KR20170047081A - Manufacturing method and manufacturing device for secondary battery - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 이차전지의 제작방법 및 이차전지 제작장치에 관한 것으로서, 보다 자세하게는 습윤성을 향상시키는 이차전지의 제작방법 및 이차전지 제작장치에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a method for manufacturing a secondary battery and an apparatus for manufacturing the same, and more particularly, to a method for manufacturing a secondary battery and an apparatus for manufacturing the same.
최근, 휴대용 전기, 전자기기의 폭발적인 수요 증가로 인해 이차 전지의 수요도 급격하게 증가하고 있으며, 특히 리튬 이차 전지는 고용량화 측면에서 가장 큰 주목을 받고 있다.In recent years, demand for secondary batteries has been rapidly increasing due to explosive demand of portable electric and electronic devices. In particular, lithium secondary batteries are receiving the greatest attention in terms of high capacity.
대한민국특허등록 제10-0592231호에는 종래의 폴리머 이차전지의 전해액 함침장치 및 그 함침방법이 공지되어 있다.Korean Patent Registration No. 10-0592231 discloses an electrolyte impregnating apparatus and impregnation method of a conventional polymer secondary battery.
한편, 환경 문제가 심각하게 대두되면서 지구 온난화 현상에 대한 해결 방안이 진지하고 지속적으로 논의되고 있다. On the other hand, as environmental problems have become serious, solutions to the global warming phenomenon are seriously and constantly being discussed.
이러한 문제를 해결하기 위한 방안으로, 지구 온난화의 주범인 자동차의 화석 연료의 사용을 줄이고 환경 친화적인 전기 자동차를 의무적으로 사용하게 하는 법안이 시행될 예정이다.As a solution to this problem, legislation will be implemented to reduce the use of fossil fuels for automobiles, which are the main cause of global warming, and to make environmentally friendly electric vehicles mandatory.
또한, 공해 문제를 해결하기 위해 전기 자동차(HEV, EV)에 대한 연구 개발이 지속적으로 이루어지고 있으며 현재 상용화된 자동차도 있다. In addition, research and development of electric vehicles (HEV, EV) are being continuously carried out in order to solve the pollution problem, and some commercial vehicles are currently being commercialized.
이 경우 대용량의 전지가 필요하므로 전기 자동차에 사용될 이차 전지의 안정성에 대해서도 새로운 접근이 필요하게 되었다. In this case, since a large-capacity battery is required, a new approach to the stability of a secondary battery to be used in an electric vehicle is required.
이를 만족시키기 위해 전지의 폭과 높이를 증대시켜 해결하는 방법이 시도되고 있다. In order to satisfy this, a method of increasing the width and height of the battery has been attempted.
그러나 이러한 시도는 이차 전지의 용량을 증대시키고 전지의 형태를 간편하게 할 수 있는 장점이 있으나, 전극판의 면적이 넓어짐에 따라 전해액을 전극판의 전면적에 걸쳐 균일하게 습윤(Wetting)시켜 충, 방전 싸이클이 진행될 때 전극판의 전면적에 걸친 균일한 전극 반응이 어려운 단점이 있다.However, such an attempt has the advantage that the capacity of the secondary battery is increased and the shape of the battery can be simplified. However, as the area of the electrode plate becomes wider, the electrolyte is uniformly wetted over the entire surface of the electrode plate, There is a disadvantage that a uniform electrode reaction over the entire surface of the electrode plate is difficult.
즉, 전지의 고용량화 추세 및 그에 따른 전지의 전극판의 면적이 증가되면서 전해액의 습윤에 대한 중요성이 커지고 있다.That is, as the capacity of the battery increases and the area of the electrode plate of the battery increases, the wetting of the electrolyte becomes more important.
왜냐하면, 전지에 있어서 전해액의 습윤이 불완전할 때 전지의 용량이 저하됨은 물론, 전극 상태의 불균일성이 심화되어 전극 반응이 국부적으로 집중되어 그곳에서 리튬 금속이 국부적으로 석출되어 전지의 안전성에도 문제를 일으킬 수 있기 때문이다. This is because when the wetting of the electrolyte solution in the battery is incomplete, not only the capacity of the battery is reduced but also the non-uniformity of the electrode state is intensified and the electrode reaction locally concentrates, locally depositing lithium metal therein, It is because.
