, . ≪ / RTI >

그리고 이러한 문제점 때문에 차실내로 송풍되는 공기의 풍량을 저하시켜 차실내의 냉방효율을 저하시킨다는 결점이 지적되고 있다.The drawback of this problem is that the air flow rate of the air blown into the passenger compartment is lowered to lower the cooling efficiency of the passenger compartment.

본 발명은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 그 목적은, 후처리 에어필터의 설치위치 및 구조를 개선함으로써, 후처리 에어필터의 A/S성과 정비성을 현저하게 개선시킬 수 있는 차량용 공조장치를 제공하는 데 있다.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a post-treatment air filter which can improve the A / S performance and maintainability of the post-treatment air filter by improving the installation position and structure of the post- And an air conditioner for a vehicle.

본 발명의 다른 목적은, 후처리 에어필터의 A/S성과 정비성을 현저하게 개선함으로써, 이를 통해, 후처리 에어필터의 교체작업이 매우 쉽고 편리한 차량용 공조장치를 제공하는 데 있다.It is another object of the present invention to provide a vehicle air conditioning system in which the post-processing air filter is remarkably improved in A / S and maintainability, thereby facilitating replacement of the post-treatment air filter.

발명의 또 다른 목적은, 후처리 에어필터의 설치위치 및 구조를 개선함으로써, 크기에 제한받지 않고서도 공기를 정화처리할 수 있고, 이를 통해, 냄새와 악취 제거성능을 개선시킬 수 있는 차량용 공조장치를 제공하는 데 있다.It is still another object of the present invention to provide a vehicle air conditioning system capable of improving the installation position and structure of a post-treatment air filter and purifying the air without being limited in size, .

본 발명의 또 다른 목적은, 후처리 에어필터의 설치위치 및 구조를 개선함으로써, 후처리 에어필터가 증발기로부터 이격된 위치에서도 증발기측의 공기를 효율좋게 정화시킬 수 있게 하는 차량용 공조장치를 제공하는 데 있다.It is still another object of the present invention to provide a vehicular air conditioning apparatus that can improve the installation position and structure of a post-treatment air filter so that the post-treatment air filter can purify the air on the evaporator side efficiently even at a position spaced from the evaporator There is.

본 발명의 또 다른 목적은, 후처리 에어필터가 증발기로부터 이격된 위치에서도 증발기측의 공기를 효율좋게 정화시킬 수 있도록 구성함으로써, 종래와 같이, 증발기와 근접한 구조로 인한 후처리 에어필터의 오염을 방지할 수 있고, 이를 통해, 후처리 에어필터의 공기정화 성능을 현저하게 개선시킬 수 있는 차량용 공조장치를 제공하는 데 있다.It is a further object of the present invention to provide a post-treatment air filter which is capable of efficiently purifying the air on the evaporator side even after the post-treatment air filter is separated from the evaporator, And the air purifying performance of the post-treatment air filter can be remarkably improved through the use of the air purifying device.

본 발명의 또 다른 목적은, 후처리 에어필터의 작동구조를 개선함으로써, 증발기의 냄새와 악취가 심할 경우에만 증발기의 냄새와 악취를 제거 처리할 수 있는 차량용 공조장치를 제공하는 데 있다.It is a further object of the present invention to provide a vehicle air conditioner capable of removing the odor and odor of the evaporator only when the odor of the evaporator and the odor are severe, by improving the operating structure of the after-treatment air filter.

본 발명의 또 다른 목적은, 증발기의 냄새와 악취가 심할 경우에만 후처리 에어필터가 증발기의 냄새와 악취를 제거 처리할 수 있도록 구성함으로써, 후처리 에어필터로 인한 불필요한 풍압 손실을 방지하고, 이를 통해, 차실내의 냉방효율을 개선시킬 수 있는 차량용 공조장치를 제공하는 데 있다.Another object of the present invention is to provide a post-treatment air filter that can remove the odor and odor of the evaporator only when the odor and odor of the evaporator are severe, thereby preventing unnecessary loss of wind pressure due to the post- Which is capable of improving the cooling efficiency of a passenger compartment.

이러한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명에 따른 차량용 공조장치는, 공조케이스의 내부에 설치되는 증발기와, 상기 증발기를 통과한 공기를 토출하는 다수의 공기토출벤트와, 상기 공기토출벤트의 공기를 차실내로 압송하는 덕트유닛을 포함하는 차량용 공조장치에 있어서, 상기 증발기를 통과한 공기를 탈취 및 정화처리할 수 있도록, 상기 증발기 하류측부분에 설치되는 후처리 에어필터와; 상기 후처리 에어필터를 상기 공기토출벤트와 상기 덕트유닛의 사이에 배치하는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, a vehicle air conditioning system according to the present invention includes: an evaporator installed in an air conditioning case; a plurality of air discharge vents for discharging air passing through the evaporator; 1. A vehicle air conditioning system comprising a duct unit for sending air into a room, comprising: a post-treatment air filter installed downstream of the evaporator for deodorizing and purifying the air passing through the evaporator; And the post-treatment air filter is disposed between the air discharge vent and the duct unit.

바람직하게는, 상기 후처리 에어필터는, 필요에 따라 상기 공기토출벤트를 막거나 개방하는 구조를 갖는 것을 특징으로 한다.Preferably, the after-treatment air filter has a structure for blocking or opening the air discharge vent as needed.

그리고 상기 후처리 에어필터는, 상기 특정 공기토출벤트측의 공기정화위치와, 상기 특정 공기토출벤트측으로부터 이격된 공기정화해제위치 사이에서 위치이동시키는 위치이동수단을 포함하는 것을 특징으로 한다.And the post-processing air filter includes position shifting means for shifting the position between the air purge position on the specific air discharge vent side and the air purge release position spaced from the specific air discharge vent side.

그리고 상기 증발기에서 냄새가 발생하는 시기인지를 판단하여, 상기 증발기에서 냄새가 발생하는 시기일 시에는, 상기 후처리 에어필터가 상기 공기정화위치로 이동하면서 상기 특정 공기토출벤트측의 공기를 정화처리할 수 있게 하고, 상기 증발기의 냄새발생 시기가 아닐 시에는, 상기 후처리 에어필터가 상기 공기정화해제위치로 이동하면서 상기 특정 공기토출벤트측의 공기정화를 해제할 수 있도록, 상기 위치이동수단을 제어하는 제어부를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.And a control unit that determines whether or not the odor is generated at the evaporator, and when the odor is generated at the evaporator, the after-treatment air filter moves to the air purifying position and purifies the air on the specific air discharging vent side Processing air filter to the air purge releasing position so as to release air purification on the side of the specific air discharging vent when the post-processing air filter is moved to the air purge releasing position, And a control unit for controlling the control unit.

그리고 상기 제어부는, 에어컨의 온(ON),오프(OFF) 시점에 상기 증발기에서 냄새가 발생하는 시기인 것으로 판단하고; 상기 에어컨의 온(ON),오프(OFF) 시점에 상기 후처리 에어필터가 미리 설정된 시간동안 상기 공기정화위치로 이동하면서 상기 특정 공기토출벤트측의 공기를 정화처리할 수 있게 하며, 미리 설정된 시간이 경과하면, 상기 후처리 에어필터가 공기정화해제위치로 이동하면서 상기 특정 공기토출벤트측의 공기정화를 해제할 수 있도록, 상기 위치이동수단을 제어하는 것을 특징으로 한다.And the control unit determines that the odor is generated at the evaporator at a time point when the air conditioner is on and off; The post-processing air filter is moved to the air cleaning position for a preset time at the time of ON and OFF of the air conditioner to purify the air on the specific air discharge vent side, The control means controls the position moving means so that the post-processing air filter moves to the air purification release position and the air purification on the specific air discharge vent side can be released.

그리고 상기 후처리 에어필터는, 상기 공기토출벤트들 중, 공기토출빈도가 높은 페이스 벤트측부분에 설치되어, 상기 페이스 벤트측의 공기를 정화처리하는 것을 특징으로 한다.The after-treatment air filter is installed in a portion of the face vent side where the air discharge frequency is high among the air discharge vents, and purifies the air on the face vent side.

그리고 상기 위치이동수단은, 상기 후처리 에어필터를 공기토출빈도가 높은 상기 페이스 벤트측의 공기정화위치와, 공기토출빈도가 낮은 인근의 디프로스트 벤트측의 공기정화해제위치 사이에서 위치이동시키는 것을 특징으로 한다.The position moving means moves the post-processing air filter between the air cleaning position on the face vent side where the air discharge frequency is high and the air purification release position on the side of the defrost vent where the air discharge frequency is low .

본 발명에 따른 차량용 공조장치에 의하면, 후처리 에어필터가 공조케이스의 공기토출벤트와 덕트유닛측 사이에 설치되는 구조이므로, 후처리 에어필터가 증발기로부터 이격된 위치에서도 증발기측의 냄새와 악취를 효율좋게 정화시킬 수 있는 효과가 있다.According to the vehicle air conditioner of the present invention, since the after-treatment air filter is provided between the air discharge vent of the air conditioning case and the duct unit side, the odor and odor of the evaporator side can be prevented There is an effect that purification can be performed efficiently.

