KR20170061336A - 안전 탈피기 - Google Patents

안전 탈피기 Download PDF

Info

Publication number
KR20170061336A
KR20170061336A KR1020150166220A KR20150166220A KR20170061336A KR 20170061336 A KR20170061336 A KR 20170061336A KR 1020150166220 A KR1020150166220 A KR 1020150166220A KR 20150166220 A KR20150166220 A KR 20150166220A KR 20170061336 A KR20170061336 A KR 20170061336A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
blade
guide
wire
safety
present
Prior art date
Application number
KR1020150166220A
Other languages
English (en)
Inventor
이대호
Original Assignee
(주)동산전자
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by (주)동산전자 filed Critical (주)동산전자
Priority to KR1020150166220A priority Critical patent/KR20170061336A/ko
Publication of KR20170061336A publication Critical patent/KR20170061336A/ko

Links

Images

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02G—INSTALLATION OF ELECTRIC CABLES OR LINES, OR OF COMBINED OPTICAL AND ELECTRIC CABLES OR LINES
    • H02G1/00—Methods or apparatus specially adapted for installing, maintaining, repairing or dismantling electric cables or lines
    • H02G1/12—Methods or apparatus specially adapted for installing, maintaining, repairing or dismantling electric cables or lines for removing insulation or armouring from cables, e.g. from the end thereof
    • H02G1/1202—Methods or apparatus specially adapted for installing, maintaining, repairing or dismantling electric cables or lines for removing insulation or armouring from cables, e.g. from the end thereof by cutting and withdrawing insulation
    • H02G1/1248—Machines
    • H02G1/127—Features relating to cutting elements
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01J—MEASUREMENT OF INTENSITY, VELOCITY, SPECTRAL CONTENT, POLARISATION, PHASE OR PULSE CHARACTERISTICS OF INFRARED, VISIBLE OR ULTRAVIOLET LIGHT; COLORIMETRY; RADIATION PYROMETRY
    • G01J1/00—Photometry, e.g. photographic exposure meter
    • G01J1/02—Details
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01H—ELECTRIC SWITCHES; RELAYS; SELECTORS; EMERGENCY PROTECTIVE DEVICES
    • H01H13/00—Switches having rectilinearly-movable operating part or parts adapted for pushing or pulling in one direction only, e.g. push-button switch
    • H01H13/02—Details
    • H01H13/12—Movable parts; Contacts mounted thereon
    • H01H13/14—Operating parts, e.g. push-button
    • H01H13/18—Operating parts, e.g. push-button adapted for actuation at a limit or other predetermined position in the path of a body, the relative movement of switch and body being primarily for a purpose other than the actuation of the switch, e.g. door switch, limit switch, floor-levelling switch of a lift

Landscapes

  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Spectroscopy & Molecular Physics (AREA)
  • Scissors And Nippers (AREA)

Abstract

본 발명은 단선 또는 연선에 절연물을 피복한 절연 전선을 가공하는 안전 탈피기에 관한 것으로 일측에 제1 칼날을 포함하고 수직 왕복 운동하는 제1 칼날부, 상기 제1 칼날부와 인접하여 배치되는 제2 칼날을 포함하는 제2 칼날부 및 상기 제1 칼날부와 제2 칼날부가 인접하는 공간의 이물을 감지하는 가이드를 포함하는 안전 탈피기를 제공하여, 전선의 피복 탈피 과정에서 발생할 수 있는 탈피 불량품을 줄이는 동시에 안전사고를 예방할 수 있다.

