KR20170004185A - Escape door for tunnel - Google Patents

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KR20170004185A
KR20170004185A KR1020150094181A KR20150094181A KR20170004185A KR 20170004185 A KR20170004185 A KR 20170004185A KR 1020150094181 A KR1020150094181 A KR 1020150094181A KR 20150094181 A KR20150094181 A KR 20150094181A KR 20170004185 A KR20170004185 A KR 20170004185A
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김근실
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주식회사 흥진메텍
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Abstract

The present invention provides an escape door for a tunnel, which comprises: an external frame forming a framework of the escape door for a tunnel; a door frame rotationally connected to the external frame; an external handle connected to the door frame; a fixing bar connected to one side of the external handle to open and close the door; a link connected to the other side of the external handle to move in accordance with movement of the external handle; and a plurality of blade dampers placed in the door frame, and connected to the link to control pressure difference between a roadway side and an escape side. Moreover, the blade dampers are interconnected to the external handle.

Description

피난 갱문{Escape door for tunnel}Escape door for tunnel

본 발명은 피난 갱문에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 복수의 댐퍼를 구비하여 갱문의 내부와 외부에 압력 차이가 생기더라도 문을 개폐 가능한 피난 갱문에 관한 것이다.The present invention relates to an evacuation gate, and more particularly, to an evacuation gate capable of opening and closing a door even if a pressure difference occurs between the inside and the outside of the gate with a plurality of dampers.

토목기술의 발달로 인하여 터널의 길이가 수 킬로미터에 달하는 대규모의 터널이 시공되고 있다. Due to the development of civil engineering technology, large-scale tunnels with a length of several kilometers are being constructed.

그러나, 터널 내부에서 차량 또는 철도차량의 추돌, 화재 또는 예상하지 못한 사고로 인하여 사람이 급하게 대피하여야 하는 상황이 발생할 수 있는데, 이러한 대피상황을 대비하여 터널 내부에는 대피시설이 갖추어져 있다. However, there may be a situation where a person has to evacuate rapidly due to a collision, fire or unexpected accident of a vehicle or a railway vehicle in the tunnel, and evacuation facilities are provided inside the tunnel in preparation for such evacuation.

대피시설은 차량 또는 철도 차량이 왕래하는 주 터널 이외에 보조 탈출터널 또는 대피실이 시공될 수 있고, 보조 탈출 터널 또는 대피실에는 비상문이 설치된다. 다급한 상황이 닥치는 경우, 터널 내부에 있던 사람들은 비상 탈출신호등을 따라 이동하게 되고 비상문을 통과할 때에 비상문을 밀치고 통과하게 된다.The evacuation facility can be equipped with an auxiliary escape tunnel or evacuation room in addition to the main tunnel where vehicles or railway cars pass through, and an emergency escape door is installed in the auxiliary evacuation tunnel or evacuation room. In a harsh situation, people inside the tunnel move along the emergency escape signal and pass through the emergency gate when passing through the emergency gate.

이때 비상문은 대피시설에 가압되는 압력으로 비상문을 열 경우 쉽게 열리지 않을 수 있어 무척 당황스러울 수 있고, 특히 비상문이 열려야 하는 시점에 열리지 않음으로써 오는 공포감에 휩싸일 수 있는 문제점이 있다.At this time, the emergency gate can be very embarrassing because it can not be easily opened when the emergency door is opened due to the pressure applied to the evacuation facility. Especially, there is a problem that the emergency door can not be opened when the emergency door is opened.

대한민국 공개특허 제10-2005-0087898호.Korean Patent Publication No. 10-2005-0087898.

이에, 본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 도어 내 블레이드댐퍼를 설치하여 선로측 풍압과 피난측 풍압을 균등하게 하여 쉽게 도어가 열릴 수 있는 피난 갱문을 제공하는 것을 그 목적으로 한다.SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, the present invention has been made keeping in mind the above problems occurring in the prior art, and it is an object of the present invention to provide an emergency exit gate that can be easily opened by providing a blade damper in a door to equalize the line side wind pressure and evacuation side wind pressure.

