KR20170024732A - Air-cleaner integrated with engine-cover - Google Patents

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KR20170024732A
KR20170024732A KR1020150120103A KR20150120103A KR20170024732A KR 20170024732 A KR20170024732 A KR 20170024732A KR 1020150120103 A KR1020150120103 A KR 1020150120103A KR 20150120103 A KR20150120103 A KR 20150120103A KR 20170024732 A KR20170024732 A KR 20170024732A
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Abstract

The present invention relates to an air cleaner integrated with an engine cover. According to an embodiment of the present invention, the air cleaner integrated with the engine cover includes: an air cleaner body (200) reducing engine noise by being installed on the upper surface of the engine and mounting an air filter (300) filtering sucked air and supplying the sucked air to an engine inlet; and an air cleaner cover (100) installed on the upper surface of the air cleaner body (200). According to the present invention, the air cleaner integrated with the engine cover can reduce the number of components and, therefore, can reduce production costs and weight. Also, the air cleaner integrated with the engine cover can increase capacity of the air cleaner and, therefore, can improve noise, vibration, and harshness (NVH) performance and engine power performance. Also, the air cleaner integrated with the engine cover does not include a hose (4) of an existing air cleaner, and a protrusion unit (240) performs a role of an adapter. Therefore, the air cleaner integrated with the engine cover can be easily maintained.

Description

엔진커버 일체화 에어클리너{AIR-CLEANER INTEGRATED WITH ENGINE-COVER}{AIR-CLEANER INTEGRATED WITH ENGINE-COVER}

본 발명은 엔진커버 일체화 에어클리너에 관한 것으로, 보다 상세하게는 엔진커버와 에어클리너를 일체화시키고 흡기계 전 부품을 일체로 성형하여 원가 및 중량을 절감하며, 미관 및 요구성능을 충족시키는 엔진커버 일체화 에어클리너에 관한 것이다.The present invention relates to an engine cover integrated air cleaner, and more particularly, to an engine cover integral air cleaner which integrates an engine cover and an air cleaner and integrally forms an intake-air mechanical front part to reduce cost and weight, Air cleaner.

차량의 상품성 증대를 위하여 소음을 감소시키는 연구가 활발히 진행되고 있다. 특히 엔진 주위에서는 연료 분사 밸브, 캠축, 연료 펌프 등의 소음 발생원이 많이 존재하므로, 이러한 부품에서 발생하는 소음을 흡수하기 위하여 엔진 커버가 이용된다. 한편, 최근의 차량은 상품성 증대를 위해 차량의 실내 공간을 넓게 확보하고, 따라서 엔진 룸 내부의 공간은 좁아지게 된다. Studies are being actively carried out to reduce noise in order to increase the commerciality of vehicles. In particular, since there are many noise generating sources such as a fuel injection valve, a camshaft, and a fuel pump in the vicinity of the engine, an engine cover is used to absorb noise generated in such components. On the other hand, in recent years, in order to increase the commerciality, the interior space of the vehicle is widely secured, and the space inside the engine room becomes narrow.

도 1은 종래기술의 문제점을 설명하는 도면이다. 도 1을 참조할 때, 엔진 룸 내부의 공간은 좁아짐에 따라 종래의 흡기계의 배관(EX 에어클리너, 레조네이터, 에어클리너 호스 등)은 3차원적으로 복잡하게 배치되었다. 이에 따라 엔진 룸 내부의 미관이 저하되고, 에어필터의 정비가 용이하지 않으며, 에어클리너 볼륨이 작아지게 되므로 NVH(Noise, Vibration, Harshness) 성능이 악화되는 문제점이 있다.1 is a view for explaining a problem of the prior art. Referring to FIG. 1, as the space inside the engine room becomes narrower, conventional intake system pipes (EX air cleaner, resonator, air cleaner hose, etc.) are arranged in a complicated three-dimensional manner. As a result, there is a problem that the aesthetic appearance inside the engine room is deteriorated, maintenance of the air filter is not easy, and the volume of the air cleaner becomes small, and thus the performance of NVH (Noise, Vibration, Harshness) deteriorates.

