KR20170078993A - Suspension device for vehicle - Google Patents

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KR20170078993A
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백승진
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Abstract

본 발명은 차량용 서스펜션 장치에 관한 것으로, 휠과 차체 사이에 배치되어 길이가 가변되면서 충격을 흡수하는 쇽업소버부와, 쇽업소버부에 장착되는 스토퍼부와, 스토퍼부에 장착되는 시트부와, 시트부에 장착되고 쇽업소버부를 커버하여 이물질 유입을 차단하는 커버부를 포함하며, 플라스틱 재질 간의 접촉에 의해 마모와 부식을 방지할 수 있다.The present invention relates to a suspension device for a vehicle, and more particularly, to a suspension device for a vehicle, which comprises a shock absorber portion disposed between a wheel and a vehicle body for absorbing shock while being variable in length, a stopper portion mounted on the shock absorber portion, And a cover portion that covers the shock absorber portion and blocks foreign matter from entering. The abrasion and corrosion can be prevented by the contact between the plastic materials.

Description

차량용 서스펜션 장치{SUSPENSION DEVICE FOR VEHICLE}[0001] Suspension device for vehicle [0002]

본 발명은 차량용 서스펜션 장치에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 조립성을 개선하고 부식을 방지할 수 있는 차량용 서스펜션 장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a suspension system for a vehicle, and more particularly, to a suspension system for a vehicle capable of improving assemblability and preventing corrosion.

일반적으로 차량은 다양한 주행 환경에서 주행하게 된다. 차량에는 차량의 충격을 흡수하도록 서스펜션 장치가 설치된다. 일반적인 중저속의 직진 주행시에는 서스펜션 장치의 강성이 약해질수록 노면으로부터의 충격을 잘 흡수하여 승차감이 향상된다. 하지만 차량의 제동, 가속 또는 선회시에는 차량의 쏠림 현상이 발생되므로, 서스펜션 장치의 강성이 증가될수록 승차감이 향상된다.Generally, the vehicle travels in various driving environments. The vehicle is provided with a suspension device for absorbing the impact of the vehicle. As the stiffness of the suspension device becomes weaker, the shock from the road surface is more absorbed and the ride comfort is improved. However, when the vehicle brakes, accelerates, or turns, the vehicle tends to sag, so that as the stiffness of the suspension device increases, the ride quality improves.

종래에는 서스펜션 장치의 일부 부품이 부식되어 정상적인 작동이 이루어지지 못하는 문제점이 있다. 따라서, 이를 개선할 필요성이 요청된다.There is a problem that a part of the suspension device is corroded and the normal operation can not be performed. Therefore, there is a need to improve this.

본 발명의 배경기술은 대한민국 공개특허공보 제2007-0080028호(2007.08.09. 공개, 발명의 명칭: 차량용 맥퍼슨 스트러트형 현가장치)에 개시되어 있다.BACKGROUND ART [0002] The background art of the present invention is disclosed in Korean Patent Publication No. 2007-0080028 (published on August, 2007, entitled "Vehicle MacPherson Strut Suspension System").

본 발명은 상기와 같은 문제점을 개선하기 위해 안출된 것으로서, 조립성을 개선하고 부식을 방지하는 차량용 서스펜션 장치를 제공하는데 그 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a suspension system for a vehicle which improves the assemblability and prevents corrosion.

본 발명에 따른 차량용 서스펜션 장치는: 휠과 차체 사이에 배치되어 길이가 가변되면서 충격을 흡수하는 쇽업소버부; 상기 쇽업소버부에 장착되는 스토퍼부; 상기 스토퍼부에 장착되는 시트부; 및 상기 시트부에 장착되고, 상기 쇽업소버부를 커버하여 이물질 유입을 차단하는 커버부를 포함하는 것을 특징으로 한다.A suspension system for a vehicle according to the present invention comprises: a shock absorber disposed between a wheel and a vehicle body, A stopper mounted on the shock absorber; A seat portion mounted on the stopper portion; And a cover part mounted on the seat part and covering the shock absorber part to block foreign matter from entering the shock absorber part.

상기 시트부는 금속 재질의 내부뼈대부; 및 상기 내부뼈대부를 감싸는 플라스틱 재질의 외부형상부를 포함하는 것을 특징으로 한다.The seat portion includes an inner skeleton portion of a metal material; And an outer shape portion of a plastic material surrounding the inner skeleton portion.

상기 내부뼈대부는 상기 외부형상부에 인서트 사출 성형되는 것을 특징으로 한다.And the inner skeleton portion is insert injection-molded into the outer shape portion.

상기 내부뼈대부에는 사출홀부가 형성되는 것을 특징으로 한다.And an injection hole is formed in the inner skeleton part.

상기 시트부는 상기 쇽업소버가 관통되고, 베어링부가 안착되는 상부시트부; 상기 상부시트부에서 하방으로 연장되는 중부시트부; 및 상기 중부시트부의 하단부에서 측방향으로 연장되는 하부시트부를 포함하는 것을 특징으로 한다.Wherein the seat portion includes an upper seat portion through which the shock absorber passes and on which the bearing portion is seated; A middle seat portion extending downward from the upper seat portion; And a lower seat portion extending laterally from a lower end of the central seat portion.

상기 시트부는 상기 중부시트부의 내측으로 돌출되고, 상기 스토퍼부의 외측면에 형성되는 삽입홈부에 삽입되는 중부돌출부를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.The seat portion may further include a middle projecting portion projecting inward of the middle seat portion and inserted into an insertion groove portion formed on an outer side surface of the stopper portion.