또한, 블레이드댐퍼가 도어 핸들과 연동되어 동작하는 피난 갱문을 제공하는 것을 그 목적으로 한다.It is another object of the present invention to provide an evacuation gate in which a blade damper operates in conjunction with a door handle.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 터널 갱문의 골격을 이루는 외측프레임; 상기 외측프레임에 회전 가능하도록 연결되는 도어프레임; 상기 도어프레임과 연결되는 외측핸들; 상기 외측핸들의 일측과 연결되어 도어를 개폐하는 고정바; 상기 외측핸들의 타측과 연결되어 상기 외측핸들의 움직임에 따라 이동하는 링크; 및 상기 도어프레임 내부에 위치하며, 차도측과 피난측의 압력 차이를 조절하도록 상기 링크와 연결되는 복수의 블레이드댐퍼를 포함하며, 복수의 상기 블레이드댐퍼는 상기 외측핸들과 연동하는 것을 특징으로 한다.According to another aspect of the present invention, there is provided a tunnel structure comprising: an outer frame forming a skeleton of a tunnel gate; A door frame rotatably connected to the outer frame; An outer handle connected to the door frame; A fixing bar connected to one side of the outer handle to open and close the door; A link connected to the other side of the outer handle and moving according to a movement of the outer handle; And a plurality of blade dampers located inside the door frame and connected to the links to adjust pressure difference between the driveway and the evacuation side, and the plurality of blade dampers interlock with the outer handle.

바람직하게는, 상기 도어의 회전반경을 제어하는 스토퍼를 더 포함할 수 있다.Preferably, the door further includes a stopper for controlling the turning radius of the door.

바람직하게는, 상기 도어프레임은 2개로 구성되며, 상기 도어프레임이 마주보는 위치에 기밀고무가 구비될 수 있다.Preferably, the door frame is composed of two doors, and the door frame may be provided with a hermetic rubber at a position facing the door frame.

바람직하게는, 상기 외측프레임과 상기 도어프레임이 닿는 위치에 가스켓이 설치될 수 있다.Preferably, a gasket may be installed at a position where the outer frame and the door frame abut each other.

바람직하게는, 상기 외측핸들은 상기 도어프레임의 외측으로 돌출되는 핸들고정부에 고정되고, 상기 외측핸들의 일단과 상기 링크의 일단을 연결하는 핸들연결부를 더 포함할 수 있다.The outer handle may be fixed to a handle fixing portion protruding outside the door frame, and may further include a handle connecting portion connecting one end of the outer handle and one end of the link.

바람직하게는, 상기 핸들연결부는 상기 도어프레임 내부에 고정되어 상기 핸들고정부가 회동하며, 일단에는 상기 외측핸들과 연결되는 핸들연결홀이, 타단에는 상기 링크와 연결되는 링크연결홀이 형성되는 것을 특징으로 할 수 있다.Preferably, the handle connecting portion is fixed to the inside of the door frame so that the handle fixing portion is rotated, and a handle connecting hole is formed at one end and a link connecting hole is connected to the link at the other end. .

바람직하게는, 상기 핸들연결홀과 상기 링크연결홀은 장공의 형상을 가지는 것을 특징으로 할 수 있다.Preferably, the handle connecting hole and the link connecting hole have a shape of a long hole.

바람직하게는, 상기 링크와 상기 블레이드댐퍼를 연결하는 링크암을 포함하며, 상기 링크암은 상기 링크의 직선운동을 회전운동으로 변환시키는 것을 특징으로 할 수 있다.Preferably, the link arm includes a link arm connecting the link and the blade damper, and the link arm converts a linear motion of the link into a rotational motion.

바람직하게는, 상기 블레이드댐퍼는 샤프트와 연결되며, 상기 샤프트는 링크암과 연결되는 것을 특징으로 할 수 있다.Preferably, the blade damper is connected to the shaft, and the shaft is connected to the link arm.

바람직하게는, 상기 사프트가 관통하며, 상기 도어프레임 내부에 고정되는 베어링을 구비할 수 있다.Preferably, the shaft penetrates through the bearing, and the bearing may be fixed to the inside of the door frame.

바람직하게는, 상기 블레이드댐퍼는, 상기 로드의 동작에 의해 회전시 상기 블레이드댐퍼의 단부가 닿도록 위치하며, 상기 단부에는 기밀부재가 구비되는 것을 특징으로 할 수 있다.Preferably, the blade damper is positioned such that an end of the blade damper touches the blade damper by rotation of the rod, and a hermetic member is provided at the end.