또한, 인테이크 호스(이하, 호스)로 인해 원가 및 중량이 증가하는 문제점이 있다.Further, there is a problem that cost and weight increase due to intake hose (hereinafter referred to as hose).

공개특허공보 제10-2005-0061694호(2005.06.23)Published Japanese Patent Application No. 10-2005-0061694 (June 23, 2005)

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 발명의 목적은 엔진커버와 에어클리너를 일체화시키고 흡기계 전 부품을 일체로 성형한 엔진커버 일체화 에어클리너를 제공하는 것이다.An object of the present invention is to provide an integrated air cleaner for an engine cover in which an engine cover and an air cleaner are integrated and an intake-air mechanical frontal part is integrally formed.

본 발명의 일 실시 예에 따른 엔진커버 일체화 에어클리너는 엔진의 상면에 배치되어 엔진소음을 저감시키고, 흡기를 필터링하여 엔진흡기측에 공급하는 에어필터(300)를 장착할 수 있는 에어클리너 바디(200); 및 상기 에어클리너 바디(200)의 상면에 배치되는 에어클리너 커버(100);를 포함한다.The engine cover integrated air cleaner according to an embodiment of the present invention includes an air cleaner body (not shown) disposed on the upper surface of the engine to reduce engine noises and to mount an air filter 300 for supplying intake air to the engine intake side 200); And an air cleaner cover 100 disposed on the upper surface of the air cleaner body 200.

상기 에어클리너 바디(200)는 상기 에어클리너 바디(200)의 하면으로부터 상방으로, 상기 에어클리너 바디(200)의 측면에 수직하도록 돌출형성되고, 상기 에어클리너 커버(100)에 접촉되어 제 1 실(290)을 형성하는 제 1 격벽(210)을 포함하는 것을 특징으로 한다.The air cleaner body 200 protrudes upward from the lower surface of the air cleaner body 200 so as to be perpendicular to the side surface of the air cleaner body 200 and contacts the air cleaner cover 100, And a first barrier rib (210) forming a first barrier rib (290).

상기 에어클리너 바디(200)는 상기 에어클리너 바디(200)의 하면 및 상기 제 1 격벽(210)으로부터 수직하게 돌출형성되고, 상기 에어클리너 커버(100)에 접촉되어 제 2 실(270) 및 제 3 실(280)을 형성하는 제 2 격벽(220)을 포함하는 것을 특징으로 한다.The air cleaner body 200 is vertically protruded from the lower surface of the air cleaner body 200 and the first partition wall 210 and contacts the air cleaner cover 100, And a second partition wall 220 forming three chambers 280. [

상기 엔진커버 일체화 에어클리너는 상기 제 1 격벽(210)의 일 측면에 형성되어, 상기 제 2 실(270)과 상기 제 1 실(290)을 연통하는 제 1 격벽 관통공(211)을 포함하는 것을 특징으로 한다.The engine cover integrated air cleaner includes a first partition wall through hole 211 formed at one side of the first partition wall 210 and communicating with the second chamber 270 and the first chamber 290 .

상기 엔진커버 일체화 에어클리너는 상기 제 2 실(270)의 일 측면 중 상기 제 1 격벽(210)의 맞은 편에 형성된 제 1 관통공(250)을 포함하는 것을 특징으로 한다.The engine cover integrated air cleaner includes a first through hole 250 formed on a side of the second chamber 270 opposite to the first partition 210.

상기 엔진커버 일체화 에어클리너는 상기 제 2 격벽(220)의 일 측면에 형성되어, 상기 제 2 실(270)과 상기 제 3 실(280)을 연통하는 제 2 격벽 관통공(221)을 포함하는 것을 특징으로 한다.The engine cover integrated air cleaner includes a second partition wall through-hole 221 formed at one side of the second partition wall 220 and communicating with the second chamber 270 and the third chamber 280 .

상기 에어클리너 바디(200)는 상기 에어클리너 바디(200)의 하면 및 상기 제 1 격벽(210)으로부터 상기 제 2 격벽(220)의 반대방향으로 수직하게 돌출형성되어, 상기 제 1 실(290)의 수직단면의 넓이의 차이을 형성하는 제 3 격벽(230)을 포함하는 것을 특징으로 한다.The air cleaner body 200 is vertically protruded from the lower surface of the air cleaner body 200 and the first partition 210 in a direction opposite to the second partition 220, And a third partition wall 230 forming a difference in the width of the vertical cross section of the second partition wall 230.

