KR20170069496A

KR20170069496A - Drum brake structure

Info

Publication number: KR20170069496A
Application number: KR1020150176766A
Authority: KR
Inventors: 이철원
Original assignee: 현대자동차주식회사
Priority date: 2015-12-11
Filing date: 2015-12-11
Publication date: 2017-06-21

Abstract

본 발명에 의하면, 백플레이트의 일면에서 두 개가 서로 마주하도록 배치되되, 서로 간의 상단이 멀어질 수 있도록 각각의 하단은 백플레이트에 고정된 앵커핀을 축으로 회동가능하게 장착되는 브레이크슈의 장착구조에 있어서, 앵커핀이 끼워지는 결합홀이 타공된 브레이크슈;를 포함하고, 상기 브레이크슈는 결합홀이 일측으로 개구된 절개부가 형성된 것을 특징으로 하는 브레이크슈의 장착구조가 제공된다.
이와 같은 본 발명의 브레이크슈의 장착구조에 의하면, 브레이크슈가 앵커핀과 직접적으로 연결됨으로써, 브레이크슈와 라이닝을 고정 및 구조 지지하는 다수의 스프링 즉 탄성부재를 삭제할 수 있어, 원가 절감이 될 뿐만 아니라, 스프링에 의한 저주파 제동 소음 및 떨림 문제를 개선할 수 있는 효과가 있다.
또한, 직접적으로 브레이크슈가 앵커핀과 연결됨으로써, 라이닝 마모 완료 시, 작업자가 교환 작업 할 때, 번거로움과 어려움에 대해 개선되기 때문에, 작업자의 효율 능력이 상승되는 효과가 있다.
또한, 직접적으로 브레이크슈가 앵커핀과 연결됨으로써, 브레이크슈와 앵커핀의 접촉 면적을 줄여 고착되는 문제를 개선할 수 있는 효과가 있다.According to the present invention, there is provided a mounting structure of a brake shoe rotatably mounted on an anchor pin fixed to a back plate so that two ends of the back plate face each other, And a brake shoe in which a coupling hole into which the anchor pin is inserted is formed, and the brake shoe is provided with a cutout portion having a joint hole opened to one side.
According to the mounting structure of the brake shoe of the present invention, since the brake shoe is directly connected to the anchor pin, a plurality of springs or elastic members for fixing and supporting the brake shoe and the lining can be eliminated, , The low-frequency braking noise and the vibration problem caused by the spring can be improved.
In addition, since the brake shoe is directly connected to the anchor pin, it is possible to improve the worker's efficiency when the lining wear is completed.
Further, since the brake shoe is directly connected to the anchor pin, it is possible to reduce the contact area between the brake shoe and the anchor pin and to fix the problem.

Description

[0001] The present invention relates to a drum brake structure,

본 발명은 브레이크슈의 장착구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 브레이크 작동 또는 리턴 불량을 개선하고, 라이닝 마모 완료 시 교환 작업을 간단화하기 위한 브레이크슈의 장착구조에 관한 것이다.The present invention relates to a mounting structure of a brake shoe, and more particularly, to a mounting structure of a brake shoe for improving a brake operation or return failure and simplifying an exchange operation upon completion of lining wear.

일반적으로 차량에 장착되는 드럼 브레이크는 휠과 함께 회전하는 드럼을 내부에서 라이닝과 마찰시켜 제동력을 얻는 것으로, 원통형상의 드럼과, 이 드럼 내주와 대향되도록 백플레이트에 배치되며 외주에 라이닝이 부착된 한 쌍의 브레이크슈와, 제동유압을 전달받아 브레이크슈를 반경방향으로 외향 작동시키도록 피스톤이 내장된 휠실린더를 갖추고 있다.Generally, a drum brake mounted on a vehicle is a drum that rotates together with a wheel to obtain a braking force by friction with a lining from the inside. The drum brake includes a cylindrical drum, a drum disposed on the back plate so as to face the inner periphery of the drum, A pair of brake shoes, and a wheel cylinder with a built-in piston to receive the braking hydraulic pressure and operate the brake shoe radially outward.