본 발명의 피난 갱문에 따르면, 선로측 압력 과 피난측 압력에 차이가 있더라도 블레이드 댐퍼의 동작에 의해 도어를 쉽게 개폐할 수 있는 효과가 있다.According to the evacuation gate of the present invention, even if there is a difference between the line-side pressure and the evacuation-side pressure, the door can be easily opened and closed by the operation of the blade damper.

또한, 블레이드댐퍼가 도어 핸들과 연동하여 선로에서 화재 발생시 매연의 유입을 방지할 수 있는 효과가 있다.Further, the blade damper is interlocked with the door handle, so that there is an effect that the soot can be prevented from flowing when a fire occurs in the line.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시예인 피난 갱문의 정면도이고,
도 2는 도 1의 도어의 구성요소를 나타내는 도면이고,
도 3은 도 1의 측단면도이고,
도 4는 외측핸들의 움직임에 따른 링크암의 동작을 나타내는 도면이고,
도 5는 도 4의 링크암의 확대도이고,
도 6은 블레이드댐퍼와 링크암의 연결구조를 나타내는 도면이고,
도 7은 블레이드댐퍼의 겹침구조를 나타내는 도면이다.1 is a front view of a refuge gate, which is a preferred embodiment of the present invention,
Fig. 2 is a view showing the components of the door of Fig. 1,
Fig. 3 is a side sectional view of Fig. 1,
4 is a view showing the operation of the link arm according to the movement of the outer handle,
Fig. 5 is an enlarged view of the link arm of Fig. 4,
6 is a view showing a connection structure of a blade damper and a link arm,
7 is a view showing an overlapping structure of the blade damper.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 상세히 설명한다. 우선 각 도면의 구성 요소들에 참조 부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성 요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 이하에서 본 발명의 바람직한 실시예를 설명할 것이나, 본 발명의 기술적 사상은 이에 한정하거나 제한되지 않고 당업자에 의해 변형되어 다양하게 실시될 수 있음은 물론이다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. In the drawings, the same reference numerals are used to designate the same or similar components throughout the drawings. In addition, the preferred embodiments of the present invention will be described below, but it is needless to say that the technical idea of the present invention is not limited thereto and can be variously modified by those skilled in the art.

도 1은 본 발명의 바람직한 실시예인 피난 갱문의 정면도이고, 도 2는 피난 갱문의 도어의 구성요소를 나타내는 도면이다.FIG. 1 is a front view of a refuge gate, which is a preferred embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a view showing components of a door of a refuge gate.

도 1 내지 도 2을 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 피난 갱문(1)은 외측프레임(110), 도어프레임(130), 외측핸들(200), 고정바(100), 링크(300) 및 블레이드댐퍼(400)를 포함할 수 있다.1 and 2, the evacuation gate 1 according to the embodiment of the present invention includes an outer frame 110, a door frame 130, an outer handle 200, a fixing bar 100, a link 300, And a blade damper (400).

외측프레임(110)은 도어가 장착되는 프레임으로 터널 갱문의 골격을 이루며, 도어프레임(130)을 지지한다. 외측프레임(110)의 형상은 도어프레임(130)의 형상에 맞추어 변형될 수 있다.The outer frame 110 is a frame on which a door is mounted, and forms a skeleton of a tunnel gate, and supports the door frame 130. The shape of the outer frame 110 may be modified to match the shape of the door frame 130.

도어프레임(130)은 도어의 외형을 구성하며, 외측프레임(110)에 회전 가능하도록 연결된다. 도어프레임(130)은 외측프레임(110)에 밀착될 수 있는 형상을 구비하며, 도어프레임(130)은 외측프레임(110)에 힌지(112)로 연결되어 회전할 수 있다. 도어프레임(130)은 복수로, 서로 마주보도록 외측프레임(110)에 연결될 수 있다.The door frame 130 constitutes the outer shape of the door and is rotatably connected to the outer frame 110. The door frame 130 has a shape that can be brought into close contact with the outer frame 110. The door frame 130 can be connected to the outer frame 110 by a hinge 112 and rotated. The door frame 130 may be connected to the outer frame 110 so as to face each other in a plurality.

