KR20140114191A - Air conditioning system for vehicles - Google Patents

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KR20140114191A
KR20140114191A KR1020130028733A KR20130028733A KR20140114191A KR 20140114191 A KR20140114191 A KR 20140114191A KR 1020130028733 A KR1020130028733 A KR 1020130028733A KR 20130028733 A KR20130028733 A KR 20130028733A KR 20140114191 A KR20140114191 A KR 20140114191A
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filter
air conditioner
evaporator
vehicle
air
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Application number
KR1020130028733A
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Inventor
박지용
이동석
김기홍
김재호
Original Assignee
한라비스테온공조 주식회사
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Abstract

The present invention relates to an air conditioner for a vehicle. More specifically, the present invention relates to an air conditioner for a vehicle having a control unit which can control a rear filter in which a deodorizing filter blocks a flow channel and filters before starting a vehicle and right after stopping the air conditioner to remove an odor generating from condensate of an evaporator after operating an air conditioner or stopping the air conditioner in order to filter a smell introduced from the outside and a smell generated from an evaporator and introduce inside a passenger compartment for providing pleasant smell. The air conditioner includes an air conditioner case (10) in which an evaporator (30) and a heater core (32) are arranged and a ventilator (34) is installed at an entrance; and a moving filter (40) installed at a filter storing portion (28) inside the air conditioner case (10) and movably installed on a lower flow channel of the evaporator (30) to deodorize air passing through the evaporator (30). To prevent a smell from being introduced to a passenger compartment at an initial stage of the operation of the air conditioner for a vehicle, the air conditioner further includes a control unit (60) controlling the moving filter (40) in such a way that the moving filter (40) located at the filter storing portion (28) is moved to a filtering position at a lower side of the evaporator (30) when a specific signal is detected before operating the air conditioner for a vehicle.

Description

차량용 공조 장치{Air conditioning system for vehicles} [0001] Air conditioning system for vehicles [

본 발명은 차량용 공조 장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 에어컨 가동 후 또는 에어컨 정지 후 증발기의 응축수로부터 발생하는 악취를 제거하기 위하여 차량의 시동 이전 및 공조 장치 정지 직후에 탈취 필터가 유로를 차단하여 필터링하도록 구성하여 외부로부터 유입된 냄새와 증발기에서 발생되는 냄새를 여과시켜 차실 내로 유입시켜 승차자에게 쾌적감을 줄 수 있는 후방 필터 로직을 구비한 제어부를 가진 차량용 공조 장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a vehicle air conditioner, and more particularly, to an air conditioner for a vehicle, The present invention relates to a vehicle air conditioner having a control unit provided with a rear filter logic that filters a smell coming from the outside and an odor generated in the evaporator into a passenger compartment to provide a comfortable feeling to the passenger.

일반적으로 차량용 공조 장치는, 송풍기에 의해 차량 실내로 유입되고 냉매가 흐르는 증발기(Evaporator)를 통과한 공기를 템프 도어의 개폐에 따라 히터 코어(Heater Core)로 선택적으로 통과시키고, 차량 실내의 여러 구역으로 분배함으로써 차량 실내를 냉방 또는 난방하는 역할을 한다.2. Description of the Related Art Generally, an air conditioner for a vehicle has a structure in which air passing through an evaporator, which is introduced into a vehicle interior by a blower and through which a refrigerant flows, is selectively passed through a heater core according to opening and closing of a tempdoor, And serves to cool or heat the interior of the vehicle.

이러한 차량용 공조 장치의 형식에는 여러 가지가 있으나 송풍기, 증발기 및 히터 코어의 세 개의 유니트가 독립적으로 구성된 쓰리 피스 타입(Three Piece Type), 증발기 및 히터 코어가 하나의 케이스에 일체로 구성된 세미 센터 마운팅 타입(Semi-Center Mounting Type) 및 송풍기, 증발기 및 히터 코어가 모두 하나의 케이스에 일체로 구성된 센터 마운팅 타입(Center Mounting Type)으로 분류할 수 있다.There are various types of such air conditioners in the automobile, but the three piece type in which the three units of the blower, the evaporator and the heater core are independently constituted, the semi-center mounting type in which the evaporator and the heater core are integrally formed in one case (Center Mounting Type) in which a semi-center mounting type, a blower, an evaporator, and a heater core are all integrated into one case.

후방 필터에 대한 종래 기술로서, 일본 공개특허 공보 제2008-132844호가 제안되어 있다. 상기 일본 공개특허 공보 제2008-132844호는, 도 1에 도시된 바와 같이, 공조기 케이스(1) 내에 있는 증발기의 후방 측에 탈취 필터(2)를 적용하여 실외에서 유입된 냄새와 증발기에서 발생된 냄새를 모두 필터링해주는 구조로 장착되어 있으나, 탈취 필터(2)가 증발기 전면에 고정 설치되어 있으므로 시동 초기에 악취를 여과할 수 없다는 문제점이 있다.As a conventional technique for a rear filter, JP-A-2008-132844 has been proposed. As shown in FIG. 1, the deodorization filter 2 is applied to the rear side of the evaporator in the air conditioner case 1 as shown in FIG. 1, so that the odor introduced from the outside and the odor However, since the deodorization filter 2 is fixed to the front surface of the evaporator, there is a problem that the odor can not be filtered at the initial stage of startup.

후방 필터의 다른 종래의 기술로서, 한국특허공개공보 제10-2007-0029984호 및 제10-2007-0059406호가 제안되어 있다.As another conventional technique of the rear filter, Korean Patent Laid-Open Nos. 10-2007-0029984 and 10-2007-0059406 have been proposed.