Description

안전 탈피기{Safety sheath remove device}
본 발명은 안전 탈피기에 관한 것으로, 더 상세하게는 단선 또는 연선에 절연물을 피복한 절연 전선을 가공하는 과정인 전선의 피복 탈피 과정에서 발생할 수 있는 전선 피복 탈피 불량품을 줄이는 동시에 안전사고를 예방할 수 있는 안전 탈피기에 관한 것이다.
전선은 전력 또는 전기신호를 보내기 위해 사용되는 선류를 통틀어 이르는 말로, 나선과 절연전선의 두 종류로 구분된다. 나선은 그 재질의 대부분이 전기전도율이 높고 가성비가 우수한 구리(Cu)를 사용할 수 있으나, 인장강도를 고려하여 알루미늄(Al) 또는 철(Fe)을 사용할 수 있으며, 특수 목적을 위한 용도로 은(Ag)을 사용할 수도 있다. 나선은 다시 단선과 연선으로 분류된다. 단선은 단심의 도선에 해당하며, 연선은 상기 단선을 꼬아 합친 것을 말한다.
단선 또는 연선에 절연물로 사용되는 고무, 에나멜, 비닐, 면 등을 피복하여 사용되는 절연 전선이라 하며, 일반적으로 전기 기구 또는 발전기 및 전동기에 사용될 수 있다. 절연 전선은 사용되는 기기의 전압에 따라 절연을 추가하거나 다른 보호 수단을 구비할 수 있으며, 이러한 추가적인 처리를 한 절연 전선을 케이블이라 한다.
절연 전선은 그 쓰임새가 다양하여 대량으로 생산되어 용도에 맞게 사용하기 위해 적당한 크기로 잘라서 사용할 수 있으며, 자른 단면에 전원을 그대로 연결할 수 없기 때문에 절단 부분의 피복을 탈피시킨 후 전원을 연결하여 사용할 수 있다.
피복을 탈피하는데 있어서, 자동화된 탈피기가 제공될 수 있다. 탈피기는 피복전선의 규격에 맞는 칼날을 기기의 상측과 하측에 각각 구비하여 공기압을 통해 절단하여 피복만 탈피하는 기기로 현재 상용화되어 사용되고 있다.
예를 들어, 피복 절단 부분에 어댑터를 장착하여 전기 기기의 전원을 콘센트를 통해 공급되도록 가공할 수 있다. 또한, 상기 피복 절단 부분에 터미널을 삽입하여 발전기나 변압기와 연결할 수 있도록 가공할 수 있다.
도 8은 종래의 전선 피복 탈피기를 도시한 간략 사진이다.
도 8에 도시된 바와 같이 전선이 작용점(240)에 인입되기 이전에 상부 칼날(210)과 하부 칼날(215) 사이의 공간은 개방되어 상기 상부 칼날(210)이 상기 공간상에 고정된 형태로 제공 될 수 있다.
탈피 공정에 따라 피복 전선을 사용자가 작용점(240)에 위치시킨 후 스위치를 작동 시키면 실린더에 위치하는 피스톤의 동작에 따라 커넥팅 로드(260)가 하강하게 되고, 동시에 상부 칼날(210) 또한 하강하여 하부 칼날(215)과 인접할 수 있다.
또한, 동시에 전선 고정부(250)가 하강하여 절단 과정 중 전선의 위치가 변하지 않도록 고정할 수 있다. 상기 과정에서 피복 전선의 피복이 절단되고, 공압 장치의 구동에 따라 절연 전선의 피복이 제거될 수 있으며, 사용자가 스위치를 조작하여 초기 상태로 리셋될 수 있다.
그러나, 상기 상부 칼날과 하부 칼날 간에 이물질이 존재 시 사용자가 이를 인지하지 못한 상태에서 기기를 작동할 경우 안전사고를 초래할 수 있다. 예를 들어, 작업자의 장갑이 칼날 간에 위치할 경우 이를 인지하지 못한 채 절단하게 되면, 장갑이 칼날 틈에 파고들면서, 피복 전선의 탈피가 온전하게 이루어지지 않은 불량품이 발생할 수 있다. 또한, 장갑 내부에 위치하는 작업자의 손가락 또한 칼날에 의해 절단될 수 있다.
상기와 같은 문제점으로 인하여 전선 피복의 탈피 불량을 방지하고 작업자의 안전한 작업을 위한 다양한 방법이 재기되고 있다.
상기 문제점을 해결하기 위해 본 발명이 해결하고자 하는 과제는 전선 피복의 불완전 탈피를 방지하고, 작업자의 안전사고 발생을 막는 안전 탈피기를 제공하는데 있다.
본 발명이 해결하고자 하는 과제는 이상에서 언급한 과제에 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
본 발명의 일 실시예에 따른 안전 탈피기는 일측에 제1 칼날을 포함하고, 수직 왕복 운동하는 제1 칼날부, 상기 제1 칼날부와 인접하여 배치되는 제2 칼날을 포함하는 제2 칼날부 및 상기 제1 칼날부와 제2 칼날부가 인접하는 공간의 이물을 감지하는 가이드를 제공한다.
또한, 상기 가이드는 중심에서 하부에 걸쳐 공간을 형성하는 가이드 라인, 상기 제1 칼날부와의 연결을 고정 시켜주는 고정부재 및 상기 가이드 라인을 제외한 밑면인 감지면을 포함할 수 있으며, 상기 가이드 라인이 형성하는 공간의 폭이 1.5п일 수 있다.