상기 에어클리너 바디(200)는 상기 제 1 실(290)의 하면 중 상기 제 3 실(280) 측의 하면에서 하방으로 형성된 돌출부(240)를 포함하는 것을 특징으로 한다.The air cleaner body 200 includes a protrusion 240 formed on the lower surface of the first chamber 290 downward from a lower surface of the third chamber 280.

상기 엔진커버 일체화 에어클리너는 상기 돌출부(240)를 수직으로 관통하도록 형성된 제 2 관통공(260)을 포함하는 것을 특징으로 한다.The engine cover integrated air cleaner includes a second through hole 260 formed to vertically penetrate the protrusion 240.

상기 에어필터(300)는 제 2 실(270)에 삽입되며, 측면이 방형인 실린더 형태인 것을 특징으로 한다.The air filter 300 is inserted into the second chamber 270 and is in the form of a cylinder having a square side face.

상기 에어필터(300)는 상면에 상방으로 돌출된 에어필터 손잡이(310)를 포함하는 것을 특징으로 한다.The air filter 300 includes an air filter handle 310 protruded upward from an upper surface thereof.

상기에서 살펴본 바와 같이 본 발명에 따르면, 부품의 개수를 절감할 수 있고, 이에 따라 원가 및 중량을 절감할 수 있다.As described above, according to the present invention, it is possible to reduce the number of parts, thereby reducing cost and weight.

또한, 에어클리너의 용량을 증대시킬 수 있고, 이에 따라 NVH(Noise, Vibration, Harshness) 성능 및 엔진 동력 성능을 향상시킬 수 있다. Also, the capacity of the air cleaner can be increased, thereby improving the NVH (Noise, Vibration, Harshness) performance and the engine power performance.

또한, 종래기술의 호스(4)를 제거하고, 돌출부(240)가 어댑터의 역할을 함으로써, 용이하게 정비할 수 있다. Also, the hoses 4 of the prior art are removed, and the protrusions 240 serve as adapters, which facilitates maintenance.

도 1은 종래기술의 문제점을 설명하는 도면.
도 2는 본 발명에 따른 엔진커버 일체화 에어클리너의 사시도.
도 3은 본 발명에 따른 엔진커버 일체화 에어클리너에 에어필터를 삽입한 도면.
도 4는 본 발명에 따른 엔진커버 일체화 에어클리너를 차량에 적용한 도면.
도 5는 본 발명에 따른 엔진커버 일체화 에어클리너에서 단면비에 따른 소음 저감량을 설명하는 도면.1 is a view for explaining a problem of the prior art;
2 is a perspective view of an engine cover integrated air cleaner according to the present invention.
3 is a view showing an air filter inserted into an engine cover integrated air cleaner according to the present invention.
4 is a view showing an engine cover integrated air cleaner according to the present invention applied to a vehicle.
5 is a view for explaining a noise reduction amount according to an aspect ratio in the engine cover integrated air cleaner according to the present invention.

본 명세서 및 청구범위에서 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정되어서는 아니 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다. 따라서, 본 명세서에 기재된 실시 예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 실시 예에 불과할 뿐이고 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형 예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다. 또한 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있는 공지 기능 및 구성에 대한 상세한 설명은 생략한다. 이하 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 상세히 설명하기로 한다.It is to be understood that the words or words used in the present specification and claims are not to be construed in a conventional or dictionary sense and that the inventor can properly define the concept of a term to describe its invention in the best way And should be construed in accordance with the meaning and concept consistent with the technical idea of the present invention. Therefore, the embodiments described in the present specification and the configurations shown in the drawings are merely the most preferred embodiments of the present invention and are not intended to represent all of the technical ideas of the present invention. Therefore, various equivalents It should be understood that water and variations may be present. In the following description, well-known functions or constructions are not described in detail since they would obscure the invention in unnecessary detail. Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명에 따른 엔진커버 일체화 에어클리너의 사시도이고, 도 3은 본 발명에 따른 엔진커버 일체화 에어클리너에 에어필터를 삽입한 도면이며, 도 4는 본 발명에 따른 엔진커버 일체화 에어클리너를 차량에 적용한 도면이다. 도 2 내지 도 4를 참조할 때, 본 발명에 따른 엔진커버 일체화 에어클리너는 에어클리너 커버(100) 및 에어클리너 바디(200)를 포함한다. FIG. 2 is a perspective view of the engine cover integrated air cleaner according to the present invention, FIG. 3 is a view of the air cleaner integrated with the engine cover according to the present invention, FIG. 4 is a cross- FIG. 2 to 4, an engine cover integrated air cleaner according to the present invention includes an air cleaner cover 100 and an air cleaner body 200.

