KR20170002812U

KR20170002812U - 선박 고정 구조물

Info

Publication number: KR20170002812U
Application number: KR2020160000526U
Authority: KR
Inventors: 이우암; 이재용
Original assignee: 이우암; 이재용
Priority date: 2016-01-29
Filing date: 2016-01-29
Publication date: 2017-08-08
Also published as: KR200485212Y1

Abstract

본 발명은 선박 고정 구조물에 관한 것으로, 선박 또는 부잔교 또는 부두의 바닥에 설치되어 기존에 예인 및 계류 작업에 사용되는 선박고정 구조물에 조명 시설을 구비하여 사용자가 선박고정 구조물의 위치를 용이하게 파악할 수 있고, 면상발열체를 적용함으로써 기온이 낮은 겨울철에 서리 또는 눈을 제거하여 조명 시설에서 나오는 빛을 보다 용이하게 식별할 수 있도록 하는 선박 고정 구조물을 제공하는 것이다.

Description

선박 고정 구조물{Vessel fixation infrastructure}

본 고안은 선박 고정 구조물에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 선박 또는 부잔교 또는 부두의 바닥면에 설치하여 기존에 예인 및 계류 작업에 사용되는 캡스턴과 비트에 조명 시설을 구비하여 사용자가 캡스턴과 비트의 위치를 용이하게 파악할 수 있고, 면상발열체를 적용함으로써 기온이 낮은 겨울철에 서리 또는 눈을 제거하여 조명 시설에서 나오는 빛을 보다 용이하게 식별할 수 있도록 하는 선박 고정 구조물에 관한 것이다.

일반적으로, 해상에서 선박을 고정하거나 정착장에서 선박에 탑재된 물건을 하역하거나 공동의 작업을 수행할 때, 선박의 움직임 방지를 위해 선박, 부잔교 또는 부두에 설치되어 로프를 감거나 풀어주는 캡스턴(Capstan)과 비트(Bitt)에 로프를 사용하여 고정한다.

한편, 해상이나 해안, 또는 선박 정착장은 안개로 인해 시야 확보가 어려울 때가 종종 있다. 또한, 밤에 선박에서 작업을 하는 경우 별도의 조명 장치가 필요하다. 예인 및 계류 작업 시 사용자로 하여금 부잔교에 설치된 캡스턴 및 비트의 위치를 신속, 정확하게 확인할 수 있도록 조명 장치가 필요하게 되는데, 선박과 부잔교에는 캡스턴과 비트와 조명 장치가 각각 별도로 구비될 경우 선박 내 공간을 많이 차지하는 문제점이 있다.

이러한 문제점을 해결하기 위하여 한국등록특허 제1407787호는 캡스턴과 비트에 조명 장치와 전원공급부를 내장하는 구조에 대한 내용을 개시하고 있으나, 로프가 감기는 부분에 설치됨으로써 조명장치 및 전원공급부가 파손되어 동작하지 않게 된다는 문제점이 있다. 또한, 조명장치를 외부로부터 보호하기 위한 투명 커버를 별도로 설치해야 해서 캡스턴 및 비트의 원가 상승 및 제작 공정이 복잡해진다는 단점이 있다.

대한한국 특허등록공고 제1407787호

본 고안은 상기와 같은 배경에서 제안된 고안된 것으로, 본 고안의 목적은 기존에 로프를 감거나 풀어주기 위해 사용되는 캡스턴의 상부면 또는 비트의 상부면 중 어느 한 면 이상에 조명 장치를 포함하는 선박 고정 구조물을 제공하는 것이다.

또한, 기온이 낮은 겨울철에 서리 또는 눈을 제거할 수 있도록 면상발열체를 적용함으로써 조명 장치의 시인성을 높일 수 있도록 하는 선박 고정 구조물을 제공하는 것이다.

