KR20170049981A - 압축기의 솔레노이드밸브 - Google Patents

Abstract

본 발명은 압축기의 솔레노이드밸브에 관한 것으로, 밸브조립체 및 코일조립체가 서로 탈착가능하도록 하여 하자발생시 해당부품만 교체할 수 있도록하고, 밸브캡을 밸브조립체 내부에 구비하여 유로의 정밀한 개폐가 가능하도록 함으로써 유로의 틈 발생 및 부품의 손상을 예방한다.

Description

압축기의 솔레노이드밸브{SEPARABLE SOLENOID VALVE FOR COMPRESSOR}

본 발명은 압축기의 솔레노이드밸브에 관한 것으로, 보다 상세하게는 에어스프링 시스템의 차고 높이를 조절하는 압축기의 솔레노이드밸브에 관한 것이다.

솔레노이드밸브의 원리는 다음과 같다. 전원인가시 코일에 자기장이 형성되고, 형성된 자기장에 의하여 코어와 플런저가 전자석의 역할을 하게되며, 고정된 코어에 의하여 플런저가 당겨진다. 따라서 플런저가 막고 있던 유로가 열리면서 연통된다.

도 1을 참고하면, 종래 압축기의 솔레노이드밸브는 일체형 구조로서 보빈(1)에 가이드관(2), 코어(3) 및 코일(4)이 고정되어 있으며, 상기 보빈(1)의 외부를 하우징(5)이 수용하고 있다. 플런저(6)는 상기 가이드관(2)을 따라 직선운동하며, 단부에 전원 해제시 상기 플런저(6)를 원래 위치로 복귀시키는 리턴스프링(7)이 구비된다.

이러한 일체형 솔레노이드밸브는 서로 고정되어 있어 분리가 불가능하므로, 하나의 부품에 하자가 발생하면 솔레노이드밸브 전체를 교체하여야 하는 문제가 있다.

또한, 종래 압축기의 솔레노이드밸브는 압축기 내부(0)에 캡(8)이 일체형으로 구비되고, 상기 캡(8)에 유입유로(9)가 형성되어 있었다. 따라서 상기 유입유로(9)와 상기 플런저가 분리되어 있으므로 상기 플런저(6)가 정확한 위치에서 개폐하지 못하는 경우가 발생하였고, 닫혀있는 상태에서 틈이 발생하여 연통되는 현상이 발생하였다.

따라서 압축기의 솔레노이드밸브는 종래의 성능을 유지하면서 부품하자시 해당 부품만 교체할 수 있도록 구조의 개선이 필요하고, 유로를 정확하게 개폐할 수 있는 기술의 개발이 필요하다.

본 발명은 상기한 바와 같은 종래 압축기의 솔레노이드밸브가 가지는 문제점들을 개선하기 위해 창출된 것으로, 부품하자시 해당 부품을 교체할 수 있고, 유로를 정밀하게 개폐할 수 있는 압축기의 솔레노이드밸브를 제공함에 그 목적이 있다.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위하여 본 발명에 의한 압축기의 솔레노이드밸브는, 통전시 자기장을 발생시키는 코일조립체, 및 상기 코일조립체와 탈착 가능하게 구비되고, 상기 코일조립체에서 발생되는 자기장을 이용하여 유로를 개폐시키는 밸브조립체를 포함하는 것을 특징으로 한다.

이때 상기 밸브조립체는 상기 코일조립체에 탈착가능하게 결합되는 가이드관, 상기 가이드관에 고정결합되고 상기 코일조립체에서 발생되는 자기장에 의하여 자성을 갖는 코어, 상기 코일조립체에서 발생되는 자기장에 의하여 자성을 갖고 상기 코어의 자기력에 의하여 상기 가이드관을 따라 직선운동하는 플런저, 및 상기 가이드관 내부에 안착되고 상기 코어에 연결되어 상기 플런저를 탄성지지하며 전원차단시 상기 플런저를 원위치로 복귀시키는 리턴스프링을 포함하는 것도 가능하다.

또한, 상기 코일조립체는 하우징에 고정결합되고 상기 밸브조립체의 상기 가이드관이 끼워지는 보빈, 및 상기 보빈의 외주면에 권취되고 통전시 자기장을 발생시키는 코일을 포함하는 것도 가능하다.

이때, 상기 보빈의 양쪽 단부와 연결되어 자속을 집중시키도록 서로 연결된 두개의 평행면을 가지고, 상기 하우징에 끼워져 들어가며, 상기 평행면을 상기 가이드관이 관통할 수 있도록 관통홀이 형성된 요크를 더 포함하는 것도 가능하다.

