KR20170011147A - 앵커 - Google Patents
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- C23F—NON-MECHANICAL REMOVAL OF METALLIC MATERIAL FROM SURFACE; INHIBITING CORROSION OF METALLIC MATERIAL OR INCRUSTATION IN GENERAL; MULTI-STEP PROCESSES FOR SURFACE TREATMENT OF METALLIC MATERIAL INVOLVING AT LEAST ONE PROCESS PROVIDED FOR IN CLASS C23 AND AT LEAST ONE PROCESS COVERED BY SUBCLASS C21D OR C22F OR CLASS C25
- C23F11/00—Inhibiting corrosion of metallic material by applying inhibitors to the surface in danger of corrosion or adding them to the corrosive agent
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- C23F2213/00—Aspects of inhibiting corrosion of metals by anodic or cathodic protection
- C23F2213/30—Anodic or cathodic protection specially adapted for a specific object
Abstract
앵커가 개시된다. 본 발명의 일 측면에 따른 앵커는, 본 발명의 일 측면에 따르면, 파일(pile); 상기 파일의 일단부를 감싸는 캡(cap); 및 상기 파일과 상기 캡 사이에 개재된 부식방지물질;을 포함하고, 상기 캡의 해저면 충돌 시, 상기 부식방지물질이 상기 파일의 외주면 측으로 유출된다.
Description
본 발명은 앵커에 관한 것이다.
선박이 정박하거나 부유식 해양구조물이 계류하기 위해서는 계류 시스템, 즉 앵커링 장치가 요구된다. 앵커링 장치의 파일(pile)은 해저면 아래로 관입되어 박힘으로써, 선박 내지 해양구조물을 지지한다. 그러나, 이러한 앵커링 파일은 염분이 많은 해수에 직접 노출되어 부식될 수 있다. 앵커링 파일이 부식되면, 선박 내지 해양구조물을 지지하는 능력이 저하되는 문제가 발생할 수 있으므로, 파일의 부식을 방지하기 위한 대책이 필요하다.
본 발명의 실시예는, 앵커 파일의 부식을 보다 효과적으로 방지하기 위한 것이다.
본 발명의 일 측면에 따르면, 파일(pile); 상기 파일의 일단부를 감싸는 캡(cap); 및 상기 파일과 상기 캡 사이에 개재된 부식방지물질;을 포함하고, 상기 캡의 해저면 충돌 시, 상기 부식방지물질이 상기 파일의 외주면 측으로 유출되는, 앵커가 개시된다.
상기 캡의 해저면 충돌 시, 상기 캡은 파괴되어 상기 부식방지물질이 유출될 수 있다.
유출된 상기 부식방지물질은 상기 파일의 외주면을 코팅할 수 있다.
상기 부식방지물질은 살생물제(biocide)를 포함할 수 있다.
본 발명의 실시예에 따르면, 파일의 해저면 충돌에 의하여 부식방지물질이 자동적으로 유출되도록 하여, 파일의 부식을 효과적으로 방지할 수 있다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 앵커를 나타낸 도면.
도 2 내지 도 5는 본 발명의 실시예에 따른 앵커가 해저면 아래로 관입되는 과정을 나타낸 도면.
도 2 내지 도 5는 본 발명의 실시예에 따른 앵커가 해저면 아래로 관입되는 과정을 나타낸 도면.
본 출원에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다.
본 출원에서, 어떤 부분이 어떤 구성요소를 "포함"한다고 할 때, 이는 특별히 반대되는 기재가 없는 한 다른 구성요소를 제외하는 것이 아니라 다른 구성요소를 더 포함할 수 있는 것을 의미한다. 또한, 명세서 전체에서, "상에"라 함은 대상 부분의 위 또는 아래에 위치함을 의미하는 것이며, 반드시 중력 방향을 기준으로 상 측에 위치하는 것을 의미하는 것이 아니다.
또한, 결합이라 함은, 각 구성 요소 간의 접촉 관계에 있어, 각 구성 요소 간에 물리적으로 직접 접촉되는 경우만을 뜻하는 것이 아니라, 다른 구성이 각 구성 요소 사이에 개재되어, 그 다른 구성에 구성 요소가 각각 접촉되어 있는 경우까지 포괄하는 개념으로 사용하도록 한다.
또한, 제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다.
도면에서 나타난 각 구성의 크기 및 두께는 설명의 편의를 위해 임의로 나타내었으므로, 본 발명이 반드시 도시된 바에 한정되지 않는다.
이하, 본 발명에 따른 앵커의 실시예를 첨부도면을 참조하여 상세히 설명하기로 하며, 첨부 도면을 참조하여 설명함에 있어, 동일하거나 대응하는 구성 요소는 동일한 도면번호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다.