더욱 상세하게는, 상기 드럼 브레이크는 휠과 동시에 회전하는 드럼의 내부에 라이닝이 부착된 브레이크슈를 설치하고, 이 브레이크슈를 공압에 의해 확장시킴으로써 상기 라이닝과 드럼과의 사이에 마찰을 발생시켜 제동력을 발생시키는 구조로 이루어진다. 더불어, 종래의 프론트 드럼 브레이크를 예로 들면, 보통 프론트 액슬에는 킹핀을 매개로 너클이 장착되고, 이 너클에 일체로 형성된 샤프트에 베어링으로 지지되어 회전가능하도록 허브가 장착되며, 이 허브의 플랜지에 허브볼트와 너트를 매개로 드럼이 장착되고, 상기 샤프트의 단부에는 로크너트가 체결되어 샤프트로부터 허브가 이탈되지 않도록 되어 있다.More specifically, the drum brake is provided with a brake shoe having a lining attached to the inside of a drum rotating simultaneously with the wheel, and friction force is generated between the lining and the drum by expanding the brake shoe by air pressure, . In addition, in the case of a conventional front drum brake, for example, a knuckle is mounted on a normal front axle via a king pin, a hub integrally formed with the knuckle is supported by a bearing and is rotatably mounted, A drum is mounted through a bolt and a nut, and a lock nut is fastened to an end of the shaft so that the hub is not detached from the shaft.

또한, 상기 너클에는 더스트커버와 앵커브라켓이 장착되는데, 이 앵커브라켓에 앵커핀으로 고정된 한 쌍의 브레이크슈와 각 브레이크슈를 외측으로 확장시키는 s캠등이 장착되어 브레이크 본체가 구성된다.A dust cover and an anchor bracket are mounted on the knuckle. A pair of brake shoe fixed to the anchor bracket with an anchor pin and an s cam for extending each brake shoe to the outside are installed to constitute a brake body.

따라서, 운전자가 브레이크 페달을 밟으면 에어탱크의 공압이 브레이크챔버(14)에 전달되고, 이 브레이크챔버가 상기 s캠을 회전시켜 브레이크슈를 앵커핀(12)을 중심으로 회동시켜 드럼쪽으로 확장시킴으로써 브레이크 슈의 표면에 장착된 라이닝이 드럼의 내측면과 마찰하여 제동작용이 이루어진다.Therefore, when the driver depresses the brake pedal, the air pressure of the air tank is transmitted to the brake chamber 14, and the brake chamber rotates the s-cam so that the brake shoe is pivoted about the anchor pin 12 to extend toward the drum, The lining mounted on the surface of the shoe rubs against the inner surface of the drum to provide a braking action.

한편, 상기 라이닝은 시간이 지남에 따라 마찰에 의한 마모량이 증대되어, 마모량이 일정한 이상이 되면 새것으로 교체해야만 하며, 라이닝을 교체하기 위해서는 드럼을 탈거하고, 앵커핀을 뽑아내어 앵커브라켓으로부터 브레이크슈를 분리해야만 한다.Meanwhile, in order to replace the lining, it is necessary to remove the drum, pull out the anchor pin, remove the brake shoe from the anchor bracket, .

그런데, 상기와 같은 종래 구조에서는 드럼이 허브의 플랜지의 내부에 그리스를 주입해야만 하고, 그리스 누출을 방지하기 위해 설치된 시일(seal)류의 부품들을 교환해야만 하므로, 순수한 라이닝 교체 작업 이외에도 수행해야 할 작업의 수가 많아져 정비 시간과 비용이 증가하는 문제점이 있었다.However, in the conventional structure as described above, since the grease must be injected into the flange of the hub of the drum and the seal-like parts installed to prevent the leakage of the grease must be exchanged, The maintenance time and cost are increased.