또한, 후처리 에어필터가 증발기로부터 이격된 위치에서도 증발기측의 공기를 효율좋게 정화시킬 수 있으므로, 종래와 같이, 증발기와 근접한 구조로 인한 후처리 에어필터의 오염을 방지할 수 있고, 이를 통해, 후처리 에어필터의 공기정화 성능을 현저하게 개선시킬 수 있는 효과가 있다.Also, since the air on the evaporator side can be efficiently purified even at the position where the post-treatment air filter is separated from the evaporator, contamination of the post-treatment air filter due to the structure close to the evaporator can be prevented, The air purifying performance of the post-treatment air filter can be remarkably improved.

또한, 후처리 에어필터가 공조케이스의 공기토출벤트와 덕트유닛측 사이에 설치되는 구조이므로, 상측의 대쉬보드를 통해 후처리 에어필터가 손쉽게 노출되고, 이를 통해, 후처리 에어필터의 교체작업이 매우 손쉽고 편리하며, 그 결과, 후처리 에어필터의 A/S성과 정비성이 현저하게 개선되는 효과가 있다. Also, since the after-treatment air filter is provided between the air discharge vent of the air conditioning case and the duct unit side, the after-treatment air filter is easily exposed through the upper dashboard, It is very easy and convenient, and as a result, the A / S and maintainability of the post-treatment air filter are remarkably improved.

또한, 후처리 에어필터가 공조케이스의 공기토출벤트와 덕트유닛측 사이에 설치되는 구조이므로, 공조케이스의 내부에 설치되는 종래의 구조보다 후처리 에어필터를 더 크게 설계할 수 있으며, 이를 통해, 후처리 에어필터의 냄새와 악취 제거성능을 개선시킬 수 있는 효과가 있다.Further, since the after-treatment air filter is provided between the air discharge vent of the air conditioning case and the duct unit side, the post-treatment air filter can be designed to be larger than the conventional structure provided inside the air conditioning case, The odor and odor removing performance of the post-treatment air filter can be improved.

또한, 후처리 에어필터를 위치 이동가능하게 설치한 다음, 필요할 경우에만 공기토출벤트측으로 이동시켜 증발기의 냄새와 악취를 제거하는 구조이므로, 후처리 에어필터로 인한 불필요한 풍압 손실을 최소화시킬 수 있고, 이를 통해, 차실내의 냉방효율을 현저하게 개선시킬 수 있는 효과가 있다.Further, since the after-treatment air filter is installed so as to be positionally movable and then moved to the side of the air discharge vent only when necessary, the odor and odor of the evaporator are removed, so that unnecessary wind pressure loss due to the after- As a result, the cooling efficiency of the passenger compartment can be remarkably improved.

도 1과 도 2는 종래의 차량용 공조장치들을 나타내는 단면도,
도 3은 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 제 1실시예를 나타내는 단면도,
도 4는 제 1실시예의 주요 특징부를 확대하여 나타내는 단면도,
도 5는 도 4의 Ⅴ-Ⅴ선 단면도,
도 6은 제 1실시예의 주요 특징부를 분해하여 나타내는 분해 사시도,
도 7은 제 1실시예의 작동예를 나타내는 작동도,
도 8은 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 제 2실시예를 나타내는 도면,
도 9는 제 2실시예의 작동예를 나타내는 작동도,
도 10은 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 제 3실시예를 나타내는 도면,
도 11은 제 3실시예의 작동예를 나타내는 작동도,
도 12는 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 제 4실시예를 나타내는 도면,
도 13은 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 제 5실시예를 나타내는 도면이다.1 and 2 are sectional views showing a conventional automotive air conditioner,
3 is a sectional view showing a first embodiment of a vehicle air conditioning system according to the present invention,
4 is an enlarged cross-sectional view showing major features of the first embodiment,
5 is a sectional view taken along the line V-V in FIG. 4,
6 is an exploded perspective view showing the main features of the first embodiment in an exploded manner,
7 is an operation diagram showing an operation example of the first embodiment,
8 is a view showing a second embodiment of a vehicle air conditioning system according to the present invention,
Fig. 9 is an operation diagram showing an operation example of the second embodiment. Fig.
10 is a view showing a third embodiment of a vehicle air conditioner according to the present invention,
11 is an operation diagram showing an operation example of the third embodiment,
12 is a view showing a fourth embodiment of a vehicle air conditioning system according to the present invention,
13 is a view showing a fifth embodiment of the air conditioner for a vehicle according to the present invention.

이하, 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 바람직한 실시예를 첨부한 도면에 의거하여 상세히 설명한다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, preferred embodiments of a vehicle air conditioner according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

[제 1실시예][First Embodiment]

먼저, 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 특징부를 살펴보기에 앞서, 도 3을 참조하여 차량용 공조장치에 대해 간략하게 설명한다.First, a vehicle air conditioner according to the present invention will be briefly described with reference to FIG.

차량용 공조장치는, 공조케이스(10)를 구비하며, 공조케이스(10)에는 블로어(12)와 증발기(14)가 설치된다.The vehicle air conditioner includes an air conditioner case 10, and a blower 12 and an evaporator 14 are installed in the air conditioner case 10.

블로어(12)는, 내,외기 도입구(12a, 12b)를 통해 내,외기를 흡입하고, 흡입된 내,외기를 공조케이스(10)의 내부로 송풍한다. 증발기(14)는 블로어(12)로부터 송풍되는 공기를 냉각시켜 차실내로 공급한다. The blower 12 sucks the inside and outside air through the inside and outside air inlet ports 12a and 12b and blows the sucked inside and outside air into the air conditioner case 10. The evaporator 14 cools the air blown from the blower 12 and supplies it to the passenger compartment.

그리고 공조케이스(10)는, 다수의 공기토출벤트(16)들을 갖추고 있으며, 이 공기토출벤트(16)는, 디프로스트 벤트(Defrost Vent)(16a)와, 페이스 벤트(Face Vent)(16b)를 포함한다.The air conditioning case 10 is provided with a plurality of air discharge vents 16. The air discharge vent 16 includes a defrost vent 16a and a face vent 16b, .

디프로스트 벤트(16a)는, 증발기(14)를 통과한 공기를 창유리측으로 토출하고, 페이스 벤트(16b)는 증발기(14)를 통과한 공기를 탑승객의 얼굴방향으로 토출한다.The defrost vent 16a discharges the air that has passed through the evaporator 14 to the window glass side and the face vent 16b discharges the air that has passed through the evaporator 14 toward the face of the passenger.

통상적으로, 디프로스트 벤트(16a)와 페이스 벤트(16b)의 상측에는, 덕트유닛(17)이 조립되며, 이렇게 조립된 덕트유닛(17)은, 디프로스트 벤트(16a)와 페이스 벤트(16b)에서 토출된 공기를 창유리측과 탑승객의 얼굴방향으로 각각 압송한다.A duct unit 17 is assembled on the upper side of the defrost vent 16a and the face vent 16b and the duct unit 17 thus assembled is assembled with the defrost vent 16a and the face vent 16b, In the direction of the face of the window glass and the face of the passenger, respectively.

한편, 덕트유닛(17)의 상측으로는, 대쉬보드(Dash Board)(18)가 설치되며, 이렇게 설치된 대쉬보드(18)는, 덕트유닛(17)과 공조케이스(10)를 덮는다.A dash board 18 is installed on the upper side of the duct unit 17 and the dashboard 18 thus installed covers the duct unit 17 and the air conditioner case 10.

다음으로, 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 특징부를 도 3 내지 도 5를 참조하여 상세하게 살펴본다.Next, the features of the air conditioner for a vehicle according to the present invention will be described in detail with reference to FIG. 3 to FIG.

먼저, 도 3과 도 4를 참조하면, 본 발명의 공조장치는, 공조케이스(10)의 공기토출벤트(16)측에 설치되는 후처리 에어필터(20)를 포함한다.3 and 4, the air conditioner of the present invention includes a post-processing air filter 20 installed on the side of the air discharge vent 16 of the air conditioning case 10.

후처리 에어필터(20)는, 공조케이스(10)의 공기토출벤트(16) 중, 디프로스트 벤트(16a)와 페이스 벤트(16b)측에 설치된다. The post-treatment air filter 20 is provided on the side of the defrost vent 16a and the face vent 16b among the air discharge vent 16 of the air conditioning case 10. [

이러한 후처리 에어필터(20)는, 공조케이스(10)의 공기토출벤트(16)로 토출되는 공기를 여과 처리한다. 특히, 증발기(14)를 통과하여 차실내로 송풍되는 공기를 여과 처리한다.This post-processing air filter 20 filters the air discharged to the air discharge vent 16 of the air conditioning case 10. Particularly, the air passing through the evaporator 14 and blown into the passenger compartment is filtered.

따라서, 증발기(14)측에서 발생되는 냄새와 악취를 제거 처리할 수 있게 된다. 이로써, 차실내로 송풍되는 공기의 질을 향상시킨다.Accordingly, the odor and odor generated in the evaporator 14 side can be removed. This improves the quality of air blown into the passenger compartment.