도 1은 본 발명의 실시예에 따른 앵커를 나타낸 도면, 도 2 내지 도 5는 본 발명의 실시예에 따른 앵커가 해저면 아래로 관입되는 과정을 나타낸 도면이다.
도 1을 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 앵커(10)는 파일(100), 캡(200) 및 부식방지물질(300)을 포함하고, 날개(400)를 더 포함할 수 있다.
파일(100)은 해저면으로 관입되는 본체로서 선박 등을 지지할 정도로 중량이 크다. 파일(100)은 해저면으로의 진행 방향으로 길게 연장되는 형상을 가지며, 진행 방향 측의 단부(이하, 일단부라 함)는 둥글게(유선형으로) 형성된다. 이는 파일(100)이 해수를 통과함에 있어, 저항을 적게 받기 위함이다. 파일(100)의 진행 방향 반대 측의 단부(이하, 타단부라 함)는 평평하게 형성될 수 있다. 한편, 파일(100)은 금속으로 형성될 수 있다.
파일(100)은 선박과 연결되어 있으며, 파일(100)의 타단부에는 선박과 연결된 체인(20)이 결합될 수 있다. 체인(20)은 파일(100)과 마찬가지로 금속의 재질로 형성될 수 있다.
캡(200)은 파일(100)의 일단부를 감싸도록 형성된다. 상술한 바와 같이, 일단부는, 파일(100)의 진행 방향 측의 단부를 의미한다. 파일(100)의 일단부와 캡(200) 사이에는 공간이 형성될 수 있다. 캡(200)은 일정 압력 또는 충격에 의하여 상태가 변형될 수 있다. 다시 말해, 캡(200)은 파일(100)의 해수 내 진행 시에는 그 상태가 유지되지만, 해저면에 충돌 시에는 상태가 변형될 수 있다.
즉, 캡(200)의 해저면 충돌 시, 캡(200)과 파일(100)의 사이가 벌어지거나, 캡(200)에 구멍이 형성되거나, 캡(200)이 찢어지는 등 파괴(도 3에 도시)될 수 있다. 따라서, 캡(200)은, 해저면의 충돌 시 상태가 변형될 수 있는 정도의 세기로 파일(100)과 결합되거나, 해저면의 충돌 시 상태가 변형될 수 있는 재질로 형성될 수 있다.
한편, 캡(200)은 파일(100)의 일단부뿐만 아니라 파일(100)의 외주면 일부까지 감싸도록 형성될 수 있다. 이 경우, 파일(100)의 일단부와 캡(200) 사이에는 공간이 형성되되, 파일(100)의 외주면 일부와 캡(200) 사이에는 공간이 형성되지 않을 정도로 파일(100)의 외주면과 캡(200)이 최대한 밀착될 수 있다. 다만, 이 경우에도, 캡(200)의 해저면 충돌 시에는 상태가 변형될 수 있으며, 예를 들어, 캡(200)의 해저면 충돌 시, 파일(100)의 외주면과 캡(200) 사이가 벌어질 수도 있다.
파일(100)과 캡(200) 사이에는 부식방지물질(300)이 개재될 수 있다. 즉, 파일(100)의 일단부와 캡(200) 사이에 형성된 공간에 부식방지물질(300)이 충진될 수 있다. 다만, 캡(200)이 파일(100)의 일단부 및 파일(100)의 외주면 일부를 감싸는 경우, 파일(100)의 외주면 일부와 캡(200)은 최대한 밀착되어 있어, 충진되어 있는 부식방지물질(300)이 유출되지 않을 수 있다.
부식방지물질(300)은 캡(200)의 해저면 충돌 시, 파일(100)의 외주면 측으로 자가유출(self-release)된다. 즉, 캡(200)의 상태가 변형됨에 따라, 부식방지물질(300)이 유출된다. 캡(200)과 파일(100)의 사이가 벌어지게 되면, 벌어진 사이로 부식방지물질(300)이 유출되고, 캡(200)에 홀이 형성되면, 홀 사이로 부식방지물질(300)이 유출되고, 캡(200)이 파괴되면 캡(200)이 제거되어 부식방지물질(300)이 유출될 수 있다.
유출된 부식방지물질(300)은 파일(100)의 부식을 방지한다. 유출된 부식방지물질(300)은 파일(100)의 외주면과 접촉하면서 파일(100)이 부식을 방지할 수 있다. 예를 들어, 부식방지물질(300)은 파일(100)의 외주면을 코팅할 수 있으며, 이 경우, 파일(100)이 해저면에 관입됨에 따라 부식방지물질(300)은 해저면에 의해 밀려 이동하며 파일(100)의 외주면을 코팅할 수 있다. 이 경우, 부식방지물질(300)은 체인(20)까지 코팅하여, 체인(20)의 부식도 방지할 수 있다.