에어클리너 커버(100)는 상기 에어클리너 바디(200)의 상면에 배치되며, 상기 에어클리너 커버(100)와 상기 에어클리너 바디(200)는 각각 성형되어, 서로 융착됨으로서 용이하게 가공될 수 있다. 상기 에어클리너 커버(100)는 후술할 상기 에어클리너 바디(200)의 제 2 실(270), 제 3 실(280) 및 제 1 실(290)의 상면이 된다.The air cleaner cover 100 is disposed on the upper surface of the air cleaner body 200. The air cleaner cover 100 and the air cleaner body 200 are respectively formed and fused to each other and can be easily processed. The air cleaner cover 100 is an upper surface of the second chamber 270, the third chamber 280 and the first chamber 290 of the air cleaner body 200 to be described later.

에어클리너 바디(200)는 엔진의 상면에 배치되어 엔진소음을 저감시킨다. 즉, 종래기술에서의 엔진 커버(1) 역할을 수행한다. 또한, 상기 에어클리너 바디(200)는 흡기를 필터링하여 엔진 흡기측에 공급하는 에어필터(300)가 장착되므로, 종래기술에서의 에어클리너(2) 역할을 수행한다. 뿐만 아니라, 후술할 상기 에어클리너 바디(200)의 제 3 실(280)은 흡기계의 공명음을 억제하는 소음장치로서, 종래기술에서의 레조네이터(resonater, 3) 역할을 수행한다.The air cleaner body 200 is disposed on the upper surface of the engine to reduce engine noises. That is, it serves as the engine cover 1 in the prior art. The air cleaner body 200 also functions as an air cleaner 2 in the prior art because the air cleaner body 200 is equipped with an air filter 300 that filters the intake air and supplies it to the engine intake side. In addition, the third chamber 280 of the air cleaner body 200, which will be described later, serves as a resonator 3 in the prior art as a silencer suppressing the resonance sound of the intake system.

상기 에어클리너 바디(200)는 제 1 격벽(210), 제 2 격벽(220), 제 3 격벽(230), 돌출부(240)를 포함한다. The air cleaner body 200 includes a first partition 210, a second partition 220, a third partition 230, and a protrusion 240.

제 1 격벽(210)은 상기 에어클리너 바디(200)의 하면으로부터 상방으로, 상기 에어클리너 바디(200)의 측면에 수직하도록 돌출형성된다. 상기 제 1 격벽(210)은 상기 에어클리너 커버(100)에 접촉되어 제 1 실(290)을 형성한다. 상기 제 1 격벽(210)은 일 측면에 형성된 제 1 격벽 관통공(211)을 포함한다. 상기 제 1 격벽 관통공(211)은 제 2 실(270)과 상기 제 1 실(290)을 연통한다. 따라서, 상기 에어필터(300)의 외부에서 내부로 이동하면서 이물질이 제거된 흡기는 제 1 격벽 관통공(211)을 통해 상기 제 2 실(270)에서 상기 제 1 실(290)로 전달된다.The first partition wall 210 protrudes upward from the lower surface of the air cleaner body 200 so as to be perpendicular to the side surface of the air cleaner body 200. The first partition wall 210 contacts the air cleaner cover 100 to form a first chamber 290. The first barrier rib 210 includes a first barrier rib 211 formed at one side thereof. The first partition wall through-hole 211 communicates with the second chamber 270 and the first chamber 290. Therefore, the foreign matter is removed from the air filter 300 while moving inside the air filter 300, and the intake air is transferred from the second chamber 270 to the first chamber 290 through the first partition wall through hole 211.