상기 시트부는 상기 하부시트부의 하방으로 돌출되고, 상기 하부시트부를 탄성 지지하는 스프링부에 감기는 하부돌출부를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.The seat portion may further include a lower protrusion protruding downward from the lower seat portion and wound around a spring portion for elastically supporting the lower seat portion.

상기 시트부는 상기 하부돌출부에서 하방으로 연장되고, 상기 커버부가 걸림 고정되는 하부후크부를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.The seat portion further includes a lower hook portion extending downward from the lower projection portion, and the cover portion being fastened and fixed.

상기 시트부는 상기 하부시트부의 저면에 배치되고, 상기 스프링부와 접촉되는 하부보강부를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.The seat portion may further include a lower reinforcement portion disposed on a bottom surface of the lower seat portion and in contact with the spring portion.

상기 하부보강부는 금속 재질을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 한다.And the lower reinforcement portion includes a metal material.

상기 하부보강부의 외측면에는 부식방지층이 형성되는 것을 특징으로 한다.And an anti-corrosion layer is formed on an outer surface of the lower reinforcement.

상기 하부보강부의 저면에는 상기 스프링부와 면접촉되도록 평탄면이 형성되는 것을 특징으로 한다.And a flat surface is formed on the bottom surface of the lower reinforcing portion so as to be in surface contact with the spring portion.

상기 하부보강부의 저면에는 상기 스프링부의 단부가 걸리도록 단차턱이 형성되는 것을 특징으로 한다.And a stepped step is formed on the bottom surface of the lower reinforcing part so that the end of the spring part is caught.

상기 하부보강부는 상기 하부시트부의 저면에 압입되는 것을 특징으로 한다.And the lower reinforcing portion is press-fitted into the bottom surface of the lower seat portion.

상기 하부보강부는 상기 하부시트부에 인서트 사출 성형되는 것을 특징으로 한다.And the lower reinforcing portion is insert injection-molded on the lower seat portion.

상기 하부보강부는 상기 하부시트부에 인서트 성형되는 보강상판부; 상기 보강상판부에서 하방으로 연장되는 보강중판부; 및 상기 보강중판부의 하단부에서 측방향으로 연장되어 상기 하부시트부의 저면과 인접되며, 단부가 상기 하부돌출부에 인서트 성형되는 보강하판부를 포함하는 것을 특징으로 한다.Wherein the lower reinforcing portion includes a reinforcing upper plate portion insert-molded into the lower sheet portion; A reinforcing plate portion extending downward from the reinforcing upper plate portion; And a reinforcing lower plate portion extending laterally from a lower end portion of the plate portion during the reinforcement and adjacent to a bottom surface of the lower seat portion, the end portion of which is insert-molded into the lower projection portion.

상기 하부보강부는 상기 하부돌출부를 감싸는 보강둘레부; 및 상기 보강둘레부에서 측방향으로 연장되어 상기 하부시트부의 저면과 인접되고, 상기 하부시트부가 유입되어 결합되는 결합홀부가 형성되는 보강확장부를 포함하는 것을 특징으로 한다.Wherein the lower reinforcing portion comprises: a reinforcing peripheral portion surrounding the lower projecting portion; And a reinforcing extension portion extending laterally from the reinforcing peripheral portion to be adjacent to a bottom surface of the lower seat portion and having a coupling hole portion into which the lower seat portion is inserted and coupled.

본 발명에 따른 차량용 서스펜션 장치는 시트부가 금속 재질의 내부뼈대부와 내부뼈대부를 감싸는 플라스틱 재질의 외부형상부를 포함하므로, 강성을 유지하면서 접촉되는 베어링부의 마모를 방지할 수 있다.The vehicle suspension device according to the present invention can prevent abrasion of a bearing portion which is in contact with a bearing while maintaining rigidity because the seat portion includes an inner skeleton portion of a metal material and an outer shape portion of a plastic material surrounding the inner skeleton portion.

본 발명에 따른 차량용 서스펜션 장치는 하부후크부가 커버부에 후크 결합되어 커버부의 조립성을 개선할 수 있다.The suspension device for a vehicle according to the present invention can improve the assemblability of the cover portion by hooking the lower hook portion to the cover portion.

본 발명에 따른 차량용 서스펜션 장치는 하부보강부가 하부시트부의 저면에 배치됨으로써, 스프링부와 하부시트부간의 직접적인 접촉에 의한 하부시트부의 마모를 방지할 수 있다.The suspension for a vehicle according to the present invention can prevent wear of the lower seat portion due to direct contact between the spring portion and the lower seat portion by disposing the lower reinforcement portion on the bottom surface of the lower seat portion.

