KR20170069557A - 차량용 언더커버 - Google Patents

Abstract

차량용 언더커버가 개시된다. 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 언더커버는 차체의 엔진룸 하부에 설치되어 범퍼 커버에 전방이 체결되고, 서브 프레임에 후방의 다수의 위치가 체결되는 차량용 언더커버에 있어서, 커버체; 및 차폭방향으로 상기 커버체의 전방 단부를 따라 일체로 구성되는 스티프너체를 포함한다.

Description

차량용 언더커버{AN UNDER COVER FOR VEHICLE}

본 발명은 차량용 언더커버에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 전방 단부에 복합소재로 이루어진 스티프너체를 적용하여 강성을 확보함과 동시에, 충돌 성능을 향상시키는 차량용 언더커버에 관한 것이다.

일반적으로 차량의 언더커버는 차체의 하부에 구비한 각종 구성부품을 보호하고, 차량의 주행 시, 공기와의 저항을 감소시키며, 노면에서의 비산물을 차단시킨다.

즉, 상기 언더커버는 차량의 공력 성능 향상 및 엔진룸 내부 부속품의 보호를 위하여 프론트 범퍼 하측에 장착되며, 이를 통해 차량의 주행 중, 기타 이물질이나 지상의 돌출물로부터 엔진 및 섀시부품을 보호하는 동시에, 차량 저부의 공기 흐름을 원활하게 한다.

상기 언더커버는 통상 플라스틱 재질로 이루어진다.

한편, 상기와 같은 언더커버의 전방에 위치하는 스티프너는 차체 프레임 하단에 설치되어 보행자가 차량과 충돌하는 경우 충격을 흡수하여 보행자의 다리가 꺾이는 현상을 최소화하기 위한 역할을 한다.

상기 스티프너는 통상 플라스틱이나 스틸 재질로 이루어진다.

그러나 종래 기술에 따른 언더커버와 스티프너는 별도로 제작하여 차체에 조립해야 하기 때문에 설치가 번거롭고, 제조 비용이나 차체 중량 측면에서 불리한 단점이 있다.

이 배경기술 부분에 기재된 사항은 발명의 배경에 대한 이해를 증진하기 위하여 작성된 것으로서, 이 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 이미 알려진 종래 기술이 아닌 사항을 포함할 수 있다.

본 발명의 실시 예는 복합소재로 이루어진 스티프너체를 커버체의 전방 단부를 따라 인서트시켜 일체로 사출 형성함으로써, 기존의 스티프너를 구성할 필요가 없으며, 부품수 및 중량 측면에서 유리한 차량용 언더커버를 제공하고자 한다.

본 발명의 하나 또는 다수의 실시 예에서는 차체의 엔진룸 하부에 설치되어 범퍼 커버에 전방이 체결되고, 서브 프레임에 후방의 다수의 위치가 체결되는 차량용 언더커버에 있어서, 커버체 및 차폭방향으로 상기 커버체의 전방 단부를 따라 일체로 구성되는 스티프너체를 포함하는 차량용 언더커버를 제공할 수 있다.

또한, 상기 스티프너체는 복합소재로 이루어져 상기 커버체의 전방 단부를 따라 인서트 시킨 상태로 가열하여 일정온도에서 일체로 프레스 성형하여 이루어질 수 있다.

또한, 상기 커버체는 상면 후방에 차폭방향을 따라 형성된 복수개의 서브 프레임 마운팅부가 다수개의 격벽에 의해 지지되어 형성될 수 있다.

또한, 상기 다수개의 격벽은 상기 복수개의 서브 프레임 마운팅부를 상호 연결하도록 차폭방향으로 배치되는 가로격벽; 및 상기 몸체부의 전방과 후방을 연결하도록 차체길이방향으로 배치되는 다수개의 세로격벽으로 구성될 수 있다.

또한, 상기 커버체는 폴리프로필렌(Polypropylene)소재로 이루어질 수 있다.

본 발명의 실시 예는 커버체의 전방 단부를 따라 일체로 스티프너체를 인서트 사출 형성함으로써, 기존에 스티프너를 장착하기 위해 적용한 브라켓과 기타 체결부품을 삭제할 수 있어, 부품수 및 중량을 절감할 수 있는 효과가 있다.

또한, 본 발명의 실시 예는 복합소재의 스티프너체를 적용함으로써, 강성을 확보하여 충돌 대응 성능을 향상시킬 수 있다.

이외에, 본 발명의 실시 예로 인해 얻을 수 있거나 예측되는 효과에 대해서는 본 발명의 실시 예에 대한 상세한 설명에서 직접적 또는 암시적으로 개시하도록 한다. 즉, 본 발명의 실시 예에 따라 예측되는 다양한 효과에 대해서는 후술될 상세한 설명 내에서 개시될 것이다.

도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 범퍼커버가 차량에 설치된 상태를 도시한 도면이다.
도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 범퍼커버의 사시도이다.
도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 범퍼커버의 평면도이다.
도 4는 도 3의 A-A선에 따른 단면도이다.

이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시 예를 설명한다. 다만, 하기에 도시되는 도면과 후술되는 상세한 설명은 본 발명의 특징을 효과적으로 설명하기 위한 여러 가지 실시 예들 중에서 바람직한 하나의 실시 예에 관한 것이다. 따라서, 본 발명이 하기의 도면과 설명에만 한정되어서는 아니 될 것이다.

