KR20170009041A

KR20170009041A - 링기어전기자전거2

Info

Publication number: KR20170009041A
Application number: KR1020150100394A
Authority: KR
Inventors: 강원중
Original assignee: 현대지엠시주식회사
Priority date: 2015-07-15
Filing date: 2015-07-15
Publication date: 2017-01-25

Abstract

자전거는 단순히 건강과 여가, 교통문제 해결 수단을 넘어 에너지 위기의 대안으로 여겨지고 있다.
특히 바람, 오르막길, 장거리 등 일반 자전거가 받는 제약에서 벗어난 전기자전거는 미래의 친환경 교통수단으로 기대를 모으고 있다.
본 발명은 BLDC모터를 뒷바퀴중앙축에 장착후 그위에 태양기어를 고정시킨후,세개의 유성기어들을 태양기어와 맞물리도록한후 핀과 볼트로 하우징을 만들어 유성기어가 공전은 하지않고 자전만 하도록 하여 감속비가 최대로 나오게 한후,유성기어위에 링기어를 장착후 링기어위에 타이어를 부착하는 방식의 기술에 관한 것이다.

Description

링기어전기자전거2{ring gear electric bike2}

본 발명은 본인이 이전에 출원한 링기어전기자전거(출원번호10-2015-0093950)다단기어전기자전거(출원번호10-2015-0096935)를 기초로하여 일반적으로 큰 감속비를 얻기위해 많이 사용되는 태양기어와 캐리어로 연결되어 공전과 자전을 동시에 하는 유성기어와 링기어로 형성된 태양기어세트가 공전으로 인한 힘의 손실을 감소시키기위해 하우징을 사용하여 유성기어가 공전을 하지않고 자전만 하도록하여 큰 동력전달이 되도록하였다.

BLDC모터를 뒷바퀴중앙축에 장착후 그위에 태양기어를 고정시킨후,유성기어세개를 태양기어와 맞물리도록한후 핀과 볼트로 하우징을 만들어 유성기어가 공전은 하지않고 자전만 하도록 하여 감속비가 최대로 나오게 한후,유성기어위에 링기어를 장착후 링기어위에 타이어를 부착하는 방식의 기술에 관한 것이다.

자전거는 단순히 건강과 여가, 교통문제 해결 수단을 넘어 에너지 위기의 대안으로 여겨지고 있다. 특히 바람, 오르막길, 장거리 등 일반 자전거가 받는 제약에서 벗어난 전기자전거는 미래의 친환경 교통수단으로 기대를 모으고 있다.

1895년 뒷바퀴에 DC허브모터를 장착한 전기자전거가 미국특허청에 승인된 것이 세계최초의 전기자전거였다.

하지만 열악한 배터리기술로 실험적이었지,대중적이지 못했다.

1900년대 납산배터리는 무겁고 용량이 적었고,충전효율 역시 좋지않았다.

2000년대 들어와 리튬이온배터리가 전기자전거에 사용되기 시작하면서 전기자전거가 널리 사용되게되었다.

전기자전거분류로서 PAS방식은 토크센서를 이용해 페달에 가하는 힘을 토크센서가 감지해 모터가 힘을 보조해주는 방식이고,쓰로틀방식은 자전거에 라이더가 힘을 가하지않아도 모터의 힘으로 갈 수 있는 방식이다.

하이브리드방식은 PAS방식과 쓰로틀방식을 모두 포함하고있는 방식으로 위와 같이 전기자전거의 배경기술이 형성되어왔다.

전기자전거는 일반적으로 오르막길에서 자주 한계에 부딪혀 오르막길을 잘 오르지못하는 문제점이 있다.

일반적으로 큰 감속력을 얻기위해 많이 사용되는 태양기어와 캐리어로 연결되어 공전과 자전을 동시에 하는 유성기어와 링기어로 형성된 태양기어세트는 공전으로 인한 힘의 손실이 있다.

BLDC모터를 뒷바퀴중앙축에 장착후 그위에 태양기어를 고정시킨후,세개의 유성기어들을 태양기어와 맞물리도록한후 핀과 볼트로 하우징을 만들어 유성기어가 공전은 하지않고 자전만 하도록 하여 감속비가 최대로 나오게 한후,유성기어위에 링기어를 장착후 링기어위에 타이어를 부착하는 방식의 기술에 관한 것이다.

링기어전기자전거2는 가볍고 빠른 속도감으로 무거운 모터사이클이나 승용차를 대체하는 친환경,고성능제품으로,애용될것이다.

도1은 BLDC모터위에 태양기어셋(태양기어,유성기어,링기어)을 장착후,링기어위에 타이어를 부착후,원형의 하우징두장을 양면으로 하여 태양기어셋(태양기어,유성기어,링기어)을 하우징 중간에 끼운후 유성기어들을 핀에 끼운후,볼트로 핀의 양쪽을 고정하고,짐받이 지지대2개에 다시 핀과 볼트로 하우징두장을 고정하는 도면에 관한 것이다.
도2는 링기어자전거 전체구조를 측면에서 본 도면이다.

도1에서 BLDC모터(100)를 뒷바퀴중앙축으로 한후,BLDC모터(100)위에 태양기어(101)는 고정부착하고 유성기어들(101-1)을 태양기어(101)에 맞물리도록 한후,그위에 링기어(102)를 맞물리도록한후,링기어(102)위에 타이어를 고정부착한다.

두장의 하우징(103)을 양면으로하여 두장의 하우징(103)사이에 태양기어(101)유성기어들(101-1)링기어(102)를 끼운후,3개의 핀(104)으로 유성기어들(101-1)을 끼운다.

3개의 핀(104)양끝쪽은 3개의 볼트(105)로 고정하고 유성기어(101-1)가 없는 쪽에서 짐받이 지지대(107)를 두 개의 핀(108)으로 끼워 두 개의 볼트들(106)로 두 개의 핀(108)양끝쪽을 고정하여 두장의 하우징(103)을 고정한다.

고정된 하우징(103)바깥쪽에 BLDC모터(100)중앙축에 여러장의 코그로 구성된 카세트스프라켓(110)을 끼운후,페달(109)을 연결한다.

도2는 도1의 과정을 통해 뒷바퀴가 완성된후 전체 구조도로 자전거기어조절기(112)가 있고,

BLDC모터속도조절기(113)와 배터리(114)가 장착되고 브레이크가 장착되어있다.

100.BLDC모터
101.태양기어
101-1.세개의 유성기어들
102.링기어
103.하우징
104.유성기어들핀
105.유성기어들핀의 볼트
106.짐받이지지대핀의 볼트
107.짐받이지지대
108.짐받이지지대핀
109.페달
110.여러장의 코그로 구성된 카세트스프라켓
111.짐받이
112.자전거기어조절기
113.BLDC모터속도조절기
114.배터리

Claims

뒷바퀴 중앙축에 위치한 BLDC모터위에 태양기어셋(태양기어,유성기어,링기어)을 장착후,링기어위에 타이어를 부착후,원형의 하우징두장을 양면으로 하여 태양기어셋(태양기어,유성기어,링기어)을 하우징 중간에 끼운후 유성기어들을 핀에 끼운후,볼트로 핀의 양쪽을 고정하고,짐받이 지지대2개에 다시 핀과 볼트로 하우징두장을,고정하는구조