도어프레임(130)의 폐쇄시 피난측 내부를 밀폐하기 위해 도어프레임(130)이 마주보는 위치에는 기밀고무(150)가 구비될 수 있으며, 외측프레임(110)과 도어프레임(130)이 맞닿는 위치에는 가스켓(114)이 설치될 수 있다. 기밀고무(150)와 가스켓(114)을 이용하여 도어를 밀폐시킴에 따라, 도어 내측을 밀폐할 수 있다.The airtight rubber 150 may be provided at a position where the door frame 130 faces to seal the inside of the evacuation side when the door frame 130 is closed, and the airtight rubber 150 may be provided at a position where the outer frame 110 and the door frame 130 abut A gasket 114 may be provided. The inside of the door can be sealed by sealing the door using the gas tight rubber 150 and the gasket 114.

또한, 도어프레임(130)의 회전반경에는 스토퍼가 구비될 수 있다. 일실시예로 스토퍼는 피난측 내측으로만 회전하도록 위치할 수 있으며, 고무나 실리콘 등 다양한 재질이 사용될 수 있다. 도어의 회전반경을 제한함으로써, 예상치 못한 방향으로 도어가 개방되면서 사람이 다치는 것을 방지할 수 있다.Further, a stopper may be provided on the turning radius of the door frame 130. In one embodiment, the stopper may be positioned to rotate only inside the evacuation side, and various materials such as rubber or silicone may be used. By limiting the turning radius of the door, it is possible to prevent a person from being injured while opening the door in an unexpected direction.

외측핸들(200)은 도어의 차도측에서 피난측으로 이동시 문을 개폐할 수 있다. 외측핸들(200)은 도어프레임(130)과 회전가능하도록 연결된다. 일실시예로, 외측핸들(200)은 도어프레임(130)에서 차도측 방향으로 돌출되도록 구비되는 핸들고정부(211)에 고정되며, 회전에 의해서 도어를 개폐하는 고정바(100)와 링크(300)를 구동시킬 수 있다. The outer handle 200 can open and close the door when the door is moved from the driving side to the evacuation side. The outer handle 200 is rotatably connected to the door frame 130. The outer handle 200 is fixed to the handle fixing part 211 which is provided to protrude from the door frame 130 in the lateral direction of the vehicle and includes a fixing bar 100 for opening and closing the door by rotation, 300 can be driven.

또한, 도어의 피난측에는 내측핸들(140)이 구비될 수 있다. 도어는 대피자가 피난측으로 피할 때는 외측핸들(200)을 눌러 열도록 할 수 있으나, 피난측에서 차도측으로 들어가기 위해서는 열쇠를 이용하여 열고 들어갈 수 있도록 구비될 수 있다. 이는 관리자외의 일반인의 출입을 통제하여 위험으로부터 방지하는 역할을 수행할 수 있다.Further, an inner handle 140 may be provided on the evacuation side of the door. The door can be opened by pressing the outer handle 200 when the evacuator escapes to the evacuation side, but it can be provided so as to be opened by using a key to enter the evacuation side from the evacuation side. This can prevent the risk from being controlled by controlling the access of the non-manager.

고정바(100)는 외측핸들(200)의 일측과 연결되어 도어를 개폐할 수 있다. 고정바(100)는 일반적으로 핸들과 연동하여 도어를 개폐할 수 있는 다양한 기술이 사용될 수 있다.The fixing bar 100 is connected to one side of the outer handle 200 to open and close the door. Various techniques can be used for the stationary bar 100 to open and close the door in cooperation with the handle.

링크(300)는 외측핸들(200)의 타측과 연결되어 외측핸들(200)의 움직임에 따라 이동할 수 있다. 외측핸들(200)이 회전함에 따라 링크(300)는 상승 또는 하강하게 되며, 링크(300)의 상승 또는 하강에 따라 블레이드댐퍼(400)는 회전을 하게된다. The link 300 is connected to the other side of the outer handle 200 and can move according to the movement of the outer handle 200. As the outer handle 200 rotates, the link 300 is raised or lowered, and the blade damper 400 is rotated as the link 300 is lifted or lowered.