또한, 후처리 에어필터(20)는, 공조케이스(10)의 공기토출벤트(16)측에 설치되므로, 증발기(14)로부터 이격되며, 이렇게 이격된 후처리 에어필터(20)는, 증발기(14)측에서 비산되는 각종 이물질에 영향받지 않는다.Since the post-treatment air filter 20 is disposed on the side of the air discharge vent 16 of the air conditioning case 10, the post-treatment air filter 20 spaced from the evaporator 14 is separated from the evaporator 14 14) side.

따라서, 증발기(14)측의 이물질로 인한 오염이 방지됨과 동시에 증발기(14)측의 공기를 효율좋게 정화시킬 수 있다. Therefore, contamination due to foreign matter on the evaporator 14 side can be prevented and the air on the evaporator 14 side can be efficiently cleaned.

또한, 후처리 에어필터(20)는, 공조케이스(10)의 공기토출벤트(16)측에 설치되므로, 교체가 매우 편리하다. 특히, 상측의 덕트유닛(17)와 대쉬보드(18)만 분리하면, 외부로 쉽게 노출된다. Further, since the after-treatment air filter 20 is provided on the side of the air discharge vent 16 of the air conditioning case 10, replacement is very convenient. Particularly, when only the upper duct unit 17 and the dashboard 18 are separated, they are easily exposed to the outside.

따라서, 공조케이스(10)의 내부에 설치되는 종래에 비해 A/S성과 정비성이 현저하게 개선된다. 이로써, 후처리 에어필터(20)의 교체작업이 매우 손쉽고 편리하다.Therefore, the A / S performance and maintainability are remarkably improved as compared with the conventional structure provided inside the air conditioner case 10. Thus, replacement work of the post-treatment air filter 20 is very easy and convenient.

경우에 따라, 후처리 에어필터(20)의 측면에 대응되는 공조케이스(10)의 측면부분에 슬롯(도시하지 않음)을 형성한 다음, 이렇게 형성된 슬롯을 통해 후처리 에어필터(20)를 공조케이스(10)의 외측으로 슬라이딩 이동시켜 공조케이스(10)의 내부에 장착하거나 또는 탈거할 수 있고, 이러한 장착과 탈거작업을 통해 후처리 에어필터(20)를 교체할 수도 있다.A slot (not shown) may be formed in a side portion of the air conditioning case 10 corresponding to the side surface of the post-processing air filter 20 and then the post-processing air filter 20 may be air- The rear air filter 20 can be replaced or replaced by being mounted or removed from the air conditioner case 10 by being slid to the outside of the case 10.

이러한 경우, 덕트유닛(17)를 분리하지 않고서도 후처리 에어필터(20)의 교체가 가능하다.In this case, the post-treatment air filter 20 can be replaced without detaching the duct unit 17.

한편, 후처리 에어필터(20) 상측의 대쉬보드(18)부분에는, 개방부(18a)가 형성되어 있으며, 이 개방부(18a)에는 개폐도어(18b)가 설치된다.An opening 18a is formed in a part of the dashboard 18 above the post-processing air filter 20 and an opening and closing door 18b is provided in the opening 18a.

개폐도어(18b)는, 개방부(18a)를 개폐하는 것으로, 필요에 따라 대쉬보드(18)의 내부를 개방시킬 수 있게 하며, 이러한 개방을 통해, 후처리 에어필터(20)를 손쉽게 교체할 수 있다. The opening and closing door 18b opens and closes the opening 18a so that the interior of the dashboard 18 can be opened as required. Through this opening, the post-processing air filter 20 can be easily replaced .

이 밖에도, 후처리 에어필터(20)는, 공조케이스(10)의 공기토출벤트(16)측에 설치되므로, 그 크기가 제한되지 않는다. In addition, since the post-treatment air filter 20 is provided on the air discharge vent 16 side of the air conditioner case 10, its size is not limited.

특히, 공조케이스(10)의 내부에 설치되는 종래보다 더 크게 설계할 수 있으며, 이러한 구조를 통해, 냄새와 악취 제거성능을 개선시킬 수 있다.In particular, it can be designed to be larger than the conventional one provided inside the air conditioner case 10, and through this structure, odor and odor removing performance can be improved.

한편, 이러한 후처리 에어필터(20)는, 디프로스트 벤트(16a)와 페이스 벤트(16b)측에 설치되어 있되, 디프로스트 벤트(16a)와 페이스 벤트(16b) 중, 공기토출빈도가 높은 곳 한쪽에만 설치되는 것이 바람직하다.The post-treatment air filter 20 is provided on the side of the defrost vent 16a and the face vent 16b. Of the defrost vent 16a and the face vent 16b, It is preferable to be provided only on one side.

즉, 예를 들면, 디프로스트 벤트(16a)와 페이스 벤트(16b) 중, 공기토출빈도가 높은 페이스 벤트(16b)부분에 설치되는 것이 바람직하다.That is, for example, it is preferable to install the defrost vent 16a and the face vent 16b in a portion of the face vent 16b having a high air discharge frequency.

이렇게 구성한 이유는, 디프로스트 벤트(16a)와 페이스 벤트(16b) 부분에 모두 설치할 경우, 불필요한 공기저항을 발생시켜 차실내 토출공기의 풍압손실이 발생될 수 있기 때문이다.The reason for this is that unnecessary air resistance is generated when both the defrost vent 16a and the face vent 16b are installed, thereby causing loss of wind pressure in the car interior discharge air.

따라서, 디프로스트 벤트(16a)와 페이스 벤트(16b) 중, 공기토출빈도가 높은 곳에 설치함으로써, 공기정화효율은 높이면서 불필요한 풍압손실은 최소화시킬 수 있게 된다.Accordingly, among the defrost vent 16a and the face vent 16b, by installing the defrost vent 16a and the face vent 16b at a high air discharge frequency, unnecessary wind pressure loss can be minimized while enhancing air purification efficiency.

다시, 도 3과 도 4를 참조하면, 본 발명의 공조장치는, 후처리 에어필터(20)의 위치를 이동시킬 수 있는 위치이동수단(30)을 더 구비한다.Referring again to FIGS. 3 and 4, the air conditioner of the present invention further includes position shifting means 30 capable of shifting the position of the post-processing air filter 20.

위치이동수단(30)은, 도 5와 도 6에 도시된 바와 같이, 디프로스트 벤트(16a)와 페이스 벤트(16b)의 양쪽 공조케이스(10)부분에 설치되는 한 쌍의 가이드 레일(32)과, 후처리 에어필터(20)를 받쳐지지한 상태에서 상기 가이드 레일(32)을 따라 슬라이딩운동하는 슬라이더(Slider)(34)를 포함한다.5 and 6, the position shifting means 30 includes a pair of guide rails 32 provided on both sides of the air conditioning case 10 between the defrost vent 16a and the face vent 16b, And a slider 34 that slides along the guide rails 32 while supporting the post-treatment air filter 20.

한 쌍의 가이드 레일(32)은, 디프로스트 벤트(16a)와 페이스 벤트(16b)의 양쪽부분에 서로 마주보며 설치되고, 이렇게 설치된 가이드 레일(32)은, 상기 슬라이더(34)를 가이드 한다. 특히, 상기 슬라이더(34)가 디프로스트 벤트(16a)와 페이스 벤트(16b) 사이에서 슬라이딩운동할 수 있도록 가이드 한다.The pair of guide rails 32 are provided facing each other on both sides of the defrost vent 16a and the face vent 16b and the guide rail 32 thus installed guides the slider 34. [ In particular, the slider 34 guides the sliding movement between the defrost vent 16a and the face vent 16b.

슬라이더(34)는, 후처리 에어필터(20)의 밑면 가장자리 둘레를 받쳐지지할 수 있는 일종의 사각틀로서, 후처리 에어필터(20)를 받쳐지지한 상태에서, 가이드 레일(32)을 따라 슬라이딩운동한다.The slider 34 is a type of rectangular box which can support the periphery of the bottom surface of the post-treatment air filter 20 and is supported by the post-treatment air filter 20, do.

특히, 디프로스트 벤트(16a)와 페이스 벤트(16b) 사이에서 슬라이딩운동하며, 이렇게 슬라이딩운동하는 슬라이더(34)는, 도 4에 도시된 바와 같이, 후처리 에어필터(20)를 페이스 벤트(16b)측의 "공기정화위치(X)"와 디프로스트 벤트(16a)측의 "공기정화해제위치(Y)" 사이에서 운동시킨다.Particularly, the slider 34 slidingly moves between the defrost vent 16a and the face vent 16b moves the post-treatment air filter 20 to the face vent 16b Quot; air purification position X "of the defrost vent 16a side and the" air purification release position Y "

따라서, 후처리 에어필터(20)가 "공기정화위치(X)"에 위치하면서 페이스 벤트(16b)측의 토출공기를 정화 처리할 수 있게 하거나, 또는 "공기정화해제위치(Y)"로 이동하면서 페이스 벤트(16b)측의 "토출공기 정화작업"을 중단할 수 있게 한다.Therefore, the post-processing air filter 20 is positioned at the "air purifying position X" to enable the discharged air on the face vent 16b side to be purified, or to move to the "air purge cancel position Y" Quot; discharge air cleaning operation "on the face vent 16b side.