뿐만 아니라, 전해액의 습윤에 소요되는 시간이 상대적으로 증가하면 전지의 생산성이 저하되는 문제점도 있다.In addition, when the time required for wetting the electrolyte is relatively increased, there is a problem that the productivity of the battery is lowered.
또한, 전해질의 습윤 불량은 다른 전극 상태가 양호함에도 불구하고 전극의 퇴화를 가속시켜 전지의 수명을 단축시킬 수 있다.In addition, the poor wetting of the electrolyte accelerates degradation of the electrode and shortens the lifetime of the battery even though other electrode states are good.
따라서 본 발명은 위와 같은 필요성에 의해 안출된 것으로서, 본 발명의 과제는 이차전지의 이송 라인 중에 물리적인 충격을 발생시켜 전지의 습윤성을 향상시킬 수 있는 이차전지의 제작방법 및 이차전지 제작장치을 제공하는 것이다.SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, it is an object of the present invention to provide a method of manufacturing a secondary battery and a device for manufacturing a secondary battery, which can improve the wettability of a battery by generating a physical impact in a transfer line of the secondary battery will be.
본 발명에 따른 이차전지의 제작방법은 이차전지의 내부에 전해액을 주액하는 주액 단계, 전해액이 주액된 상기 이차전지를 이송 라인을 따라 이송시키는 이송 단계를 포함하며, 상기 이송단계에서 이송되는 상기 이차전지에는 물리적 충격이 가해지는 것을 특징으로 한다.A method of manufacturing a secondary battery according to the present invention includes a step of injecting an electrolyte into a secondary battery and a step of transferring the secondary battery injected with the electrolyte along a transfer line, The battery is characterized by a physical impact.
상기 이송 단계에서는 높이차이를 갖는 이송경로 상에 상기 이차전지를 이송킬 수 있다.In the transferring step, the secondary battery may be transferred onto a transfer path having a height difference.
상기 이송 단계에서는 상기 이송 라인에 단차를 형성하여 상기 이차전지를 진동시킬 수 있다.In the transferring step, a step is formed on the transfer line to vibrate the secondary battery.
상기 이송 단계에서는 상기 이차전지에 진동을 인가하는 방식으로 충격을 가할 수 있다.In the transferring step, a shock may be applied by applying vibration to the secondary battery.
상기 이송 단계에서는 물리적 충격에 의하여 상기 이차전지의 내부 전해액이 균일하게 함침하게 할 수 있다.In the transferring step, the internal electrolyte of the secondary battery can be uniformly impregnated by a physical impact.
본 발명에 따른 이차전지 제작장치는 내부에 전해액이 수용된 이차전지를 이송하되, 상기 이차전지에 물리적 충격을 가하는 이송라인을 포함하는 것을 특징으로 한다.The apparatus for manufacturing a secondary battery according to the present invention is characterized in that it comprises a transfer line for transferring a secondary battery containing an electrolyte therein and applying a physical impact to the secondary battery.
상기 이송라인은 서로 다른 높이를 갖는 복수 개의 이송구간을 갖도록 적어도 일부 구간에 형성되는 단차를 포함할 수 있다.The transfer line may include a step formed in at least some sections to have a plurality of transfer sections having different heights.
상기 이송라인은 진동이 가해질 수 있다.The transfer line may be subjected to vibration.
본 발명에 따르면, 이차전지의 이송단계에서 이송되는 이차전지에 물리적 충격을 가해 습윤성을 높이는 효과가 있다.According to the present invention, there is an effect of increasing the wettability by applying a physical impact to the secondary battery transferred in the transferring step of the secondary battery.
본 발명에 따르면, 이송 라인의 단차에 의해 이차전지에 진동을 인가하기 때문에 별도의 공정을 추가하지 않는다는 장점이 있다.According to the present invention, since the vibration is applied to the secondary battery by the step of the transfer line, there is an advantage that no additional process is added.
본 발명에 따르면, 이차전지의 이송단계에서 이차전지의 습윤성을 향상시키기 때문에 이차전지의 습윤을 위한 시간을 절약하는 효과가 있다.According to the present invention, since the wettability of the secondary battery is improved in the transferring step of the secondary battery, there is an effect of saving time for wetting the secondary battery.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 이차전지의 제작방법을 순차적으로 도시한 흐름도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 이차전지 제작장치를 개략적으로 도시한 구성도이다.1 is a flowchart sequentially illustrating a method of manufacturing a secondary battery according to an embodiment of the present invention.