또한, 상기 감지면에 이물이 감지될 경우, 상기 이물의 반발력에 의해 가이드가 상승할 수 있다.
또한, 상기 제1 칼날의 상측면에 배치되어 전방에 빛 에너지를 조사할 수 있고, 광 차단 신호를 감지하는 광 센서를 제공한다.
또한, 상기 광 센서에 광 차단 신호가 감지될 경우, 제1 칼날부에 공급되는 동력을 전환할 수 있다.
또한, 상기 제1 칼날부의 상측에 위치하는 상판을 더 포함하되, 상기 상판은 하부에 가이드의 상승을 감지하는 핀 센서 및 상기 가이드를 지지하는 스프링 볼트를 포함할 수 있다.
또한, 상기 핀 센서는 내부에 탄성체를 포함하고, 복수개일 수 있다.
본 발명의 기타 구체적인 사항들은 상세한 설명 및 도면들에 포함되어 있다.
본 발명의 일 실시예에 따른 안전 탈피기에 의하면, 전선 피복을 탈피하는데 있어서 전선의 불완전 위치를 감지하여, 기존에 발생했던 불량품의 비율을 감소시키는데 용이하다.
나아가, 작업자가 인지하지 못한 상황에서의 안전사고 발생율도 감소시킬 수 있다.
본 발명의 실시예들에 따른 효과는 이상에서 예시된 내용에 의해 제한되지 않으며, 더욱 다양한 효과들이 본 명세서 내에 포함되어 있다.
도 1 은 본 발명의 일 실시예에 따른 안전 탈피기의 사시도이다.
도 2와 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 안전 탈피기의 정면도이다.
도 4와 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 안전 탈피기의 배면도이다.
도 6은 본 발명의 다른 실시예에 따른 안전 탈피기의 사시도이다.
도 7은 본 발명의 다른 실시예에 따른 안전 탈피기의 배면도이다.
도 8은 종래의 전선 피복 탈피기를 도시한 간략 사진이다.
본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참고하면 명확해질 것이다. 그러나 본 발명은 이하에서 개시되는 실시예들에 한정되는 것이 아니라 서로 다른 다양한 형태로 구현될 수 있으며, 단지 본 실시예들은 본 발명의 개시가 완전하도록 하고, 본 발명이 속하는 기술분야에서의 통상의 지식을 가진 자에게 발명의 범주를 완전하게 알려주기 위해 제공되는 것이며, 본 발명은 청구항의 범주에 의해 정의될 뿐이다. 명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다.
다른 정의가 없다며, 본 명세서에서 사용되는 모든 용어(기술 및 과학적 용어를 포함)는 본 발명이 속하는 기술분야에서의 통상의 지식을 가진 자에게 공통적으로 이해될 수 있다는 의미로 사용될 수 있을 것이다. 또 일반적으로 사용되는 사전에 정의되어 있는 용어들은 명백하게 특별히 정의되어 있지 않는 한 이성적으로 또는 과도하게 해석되지 않는다.
본 명세서에서 사용되는 용어는 실시예들을 설명하기 위한 것이며 본 발명을 제한하고자 하는 것은 아니다. 본 명세서에서, 단수형은 문구에서 특별히 언급하지 않는 한 복수형도 포함된다. 명세서에서 사용되는 "포함한다(comprises)" 및/또는 "포함하는(comprising)"은 언급된 구성요소외에 하나 이상의 다른구성요소의 존재 또는 추가를 배재하지 않는다.
비록 제1, 제2 등이 다양한 구성요소들을 서술하기 위해 사용되나, 이들 구성요소들은 이들 용어에 의해 제한되지 않음은 물론이다. 이들 용어들은 단지 하나의 구성요소를 다른 구성요소와 구별하기 위하여 사용하는 것이다. 따라서, 이하에서 언급되는 제1 구성요소는 본 발명의 기술적 사상 내에서 제2 구성요소일 수도 있음은 물론이다.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 실시예를 상세히 설명하기로 한다.
도 1 은 본 발명의 일 실시예에 따른 안전 탈피기의 사시도를 도시한다.
도 1 을 참조하면 본 발명의 일 실시예에 따른 안전 탈피기는 일측에 제1칼날을 포함하고, 수직 왕복 운동하는 제1 칼날부, 상기 제1 칼날부와 인접하여 배치되는 제2 칼날을 포함하는 제2 칼날부 및 상기 제1 칼날부와 제2 칼날부가 인접하는 공간의 이물을 감지하는 가이드를 포함한다.
제1 칼날부(110)는 사각의 금속 재질일 수 있으며, 상기 제1 칼날부(110)의 제1 칼날(110a)는 금속을 연마하여 전선 피복을 용이하게 절단할 수 있도록 하부에 예리한 컷팅 홈(140)이 형성 될 수 있다.
컷팅 홈(140)은 피복을 포함한 전선이 삽입될 수 있는 반원의 형상을 가질 수 있으며, 반타원의 형상을 가질 수도 있다.