본 발명에 따른 차량용 서스펜션 장치는 하부보강부의 외측면에 부식방지층이 형성되어 하부보강부의 부식을 방지할 수 있다.The vehicle suspension system according to the present invention can prevent corrosion of the lower reinforcing portion by forming a corrosion prevention layer on the outer surface of the lower reinforcing portion.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 서스펜션 장치를 개략적으로 나타내는 도면이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 서스펜션 장치에서 내부뼈대부와 외부형상부의 결합관계를 개략적으로 나타내는 도면이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 서스펜션 장치에서 시트부의 형상을 개략적으로 나타내는 단면도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 서스펜션 장치에서 하부보강부를 개략적으로 나타내는 단면도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 서스펜션 장치에서 하부보강부의 저면에 평탄면이 형성된 상태를 개략적으로 나타내는 도면이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 서스펜션 장치에서 하부보강부의 저면에 단차턱이 형성된 상태를 개략적으로 나타내는 도면이다.
도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 서스펜션 장치에서 하부보강부가 하부시트부에 압입되어 결합된 상태를 개략적으로 나타내는 도면이다.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 서스펜서 장치에서 인서트 성형되는 하부보강부의 제1실시예를 개략적으로 나타내는 도면이다.
도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 서스펜서 장치에서 인서트 성형되는 하부보강부의 제1실시예를 개략적으로 나타내는 도면이다.
도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 서스펜서 장치에서 인서트 성형되는 하부보강부의 제2실시예를 개략적으로 나타내는 도면이다.1 is a view schematically showing a suspension system for a vehicle according to an embodiment of the present invention.
2 is a view schematically showing a coupling relationship between an inner skeleton part and an outer shape part in a vehicle suspension device according to an embodiment of the present invention.
3 is a cross-sectional view schematically showing the shape of a seat portion in a vehicle suspension device according to an embodiment of the present invention.
4 is a cross-sectional view schematically showing a lower reinforcing portion in a vehicle suspension device according to an embodiment of the present invention.
5 is a view schematically showing a state where a flat surface is formed on a bottom surface of a lower reinforcement portion in a vehicle suspension device according to an embodiment of the present invention.
6 is a view schematically showing a state in which a stepped step is formed on a bottom surface of a lower reinforcement portion in a vehicle suspension device according to an embodiment of the present invention.
7 is a view schematically showing a state in which a lower reinforcement portion is press-fitted into a lower seat portion in a vehicle suspension device according to an embodiment of the present invention.
FIG. 8 is a view schematically showing a first embodiment of a lower reinforcement portion insert-molded in a vehicle suspension device according to an embodiment of the present invention.
FIG. 8 is a view schematically showing a first embodiment of a lower reinforcement portion insert-molded in a vehicle suspension device according to an embodiment of the present invention.
FIG. 9 is a view schematically showing a second embodiment of a lower reinforcement insert-molded in a vehicle suspension machine according to an embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 차량용 서스펜션 장치의 실시예를 설명한다. 이러한 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서, 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, an embodiment of a vehicle suspension system according to the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. In this process, the thicknesses of the lines and the sizes of the components shown in the drawings may be exaggerated for clarity and convenience of explanation. Further, terms to be described below are terms defined in consideration of functions in the present invention, which may vary depending on the intention or custom of the user, the operator. Therefore, definitions of these terms should be made based on the contents throughout this specification.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 서스펜션 장치를 개략적으로 나타내는 도면이다. 도 1을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 서스펜션 장치(1)는 쇽업소버부(10)와, 스토퍼부(20)와, 시트부(30)와, 커버부(40)를 포함한다.1 is a view schematically showing a suspension system for a vehicle according to an embodiment of the present invention. 1, a vehicle suspension device 1 according to an embodiment of the present invention includes a shock absorber portion 10, a stopper portion 20, a seat portion 30, and a cover portion 40 do.

쇽업소버부(10)는 휠(100)과 차체(200) 사이에 배치되어 길이가 가변되면서 충격을 흡수한다. 일 예로, 쇽업소버부(10)는 실린더부(11)와 로드부(12)를 포함하고, 실린더부(11)는 휠(100)에 연결되며, 로드부(12)는 차체(200)에 연결될 수 있다. 상기한 상태에서 휠(100)의 상하 이동시 로드부(12)가 실린더부(11)에 삽입되어 차체(200)에 전해지는 충격을 흡수할 수 있다.The shock absorber portion 10 is disposed between the wheel 100 and the vehicle body 200, and absorbs the shock while varying the length. For example, the shock absorber portion 10 includes a cylinder portion 11 and a rod portion 12, the cylinder portion 11 is connected to the wheel 100, and the rod portion 12 is connected to the vehicle body 200 Can be connected. The rod portion 12 can be inserted into the cylinder portion 11 and absorb the impact transmitted to the body 200 when the wheel 100 moves up and down.

스토퍼부(20)는 쇽업소버부(10)에 장착된다. 일 예로, 스토퍼부(20)는 우레탄 재질을 포함하여 이루어지고, 로드부(12)에 장착되어 상승하는 실린더부(11)의 이동을 제한할 수 있다.The stopper portion 20 is mounted on the shock absorber portion 10. For example, the stopper portion 20 may include a urethane material and restrict movement of the cylinder portion 11 mounted on the rod portion 12 and rising.

시트부(30)는 스토퍼부(20)에 장착된다. 일 예로, 시트부(30)는 로드부(12)에 결합될 수 있다. 시트부(30)의 상측면에는 베어링부(50)가 안착되고, 시트부(30)의 하측면에는 스프링부(60)의 상단부가 지지될 수 있다. The seat portion (30) is mounted on the stopper portion (20). In one example, the seat portion 30 can be coupled to the rod portion 12. A bearing portion 50 is seated on an upper side of the seat portion 30 and an upper end portion of the spring portion 60 is supported on a lower side surface of the seat portion 30. [

커버부(40)는 쇽업소버부(10)를 커버하며, 시트부(30)에 장착되어 이물질 유입을 차단한다. 일 예로, 커버부(40)는 플라스틱 재질을 포함하여 이루어지고, 주름관 형상을 하여 길이가 가변될 수 있다. 커버부(40)의 외측에 스프링부(60)가 배치되며, 커버부(40)와 스프링부(60)의 하단부는 실린더부(11)의 측면에 형성되는 지지판(미도시)에 결합될 수 있다.The cover portion 40 covers the shock absorber portion 10 and is mounted on the seat portion 30 to block the inflow of foreign matter. For example, the cover portion 40 includes a plastic material, and may have a corrugated pipe shape and may have a variable length. A spring portion 60 is disposed outside the cover portion 40 and a lower end portion of the cover portion 40 and the spring portion 60 can be coupled to a support plate (not shown) formed on a side surface of the cylinder portion 11 have.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 서스펜션 장치에서 내부뼈대부와 외부형상부의 결합관계를 개략적으로 나타내는 도면이다. 도 1과 도 2를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 시트부(30)는 내부뼈대부(31)와, 외부형상부(32)를 포함한다. 내부뼈대부(31)는 금속 재질을 포함하여 이루어진다. 외부형상부(32)는 내부뼈대부(31)를 감싸고, 플라스틱 재질을 포함하여 이루어진다.2 is a view schematically showing a coupling relationship between an inner skeleton part and an outer shape part in a vehicle suspension device according to an embodiment of the present invention. Referring to FIGS. 1 and 2, a seat portion 30 according to an embodiment of the present invention includes an inner skeleton portion 31 and an outer shape portion 32. The inner skeleton portion 31 is made of a metal material. The outer shape portion 32 surrounds the inner skeleton portion 31 and is made of plastic material.

