KR20090083185A - 자동차용 에어 잭 - Google Patents

Abstract

본 발명은 부피와 무게를 줄여 취급이 용이하도록 하는 것은 물론 지면에 관계없이 차체를 안정적으로 상승시켜 타이어를 교환할 수 있도록 한 자동차용 에어 잭에 관한 것으로서, 공기 주입과 배출에 의하여 팽창과 수축 가능하게 구비하는 벨로우즈와, 상기 벨로우즈의 상,하측에 결합하여 벨로우즈의 기밀을 유지하는 로어플레이트와 어퍼플레이트, 상기 로어플레이트와 어퍼플레이트의 표면에 지면과 차체와 연접시 로어플레이트와 어퍼플레이트의 손상과 노즐의 손상을 방지하도록 고정하는 보호판과, 상기 로어플레이트와 보호판 사이에 개재하는 견인플레이트와, 상기 견인플레이트에 접철 가능하게 연결하는 손잡이와, 상기 손잡이에 공기공급수단과 연결할 수 있도록 구비하는 공기밸브와, 상기 공기밸브와 로어플레이트에 구비되는 노즐과 연결하는 호스를 포함하여 구성한다.

자동차, 에어 잭

Description

자동차용 에어 잭{AIR JACK FOR VEHICLE}

본 발명은 자동차용 에어 잭에 관한 것으로서 더욱 상세하게는 공기압을 이용하여 자동차를 상승시켜 바퀴 등을 교환할 수 있도록 함으로서 보관과 사용이 편리하도록 한 에어 잭의 제공에 관한 것이다.

자동차에는 타이어에 이상이 발생하였을 때 차체를 상승시킨 후 예비타이어로 교환한 후 주행할 수 있도록 하는 잭이 비상용 공구로 자동차의 트렁크 내부에 구비된다.

상기와 같은 자동차용 잭은 다양한 종류로 개발되어 사용되고 있는 실정이며, 보편적으로 자동차의 트렁크에 비상용 공구로 구비되는 잭을 도 6을 통하여 살펴보면 다음과 같다.

자동차용 잭(1)은 지면과 밀착되는 하부지지대(2)와 자동차의 차체와 연접되는 상부지지대(3)를 구비하고, 상기 하부 및 상부지지대(2,3) 사이에는 하부링크(4)와 상부링크(5)로 연결한다.

상기 하부링크(4)와 상부링크(5)의 연결지점은 스크류(6)로 연결하여 상기 스크류(6)를 정,역방향으로 회전 시킴으로서 상승 또는 하강하여 차량을 들어올리 고 내릴 수 있도록 하고 있으며, 보관시에는 하부링크와 상부링크를 거의 연접시켜 긴 길이를 가지는 형태가 되도록 하고 있다.

상기와 같은 종래 기술의 자동차용 잭은 전체가 금속재질로 구성됨으로서 무게가 상당하기 때문에 쉽게 탈거 및 장착하는 것이 어렵고, 스크류를 지속적으로 회전시켜야 하므로 신속하게 차량을 들어올리는 것이 힘들게 된다.

상기 스크류를 회전시켜 잭을 상승시킬 때에는 초기에는 차량의 하중이 전도되지 않음으로서 쉽게 상승시킬 수 있게 되나, 차량과 연접된 후에는 차량의 무게로 인하여 스크류를 회전시키는 것이 쉽지 않아 작업이 용이하지 못한 단점을 가진다.

특히, 여성 운전자 또는 노약자의 경우에는 쉽게 잭을 이용하는 것이 어려워 다른 운전자의 도움을 받아야 하거나 별도의 전문가를 요청하여 이상이 발생한 타이어를 교환하여야 하는 불편이 따른다.

또한, 지면과 연접되는 하부지지대와 차량과 연접되는 상부지지대의 크기(폭)가 아주 작은 형태이기 평평한 지형이 아닐 경우에는 잭을 사용하는 과정에서 잭이 넘어지게 되는 경우가 발생하고 이러한 때에는 작업자에게 신체적인 손상을 야기시키는 것을 물론, 차량의 손상을 함께 야기하게 되는 등 많은 문제점이 발생하고 있는 실정이다.