상기 한국특허공개공보 제10-2007-0029984호는, 도 2에 도시된 바와 같이, 일측 입구단에 공기 유입구(11)를 갖고, 타측 출구 측에 다수 개의 공기 유출구(16, 18, 20)를 구비하는 공조기 케이스(10)와, 상기 공조기 케이스(10) 내부에 상기 공기 유입구(11)측으로부터 순차적으로 소정의 간격을 두고 증발기(12) 및 히터 코어(13)를 구비하는 구조를 가지고 있다.As shown in FIG. 2, the Korean Patent Laid-Open Publication No. 10-2007-0029984 has an air inlet 11 at one inlet end and a plurality of air outlets 16, 18, 20 at the other outlet And an evaporator 12 and a heater core 13 are disposed in the air conditioner case 10 at predetermined intervals in order from the air inlet 11 side.

이러한 구조를 갖는 차량용 공조 장치에 있어서, 증발기(12)와 히터 코어(13) 사이에는, 상기 히터 코어(13)를 우회하는 냉기 통로(C)와, 상기 히터 코어 (13) 전방의 온기 통로(H)의 개도를 선택적으로 제어하면서, 상기 각각의 공기 유출구(16, 18, 20)를 거쳐 차량 실내로 토출되는 공기의 온도를 조절하기 위한 템프 도어(14)가 설치되어 있다. 또한, 상기 각 공기 유출구(16, 18, 20)에는, 상기 템프 도어(14)의 개도에 따라 각 공기 유출구(16, 18, 20)를 통하여 차량 실내로 토출되는 냉/온기의 양을 선택적으로 조절하기 위한 모드 도어(17, 19, 21)가 각각 설치되어 있다.In the automotive air conditioner having such a structure, a cool air passage (C) bypassing the heater core (13) and a coolant passage (C) bypassing the heater core (13) are provided between the evaporator H and a temperature door 14 for controlling the temperature of air discharged to the inside of the vehicle through each of the air outlets 16, 18 and 20 is selectively provided. In addition, the air outlets 16, 18, and 20 are selectively provided with an amount of cold / warm air discharged through the respective air outlets 16, 18, 20 to the vehicle interior according to the opening degree of the tempo door 14 And mode doors (17, 19, 21) for adjusting the position of the door.

상기 각 모드 도어(17, 19, 21)는, 각 공기 유출구(16, 18, 20)로의 공기 유동에 의한 통기 저항을 최소화하기 위하여 버터플라이(Butterfly)형 도어로 형성될 수 있다.The mode doors 17, 19 and 21 may be formed as butterfly doors in order to minimize the ventilation resistance due to the air flow to the respective air outlets 16, 18 and 20.

상기 템프 도어(14)는, 도 3에 도시된 바와 같이, 슬라이드 형태의 도어로서, 일정한 폭과 길이를 갖고 원호 형상으로 만곡 형성된 도어 부재(15)와, 상기 도어 부재(15)의 양측단 상면을 따라 형성되는 래크(43)를 포함하여 이루어진다.As shown in Fig. 3, the tempo door 14 includes a door member 15 having a slide-type door, curvedly formed into an arc shape having a predetermined width and length, And a rack 43 which is formed along the outer circumferential surface.

또한, 상기 래크(43)는, 구동 기구(40)로부터 상기 템프 도어(14)로 동력을 전달하는 역할을 하는 피니언 기어(42)와 맞물리도록 형성된다. 또한, 상기 구동 기구(40)는, 공조기 케이스(10)의 외부에 위치하는 통상의 액튜에이터 등의 구동 수단에 의해 발생한 동력을 상기 케이스 내부의 상기 도어에 전달하기 위하여, 공조기 케이스(10)의 양 측벽에 형성된 축공(미도시)에 연결된 구동축(41)과, 상기 구동축(41)의 양단부 근처에 형성되어 상기 래크(43)와 맞물리는 구동 기어인 피니언 기어(42)를 포함하는 구조로 이루어진다.The rack 43 is formed to engage with a pinion gear 42 that serves to transmit power from the drive mechanism 40 to the tempo door 14. [ The driving mechanism 40 is configured to transmit the power generated by the driving means such as a normal actuator located outside the air conditioner case 10 to the door of the air conditioner case 10, A drive shaft 41 connected to a shaft hole formed on a side wall of the drive shaft 41 and a pinion gear 42 formed near both ends of the drive shaft 41 and engaged with the rack 43.

또한, 상기 도어 양측 단의 상단 또는 하단에는 공조기 케이스 내부의 양 측면에 형성되는 원호 모양의 가이드 홈에 대응하여 끼워질 가이드 핀(15a)이 돌출 형성되어, 상기 도어가 원호상으로 이동될 수 있다.A guide pin 15a to be fitted is formed at the upper or lower end of both ends of the door so as to correspond to an arcuate guide groove formed on both sides of the inside of the air conditioner case so that the door can be moved in a circular arc .

상기 공기 필터(30)는, 전체적으로 냉기 통로(C)를 완전히 차단할 수 있을 정도의 폭과 길이를 구비하며, 내부 공간을 구비하는 동시에 만곡 형성되는 필터 케이스(31)와, 상기 필터 케이스(31)의 내부 공간에 탈착할 수 있게 설치되는 필터 미디어(32)를 포함한다.The air filter 30 includes a filter case 31 having a width and a length enough to completely block the cool air passage C and curvedly formed with an internal space, And a filter medium (32) detachably installed in the inner space of the filter medium (32).

또한, 상기 필터 케이스(31)의 양측 단의 상단 또는 하단에는 공조기 케이스 내부의 양 측면에 형성되는 원호 모양의 가이드 홈에 대응하여 끼워질 가이드 핀(31a)이 돌출 형성되어, 상기 필터가 상기 템프 도어(14)와 함께 원호상으로 이동될 수 있다.A guide pin 31a is formed at the upper end or lower end of both side ends of the filter case 31 so as to be fitted in a circular guide groove formed on both sides of the inside of the air conditioner case, It can be moved in a circular arc together with the door 14. [

이러한 가이드 홈을 따라 이동하는 가이드핀(15a, 31a)에 의하면, 일체로 결합되어 같이 슬라이딩 이동되는 상기 공기 필터 및 상기 템프 도어는 슬라이드 이동시 마찰저항이 감소하는 효과가 있다.According to the guide pins (15a, 31a) moving along the guide grooves, the air filter and the tem- perature door, which are integrally joined and slidingly moved together, have the effect of reducing frictional resistance when sliding.