이로써, 후처리 에어필터(20)가, 필요에 따라 선택적으로 페이스 벤트(16b)측의 토출공기를 정화처리할 수 있게 한다. Thereby, the post-treatment air filter 20 can selectively purify the discharged air on the side of the face vent 16b, if necessary.

특히, 공기정화가 필요할 경우에만 상기 후처리 에어필터(20)가, "공기정화위치(X)"로 이동하면서 공기토출빈도가 높은 페이스 벤트(16b)측의 토출공기를 정화할 수 있게 하고, 공기정화가 필요없을 경우에는 공기토출빈도가 낮은 디프로스트 벤트(16a)측의 "공기정화해제위치(Y)"로 이동하면서 디프로스트 벤트(16a)측의 "토출공기 정화작업"을 중단할 수 있게 한다.Particularly, only when the air purification is necessary, the post-treatment air filter 20 is allowed to purge the discharged air on the side of the face vent 16b having a high air discharge frequency while moving to the "air purification position (X) When the air purification is not necessary, the "discharge air purification operation" on the side of the defrost vent 16a can be stopped while moving to the "air purification release position Y" on the side of the defrost vent 16a having a low air discharge frequency Let's do it.

다시, 도 4와 도 5와 도 6을 참조하면, 상기 위치이동수단(30)은, 슬라이더(34)를 슬라이딩운동시키는 액츄에이터(36)를 포함한다.Referring again to FIGS. 4, 5 and 6, the position shifting means 30 includes an actuator 36 for slidingly moving the slider 34.

액츄에이터(36)는, 인가되는 제어신호에 의해 정,역회전되는 정,역회전모터로서, 피니언기어(Pinion Gear)(36a)와 랙기어(Rack Gear)(36b)를 통해 슬라이더(34)와 연결된다.The actuator 36 is a forward and reverse rotation motor that is rotated forward and backward by an applied control signal and is connected to the slider 34 via a pinion gear 36a and a rack gear 36b .

이러한 액츄에이터(36)는, 인가되는 제어신호에 따라 정,역회전하면서 상기 슬라이더(34)를 슬라이딩운동시킨다. 특히, 디프로스트 벤트(16a)와 페이스 벤트(16b) 사이에서 슬라이딩운동시킨다.The actuator 36 slides the slider 34 in the forward and reverse directions in accordance with an applied control signal. In particular, sliding movement is performed between the defrost vent 16a and the face vent 16b.

따라서, 슬라이더(34)에 지지된 후처리 에어필터(20)가, 페이스 벤트(16b)측의 "공기정화위치(X)"와 디프로스트 벤트(16a)측의 "공기정화해제위치(Y)" 사이에서 운동할 수 있게 한다.Therefore, the post-processing air filter 20 supported on the slider 34 is positioned between the "air purge position X" on the face vent 16b side and the "air purge release position Y" on the defrost vent 16a side, "To < / RTI >

이로써, 후처리 에어필터(20)가 "공기정화위치(X)"에 선택적으로 이동하면서 페이스 벤트(16b)측의 토출공기를 선택적으로 정화처리할 수 있게 한다.Thereby, the post-processing air filter 20 selectively moves to the " air purge position X "to selectively purge the discharged air on the face vent 16b side.

다시, 도 4 내지 도 6을 참조하면, 본 발명의 공조장치는, 위치이동수단(30)의 액츄에이터(36)를 제어하는 제어부(40)를 더 포함한다.4 to 6, the air conditioner of the present invention further includes a control unit 40 for controlling the actuator 36 of the position moving means 30. [

제어부(40)는, 마이크로 프로세서를 갖추고 있는 것으로, 증발기(14)에서 냄새와 악취가 발생하는 시기, 예를 들면, 에어컨의 온(ON),오프(OFF) 시기에만 액츄에이터(36)를 미리 설정된 시간동안 제어한다.The controller 40 is provided with a microprocessor and controls the actuator 36 only when the odor and odor are generated in the evaporator 14, for example, when the air conditioner is ON or OFF. Time.

특히, 증발기(14)에서 냄새와 악취가 발생하는 시기인 에어컨 온(ON),오프(OFF) 시기에만, 미리 설정된 시간동안 "공기정화모드"로 진입하면서 상기 후처리 에어필터(20)가 미리 설정된 시간동안 페이스 벤트(16b)측으로 이동할 수 있도록 액츄에이터(36)를 제어한다.Particularly, only when the air conditioner ON and OFF, which is the time when the odor and odor are generated in the evaporator 14, the post-processing air filter 20 enters the "air purifying mode" And controls the actuator 36 so as to move toward the face vent 16b for a set time.

그리고 미리 설정된 시간이 경과하면, 증발기(14)의 "냄새발생"이 없는 시기인 것으로 판단하고, 이러한 판단에 따라 "공기정화 해제모드"로 진입하면서 상기 후처리 에어필터(20)가 디프로스트 벤트(16a)측의 "공기정화해제위치(Y)"로 이동할 수 있도록 액츄에이터(36)를 제어한다.When the predetermined time has elapsed, it is determined that there is no "odor generation" of the evaporator 14. When the post-processing air filter 20 enters the "air purge cancel mode" To the "air purge releasing position (Y)" on the side of the air cleaner 16a.

따라서, 증발기(14)의 "냄새발생시기"에만, 후처리 에어필터(20)가 "공기정화위치(X)"로 이동하면서 페이스 벤트(16b)측으로 토출되는 증발기(14)의 냄새와 악취를 정화처리할 수 있게 한다.Therefore, only when the post-treatment air filter 20 is moved to the "air cleaning position X", the odor of the evaporator 14 discharged toward the face vent 16b side and the odor Thereby enabling purification treatment.

그리고 증발기(14)의 "냄새발생"이 없는 시기에는, 도 7에 도시된 바와 같이, 후처리 에어필터(20)가 "공기정화해제위치(Y)"로 이동하면서 페이스 벤트(16b)측을 개방할 수 있게 한다.7, when the post-treatment air filter 20 is moved to the " air purge release position Y ", the face vent 16b side is moved to the air purge- To be opened.

결국, 제어부(40)는, 증발기(14)의 "냄새발생시기"에만 후처리 에어필터(20)를 공기토출빈도가 높은 페이스 벤트(16b)측으로 이동시켜 증발기(14)의 냄새와 악취를 제어하고, 나머지 증발기(14)의 "냄새발생"이 없는 시기에는 후처리 에어필터(20)를 공기토출빈도가 낮은 디프로스트 벤트(16a)측으로 이동시켜 페이스 벤트(16b)측을 완전히 개방한다.As a result, the control unit 40 controls the odor and odor of the evaporator 14 by moving the post-treatment air filter 20 to the face vent 16b side where the air discharge frequency is high only in the "odor generation period" of the evaporator 14 Processing air filter 20 is moved to the defrost vent 16a side where the air discharge frequency is low and the face vent 16b side is completely opened at the time when the "odor generation" of the remaining evaporator 14 is absent.

이로써, 후처리 에어필터(20)로 인한 불필요한 풍압손실과, 그로 인한 차실내의 토출풍량 손실을 최소화한다. 그 결과, 냄새와 악취 제어효율은 높이면서 토출풍량 손실로 인한 차실내의 냉방효율 저하현상은 원천적으로 방지한다.As a result, unnecessary wind pressure loss due to the post-treatment air filter 20 and the resulting loss of discharge air volume in the passenger compartment are minimized. As a result, the odor and odor control efficiency is enhanced, and the cooling efficiency deterioration phenomenon of the interior of the car due to the loss of the discharge air volume is prevented originally.

다시, 도 4 내지 도 6을 참조하면, 본 발명의 공조장치는, 위치이동수단(30)의 액츄에이터(36)를 수동을 제어할 수 있는 수동스위치(42)를 더 포함한다.4 to 6, the air conditioning apparatus of the present invention further includes a manual switch 42 capable of manually controlling the actuator 36 of the position shifting means 30. As shown in Fig.

수동스위치(42)는, 누름횟수에 따라 "공기정화모드신호"와 "공기정화 해제모드신호"를 번갈아가며 출력하는 것으로, 제어부(40)의 "공기정화모드"와 "공기정화 해제모드"를 수동으로 선택할 수 있게 한다.The manual switch 42 alternately outputs the "air purge mode signal" and the "air purge cancel mode signal" in accordance with the number of times of pressing, and switches the "air purge mode" and the "air purge cancel mode" Allows manual selection.

따라서, 후처리 에어필터(20)의 위치를 수동으로 제어할 수 있게 한다. 이로서, 페이스 벤트(16b)측 토출공기에 대한 정화처리 여부를 수동으로 조작할 수 있게 한다.Thus, the position of the post-processing air filter 20 can be manually controlled. As a result, it is possible to manually control whether the air to be discharged to the face vent 16b side is purified.