외부형상부(32)가 플라스틱 재질을 포함하여 이루어짐으로써, 시트부(30)의 상측면에 안착되는 플라스틱 재질의 베어링부(50)와 외부형상부(32)가 접촉되더라도 동질간의 접촉에 의해 마모가 억제될 수 있다.Since the outer shape portion 32 is made of a plastic material, even if the outer shape portion 32 and the plastic bearing portion 50 that are seated on the upper surface of the seat portion 30 are in contact with each other, Can be suppressed.

내부뼈대부(31)는 외부형상부(32)에 인서트 사출 성형된다. 이때, 내부뼈대부(31)에는 사출홀부(33)가 형성된다. 이로 인해, 인서트 사출 성형 과정에서 플라스틱 소재가 내부뼈대부(31)의 표면을 커버하되, 사출홀부(33)를 통해 서로 연결되어 결합력이 향상될 수 있다. The inner skeleton portion 31 is insert injection-molded into the outer shape portion 32. At this time, an injection hole portion 33 is formed in the inner skeleton portion 31. Therefore, in the insert injection molding process, the plastic material covers the surface of the inner skeleton part 31 and is connected to each other through the injection hole part 33, so that the bonding force can be improved.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 서스펜션 장치에서 시트부의 형상을 개략적으로 나타내는 단면도이다. 도 1 내지 도 3을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 시트부(30)는 상부시트부(71)와, 중부시트부(72)와, 하부시트부(73)를 포함한다. 상부시트부(71)와, 중부시트부(72)와, 하부시트부(73)는 외부형상부(32)의 형상을 구체화한 것이며, 이들 내부에 내부뼈대부(31)가 내장될 수 있다.3 is a cross-sectional view schematically showing the shape of a seat portion in a vehicle suspension device according to an embodiment of the present invention. 1 to 3, a seat portion 30 according to an embodiment of the present invention includes an upper seat portion 71, a middle seat portion 72, and a lower seat portion 73. [ The upper sheet portion 71, the middle sheet portion 72 and the lower sheet portion 73 embody the shape of the outer shape portion 32 and the inner skeleton portion 31 can be embedded therein .

상부시트부(71)는 중앙부가 개구된 원판 형상을 하고, 중앙부에는 쇽업소버(10)의 로드부(12)가 관통된다. 상부시트부(71)의 상측면에 베어링부(50)가 안착된다.The upper seat portion 71 has a circular plate shape with its central portion opened, and the rod portion 12 of the shock absorber 10 penetrates the central portion. And the bearing portion 50 is seated on the upper surface of the upper seat portion 71.

중부시트부(72)는 상부시트부(71)에서 하방으로 연장된다. 일 예로, 중부시트부(72)는 상부시트부(71)의 외측단부에서 하방으로 연장될 수 있다.The middle seat portion (72) extends downward from the upper seat portion (71). In one example, the middle seat portion 72 may extend downward at the outer end of the upper seat portion 71. [

하부시트부(73)는 중부시트부(72)의 하단부에서 측방향으로 연장된다. 일 예로, 하부시트부(73)는 중부시트부(72)의 하단부에서 외측방향으로 연장될 수 있다. 하부시트부(73)의 상측에 수분과 같은 이물질이 고여 부식되지 않도록, 하부시트부(73)는 수평 또는 경사를 갖도록 형성될 수 있다.The lower seat portion (73) extends laterally from the lower end portion of the middle seat portion (72). In one example, the lower seat portion 73 may extend outwardly from the lower end portion of the central seat portion 72. The lower seat portion 73 may be formed to have a horizontal or inclined shape so that foreign matter such as moisture may not be caught and corroded on the upper side of the lower seat portion 73.

본 발명의 일 실시예에 따른 시트부(30)는 중부돌출부(74)를 더 포함할 수 있다. 중부돌출부(74)는 중부시트부(72)의 내측으로 돌출되고, 스토퍼부(20)의 외측면에 형성되는 삽입홈부(21)에 삽입될 수 있다. 중부돌출부(74)가 삽입홈부(21)에 삽입되어, 시트부(30)가 스토퍼부(20)에 결합된 상태를 유지할 수 있다.The seat portion 30 according to an embodiment of the present invention may further include a middle projecting portion 74. The center protruding portion 74 protrudes inward of the center seat portion 72 and can be inserted into the insertion groove portion 21 formed on the outer surface of the stopper portion 20. [ The center projecting portion 74 is inserted into the insertion groove 21 so that the seat portion 30 can be maintained in a state of being engaged with the stopper portion 20. [

