KR20170077009A - 잭이 일체화된 자동차 - Google Patents

Abstract

본 발명은 잭이 일체화된 자동차에 관한 것으로서 전동 실린더와 유압 실린더와 공압 실린더는 자동차 하부에 형성되는 커넥팅 로드에 의해서 연결되고 커넥팅 로드와 전동 실린더와 유압 실린더와 공압 실린더는 서보 모터등에 의하여 접히고 펴질 수 있게 되며 수면용 또는 펑크난 타이어 교체용 유압잭은 자동차의 하부의 4개의 타이어의 근처의 각 각에서 형성되는 것으로서 스위치는 각 각의 액추에이터에 대해서 1개씩 자동차 실내에 형성되는 것이다.

Description

잭이 일체화된 자동차{The vehicle to integrate a hydraulic jack}

본 발명은 잭이 일체화된 자동차에 관한 것으로서 기술 분야는 전동 실린더, 유압, 공압 실린더와 유압잭,서보 모터, 리모트 콘트롤 기술,또는 아우트리거등이 있다.

본 발명의 배경이 되는 기술은 전동 실린더, 유압, 공압 실린더와 서보 모터, 리모트 콘트롤 기술,아우트 리거등이 있다.

아우트리거

[ outrigger ]

이동식 기중기 중에서 트럭 크레인, 휠 크레인에 장착하여 기중기 작업시의 안정성을 보다 좋게 하기 위한 것.

유압 잭

[hydraulic jack, 油壓-]

유압을 이용하여 들어올리는 힘을 얻는 기구. 잭 본체와 유압 펌프가 일체로 되어 있는 일체식과 분리되어 있는 분리식이 있다. 또한 유압을 가하는 방법에 따라 수동식 · 전동식 · 엔진 구동식이 있다.

공압실린더는 공기로 작동하는것이고 유압 실린더는 기름으로 작동을 합니다.

압축공기가 나오는곳은 에어 콤프레셔이고,유압은 유압 펌프입니다.유압 펌프는 별도의 구동장치로 펌프를 구동하면 기름이 유로를 타고 유압실린더로 흐릅니다

공기압축기 [ air compressor ]

도장용 스프레이 건 또는 다른 공압 공구에 공급하는 공기를 압축하고 저장하는 기계.

본 발명이 해결하고자 하는 과제는 자동차의 자동차 바퀴가 펑크가 나는 경우에 트렁크의 잭을 가지고 와서 자동차 하부에 설치하고서 손으로 돌려서 자동차를 올린 다음에 바퀴를 빼내야 되는 번거로움이 있고 또 하나의 해결하고자 하는 문제는 자동차를 세워 두고 수면을 취하고자 할 때에 자동차의 앞 부분을 올리면 자동차의 앞 시트가 수평이 되게 할 수가 있어서 편안한 수면을 할 수 있게 된다. 여기서 자동차의 앞 부분을 올림으로써 편안한 수면을 취할 수 있게 하는 것이 또 하나의 과제이고 또 하나의 과제는 주차 문제로서 주차 공간을 확보하기 위한 방안은 주정차 금지 구역의 설정과 주차장 시설등으로 해결하는 방안이 있지만 주차 공간은 턱없이 부족한 실정이다.

또한 주차시 4개의 잭을 올리고서 스마트키로만 작동되게 하면 자동차의 도난을 방지할 수 있는 기능도 갖게 된다.

본 발명은 이를 해결하기 위한 것으로서 자동차 자체에 주차 공간을 확보하기 위한 장치, 또는 수면을 위하여 자동차의 앞 부분을 올리는 장치를 형성하는 것과 자동차가 펑크가 났을 때에 자동차의 뒷 트렁크에서 유압잭을 꺼내서 작업을 해야 되는 불편 없이 자동차의 일측을 lift할 수 있는 장치를 제공하는 것이 과제다.