이와 같은 구성의 본 발명에 의하면, 후처리 에어필터(20)가 공조케이스(10)의 공기토출벤트(16)와 덕트유닛(17)측 사이에 설치되는 구조이므로, 후처리 에어필터(20)가 증발기(14)로부터 이격된 위치에서도 증발기(14)측의 냄새와 악취를 효율좋게 정화시킬 수 있다.The post-treatment air filter 20 is provided between the air discharge vent 16 of the air conditioning case 10 and the duct unit 17, The odor and odor on the side of the evaporator 14 can be efficiently purified even at a position spaced from the evaporator 14. [

또한, 후처리 에어필터(20)가 증발기(14)로부터 이격된 위치에서도 증발기(14)측의 공기를 효율좋게 정화시킬 수 있으므로, 종래와 같이, 증발기(14)와 근접한 구조로 인한 후처리 에어필터(20)의 오염을 방지할 수 있고, 이를 통해, 후처리 에어필터(20)의 공기정화 성능을 현저하게 개선시킬 수 있다.Since the post-treatment air filter 20 can efficiently clean the air on the side of the evaporator 14 even at a position spaced from the evaporator 14, Contamination of the filter 20 can be prevented, and the air cleaning performance of the post-treatment air filter 20 can be remarkably improved.

또한, 후처리 에어필터(20)가 공조케이스(10)의 공기토출벤트(16)와 덕트유닛(17)측 사이에 설치되는 구조이므로, 상측의 대쉬보드(18)를 통해 후처리 에어필터(20)가 손쉽게 노출되고, 이를 통해, 후처리 에어필터(20)의 교체작업이 매우 손쉽고 편리하며, 그 결과, 후처리 에어필터(20)의 A/S성과 정비성이 현저하게 개선된다. Since the post-treatment air filter 20 is provided between the air discharge vent 16 of the air conditioning case 10 and the duct unit 17 side, the post-treatment air filter 20 20 are easily exposed, whereby replacement operation of the post-treatment air filter 20 is very easy and convenient, and as a result, A / S and maintainability of the post-treatment air filter 20 are remarkably improved.

또한, 후처리 에어필터(20)가 공조케이스(10)의 공기토출벤트(16)와 덕트유닛(17)측 사이에 설치되는 구조이므로, 공조케이스(10)의 내부에 설치되는 종래의 구조보다 후처리 에어필터(20)를 더 크게 설계할 수 있으며, 이를 통해, 후처리 에어필터(20)의 냄새와 악취 제거성능을 개선시킬 수 있다.Since the after-treatment air filter 20 is installed between the air discharge vent 16 of the air conditioning case 10 and the duct unit 17 side, The post-treatment air filter 20 can be designed to be larger, thereby improving the odor and odor removing performance of the post-treatment air filter 20.

또한, 후처리 에어필터(20)를 위치 이동가능하게 설치한 다음, 필요할 경우에만 공기토출벤트(16)측으로 이동시켜 증발기(14)의 냄새와 악취를 제거하는 구조이므로, 후처리 에어필터(20)로 인한 불필요한 풍압 손실을 최소화시킬 수 있고, 이를 통해, 차실내의 냉방효율을 현저하게 개선시킬 수 있다.Also, since the after-treatment air filter 20 is provided so as to be positionally movable and then moved to the air discharge vent 16 side only when necessary, the odor and odor of the evaporator 14 are removed, ) Can be minimized, thereby making it possible to remarkably improve the cooling efficiency of the passenger compartment.

[제 2실시예][Second Embodiment]

다음으로, 도 8과 도 9에는 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 제 2실시예를 나타내는 도면이 도시되어 있다.Next, Figs. 8 and 9 show a second embodiment of a vehicle air conditioning system according to the present invention.

제 2실시예의 공조장치는, 후처리 에어필터(20)를 지지하고 있는 슬라이더(34)를 구비하되, 상기 슬라이더(34)가, 페이스 벤트(16b)와 공조케이스(10) 외측 사이에서 슬라이딩 운동하도록 구성된다.The air conditioning apparatus of the second embodiment is provided with a slider 34 that supports the post-processing air filter 20, and the slider 34 is slidably moved between the face vent 16b and the outside of the air conditioner case 10, .

이렇게 구성된 슬라이더(34)는, 후처리 에어필터(20)를 페이스 벤트(16b)와 공조케이스(10) 외측 사이에서 슬라이딩시킨다. 특히, 페이스 벤트(16b)측의 "공기정화위치(X)"와 공조케이스(10) 외측의 "공기정화해제위치(Y)" 사이에서 운동시킨다.The thus constructed slider 34 slides the post-treatment air filter 20 between the face vent 16b and the outside of the air conditioner case 10. [ In particular, it is moved between the "air purge position X" on the face vent 16b side and the "air purge cancel position Y" outside the air conditioner case 10.

따라서, 페이스 벤트(16b)측의 토출공기를 정화할 필요가 있을 경우에는, 후처리 에어필터(20)를 페이스 벤트(16b)측으로 이동시키고, 페이스 벤트(16b)측의 토출공기를 정화할 필요가 없을 경우에는, 후처리 에어필터(20)를 아예 공조케이스(10)의 외측으로 이동시킨다.Therefore, when it is necessary to purge the discharge air on the side of the face vent 16b, it is necessary to move the post-treatment air filter 20 to the face vent 16b side and purify the discharge air on the face vent 16b side The post-treatment air filter 20 is moved to the outside of the air conditioner case 10 at all.

이로써, 후처리 에어필터(20)로 인한 불필요한 풍압 손실을 원천적으로 방지한다. 특히, 토출공기의 정화가 필요없을 경우, 후처리 에어필터(20)를 디프로스트 벤트(16a)측으로 이동시키는 상기 제 1실시예와 달리, 후처리 에어필터(20)를 풍압손실의 유발이 전혀없는 공조케이스(10)의 외측으로 이동시키는 구조이므로, 후처리 에어필터(20)로 인한 불필요한 풍압 손실을 완전히 개선시킬 수 있다. Thus, unnecessary wind pressure loss due to the post-treatment air filter 20 is prevented at the source. Unlike the first embodiment in which the post-treatment air filter 20 is moved toward the defrost vent 16a in the case where purification of the discharged air is not required, So that unnecessary wind pressure loss due to the post-treatment air filter 20 can be completely improved.

한편, 슬라이더(34)를 슬라이딩운동시키는 액츄에이터(36)는, 제어부(40)에서 제어신호가 인가되면, 상기 슬라이더(34)를 페이스 벤트(16b)와 공조케이스(10) 외측 사이에서 슬라이딩 운동시킨다. The actuator 36 slidably moves the slider 34 between the face vent 16b and the outside of the air conditioner case 10 when a control signal is applied from the controller 40 .

특히, 페이스 벤트(16b)측의 "공기정화위치(X)"와 공조케이스(10) 외측의 "공기정화해제위치(Y)" 사이에서 슬리이딩 운동시킨다. 따라서, 후처리 에어필터(20)가 페이스 벤트(16b)측의 "공기정화위치(X)"와 공조케이스(10) 외측의 "공기정화해제위치(Y)" 사이에서 슬라이딩 운동할 수 있게 한다.Especially, the air cleaning position X of the face vent 16b and the air cleaning release position Y outside the air conditioning case 10 perform the sliding motion. Thus, the post-processing air filter 20 can slide between the "air purge position X" on the face vent 16b side and the "air purge cancel position Y" on the outside of the air conditioner case 10 .

한편, 이러한 제 2실시예의 본 발명은, 후처리 에어필터(20)가 공조케이스(10) 외측의 "공기정화해제위치(Y)"로 슬라이딩 이동하는 구조이므로, 후처리 에어필터(20)의 교체작업이 필요할 경우, 공조케이스(10) 외측의 "공기정화해제위치(Y)"로 이동시킨 다음, 새것으로 교체작업하면 된다.Since the post-processing air filter 20 is structured so as to slide to the "air purge releasing position Y" outside the air conditioner case 10, the post- If a replacement operation is required, it is necessary to move to the "air purge release position (Y)" outside the air conditioner case 10 and replace it with a new one.

따라서, 공조케이스(10)로부터 덕트유닛(17)를 분리하지 않고서도 후처리 에어필터(20)의 교체가 가능하다.Therefore, the post-treatment air filter 20 can be replaced without detaching the duct unit 17 from the air conditioning case 10.

이와 같은 구성을 갖는 제 2실시예의 본 발명에 의하면, 토출공기의 정화가 필요없을 경우, 후처리 에어필터(20)를 공조케이스(10)의 외측으로 이동시키는 구조이므로, 후처리 에어필터(20)에 의한 풍압손실이 전혀없다.According to the second embodiment of the present invention having such a configuration, since the post-treatment air filter 20 is moved to the outside of the air conditioner case 10 when the discharge air is not required to be purified, ).

따라서, 불필요한 풍압 손실을 완전히 개선시킬 수 있고, 이를 통해, 차실내의 냉방효율을 현저하게 개선시킬 수 있다.Therefore, unnecessary wind pressure loss can be completely improved, and the cooling efficiency of the passenger compartment can be remarkably improved.

[제 3실시예][Third Embodiment]

다음으로, 도 10과 도 11에는 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 제 3실시예를 나타내는 도면이 도시되어 있다.Next, Figs. 10 and 11 are views showing a third embodiment of the air conditioner for a vehicle according to the present invention.