본 발명의 일 실시예에 따른 시트부(30)는 하부돌출부(75)를 더 포함할 수 있다. 하부돌출부(75)는 하부시트부(73)의 하방으로 돌출되고, 하부시트부(73)를 탄성 지지하는 스프링부(60)에 감긴다. The seat portion 30 according to an embodiment of the present invention may further include a lower projection portion 75. [ The lower projecting portion 75 protrudes downward from the lower seat portion 73 and is wound on the spring portion 60 that elastically supports the lower seat portion 73. [

본 발명의 일 실시예에 따른 시트부(30)는 하부후크부(76)를 더 포함할 수 있다. 하부후크부(76)는 하부돌출부(75)에서 하방으로 연장되고, 커버부(40)가 걸림 고정된다. 일 예로, 하부후크부(76)는 하단부가 후크 형상을 하고, 주름관 형상의 커버부(40) 상단부가 하부후크부(76)에 걸려 결합된 상태를 유지할 수 있다. 하부후크부(76)는 두께가 얇게 형성되어 자체 탄성을 가질 수 있다.The seat portion 30 according to an embodiment of the present invention may further include a lower hook portion 76. [ The lower hook portion 76 extends downward from the lower projecting portion 75, and the cover portion 40 is engaged. For example, the lower hook portion 76 may have a hook shape at the lower end thereof, and the upper end portion of the bellows-shaped cover portion 40 may be engaged with the lower hook portion 76 to maintain the hooked state. The lower hook portion 76 may have a thin thickness to have its own elasticity.

도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 서스펜션 장치에서 하부보강부를 개략적으로 나타내는 단면도이다. 도 3과 도 4를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 시트부(30)는 하부보강부(77)를 더 포함할 수 있다. 하부보강부(77)는 하부시트부(73)의 저면에 배치되고, 스프링부(60)와 접촉되어 하부시트부(73)의 마모를 방지할 수 있다.4 is a cross-sectional view schematically showing a lower reinforcing portion in a vehicle suspension device according to an embodiment of the present invention. 3 and 4, the seat portion 30 according to an embodiment of the present invention may further include a lower reinforcement portion 77. [ The lower reinforcing portion 77 is disposed on the bottom surface of the lower seat portion 73 and can contact the spring portion 60 to prevent wear of the lower seat portion 73.

하부보강부(77)는 금속 재질을 포함하여 이루어질 수 있다. 금속 재질의 하부보강부(77) 외측면에는 부식방지층(78)이 형성되어 하부보강부(77)의 부식을 방지할 수 있다. 부식방지층(78)은 아연도금이 될 수 있다.The lower reinforcing portion 77 may include a metal material. The corrosion preventive layer 78 is formed on the outer surface of the metal reinforced lower portion 77 to prevent corrosion of the lower reinforced portion 77. The anti-corrosion layer 78 may be galvanized.

도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 서스펜션 장치에서 하부보강부의 저면에 평탄면이 형성된 상태를 개략적으로 나타내는 도면이다. 도 3과 도 5를 참조하면, 하부보강부(77)의 저면에는 스프링부(60)와 면접촉되도록 평탄면(771)이 형성된다.5 is a view schematically showing a state where a flat surface is formed on a bottom surface of a lower reinforcement portion in a vehicle suspension device according to an embodiment of the present invention. Referring to FIGS. 3 and 5, a flat surface 771 is formed on the bottom surface of the lower reinforcement 77 so as to be in surface contact with the spring portion 60.

도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 서스펜션 장치에서 하부보강부의 저면에 단차턱이 형성된 상태를 개략적으로 나타내는 도면이다. 도 3과 도 6을 참조하면, 하부보강부(77)의 저면에는 스프링부(60)의 단부가 걸리도록 단차턱(772)이 형성될 수 있다. 스프링부(60)의 단부는 단차턱(772)에 걸려 스프링부(60)의 유동이 억제될 수 있다.6 is a view schematically showing a state in which a stepped step is formed on a bottom surface of a lower reinforcement portion in a vehicle suspension device according to an embodiment of the present invention. 3 and 6, a stepped step 772 may be formed on the bottom surface of the lower reinforcing part 77 so that the end of the spring part 60 is caught. The end portion of the spring portion 60 can be caught by the stepped step 772 and the flow of the spring portion 60 can be suppressed.

도 7은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 서스펜션 장치에서 하부보강부가 하부시트부에 압입되어 결합된 상태를 개략적으로 나타내는 도면이다. 도 7을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 하부보강부(77)는 하부시트부(73)의 저면에 압입된다. 일 예로, 하부보강부(77)는 하부시트부(73)의 저면에 배치된 후, 프레스 가공을 통해 플라스틱 재질의 하부시트부(73)에 압입될 수 있다.7 is a view schematically showing a state in which a lower reinforcement portion is press-fitted into a lower seat portion in a vehicle suspension device according to an embodiment of the present invention. Referring to FIG. 7, the lower reinforcing portion 77 according to an embodiment of the present invention is press-fitted into the bottom surface of the lower seat portion 73. For example, the lower reinforcing portion 77 is disposed on the bottom surface of the lower seat portion 73, and then press-fitted into the lower sheet portion 73 made of plastic through press working.

도 8은 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 서스펜서 장치에서 인서트 성형되는 하부보강부의 제1실시예를 개략적으로 나타내는 도면이고, 도 9는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 서스펜서 장치에서 인서트 성형되는 하부보강부의 제2실시예를 개략적으로 나타내는 도면이다. 도 8과 도 9를 참조하면, 금속 재질의 하부보강부(77)는 플라스틱 재질의 하부시트부(73)에 인서트 사출 성형된다.FIG. 8 is a schematic view showing a first embodiment of a lower reinforcement portion insert-molded in a vehicle suspension device according to an embodiment of the present invention. FIG. 9 is a cross- Fig. 5 is a view schematically showing a second embodiment of a lower reinforcing portion to be molded. 8 and 9, the metal reinforced lower portion 77 is insert injection-molded into the lower sheet portion 73 made of a plastic material.