제 2 격벽(220)은 상기 에어클리너 바디(200)의 하면 및 상기 제 1 격벽(210)으로부터 수직하게 돌출형성된다. 또한, 상기 제 2 격벽(220)은 상기 에어클리너 커버(100)에 접촉되어 제 2 실(270) 및 제 3 실(280)을 형성한다. The second partition 220 is vertically protruded from the lower surface of the air cleaner body 200 and the first partition 210. The second partition wall 220 contacts the air cleaner cover 100 to form a second chamber 270 and a third chamber 280.

상기 제 2 실(270)은 상기 에어필터(300)가 장착되는 공간이다. 상기 제 2 실(270)의 일 측면 중 상기 제 1 격벽(210)의 맞은편 측면에는 제 1 관통공(250)이 형성된다. 상기 제 1 관통공(250)은 상기 에어필터(300)를 상기 제 2 실(270)에 삽입하거나, 상기 에어필터(300)의 정비를 위해 상기 제 2 실(270)에서 분리할 때, 상기 에어필터(300)가 이동하는 통로 역할을 한다. 또한, 도 4에서 덕트(5)를 통해 전달된 흡기는 상기 제 1 관통공(250)을 통해 상기 에어필터(300)의 외부로 전달되며, 이후 상기 에어필터(300) 내부로 필터링되면서 이물질을 제거한다.The second chamber 270 is a space in which the air filter 300 is mounted. A first through hole 250 is formed in a side surface of the second chamber 270 opposite to the first partition 210. When the air filter 300 is inserted into the second chamber 270 or separated from the second chamber 270 for maintenance of the air filter 300, And serves as a passage through which the air filter 300 moves. 4, the intake air passed through the duct 5 is transmitted to the outside of the air filter 300 through the first through hole 250, and then is filtered into the air filter 300, Remove.

제 2 격벽 관통공(221)은 상기 제 2 격벽(220)의 일 측면에 형성된다. 또한, 제 2 격벽 관통공(221)은 상기 제 2 실(270)과 상기 제 3 실(280)을 연통하는 역할을 한다. 도 4에서 덕트(5)를 통해 전달된 흡기는 상기 제 2 관통공(260)을 통해 상기 제 3 실(280)로 전달되며, 이에 따라 상기 제 3 실(280)은 흡기계의 공명음을 억제하는 소음장치로서, 종래기술에서의 레조네이터(resonater, 3) 역할을 수행하는 것이다.The second barrier ribs 221 are formed on one side of the second barrier ribs 220. The second partition wall through-hole 221 serves to communicate the second chamber 270 and the third chamber 280. 4, the intake air passed through the duct 5 is transmitted to the third chamber 280 through the second through-hole 260, so that the third chamber 280 can generate a resonance sound of the intake system Which serves as a resonator (3) in the prior art.

제 3 격벽(230)은 상기 에어클리너 바디(200)의 하면 및 상기 제 1 격벽(210)으로부터 상기 제 2 격벽(220)의 반대방향으로 수직하게 돌출형성된다. 이에 따라, 상기 제 3 격벽(230)은 상기 제 1 실(290)의 수직단면의 넓이의 차이을 형성하게 되고, 흡기계의 소음을 저감시키는 역할을 한다. 이에 대한 상세한 설명은 후술한다.The third partition 230 is vertically protruded from the lower surface of the air cleaner body 200 and the first partition 210 in a direction opposite to the second partition 220. Accordingly, the third partition 230 forms a difference in the width of the vertical section of the first chamber 290, thereby reducing the noise of the intake system. A detailed description thereof will be described later.