한국특허공개공보 제10-2007-0059406호는, 도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이, 일측 입구단에 공기 유입구(도시생략)를 갖고, 타측 출구측에 디프로스트 벤트(defrost vent, 21a), 페이스 벤트(face vent, 22a) 등의 다수 개의 공기 유출구(21a, 22a, 23a)를 구비하는 공조기 케이스(10)와, 상기 공조기 케이스(10) 내부에 소정의 간격을 두고 증발기(11) 및 히터 코어(12)를 구비하는 구조로 되어 있다.As shown in FIGS. 4 and 5, Korean Patent Laid-Open Publication No. 10-2007-0059406 has an air inlet (not shown) at one inlet end and a defrost vent 21a at the other outlet. The air conditioner case 10 includes a plurality of air outlets 21a, 22a and 23a such as a face vent 22a and a plurality of air outlets 21a, And a heater core (12).

이러한 구조를 갖는 차량용 공조 장치에 있어서, 상기 증발기(11)와 히터 코어(12) 사이에는, 상기 히터 코어(12)를 우회하는 냉기 통로(C)와 상기 히터 코어(12) 전방의 온기 통로(H)를 선택적으로 개폐하여 공기의 유로를 가변하는 템프 도어(13)가 설치되어 있다. 또한, 각각의 공기 유출구에는, 차량 실내로 토출되는 냉/온기의 양을 선택적으로 조절하기 위한 모드 도어(21b, 22b, 23b)가 각각 설치되어 있다.In the vehicle air conditioner having such a structure, a cool air passage (C) bypassing the heater core (12) and a warm air passage (12) in front of the heater core (12) are provided between the evaporator H are selectively opened and closed to vary the air flow path. In addition, mode doors 21b, 22b, and 23b for selectively controlling the amount of cold / warm air discharged into the passenger compartment are provided in the respective air outlets, respectively.

상기 템프 도어(13)는, 그 회전에 따라 냉/온기 통로(C, H)의 개도를 조절하는 곡면 플레이트(13b)와 상기 곡면 플레이트(13b)의 양단으로부터 굴곡되고 공조기 케이스(10)의 양측벽에 회전가능하게 지지되도록 도어축(13d)을 구비한 양쪽 지지 플레이트(13a, 13c)를 포함하여 이루어지는 돔형 도어이다.The tempo door 13 includes a curved plate 13b for adjusting the opening degree of the cooling / heating passages C and H in accordance with the rotation thereof, a curved plate 13b bent from both ends of the curved plate 13b, And a pair of support plates 13a and 13c having a door shaft 13d so as to be rotatably supported on the wall.

공기 필터(19)는, 전체적으로 냉기 통로(C)를 완전히 차단할 수 있을 정도의 폭과 길이를 구비하며, 먼지, 공기 중의 부유물, 미세 입자 등을 여과하기 위한 입자 필터링도 가능하나, 부직포 등에 활성 탄소를 탐침 또는 도포하여 악취 등의 냄새 성분을 효과적으로 제거하는 카본 필터이며, 미세 먼지 제거 필터와 냄새 제거 필터를 일체화한 복합 필터도 가능하다.The air filter 19 has a width and a length enough to completely block the cool air passage C as a whole and can perform particle filtering for filtering dust, air suspended in air, fine particles, etc., Is a carbon filter that effectively removes odor components such as odors by applying a probe or coating, and a composite filter in which a fine dust removing filter and an odor eliminating filter are integrated is also possible.

또한, 이러한 공기 필터는 그 상단에 필터 권취 기구(15)의 원통형 회전 부재(18b)의 외주면에 형성되는 'T'자형 외부홈에 대응하여 끼워지는 상단 고정 기구(19a)를 구비하며, 그 하단에는 상기 템프 도어의 곡면 플레이트(13b) 일측면에 대응하여 체결되는 막대형의 하단 고정 기구(19b)가 형성된다. 이때, 상기 막대형의 고정 기구(19b)에 형성되는 체결공(19c)을 이용하여 상기 템프 도어의 자유단 상단과 필터를 체결할 수 있으며, 또한 접착제나 이종 재질 간의 다양한 접착 방법을 이용하여 상기 필터와 상기 템프 도어를 연결할 수 있다.The air filter has an upper end fixing mechanism 19a which is fitted on the upper end thereof in correspondence with a T-shaped outer groove formed on the outer peripheral surface of the cylindrical rotating member 18b of the filter winding mechanism 15, A lower end fixing mechanism 19b of a rod-like shape to be fastened corresponding to one side of the curved surface plate 13b of the tempo door is formed. At this time, the free end of the free end of the tempo door and the filter can be fastened using a fastening hole 19c formed in the rod-shaped fixing mechanism 19b, The filter and the above-mentioned tempdoor can be connected.

