KR20170056834A - Car seat using planar heater - Google Patents

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이용희
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Abstract

The present invention relates to a vehicle seat using a planar heating element, and more specifically, to a vehicle seat using a planar heating element to which a planar heating element capable of uniform heat generation is applied. According to the present invention, the vehicle seat using a planar heating element comprises a planar heating element forming a wire in a mesh shape with a diameter of 0.1 to 3.00 mm, and a heat insulating material surrounding the outside of the planar heating element.

Description

면상발열체를 이용한 차량용 시트{Car seat using planar heater}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a vehicle seat using a planar heating element,

본 발명은 면상발열체를 이용한 차량용 시트에 관한 것으로, 보다 상세하게는 균일한 발열이 가능한 면상발열체를 차량용 시트에 적용한 면상발열체를 이용한 차량용 시트에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a vehicle seat using a planar heating element, and more particularly, to a vehicle seat using a planar heating element to which a planar heating element capable of uniform heating is applied to a vehicle seat.

자동차에는 운전자나 승차자가 편안히 운전하고 승차할 수 있도록 착석할 수 있는 자동차용 시트(seat)가 자동차 내부에 구비된다.In the automobile, a seat for an automobile is provided inside the automobile so that the driver or the rider can sit comfortably to ride and ride.

이러한 자동차용 시트는 피혁이나 면등의 천연소재나 폴리에스테르,나이론 등의 합성수지로 제조되는 시트커버와 편안한 착석 및 사고시 승차자를 보호하기 위한 쿠션이 있는 쿠션부재로 구성된다.Such an automobile seat is made up of a natural material such as leather or cotton, a seat cover made of synthetic resin such as polyester or nylon, and a cushion member having a cushion for protecting a passenger while sitting comfortably and in case of an accident.

산업이 점차 발달하면서 자동차 산업도 지속적으로 발달하여 자동차의 주행성능 뿐만아니라 운전자나 승차자의 승차감을 위해 더욱 안전하면서도 편리하고 안락한 자동차용 시트가 많이 개발되고 판매되고 있다.As the industry gradually develops, the automobile industry continues to develop, and a lot of safer, more convenient, and more comfortable automobile seats are developed and sold not only for driving performance but also for riding comfort of the driver and rider.

최근에는 겨울철의 자동차 내부의 낮은 온도로 탑승자가 자동차용 시트에 착석할 경우 체온이 낮아지고 자동차를 시동하여 히터를 작동시켜 온풍기를 가동하게 되어도 자동차 실내가 따뜻하게 되는데 많은 시간이 걸리는 불편함을 없애기 위해 자동차용 시트에 발열기능을 부여한 자동차용 시트가 개발되었다.In recent years, when the occupant seats on the seat for automobiles due to the low temperature inside the automobile in the winter, the temperature of the automobile is lowered, the automobile is started, the heater is operated, An automobile seat having a heat generating function is developed for an automobile seat.

종래의 자동차용 시트의 발열기능은 구리선, 또는 은 등의 전도성이 있는 금속와이어 형태의 발열체가 내장되어 그 위를 스폰지나 합성수지를 이용한 쿠션 층 또는 원단 및 부직포 층이 감싸고 있는 형태로써 그 사용은 자동차의 커버 내의 패드형식으로 부착되어 있는 형태로 되어있다.The heating function of a conventional automobile seat is a form in which a heating element in the form of a conductive metal wire such as a copper wire or silver is embedded and a cushion layer or a fabric and a nonwoven fabric layer using a sponge or a synthetic resin are wrapped thereon. In the form of a pad in the cover of the printer.

상기의 발열체를 도 1과 같이, 구리선, 또는 은 등의 전도성이 있는 금속와이어로 구성한 형태의 경우에는 금속와이어가 시트의 전반에 분포되지 못하여 발열기능이 제대로 발휘되지 않고, 전원 공급 시 균일한 전원 공급이 어려워 저항이 높은 곳에 부분적으로 번아웃(열화, burn out) 현상이 발생하는 문제점이 있다.In the case where the heating element is formed of a conductive wire such as a copper wire or a silver wire as shown in Fig. 1, the metal wire is not distributed throughout the sheet, so that the heat generating function is not properly exhibited. There is a problem in that burn-out (deterioration or burn-out) phenomenon occurs partially at a place where resistance is high.