돌출부(240)는 상기 제 1 실(290)의 하면에서 하방으로 형성된다. 이때, 상기 돌출부(240)는 상기 제 1 실(290)의 하면 중 상기 제 3 실(280) 측에 배치된다. 또한, 상기 돌출부(240)를 수직으로 관통하도록 형성된 제 2 관통공(260)을 포함한다. 상기 제 2 관통공(260)이 형성된 상기 돌출부(240)는 엔진의 흡기 측에 압입되어 종래기술의 호스(4) 역할을 수행하게 된다. 즉, 종래기술의 호스(4)를 제거하고, 돌출부(240)가 어댑터의 역할을 함으로써 용이하게 정비할 수 있는 것이다. The protrusion 240 is formed downward from the lower surface of the first chamber 290. At this time, the protrusion 240 is disposed on the third chamber 280 side of the lower surface of the first chamber 290. And includes a second through hole 260 formed to vertically penetrate the protrusion 240. The protrusion 240 formed with the second through hole 260 is press-fitted into the intake side of the engine to serve as a hose 4 of the prior art. That is, the hose 4 of the prior art is removed, and the protrusion 240 can easily be serviced by acting as an adapter.

도 3은 본 발명에 따른 엔진커버 일체화 에어클리너에 에어필터를 삽입한 도면이다. 도 3에 도시된 바와 같이, 에어필터(300)는 제 2 실(270)에 삽입되며, 측면이 방형인 실린더 형태이다. 또한, 상기 에어필터(300)는 상면에 상방으로 돌출된 에어필터 손잡이(310)를 포함한다. 이에 따라, 상기 에어필터(300) 정비시 상기 제 1 관통공(250) 방향으로 상기 에어필터(300)를 슬라이딩하여 분리하고, 용이하게 정비할 수 있다.3 is a view showing an air filter inserted into an engine cover integrated air cleaner according to the present invention. As shown in Fig. 3, the air filter 300 is inserted into the second chamber 270, and is in the form of a cylinder having a square side face. The air filter 300 includes an air filter handle 310 protruded upward from the upper surface. Accordingly, when the air filter 300 is maintained, the air filter 300 can be slid and separated in the direction of the first through hole 250 and can be easily maintained.

도 4는 본 발명에 따른 엔진커버 일체화 에어클리너를 차량에 적용한 도면이다. 이하 도 4를 참조하여 본 발명의 작동을 설명한다. 덕트(5)를 통해 전달된 흡기는 상기 제 1 관통공(250)을 통해 상기 에어필터(300)의 외부로 전달되며, 이후 상기 에어필터(300) 내부로 필터링되면서 이물질을 제거한다. 이와 동시에 덕트(5)를 통해 전달된 흡기는 상기 제 2 관통공(260)을 통해 상기 제 3 실(280)로 전달되며, 이에 따라 흡기계의 공명음을 억제하여 소음을 저감시킨다. 이후 상기 에어필터(300)의 외부에서 내부로 이동하면서 이물질이 제거된 흡기는 제 1 격벽 관통공(211)을 통해 상기 제 2 실(270)에서 상기 제 1 실(290)로 전달된다. 상기 제 1 실(290)로 전달된 흡기는 상기 제 3 격벽(230)에 의해 형성된 상기 제 1 실(290)의 수직단면의 넓이의 차이에 의해 소음이 저감되어, 상기 돌출부(240)의 상기 제 2 관통공(260)을 통과하고, 최종적으로 엔진의 흡기측에 전달된다.4 is a view showing an engine cover integrated air cleaner according to the present invention applied to a vehicle. The operation of the present invention will be described below with reference to FIG. The intake air passed through the duct 5 is transferred to the outside of the air filter 300 through the first through hole 250 and is then filtered into the air filter 300 to remove foreign matter. At the same time, the intake air transmitted through the duct 5 is transmitted to the third chamber 280 through the second through hole 260, thereby suppressing resonance sound of the intake system, thereby reducing noise. After the air filter 300 is moved to the inside of the air filter 300, the foreign matter is removed and transferred to the first chamber 290 from the second chamber 270 through the first partition wall through-hole 211. The intake air transferred to the first chamber 290 is reduced in noise due to the difference in the width of the vertical section of the first chamber 290 formed by the third partition 230, Through the second through hole 260, and finally to the intake side of the engine.