제2 칼날부(115)는 제1 칼날부(110)와 이격되어 하부에 위치할 수 있다. 또한, 제1 칼날부(110)와 동일한 구조와 재질을 가질 수 있으나 제1 칼날(110a)의 예리한 컷팅 홈이(140)이 하부에 형성되어 있는 반면, 제2 칼날(115a)은 상부에 형성될 수 있다.
제1 칼날부(110)와 이웃하게는 가이드(120)가 형성될 수 있다. 상기 가이드는 중심에서 하부에 걸쳐 공간을 형성하는 가이드 라인(125), 제1 칼날부(110)와의 연결을 고정시켜주는 고정 부재(123) 및 상기 가이드 라인(125)을 제외한 밑면인 감지면(121)을 포함한다.
가이드(120)는 제1 칼날부(110)의 배후에 직사각의 형태로 결합될 수 있으며, 제1 칼날(110a)과 비교하였을 때, 상부폭과 하부폭이 보다 넓은 구조를 가질 수 있다.
상기 가이드(120)에 대해서는 이후 일 실시예에 따른 도면을 참조하여 후술하도록 한다.
실린더(150)는 외부로부터 압축된 공기를 공급받아 왕복 동력을 생성할 수 있다. 예시적인 실시예에서, 외부로부터 유입되는 압축 공기는 실린더(150) 내부에 위치하는 피스톤(미도시)을 밀어낼 수 있으며, 압축 공기에 의해 피스톤(미도시)의 동작이 이루어질 수 있다.
상기 압축 공기의 공급과 배출을 위해 실린더(140)와 연결되는 압축 공기관(181)의 일측에 에어 벨브(190)가 위치할 수 있다. 에어 벨브(190)는 실린더(140) 내부에 위치하는 피스톤(미도시)은 하강 운동을 위해 제1 공기관(180a)을 개방하여 압축 공기관(181)으로부터 공급되는 압축 공기를 실린더(140) 내부로 공급이 이루어지게 할 수 있다. 반면 피스톤(미도시)의 상승 운동을 위해 에어 벨브는 제1 공기관(180a)에 공급되는 압축 공기를 제2 공기관(180b)로 전환하여 제공할 수 있다.
상기 제1 공기관(180a)와 제2 공기관(180b)은 압축 공기관(180)으로부터 압축 공기를 실린더로 공급하는 통로의 역할을 한다는 점에서는 동일한 목적을 가질 수 있으나, 제1 공기관(180a)은 실린더(150) 내부에 압축 공기를 공급하여 제1 칼날부(110)의 하강 운동을 유도할 수 있으며, 제2 공기관(180b)는 실린더(150) 내부에 압축 공기를 공급하여 제1 칼날부(110)의 상승 운동을 유도할 수 있다.
상기 압축 공기관(180)을 통한 압축 공기의 제어는 에어 벨브(190)을 통해 이루어질 수 있으며, 상기 에어 벨브(190)의 조정은 스위치(191)를 통해 이루어 질 수 있다. 스위치(191)는 사용자의 편의에 따라 다양한 형태로 구성될 수 있다.
예시적인 실시예에서, 스위치(191)는 사용자가 밟는 동작을 통해 기동하는 폐달형 스위치로 제공될 수 있다. 이때, 사용자가 페달을 밟아 스위치(191)에 전극이 가해지면 스위치 모드는 ON이 될 수 있으며, 페달에서 발을 떼면 스위치 모드는 OFF가 될 수 있다.
스위치 모드가 ON일 경우, 에어 벨브(190)는 제1 공기관(180a)을 개방할 수 있다, 개방된 제1 공기관(180a)를 통해 외부로부터 생성된 압축 공기가 실린더(150)로 유입되어 제1 칼날부(110)의 하강 운동을 유도할 수 있다.
한편, 스위치 모드가 OFF일 경우, 에어 벨브(190)는 제2 공기관(180b)를 개방할 수 있다. 에어 벨브(190)가 개방되는 것에 있어서는 스위치 모드가 ON일 경우와 동일하나, 압축 공기관(181)으로부터 공급되는 압축 공기의 경로가 제2 공기관(180b)로 전환된다. 상기 과정에 따라 실린더(140)로 압축 공기가 유입되어 제1 칼날부(110)의 상승 운동을 유도할 수 있다.
광 센서(131)는 제1 칼날부(110)의 상측면에 위치하여, 광 차단 신호를 감지하여 정보를 스위치(191)와 에어 벨브(190)에 전달할 수 있다.
또한, 상기 광 센서(131)는 정면을 향해 빛 에너지를 조사할 수 있다. 또한, 광 센서(131)는 상기 조사되는 빛 에너지의 차단 시 이를 감지할 수 있으며, 그 정보를 에어 벨브(190)와 스위치(191)에 전달 할 수 있다.
예를 들어, 피복을 탈피시키는 작업이 이루어지는 공간에 사용자의 손이나 다른 이물이 위치한 상태에서 사용자가 스위치(191)를 작동시킬 경우 제1 칼날부(110)가 하강함과 동시에 제1 칼날부와 결합되어 있는 가이드(120) 또한 하강할 수 있다.
이후 사용자의 작업영역에 위치한 이물(10)로 인하여 하강이 이루어지던 가이드(120)가 이물(10)의 반발력을 감지하여 상승하게 되고, 상승한 가이드(120)는 광 센서(131)가 조사하는 빛 에너지를 차단하게 된다. 차단된 빛 에너지는 광 센서(131)가 감지할 수 있으며, 상기 감지정보를 상기 스위치(191)와 상기 에어 벨브(190)에 전송할 수 있다.