부식방지물질(300)은 부식방지제(corrosion inhibitor)를 포함할 수 있다. 부식방지제는 여러 방법으로 파일(100) 부식을 방지하는데, 다음과 같다.
첫 번째로, 부식방지제가 금속 파일(100) 외주면(표면)에 화학적 또는 물리적으로 흡착해서 파일(100) 금속의 전기 화학적 성질을 바꿀 수 있으며, 이러한 부식방지제로서 아민류, 티오요소 등이 있다.
또한, 부식방지제와 파일(100) 금속 표면과 화학적으로 반응한 결과 생성된 반응 생성물이 파일(100)의 보호 피막이 될 수 있으며, 이러한 부식방지제로서 아질산염, 크롬산염 등이 있다.
한편, 부식방지물질(300)은 살생물제(바이오사이드, biocide)를 포함할 수 있다. 해저면에 서식하는 박테리아(bacteria)에 의한 MIC(microbial induced corrosion, 미생물로 유도된 부식)이 발생할 수 있기 때문에, 부식방지물질(300)에 살생물제가 포함되면, MIC를 방지할 수 있다.
도 2 내지 도 5를 참조하면, 파일(100)은 선박으로부터 해수로 던져지고 해저면을 향하여 진행한다. 이 때, 부식방지물질(300)은 캡(200)에 의하여 외부로 유출되지 않는다. 파일(100)이 해저면과 충돌하면, 파일(100)의 일단부에 형성된 캡(200)이 해저면과 가장 먼저 충돌하게 되며, 캡(200)의 상태는 변형된다. 즉, 캡(200)은 파괴되고, 내부에 있던 부식방지물질(300)이 유출된다. 유출된 부식방지물질(300)은 파일(100) 외주면을 점전적으로 코팅하여 파일(100)의 부식을 방지할 수 있다. 파일(100)이 완전히 관입된 경우에는 파일(100)의 외주면 전체가 코팅된다.
다시, 도 1을 참조하면, 앵커(10)는 날개(400)를 더 포함할 수 있다. 날개(400)는 파일(100)이 해저면으로 진행하는 경우, 진행의 안정성을 향상시키는 역할을 하며, 파일(100)의 타단부에 설치될 수 있다. 날개(400)는 복수로 형성될 수 있으며, 파일(100)의 타단부 외주면 둘레에 복수로 배치될 수 있다. 유출된 부식방지물질(300)은 날개(400)까지 코팅할 수 있다.
이상, 본 발명의 실시예에 대하여 설명하였으나, 해당 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 특허청구범위에 기재된 본 발명의 사상으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서, 구성 요소의 부가, 변경, 삭제 또는 추가 등에 의해 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있을 것이며, 이 또한 본 발명의 권리범위 내에 포함된다고 할 것이다.
10: 앵커
20: 체인
100: 파일 200: 캡
300: 부식방지물질 400: 날개
100: 파일 200: 캡
300: 부식방지물질 400: 날개
Claims (3)
- 파일(pile);
상기 파일의 일단부를 감싸는 캡(cap); 및
상기 파일과 상기 캡 사이에 개재된 부식방지물질;을 포함하고,
상기 캡의 해저면 충돌 시, 상기 부식방지물질이 상기 파일의 외주면 측으로 유출되는, 앵커. - 제1항에 있어서,
상기 캡의 해저면 충돌 시, 상기 캡은 파괴되어 상기 부식방지물질이 유출되는, 앵커. - 제1항 또는 제2항에 있어서,
상기 부식방지물질은 살생물제(biocide)를 포함하는, 앵커.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020150103183A KR20170011147A (ko) | 2015-07-21 | 2015-07-21 | 앵커 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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KR1020150103183A KR20170011147A (ko) | 2015-07-21 | 2015-07-21 | 앵커 |
Publications (1)
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KR20170011147A true KR20170011147A (ko) | 2017-02-02 |
Family
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Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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KR1020150103183A KR20170011147A (ko) | 2015-07-21 | 2015-07-21 | 앵커 |
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KR (1) | KR20170011147A (ko) |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR20090063564A (ko) | 2007-12-14 | 2009-06-18 | 대우조선해양 주식회사 | 앵커 및 앵커체인 설치 선행화 공법 |
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2015
- 2015-07-21 KR KR1020150103183A patent/KR20170011147A/ko not_active Application Discontinuation
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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KR20090063564A (ko) | 2007-12-14 | 2009-06-18 | 대우조선해양 주식회사 | 앵커 및 앵커체인 설치 선행화 공법 |
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