또한, 상기 밸브조립체와 억지끼워맞춤으로 결합되도록 상기 보빈의 내주면에 장방향을 따라 일정 간격으로 복수개의 리브가 형성된 것도 가능하다.

한편, 상기 밸브조립체는 상기 가이드관을 연장하여 형성된 캡안착부, 및 상기 캡안착부에 고정되고 유체공급부 및 유체배출부와 연결시키는 밸브캡을 더 포함하는 것도 가능하다.

이때, 상기 캡안착부는 상기 밸브캡을 안착시키기 위하여 상기 가이드관에서 방사형으로 절곡하고, 상기 밸브캡이 안착된 상태에서 상기 가이드관의 단부를 컬링하여 고정시킨 것도 가능하다.

한편, 상기 밸브캡은 압축기의 결합홈과 끼워맞춤으로 탈부착 가능하도록 돌출된 형태를 갖는 유입관 및 상기 밸브안착부와 결합되는 캡본체를 포함하고, 상기 유입관의 내부에 상기 유체공급부와 연통되어 유체가 유입되는 유입유로가 형성되며, 캡본체의 내부에 상기 유체배출부와 연통되어 유입된 유체를 배출시키는 복수의 배출공이 형성된 것도 가능하다.

이때, 상기 밸브캡은 상기 유입관 및 상기 캡본체가 일체로서 형성되는 것도 가능하다.

이상에서 설명한 바와 같이 본 발명에 따른 압축기의 솔레노이드밸브에 의하면, 탈착가능한 코일조립체 및 밸브조립체에 의하여 부품을 교체할 수 있고, 밸브조립체에 고정된 벨브캡에 의하여 유로를 정밀하게 개폐하는 효과가 있다.

도 1은 종래 기술에 따른 압축기의 솔레노이드밸브의 단면도,
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 솔레노이드밸브의 분해사시도,
도 3은 본 발명에 따른 상기 솔레노이드밸브의 결합사시도,
도 4는 본 발명에 따른 밸브조립체의 단면도,
도 5는 본 발명에 따른 코일조립체의 단면도,
도 6은 본 발명에 따른 코일조립체를 보빈의 원통홀 형성방향에서 바라본 상면도,
도 7은 밸브조립체와 압축기 내부의 결합부위를 개략적으로 나타낸 단면도,
도 8은 압축기내부와 솔레노이드밸브가 결합된 상태의 단면도이다.

이하 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예를 상세히 설명하기로 한다.

도 2 및 도 3을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 압축기의 솔레노이드밸브는, 서로 탈착가능한 밸브조립체(10) 및 코일조립체(20)를 포함한다.

도 4를 참조하여 상기 밸브조립체(10)의 구조를 상세히 설명하면, 상기 밸브조립체(10)는 가이드관(11)이 외형을 이루며, 그 내부에 상기 밸브조립체(10)의 구성요소가 구비된다. 즉, 상기 가이드관(11)의 내부에 코어(12)의 일부가 고정결합되고, 상기 가이드관(11) 내부에서 상기 코어(12)와 리턴스프링(13)이 연결되며, 상기 리턴스프링(13)이 플런저(14)를 탄성지지한다. 또한, 상기 가이드관(11)의 타측 단부가 연장되어 캡안착부(15)가 형성되고, 상기 캡안착부(15) 내에 밸브캡(16)이 고정된다. 상기 밸브캡(16)은 비통전시 상기 플런저(14)와 서로 압착되어 있다.

도 5를 참조하여 상기 코일조립체(20)의 구조를 상세히 설명하면, 보빈(21)의 내주면에 리브(22)가 형성되어 있고, 상기 보빈(21)의 외주면을 코일(23)이 권취한다. 상기 보빈(21) 및 상기 보빈(21)에 권취된 상기 코일(23)은 하우징(24) 내부에 고정된다. 또한, 서로 연결된 두개의 평행면을 가진 요크(25)가 상기 보빈(21)의 양쪽 단부와 연결되도록 상기 하우징(24)에 끼워져 들어간다. 상기 요크(25)의 평행면은 상기 가이드관(11)이 관통할 수 있도록 관통홀이 형성된다.

도 4 및 내지 도 6을 참조하여 본 발명의 작용 및 효과를 상세히 설명하면, 상기 밸브조립체(10)의 상기 가이드관은 상기 코일조립체(20)의 상기 보빈(21)에 끼워져 조립된다. 이때, 상기 보빈(21)의 내주면에 장방향을 따라 일정 간격으로 복수개의 상기 리브(22)가 형성되고 상기 밸브조립체(10)와 억지끼워맞춤으로 결합되어 상기 밸브조립체(10)와 상기 코일조립체(20)의 결합력이 향상된다.