그러나, 상기한 종래 기술에 따른 필터는 증발기 후방에 탈취 필터를 설치하여 슬라이딩 도어나 귄취 기구를 이용하여 필요 시, 탈취 필터를 유로 상에 위치시켜 차실 내로의 냄새 유입을 막는 구성은 운전자가 차량에 탑승하여 시동을 온한 후, 공조 장치를 온시킴으로서 비로소 냄새 유입을 차단하게 됨으로써 초기의 냄새 성분이 후방 필터를 거치지 않고 차실내로 유입됨으로써 운전자나 승차자가 불쾌감을 느끼게 되는 문제점이 있다.However, in the above-described conventional filter, when a deodorization filter is installed in the rear of the evaporator and a deodorization filter is positioned on the flow path, if necessary, by using a sliding door or a winding mechanism to prevent odor from entering into the vehicle, The air conditioner is turned on after the air conditioner is mounted on the vehicle and the odor component is prevented from flowing into the interior of the vehicle without passing through the rear filter, thereby causing the driver or the rider to feel uncomfortable.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 창안된 것으로서, 그 목적은 공조 장치 작동 전에 특정 신호가 검출되면, 증발기 후방에 설치된 탈취 필터가 필터링되는 여과 위치로 이동하도록 구성하여 외부에서 발생된 냄새나 에어컨 작동시 증발기에서 발생된 냄새를 정화하여 운전자나 승차자에게 깨끗한 공기를 공급하기 위한 장치를 제공하는 데 있다. Disclosure of Invention Technical Problem [8] Accordingly, the present invention has been made keeping in mind the above problems occurring in the prior art, and it is an object of the present invention to provide a deodorizing filter, And an apparatus for purifying the odor generated in the evaporator during operation of the air conditioner and supplying clean air to the driver or the rider.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 증발기(30) 및 히터 코어(32)가 배치되고, 입구에 송풍기(34)가 설치된 공조기 케이스(10)와; 상기 공조기 케이스(10) 내의 필터 수납부(28)에 설치되되, 상기 증발기(30)의 하류측 유로 상으로 이동 가능하게 설치되어 상기 증발기(30)를 통과하는 공기를 탈취하는 이동 필터(40)를 구비한 차량용 공조 장치에 있어서, 상기 공조 장치의 작동 초기에 차실 내로 냄새가 유입되는 것을 방지할 수 있도록, 상기 공조 장치의 작동 전에 특정 신호가 검출되면, 상기 필터 수납부(28)에 위치한 상기 이동 필터(40)를 상기 증발기(30)의 하류측 여과 위치로 이동시키도록 상기 이동 필터(40)를 제어하는 제어부(60)를 구비한 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention provides an air conditioner comprising: an air conditioner case having an evaporator and a heater core, the air conditioner case having an inlet and an air blower; A moving filter 40 installed in the filter accommodating portion 28 in the air conditioner case 10 and movably installed on the downstream side flow path of the evaporator 30 to deodorize air passing through the evaporator 30, Wherein when a specific signal is detected before the operation of the air conditioner so as to prevent the smell from entering into the vehicle at the beginning of operation of the air conditioner, And a control unit (60) for controlling the moving filter (40) so as to move the moving filter (40) to the downstream filtering position of the evaporator (30).

상기 제어부(60)는 차량의 도어 개방 신호를 검출하면, 상기 필터 수납부(28)에 위치한 상기 이동 필터(40)를 상기 증발기(30)의 하류측 여과 위치로 이동시키도록 상기 이동 필터(40)를 제어하는 것을 특징으로 한다.The control unit 60 controls the movement filter 40 to move the movement filter 40 located in the filter housing unit 28 to the downstream filtering position of the evaporator 30 when the door opening signal of the vehicle is detected, ).

상기 제어부(60)는 운전자가 소지한 리모트 키가 차량과 일정 거리 이내에 접근했다는 신호를 검출하면, 상기 필터 수납부(28)에 위치한 상기 이동 필터(40)를 상기 증발기(30)의 하류측 여과 위치로 이동시키도록 상기 이동 필터(40)를 제어하는 것을 특징으로 한다.The control unit 60 controls the movement filter 40 located in the filter housing unit 28 to be located downstream of the evaporator 30 when the remote key detected by the driver is within a predetermined distance from the vehicle And controls the moving filter (40) to move the moving filter (40).

상기 제어부(60)는 스마트 기기와 차량과의 거리가 일정 거리 이내에 있다는 신호를 검출하면, 상기 필터 수납부(28)에 위치한 상기 이동 필터(40)를 상기 증발기(30)의 하류측 여과 위치로 이동시키도록 상기 이동 필터(40)를 제어하는 것을 특징으로 한다.The control unit 60 controls the movement filter 40 located in the filter housing unit 28 to the downstream filtering position of the evaporator 30 when a signal indicating that the distance between the smart device and the vehicle is within a predetermined distance is detected And controls the moving filter (40) to move the moving filter (40).

상기 이동 필터(40)를 상기 필터 수납부(28)로부터 여과 위치로 이동시키도록, 상기 이동 필터(40)를 작동시키는 작동 수단(50)을 더 구비한 것을 특징으로 한다.And an actuating means (50) for actuating the movement filter (40) so as to move the movement filter (40) from the filter housing (28) to the filtration position.

상기 제어부(60)는 항시 전원이 공급되어 항시 동작하는 것을 특징으로 한다.The controller 60 is always powered on and always operates.

이상 상세히 설명한 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 공조 장치는 평상시나 공조 장치 오프시 증발기 후방의 탈취 필터가 개방 위치에 있다가 차량의 도어 개방과 같은 일정 조건에 있다는 것이 검출되면, 증발기 후방에 설치된 탈취 필터가 필터링되는 여과 위치로 이동하도록 구성되어 외부에서 발생된 냄새나 에어컨 작동시 증발기에서 발생된 냄새를 정화하여 운전자나 승차자에게 깨끗한 공기를 공급하여 차실 내의 환경을 쾌적하게 해주는 효과가 있다. As described above in detail, when it is detected that the deodorizing filter in the rear of the evaporator is in the open position and is in a certain condition such as door opening of the vehicle when the air conditioner is off, The filter is configured to move to the filtration position where the filter is filtered so as to purify the odor generated from the outside or the odor generated in the evaporator when the air conditioner operates and to provide the driver or the rider with clean air to comfort the inside of the vehicle.