제1실시예로, 하부보강부(77)는 보강상판부(771)와, 보강중판부(772)와, 보강하판부(773)를 포함할 수 있다(도 8 참조). 보강상판부(771)는 중앙부가 개구된 원판 형상을 하며 하부시트부(73)에 인서트 성형될 수 있다. 보강중판부(772)는 보강상판부(771)의 외측단부에서 하방으로 연장된다. 보강중판부(772)의 하단부는 외부로 노출될 수 있다. 보강하판부(773)는 보강중판부(772)의 하단부에서 측방향으로 연장되어 하부시트부(73)의 저면과 인접되며, 단부가 하부돌출부(75)에 인서트 성형된다. 보강상판부(771)의 하방에 보강하판부(773)가 배치되고, 외부로 노출된 부분이 스프링부(60)와 접촉될 수 있다.In the first embodiment, the lower reinforcing portion 77 may include a reinforcing upper plate portion 771, a reinforcing middle plate portion 772, and a reinforcing lower plate portion 773 (see FIG. 8). The reinforcing upper plate portion 771 may be insert-molded into the lower seat portion 73 in the shape of a disk having a central opening. The reinforcing plate portion 771 extends downward from the outer end of the reinforcing upper plate portion 771. [ The lower end portion of the plate portion 772 during the reinforcement can be exposed to the outside. The lower reinforcing plate portion 773 extends laterally from the lower end portion of the plate portion 772 during the reinforcement and is adjacent to the lower surface of the lower seat portion 73 and the end portion is insert-molded into the lower projection portion 75. A reinforcing lower plate portion 773 is disposed under the reinforcing upper plate portion 771 and a portion exposed to the outside can be brought into contact with the spring portion 60. [

제2실시예로, 하부보강부(77)는 보강둘레부(775)와, 보강확장부(776)를 포함할 수 있다(도 9 참조). 보강둘레부(775)는 하부돌출부(75)를 감싸도록 링 형상을 할 수 있다. 보강확장부(776)는 보강둘레부(775)의 상단부에서 외측방향으로 연장되어 하부시트부(73)의 저면과 인접될 수 있다. 보강확장부(776)에는 플라스틱 재질의 하부시트부(73)가 유입되어 결합되기 위한 결합홀부(777)가 형성될 수 있다.In the second embodiment, the lower reinforcing portion 77 may include a reinforcing peripheral portion 775 and a reinforcing extension portion 776 (see FIG. 9). The reinforcing peripheral portion 775 may be formed into a ring shape so as to surround the lower projecting portion 75. The reinforcing extension portion 776 may extend outward from the upper end of the reinforcing peripheral portion 775 and be adjacent to the bottom surface of the lower seat portion 73. The reinforcing extension portion 776 may be formed with a coupling hole portion 777 through which the lower sheet portion 73 made of a plastic material flows.

상기와 같은 구조를 갖는 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 서스펜션 장치에서 시트부의 제작 및 조립 과정을 설명하면 다음과 같다.The process of manufacturing and assembling the seat portion in the suspension system for a vehicle according to an embodiment of the present invention will now be described.

플라스틱 재질의 외부형상부(32)가 금속 재질의 내부뼈대부(31)를 감싸도록 내부뼈대부(31)가 인서트 사출 성형된다. 이때, 외부형상부(32)는 베어링부(50)가 안착되는 상부시트부(71)와, 상부시트부(71)에서 하방으로 연장되는 중부시트부(72)와, 중부시트부(72)에서 외측으로 연장되는 하부시트부(73)를 포함한다. 중부시트부(72)의 내측으로 중부돌출부(74)가 돌출되고, 하부시트부(73)의 하방으로 하부돌출부(75)가 연장되며, 하부돌출부(75)의 하방으로 하부후크부(76)가 형성된다. 그리고, 하부시트부(73)의 저면에는 하부보강부(77)가 배치된다. 하부보강부(77)는 하부시트부(73)에 압입되거나 인서트 사출 성형된다.The inner skeleton portion 31 is insert injection-molded so that the outer shape portion 32 made of plastic encloses the inner skeleton portion 31 made of a metal. At this time, the outer shape portion 32 includes an upper seat portion 71 on which the bearing portion 50 is seated, a middle seat portion 72 extending downward from the upper seat portion 71, a middle seat portion 72, And a lower seat portion (73) extending outward from the lower seat portion (73). A middle projecting portion 74 is projected to the inside of the central seat portion 72 and a lower projecting portion 75 extends below the lower seat portion 73 and a lower hook portion 76 is provided below the lower projecting portion 75, . A lower reinforcing portion 77 is disposed on the bottom surface of the lower seat portion 73. The lower reinforcing portion 77 is press-fitted into the lower seat portion 73 or insert injection-molded.

상술한 바와 같이 금속 재질과 플라스틱 재질로 이루어진 시트부(30)는 중앙부가 개구되어 로드부(12)가 관통된다. 로드부(12)에 관통된 시트부(30)는 로드부(12)에 결합되는 스토퍼부(20)에 장착된다.As described above, the seat portion 30 made of a metal material and a plastic material is opened at the center portion, and the rod portion 12 is penetrated. The seat portion 30 passed through the rod portion 12 is mounted on the stopper portion 20 coupled to the rod portion 12. [

시트부(30)가 로드부(12)에 장착되면, 길이가 가변되는 주름관 형상의 커버부(40) 상단부가 하부후크부(76)에 걸림 고정되어 결합된 상태를 유지한다.When the seat portion 30 is mounted on the rod portion 12, the upper end portion of the bell-shaped cover portion 40 having a variable length is engaged with the lower hook portion 76 and remains engaged.