광 센서(131)가 조사하는 빛 에너지의 일 실시예로 적외선을 사용할 수 있으며, 다른 실시예로 레이저를 사용할 수도 있으나 상기 실시예에 제한하지 않는다.
스프링 볼트(170)는 널리 사용되고 있는 육각볼트의 형태에 스프링 부재를 추가로 구성하여 제작된 볼트로 일반적으로 유동적인 기계 부품을 고정시키는 수단으로 사용된다.
본 발명의 일 실시예에서 스프링 볼트(170)는 상판(155)에 결합되어 가변하는 가이드(120)를 지지하는 역할을 수행한다. 예시적인 실시예에서 가이드(120)를 지지하기 위해 단일개의 스프링 볼트(170)가 구비되어 사용될 수 있으나, 이에 한정하지 않고 안정감 있는 가이드(120)를 지지하기 위해 적어도 2개 이상의 복수개로 구성된 스프링 볼트(170)를 사용할 수 있다.
실린더(140) 내부에 위치하는 피스톤(미도시)의 왕복 운동은 상기 스프링 볼트(170)의 상태에도 영향을 미칠 수 있다. 한편, 예외적으로 이물로 인해 피스톤(미도시)의 하강이 제한을 받더라도 스프링 볼트(170)에는 영향이 미치지 않는다.
도 2와 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 안전 탈피기의 정면도를 도시한다.
도 2 를 참조하면, 제1 칼날부(110)는 가이드(120)와 이웃하여 결합될 수 있다. 상기 제1 칼날부(110)는 커넥팅 로드(160)를 통하여 실린더(140) 내부에 위치하는 피스톤(미도시)과 연결될 수 있으며, 상기 피스톤(미도시)은 상술한 바와 같이 압축 공기를 이용하는 상하 왕복 운동을 제1 칼날부(110)에 전달할 수 있다.
제1 칼날(110a)의 중심 하측단에는 반원형의 컷팅 홈(140)이 형성되고, 상기 컷팅 홈(140)에 전선이 삽입되어 전선의 피복을 탈피시킬 수 있다.
제1 칼날부(110)의 상단은 커넥팅 로드(160)와 연결될 수 있다. 실린더(140)는 내부에 위치하는 피스톤(미도시)과 실린더(140) 하단에 위치하는 커넥팅 로드(160)를 포함한다. 커넥팅 로드(160)는 실린더(140)의 피스톤(미도시)과 연결될 수 있다.
일반적으로 내연기관에서 실시되는 커넥팅 로드는 피스톤의 상하 운동을 회전 운동으로 전환하는 구성 요소로 사용될 수 있으나, 본 발명의 일 실시예에서의 커넥팅 로드(160)는 피스톤(미도시)과 제1 칼날부(110)을 연결하는 중개체로 사용할 수 있다.
제2 칼날부(115)는 제1 칼날부(110)와 가이드(120)의 하단에 위치하여, 제1 칼날부(110)가 실린더(140) 내부의 피스톤(미도시)의 왕복에 따라 하강할 경우, 제1 칼날(110a)이 제2 칼날(115a)과 인접하여 전선의 피복을 자르는 역할을 수행할 수 있다.
도 3에 도시된 바와 같이, 예시적인 실시예에서 피스톤(미도시)이 하강함에 따라 커넥팅 로드(160)와 연결된 제1 칼날부(110)가 하강하여 제2 칼날부(115)와 인접할 수 있다. 제1 칼날부(110)의 제1 칼날(110a)은 전선의 피복 지름에 맞도록 제2 칼날(115a)와 연동하여 전선 피복을 자를 수 있다.
제1 칼날부의(110) 일부분을 감싸는 형상을 갖는 가이드(120)는 제1 칼날부(110)의 후면에 위치하여, 제1 칼날부(110)의 하단보다 일정 간격으로 더 돌출된 형태로 결합될 수 있다. 상기 돌출 된 가이드(120)의 일부분은 제1 칼날(110a)의 하단의 일부만 커버하여 제1 칼날(110a)이 피복을 자르는 작용점인 가이드 라인(125)과 컷팅 홈(140)에는 영향을 미치지 않는다.
제1 칼날(110a)의 하측 방향으로 일정 간격을 가지며 돌출된 상기 가이드(120)가 위치함으로써, 컷팅 홈(140)이 아닌 부적절한 위치에 존재하는 전선 또는 사용자의 손과 같은 이물(10)이 위치할 경우에 제1 칼날(110a) 보다 가이드(120)가 이를 먼저 감지함으로써 발생할 수 있는 불량이나 안전사고를 줄일 수 있다.
도 4 과 도 5 는 본 발명의 일 실시예에 따른 안전 탈피기의 후면을 도시한다.
도 4 를 참조하면, 도 3 에서 상술한 바와 같이 가이드(120)는 제1 칼날부(110)의 후면에 위치하여 고정 부재(123)를 통해 제1 칼날부(110)와 결합될 수 있다. 결합된 가이드(120)는 하부에서 일정한 두께를 가지는 가이드 라인(125)을 형성할 수 있으며, 그 범위는 가이드(120)의 하부로부터 중심까지 일 수 있다.