따라서 본 발명은 상기 리브(22)의 크기를 조절하여 결합력을 조절할 수 있고, 상기 리브(22)의 크기에 대응하는 일정 강도 이상의 외력을 제공하여 분리시킬 수 있다.

그러므로 결합력을 조절하여 기존의 솔레노이드밸브의 성능은 유지키고, 솔레노이드밸브의 일부 부품에 하자발생시 상기 밸브조립체(10) 및 상기 코일조립체(20)를 분리하여 해당 부품만 교체함으로써 부품교체비용을 절감시킬 수 있다.

상기 하우징(24)을 통하여 전원이 연결되고, 상기 코일(23)에 전류가 흐르면, 상기 코일(23)은 자기장을 발생하고, 상기 코어(12) 및 상기 플런저(14)가 자성을 갖게되어 전자석이 된다. 이때, 상기 요크(25)가 상기 코일(23)에서 발생하는 자속을 상기 코어(12) 및 상기 플런저(14)에 집중시켜 자기력을 강화하고, 자기력(인력)에 의하여 상기 플런저(14)가 상기 코어(12) 쪽으로 당겨지며, 상기 밸브캡(16)과 상기 플런저(14)가 이격된다.

전원차단시 상기 플런저(14)를 당기던 전자기력이 사라지고, 상기 리턴스프링(13)이 가지고 있는 탄성력(복원력)에 의하여 상기 플런저(14)가 다시 상기 밸브캡(16)쪽으로 밀려나면서 상기 플런저(14)와 상기 밸브캡(16)은 서로 압착된다.

도 7 및 도 8을 참조하면, 상기 밸브조립체(10)는 상기 가이드관(11)이 연장되어 상기 캡안착부(15)가 형성되고, 상기 캡안착부(15) 내에 상기 밸브캡(16)을 구비한다.

상기 캡안착부(15)는 상기 밸브캡(16)을 안착시키기 위하여 상기 가이드관(11)에서 방사형으로 절곡하고, 상기 밸브캡(16)이 안착된 상태에서 단부를 컬링하여 고정된다.

상기 밸브캡(16)은 압축기내부(30)의 결합홈(31)과 끼워맞춤으로 탈부착 가능하도록 돌출된 형태를 갖는 유입관(16a) 및 상기 캡안착부(15)와 고정되는 캡본체(16b)가 일체로서 형성된다. 이때 상기 유입관(16a)의 외측면에는 제1오링(34)이 구비되고, 상기 캡안착부(15)의 외측면에 제2오링(35)이 구비되어 상기 결합홈(31)과 상기 밸브캡(16)의 결합을 고정시킨다.

상기 유입관(16a)의 내부에 압축기내부(30)의 유체공급부(32)와 연통되어 유체가 유입되는 유입유로(17)가 형성되며, 캡본체(16b)의 내부에 압축기내부(30)의 유체배출부(33)와 연통되어 유입된 유체를 배출시키는 복수개의 배출공(18)이 형성된다.

상기 유입유로(17)는 비통전시 상기 플런저(14)와 압착되어 막혀있고, 통전시 상기 플런저(14)가 전자기력에 의하여 상기 코어(12)쪽으로 당겨지면, 상기 유입유로(17)와 상기 배출공(18)은 연통된다.

상기 밸브캡(16)은 상기 가이드관(11)이 연장되어 형성된 상기 캡안착부(15) 내에 구비되므로, 상기 플런저(14)가 상기 밸브캡(16)을 개폐하는 경로는 상기 가이드관(11)에 의하여 규제된다.

그러므로 종래의 밸브캡은 압축기 내부에 구비되어 외부의 충격이나 진동 발생시 불완전한 유입유로의 개폐가 있었던 것에 비하여, 본 발명의 상기 밸브캡(16)은 상기 밸브조립체(10) 내에 구비되어 상기 유입유로(17)의 정밀한 개폐가 가능하다. 따라서 상기 유입유로(17)에 틈이 발생하여 연통되는 현상을 방지할 수 있고, 개폐시 상기 플런저(14) 및 상기 밸브캡(16)이 충격에 의해 손상되는 현상을 방지할 수 있다.