블레이드댐퍼(400)는 복수로 구비되어, 도어프레임(130)의 일 영역에서 차도측과 피난측을 개방 또는 폐쇄하도록 도어프레임(130) 내부에 위치한다. 복수의 블레이드댐퍼(400)는 각각이 링크(300)와 연결되고, 외측핸들(200)의 동작에 따라 함께 회전할 수 있다. 피난자가 도어를 개방하는 경우 블레이드댐퍼(400)가 회전하게 되며, 차도측과 피난측의 압력차를 조절하여 도어의 개방을 용이하게 할 수 있다. 피난자가 도어를 닫는 경우 다시 원상복귀하여 피난측을 폐쇄할 수 있다.A plurality of blade dampers 400 are disposed inside the door frame 130 to open or close the driveway and the evacuation side in one area of the door frame 130. Each of the plurality of blade dampers 400 is connected to the link 300 and can rotate together with the operation of the outer handle 200. When the refuge opens the door, the blade damper 400 rotates, and the opening of the door can be facilitated by adjusting the pressure difference between the driveway side and the evacuation side. If the refugee closes the door, it can return to its original state and close the evacuation side.

블레이드댐퍼(400)가 구비되는 도어프레임(130)의 양측에는 안전망(120)이 구비될 수 있다. 블레이드댐퍼(400)가 회전함으로 발생할 수 있는 위험을 차단하기 위함이다.A safety net 120 may be provided on both sides of the door frame 130 where the blade damper 400 is installed. So that the risk that the blade damper 400 may rotate is blocked.

또한, 피난측 내부에는 가압댐퍼실(미도시)이 구비될 수 있다. 가압댐퍼실(미도시)을 피난측과 차도측의 압력을 측정하여 양측의 압력을 동일하게 유지할 수 있다. 이는 피난측와 차도측의 압력 차로 인해 차도측에 화재가 발생시 매연이 피난측으로 유입되는 것을 방지할 수 있다.In addition, a pressurizing damper chamber (not shown) may be provided inside the evacuation side. The pressures of the evacuation side and the road side can be measured by the pressurizing damper chamber (not shown) so that the pressures of both sides can be kept the same. This can prevent the soot from entering the evacuation side when a fire occurs on the roadway side due to the pressure difference between the evacuation side and the road side.

도 3은 피난 갱문의 측단면도이고, 도 4는 외측핸들의 움직임에 따른 링크암의 동작을 나타내는 도면이고, 도 5는 피난 갱문의 링크암의 확대도이고, 도 6은 블레이드댐퍼와 링크암의 연결구조를 나타내는 도면이고, 도 7은 블레이드댐퍼의 겹침구조를 나타내는 도면이다.Fig. 5 is an enlarged view of the link arm of the evacuation gantry, Fig. 6 is an enlarged view of the link arm of the blade damper and the link arm, Fig. And FIG. 7 is a view showing an overlapping structure of the blade damper.

도 3 내지 도 7을 참조하여, 외측핸들(200)의 움직임에 따른 블레이드댐퍼(400)의 동작에 대해 설명한다.3 to 7, the operation of the blade damper 400 according to the movement of the outer handle 200 will be described.

도 3 및 도 4를 참조하면, 외측핸들(200)은 도어프레임(130)의 양측에서 외측으로 돌츨되는 핸들고정부(211)에 고정된다. 외측핸들(200)은 단부가 일정한 각도나 경사를 가지도록 꺽여 있으며, 돌출부가 핸들고정부(211)에 고정될 수 있다. Referring to FIGS. 3 and 4, the outer handle 200 is fixed to the handle fixing portion 211 which is moved outward from both sides of the door frame 130. The outer handle 200 is bent such that its end portion has a certain angle or inclination, and the protrusion can be fixed to the handle fixing portion 211.

외측핸들(200)의 움직임은 링크(300)로 전달되어 블레이드댐퍼(400)를 동작하게 되는데, 이때 핸들연결부(210)가 외측핸들(200)의 움직임을 링크(300)로 전달하는 역할을 수행할 수 있다. The movement of the outer handle 200 is transmitted to the link 300 to operate the blade damper 400. At this time, the handle connecting portion 210 transmits the movement of the outer handle 200 to the link 300 can do.

핸들연결부(210)는 일단이 외측핸들(200)과, 타단이 링크(300)부와 연결된다. 일실시예로, 핸들연결부(210)는 세장형의 판형상으로 구비되어 일영역에 형성되는 고정홀(220)에 의해 핸들연결부(210)가 도어프레임(130) 내부에 고정되며, 일단에 핸들연결홀(214)이 형성되어 외측핸들(200)과 연결되며, 타단에 링크(300)연결홀(212)이 형성되어 링크(300)와 연결된다.The handle connecting portion 210 has one end connected to the outer handle 200 and the other end connected to the link 300. The handle connecting portion 210 is fixed to the inside of the door frame 130 by a fixing hole 220 formed in one area and is formed in the shape of a long plate, A connection hole 214 is formed and connected to the outer handle 200 and a connection hole 212 of the link 300 is formed at the other end to be connected to the link 300.