2 is a block diagram schematically showing an apparatus for manufacturing a secondary battery according to an embodiment of the present invention.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명을 설명한다. 본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들이 도면에 예시되고 관련된 상세한 설명이 본 명세서에 기재되어 있다. 그러나 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경 및/또는 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 도면의 설명과 관련하여, 유사한 구성요소에 대해서는 유사한 참조 부호가 사용되었다.Hereinafter, the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. While the invention is susceptible to various modifications and alternative forms, specific embodiments thereof are shown by way of example in the drawings and are herein described in detail. It is to be understood, however, that the invention is not to be limited to the specific embodiments, but includes all changes and / or equivalents and alternatives falling within the spirit and scope of the invention. In connection with the description of the drawings, like reference numerals have been used for like elements.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 이차전지의 제작방법을 순차적으로 도시한 흐름도이다.1 is a flowchart sequentially illustrating a method of manufacturing a secondary battery according to an embodiment of the present invention.
도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 이차전지의 제작방법은 주액 단계(S1)와 이송 단계(S2)를 포함한다.As shown in FIG. 1, a method of manufacturing a secondary battery according to an embodiment of the present invention includes a liquid injection step S1 and a transfer step S2.
상기 주액 단계(S1)는 전극 조립체가 내장된 이차전지(10)의 내부에 전해액을 주액하는 단계이다.The liquid injection step S1 is a step of injecting electrolyte into the interior of the
본 발명의 이차전지(10)는 내부에 전해액이 주액된다면 그 형상이나 종류에 한정되지 않는다. The shape and the type of the
전극 조립체는 양극 활물질이 양면에 코팅된 양극, 음극 활물질이 양면에 코팅된 음극, 양극 및 음극 사이에 위치하여 양극과 음극의 쇼트(short)를 방지하고 리튬 이온의 이동만 가능하게 하는 분리막으로 이루어진다. The electrode assembly is composed of a positive electrode coated on both surfaces of a positive electrode active material, a negative electrode coated on both surfaces of the negative electrode active material, a separator interposed between the positive and negative electrodes to prevent a short between the positive and negative electrodes, .
전해액은 전극 조립체에서 리튬 이온의 이동을 원활하게 하는데, 예를 들면, 비수성 유기 용매 및 리튬염을 포함할 수 있다. The electrolyte solution may include, for example, a non-aqueous organic solvent and a lithium salt to facilitate the movement of lithium ions in the electrode assembly.
리튬염은 유기 용매에 용해되어, 이차전지(10) 내에서 리튬 이온의 공급원으로 작용하고, 양극과 음극 사이의 리튬 이온의 이동을 촉진시킬 수 있다. The lithium salt dissolves in the organic solvent, acts as a source of lithium ions in the
리튬염의 예로는, LiPF6, LiBF4, LiSbF6, LiAsF6, LiCF3SO3, LiN(CF3SO2)3, Li(CF3SO2)2N, LiC4F9SO3, LiClO4, LiAlO4, LiAlCl4, LiN(CxF2x+1SO2)(CyF2y+1SO2)(여기서, x 및 y는 자연수), LiCl, LiI, 및 리튬 비스옥살레이트 보레이트(lithium bisoxalate borate) 등의 일종 또는 이종 이상을 지지(supporting) 전해염으로 포함하는 것을 들 수 있다. Examples of the lithium salt include lithium salts such as LiPF6, LiBF4, LiSbF6, LiAsF6, LiCF3SO3, LiN (CF3SO2) 3, Li (CF3SO2) 2N, LiC4F9SO3, LiClO4, LiAlO4, LiAlCl4, LiN (CxF2x + And y is a natural number), LiCl, LiI, and lithium bisoxalate borate, or the like as a supporting electrolyte salt.
전해액(7)에서 리튬염의 농도는, 용도에 따라 변화될 수 있는 것으로, 통상적으로는 0.1M 내지 2.0M 범위 내에서 사용한다. The concentration of the lithium salt in the electrolytic solution (7), which can be varied depending on the application, is usually in the range of 0.1M to 2.0M.