이에 본 발명에서는 상기와 같은 문제점들을 해결하기 위하여 발명한 것으로서, 공기 주입과 배출에 의하여 팽창과 수축 가능하게 구비하는 벨로우즈와, 상기 벨로우즈의 상,하측에 결합하여 벨로우즈의 기밀을 유지하는 로어플레이트와 어퍼플레이트, 상기 로어플레이트와 어퍼플레이트의 표면에 지면과 차체와 연접시 로어플레이트와 어퍼플레이트의 손상과 노즐의 손상을 방지하도록 고정하는 보호판과, 상기 로어플레이트와 보호판 사이에 개재하는 견인플레이트와, 상기 견인플레이트에 접철 가능하게 연결하는 손잡이와, 상기 손잡이에 공기공급수단과 연결할 수 있도록 구비하는 공기밸브와, 상기 공기밸브와 로어플레이트에 구비되는 노즐과 연결하는 호스를 포함하여 구성하고, 부피와 무게를 줄여 취급이 용이하도록 하는 것은 물론 지면에 관계없이 차체를 안정적으로 상승시켜 타이어를 교환할 수 있도록 하는 데 목적이 있다.

본 발명은 공기를 주입하여 팽창시키는 벨로우즈 타입의 에어 잭을 제공하여 작은 크기를 가짐으로서 보관이 용이한 것은 물론 가벼워 여성운전자와 노약자가 취급하기에도 용이하고, 지면과 차량이 연접되는 에어 잭의 상,하측 면적이 넓어 지면의 형태에 관계없이 안정적으로 차량을 들어올릴 수 있어 안전하게 사용할 수 있는 등 다양한 효과를 가지는 발명이다.

이하 첨부되는 도면과 관련하여 상기 목적을 달성하기 위한 본 발명의 바람직한 구성과 작용에 대하여 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명의 기술이 적용된 자동차용 에어 잭을 도시한 전체 사시도, 도 2는 본 발명의 기술이 적용된 자동차용 에어 잭을 도시한 단면상태의 구성도, 도 3은 본 발명의 기술이 적용된 자동차용 에어 잭의 A부위를 발췌하여 도시한 단면도, 도 4는 본 발명의 기술이 적용된 자동차용 에어 잭의 사용상태를 도시한 도면, 도 5는 본 발명의 기술이 적용된 자동차용 에어 잭의 보관상태를 도시한 도면으로서 함께 설명한다.

자동차의 타이어 이상으로 예비 또는 새로운 타이어로 교환할 수 있도록 차체를 상승시켜 주는 것이 잭이며, 본 발명에서는 공기를 주입시켜 차체를 상승시킬 수 있는 에어 잭(100)을 제공하는 것을 특징으로 한다.

상기 에어 잭(100)은 공기 주입과 배출에 의하여 팽창과 수축 가능한 벨로우즈(101)를 구비하고, 상기 벨로우즈(101)의 상,하측에는 벨로우즈(101)의 기밀을 유지하기 위한 로어플레이트(102)와 어퍼플레이트(103)를 결합한다.

상기 벨로우즈(101)와 로어플레이트(102)와 어퍼플레이트(103)의 결합은 벨로우즈(101)의 상,하측에 형성하는 비드링(104)과 로어플레이트(102)와 어퍼플레이트(103)의 외주연에 형성하는 컬링클로저(Curling Closure, 105)에 의하여 이루어지도록 한다.

상기 비드링(104)과 컬링클로저(105)는 통상적으로 타이어와 휠을 결합하는 형태로 결합되어 공기의 주입이 있더라도 누출되지 않도록 하는 형태이며, 벨로우즈(101)는 최소한 2개 이상의 돌출부(106)를 가지도록 하는 것이 팽창도를 높여 차체를 들어올리기 용이하다.

물론, 상기 벨로우즈(101)의 돌출부(106) 사이의 오목부(107)에는 강성을 유지할 수 있도록 보강링(108)을 개재하여도 무방할 것이며, 상기 로어플레이트(102) 와 어퍼플레이트(103)는 강성을 유지할 수 있도록 금속재질로 구성하는 것이 좋다.

상기 로어플레이트(102)와 어퍼플레이트(103)의 표면에는 지면과 차체와 연접시 손상되는 것을 방지하고, 공기주입을 위한 노즐(109)이 손상되는 것을 방지할 수 있도록 보호판(110)을 더 고정한다.

상기 로어플레이트(102)와 보호판(110) 사이에는 견인플레이트(111)를 더 개재하고, 상기 견인플레이트(111)에는 접철 가능하게 손잡이(112)를 연결하여 쉽게 인출하고 제어할 수 있도록 한다.

상기 손잡이(112)는 차량에 소형으로 구비되는 압축기 또는 발펌프 등과 같은 공기공급수단과 연결할 수 있도록 내부가 비어있는 공기탱크(113)를 일체로 형성한다.