도 1은 종래 기술에 따른 하나의 예를 도시한 도면이다.
도 2 내지 도 5는 종래 기술에 따른 다른 예를 도시한 도면이다.
도 6은 본 발명에 따른 후방 필터 제어 로직을 갖는 차량용 공조 장치를 도시한 도면이다.
도 7은 도 6의 주요부를 확대 도시한 도면이다.
도 8은 도 6의 다른 예를 도시한 도면이다.
도 9는 후방 필터 제어 로직의 동작 상태를 나타낸 흐름도이다.1 is a diagram showing an example according to the prior art.
2 to 5 are views showing another example according to the prior art.
6 is a view showing a vehicle air conditioning apparatus having rear filter control logic according to the present invention.
7 is an enlarged view of the main part of Fig.
Fig. 8 is a view showing another example of Fig. 6. Fig.
9 is a flowchart showing the operation state of the rear filter control logic.

이하에서 본 발명을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하면 다음과 같다. 종래와 동일한 구성 요소에는 동일한 부호를 붙여 설명한다.The present invention will now be described in detail with reference to the accompanying drawings. The same constituent elements as those in the prior art are denoted by the same reference numerals.

도 6에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 차량용 공조 장치는, 증발기(30) 및 히터 코어(32)가 상/하류측에 차례로 배치되고, 입구에 송풍기(34)가 설치되는 공조기 케이스(10)와; 상기 공조기 케이스(10)의 유로에서 공조기 케이스(10)의 천정 또는 바닥으로 이동되는 이동 필터(40)를 구비하고 있다.6, the vehicle air conditioning system according to the present invention includes an air conditioner case 10 (air conditioner) in which an evaporator 30 and a heater core 32 are disposed in order on the upstream / downstream side and an air blower 34 is installed in an inlet )Wow; And a moving filter 40 which is moved from the flow path of the air conditioner case 10 to the ceiling or floor of the air conditioner case 10.

공조기 케이스(10)로 유입되는 공기에 대한 오염 여부는 제어부(60)에 의해 판단된다. 이 제어부(60)의 판단에 따라, 공기가 오염된 경우, 상기 제어부(60)는 상기 이동 필터(40)가 공기 여과 위치로 이동하도록 작동 수단(50)을 제어하고, 공기가 오염되지 않은 경우, 제어부(60)는 상기 이동 필터(40)가 필터 수납부(28)로 이동하도록 작동 수단(50)을 제어하게 된다. 상기 제어부(60)는 항시 전원이 공급되도록 한다.The control unit 60 determines whether or not the air flowing into the air conditioner case 10 is contaminated. According to the determination of the control unit 60, when the air is contaminated, the control unit 60 controls the operation unit 50 to move the movement filter 40 to the air filtering position, and when the air is not contaminated , The control unit 60 controls the actuating means 50 such that the moving filter 40 moves to the filter accommodating unit 28. The controller 60 always supplies power.

상기 제어부(60)는, 공기 유입 모드를 감지하는 모드 감지 수단(62)과, 배기 가스 유입을 감지하는 가스 감지 수단(64)을 포함하여 이루어질 수 있다. 또한, 상기 제어부(60)는, 상기 모드 감지 수단(62)에 의해 외기 모드인 것이 감지됨과 아울러, 상기 가스 감지 수단(64)에 의해 배기 가스가 유입되는 것이 감지된 경우, 공기가 오염된 것으로 판단하도록 되어 있다. 또한, 상기 제어부(60)에 의해 공기가 오염된 것으로 판단된 경우, 송풍기(34)의 공기 유입 모드는 내기 모드로 전환된다.The control unit 60 may include a mode sensing unit 62 for sensing an air inflow mode and a gas sensing unit 64 for sensing exhaust gas inflow. In addition, when the mode sensing unit 62 senses that the mode is the outside air mode, and the exhaust gas is introduced by the gas sensing unit 64, the control unit 60 determines that air is contaminated . If it is determined that the air is contaminated by the controller 60, the air inflow mode of the blower 34 is switched to the air-condi- tion mode.

또한, 상기 제어부(60)는, 상기 송풍기(34)가 가동중인 경우, 공기가 오염된 것을 판단하도록 이루어질 수 있다.Also, the controller 60 may be configured to determine that the air is contaminated when the blower 34 is in operation.

또한, 상기 제어부(60)는, 상기 증발기(30)를 통한 냉방 사이클이 가동중인 경우, 공기가 오염된 것을 판단하도록 이루어질 수 있다.The control unit 60 may be configured to determine that air is contaminated when the cooling cycle through the evaporator 30 is in operation.

또한, 상기 작동 수단(50)은, 상기 냉방 사이클의 가동 후 소정 시간이 경과하면, 상기 이동 필터(40)를 상기 필터 수납부(28)로 이동시키도록, 제어부(60)에 의해 제어될 수 있다.The operating means 50 may be controlled by the controller 60 to move the moving filter 40 to the filter housing portion 28 after a predetermined period of time has elapsed since the activation of the cooling cycle have.

또한, 상기 작동 수단(50)은, 상기 냉방 사이클의 가동 중지 후 소정 시간이 경과한 경우, 상기 이동 필터(40)를 상기 필터 수납부(28)로 이동시키도록 제어될 수 있다.The operating means 50 may be controlled to move the moving filter 40 to the filter housing portion 28 when a predetermined time has elapsed after the cooling cycle is stopped.

상기 작동 수단(50)은, 상기 히터 코어(32)를 통한 난방 사이클만이 가동중인 경우, 상기 이동 필터(40)를 상기 필터 수납부(28)로 이동시키도록 제어될 수 있다.The operating means 50 may be controlled to move the moving filter 40 to the filter housing portion 28 when only the heating cycle through the heater core 32 is active.

또한, 상기 제어부(60)는, 풍압 또는 풍량 감지 수단(66)을 더 구비하여, 풍압 또는 풍량이 소정치 이하일 때, 상기 이동 필터(40)를 상기 필터 수납부(28)로 이동시키도록 이루어질 수 있다.The control unit 60 further includes a wind pressure or air flow rate sensing means 66 so as to move the movement filter 40 to the filter storage unit 28 when the wind pressure or the air flow rate is not more than a predetermined value .