상기 기술적 과제를 해결하기 위한 본 명세서에 따른 선박 고정 구조물은, 제1 기둥; 및 상기 제1 기둥의 상부면에 형성되는 조명장치;를 포함하고, 상기 제1 기둥은, 선박 또는 부잔교 또는 부두의 바닥면에 탈, 부착 가능하게 고정시키는 장착판; 및 상기 장착판이 고정된 바닥면과 나란하게 측면 방향으로 돌출된 로프가이드;를 포함하며, 상기 조명장치는, 조명부; 상기 조명장치의 온도를 측정하는 온도센서와 조도센서를 포함하는 제어부; 투명 발열체를 포함하는 발열부; 최외곽에 형성되어 상기 조명부와 상기 발열부와 상기 제어부를 외부로부터 보호하는 투명태양전지모듈; 상기 투명태양전지모듈에서 생성된 전기 에너지를 저장하는 축전지; 및 상기 축전지와 상기 투명태양전지모듈간의 전류의 역방향 흐름을 방지하고, 상기 축전지의 과충전 방지를 위한 전기회로;를 포함하는 전원부;를 포함하고, 상기 조명부는, 복수개의 LED 모듈이 부착되는 LED 기판; 상기 LED 기판이 부착되는 프레임;을 포함하며, 상기 제어부는, 상기 온도센서에서 측정한 온도가 서리나 눈이 쌓인 온도일 경우에는 상기 발열부를 구동시켜 서리나 눈을 녹이고, 상기 조도센서에서 측정한 조도가 미리 설정한 조도 이하일 경우에는 상기 조명부를 구동시키며, 상기 조명부, 제어부, 발열부, 투명태양전지모듈, 축전지 및 전기회로는 상기 제1 기둥의 내부 공간에 위치하며, 상기 제어부 및 축전지는 상기 제1 기둥의 내부 공간 중 최하단에 배치되며, 상기 조명부는 상기 제어부 및 축전지의 상단에 배치되며, 상기 발열부는 상기 조명부의 상단에 배치되며, 상기 태양전지모듈은 상기 조명부의 상단에 배치되는 것을 특징으로 하는 선박 고정 구조물.

본 명세서의 일 실시예에 따르면, 상기 제1 기둥은, 상기 제1 기둥에 회전 가능하게 설치되며, 사람이 잡아당기는 힘에 의해 선택적으로 감기거나 풀어지는 로프를 지지하는 동시에 상기 로프의 이동을 안내하는 캡스턴; 상기 캡스터의 샤프트에 연결되는 감속부재; 상기 감속부재를 구동시키는 전동모터; 상기 전동모터의 구동을 억제하는 스토퍼; 상기 전동모터에 동력을 공급하는 동력부; 및 상기 전동모터의 구동을 제어하는 제어회로;를 더 포함하는 제2 기둥으로 구현될 수 있다.

본 명세서의 일 실시예에 따르면, 원기둥 형상의 본체; 및 선박 또는 부잔교 또는 부두의 바닥면에 탈, 부착 가능하게 고정시키는 장착판;을 포함하는 제3 기둥을 더 포함하고, 상기 제3 기둥의 상부면에 상기 조명장치를 포함하며, 상기 제2 기둥과 상기 제3 기둥을 연결하는 연결부재;를 더 포함할 수 있다.

상기와 같은 구성에 따르면, 본 고안의 일 실시예에 따른 선박 고정 구조물은 예인 및 계류 작업에 사용되는 캡스턴 또는 비트에 조명 장치를 내장함으로써, 조명 장치를 별도로 설치해야 하는 불편함을 해소하고, 선박, 부잔교 또는 부두의 공간을 여유롭게 사용할 수 있으며, 야간 작업 또는 안개가 끼었을 경우와 같이 시야 확보가 필요한 경우 사용자가 캡스턴 또는 비트의 위치를 보다 용이하게 식별할 수 있다.

또한, 조명장치를 외부로부터 보호하는 투명커버에 건물일체형 태양전지(Building Integrated Photovoltaic, BIPV)에 적용되는 투명 태양전지 모듈을 적용하여 조명장치에 전원을 공급할 수 있도록 할 수 있고, 별도의 투명커버를 제작하지 않아도 된다.

또한, 면상발열체를 적용하여 기온이 낮은 겨울에 서리 또는 눈이 내리거나 습도가 높을 때 김이 서릴 때, 서리 또는 눈 또는 김을 제거하여 조명 장치의 시인성을 향상시킬 수 있다.

또한, 조명장치의 빛을 가리지 않으면서도, 발열체의 발열 효율을 극대화할 수 있는 구조를 통해서 두 가지 기능을 모두 발휘할 수 있다.