이상 본 발명을 구체적인 실시예를 통하여 상세히 설명하였으나, 이는 본 발명을 구체적으로 설명하기 위한 것으로, 본 발명은 이에 한정되지 않으며, 본 발명은 본 발명의 기술적 사상 내에서 당해 분야의 통상의 지식을 가진 자에 의해 그 변형이나 개량이 가능함은 명백하다.

본 발명의 단순한 변형 내지 변경은 모두 본 발명의 영역에 속하는 것으로 본 발명의 구체적인 보호 범위는 첨부된 특허청구범위에 의하여 명확해질 것이다.

10 : 밸브조립체
11 : 가이드관
12 : 코어
13 : 리턴스프링
14 : 플런저
15 : 캡안착부
16 : 밸브캡
17 : 유입유로
18 : 배출공
20 : 코일조립체
21 : 보빈
22 : 리브
23 : 코일
24 : 하우징
25 : 요크
30 : 압축기내부
31 : 결합홈
32 : 유체공급부
33 : 유체배출부

Claims (9)

1. 통전시 자기장을 발생시키는 코일조립체; 및
   상기 코일조립체와 탈착 가능하게 구비되고, 상기 코일조립체에서 발생되는 자기장을 이용하여 유로를 개폐시키는 밸브조립체;
   를 포함하는 압축기의 솔레노이드밸브.
   
2. 제1항에 있어서,
   상기 밸브조립체는,
   상기 코일조립체에 탈착가능하게 결합되는 가이드관;
   상기 가이드관에 고정결합되고, 상기 코일조립체에서 발생되는 자기장에 의하여 자성을 갖는 코어;
   상기 코일조립체에서 발생되는 자기장에 의하여 자성을 갖고, 상기 코어의 자기력에 의하여 상기 가이드관을 따라 직선운동하는 플런저; 및
   상기 가이드관 내부에 안착되고, 상기 코어에 연결되어 상기 플런저를 탄성지지하며, 전원차단시 상기 플런저를 원위치로 복귀시키는 리턴스프링;
   을 포함하는 것을 특징으로 하는 압축기의 솔레노이드밸브.
   
3. 제2항에 있어서,
   상기 코일조립체는,
   하우징에 고정결합되고, 상기 밸브조립체의 상기 가이드관이 끼워지는 보빈; 및
   상기 보빈의 외주면에 권취되고, 통전시 자기장을 발생시키는 코일;
   을 포함하는 것을 특징으로 하는 압축기의 솔레노이드밸브.
   
4. 제3항에 있어서,
   상기 보빈의 양쪽 단부와 연결되어 자속을 집중시키도록 서로 연결된 두개의 평행면을 가지고, 상기 하우징에 끼워져 들어가며, 상기 평행면을 상기 가이드관이 관통할 수 있도록 관통홀이 형성된 요크;
   를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 압축기의 솔레노이드밸브.
   
5. 제3항에 있어서,
   상기 밸브조립체와 억지끼워맞춤으로 결합되도록 상기 보빈의 내주면에 장방향을 따라 일정 간격으로 복수개의 리브가 형성된 것을 특징으로 하는 압축기의 솔레노이드밸브.
   
6. 제2항에 있어서,
   상기 밸브조립체는,
   상기 가이드관을 연장하여 형성된 캡안착부; 및
   상기 캡안착부에 고정되고, 압축기내부의 유체공급부 및 유체배출부와 연통시키는 밸브캡;
   을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 압축기의 솔레노이드밸브.
   
7. 제6항에 있어서,
   상기 캡안착부는,
   상기 밸브캡을 안착시키기 위하여 상기 가이드관에서 방사형으로 절곡하고, 상기 밸브캡이 안착된 상태에서 단부를 컬링하여 고정시킨 것을 특징으로 하는 압축기의 솔레노이드밸브.
   
8. 제6항에 있어서,
   상기 밸브캡은,
   압축기내부의 결합홈과 끼워맞춤으로 탈부착 가능하도록 돌출된 형태를 갖는 유입관 및 상기 밸브안착부와 결합되는 캡본체를 포함하고, 상기 유입관의 내부에 상기 유체공급부와 연통되어 유체가 유입되는 유입유로가 형성되며, 캡본체의 내부에 상기 유체배출부와 연통되어 유입된 유체를 배출시키는 복수의 배출공이 형성된 것을 특징으로 하는 압축기의 솔레노이드밸브.
   
9. 제8항에 있어서,
   상기 밸브캡은,
   상기 유입관 및 상기 캡본체가 일체로서 형성되는 것을 특징으로 하는 압축기의 솔레노이드밸브.
   

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