상기 공기탱크(113) 전측에는 공기공급수단과 연결 후 공기 공급을 선택할 수 있는 밸브(114)와 일정압력으로만 공기를 주입할 수 있도록 제어하는 통상적인 레귤레이터(115)와 일정압력으로 공기가 주입되는 상태를 시각적으로 알 수 있도록 하는 게이지(116)를 가지는 밸브바디(117)를 장착한다.

상기 공기탱크(113) 후측에는 3방향컨넥터(118)의 1연결구(119)와 연결하고, 2연결구(120)는 로어플레이트(102)에 구비되는 노즐(109)과 호스(H)로 연결하고, 3연결구(121)에는 벨로우즈(101)로 공기주입시에는 닫고 벨로우즈(101)의 공기를 배출할 때에는 개방하도록 하는 개,폐밸브(122)를 구비하여 공기의 주입과 배출이 가능하도록 구성한다.

상기 레귤레이터(115)의 후방에는 레귤레이터(115) 손상시 벨로우즈(101)로 공기가 과급되는 것을 방지할 수 있도록 안전밸브(125)를 더 구비하고, 상기 안전밸브(125)는 밸브바디(117)로부터 연장되는 밸브관(126)에 형성되는 배출공(127)에 기밀시트(128)를 가지는 차단볼(129)을 개재하고, 상기 차단볼(129)의 후방에는 레귤레이터(115)의 제어압력보다 약간 높은 압력으로 차단볼(129)을 밀어주는 스프링(130)을 차단캡(131)으로 마감하여 구성한다.

상기 스프링(130)의 압력은 레귤레이터(115)의 압력이 4㎏/㎠이면, 평상시 정상압에는 작동하지 않고 레귤레이터(115) 손상시 벨로우즈(101)로 공기공급을 차단할 수 있도록 4.2∼4.5㎏/㎠의 압력이 작용시 스프링(130)이 후퇴하여 차단볼(129)이 개방되어 벨로우즈(101)로 공기 공급이 차단될 수 있도록 하는 것이 바람직하다.

상기와 같은 본 발명의 자동차용 에어 잭(100)은,

평소에는 에어 잭(100)을 구성하는 벨로우즈(101)를 눌러서 내부의 공기를 제거하여 부피를 최소화한 상태에서 차량의 내부에 수납 보관하면 되며, 보관시에는 손잡이(112)를 접어서 역시 부피를 최소화할 수 있도록 하면 된다.

이때에는 손잡이(112)를 구성하는 공기탱크(113)에 연결된 3방향컨텍터(118)의 개폐밸브(122)를 개방하여 벨로우즈(101) 내부의 공기가 용이하게 배출될 수 있도록 한다.

이러한 상태에서 타이어에 이상이 발생하여 새로운 타이어 또는 예비 타이어로 교환하여야 할 경우에는 수납된 에어 잭(100)을 인출하여 차체 하방에 위치시킨 후 손잡이(112)를 펼쳐서 공기탱크(113)에 연결된 밸브바디(117)와 발펌프 또는 압 축기와 같은 공기공급수단과 연결함으로서 벨로우즈(101) 내부로 공기가 공급되어 수축되어 있던 벨로우즈(101)가 팽창하면서 차체를 상승시키게 된다.

이 과정에서는 밸브바디(117)에 구비되는 레귤레이터(115)에 의하여 기 설정된 압력만큼만 공기가 주입되고, 이를 게이지(116)를 통하여 표시하게 되므로 안전하게 공기를 공급하여 벨로우즈(101)를 팽창시킬 수 있게 된다.

상기 벨로우즈(101)로 설정된 압력 이상으로는 공기 공급이 중단되므로 공기공급수단을 분리시킨 후 타이어 교체작업을 수행하는 데, 차체의 상승이 완료된 상태에서 타이어를 교환이 완료된 후에는 팽창한 벨로우즈(101)를 수축시켜 타이어가 지면과 연접되도록 하면 되는 데, 벨로우즈(101)를 수축시킬 때에는 공기탱크(113)에 연결된 3방향컨넥터(118)의 개,폐밸브(122)를 개방함으로서 벨로우즈(101) 내부의 공기를 배출할 수 있게 된다.

특히 본 발명의 에어 잭(100)은 벨로우즈(101)의 상,하측에 결합 되는 로어플레이트(102)와 어퍼플레이트(103)의 표면에 보호판(110)을 더 구비하고, 지면과 차체에 연접되는 면적이 넓어 보다 안정적이면서 견고한 상태로 차체를 상승시킬 수 있고, 노즐(109)과 로어플레이트(102)와 어퍼플레이트(103)가 손상되는 것을 보호할 수 있게 된다.