핸들연결홀(214)과 링크(300)연결홀(212)은 장공의 형상으로 구비되어, 외측핸들(200) 및 링크(300)와 나사결합할 수 있다. 도어를 개방시 외측핸들(200)의 단부가 상부로 회전하게 되며, 연결되어있는 핸들연결부(210)가 고정홀(220)을 중심으로 상부로 회전을 하게 된다. 이때, 장공의 형상을 가지는 핸들연결홀(214)에서 나사가 이동하면서 핸들의 회전력을 핸들연결부(210)로 전달하게 되며, 링크(300)연결홀(212)을 통해 링크(300)를 하강시킨다.The handle connection hole 214 and the link 300 connection hole 212 are provided in the shape of a long hole and can be screwed to the outer handle 200 and the link 300. When the door is opened, the end portion of the outer handle 200 is rotated upward, and the connected handle connecting portion 210 rotates upward about the fixing hole 220. At this time, the screw is moved in the handle connecting hole 214 having a long hole shape, and the rotational force of the handle is transmitted to the handle connecting portion 210, and the link 300 is lowered through the connecting hole 212 of the link 300 .

도 4 및 도 5를 참조하면, 도 5의 (a)는 링크암(310)과 링크(300)가 연결되는 측면도이고, 도 5의 (b)는 링크(300)와 링크암(310)이 연결되는 정면도이다. 링크암(310)은 링크(300)와 블레이드댐퍼(400)를 연결하여 링크(300)의 직선운동을 블레이드의 회전운동으로 변환시킬 수 있다. 5 (a) is a side view in which a link arm 310 and a link 300 are connected to each other, and FIG. 5 (b) It is a front view connected. The link arm 310 may connect the link 300 and the blade damper 400 to convert the linear motion of the link 300 into rotational motion of the blade.

링크암(310)은 일단이 블레이드댐퍼(400)와 타단이 링크(300)와 연결된다. 링크암(310)의 일단은 블레이드댐퍼(400)와 연결되는 샤프트(500)와 연결된다. 일실시예로, 샤프트(500)는 원기둥의 형상으로 구비되어 링크암(310)과 연결된다. 링크암(310)은 링크(300)가 상승하면 링크(300) 연결부위가 회전하게 되며, 타측에 고정된 샤프트(500)에 의해 블레이드댐퍼(400)가 회전하게 된다.One end of the link arm 310 is connected to the blade damper 400 and the other end is connected to the link 300. One end of the link arm 310 is connected to a shaft 500 connected to the blade damper 400. In one embodiment, the shaft 500 is provided in the shape of a cylinder and connected to the link arm 310. When the link 300 rises, the link arm 310 rotates the connection portion of the link 300, and the blade damper 400 rotates by the shaft 500 fixed to the other side.

도 3 내지 도 6을 참조하면, 샤프트(500)의 회전을 용이하게 하기 위해 도어프레임(130) 내부에는 베어링(410)이 구비될 수 있다.3 to 6, a bearing 410 may be provided in the door frame 130 to facilitate rotation of the shaft 500. [

링크암(310)의 동작에 의해서 샤프트(500)가 회전하는 경우, 샤프트(500)가 관통하는 베어링(410)이 도어프레임(130) 내측에 고정될 수 있다. 일실시예로, 베어링(410)은 볼베어링(410)이 사용될 수 있으며, 샤프트(500)의 회전을 용이하게 하기 위한 다양한 종류의 베어링(410)이 사용될 수 있다.When the shaft 500 is rotated by the operation of the link arm 310, the bearing 410 through which the shaft 500 passes can be fixed inside the door frame 130. In one embodiment, the bearing 410 may be a ball bearing 410, and various types of bearings 410 may be used to facilitate rotation of the shaft 500.

도 3 및 도 7을 참조하면, 블레이드댐퍼(400)는 로드의 동작에 의해 회전시 블레이드댐퍼(400)의 단부가 서로 닿도록 위치할 수 있으며, 단부가 닿는 위치에는 기밀부재(420)가 구비될 수 있다. 3 and 7, the blade damper 400 may be positioned such that the ends of the blade damper 400 are in contact with each other when the blade damper 400 rotates due to the operation of the rod, and a hermetic member 420 is provided at the end of the blade damper 400 .