예를 들어 1.5п의 전선 규격에 해당하는 전선의 피복을 컷팅 하는 가이드 라인(125)의 폭을 가지는 탈피기가 사용될 수 있으나, 상기 전선 규격이 아닌 다양한 전선 규격이 사용될 수 있으며 이에 제한하지 않는다.
가이드(120)의 상측에는 스프링 볼트(170)가 위치한다. 스프링 볼트(170)는 상판(155)에 결합되어 상기 가이드(120)를 지지할 수 있다. 본 발명의 일 실시예에 따른 안전 탈피기가 정상적으로 동작할 경우 제1 칼날부(110)와 가이드(120)가 동시에 동작하여 전선의 피복을 자를 수 있다. 이때 상기 제1 칼날부(110)와 가이드(120)의 상부면의 높이는 동일하며 상판(155)과 가이드(120)의 간격은 왕복 운동 도중에 변화하지 않는다. 상기 간격을 d1으로 둘 수 있다.
한편, 도 5 에 도시된 바와 같이 감지면(121)에 사용자의 손과 같은 기타 이물(10)이 위치할 경우엔 제1 칼날부(110)보다 더 아래에 위치하는 가이드(120)의 감지면(121)이 이물을 감지하고 이에 대한 반발력으로 스프링 볼트(170)가 수축하게 됨으로써 가이드(120)가 상승하게 된다. 상승한 가이드(120)는 도 1 에서 상술한 광 센서(131)로부터 조사된 빛 에너지를 차단하게 되고, 이를 감지한 광 센서(131)는 정보를 에어 펌프(190)의 압축 공기 경로를 제2 공기관(180b)으로 전환시켜 제1 칼날부(110)의 하강 운동을 중지시킬 수 있다. 이 경우 줄어든 가이드(120)와 상판(155)의 간격을 d2로 둘 수 있다.
상기 d1에 해당하는 간격은 정상적인 전선 피복 탈피 공정시 작은 변동폭을 제외하고 일정할 수 있으나, 상기 d2에 해당하는 간격은 감지면(121)상에 존재하는 이물(10)에 관계없이 가이드(120)가 수축할 수 있는 최대폭에 해당될 수 있다.
도 6 은 본 발명의 다른 실시예에 따른 안전 탈피기의 사시도를 도시한다.
도 6 을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 안전 탈피기의 광 센서를 대신하여 상판의 하부에 위치하는 핀 센서가 구성될 수 있다.
일반적으로 핀 센서(132)는 리미트 스위치의 형태로 제공될 수 있으며, 스위치가 설치된 어떤 기구가 특정 지점까지 이동할 경우 센서가 이를 감지하여 전기를 차단하는 용도로 사용할 수 있다.
또한, 핀 센서(132)는 내부에 탄성체가 구비되어 상판(155)의 하부에 결합하는 형태로 배치될 수 있으며, 가이드(120)를 감지하는 부분은 원형의 핀의 형상을 가질 수 있다.
예시적인 실시예에서, 상기 탄성체는 스프링을 포함한 금속 소재 또는 비금속 재질의 탄성 소재일 수 있으며, 상기 실시예에 한정하지 않고 다양한 재질의 탄성체로 구성될 수 있다.
또한, 상술한 광 센서(131)와 동일한 수단으로 에어 벨브(190)와 스위치(191)에 정보를 전송할 수 있다.
도 7 은 본 발명의 다른 실시예에 따른 안전 탈피기의 배면도를 도시한다.
도 7 을 참조하면, 핀 센서(132)는 상판(155)의 하측면의 중심부에 위치하여 가이드(120)의 상승을 감지할 수 있다. 가이드(120)의 상승은 핀 센서(132)의 하부에 형성된 핀을 통해 감지할 수 있으며, 가이드(120)가 상승함에 따라 상부에 위치한 스프링 부재가 수축하게 되어, 핀 센서(132) 내부의 회로에 전류를 흘려 발생한 신호를 에어 벨브(190)와 스위치(191)에 전송할 수 있다.
본 발명의 다른 실시예에 따른 안전 탈피기를 구성하는 핀 센서(132)는 가이드(120)의 이동을 감지하는 수단으로 사용될 수 있으나 상기 실시예에 제한되지 않으며, 다양한 방법으로 구성할 수 있다.
예시적인 실시예에서 상기 핀 센서(132)는 광 센서(131)와 함께 가이드(120)의 움직임을 감지하는 상호 보완적인 구성요소로 제공될 수 있다. 예를 들어 상기 핀 센서(132)와 광 센서(131)를 각각 제1 센서, 제2 센서로 구분하여 한 센서가 기능 이상이 생기더라도 다른 센서가 기능 이상 센서를 보조하여 그 기능이 회복 될 때까지 임시로 가이드(120)를 감지하여 그 정보를 전송할 수 있다.
본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. 그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.
110 : 제1 칼날부 115 : 제2 칼날부
120 : 가이드 140 : 컷팅 홈
150 : 실린더 160 : 커넥팅 로드
170 : 스프링 볼트 190 : 에어 벨브