또한, 상기 제어부(60)는, 상기 이동 필터(40)를 조작에 의해 수납부 또는 여과 위치로 이동시킬 수 있는 조작 스위치(68)를 더 구비할 수 있다.The control unit 60 may further include an operation switch 68 that can move the moving filter 40 to the storage unit or the filtration position by operation.

상기 제어부(60)는 차량용 공조 장치를 정지시키면 정지를 검출하여 작동 수단(50)을 동작시켜 이동 필터(40)를 필터 수납부(28)로부터 여과 위치로 이동시키도록 한다.When the air conditioner is stopped, the control unit 60 detects the stop and operates the operating unit 50 to move the moving filter 40 from the filter housing unit 28 to the filtering position.

상기 제어부(60)는 차량의 도어 개방 검출 수단(70)을 구비한다. 상기 도어 개방 검출 수단(70)은 운전자가 자동차 키로 도어를 오픈할 때, 차량의 도어의 개방을 검출하게 되고 이동 필터를 여과 위치로 이동하게 할 수 있다. 상기 공조 장치의 작동 초기에 차실 내로 냄새가 유입되는 것을 방지할 수 있도록, 상기 공조 장치의 작동 전에 특정 신호가 검출되면, 상기 필터 수납부(28)에 위치한 상기 이동 필터(40)를 상기 증발기(30)의 하류측 여과 위치로 이동시키도록 상기 이동 필터(40)를 제어한다.The control unit (60) includes a door opening detecting means (70) of the vehicle. When the driver opens the door with the car key, the door opening detecting means 70 detects the opening of the door of the vehicle and allows the moving filter to move to the filtering position. (40) located in the filter housing (28) is connected to the evaporator (30) when the specific signal is detected before the operation of the air conditioning apparatus so as to prevent the smell from entering into the vehicle at the beginning of the operation of the air conditioning apparatus 30 to the downstream filtration position of the moving filter (40).

또한, 상기 제어부(60)는 운전자가 리모트 키로 도어를 오픈할 때, 차량의 도어의 개방을 검출하게 되고 이동 필터를 여과 위치로 이동하게 할 수 있다. Further, when the driver opens the door with the remote key, the control unit 60 detects the opening of the door of the vehicle and allows the moving filter to move to the filtering position.

또한, 상기 제어부(60)는 스마트 키가 적용되어 있는 차량에서는 운전자가 차량으로 접근할 때, 스마트 키와 차량 간의 거리를 확인하여 거리를 검출할 수 있고 이것이 이동 필터를 여과 위치로 이동하게 할 수 있다. In addition, when the driver approaches the vehicle, the controller 60 may detect the distance between the smart key and the vehicle and move the movement filter to the filtering position have.

또한, 스마트 기기와 차량과의 거리를 확인하여 일정 거리 차량에 접근하게 되면 이를 검출할 수 있고 이것이 이동 필터를 여과 위치로 이동하게 할 수 있다. 상기 스마트 기기의 예로서는 스마트폰을 들 수 있는 데, 자신의 스마트폰을 차량에 등록해 놓으면 차량 키나 리모트 키와 같은 것을 사용하지 않고 자신의 스마트폰으로 차량의 도어를 개방을 제어할 수도 있다.In addition, when the distance between the smart device and the vehicle is checked and a certain distance is approached to the vehicle, it can be detected, which can move the moving filter to the filtering position. An example of the smart device is a smart phone. If the smart phone is registered in the vehicle, the smart phone can control the opening of the door of the vehicle without using a vehicle key or a remote key.

또한, 스마트 기기 등의 GPS장치 등에 의해 차량에 대하여 일정 거리 이내로 운전자가 들어오게 되면 이를 검출하여 이동 필터를 여과 위치로 이동시킬 수 있다.Further, when a driver enters the vehicle within a predetermined distance from the vehicle by a GPS device such as a smart device, the movement filter can be detected and moved to the filtering position.

상기와 같은 경우에 검출된 신호(차량의 도어의 개방)가 상기 제어부(60)로 전달되고 상기 제어부(60)의 신호가 작동 수단(50)으로 전달되고 작동 수단(50)의 작동에 의해 이동 필터(40)를 여과 위치로 이동하게 한다. The detected signal (opening of the door of the vehicle) is transmitted to the control unit 60 and the signal of the control unit 60 is transmitted to the operating unit 50, Causing the filter 40 to move to the filtration position.

도 7에 도시된 바와 같이, 공조기 케이스(10)의 양쪽 측벽(12, 12)으로부터 공조기 케이스(10)의 바닥(14)에 걸쳐 상기 이동 필터(40)의 이동을 안내하는 가이드 레일(20)이 형성된다. 또한, 상기 공조기 케이스(10)의 바닥에는 상기 이동 필터(40)를 수납할 수 있는 필터 수납부(28)가 설치된다. 따라서, 이동 필터(40)는 가이드 레일(20)을 따라 필터 수납부(28)에 수납되거나, 필터 수납부(28)로부터 인출되어 증발기(30)의 하류 측에 배치되어 여과 기능을 수행할 수 있다.A guide rail 20 for guiding the movement of the moving filter 40 from the side walls 12 and 12 of the air conditioner case 10 to the bottom 14 of the air conditioner case 10, . A filter accommodating portion 28 capable of accommodating the moving filter 40 is provided on the bottom of the air conditioner case 10. Accordingly, the moving filter 40 can be accommodated in the filter housing portion 28 along the guide rail 20 or can be drawn out from the filter housing portion 28 and disposed downstream of the evaporator 30 to perform the filtering function have.