한국공개특허 제 10-2004-0035429호Korean Patent Publication No. 10-2004-0035429

본 발명은 상기의 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 굵기와 소재가 다른 와이어를 사용하여 면상 전체에 균일한 전류가 흐름으로 인해 균일한 발열이 가능하도록 한 면상발열체를 적용하여, 전류가 정밀 제어되고 과부하나 번아웃 현상이 없는 안전성이 높은 차량용 시트를 제공하는 것이다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been conceived in order to solve the above-mentioned problems, and it is an object of the present invention to provide a surface heating element which can uniformly generate heat due to uniform current flow through the entire surface using wire of different thickness and material, And which is free from an overload phenomenon.

발명이 해결하고자 하는 기술적 과제들은 이상에서 언급한 기술적 과제들로 제한되지 않으며, 언급되지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.It is to be understood that both the foregoing general description and the following detailed description are exemplary and explanatory and are not restrictive of the invention as set forth in the accompanying drawings. It will be possible.

본 발명은 상술한 목적을 달성하기 위한 것으로, 본 발명의 면상발열체를 이용한 차량용 시트는 전류가 공급되면 발열되고, 0.1 내지 3.00mm의 지름으로 구성되는 와이어를 망상으로 형성하는 면상발열체; 및 상기 면상발열체의 외부를 감싸는 단열재;를 포함하는 것을 특징으로 한다.In order to achieve the above object, the present invention provides a vehicular seat using a planar heating element, comprising: a planar heating element that generates heat when current is supplied and forms a wire having a diameter of 0.1 to 3.00 mm as a mesh; And a heat insulating material surrounding the outside of the planar heating element.

본 발명의 면상발열체를 이용한 차량용 시트는 면상 전체에 균일한 전류가 흐르는 면상발열체를 이용하여 차량용 시트의 균일한 발열이 가능하여 과부하나 열화가 없는 안전성이 높은 면상발열체를 이용한 차량용 시트를 제공할 수 있는 효과가 있다.The vehicle seat using the planar heating element according to the present invention can provide a vehicle seat using a planar heating element with uniform current flow across the entire surface thereof, There is an effect.

도 1은 종래의 면상발열체를 도시한 도면이다.
도 2는 본 발명의 면상발열체를 이용한 차량용 시트를 나타내는 도면이다.
도 3은 본 발명에서의 차랑용 시트에 이용되는 면상발열체 일실시예를 도시한 도면이다,
도 4는 본 발명에서의 차량용 시트에 이용되는 면상발열체 다른 일실시예를 도시한 도면이다.1 is a view showing a conventional planar heating element.
2 is a view showing a vehicle seat using the planar heating element of the present invention.
Fig. 3 is a view showing an embodiment of the planar heating element used in the ladder sheet according to the present invention,
4 is a view showing another embodiment of the planar heating element used in the vehicle seat according to the present invention.

이상과 같은 본 발명에 대한 해결하고자 하는 과제, 과제의 해결 수단, 발명의 효과를 포함한 구체적인 사항들은 다음에 기재할 실시예 및 도면들에 포함되어 있다. 본 발명의 이점 및 특징, 그리고 그것들을 달성하는 방법은 첨부되는 도면과 함께 상세하게 후술되어 있는 실시예들을 참조하면 명확해질 것이다. The above and other objects, features and advantages of the present invention will be more apparent from the following detailed description taken in conjunction with the accompanying drawings, in which: FIG. BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The advantages and features of the present invention and the manner of achieving them will become apparent with reference to the embodiments described in detail below with reference to the accompanying drawings.

본 발명인 면상발열체를 이용한 차량용 시트는 도 2에 도시된 바와 같이, 와이어를 망상으로 형성한 면상발열체(200)와 상기 면상발열체(200) 외부를 감싸고 있는 단열재(300)를 포함하여 구성된다.As shown in FIG. 2, the vehicle seat using the planar heating element according to the present invention includes a planar heating element 200 formed by a mesh of wires, and a heat insulating material 300 surrounding the planar heating element 200.