도 5는 본 발명에 따른 엔진커버 일체화 에어클리너에서 단면비에 따른 소음 저감량을 설명하는 도면이다. 도 5에서 TL은 단면비에 따른 소음 저감량을 의미하고, A1, A2는 유로 각각의 단면적을 의미하며, D는 유로의 지름을 의미하고, L은 유로의 길이를 의미한다. 도 5를 참조할 때, 본 발명에 따른 엔진커버 일체화 에어클리너를 적용한 차량은 본 발명에 따른 엔진커버 일체화 에어클리너를 적용하지 않은 차량에 비해 차량 내 소음 저감량이 큰 것을 확인할 수 있다. 5 is a view for explaining the noise reduction amount according to the section ratio in the engine cover integrated air cleaner according to the present invention. In FIG. 5, TL denotes the noise reduction amount according to the cross-sectional area, A1 and A2 denote the cross-sectional areas of the flow paths, D denotes the diameter of the flow path, and L denotes the flow path length. Referring to FIG. 5, it can be seen that the vehicle to which the engine cover integrated air cleaner according to the present invention is applied has a larger noise reduction amount in the vehicle than a vehicle to which the engine cover integrated air cleaner according to the present invention is not applied.

앞서 살펴본 실시 예는 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자(이하 '당업자'라 한다)가 본 발명을 용이하게 실시할 수 있도록 하는 바람직한 실시 예일 뿐, 전술한 실시 예 및 첨부한 도면에 한정되는 것은 아니므로 이로 인해 본 발명의 권리범위가 한정되는 것은 아니다. 따라서, 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 범위 내에서 여러 가지 치환, 변형 및 변경이 가능하다는 것이 당업자에게 있어 명백할 것이며, 당업자에 의해 용이하게 변경 가능한 부분도 본 발명의 권리범위에 포함됨은 자명하다.It is to be understood that both the foregoing general description and the following detailed description of the present invention are exemplary and explanatory only and are not restrictive of the invention, as claimed, and will be fully understood by those of ordinary skill in the art. The present invention is not limited thereto. It will be apparent to those skilled in the art that various substitutions, modifications and variations are possible within the scope of the present invention, and it is obvious that those parts easily changeable by those skilled in the art are included in the scope of the present invention .

1 엔진 커버
2 에어클리너
3 레조네이터
4 호스
5 덕트
6 쉴드
100 에어클리너 커버
200 에어클리너 바디
210 제 1 격벽
211 제 1 격벽 관통공
220 제 2 격벽
221 제 2 격벽 관통공
230 제 3 격벽
240 돌출부
250 제 1 관통공
260 제 2 관통공
270 제 2 실
280 제 3 실
290 제 1 실
300 에어필터
310 에어필터 손잡이1 engine cover
2 air cleaner
3 resonator
Four Hoses
5 duct
6 shield
100 air cleaner cover
200 Air Cleaner Body
210 first partition
211 first partition through-hole
220 second partition
221 Second partition through-hole
230 third partition
240 protrusion
250 first through hole
260 second through hole
270 second room
280 Room 3
290 Room 1
300 air filter
310 Air filter handle

Claims (11)