이동 필터(40)를 상기한 것처럼 이동시킬 수 있도록 하기 위하여, 도 8에 도시된 바와 같이, 상기 공조기 케이스(10)의 양쪽 측벽(12, 12)에는, 상기 가이드 레일(20)과 대응하는 슬롯(22)이 각각 형성된다. 또한, 상기 이동 필터(40)의 양단에는 상기 슬롯(22)을 통하여 공조기 케이스(10)의 외부로 돌출되어 슬롯(22)을 따라 이동할 수 있는 슬라이딩 아암(42)이 각각 연결된다. 상기 슬라이딩 아암(42)은, 예컨대 미도시된 캠기구나 레버 기구 등을 포함하는 작동 수단(50)에 의해 이동될 수 있고, 상기 슬라이딩 아암(42)의 이동에 의해 이동 필터(40)가 가이드 레일(20)을 따라 이동될 수 있다.8, the side walls 12 and 12 of the air conditioner case 10 are provided with slots 21 and 22 corresponding to the guide rails 20 so that the moving filter 40 can be moved as described above. (22) are formed. Sliding arms 42 protruding from the air conditioner case 10 through the slots 22 and movable along the slots 22 are connected to both ends of the moving filter 40. The sliding arm 42 can be moved by an operating means 50 including a cam mechanism or a lever mechanism or the like not shown and the moving filter 40 is moved by the movement of the sliding arm 42, Can be moved along the rail (20).

공기 중의 먼지나 유해 물질을 여과함은 물론 실질적인 악취의 근원인 증발기(30)에서 발생하는 냄새를 탈취할 수 있도록, 상기 가이드 레일(20)은 공조기 케이스(10)의 양쪽 측벽(12, 12)중 증발기(30)의 하류 쪽으로부터 증발기(30)의 하부쪽에 걸쳐 형성된다. 즉, 이동 필터(40)가 공조기 케이스(10)의 유로 중 증발기(30)의 하류 측에 배치되어, 이동 필터(40)는 가이드 레일(20)을 따라 필터 수납부(28)에 수납되거나, 필터 수납부(28)로부터 인출되어 증발기(30)의 하류측을 막음으로써, 증발기(30)를 통과한 공기에 대한 여과 기능을 수행할 수 있는 것이다.The guide rails 20 are disposed on both side walls 12 and 12 of the air conditioner case 10 so that odor generated in the evaporator 30 as a source of substantial odors as well as dust and harmful substances in the air can be deodorized. Is formed from the downstream side of the evaporator (30) to the lower side of the evaporator (30). That is, the moving filter 40 is disposed on the downstream side of the evaporator 30 in the flow path of the air conditioner case 10, and the moving filter 40 is accommodated in the filter accommodating portion 28 along the guide rail 20, It is possible to perform a filtration function on the air that has passed through the evaporator 30 by being drawn out from the filter compartment 28 and blocking the downstream side of the evaporator 30. [

본 예에서는, 증발기(30)에 발생하는 응축수가, 자중에 의해 아래쪽으로 흘러내려 이동 필터(40)가 오염되는 것을 방지하기 위하여, 양쪽 가이드 레일(20)중 증발기(30)의 하부 쪽은 차단 플레이트(24)에 의하여 연결되어 있다. 이 경우, 응축수는 차단 플레이트(24)의 상면을 타고 공조기 케이스(10)의 측벽(12)쪽으로 배출될 수 있다.The lower portion of the evaporator 30 of the both guide rails 20 is closed to prevent the flow of the condensed water generated in the evaporator 30 due to its own weight and the contamination of the moving filter 40, Is connected by a plate (24). In this case, the condensed water can be discharged to the side wall 12 side of the air conditioner case 10 by riding on the upper surface of the blocking plate 24.

이하에서 제어부(60)의 기능 및 동작 방법은 상기 도 6의 설명과 동일하므로 그 설명을 생략한다.Hereinafter, the functions and operation methods of the control unit 60 are the same as those in FIG. 6, and thus the description thereof will be omitted.

도 9는 후방 필터 제어부 로직의 동작 상태를 나타낸 흐름도이다. 흐름도에서 S81은 후방 필터의 제어 로직의 시작을 나타낸다. 제어 로직의 동작은 항시 전원이 공급되는 제어부(60)에서 하게 된다. 9 is a flowchart showing the operation state of the rear filter control logic. S81 in the flowchart indicates the start of the control logic of the rear filter. The operation of the control logic is performed in the control unit 60 to which power is always supplied.

상기 제어부(60)는 후방 필터 제어 여부를 판단(S82)하고 있다가 S83에서와 같이 차량의 도어가 개방되었는지 여부를 도어 개방 검출 수단(70)의 검출에 의해 No일 경우, 이동 필터(40)를 후방 필터 위치(S84)가 보관 위치에 있음을 인식하여 다시 S82로 돌아가게 된다. The controller 60 determines whether or not the rear filter is controlled (S82). If the door opening detecting means 70 determines that the door of the vehicle has been opened as in S83, It is recognized that the rear filter position S84 is in the storage position, and the process returns to step S82.

차량의 도어가 개방되었는지 여부를 도어 개방 검출 수단(70)의 검출에 의해 Yes일 경우, 도어 개방 검출 수단(70)의 신호는 제어부(60)를 거쳐 작동 수단(50)에 전달되고 작동 수단(50)의 동작에 의하여 이동 필터(40)를 후방 필터 위치(S84)의 보관 위치로부터 공기 유로 상에 여과 위치로 이동(S85)하게 하고 이동 필터(40)의 동작이 완료되면 제어 로직을 종료(S86)하게 된다.The signal of the door opening detecting means 70 is transmitted to the operating means 50 via the control portion 60 and is transmitted to the operating means 50 via the control portion 60. In the case where the door opening detection means 70 determines that the door of the vehicle has been opened, 50 to move the moving filter 40 from the storage position of the rear filter position S84 to the filtering position on the air flow path S85 and to terminate the control logic when the operation of the moving filter 40 is completed S86).