먼저, 본 발명의 면상발열체를 이용한 차량용 시트(100)는 면상발열체(200)가 마련된다. 상기 면상발열체(200)는 와이어를 경사와 위사로 공급, 직조하여 망상(메쉬) 구조로 구성된다.First, the vehicle seat 100 using the planar heating element of the present invention is provided with the planar heating element 200. The planar heating element 200 is constituted by a mesh structure by supplying and weaving wires with warp and weft.

상기 면상발열체(200)는 본 발명의 면상발열체를 이용한 차량용 시트의 발열이 가능하도록 한다.The planar heating element 200 enables the heating of the vehicle seat using the planar heating element of the present invention.

상기 면상발열체(200)는 차량용 시트 내에서 발열이 가능하도록 하기 위하여, 여러가지 방법으로 구성될 수 있으며, 예를 들면 도 3의 제 1면상발열체(400) 또는 도 4의 제 2면상발열체(500)와 같이 구성될 수 있다.The planar heating element 200 may be formed in various ways in order to allow heat generation in the vehicle seat. For example, the planar heating element 400 may include a first planar heating element 400 shown in FIG. 3 or a second planar heating element 500 shown in FIG. As shown in FIG.

도 3에 도시된 바와 같이, 상기 제 1면상발열체(400)는 망상구조의 제 1와이어부(410)와, 상기 제 1와이어부(410) 망상의 크기보다 상대적으로 큰 망상으로 함께 직조하여 형성되는 제 2와이어부(420)와, 상기 제 1와이어부(410) 또는 상기 제 2와이어부(420)와 연결되어 전원을 공급하는 모듈부(13)를 포함하여 구성된다.3, the first planar heating element 400 is formed by woven together with a first wire 410 of a network structure and a mesh-like structure relatively larger than the mesh-like structure of the first wire 410, And a module unit 13 connected to the first wire unit 410 or the second wire unit 420 to supply power to the first wire unit 410 or the second wire unit 420.

상기 제 1와이어부(410)는 도 3에 도시된 바와 같이, 와이어를 경사와 위사로 공급, 직조하여 메쉬형상으로 구성되며, 전원을 공급받아 면상발열체의 발열이 수행되도록 하는 역할을 한다.As shown in FIG. 3, the first wire part 410 is formed in a mesh shape by feeding and weaving the wire with warp and weft, and performs heat generation of the planar heating element by being supplied with electric power.

상기 제 1와이어부(410)를 구성하는 와이어는 금속열선으로 사용되는 소재 또는 전기전도성 열선을 합성수지로 코팅 또는 압출한 열선 소재 등이 사용되어 질 수 있다.The wire constituting the first wire part 410 may be a material used as a metal hot wire or a hot wire material formed by coating or extruding an electrically conductive hot wire with a synthetic resin.

상기 제 1와이어부(410) 소재의 일례로는 경량화, 내식성, 유연성, 내구성이 높은 스테인리스강(Stainless steel, STS)이 사용되어질 수 있다.Stainless steel (STS) having a light weight, corrosion resistance, flexibility, and durability can be used as an example of the material of the first wire portion 410.

상기 제 1와이어부(410)는 메쉬(망상)구조 밀도를 조절하여, 면상 전체의 전류 분산 조절이 가능하다.The first wire portion 410 can control the current dispersion of the entire surface by controlling the density of the mesh (network) structure.

상기 제 1와이어부(410)는 발열량 및 열화 방지 등을 고려하여 0.1 내지 3.00mm의 지름으로 구성되는 와이어를 사용하는 것이 바람직하다.The first wire portion 410 preferably has a diameter of 0.1 to 3.00 mm in consideration of heat generation and prevention of deterioration.

다음으로, 상기 제 1면상발열체(400)는 제 2와이어부(420)가 마련된다. Next, the first surface heat emission element 400 is provided with a second wire portion 420.

도 3에 도시된 바와 같이, 상기 제 2와이어부(420)는 상기 제 1와이어부(410)의 일부와 연결되며, 상기 제 1와이어부(410)에 비해 상대적으로 큰 메쉬(망상) 구조를 갖도록 형성된다.3, the second wire portion 420 is connected to a portion of the first wire portion 410 and has a relatively large meshed (mesh) structure as compared with the first wire portion 410 .