Claims (7)

  1. 일측에 제1 칼날을 포함하고, 수직 왕복 운동하는 제1 칼날부;
    상기 제1 칼날부와 인접하여 배치되는 제2 칼날을 포함하는 제2 칼날부 및
    상기 제1 칼날부와 제2 칼날부가 인접하는 공간의 이물을 감지하는 가이드를 포함하는 안전 탈피기.
  2. 제1 항에 있어서,
    상기 가이드는 중심에서 하부에 걸쳐 공간을 형성하는 가이드 라인;
    상기 제1 칼날부와의 연결을 고정시켜주는 고정부재 및
    상기 가이드 라인을 제외한 밑면인 감지면을 포함하고, 상기 가이드 라인이 형성하는 공간의 폭이 1.5п인 안전 탈피기.
  3. 제2 항에 있어서,
    상기 감지면에 이물이 감지될 경우, 이물의 반발력에 의해 상기 가이드가 상승하는 안전 탈피기.
  4. 제1 항에 있어서,
    상기 제1 칼날부는 전방에 빛 에너지를 조사하는 광 센서를 더 포함하고,
    상기 광 센서는 상기 제1 칼날부의 상측면에 배치되어 광 차단 신호를 감지하는 안전 탈피기.
  5. 제4 항에 있어서,
    상기 광 센서에 광 차단 신호가 감지될 경우, 상기 제1 칼날부에 공급되는 동력을 전환하는 안전 탈피기.
  6. 제1 항에 있어서,
    상기 제1 칼날부의 상측에 위치하는 상판을 더 포함하되,
    상기 상판은 하부에 가이드의 상승을 감지하는 핀 센서 및 상기 가이드를 지지하는 스프링 볼트를 포함하는 안전 탈피기.
  7. 제5 항에 있어서,
    상기 핀 센서는 내부에 탄성체를 포함하고, 복수개인 안전탈피기.
KR1020150166220A 2015-11-26 2015-11-26 안전 탈피기 KR20170061336A (ko)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020150166220A KR20170061336A (ko) 2015-11-26 2015-11-26 안전 탈피기