이상에서 살펴본 바와 같이, 본 발명에서는 후방 필터를 가진 공조 장치에 적용한 경우에 대해서만 설명하였지만, 여기에 한정되지 않고 다른 필터를 갖는 다양한 공조 장치에 동일한 방법으로 적용할 수 있으며 동일한 효과를 얻을 수 있다.As described above, the present invention is applied to an air conditioner having a rear filter. However, the present invention is not limited thereto, but can be applied to various air conditioners having different filters in the same manner, and the same effect can be obtained.

1 : 공조기 케이스 2 : 탈취 필터
11 : 유입구 12 : 증발기
13 : 코어 14 : 템프 도어
15a : 가이드 핀 16, 18, 20 : 공기 유출구
19b : 고정 기구 19c : 체결공
30 : 증발기 34 : 송풍기
40 : 이동 필터 50 : 작동 수단
60 : 제어부 62 : 모드 감지 수단
64 : 가스 감지 수단 66 : 풍량 감지 수단
68 : 조작 스위치 70 : 도어 개방 검출 수단
S81 : 시작 S82 : 후방 필터 제어 여부 판단
S83 : 도어 개방
S84 : 필터 보관 공간에 후방 필터 위치
S85 : 공기 유로 상에 후방 필터 이동
S86 : 종료 C : 냉기 통로
H : 온기 통로1: air conditioner case 2: deodorization filter
11: inlet 12: evaporator
13: Core 14: Temp door
15a: guide pin 16, 18, 20: air outlet
19b: Fixing mechanism 19c:
30: Evaporator 34: Blower
40: moving filter 50: operating means
60: control unit 62: mode detection means
64: gas sensing means 66: air volume sensing means
68: Operation switch 70: Door opening detection means
S81: Start S82: Judge whether the rear filter is controlled
S83: Door opening
S84: Location of rear filter in filter storage space
S85: Move the rear filter on the air flow
S86: Termination C: Cold air passage
H: warm passage

Claims (6)

증발기(30) 및 히터 코어(32)가 배치되고, 입구에 송풍기(34)가 설치된 공조기 케이스(10)와;
상기 공조기 케이스(10) 내의 필터 수납부(28)에 설치되되, 상기 증발기(30)의 하류측 유로 상으로 이동 가능하게 설치되어 상기 증발기(30)를 통과하는 공기를 탈취하는 이동 필터(40)를 구비한 차량용 공조 장치에 있어서,
상기 공조 장치의 작동 초기에 차실 내로 냄새가 유입되는 것을 방지할 수 있도록, 상기 공조 장치의 작동 전에 특정 신호가 검출되면, 상기 필터 수납부(28)에 위치한 상기 이동 필터(40)를 상기 증발기(30)의 하류측 여과 위치로 이동시키도록 상기 이동 필터(40)를 제어하는 제어부(60)를 구비한 것을 특징으로 하는 차량용 공조 장치.An air conditioner case 10 in which an evaporator 30 and a heater core 32 are disposed and an air blower 34 is installed at an inlet thereof;
A moving filter 40 installed in the filter accommodating portion 28 in the air conditioner case 10 and movably installed on the downstream side flow path of the evaporator 30 to deodorize air passing through the evaporator 30, The air conditioning apparatus comprising:
(40) located in the filter housing (28) is connected to the evaporator (30) when the specific signal is detected before the operation of the air conditioning apparatus so as to prevent the smell from entering into the vehicle at the beginning of the operation of the air conditioning apparatus 30. The air conditioner according to claim 30, wherein the control unit (60) controls the moving filter (40) to move the filter (40) to a downstream filtration position. 청구항 1에 있어서,
상기 제어부(60)는 차량의 도어 개방 신호를 검출하면, 상기 필터 수납부(28)에 위치한 상기 이동 필터(40)를 상기 증발기(30)의 하류측 여과 위치로 이동시키도록 상기 이동 필터(40)를 제어하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조 장치.The method according to claim 1,
The control unit 60 controls the movement filter 40 to move the movement filter 40 located in the filter housing unit 28 to the downstream filtering position of the evaporator 30 when the door opening signal of the vehicle is detected, And a control unit for controlling the air conditioner. 청구항 1에 있어서,
상기 제어부(60)는 운전자가 소지한 리모트 키가 차량과 일정 거리 이내에 접근했다는 신호를 검출하면, 상기 필터 수납부(28)에 위치한 상기 이동 필터(40)를 상기 증발기(30)의 하류측 여과 위치로 이동시키도록 상기 이동 필터(40)를 제어하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조 장치.The method according to claim 1,
The control unit 60 controls the movement filter 40 located in the filter housing unit 28 to be located downstream of the evaporator 30 when the remote key detected by the driver is within a predetermined distance from the vehicle The control unit controls the moving filter (40) so as to move the moving filter (40). 청구항 1에 있어서,
상기 제어부(60)는 스마트 기기와 차량과의 거리가 일정 거리 이내에 있다는 신호를 검출하면, 상기 필터 수납부(28)에 위치한 상기 이동 필터(40)를 상기 증발기(30)의 하류측 여과 위치로 이동시키도록 상기 이동 필터(40)를 제어하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조 장치.The method according to claim 1,
The control unit 60 controls the movement filter 40 located in the filter housing unit 28 to the downstream filtering position of the evaporator 30 when a signal indicating that the distance between the smart device and the vehicle is within a predetermined distance is detected And controls the moving filter (40) to move the moving filter (40). 청구항 1에 있어서,
상기 이동 필터(40)를 상기 필터 수납부(28)로부터 여과 위치로 이동시키도록, 상기 이동 필터(40)를 작동시키는 작동 수단(50)을 더 구비한 것을 특징으로 하는 차량용 공조 장치.The method according to claim 1,
Further comprising actuating means (50) for actuating the movement filter (40) to move the movement filter (40) from the filter housing (28) to the filtration position. 청구항 1에 있어서,
상기 제어부(60)는 항시 전원이 공급되어 항시 동작하는 것을 특징으로 하는 차량용 공조 장치.The method according to claim 1,
Wherein the controller (60) is always powered on and always operating.
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