상기 제 2와이어부(420)는 상기 제 1와이어부(410)의 일부 와이어를 상기 제 2와이어부(420)의 와이어로 대체하여 직조하거나, 상기 제 1와이어부(410)에 상기 제 2와이어부(420)를 별도로 부착되는 등 다양하게 설계 가능하다.The second wire portion 420 may be formed by replacing some wires of the first wire portion 410 with wires of the second wire portion 420 to woven the first wire portion 410, (420) are separately attached.

상기 제 2와이어부(420)는 상기 제 1와이어부(410)의 와이어에 비해 전기저항이 낮게 구성된다. 이는, 상기 제 2와이어부(420)를 통하여 빠르게 흐른 전류를 제 1와이어부(410)에 전달하여 전체적으로 균일한 발열이 일어나도록 하기 위함이다.The second wire portion 420 has a lower electrical resistance than the wire of the first wire portion 410. The reason for this is that a current rapidly flowing through the second wire part 420 is transmitted to the first wire part 410 so that uniform heat generation can be generated as a whole.

상기 전기저항의 조절은 상기 제 2와이어부(420)를 구성하는 와이어의 소재를 전기저항이 낮은 소재로 실시하거나, 소재는 동일 시 하되 와이어의 두께(굵기)를 달리하여 조절할 수 있다.The electrical resistance can be adjusted by adjusting the thickness of the wire (thickness) while controlling the material of the wire constituting the second wire part 420 with a material having a low electrical resistance.

상기 와이어의 소재를 달리하여 전기저항을 조절할 경우 상기 제 2와이어부(420)는 도전성 와이어를 이용하여 전류가 전체적으로 빠르게 흐르도록 한다. When the electrical resistance is adjusted by changing the material of the wire, the second wire 420 uses the conductive wire to allow the current to flow as a whole.

예를 들어 제 2와이어부(420)는 상기 제 1와이어부(410)를 스테인리스강 와이어로 구성할 경우, 보다 전기저항이 낮은 소재인 구리, 니켈 등의 도전성 와이어로 구성될 수 있으며 이는 다양하게 설계 변경 가능하다.For example, when the first wire part 410 is formed of stainless steel wire, the second wire part 420 may be formed of a conductive wire such as copper or nickel, which is a material having a lower electrical resistance, Design changes are possible.

상기 제 1와이어부(410)를 구성하는 스테인리스강에 비하여, 상기 제 2와이어부(12)를 전기저항이 낮은 구리, 니켈 등의 도전성 와이어를 사용하여 구성함으로써 전류의 흐름을 보다 빠르게 하여 전체적으로 균일한 발열이 가능하도록 한다.The second wire portion 12 is made of a conductive wire such as copper or nickel having a low electric resistance compared to stainless steel constituting the first wire portion 410 so that the flow of current is made faster, Allow one heat to flow.

상기 제 2와이어부(420)는 전류의 흐름을 보다 빠르게 하여 전체적으로 균일한 발열이 가능하도록 하는 동시에, 발열 소재를 사용할 경우 발열체로서의 역할 또한 수행할 수 있다.The second wire unit 420 can speed up current flow to uniformly generate heat as a whole, and can also function as a heating element when a heat generating material is used.

또 다른 방법으로, 상기 제 2와이어부(420)를 구성하는 와이어의 두께를 상기 제 1와이어부(410)를 구성하는 와이어의 두께(굵기)보다 두껍게(넓게)하여 구성함으로써 전류의 흐름을 보다 빠르게 하여 전체적으로 균일한 발열이 가능하도록 한다.Alternatively, the thickness of the wire constituting the second wire portion 420 may be greater than the thickness of the wire constituting the first wire portion 410, So that uniform heat generation can be achieved as a whole.

상기 모듈부(430)는 전극부재를 포함하여 구성되며, 상기 전극 부재에 전원접속 단자 등이 부착된다. The module unit 430 includes an electrode member, and a power connection terminal or the like is attached to the electrode member.

상기 모듈부(430)는 제 1와이어부(410) 또는 제 2와이어부(420)의 일측에 구비되어, 전원을 공급하여 전류가 흐를 수 있도록 한다.The module unit 430 is provided on one side of the first wire unit 410 or the second wire unit 420 to supply power to allow current to flow.

상기 모듈부(430)에 대한 구성은 면상발열체의 용도인 의류, 난방장치, 가전제품, 축산용 설비 등 적용되는 목적에 따라 다양하게 설계변경 가능하다.The configuration of the module unit 430 can be variously changed according to the purpose of the application of the surface heating element, the heating device, the household appliance, and the livestock equipment.