또한, 유기 용매는 전지의 전기 화학적 반응에 관여하는 이온들이 이동할 수 있는 매질의 역할을 하는 것으로서, 그 예로는, 벤젠, 톨루엔, 플루오로벤젠, 1,2-디플루오로벤젠, 1,3-디플루오로벤젠, 1,4-디플루오로벤젠, 1,2,3-트리플루오로벤젠, 1,2,4-트리플루오로벤젠, 클로로벤젠, 1,2-디클로로벤젠, 1,3-디클로로벤젠, 1,4-디클로로벤젠, 1,2,3-트리클로로벤젠, 1,2,4-트리클로로벤젠, 아이오도벤젠(iodobenzene), 1,2-디이오도벤젠, 1,3-디이오도벤젠, 1,4-디이오도벤젠, 1,2,3-트리이오도벤젠, 1,2,4-트리이오도벤젠, 플루오로톨루엔, 1,2-디플루오로톨루엔, 1,3-디플루오로톨루엔, 1,4-디플루오로톨루엔, 1,2,3-트리플루오로톨루엔, 1,2,4-트리플루오로톨루엔, 클로로톨루엔, 1,2-디클로로톨루엔, 1,3-디클로로톨루엔, 1,4-디클로로톨루엔, 1,2,3-트리클로로톨루엔, 1,2,4-트리클로로톨루엔, 아이오도톨루엔, 1,2-디이오도톨루엔, 1,3-디이오도톨루엔, 1,4-디이오도톨루엔, 1,2,3-트리이오도톨루엔, 1,2,4-트리이오도톨루엔, R-CN(여기에서, R은 탄소수 2 내지 50의 직쇄상, 분지상 또는 고리상 구조의 탄화 수소기로서, 상기 탄화수소기는 이중결합, 방향족 고리 또는 에테르 결합 등을 포함할 수 있다), 디메틸포름아마이드, 디메틸아세테이트, 크실렌, 사이클로헥산, 테트라하이드로퓨란, 2-메틸테트라하이드로퓨란, 사이클로헥사논, 에탄올, 이소프로필 알콜, 디메틸 카보네이트, 에틸메틸 카보네이트, 디에틸 카보네이트, 메틸프로필 카보네이트, 프로필렌 카보네이트, 메틸 프로피오네이트, 에틸 프로피오네이트, 메틸 아세테이트, 에틸 아세테이트, 프로필 아세테이트, 디메톡시에탄, 1,3-디옥솔란, 디글라임, 테트라글라임, 에틸렌 카보네이트, 프로필렌 카보네이트, 감마-부티로락톤, 설포란(sulfolane), 발레로락톤, 데카놀라이드 또는 메발로락톤의 일종 또는 이종 이상을 들 수 있으나, 이에 제한되는 것은 아니다.The organic solvent serves as a medium through which ions involved in the electrochemical reaction of the battery can move. Examples of the solvent include benzene, toluene, fluorobenzene, 1,2-difluorobenzene, 1,3- Difluorobenzene, 1,2-trifluorobenzene, 1,2,4-trifluorobenzene, chlorobenzene, 1,2-dichlorobenzene, 1,3- Dichlorobenzene, 1,4-dichlorobenzene, 1,2,3-trichlorobenzene, 1,2,4-trichlorobenzene, iodobenzene, 1,2-diiodobenzene, 1,3- Diiodobenzene, 1,4-diiodobenzene, 1,2,3-triiodobenzene, 1,2,4-triiodobenzene, fluorotoluene, 1,2-difluorotoluene, 1 , 3-difluorotoluene, 1,4-difluorotoluene, 1,2,3-trifluorotoluene, 1,2,4-trifluorotoluene, chlorotoluene, 1,2-dichlorotoluene, 1 , 3-dichlorotoluene, 1,4-dichlorotoluene, 1,2,3-trichlorotoluene, 1,2,4-trichlorotol 1,2-diiodotoluene, 1,2-diiodotoluene, 1,3-diiodotoluene, 1,4-diiodotoluene, 1,2,3-triiodotoluene, 1,2,4- Triiodotoluene, R-CN (wherein R is a straight, branched or cyclic hydrocarbon group having 2 to 50 carbon atoms, and the hydrocarbon group may include a double bond, an aromatic ring, an ether bond or the like Dimethylformamide, dimethyl acetate, xylene, cyclohexane, tetrahydrofuran, 2-methyltetrahydrofuran, cyclohexanone, ethanol, isopropyl alcohol, dimethyl carbonate, ethylmethyl carbonate, diethyl carbonate, methyl propyl carbonate , Propylene carbonate, methyl propionate, ethyl propionate, methyl acetate, ethyl acetate, propyl acetate, dimethoxyethane, 1,3-dioxolane, diglyme, tetraglyme, ethylene carbonate, Ropil butylene carbonate, gamma-butyrolactone include, sulfolane (sulfolane), valerolactone, big surprise grade or type of mevalolactone or different than, but is not limited to this.