한편, 상부시트부(71)에는 베어링부(50)가 안착되는데, 베어링부(50)와 상부시트부(71)가 플라스틱 재질을 포함하므로, 서로간의 접촉시 유사 강도에 의해 편마모가 발생하는 것을 억제한다.On the other hand, the bearing portion 50 is seated on the upper seat portion 71. Since the bearing portion 50 and the upper seat portion 71 include a plastic material, the occurrence of uneven wear due to the similar strength .

그리고, 금속 재질의 스프링부(60)가 하부시트부(73)와 직접 접촉되는 경우 하부시트부(73)의 마모가 발생할 수 있으나, 하부시트부(73)와 스프링부(60) 사이에 금속 재질의 하부보강부(77)가 배치되어 하부시트부(73)의 손상을 방지한다.When the metal spring portion 60 is in direct contact with the lower seat portion 73, wear of the lower seat portion 73 may occur. However, A lower reinforcing portion 77 made of a material is disposed to prevent the lower seat portion 73 from being damaged.

본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 서스펜션 장치(1)는 시트부(30)가 금속 재질의 내부뼈대부(31)와, 내부뼈대부(31)를 감싸는 플라스틱 재질의 외부형상부(32)를 포함하므로, 강성을 유지할 수 있다. 또한, 외부형상부(32)의 상측에 플라스틱 재질의 베어링부(50)가 배치되므로, 동종 재질간의 접촉에 의해 서로간의 마모를 억제할 수 있다.The vehicle suspension device 1 according to the embodiment of the present invention is characterized in that the seat portion 30 has an inner skeleton portion 31 made of a metal and an outer shape portion 32 made of a plastic material surrounding the inner skeleton portion 31 So that rigidity can be maintained. Further, since the bearing portion 50 made of a plastic material is disposed on the upper side of the outer shape portion 32, abrasion of each other can be suppressed by the contact between the same type materials.

본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 서스펜션 장치(1)는 시트부(30)에 형성되는 하부후크부(76)가 커버부(40)의 상단부와 후크 결합되므로, 커버부(40)의 조립성을 개선할 수 있다.Since the lower hook portion 76 formed on the seat portion 30 is hooked to the upper end portion of the cover portion 40 in the vehicle suspension device 1 according to the embodiment of the present invention, Can be improved.

본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 서스펜션 장치(1)는 하부보강부(77)가 하부시트부(73)의 저면에 배치됨으로써, 스프링부(60)와 하부시트부(73)간의 직접적인 접촉에 의한 하부시트부(73)의 마모를 방지할 수 있다.The vehicle suspension device 1 according to the embodiment of the present invention is configured such that the lower reinforcing portion 77 is disposed on the bottom surface of the lower seat portion 73 so that the direct contact between the spring portion 60 and the lower seat portion 73 The lower sheet portion 73 can be prevented from being worn.

본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 서스펜션 장치(1)는 하부보강부(77)의 외측면에 부식방지층(78)이 형성되어 하부보강부(77)의 부식을 방지할 수 있다.The vehicle suspension device 1 according to an embodiment of the present invention can prevent the corrosion of the lower reinforcing portion 77 by forming the corrosion preventing layer 78 on the outer surface of the lower reinforcing portion 77. [

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서, 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it will be understood by those of ordinary skill in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims. I will understand. Accordingly, the true scope of protection of the present invention should be defined by the following claims.

10 : 쇽업소버부 20 : 스토퍼부
21 : 삽입홈부 30 : 시트부
31 : 내부뼈대부 32 : 외부형상부
40 : 커버부 50 : 베어링부
60 : 스프링부 71 : 상부시트부
72 : 중부시트부 73 : 하부시트부
74 : 중부돌출부 75 : 하부돌출부
76 : 하부후크부 77 : 하부보강부
78 : 부식방지층부 100 : 휠
200 : 차체 771 : 보강상판부
772 : 보강중판부 773 : 보강하판부
775 : 보강둘레부 776 : 보강확장부
777 : 결합홀부10: shock absorber part 20: stopper part
21: insertion groove portion 30: seat portion
31: inner skeleton part 32: outer shape part
40: cover part 50: bearing part
60: spring portion 71: upper sheet portion
72: center seat portion 73: lower seat portion
74: center protrusion 75: bottom protrusion
76: lower hook portion 77: lower reinforcing portion
78: Corrosion preventing layer part 100: Wheel
200: body 771: reinforcing upper plate
772: Plate during reinforcement 773: Plate under reinforcement
775: reinforcement circumference portion 776: reinforcement extension portion
777:

Claims (16)