그리고, 상기 면상발열체(200)는 도 4에 도시된 바와 같이, 도전성 페이스트를 포함하는 제 2면상발열체(500)으로 구성될 수 있다. 상기 도전성 페이스트를 이용한 제 2면상발열체(500)는 망상구조의 제 1와이어부(510)와, 상기 제 1와이어부(510) 상에 일정한 패턴을 형성하는 패턴부(520) 및 상기 와이어부(510) 또는 패턴부(520) 중 적어도 어느 하나와 연결되어 전원을 공급하는 모듈부(530)를 포함하여 구성된다.As shown in FIG. 4, the planar heating element 200 may include a second planar heating element 500 including a conductive paste. The second surface heating element 500 using the conductive paste includes a first wire portion 510 having a network structure, a pattern portion 520 forming a predetermined pattern on the first wire portion 510, And a module unit 530 connected to at least one of the pattern unit 520 and the pattern unit 520 to supply power.

상기 제 2면상발열체(500)는 제 1와이어부(520)가 마련된다. 도 4에 도시된 바와 같이, 상기 제 1와이어부(520)는 와이어를 경사와 위사로 공급, 직조하여 메쉬 형상으로 구성된다.The second planar heating element 500 is provided with a first wire portion 520. As shown in FIG. 4, the first wire portion 520 is formed in a mesh shape by feeding and weaving the wire with warp and weft.

상기 제 1와이어부(520)는 전원을 공급받아 본 발명인 면상발열체의 발열이 수행되도록 하는 역할을 한다.The first wire 520 receives power and performs heat generation of the planar heating element according to the present invention.

상기 제 1와이어부(520)를 구성하는 와이어는 상술한 기능을 위해 어떠한 소재도 가능하며, 금속열선으로 사용되는 소재 또는 전기전도성 열선을 합성수지로 코팅 또는 압출한 열선 소재 등이 사용되어질 수 있다.The wire constituting the first wire 520 may be made of any material for the above-mentioned functions, and may be a material used as a metallic hot wire or a hot wire material formed by coating or extruding an electrically conductive hot wire with a synthetic resin.

상기 제 1와이어부(510)의 소재의 일례로는 경량화, 내식성, 유연성, 내구성이 높은 스테인리스강(Stainless steel, STS)이 사용되어질 수 있다.Stainless steel (STS) having a light weight, corrosion resistance, flexibility, and durability can be used as an example of the material of the first wire portion 510.

상기 제 1와이어부(510)는 메쉬(망상)구조 밀도를 조절하여, 면상 전체의 전류 분산 조절이 가능하다.The first wire portion 510 adjusts the density of the mesh (network) structure, and the current dispersion of the whole surface can be controlled.

다음으로, 상기 제 2면상발열체(500)는 패턴부(520)가 마련된다.Next, the second planar heating element 500 is provided with a pattern portion 520.

도 4에 도시된 바와 같이, 상기 패턴부(520)는 상기 제 1와이어부(510) 상의 일부에 일정한 패턴을 가지며 형성된다. As shown in FIG. 4, the pattern unit 520 has a predetermined pattern on a part of the first wire unit 510.

상기 패턴부(520)는 상기 제 1와이어부(510)상에 도전성 페이스트를 도포, 함침하거나 인쇄하는 등 다양하게 설계 가능하다.The pattern part 520 can be designed in various ways such as applying, impregnating or printing a conductive paste on the first wire part 510.

상기 패턴부(520)는 상기 제 1와이어부(510)에 비하여 전기저항이 낮도록 구성된다. 이는, 상기 패턴부(520)를 통하여 전류를 빠르게 흘려 제 1와이어부(510)에 전달하여 전체적으로 균일한 발열이 일어나도록 하기 위함이다. The pattern unit 520 is configured to have a lower electrical resistance than the first wire unit 510. This is to allow the current to flow quickly through the pattern unit 520 and to transmit the current to the first wire unit 510 so that uniform heat generation is generated as a whole.