상기 이송 단계(S2)는 전해액이 주액된 이차전지(10)를 이송 라인을 따라 이송시키는 단계이다.The transfer step S2 is a step of transferring the
본 발명에서 이송 라인은 컨베이어(conveyor)를 예를 들어 설명한다.In the present invention, the conveyance line describes a conveyor as an example.
하지만, 이송 라인이 컨베이어에 한정되는 것은 아니며, 이송 라인이 이차전지(10)를 이송하면서 이차전지(10)에 물리적 충격을 가할 수 있다면 그 종류 또는 형상을 한정하지 않는다.However, the transfer line is not limited to the conveyor, and the type or shape of the transfer line is not limited as long as the transfer line can transfer physical impact to the
이와 같이, 본 발명에 따른 이송 단계(S2)는 이차전지(10)를 이송하면서 이차전지(10)에 물리적 충격을 가하기 위하여 이차전지를 이송하는 이송경로 상에 높이차를 갖는 단차를 형성하여 이송되는 이차전지가 단차 부분을 지나가면서 진동을 받게 한다.As described above, in the transfer step S2 according to the present invention, a step having a height difference is formed on the transfer path for transferring the
이렇게 물리적 충격을 받은 이차전지는 이차전지(10) 내부의 전해액이 함침되는 것을 유도하여 습윤(wetting) 시간을 단축함에 따른 습윤성 향상의 효과가 있다.The secondary battery having such a physical impact induces the electrolyte solution in the
도 2를 참조하여 본 발명에 따른 이차전지 제작장치를 설명한다.The secondary battery manufacturing apparatus according to the present invention will be described with reference to FIG.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 이차전지 제작장치를 개략적으로 도시한 구성도이다.2 is a block diagram schematically showing an apparatus for manufacturing a secondary battery according to an embodiment of the present invention.
도 2에 도시된 바와 같이, 본 발명에 따른 이차전지 제작장치는 내부에 전해액이 수용된 이차전지(10)를 이송하되, 상기 이차전지(10)에 물리적 충격을 가하는 이송라인(20)을 포함한다.2, the apparatus for manufacturing a secondary battery according to the present invention includes a
컨베이어 등과 같은 이송라인(20)은 서로 다른 높이를 갖는 복수 개의 이송구간을 갖도록 적어도 일부 구간에서 단차(21)를 형성하여 이차전지(10)가 단차(21)가 형성된 부분을 지나갈 때 이차전지(10)에 진동이 가해지게 하고 그 진동에 의해 이차전지(10)는 물지적 충격을 받게 된다.A
상술한 바와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따라 이차전지(10)의 이송 중 이차전지(10)에 물리적 충격을 가하는 방법을 도 2를 참조하여 설명한다.As described above, a method of applying a physical impact to the
이송되는 이차전지(10)는 이차전지(10)의 위치 고정을 위해 이송 트레이(30)에 복수로 탑재되어 이송될 수 있고, 이송 트레이(30)를 이송하는 이송라인(20)은 높이차이를 갖는 단차(21)를 형성하여 이송 트레이(30)가 단차(21) 형성 부분을 지나갈 때 단차(21)의 높이차이에 의한 진동이 이송 트레이(30)의 내부에 탑재된 이차전지(10)에 전달되어 이차전지(10)에 물리적 충격이 가해지게 한다. The
즉, 이차전지(10)는 이송라인(20)을 따라 이송되는 도중 이송라인(20)에 형성된 단차(21)에 의한 진동으로 물리적 충격을 인가받게 되어 이차전지(10) 내부 전해액이 균일하게 함침되게 된다.That is, the
이와 같은 단차(21)는 이송라인(20)의 진행방향(D)에 단수 또는 복수 개로 형성될 수 있으며, 단차(21)의 높이차는 이송라인(20)의 진행방향(D)으로 높이가 높은 곳에서 높이가 낮은 곳으로 이차전지(10)가 이송되도록 한다.The
상술한 바와 같은 본 발명에 따르면, 이차전지의 이송단계에서 이송되는 이차전지에 물리적 충격을 가해 습윤성을 높이는 효과가 있다.According to the present invention as described above, there is an effect of increasing the wettability by applying a physical impact to the secondary battery transferred in the transferring step of the secondary battery.