블레이드댐퍼(400)는 외측핸들(200)에 의해서 회전하여, 차도측과 피난측의 기압이 같아져 도어의 개폐를 용이하게 하는 것을 목적으로 한다. 그러나 화재사고나 기타 사고로 인해 발생하는 연기나 분진 등을 차단하기 위해 도어 폐쇄시 블레이드댐퍼(400)가 서로 겹쳐지도록 위치하게 되며, 블레이드댐퍼(400)가 폐쇄되는 경우 틈새로 연기나 분진의 유입을 방지하기 위해 블레이드댐퍼(400) 단부에는 기밀부재(420)가 구비될 수 있다.The blade damper 400 is rotated by the outer handle 200 so that the air pressure on the driveway side becomes equal to that on the evacuation side, thereby facilitating opening and closing of the door. However, in order to block smoke or dust generated by a fire accident or other accident, when the door is closed, the blade damper 400 is positioned so as to overlap with each other. When the blade damper 400 is closed, An airtight member 420 may be provided at an end of the blade damper 400. [

기밀부재(420)는 고무나 실리콘 등의 다양한 재료가 사용될 수 있다.The hermetic member 420 may be made of various materials such as rubber or silicone.

또한 블레이드댐퍼(400)가 회전하는 경우 최상단과 최하단에서의 회전을 제어하기 위해 댐퍼스토퍼(402)가 구비될 수 있다.Further, when the blade damper 400 rotates, a damper stopper 402 may be provided to control the rotation at the uppermost and lowermost ends.

이와 같이, 본 발명의 바람직한 실시예인 피난 갱문에 따르면, 선로측 압력 과 피난측 압력에 차이가 있더라도 블레이드 댐퍼의 동작에 의해 도어를 쉽게 개폐할 수 있는 효과가 있다.As described above, according to the preferred embodiment of the present invention, the door can be easily opened and closed by the action of the blade damper even if there is a difference between the line-side pressure and the evacuation-side pressure.

또한, 블레이드댐퍼가 도어 핸들과 연동하여 선로에서 화재 발생시 매연의 유입을 방지할 수 있는 효과가 있다.Further, the blade damper is interlocked with the door handle, so that there is an effect that the soot can be prevented from flowing when a fire occurs in the line.

이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 수정, 변경 및 치환이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예 및 첨부된 도면들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예 및 첨부된 도면에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.It will be apparent to those skilled in the art that various modifications, substitutions and substitutions are possible, without departing from the scope and spirit of the invention as disclosed in the accompanying claims. will be. Therefore, the embodiments disclosed in the present invention and the accompanying drawings are intended to illustrate and not to limit the technical spirit of the present invention, and the scope of the technical idea of the present invention is not limited by these embodiments and the accompanying drawings . The scope of protection of the present invention should be construed according to the following claims, and all technical ideas within the scope of equivalents should be construed as falling within the scope of the present invention.

1 : 피난 갱문
100 : 고정바 110 : 외측프레임
112 : 힌지 114 : 가스켓
120 : 안전망 130 : 도어프레임
140 : 내측핸들 150 : 기밀고무
200 : 외측핸들 210 : 핸들연결부
211 : 핸들고정부 212 : 링크연결홀
214 : 핸들연결홀 220 : 고정홀
300 : 링크 310 : 링크암
400 : 블레이드댐퍼 402 : 댐퍼스토퍼
410 : 베어링 420 : 기밀부재
500 : 샤프트1: Evacuation Gate
100: fixed bar 110: outer frame
112: Hinge 114: Gasket
120: safety net 130: door frame
140: Inner handle 150: Rubber seal
200: outer handle 210: handle connection
211: Handle fixing part 212: Link connection hole
214: Handle connecting hole 220: Fixing hole
300: Link 310: Link arm
400: blade damper 402: damper stopper
410: Bearing 420: Airtight member
500: Shaft

Claims (11)