엔진의 상면에 배치되어 엔진소음을 저감시키고, 흡기를 필터링하여 엔진흡기측에 공급하는 에어필터(300)를 장착할 수 있는 에어클리너 바디(200); 및
상기 에어클리너 바디(200)의 상면에 배치되는 에어클리너 커버(100);
를 포함하는 엔진커버 일체화 에어클리너.An air cleaner body (200) disposed on an upper surface of an engine to reduce engine noises and to mount an air filter (300) for filtering the intake air and supplying the intake air to the engine intake side. And
An air cleaner cover 100 disposed on an upper surface of the air cleaner body 200;
And an engine cover integrally formed with the air cleaner. 제 1항에 있어서,
상기 에어클리너 바디(200)는 상기 에어클리너 바디(200)의 하면으로부터 상방으로, 상기 에어클리너 바디(200)의 측면에 수직하도록 돌출형성되고, 상기 에어클리너 커버(100)에 접촉되어 제 1 실(290)을 형성하는 제 1 격벽(210)을 포함하는 것을 특징으로 하는 엔진커버 일체화 에어클리너.The method according to claim 1,
The air cleaner body 200 protrudes upward from the lower surface of the air cleaner body 200 so as to be perpendicular to the side surface of the air cleaner body 200 and contacts the air cleaner cover 100, (210) which forms the first partition wall (290). 제 2항에 있어서,
상기 에어클리너 바디(200)는 상기 에어클리너 바디(200)의 하면 및 상기 제 1 격벽(210)으로부터 수직하게 돌출형성되고, 상기 에어클리너 커버(100)에 접촉되어 제 2 실(270) 및 제 3 실(280)을 형성하는 제 2 격벽(220)을 포함하는 것을 특징으로 하는 엔진커버 일체화 에어클리너.3. The method of claim 2,
The air cleaner body 200 is vertically protruded from the lower surface of the air cleaner body 200 and the first partition wall 210 and contacts the air cleaner cover 100, And a second partition wall (220) forming three chambers (280). 제 3항에 있어서,
상기 제 1 격벽(210)의 일 측면에 형성되어, 상기 제 2 실(270)과 상기 제 1 실(290)을 연통하는 제 1 격벽 관통공(211)을 포함하는 것을 특징으로 하는 엔진커버 일체화 에어클리너.The method of claim 3,
And a first partition wall through hole (211) formed at one side of the first partition wall (210) and communicating the second chamber (270) with the first chamber (290) Air cleaner. 제 3항에 있어서,
상기 제 2 실(270)의 측면 중 상기 제 1 격벽(210)의 맞은 편 측면에 형성된 제 1 관통공(250)을 포함하는 것을 특징으로 하는 엔진커버 일체화 에어클리너.The method of claim 3,
And a first through hole (250) formed on a side surface of the second chamber (270) opposite to the first partition (210). 제 3항에 있어서,
상기 제 2 격벽(220)의 일 측면에 형성되어, 상기 제 2 실(270)과 상기 제 3 실(280)을 연통하는 제 2 격벽 관통공(221)을 포함하는 것을 특징으로 하는 엔진커버 일체화 에어클리너.The method of claim 3,
And a second partition wall through hole (221) formed at one side of the second partition wall (220) and communicating the second chamber (270) with the third chamber (280) Air cleaner. 제 3항에 있어서,
상기 에어클리너 바디(200)는 상기 에어클리너 바디(200)의 하면 및 상기 제 1 격벽(210)으로부터 상기 제 2 격벽(220)의 반대방향으로 수직하게 돌출형성되어, 상기 제 1 실(290)의 수직단면의 넓이의 차이을 형성하는 제 3 격벽(230)을 포함하는 것을 특징으로 하는 엔진커버 일체화 에어클리너.The method of claim 3,
The air cleaner body 200 is vertically protruded from the lower surface of the air cleaner body 200 and the first partition 210 in a direction opposite to the second partition 220, And a third partition wall (230) forming a difference in the width of a vertical cross section of the engine cover. 제 7항에 있어서,
상기 에어클리너 바디(200)는 상기 제 1 실(290)의 하면 중 상기 제 3 실(280) 측의 하면에서 하방으로 형성된 돌출부(240)를 포함하는 것을 특징으로 하는 엔진커버 일체화 에어클리너.8. The method of claim 7,
Wherein the air cleaner body (200) includes a protrusion (240) formed downward from a lower surface of the lower surface of the first chamber (290) toward the third chamber (280). 제 8항에 있어서,
상기 돌출부(240)를 수직으로 관통하도록 형성된 제 2 관통공(260)을 포함하는 것을 특징으로 하는 엔진커버 일체화 에어클리너.9. The method of claim 8,
And a second through hole (260) formed to vertically penetrate the protrusion (240). 제 1항에 있어서,
상기 에어필터(300)는 제 2 실(270)에 삽입되며, 측면이 방형인 실린더 형태인 것을 특징으로 하는 엔진커버 일체화 에어클리너. The method according to claim 1,
Wherein the air filter (300) is inserted into the second chamber (270) and has a cylindrical shape with a side face. 제 10항에 있어서,
상기 에어필터(300)는 상면에 상방으로 돌출된 에어필터 손잡이(310)를 포함하는 것을 특징으로 하는 엔진커버 일체화 에어클리너. 11. The method of claim 10,
Wherein the air filter (300) includes an air filter handle (310) protruding upward from an upper surface thereof.
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