상기 전기저항의 조절은 상기 패턴부(520)를 구성하는 도전성 페이스트를 상기 제 1와이어부(510)에 비하여 전기저항이 낮은 소재를 포함하는 도전성 페이스트로 하여 조절할 수 있다.The electrical resistance may be adjusted by adjusting the conductive paste constituting the pattern unit 520 to a conductive paste containing a material having a lower electrical resistance than the first wire unit 510.

즉, 상기 패턴부(520)는 제 1와이어부(510)와 소재를 달리하여 전기저항 계수가 낮은 도전성 페이스트로 상기 제 1와이어부(510) 상에 패턴을 형성함으로써 전류가 전체적으로 신속하게 흐르도록 한다.That is, the pattern unit 520 forms a pattern on the first wire unit 510 with a conductive paste having a low electrical resistance coefficient, which is different from the material of the first wire unit 510, do.

예를 들어, 상기 패턴부(520)는 상기 제 1와이어부(510)를 스테인리스강 와이어(STS)로 구성할 경우, 보다 전기저항이 낮은 소재인 구리, 니켈 등을 포함하는 도전성 페이스트로 구성될 수 있으며, 이는 다양하게 설계변경 가능하다.For example, when the first wire part 510 is formed of stainless steel wire (STS), the pattern part 520 may be formed of a conductive paste containing copper, nickel, or the like, Which can be varied in design.

상기 제 1와이어부(510)를 구성하는 스테인리스강에 비하여, 상기 패턴부(520)를 전기저항 계수가 낮은 구리, 니켈 등의 도전성 페이스트로 패턴을 형상하여 전류의 흐름을 보다 신속하게 전달해 전체적으로 균일한 발열이 가능하도록 한다.The pattern portion 520 is patterned with a conductive paste such as copper or nickel having a low electrical resistance coefficient to transmit the current flow more quickly than the stainless steel constituting the first wire portion 510, Allow one heat to flow.

상기 패턴부(520)는 전류의 흐름을 보다 신속하게 하여 균일한 발열이 가능하도록 하는 동시에, 발열 소재를 사용할 경우 발열체로서의 역할 또한 수행할 수 있다.The pattern unit 520 allows a current to flow more quickly to enable uniform heat generation, and can also function as a heating element when a heat generating material is used.

또한, 상기 패턴부(520)의 패턴은 상술한 기능을 위해 계단형, 십자형 등 어떠한 패턴 형상으로든 다양하게 설계변경 가능하다.In addition, the pattern of the pattern unit 520 may be variously designed and modified in any pattern shape such as a step shape or a cross shape for the above function.

상기 모듈부(530)는 전극부재를 포함하여 구성되며, 상기 전극 부재에 전원접속 단자 등이 부착된다. The module unit 530 includes an electrode member, and a power connection terminal or the like is attached to the electrode member.

상기 모듈부(530)는 제 1와이어부(510) 또는 패턴부(520) 중 적어도 어느 하나의 일측에 구비되어, 전원을 공급하여 전류가 흐를 수 있도록 한다.The module unit 530 is provided at one side of at least one of the first wire unit 510 and the pattern unit 520 to supply power to allow current to flow.

상기 모듈부(530)에 대한 구성은 면상발열체의 용도인 의류, 난방장치, 가전제품, 축산용 설비 등 적용되는 목적에 따라 다양하게 설계변경 가능하다.The configuration of the module unit 530 can be variously changed according to the purpose of the application such as a garment, a heating device, a household appliance, an animal husbandry apparatus, etc., which are used for the surface heating element.

다음으로, 본 발명의 면상발열체를 이용한 차량용 시트(100)는 단열재(300)가 마련된다.Next, the vehicle seat 100 using the planar heating element according to the present invention is provided with a heat insulating material 300.

도 2에 도시된 바와 같이, 상기 단열재(300)는 상기 면상발열체(200)의 외부를 감싸는 형태로 형성된다.As shown in FIG. 2, the heat insulating material 300 is formed to surround the outside of the planar heating element 200.

상기 단열재(300)는 단열특성을 가지는 어떠한 소재든 사용 가능하며, 본 발명의 면상발열체를 이용한 차량용 시트(100)의 외부와의 열교환을 차단하여, 열 손실을 최소화하는 효과가 있다.The heat insulating material 300 can use any material having heat insulating properties and has an effect of minimizing heat loss by blocking heat exchange with the outside of the vehicle seat 100 using the surface heat generating element of the present invention.