제 3실시예의 공조장치는, 후처리 에어필터(20)를 위치 이동시키는 위치이동수단(30)을 구비하되, 상기 위치이동수단(30)은, 슬라이딩 방식으로 후처리 에어필터(20)를 위치 이동시키는 제 1 및 제 2실시예의 위치이동수단(30)과 달리, 회전방식으로 후처리 에어필터(20)를 위치 이동시키는 구조를 갖는다.The air conditioning apparatus of the third embodiment is provided with a position shifting means 30 for shifting the post-processing air filter 20, wherein the position shifting means 30 shifts the post- Unlike the position moving means 30 of the first and second embodiments in which the post-processing air filter 20 is moved in a rotating manner.

이를 상세하게 설명하면, 제 3실시예의 위치이동수단(30)은, 후처리 에어필터(20)를 지지한 상태에서, 공기토출벤트(16)측부분에 설치되는 로테이터(Rotator)(50)를 구비한다.The position shifting means 30 of the third embodiment is provided with a rotator 50 installed on the side of the air discharge vent 16 in a state in which the after-treatment air filter 20 is supported, Respectively.

로테이터(50)는, 공기토출벤트(16) 중, 페이스 벤트(16b)측 공조케이스(10)부분에 회전가능하게 설치되며, 이렇게 설치된 로테이터(50)는 페이스 벤트(16b)측 위치와, 페이스 벤트(16b) 외측 위치 사이에서 회전운동한다.The rotator 50 is rotatably installed in a part of the air ventilation case 10 on the side of the face vent 16b of the air discharge vent 16. The rotator 50 thus installed is positioned on the side of the face vent 16b, And the outer side of the vent 16b.

이러한 로테이터(50)는, 후처리 에어필터(20)를 지지한 상태에서, 페이스 벤트(16b)측 위치와 외측 위치 사이에서 회전운동하므로, 상기 후처리 에어필터(20)를 페이스 벤트(16b)측의 "공기정화위치(X)"와, 페이스 벤트(16b) 외측의 "공기정화해제위치(Y)" 사이에서 위치이동시킨다.This rotator 50 rotates between the position on the side of the face vent 16b and the position on the outside of the face vent 16b while the post-treatment air filter 20 is supported, Between the "air purge position X" of the face vent 16b and the "air purge release position Y" outside the face vent 16b.

따라서, 후처리 에어필터(20)가 "공기정화위치(X)"에 위치하면서 페이스 벤트(16b)측의 토출공기를 정화 처리할 수 있게 하거나, 또는 "공기정화해제위치(Y)"로 이동하면서 페이스 벤트(16b)측의 "토출공기 정화작업"을 중단할 수 있게 한다.Therefore, the post-processing air filter 20 is positioned at the "air purifying position X" to enable the discharged air on the face vent 16b side to be purified, or to move to the "air purge cancel position Y" Quot; discharge air cleaning operation "on the face vent 16b side.

이로써, 후처리 에어필터(20)가, 필요에 따라 선택적으로 페이스 벤트(16b)측의 토출공기를 정화처리할 수 있게 한다. Thereby, the post-treatment air filter 20 can selectively purify the discharged air on the side of the face vent 16b, if necessary.

한편, 제 3실시예의 공조장치는, 로테이터(50)를 회전시키는 액츄에이터(36)와, 액츄에이터(36)를 제어하는 제어부(40) 및 수동스위치(42)를 포함한다.On the other hand, the air conditioning system of the third embodiment includes an actuator 36 for rotating the rotator 50, a control unit 40 for controlling the actuator 36, and a manual switch 42.

이들 액츄에이터(36)와 제어부(40)와 수동스위치(42)는, 상기 제 1 및 제 2실시예와 동일한 구조로서, 로테이터(50)의 회전운동을 제어하는 역할을 한다. 이러한 액츄에이터(36)와 제어부(40)와 수동스위치(42)는, 위에서 설명하였으므로 이에 대한 설명은 생략하기로 한다.The actuator 36, the control unit 40, and the manual switch 42 have the same structure as that of the first and second embodiments, and serve to control the rotational motion of the rotator 50. Since the actuator 36, the control unit 40, and the manual switch 42 have been described above, the description thereof will be omitted.

그리고 제 3실시예의 공조장치는, 경우에 따라, 후처리 에어필터(20)의 측면에 대응되는 공조케이스(10)의 측면부분에 슬롯(도시하지 않음)을 형성한 다음, 이렇게 형성된 슬롯을 통해 후처리 에어필터(20)를 공조케이스(10)의 외측으로 슬라이딩 이동시켜 공조케이스(10)의 내부에 장착하거나 또는 탈거할 수 있고, 이러한 장착과 탈거작업을 통해 후처리 에어필터(20)를 교체할 수도 있다.In the air conditioning apparatus of the third embodiment, a slot (not shown) is formed in a side portion of the air conditioner case 10 corresponding to the side surface of the post-processing air filter 20 as occasion demands, Processing air filter 20 can be slid to the outside of the air conditioner case 10 and attached to or detached from the air conditioning case 10 and the post-treatment air filter 20 can be removed It can also be replaced.

이러한 경우, 덕트유닛(17)를 분리하지 않고서도 후처리 에어필터(20)의 교체가 가능하다.In this case, the post-treatment air filter 20 can be replaced without detaching the duct unit 17.

이와 같은 구성을 갖는 제 3실시예의 본 발명에 의하면, 후처리 에어필터(20)의 위치를 회전방식으로 제어하는 구조이므로, 슬라이딩 방식에 비해 구조가 간단하다. 따라서, 제조비용을 줄일 수 있고, 이를 통해 원가절감의 효과를 기대할 수 있다. According to the third embodiment of the present invention having such a structure, since the position of the post-processing air filter 20 is controlled by the rotation method, the structure is simple as compared with the sliding method. Therefore, the manufacturing cost can be reduced, and the cost reduction effect can be expected.

한편, 본 발명의 도면과 상세한 설명에는, 로테이터(50)가 페이스 벤트(16b)측과 페이스 벤트(16b)의 외측 사이에서 회전운동하는 것으로 도시되어 있지만, 이에 한정되는 것이 아니고, 얼마든지 변형 가능하다.In the drawings and the detailed description of the present invention, the rotator 50 is illustrated as rotating between the face vent 16b side and the outside of the face vent 16b, but the present invention is not limited thereto. Do.

예를 들면, 로테이터(50)가 페이스 벤트(16b)과 디프로스트 벤트(16a)사이에서 회전운동하면서 후처리 에어필터(20)를 페이스 벤트(16b)측의 "공기정화위치(X)"와, 디프로스트 벤트(16a)측의 "공기정화해제위치(Y)"로 위치 이동시킬 수도 있다.For example, when the rotator 50 rotates between the face vent 16b and the defrost vent 16a, the post-processing air filter 20 is moved to the "air purge position X" on the face vent 16b side , And to the "air purge release position (Y)" on the side of the defrost vent 16a.

경우에 따라, 로테이터(50)가 페이스 벤트(16b)와 공조케이스(10)의 외측 사이에서 회전운동하면서 후처리 에어필터(20)를 페이스 벤트(16b)측의 "공기정화위치(X)"와, 공조케이스(10) 외측의 "공기정화해제위치(Y)"로 위치 이동시킬 수도 있다.The rotator 50 rotates between the face vent 16b and the outside of the air conditioner case 10 so that the post process air filter 20 is positioned at the air purification position X on the face vent 16b side, To the "air purification release position (Y)" outside the air conditioner case 10, as shown in Fig.

[제 4실시예][Fourth Embodiment]

다음으로, 도 12에는 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 제 4실시예를 나타내는 도면이 도시되어 있다.Next, Fig. 12 shows a fourth embodiment of the vehicle air conditioning system according to the present invention.

제 4실시예의 공조장치는, 후처리 에어필터(20)를 구비하되, 상기 후처리 에어필터(20)가 디프로스트 벤트(16a)와 페이스 벤트(16b)부분에 모두 설치되는 구조를 갖는다.The air conditioning apparatus of the fourth embodiment has a structure in which a post-processing air filter 20 is provided and both the post-processing air filter 20 and the defrost vent 16a and the face vent 16b are provided.

이러한 후처리 에어필터(20)는, 디프로스트 벤트(16a)와 페이스 벤트(16b)부분에 모두 설치되므로, 디프로스트 벤트(16a)와 페이스 벤트(16b)을 통해 차실내 공급되는 공기를 모두 정화처리할 수 있다. 따라서, 차실내로 송풍되는 공기의 질을 현저하게 향상시킨다.Since the post-treatment air filter 20 is installed in both the defrost vent 16a and the face vent 16b, it is possible to purify all the air supplied to the inside of the car through the defrost vent 16a and the face vent 16b Can be processed. Therefore, the quality of the air blown into the passenger compartment is remarkably improved.

한편, 이러한 후처리 에어필터(20)는, "공기정화위치(X)"와 "공기정화해제위치(Y)" 사이에서 운동하는데, 이때, "공기정화위치(X)"에서는 디프로스트 벤트(16a)와 페이스 벤트(16b)를 모두 차단하고, "공기정화해제위치(Y)"에서는 공조케이스(10) 외측으로 운동하면서 디프로스트 벤트(16a)와 페이스 벤트(16b)를 모두 개방하도록 구성된다.This post-treatment air filter 20 moves between the "air purge position X" and the "air purge release position Y" at this time, at the "air purge position X" Both the defrost vent 16a and the face vent 16b are shut off while the defrost vent 16a and the face vent 16b are both opened while moving outside the air conditioning case 10 in the air purge releasing position Y .