본 발명의 과제의 해결 수단은 전동 실린더, 유압, 공압 실린더와 서보 모터, 리모트 콘트롤 기술등을 이용하여 자동차의 하부에서 자동차를 들어 올림으로써 수면을 취하고자 할 때에 자동차의 앞 부분을 들어 올리거나 자동차 타이어가 펑크가 났을 때에 각 각의 바퀴의 일측에 형성된 유압잭을 작동시켜서 펑크가 난 바퀴를 들어 올리는 것과 아우트 리거를 작동시켜서 자동차의 아래에 또 한 대의 자동차가 들어 가게 함으로써 주차 공간을 2배 가까이 확보할 수 있다.

본 발명의 효과는 자동차에서 수면을 취하고자 할 시에 시트를 수평으로 하고서 편안한 수면을 취할 수 있게 되며 타이어 펑크시에 번거롭게 자동차의 뒷 트렁크에서 잭을 꺼내서 손으로 들어 올리는 수고를 덜 수 있게 되며 주차 공간을 2배 가까이 확보할 수 있게 하는 효과가 있다.

도 1은 일반적인 아우트리거를 도시한 것이다.
도 2는 본 발명의 사시도로서 승용차에 4부분에 형성되는 아우트리거를 한 부분만 도시한 것이다.
도 3은 본 발명의 수면용 또는 타이어 펑크시의 유압잭을 자동차의 4방면에 형성되는 것을 도시한 것이다.

본 발명을 실시하기 위한 구체적인 내용을 도면을 사용하여 구체적으로 설명하면 도 1은 일반적인 아우트리거를 도시한 것이고 도 2는 본 발명의 사시도로서 승용차에 4부분에 형성되는 아우트리거를 한 부분만 도시한 것으로서 자동차의 하부에 전동 실린더나 유압실린더 또는 공압 실린더를 형성하여 자동차를 올리는 것으로서 전동 실린더와 유압 실린더와 공압 실린더는 자동차 하부에 형성되는 커넥팅 로드에 의해서 연결되고 커넥팅 로드와 전동 실린더와 유압 실린더와 공압 실린더는 서보 모터에 의하여 접히고 펴질 수 있게 되는 것이며 서보 모터에 의하여 접히고 펴지는 커넥팅 로드가 펴지면 자동차의 바깥쪽까지 나오게 되며 그 바깥쪽에 전동 실린더와 유압 실린더와 공압 실린더가 형성되며 그 전동 실린더와 유압 실린더와 공압 실린더와 커넥팅 로드의 연결부도 서보 모터에 의하여 접히고 펴지는 것이며 자동차를 들어 올리고 내리는 기능을 하는 전동 실린더와 유압 실린더와 공압 실린더의 맨 하부에는 땅에 지지가 되게 하는 회전이 가능하게 하는 받침대가 형성되는 것에 대해서 자동차 하부의 한개만을 도시한 것으로서 원래는 4개의 자동차의 하부에 모두 형성이 되는 것이며 도 3은 본 발명의 수면용 또는 타이어 펑크시의 유압잭을 자동차의 4방면에 형성되는 것을 도시한 것이다.

이상과 같이 본 발명에서는 구체적인 구성 요소 등과 같은 특정 사항들과 한정된 실시예 및 도면에 의해 설명되었으나 이는 본 발명의 보다 전반적인 이해를 돕기 위해서 제공된 것일 뿐, 본 발명은 상기의 실시예에 한정되는 것은 아니며, 본 발명이 속하는 분야에서 통상적인 지식을 가진 자라면 이러한 기재로부터 다양한 수정 및 변형이 가능하다.

따라서, 본 발명의 사상은 설명된 실시예에 국한되어 정해져서는 아니 되며, 후술하는 특허청구범위뿐 아니라 이 특허청구범위와 균등하거나 등가적 변형이 있는 모든 것들은 본 발명 사상의 범주에 속한다고 할 것이다.