휠과 차체 사이에 배치되어 길이가 가변되면서 충격을 흡수하는 쇽업소버부;
상기 쇽업소버부에 장착되는 스토퍼부;
상기 스토퍼부에 장착되는 시트부; 및
상기 시트부에 장착되고, 상기 쇽업소버부를 커버하여 이물질 유입을 차단하는 커버부를 포함하고,
상기 시트부는
금속 재질의 내부뼈대부; 및
상기 내부뼈대부를 감싸는 플라스틱 재질의 외부형상부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 서스펜션 장치.
A shock absorber disposed between the wheel and the vehicle body and adapted to absorb shock when the length of the shock absorber is variable;
A stopper mounted on the shock absorber;
A seat portion mounted on the stopper portion; And
And a cover portion mounted on the seat portion and covering the shock absorber portion to block foreign matter from entering,
The seat portion
An inner skeleton portion of a metal material; And
And an outer shape of a plastic material surrounding the inner skeleton part.
제 1항에 있어서,
상기 내부뼈대부는 상기 외부형상부에 인서트 사출 성형되는 것을 특징으로 하는 차량용 서스펜션 장치.
The method according to claim 1,
Wherein the inner skeleton portion is insert injection-molded into the outer shape portion.
제 1항 또는 제 2항에 있어서,
상기 내부뼈대부에는 사출홀부가 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 서스펜션 장치.
3. The method according to claim 1 or 2,
And an injection hole is formed in the inner skeleton portion.
제 1항에 있어서, 상기 시트부는
상기 쇽업소버가 관통되고, 베어링부가 안착되는 상부시트부;
상기 상부시트부에서 하방으로 연장되는 중부시트부; 및
상기 중부시트부의 하단부에서 측방향으로 연장되는 하부시트부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 서스펜션 장치.
The seat according to claim 1, wherein the seat portion
An upper seat portion through which the shock absorber passes and on which the bearing portion is seated;
A middle seat portion extending downward from the upper seat portion; And
And a lower seat portion extending laterally from a lower end portion of the middle seat portion.
제 4항에 있어서, 상기 시트부는
상기 중부시트부의 내측으로 돌출되고, 상기 스토퍼부의 외측면에 형성되는 삽입홈부에 삽입되는 중부돌출부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 서스펜션 장치.
5. The seat according to claim 4, wherein the seat portion
Further comprising a middle projecting portion projecting inward of the middle seat portion and inserted into an insertion groove portion formed on an outer side surface of the stopper portion.
제 4항에 있어서, 상기 시트부는
상기 하부시트부의 하방으로 돌출되고, 상기 하부시트부를 탄성 지지하는 스프링부에 감기는 하부돌출부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 서스펜션 장치.
5. The seat according to claim 4, wherein the seat portion
Further comprising a lower protruding portion protruding downward from the lower seat portion and wound around a spring portion for elastically supporting the lower seat portion.
제 6항에 있어서, 상기 시트부는
상기 하부돌출부에서 하방으로 연장되고, 상기 커버부가 걸림 고정되는 하부후크부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 서스펜션 장치.
7. The seat according to claim 6, wherein the seat portion
Further comprising a lower hook portion extending downward from the lower projection portion, and the cover portion being fastened and secured.
제 6항에 있어서, 상기 시트부는
상기 하부시트부의 저면에 배치되고, 상기 스프링부와 접촉되는 하부보강부를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 서스펜션 장치.
7. The seat according to claim 6, wherein the seat portion
Further comprising a lower reinforcement portion disposed on a bottom surface of the lower seat portion and contacting the spring portion.
제 8항에 있어서,
상기 하부보강부는 금속 재질을 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량용 서스펜션 장치.
9. The method of claim 8,
Wherein the lower reinforcement portion includes a metal material.
제 9항에 있어서,
상기 하부보강부의 외측면에는 부식방지층이 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 서스펜션 장치.
10. The method of claim 9,
And an anti-corrosive layer is formed on an outer surface of the lower reinforcement.
제 8항에 있어서,
상기 하부보강부의 저면에는 상기 스프링부와 면접촉되도록 평탄면이 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 서스펜션 장치.
9. The method of claim 8,
And a flat surface is formed on a bottom surface of the lower reinforcing portion so as to be in surface contact with the spring portion.
제 8항에 있어서,
상기 하부보강부의 저면에는 상기 스프링부의 단부가 걸리도록 단차턱이 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 서스펜션 장치.
9. The method of claim 8,
And a stepped step is formed on a bottom surface of the lower reinforcing part so that an end of the spring part is caught.
제 8항 또는 제 9항에 있어서,
상기 하부보강부는 상기 하부시트부의 저면에 압입되는 것을 특징으로 하는 차량용 서스펜션 장치.
10. The method according to claim 8 or 9,
And the lower reinforcing portion is press-fitted into the bottom surface of the lower seat portion.
제 8항 또는 제 9항에 있어서,
상기 하부보강부는 상기 하부시트부에 인서트 사출 성형되는 것을 특징으로 하는 차량용 서스펜션 장치.
10. The method according to claim 8 or 9,
Wherein the lower reinforcing portion is insert injection-molded on the lower seat portion.
제 14항에 있어서, 상기 하부보강부는
상기 하부시트부에 인서트 성형되는 보강상판부;
상기 보강상판부에서 하방으로 연장되는 보강중판부; 및
상기 보강중판부의 하단부에서 측방향으로 연장되어 상기 하부시트부의 저면과 인접되며, 단부가 상기 하부돌출부에 인서트 성형되는 보강하판부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 서스펜션 장치.
15. The apparatus of claim 14, wherein the lower reinforcing portion
A reinforcing upper plate portion insert-molded into the lower seat portion;
A reinforcing plate portion extending downward from the reinforcing upper plate portion; And
And a reinforcing lower plate portion extending laterally from the lower end portion of the plate portion during the reinforcement and adjacent to the lower surface of the lower seat portion and having an end portion insert-molded into the lower projection portion.
제 14항에 있어서, 상기 하부보강부는
상기 하부돌출부를 감싸는 보강둘레부; 및
상기 보강둘레부에서 측방향으로 연장되어 상기 하부시트부의 저면과 인접되고, 상기 하부시트부가 유입되어 결합되는 결합홀부가 형성되는 보강확장부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 서스펜션 장치.15. The apparatus of claim 14, wherein the lower reinforcing portion
A reinforcing peripheral portion surrounding the lower projection; And
And a reinforcing extension portion extending laterally from the reinforcing peripheral portion to be adjacent to a bottom surface of the lower seat portion and having a coupling hole portion into which the lower seat portion is inserted and engaged.
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