도 1은 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 범퍼커버가 차량에 설치된 상태를 도시한 도면이고, 도 2는 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 범퍼커버의 사시도이며, 도 3은 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 범퍼커버의 평면도이고, 도 4는 도 3의 A-A선에 따른 단면도이다.

도 1을 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 언더커버(1)는 차체의 엔진룸 하부에 설치되어, 전방이 범퍼커버(3)에 체결되고, 후방이 서브 프레임(5)에 체결된다.

이러한 언더커버(1)는 엔진룸에 장착된 각종 구성부품을 보호하고, 차량의 주행 시, 공기와의 저항을 감소시키며, 노면으로부터의 비산물을 차단시킨다.

도 2 내지 도 4를 참조하면, 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 언더커버(1)는 커버체(10) 및 스티프너체(20)으로 구성된다.

먼저, 상기 커버체(10)는 상면에 서브 프레임 마운팅부(11)와 다수개의 격벽(13, 15)이 형성된다.

상기 서브 프레임 마운팅부(11)는 상면 후방에 차폭방향을 따라 4개소에 형성되어, 다수개의 격벽(13, 15)에 의해 지지된다.

이러한 차량용 언터커버(1)는 커버체(10)의 상면에 형성된 서브 프레임 마운팅부(11)에 의해 서브 프레임(5)에 체결되는 것이다.

이때, 상기 다수개의 격벽은 가로격벽(13) 및 세로격벽(15)으로 구성된다.

상기 가로격벽(13)은 복수개의 서브 프레임 마운팅부(11)를 상호 연결하도록 차폭방향으로 형성된다.

이러한 가로격벽(13)은 동일 직선상에 형성되나, 반드시 이에 한정되는 것은 아니며, 그 위치는 변경될 수도 있다.

그리고 상기 세로격벽(15)은 커버체(10)의 전방과 후방을 연결하도록 차체길이방향으로 형성된다.

또한, 상기 세로격벽(15)은 커버체(10)의 전방에서 하나의 서브 프레임 마운팅부(11)에 대하여 폭이 좁아지는 형상을 가진다.

상기와 같이 구성되는 커버체(10)는 폴리프로필렌(Polypropylene) 소재로 이루어질 수 있다.

상기 폴리프로필렌은 플라스틱소재 중, 가장 가벼우며, 연화점이 높고, 가공성이 좋은 소재이다.

한편, 상기 스티프너체(20)는 상기 커버체(10)의 전방 단부를 따라 일체로 구성된다.

즉, 상기 스티프너체(20)는 커버체(10)의 전방 단부를 따라 배치하여 일정온도에서 상기 커버체(10)와 함께 일체로 프레스 성형되어 커버체(10)의 전방 단부에 인서트(insert)된다.

이러한 스티프너체(20)는 커버체(10)의 전방에 형성되어 보행자와의 충돌 시, 보행자의 다리가 일정각도 이상 꺾이지 않도록 지지하는 역할을 한다.

상기와 같이 구성되는 스티프너체(20)는 탄소섬유 강화 플라스틱(CFRP)와 같은 복합소재로 이루어질 수 있다.

상기 복합소재는 기존의 플라스틱소재보다 더 큰 충돌 흡수 성능을 확보할 수 있다.

따라서 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 언더커버(1)는 커버체(10)의 전방 단부를 따라 일체로 스티프너체(20)가 인서트 성형됨으로써, 기존에 스티프너를 장착하기 위해 적용하던 브라켓과 체결부품 등을 삭제할 수 있어, 부품수 및 중량을 절감할 수 있다.

또한, 본 발명의 실시 예에 따른 차량용 언더커버(1)는 복합소재의 스티프너체(20)를 적용함으로써, 전방의 강성을 확보하여, 충돌 대응 성능도 향상시킬 수 있다.

상기에서는 본 발명의 바람직한 실시 예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 하기의 특허 청구의 범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.

1 ...차량용 언더커버
3 ... 범퍼커버
5 ... 서브 프레임
10 ... 커버체
11 ... 서브 프레임 마운팅 부
13 ... 가로격벽
15 ... 세로격벽
20 ... 스티프너체

Claims (5)

1. 차체의 엔진룸 하부에 설치되어 범퍼 커버에 전방이 체결되고, 서브 프레임에 후방의 다수의 위치가 체결되는 차량용 언더커버에 있어서,
   커버체; 및
   차폭방향으로 상기 커버체의 전방 단부를 따라 일체로 구성되는 스티프너체 ;
   를 포함하는 차량용 언더커버.
2. 제1항에 있어서,
   상기 스티프너체는
   복합소재로 이루어져 상기 커버체의 전방 단부를 따라 인서트시킨 상태로 가열하여 일정온도에서 일체로 프레스 성형하여 이루어지는 차량용 언더커버.
3. 제1항에 있어서,
   상기 커버체는
   상면 후방에 차폭방향을 따라 형성된 복수개의 서브 프레임 마운팅부가 다수개의 격벽에 의해 지지되어 형성되는 차량용 언더커버.
4. 제3항에 있어서,
   상기 다수개의 격벽은
   상기 복수개의 서브 프레임 마운팅부를 상호 연결하도록 차폭방향으로 배치되는 가로격벽; 및
   상기 커버체의 전방과 후방을 연결하도록 차체길이방향으로 배치되는 다수개의 세로격벽;
   으로 구성되는 차량용 언더커버.
5. 제1항에 있어서,
   상기 커버체는
   폴리프로필렌(Polypropylene)소재로 이루어지는 차량용 언더커버.

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