본 발명의 면상발열체를 이용한 차량용 시트(100)는 상기 면상발열체(200)의 온도를 감지하는 센서부, 상기 센서부로 온도를 감지하여 온도 조절이 가능하도록 하는 제어부, 사용자의 보다 편안한 승차감을 위한 쿠션부 등이 더 포함될 수 있으다.The vehicle seat 100 using the planar heating element according to the present invention includes a sensor unit for sensing the temperature of the planar heating element 200, a controller for controlling the temperature by sensing the temperature of the planar heating element 200, And so on.

하기에서는 상기와 같이 구성되는 발명의 작용에 대하여 설명한다.Hereinafter, the operation of the invention constructed as described above will be described.

먼저, 도 3의 제 1면상발열체(400)를 이용한 차량용 시트(100)는 사용자가 착석하여 전원을 공급하면, 상기 제 1면상발열체(410)의 전극 부재를 통해 전류가 흐른다.3, a current flows through an electrode member of the first planar heating element 410 when the user seated and supplies power.

상기 전류는 상기 모듈부(430)의 일측을 통하여, 전기저항이 낮은 제 2와이어부(420)로 전달되고, 상기 제 2와이어부(420)의 와이어 일측에 전달된 전류는 상기 제 2와이어부(420) 전체로 전달된다. 상기 제 2와이어부(420)가 발열 가능한 소재로 구성될 경우, 전류의 흐름과 동시에 발열된다.The current is transmitted to the second wire part 420 having a low electrical resistance through one side of the module part 430 and a current transmitted to one side of the wire of the second wire part 420 is transmitted to the second wire part 420 having a low electrical resistance, (420). When the second wire portion 420 is made of a heatable material, heat is generated simultaneously with current flow.

상기 제 2와이어부(420) 전체로 전달된 전류는 상기 제 2와이어부(420)와 연결된 상기 제 1와이어부(410) 일측을 통해 상기 제 1와이어부(410) 전체로 전달된다. 상기 제 1와이어부(410)는 전류가 전달될 시 전류의 흐름과 동시에 발열되어 면상발열체(500)로서의 역할을 수행하게 되고, 상기 단열재(300)에 의해 열손실이 최소화된다.The current transmitted to the entire second wire portion 420 is transmitted to the entire first wire portion 410 through one side of the first wire portion 410 connected to the second wire portion 420. The first wire portion 410 generates heat simultaneously with the current flow when the current is transmitted to serve as the planar heating element 500 and the heat loss is minimized by the heat insulating material 300.

다음으로, 도 4의 제 2면상발열체(500)를 이용한 차량용 시트(100)는 사용자가 착석하여 전원을 공급하면, 상기 제 2면상발열체(510)의 전극 부재를 통해 전류가 흐른다.Next, when the user seats and supplies power, current flows through the electrode member of the second planar heating element 510 using the second planar heating element 500. [

상기 전류는 상기 모듈부(530)의 일측을 통하여, 전기저항이 낮은 패턴부(520)로 전달되고, 상기 패턴부(520)의 일측에 전달된 전류는 상기 패턴부(520) 전체로 전달된다. 상기 패턴부(520)가 발열 가능한 소재로 구성될 경우, 전류의 흐름과 동시에 발열된다.The current is transmitted to the pattern unit 520 having a low electrical resistance through one side of the module unit 530 and the current delivered to one side of the pattern unit 520 is transmitted to the entire pattern unit 520 . When the pattern unit 520 is formed of a heatable material, heat is generated simultaneously with current flow.

상기 패턴부(520) 전체로 전달된 전류는 상기 패턴부(520)와 연결된 상기 제 1와이어부(510) 일측을 통해 상기 제 1와이어부(510) 전체로 전달된다. 상기 제 1와이어부(510)는 전류가 전달될 시 전류의 흐름과 동시에 발열되어 면상발열체(500)로서의 역할을 수행하게 되고, 상기 단열재(300)에 의해 열손실이 최소화된다. The current delivered to the entire pattern unit 520 is transmitted to the entire first wire unit 510 through one side of the first wire unit 510 connected to the pattern unit 520. The first wire part 510 generates heat simultaneously with the current flow when the current is transmitted to serve as the planar heating element 500 and the heat loss is minimized by the heat insulating material 300.