따라서, 본 발명은 전술한 바와 같은 문제점을 해소하기 위하여, 브레이크 작동 또는 리턴 불량을 개선하고, 라이닝 마모 완료 시 교환 작업을 간단하게 하기 위한 브레이크슈의 장착구조를 제공하는 것을 주목적으로 한다.SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, it is a primary object of the present invention to provide a brake shoe mounting structure for improving the brake operation or return failure and solving the replacement operation upon completion of lining wear, in order to solve the above problems.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명은, 백플레이트의 일면에서 두 개가 서로 마주하도록 배치되되, 서로 간의 상단이 멀어질 수 있도록 각각의 하단은 백플레이트에 고정된 앵커핀을 축으로 회동가능하게 장착되는 브레이크슈의 장착구조에 있어서, 앵커핀이 끼워지는 결합홀이 타공된 브레이크슈;를 포함하고, 상기 브레이크슈는 결합홀이 일측으로 개구된 절개부가 형성된다.In order to achieve the above-mentioned object, the present invention is characterized in that an anchor pin fixed to a back plate is pivotally mounted on the back plate so that two ends of the back plate face each other, And a brake shoe in which a coupling hole into which the anchor pin is inserted is formed, and the brake shoe is formed with a cutout in which a coupling hole is opened to one side.

상기 절개부는, 상기 결합홀의 직경보다 더 작은 폭을 갖도록 형성될 수 있다.The cutout may be formed to have a width smaller than the diameter of the engagement hole.

브레이크슈가 회전하지 않았을 때, 상기 절개부는 앵커핀의 수직아래 부분이 개구되는 위치에 형성될 수 있다. When the brake shoe does not rotate, the cutout portion may be formed at a position where a vertical lower portion of the anchor pin is opened.

상기 결합홀은, 원형으로 형성되고, 상기 앵커핀은, 상기 결합홀의 내주면과 접촉하는 면적이 축소되도록 결합홀로 진입하는 끝단은 일부분이 절개된 원판 모양으로 형성될 수 있다.The anchor pin may be formed in a disc shape having a cut-out portion at an end of the anchor pin which enters the coupling hole so that an area of contact with the inner peripheral surface of the coupling hole is reduced.

상기 앵커핀은, 끝단이 "

" 모양으로 형성될 수 있다.The anchor pin has an end that is "

Quot; shape.

상기한 바와 같은 본 발명의 브레이크슈의 장착구조에 의하면, 브레이크슈가 앵커핀과 직접적으로 연결됨으로써, 브레이크슈와 라이닝을 고정 및 구조 지지하는 다수의 스프링 즉 탄성부재를 삭제할 수 있어, 원가 절감이 될 뿐만 아니라, 스프링에 의한 저주파 제동 소음 및 떨림 문제를 개선할 수 있는 효과가 있다.According to the mounting structure of the brake shoe of the present invention as described above, since the brake shoe is directly connected to the anchor pin, it is possible to eliminate a plurality of springs or elastic members for fixing and supporting the brake shoes and the lining, In addition, there is an effect that the problem of low frequency braking noise and vibration caused by the spring can be improved.

또한, 직접적으로 브레이크슈가 앵커핀과 연결됨으로써, 라이닝 마모 완료 시, 작업자가 교환 작업 할 때, 번거로움과 어려움에 대해 개선되기 때문에, 작업자의 효율 능력이 상승되는 효과가 있다.In addition, since the brake shoe is directly connected to the anchor pin, it is possible to improve the worker's efficiency when the lining wear is completed.

또한, 직접적으로 브레이크슈가 앵커핀과 연결됨으로써, 브레이크슈와 앵커핀의 접촉 면적을 줄여 고착되는 문제를 개선할 수 있는 효과가 있다.Further, since the brake shoe is directly connected to the anchor pin, it is possible to reduce the contact area between the brake shoe and the anchor pin and to fix the problem.