1 : 자동차 프레임
2 : 커넥팅 로드
3 : 받침대
5 : 공압 실린더
10 : 유압잭

Claims (12)

1. 잭이 일체화된 자동차에 있어서 자동차의 하부에 전동 실린더나 유압실린더 또는 공압 실린더 또는 유압잭을 형성하여 자동차를 올리는 것을 특징으로 하는 잭이 일체화된 자동차.
2. 제 1항에 있어서 공압 실린더는 자동차 엔진에서 나오는 배기 가스를 이용하거나 공기 압축기를 이용하며 유압 실린더는 유압 펌프를 이용하는 것을 특징으로 하는 잭이 일체화된 자동차.
3. 제 1항에 있어서 전동 실린더와 유압 실린더와 공압 실린더 유압잭은 다단계로 형성이 되어 있어서 2단계로 형성되는 유압 실린더와 공압 실린더보다 얇게 접힐 수 있게 되는 것을 특징으로 하는 잭이 일체화된 자동차.
4. 제 1항 내지 제 3항중의 어느 한 항에 있어서 전동 실린더와 유압 실린더와 공압 실린더는 자동차 하부에 형성되는 커넥팅 로드에 의해서 연결되고 커넥팅 로드와 전동 실린더와 유압 실린더와 공압 실린더는 서보 모터등에 의하여 접히고 펴질 수 있게 되며 수면용 또는 펑크난 타이어 교체용 유압잭은 자동차의 하부의 4개의 타이어의 근처의 각 각에서 형성되는 것을 특징으로 하는 잭이 일체화된 자동차.
5. 제 4항에서 서보 모터등에 의하여 접히고 펴지는 커넥팅 로드가 펴지면 자동차의 바깥쪽까지 나오게 되며 그 바깥쪽에 전동 실린더와 유압 실린더와 공압 실린더가 형성되며 그 전동 실린더와 유압 실린더와 공압 실린더와 커넥팅 로드의 연결부도 서보 모터등에 의하여 접히고 펴지는 것을 특징으로 하는 잭이 일체화된 자동차.
6. 제 1항 내지 제 5항중의 어느 한 항에서 커넥팅 로드 대신 전동 실린더와 유압 실린더와 공압 실린더에 의해서 접히고 펴짐에 의해서 자동차의 바깥쪽까지 나오게 되며 그 바깥쪽에 전동 실린더와 유압 실린더와 공압 실린더가 접히고 펴지는 것을 특징으로 하는 잭이 일체화된 자동차.
7. 제 1항 내지 제 6항중의 어느 한 항에 있어서 자동차를 들어 올리고 내리는 기능을 하는 전동 실린더와 유압 실린더와 공압 실린더와 유압잭의 맨 하부에는 땅에 지지가 되게 하는 회전이 가능하게 하는 관절이 형성되는 받침대가 형성되는 것을 특징으로 하는 잭이 일체화된 자동차.
8. 제 1항 내지 제 7항중의 어느 한 항에 있어서 각 각의 커넥팅 로드와 전동 실린더와 유압 실린더와 공압 실린더는 자동차 하부의 4개의 부위에 형성되는 것을 특징으로 하는 잭이 일체화된 자동차.
9. 제 1항 내지 제 7항중의 어느 한 항에 있어서 각 각의 커넥팅 로드와 전동 실린더와 유압 실린더와 공압 실린더는 자동차 하부의 앞과 뒤의 2개의 부위에 형성되며 자동차의 좌우에 걸쳐서 2개의 실린더가 일체로 하나씩 2개로 형성되는 것을 특징으로 하는 잭이 일체화된 자동차.
10. 제 1항 내지 제 9항중의 어느 한 항에 있어서 자동차 배터리를 전원부로 하여 스위치는 각 각의 액추에이터에 대해서 1개씩 자동차 실내에 형성되는 것을 특징으로 하는 잭이 일체화된 자동차.
11. 제 1항 내지 제 10항중의 어느 한 항에 있어서 모든 액추에이터인 공기 압축기나 유압펌프나 서보모터등은 리모트 콘트롤에 의하여 작동되는 것을 특징으로 하는 잭이 일체화된 자동차.
12. 제 1항 내지 제 11항중의 어느 한 항에 있어서 각종 실린더와 유압잭, 커넥팅로드등이 승용차나 캠핑용 자동차나 주거용 승합차등에 형성되는 것을 특징으로 하는 잭이 일체화된 자동차.
    

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