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020150166220A KR20170061336A (ko) 2015-11-26 2015-11-26 안전 탈피기

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20170061336A true KR20170061336A (ko) 2017-06-05

Family

ID=59223067

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020150166220A KR20170061336A (ko) 2015-11-26 2015-11-26 안전 탈피기

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR20170061336A (ko)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20200135899A (ko) * 2019-05-26 2020-12-04 (주) 진흥이엔지 지상 변압기의 저압단자와 연결되는 터미널 탈거장치

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20200135899A (ko) * 2019-05-26 2020-12-04 (주) 진흥이엔지 지상 변압기의 저압단자와 연결되는 터미널 탈거장치

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN104701064B (zh) 基于柔性分合闸技术的智能集成中压交流真空开关设备
US10459433B2 (en) Cable processing equipment
JP5095859B2 (ja) 電線ストリップクリンパ装置
JP2012110134A (ja) 間接活線作業具
KR20170061336A (ko) 안전 탈피기
KR101540112B1 (ko) 구간 배전선로 차단 장치
CN205484709U (zh) 多工位电流负载测试机
CN201532908U (zh) 指纹识别合分闸断路器装置
US6148985A (en) Safety device on metal-forming machine tools
CN105393329A (zh) 用于低和中压开关装置的线圈致动器及包括所述线圈致动器的电弧故障线圈抑制设备
CN102275850A (zh) 一种登高设备用操作人员保护装置
US11329459B2 (en) Apparatus for removing predetermined constituent parts of a cable arrangement and method for removing predetermined constituent parts of a cable arrangement
CN213001300U (zh) 一种线束产品标签自动扫描剥离设备
CN209539085U (zh) 自动围栏安全门装置
CN204011050U (zh) 一种绕线机安全保护装置
CN104900445B (zh) 一种扭簧弹开式断路器绝缘自动保护装置
CN118610002B (en) Low-voltage power capacitor and operation method thereof
KR20170120789A (ko) 프레스장치용 다기능 압착사고 방지장치
EP2947738B1 (en) Apparatus including a circuit breaker adapted to selectively provide arc flash protection in connection with a wind turbine
CN110823064A (zh) 检测电容侧面鼓包的装置及检测方法
CN211998453U (zh) 一种带有有载保护装置的电动卧卷夹钳
CN215467698U (zh) 冲床专用自动压机
CN206069158U (zh) 一种电梯轿顶伸缩防护栏
CN105489416B (zh) 一种气压控制保护开关过压故障分断机构
CN104733223A (zh) 一种压缩弹簧复位式断路器绝缘自动保护装置

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
N231 Notification of change of applicant
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right