도 1 은 본 발명의 실시예에 따른 브레이크슈의 장착구조를 나타낸 도면,
도 2 는 도 1에 도시된 브레이크슈의 장착구조에서 브레이크슈를 나타낸 도면,
도 3 은 도 1에 도시된 브레이크슈의 장착구조에서 앵커핀을 확대한 도면,
도 4 는 도 1에 도시된 브레이크슈의 장착구조에서 라이닝의 탈거 과정을 나타낸 도면이다.1 is a view showing a mounting structure of a brake shoe according to an embodiment of the present invention;
Fig. 2 is a view showing a brake shoe in a mounting structure of the brake shoe shown in Fig. 1,
3 is an enlarged view of an anchor pin in the mounting structure of the brake shoe shown in Fig. 1,
4 is a view showing a process of removing the lining in the mounting structure of the brake shoe shown in FIG.

이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 발명에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings in order that the present invention can be easily carried out by those skilled in the art. The present invention may, however, be embodied in many different forms and should not be construed as limited to the embodiments set forth herein.

본 발명을 명확하게 설명하기 위해서는 설명과 관계없는 부분은 생략하였으며, 명세서 전체를 통하여 동일 또는 유사한 구성요소에 대해서는 동일한 참조 부호를 붙이도록 한다.In order to clearly illustrate the present invention, parts that are not related to the description are omitted, and the same or similar components are denoted by the same reference numerals throughout the entire specification.

또한, 본 명세서 및 특허청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정하여 해석되어서는 안되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.In addition, terms and words used in the present specification and claims should not be construed as limited to ordinary or dictionary meanings, and the inventor should properly define the concept of the term to describe its invention in the best way. It should be construed as meaning and concept consistent with the technical idea of the present invention.

이하 첨부된 도면을 참조하면서 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1 은 본 발명의 실시예에 따른 브레이크슈의 장착구조를 나타낸 도면이고, 도 2 는 도 1에 도시된 브레이크슈의 장착구조에서 브레이크슈를 나타낸 도면이고, 도 3 은 도 1에 도시된 브레이크슈의 장착구조에서 앵커핀을 확대한 도면이며, 도 4 는 도 1에 도시된 브레이크슈의 장착구조에서 라이닝의 탈거 과정을 나타낸 도면이다.FIG. 1 is a view showing a mounting structure of a brake shoe according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is a view showing a brake shoe in a mounting structure of the brake shoe shown in FIG. 1, FIG. 4 is a view showing a process of removing the lining in the mounting structure of the brake shoe shown in FIG. 1; FIG.

도 1 내지 4를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 브레이크슈의 장착구조는, 벡플레이트의 일면에서 두 개가 서로 마주하도록 배치되되, 서로 간의 상단이 멀어질 수 있도록 각각의 하단은 배플레이트에 고정된 앵커핀을 축으로 회동 가능하게 장착된다. 이를 위해, 상기 브레이크슈의 장착구조는, 브레이크슈로 구성된다.Referring to FIGS. 1 to 4, a mounting structure of a brake shoe according to an embodiment of the present invention includes two beck plates, two of which are disposed to face each other, The fixed anchor pin is rotatably mounted on the shaft. To this end, the mounting structure of the brake shoe is constituted by a brake shoe.

상기 브레이크슈는, 상기 앵커핀이 끼워지는 결합홀이 탕공된다. 또한 상기 결합홀은 원형으로 형성될 수 있고, 상기 앵커핀은 상기 결합홈의 내주면과 접촉하는 면적이 축소되도록 상기 결합홀로 진입하는 끝단은 일부분이 절개된 원판 모양으로 형성될 수 있다. 즉, 상기 앵커핀은 끝단이, " " 모양으로 형성될 수 있다. 이로 인해, 브레이크슈의 내부 즉 백플레이트로 유입되는 먼지를 방지할 수 있으며, 백플레이트로 유입되기 전, 앵커핀으로 유입된 먼지를 간단하게 제거할 수 있는 효과가 있다. In the brake shoe, a coupling hole into which the anchor pin is inserted is poured. The coupling hole may be formed in a circular shape, and the anchor pin may be formed in a disc shape having a partially cut end portion that enters the coupling hole so that an area of contact with the inner circumferential surface of the coupling groove is reduced. That is, the ends of the anchor pins may be formed in a "" shape. Therefore, the dust introduced into the back shoe of the brake shoe can be prevented, and the dust introduced into the anchor pin can be easily removed before being introduced into the back shoe.