또한, 본 발명에서는 밸브바디(117)에 일체로 더 구비되는 안전밸브(125)에 의하여 레귤레이터(115)가 손상 또는 고장이 나더라도 과도하게 벨로우즈(101)로 공기가 공급되는 것을 차단하기 때문에 안전한 사용이 가능하게 된다.

즉, 레귤레이터(115)의 손상이 있을 때에는 밸브바디(117)로부터 연장되는 밸브관(126)으로 공기압이 전달되고, 설정치 이상의 압력이 작용할 경우에는 공기압이 밸브관(126)에 개재된 차단볼(129)을 밀고 있는 스프링(130)의 힘을 극복하여 차단볼(129)을 후퇴시켜 공기가 배출되도록 함으로서 가능하게 된다.

이러한 본 발명은 축소된 부피를 최소화하여 보관과 이동이 용이한 것은 물론 지면에 관계없이 안정된 상태로 차체를 상승시킬 수 있기 때문에 일반적인 자동차는 물론 긴급구난용 차량에 적용하여 유용하게 사용할 수 있는 장점을 가진다.

도 1은 본 발명의 기술이 적용된 자동차용 에어 잭을 도시한 전체 사시도.

도 2는 본 발명의 기술이 적용된 자동차용 에어 잭을 도시한 단면상태의 구성도.

도 3은 본 발명의 기술이 적용된 자동차용 에어 잭의 A부위를 발췌하여 도시한 단면도.

도 4는 본 발명의 기술이 적용된 자동차용 에어 잭의 사용상태를 도시한 도면.

도 5는 본 발명의 기술이 적용된 자동차용 에어 잭의 보관상태를 도시한 도면.

도 6은 종래 기술이 적용된 일반적인 자동차용 잭을 도시한 대표적인 도면.

*도면의 주요 부분에 사용된 부호의 설명*

100; 에어 잭

101; 벨로우즈

102; 로어플레이트

103; 어퍼플레이트

110; 보호판

112; 손잡이

Claims (2)

1. 공기 주입과 배출에 의하여 팽창과 수축 가능하게 구비하는 벨로우즈(101)와;

   상기 벨로우즈(101)의 상,하측에 결합하여 벨로우즈(101)의 기밀을 유지하는 로어플레이트(102)와 어퍼플레이트(103);

   상기 로어플레이트(102)와 어퍼플레이트(103)의 표면에 지면과 차체와 연접시 로어플레이트(102)와 어퍼플레이트(103)의 손상과 노즐(109)의 손상을 방지하도록 고정하는 보호판(110)과;

   상기 로어플레이트(102)와 보호판(110) 사이에 개재하는 견인플레이트(111)와;

   상기 견인플레이트(111)에 접철 가능하게 연결하는 손잡이(112)와;

   상기 손잡이(112)에 공기공급수단과 연결할 수 있도록 일체로 구비하는 공기탱크(113)와;

   상기 공기탱크(113) 전측에 공기 공급을 선택할 수 있는 밸브(114)와 일정압력으로만 공기를 주입하는 레귤레이터(115)와 공기주입 상태를 표시하는 게이지(116)를 가지고 장착하는 밸브바디(117)와;

   상기 공기탱크(113) 후측에 공기 공급과 배출 가능하게 연결하는 3방향컨넥터(118)를 포함하고;

   상기 3방향컨넥터(118)의 1연결구(119)는 공기탱크(113)와 연결하고, 2연결 구(120)는 로어플레이트(102)에 구비되는 노즐(109)과 호스(H)로 연결하고, 3연결구(121)에는 벨로우즈(101)로 공기주입시에는 닫고 벨로우즈(101)의 공기를 배출할 때에는 개방하도록 하는 개,폐밸브(122)를 구비하는 것을 특징으로 하는 자동차용 에어 잭.
2. 제 1 항에 있어서;

   상기 레귤레이터(115)의 후방에는 레귤레이터(115) 손상시 벨로우즈(101)로 공기 과급을 방지할 수 있도록 안전밸브(125)를 더 구비하고;

   상기 안전밸브(125)는 밸브바디(117)로부터 연장되는 밸브관(126)에 형성되는 배출공(127)에 기밀시트(128)를 가지고 개재되는 차단볼(129)과;

   상기 차단볼(129)의 후방에 레귤레이터(115)의 제어압력보다 높은 압력으로 차단볼(129)을 밀어주는 스프링(130)을 차단캡(131)으로 마감하여 구성하는 것을 특징으로 하는 자동차용 에어 잭.

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