이를 위해, 후처리 에어필터(20)를 위치 이동시키는 위치이동수단(30)도, 상기 후처리 에어필터(20)를 디프로스트 벤트(16a)와 페이스 벤트(16b)측의 "공기정화위치(X)"와 공조케이스(10) 외측의 "공기정화해제위치(Y)" 사이에서 슬라이딩 운동시킨다.To this end, the position shifting means 30 for moving the post-processing air filter 20 also shifts the post-processing air filter 20 to the "air purge position " of the defrost vent 16a and the face vent 16b X) "between the air conditioning case 10 and the" air purification release position Y "outside the air conditioning case 10.

여기서, 위치이동수단(30)은, 상술한 실시예들과 동일한 구조이므로, 이에 대한 상세한 설명은 생략하기로 한다.Here, since the position shifting means 30 has the same structure as the above-described embodiments, a detailed description thereof will be omitted.

한편, 제 4실시예의 공조장치는, 후처리 에어필터(20)가 공조케이스(10) 외측의 "공기정화해제위치(Y)"로 슬라이딩 이동하는 구조이므로, 후처리 에어필터(20)의 교체작업이 필요할 경우, 공조케이스(10) 외측의 "공기정화해제위치(Y)"로 이동시킨 다음, 새것으로 교체작업하면 된다.On the other hand, in the air conditioner of the fourth embodiment, since the post-processing air filter 20 is structured so as to slide to the "air purge release position Y" outside the air conditioner case 10, When work is required, the air is moved to the "air purification cancel position (Y)" outside the air conditioner case 10 and then replaced with a new one.

따라서, 공조케이스(10)로부터 덕트유닛(17)를 분리하지 않고서도 후처리 에어필터(20)의 교체가 가능하다.Therefore, the post-treatment air filter 20 can be replaced without detaching the duct unit 17 from the air conditioning case 10.

이와 같은 구성을 갖는 제 4실시예의 본 발명에 의하면, 후처리 에어필터(20)가 디프로스트 벤트(16a)와 페이스 벤트(16b)의 공기를 모두 정화처리하는 구조이므로, 차실내로 토출되는 공기의 정화처리 효율을 현저하게 개선시킬 수 있으며, 이를 통해, 따라서, 차실내로 송풍되는 공기의 질을 향상시킬 수 있다.According to the fourth embodiment of the present invention having such a configuration, since the post-processing air filter 20 is a structure for purifying the air of the defrost vent 16a and the face vent 16b, The efficiency of the purification treatment of the interior of the vehicle can be remarkably improved, thereby improving the quality of the air blown into the passenger compartment.

[제 5실시예][Fifth Embodiment]

다음으로, 도 13에는 본 발명에 따른 차량용 공조장치의 제 5실시예를 나타내는 도면이 도시되어 있다.Next, Fig. 13 is a view showing a fifth embodiment of the air conditioner for a vehicle according to the present invention.

제 5실시예의 공조장치는, 후처리 에어필터(20)를 구비하되, 상기 후처리 에어필터(20)가 디프로스트 벤트(16a)와 페이스 벤트(16b)부분에 모두 설치됨과 아울러, 디프로스트 벤트(16a)와 페이스 벤트(16b)에 고정적으로 설치되는 구조를 갖는다.The air conditioning apparatus of the fifth embodiment is provided with a post-treatment air filter 20 in which the post-treatment air filter 20 is installed in both the defrost vent 16a and the face vent 16b, (16a) and the face vent (16b).

이렇게 구성된 고정형 후처리 에어필터(20)는, 디프로스트 벤트(16a)와 페이스 벤트(16b)부분에 고정적으로 설치되는 구조이므로, 디프로스트 벤트(16a)와 페이스 벤트(16b)을 통해 차실내로 토출되는 공기를 항상 정화처리할 수 있다. The fixed post-treatment air filter 20 constructed as described above is fixedly installed at the portions of the defrost vent 16a and the face vent 16b. Therefore, the fixed post-treatment air filter 20 is structured so as to pass through the defrost vent 16a and the face vent 16b The air to be discharged can always be purified.

따라서, 차실내로 송풍되는 공기의 정화처리효율을 높인다. 이로써, 차실내로 공급되는 공기의 질을 현저하게 향상시킨다.Therefore, the air purification efficiency of the air blown into the passenger compartment is enhanced. This significantly improves the quality of air supplied to the passenger compartment.

한편, 이러한 구성의 후처리 에어필터(20)는, 상측의 덕트유닛(17)을 분리하면, 교체가능한 것은 물론이다.It goes without saying that the post-treatment air filter 20 having such a constitution can be replaced when the upper duct unit 17 is separated.

경우에 따라, 후처리 에어필터(20)의 측면에 대응되는 공조케이스(10)의 측면부분에 슬롯(도시하지 않음)을 형성한 다음, 이렇게 형성된 슬롯을 통해 후처리 에어필터(20)를 공조케이스(10)의 외측으로 슬라이딩 이동시켜 공조케이스(10)의 내부에 장착하거나 또는 탈거할 수 있고, 이러한 장착과 탈거작업을 통해 후처리 에어필터(20)를 교체할 수도 있다.A slot (not shown) may be formed in a side portion of the air conditioning case 10 corresponding to the side surface of the post-processing air filter 20 and then the post-processing air filter 20 may be air- The rear air filter 20 can be replaced or replaced by being mounted or removed from the air conditioner case 10 by being slid to the outside of the case 10.

이러한 경우, 덕트유닛(17)를 분리하지 않고서도 후처리 에어필터(20)의 교체가 가능하다.In this case, the post-treatment air filter 20 can be replaced without detaching the duct unit 17.

이상에서는 본 발명의 바람직한 실시예를 예시적으로 설명하였으나, 본 발명의 범위는 이와 같은 특정 실시예에만 한정되는 것은 아니며, 특허청구범위에 기재된 범주내에서 적절하게 변경 가능한 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, is intended to cover various modifications and equivalent arrangements included within the spirit and scope of the invention.

10: 공조케이스(Case) 12: 블로어(Blower)
14: 증발기 16: 공기토출벤트
16a: 디프로스트 벤트(Defrost Vent)
16b: 페이스 벤트(Face Vent) 17: 덕트유닛(Duct Unit)
18: 대쉬보드(Dash Board) 18a: 개방부
18b: 개폐도어(Door) 20: 후처리 에어필터(Air Filter)
30: 위치이동수단 32: 가이드 레일(Guide Rail)
34: 슬라이더(Slider) 36: 액츄에이터(Actuator)
40: 제어부 42: 수동스위치(Switch)
50: 로테이터(Rotator) X: 공기정화위치
Y: 공기정화해제위치 10: Air conditioning case (Case) 12: Blower
14: Evaporator 16: Air discharge vent
16a: Defrost Vent
16b: Face Vent 17: Duct Unit
18: Dash Board 18a: Opening part
18b: opening / closing door 20: post-processing air filter
30: position shifting means 32: guide rail
34: Slider 36: Actuator
40: control unit 42: manual switch,
50: Rotator X: Air purge position
Y: Air purge release position

Claims (15)