이와 같이, 상술한 본 발명의 기술적 구성은 본 발명이 속하는 기술분야의 당업자가 본 발명진주의 그 기술적 사상이나 필수적 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다.It will be understood by those skilled in the art that the technical features of the present invention may be embodied in other specific forms without departing from the spirit or essential characteristics thereof.

그러므로 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며 한정적인 것이 아닌 것으로서 이해되어야 하고, 본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다 는 후술하는 특허청구범위에 의하여 나타나며, 특허청구범위의 의미 및 범위 그리고 그 등가 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다.It is therefore to be understood that the embodiments described above are to be considered in all respects as illustrative and not restrictive and the scope of the invention is indicated by the appended claims rather than the foregoing description, It is intended that all changes and modifications derived from the equivalent concept be included within the scope of the present invention.

100. 차량용 시트 500. 제 2면상발열체
200. 면상발열체 510. 제 1와이부
300. 단열재 520. 패턴부
400. 제 1면상발열체 530. 모듈부
410. 제 1와이어부
420. 제 2와이어부
430. 모듈부100. Automobile seat 500. Second side surface heating element
200. Planar heating element 510. First planar heating element
300. Insulation 520. Pattern part
400. First Side Heating Element 530. Module Side
410. First wire portion
420. The second wire portion
430. Module section

Claims (5)

전류가 공급되면 발열되고, 0.1 내지 3.00mm의 지름으로 구성되는 와이어를 망상으로 형성하는 면상발열체; 및
상기 면상발열체의 외부를 감싸는 단열재;를 포함하는 것을 특징으로 하는 면상발열체를 이용한 차량용 시트A planar heating element which generates heat when current is supplied and forms a wire having a diameter of 0.1 to 3.00 mm as a mesh; And
And a heat insulating material covering the outside of the planar heating element. 제 1항에 있어서,
상기 면상발열체는,
전원이 공급되면 발열되고, 규칙적인 크기로 형성되는 망상구조의 제 1와이어부;
상기 제 1와이어부의 망상의 크기보다 상대적으로 큰 망상으로 형성되는 제 2와이어부; 및
상기 제 1와이어부와 상기 제 2와이어부에 전원을 공급하는 모듈부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 면상발열체를 이용한 차량용 시트The method according to claim 1,
The planar heating element,
A first wire portion of a network structure that generates heat when power is supplied and is formed in a regular size;
A second wire portion formed in a network shape relatively larger than a network size of the first wire portion; And
And a module unit for supplying power to the first wire unit and the second wire unit. 제 2항에 있어서,
상기 제 1와이어부는 스테인레스강(Stainless Steel, STS)으로 구성되고,
상기 제 2와이어부는 스테인레스강(Stainless Steel, STS), 구리, 니켈 중 적어도 어느 하나를 포함하는 전도성 재질로 구성되는 것을 특징으로 하는 면상발열체를 이용한 차량용 시트3. The method of claim 2,
The first wire portion may be made of stainless steel (STS)
Wherein the second wire portion is made of a conductive material including at least one of stainless steel (STS), copper, and nickel. 제 1항에 있어서,
상기 면상발열체는,
전원이 공급되면 발열되고, 규칙적인 크기로 형성되는 망상구조의 제 1와이어부;
상기 제 1와이어부 상에 도전성 페이스트를 일정한 패턴으로 형성하는 패턴부; 및
상기 제 1와이어부와 상기 패턴부에 전원을 공급하는 모듈부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 면상발열체를 이용한 차량용 시트The method according to claim 1,
The planar heating element,
A first wire portion of a network structure that generates heat when power is supplied and is formed in a regular size;
A pattern portion for forming a conductive paste in a predetermined pattern on the first wire portion; And
And a module part for supplying power to the first wire part and the pattern part. The vehicle seat using the planar heating element according to claim 1, 제 4항에 있어서,
상기 제 1와이어부는 스테인레스강(Stainless Steel, STS)으로 구성되고,
상기 패턴부는 구리, 니켈 중 적어도 어느 하나를 포함하는 도전성 페이스트로 구성되는 것을 특징으로 하는 면상발열체를 이용한 차량용 시트5. The method of claim 4,
The first wire portion may be made of stainless steel (STS)
Characterized in that the pattern portion is made of a conductive paste containing at least one of copper and nickel.
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