본 발명에 따르면, 이송 라인의 단차에 의해 이차전지에 진동을 인가하기 때문에 별도의 공정을 추가하지 않는다는 장점이 있다.According to the present invention, since the vibration is applied to the secondary battery by the step of the transfer line, there is an advantage that no additional process is added.
본 발명에 따르면, 이차전지의 이송단계에서 이차전지의 습윤성을 향상시키기 때문에 이차전지의 습윤을 위한 시간을 절약하는 효과가 있다.According to the present invention, since the wettability of the secondary battery is improved in the transferring step of the secondary battery, there is an effect of saving time for wetting the secondary battery.
이상과 같이 본 발명에 따른 이차전지의 제작방법 및 이차전지 제작장치를 예시된 도면을 참고하여 설명하였으나, 본 발명은 이상에서 설명된 실시예와 도면에 의해 한정되지 않으며, 특허청구범위 내에서 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자들에 의해 다양한 수정 및 변형이 가능하다.Although the preferred embodiments of the present invention have been disclosed for illustrative purposes, those skilled in the art will appreciate that various modifications, additions and substitutions are possible, without departing from the scope and spirit of the invention as disclosed in the accompanying claims. Various modifications and variations are possible to those skilled in the art.
10: 이차전지
20: 이송라인
21: 단차
30: 이송 트레이10: Secondary battery
20: Transfer line
21: Step
30: Feed tray
Claims (8)
전해액이 주액된 상기 이차전지를 이송 라인을 따라 이송시키는 이송 단계(S2); 를 포함하며,
상기 이송 단계(S2)에서 이송되는 상기 이차전지에는 물리적 충격이 가해지는 것을 특징으로 하는 이차전지의 제작 방법.A liquid injection step (S1) of injecting an electrolyte into the interior of the secondary battery;
A transfer step (S2) of transferring the secondary battery in which the electrolyte is injected along a transfer line; / RTI >
Wherein a physical impact is applied to the secondary battery transferred in the transfer step (S2).
상기 이송 단계(S2)에서는 높이차이를 갖는 이송경로 상에 상기 이차전지를 이송시키는 것을 특징으로 하는 이차전지의 제작 방법.The method according to claim 1,
Wherein the secondary battery is transferred on a transfer path having a height difference in the transfer step (S2).
상기 이송 단계(S2)에서는 상기 이송 라인에 단차를 형성하여 상기 이차전지를 진동시키는 것을 특징으로 하는 이차전지의 제작 방법.The method of claim 2,
Wherein in the transfer step (S2), a step is formed on the transfer line to vibrate the secondary battery.
상기 이송 단계(S2)에서는 상기 이차전지에 진동을 인가하는 방식으로 충격을 가하는 것을 특징으로 하는 이차전지의 제작 방법.The method according to any one of claims 1 to 3,
Wherein the secondary battery is impacted by applying vibration to the secondary battery in the transferring step (S2).
상기 이송 단계(S2)에서는 물리적 충격에 의하여 상기 이차전지의 내부 전해액이 균일하게 함침하게 하는 것을 특징으로 하는 이차전지의 제작 방법.The method according to claim 1,
Wherein in the transfer step (S2), the internal electrolyte of the secondary battery is uniformly impregnated by a physical impact.
상기 이송라인(20)은 서로 다른 높이를 갖는 복수 개의 이송구간을 갖도록 적어도 일부 구간에 형성되는 단차(21)를 포함하는 것을 특징으로 하는 이차전지 제작장치.The method of claim 6,
Wherein the transfer line (20) comprises a step (21) formed at least in a section so as to have a plurality of transfer sections having different heights.
상기 이송라인(20)은 진동이 가해지는 것을 특징으로 하는 이차전지 제작장치.The method of claim 6,
Wherein the transfer line (20) is subjected to vibration.
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