공조케이스(10)의 내부에 설치되는 증발기(14)와, 상기 증발기(14)를 통과한 공기를 토출하는 다수의 공기토출벤트(16)와, 상기 공기토출벤트(16)의 공기를 차실내로 압송하는 덕트유닛(17)을 포함하는 차량용 공조장치에 있어서,
상기 증발기(14)를 통과한 공기를 탈취 및 정화처리할 수 있도록, 상기 증발기(14) 하류측부분에 설치되는 후처리 에어필터(20)와;
상기 후처리 에어필터(20)를 상기 공기토출벤트(16)와 상기 덕트유닛(17)의 사이에 배치하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.A plurality of air discharge vents 16 for discharging the air that has passed through the evaporator 14 and an air discharge vent 16 for discharging air from the air discharge vent 16 to the inside of the vehicle cabin 10, And a duct unit (17) that press-feeds the duct unit
A post-treatment air filter (20) installed at a downstream side of the evaporator (14) so that the air passed through the evaporator (14) can be deodorized and purified;
And the post-treatment air filter (20) is disposed between the air discharge vent (16) and the duct unit (17). 제 1항에 있어서,
상기 후처리 에어필터(20)는,
필요에 따라 상기 공기토출벤트(16)를 막거나 개방하는 구조를 갖는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.The method according to claim 1,
The post-treatment air filter (20)
And a structure for blocking or opening the air discharge vent (16) as necessary. 제 2항에 있어서,
상기 후처리 에어필터(20)는,
상기 특정 공기토출벤트(16)측의 공기정화위치(X)와, 상기 특정 공기토출벤트(16)측으로부터 이격된 공기정화해제위치(Y) 사이에서 위치이동시키는 위치이동수단(30)을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.3. The method of claim 2,
The post-treatment air filter (20)
And a position shifting means 30 for shifting the position between the air purge position X on the specific air discharge vent 16 side and the air purge cancel position Y spaced from the specific air discharge vent 16 side And the air conditioner. 제 3항에 있어서,
상기 증발기(14)에서 냄새가 발생하는 시기인지를 판단하여, 상기 증발기(14)에서 냄새가 발생하는 시기일 시에는, 상기 후처리 에어필터(20)가 상기 공기정화위치(X)로 이동하면서 상기 특정 공기토출벤트(16)측의 공기를 정화처리할 수 있게 하고,
상기 증발기(14)의 냄새발생 시기가 아닐 시에는, 상기 후처리 에어필터(20)가 상기 공기정화해제위치(Y)로 이동하면서 상기 특정 공기토출벤트(16)측의 공기정화를 해제할 수 있도록, 상기 위치이동수단(30)을 제어하는 제어부(40)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.The method of claim 3,
It is determined whether the odor is generated at the evaporator 14. When the odor is generated at the evaporator 14, the post-treatment air filter 20 moves to the air purifying position X The air on the side of the specific air discharge vent 16 can be purified,
Processing air filter 20 is moved to the air cleaning release position Y to release the air purification on the side of the specific air discharge vent 16 when the odor generation timing of the evaporator 14 is not Further comprising: a control unit (40) for controlling the position moving means (30) so that the position of the vehicle (10) is controlled. 제 4항에 있어서,
상기 제어부(40)는,
에어컨의 온(ON),오프(OFF) 시점에 상기 증발기(14)에서 냄새가 발생하는 시기인 것으로 판단하고;
상기 에어컨의 온(ON),오프(OFF) 시점에 상기 후처리 에어필터(20)가 미리 설정된 시간동안 상기 공기정화위치(X)로 이동하면서 상기 특정 공기토출벤트(16)측의 공기를 정화처리할 수 있게 하며,
미리 설정된 시간이 경과하면, 상기 후처리 에어필터(20)가 공기정화해제위치(Y)로 이동하면서 상기 특정 공기토출벤트(16)측의 공기정화를 해제할 수 있도록, 상기 위치이동수단(30)을 제어하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.5. The method of claim 4,
The control unit (40)
Determining that the odor is generated in the evaporator (14) at the time of ON and OFF of the air conditioner;
The post-processing air filter 20 is moved to the air cleaning position X for a predetermined time at the time of ON and OFF of the air conditioner to purify the air on the side of the specific air discharge vent 16 Processing,
Processing air filter 20 is moved to the air cleaning release position Y to release the air purification on the side of the specific air discharge vent 16 when the predetermined time has elapsed, And a control unit for controlling the air conditioner. 제 5항에 있어서,
상기 후처리 에어필터(20)는,
상기 공기토출벤트(16)들 중, 공기토출빈도가 높은 페이스 벤트(16b)측부분에 설치되어, 상기 페이스 벤트(16b)측의 공기를 정화처리하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.6. The method of claim 5,
The post-treatment air filter (20)
Is installed at a portion of the face vent (16b) side where the air discharge frequency is high, among the air discharge vents (16), and purifies the air on the face vent (16b) side. 제 6항에 있어서,
상기 위치이동수단(30)은,
상기 후처리 에어필터(20)를 공기토출빈도가 높은 상기 페이스 벤트(16b)측의 공기정화위치(X)와, 공기토출빈도가 낮은 인근의 디프로스트 벤트(16a)측의 공기정화해제위치(Y) 사이에서 위치이동시키는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.The method according to claim 6,
The position shifting means (30)
The post-treatment air filter 20 is moved to the air purification position X on the side of the face vent 16b having a high air discharge frequency and the air purification position on the side of the nearest defrost vent 16a where the air discharge frequency is low Y) of the vehicle. 제 6항에 있어서,
상기 위치이동수단(30)은,
상기 후처리 에어필터(20)를 공기토출빈도가 높은 상기 페이스 벤트(16b)측의 공기정화위치(X)와, 상기 공조케이스(10) 외측의 공기정화해제위치(Y) 사이에서 위치이동시키는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.The method according to claim 6,
The position shifting means (30)
The post-processing air filter 20 is moved between the air cleaning position X on the face vent 16b side where the air discharge frequency is high and the air purification cancel position Y on the outside of the air conditioner case 10 Wherein the air conditioner is a vehicle air conditioner. 제 7항 또는 제 8항에 있어서,
상기 위치이동수단(30)은,
상기 페이스 벤트(16b)의 양쪽 공조케이스(10)부분에 설치되는 한 쌍의 가이드 레일(32)과;
상기 후처리 에어필터(20)를 지지한 상태에서 상기 가이드 레일(32)을 따라 상기 페이스 벤트(16b)측의 공기정화위치(X)와, 상기 페이스 벤트(16b)로부터 이격된 공기정화해제위치(Y) 사이에서 슬라이딩운동하는 슬라이더(Slider)(34) 및;
상기 슬라이더(34)를 상기 공기정화위치(X)와 상기 공기정화해제위치(Y) 사이에서 슬라이딩운동시키는 액츄에이터(36)를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.9. The method according to claim 7 or 8,
The position shifting means (30)
A pair of guide rails (32) installed at both sides of the air ventilation case (10) of the face vent (16b);
The air cleaning position X on the side of the face vent 16b and the air cleaning position X on the side of the face vent 16b that are spaced apart from the face vent 16b along the guide rail 32, A slider 34 slidingly moved between the pair of guide shafts Y;
And an actuator (36) slidably moving the slider (34) between the air purification position (X) and the air purification release position (Y). 제 7항 또는 제 8항에 있어서,
상기 위치이동수단(30)은,
상기 페이스 벤트(16b)측 공조케이스(10)부분에 설치되며, 상기 후처리 에어필터(20)를 지지한 상태에서 상기 페이스 벤트(16b)측의 공기정화위치(X)와, 상기 페이스 벤트(16b)로부터 이격된 공기정화해제위치(Y) 사이에서 회전운동하는 로테이터(Rotator)(50)와;
상기 로테이터(50)를 상기 공기정화위치(X)와 상기 공기정화해제위치(Y) 사이에서 회전운동시키는 액츄에이터(36)를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.9. The method according to claim 7 or 8,
The position shifting means (30)
The air cleaning position X on the side of the face vent 16b and the position of the face vent 16b on the side of the air ventilation case 10 on the side of the face vent 16b, A rotator (50) that rotates between an air purge releasing position (Y) spaced from the air purge releasing position (16b);
And an actuator (36) for rotating the rotator (50) between the air purification position (X) and the air purification release position (Y). 제 3항 내지 제 8항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 후처리 에어필터(20)를 상기 공기정화위치(X) 또는 상기 공기정화해제위치(Y)로 수동으로 조절할 수 있도록, 상기 위치이동수단(30)을 수동 제어할 수 있는 수동스위치(42)를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.9. The method according to any one of claims 3 to 8,
A manual switch 42 capable of manually controlling the position shifting means 30 so that the post-processing air filter 20 can be manually adjusted to the air purifying position X or the air purge releasing position Y, The air conditioner further comprising: 제 1항에 있어서,
상기 후처리 에어필터(20)는,
상기 공기토출벤트(16)를 상시 막는 구조를 갖는 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.The method according to claim 1,
The post-treatment air filter (20)
And the air discharge vent (16) is always closed. 제 1항에 있어서,
상기 후처리 에어필터(20)는,
상기 공조케이스(10)로부터 상기 덕트유닛(17)을 분리하면 교체할 수 있는 구조인 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.The method according to claim 1,
The post-treatment air filter (20)
And the duct unit (17) is detachable from the air conditioning case (10). 제 1항에 있어서,
상기 후처리 에어필터(20)는,
상기 공조케이스(10)에 형성된 슬롯을 통해 외측으로 슬라이딩 이동시킬 수 있고, 이러한 공조케이스(10)외측으로의 슬라이딩 이동을 통해 교체가능한 구조인 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.The method according to claim 1,
The post-treatment air filter (20)
Wherein the air conditioning case (10) is slidable outside through a slot formed in the air conditioning case (10) and is replaceable by sliding movement to the outside of the air conditioning case (10). 제 13항 또는 제 14항에 있어서,
상기 공조케이스(10)와 상기 덕트유닛(17)의 상측을 덮는 차실내측의 대쉬보드(Dash Board)(18)를 더 포함하며,
상기 대쉬보드(18)에는, 상기 페이스 벤트(16b)측부분의 상기 후처리 에어필터(20)를 교체할 수 있는 개방부(18a)와, 상기 개방부(18a)를 개폐할 수 있는 개폐도어(18b)가 설치되는 구조인 것을 특징으로 하는 차량용 공조장치.The method according to claim 13 or 14,
Further comprising a dash board (18) inside the cabin covering the air conditioning case (10) and the duct unit (17)
The dashboard 18 is provided with an opening 18a for replacing the post-processing air filter 20 at the face vent 16b side and an opening and closing door 18a for opening and closing the opening 18a, (18a, 18b) is provided on the front side of the vehicle.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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JPS61135820A (en) * 1984-12-06 1986-06-23 Nippon Denso Co Ltd Air conditioning equipment
KR20040043334A (en) * 2002-11-18 2004-05-24 현대자동차주식회사 auto exchange system of air filter for vehicle
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