그리고 상기 브레이크슈는 상기 결합홀이 일측으로 개구된 절개부가 형성된다. 여기서 상기 절개부는 상기 결합홀의 직경보다 더 작은 폭을 갖도록 형성될 수 있다. 또한 상기 절개부는 상기 브레이크슈가 회전하지 않을 때, 상기 앵커핀의 수직아래 부분이 개구되는 위치에 형성될 수 있다. 이로 인해, 상기 브레이크슈와 라이닝을 고정 및 구조 지지하는 다수의 스프링 즉 탄성부재를 삭제가 가능하게 되어, 스프링에 의한 저주파 제동 소음 및 떨림 문제로 인해, 작동 또는 리턴 불량의 브레이크슈 및 라이닝을 교환하는 기간을 줄일 수 있는 효과가 있다.Further, the brake shoe is formed with a cutout portion in which the engagement hole is opened to one side. The cutout portion may be formed to have a width smaller than the diameter of the coupling hole. The cutout portion may be formed at a position where a vertical lower portion of the anchor pin is opened when the brake shoe does not rotate. Therefore, it is possible to eliminate a plurality of springs or elastic members for fixing and supporting the brake shoe and the lining, so that the brake shoe and lining for operation or return failure can be exchanged due to the low frequency braking noise and vibration problem caused by the spring It is possible to reduce the period of time.

지금까지 살펴본 바와 같이, 본 발명에 따른 브레이크슈의 장착구조에 의하면, 브레이크슈가 앵커핀과 직접적으로 연결됨으로써, 브레이크슈와 라이닝을 고정 및 구조 지지하는 다수의 스프링 즉 탄성부재를 삭제할 수 있어, 원가 절감이 될 뿐만 아니라, 스프링에 의한 저주파 제동 소음 및 떨림 문제를 개선할 수 있는 효과가 있다.As described above, according to the mounting structure of the brake shoe according to the present invention, since the brake shoe is directly connected to the anchor pin, it is possible to eliminate a plurality of springs or elastic members for fixing and supporting the brake shoe and the lining, Not only is it possible to reduce the low frequency braking noise and the tremble problem caused by the spring.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 다른 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허등록청구범위의 기술적 사상에 의하여 정해져야 할 것이다.While the present invention has been described with reference to exemplary embodiments, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments, but, on the contrary, is intended to cover various modifications and equivalent arrangements included within the spirit and scope of the appended claims. Accordingly, the true scope of the present invention should be determined by the technical idea of the appended claims.

10 : 브레이크슈의 장착구조
20 : 백플레이트
30 : 앵커핀
100 : 브레이크슈
110 : 결합홀
112 : 절개부10: Brake shoe mounting structure
20: back plate
30: anchor pin
100: Brake Shoe
110: coupling hole
112: incision

Claims

A mounting structure of a brake shoe rotatably mounted on an anchor pin fixed to a back plate so that an upper end of each of the two is opposed to each other,
And a brake shoe having a joint hole into which the anchor pin is inserted,
Wherein the brake shoe is formed with a cut-out portion having a joint hole opened to one side thereof.

The method according to claim 1,
The cut-
And a width of the engagement hole is smaller than a diameter of the engagement hole.

3. The method of claim 2,
Wherein when the brake shoe is not rotated, the cut-out portion is formed at a position where a vertical lower portion of the anchor pin is opened.

4. The method according to any one of claims 1 to 3,
The coupling hole
Shaped,
The anchor pin
Wherein an end of the coupling hole is formed in a disc shape having a cut-away portion, the coupling hole having an area that is in contact with an inner circumferential surface of the coupling hole is reduced.

5. The method of claim 4,
The anchor pin
And the end of the brake shoe is formed in a "" shape.