터널 갱문의 골격을 이루는 외측프레임;
상기 외측프레임에 회전 가능하도록 연결되는 도어프레임;
상기 도어프레임과 연결되는 외측핸들;
상기 외측핸들의 일측과 연결되어 도어를 개폐하는 고정바;
상기 외측핸들의 타측과 연결되어 상기 외측핸들의 움직임에 따라 이동하는 링크; 및
상기 도어프레임 내부에 위치하며, 차도측과 피난측의 압력 차이를 조절하도록 상기 링크와 연결되는 복수의 블레이드댐퍼
를 포함하며,
복수의 상기 블레이드댐퍼는 상기 외측핸들과 연동하는 것을 특징으로 하는 피난 갱문.
An outer frame forming the framework of the tunnel gate;
A door frame rotatably connected to the outer frame;
An outer handle connected to the door frame;
A fixing bar connected to one side of the outer handle to open and close the door;
A link connected to the other side of the outer handle and moving according to a movement of the outer handle; And
A plurality of blade dampers located inside the door frame and connected to the links to adjust pressure difference between the driveway and the evacuation side,
/ RTI >
And the plurality of blade dampers interlock with the outer handle.
제1 항에 있어서,
상기 도어의 회전반경을 제어하는 스토퍼
를 더 포함하는 피난 갱문.
The method according to claim 1,
A stopper for controlling the turning radius of the door
The evacuation gates further include.
제1 항에 있어서,
상기 도어프레임은 2개로 구성되며,
상기 도어프레임이 마주보는 위치에 기밀고무가 구비되는 것을 특징으로 하는 피난 갱문.
The method according to claim 1,
The door frame comprises two doors,
And a hermetic rubber is provided at a position where the door frame faces.
제1 항에 있어서,
상기 외측프레임과 상기 도어프레임이 닿는 위치에 가스켓이 설치되는 것을 특징으로 하는 피난 갱문.
The method according to claim 1,
And a gasket is installed at a position where the outer frame and the door frame contact each other.
제1 항에 있어서,
상기 외측핸들은 상기 도어프레임의 외측으로 돌출되는 핸들고정부에 고정되고, 상기 외측핸들의 일단과 상기 링크의 일단을 연결하는 핸들연결부
를 더 포함하는 피난 갱문.
The method according to claim 1,
Wherein the outer handle is fixed to a handle fixing portion protruding outside the door frame and includes a handle connecting portion for connecting one end of the outer handle to one end of the link,
The evacuation gates further include.
제5 항에 있어서,
상기 핸들연결부는 상기 도어프레임 내부에 고정되어 상기 핸들고정부가 회동하며, 일단에는 상기 외측핸들과 연결되는 핸들연결홀이, 타단에는 상기 링크와 연결되는 링크연결홀이 형성되는 것을 특징으로 하는 피난 갱문.
6. The method of claim 5,
Wherein the handle connecting portion is fixed to the inside of the door frame so that the handle fixing portion is rotated and a handle connecting hole is formed at one end and a link connecting hole is connected to the link at the other end. .
제6 항에 있어서,
상기 핸들연결홀과 상기 링크연결홀은 장공의 형상을 가지는 것을 특징으로 하는 피난 갱문.
The method according to claim 6,
Wherein the handle connecting hole and the link connecting hole have a shape of a long hole.
제1 항에 있어서,
상기 링크와 상기 블레이드댐퍼를 연결하는 링크암을 포함하며,
상기 링크암은 상기 링크의 직선운동을 회전운동으로 변환시키는 것을 특징으로 하는 피난 갱문.
The method according to claim 1,
And a link arm connecting the link and the blade damper,
Wherein the link arm converts the linear motion of the link into a rotary motion.
제8 항에 있어서,
상기 블레이드댐퍼는 샤프트와 연결되며,
상기 샤프트는 링크암과 연결되는 것을 특징으로 하는 피난 갱문.
9. The method of claim 8,
The blade damper is connected to the shaft,
And the shaft is connected to a link arm.
제9 항에 있어서,
상기 사프트가 관통하며, 상기 도어프레임 내부에 고정되는 베어링을 구비하는 것을 특징으로 하는 피난 갱문.
10. The method of claim 9,
And a bearing fixed to the inside of the door frame.
제1 항에 있어서,
상기 블레이드댐퍼는, 상기 로드의 동작에 의해 회전시 상기 블레이드댐퍼의 단부가 닿도록 위치하며, 상기 단부에는 기밀부재가 구비되는 것을 특징으로 하는 피난 갱문.

The method according to claim 1,
Wherein the blade damper is positioned such that an end of the blade damper touches the blade damper when the rod is rotated by operation of the rod, and a hermetic member is provided at the end of the blade damper.

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