도 1은 본 고안의 제1 실시예에 따른 선박 고정 구조물의 사시도이다.
도 2는 본 고안의 제2 실시예에 따른 선박 고정 구조물의 사시도이다.
도 3은 도 1에 적용된 캡스턴 일체형 선박 고정 구조물의 단면도이다.
도 4는 본 고안의 제3 실시예에 따른 선박 고정 구조물의 사시도이다.
도 5는 본 고안의 제4 실시예에 따른 선박 고정 구조물의 사시도이다.
도 6은 본 고안에 따른 선박 고정 구조물에 적용되는 조명장치의 블록도이다.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 고안에 따른 선박 고정 구조물에 대하여 설명한다.

도 1, 도 2 및 도 4 내지 도 5는 본 고안의 다양한 실시예에 따른 선박 고정 구조물을 설명하기 위한 사시도이다.

도 1을 참조하면, 본 고안에 따른 선박고정 구조물(10)은 제1 기둥(11) 및 조명장치(13)를 포함한다.

제1 기둥(11)은 선박, 부잔교 또는 부두의 바닥면에 탈, 부탁 가능하게 결합되어 고정된다.

제1 기둥(11)은 철 또는 스테인리스로 구현되는데 대형구조물의 경우에는 철을 사용하는 것이 바람직하다. 또한, 원기둥, 다각형기둥 등 다양한 형태를 갖도록 구현될 수 있으나 원기둥 형상으로 구현되는 것이 바람직하다.

제1 기둥(11)는 외부에 장착판(111) 및 로프가이드(112)를 포함한다.

장착판(111)은 선박, 부잔교 또는 부두의 바닥면에 결합시키기 위한 볼트와 같은 결합부재가 삽입되는 복수 개의 관통홀(111a)이 형성되어 제1 기둥(11)을 바닥에 고정시키는 역할을 한다.

로프가이드(112)는 장착판이 고정된 바닥면과 나란하게 측면 방향으로 돌출되도록 형성되며, 선박이 부두 또는 연안에 정박될 때 로프의 장력을 지탱하는 역할을 함으로써 로프의 끊어짐을 예방하고 안정적인 작업을 하도록 하는 역할을 한다.

제1 기둥의 상부면에는 조명장치(13)를 장착할 수 있는 장착홈(미도시)을 포함할 수 있다.

상기 장착홈에 장착되는 조명장치(13)는 안개가 끼었을 때 또는 야간 작업을 할 때와 같이 시야 확보가 필요한 경우에 사용자가 선박 고정 구조물이 설치되어 있는 위치를 용이하게 파악할 수 있도록 한다.

도 2는 도 1에 도시된 선박 고정 구조물에 캡스턴이 일체화된 형태의 선박 고정 구조물을 설명하기 위한 사시도이고, 도 3은 도 2에 도시된 캡스턴이 일체화된 형태의 선박 고정 구조물의 단면도이다.

도 2를 참조하면, 본 고안에 따른 선박 고정 구조물을 제2 기둥(21) 및 조명장치(23)를 포함한다.

또한, 제2 기둥(21)은 고정부재(211) 및 캡스턴(213)을 포함한다.

고정부재(211)는 선박, 부잔교 또는 부두의 바닥면에 탈, 부탁 가능하게 결합되어 고정되어 캡스턴(213)을 지지하는 역할을 한다.

고정부재(211)는 철 또는 스테인리스로 구현되는데 대형구조물의 경우에는 철을 사용하는 것이 바람직하다. 또한, 원기둥, 다각형기둥 등 다양한 형태를 갖도록 구현될 수 있으나 원기둥 형상으로 구현되는 것이 바람직하다.

고정부재(211)는 외부에 장착판(2111) 및 로프가이드(2112)를 포함한다.

장착판(2111)은 선박, 부잔교 또는 부두의 바닥면에 결합시키기 위한 볼트와 같은 결합부재가 삽입되는 복수 개의 관통홀(2111a)이 형성되어 고정부재(211)를 바닥에 고정시키는 역할을 한다.

로프가이드(2112)는 장착판이 고정된 바닥면과 나란하게 측면 방향으로 돌출되도록 형성되며, 선박이 부두 또는 연안에 정박될 때 로프의 장력을 지탱하는 역할을 함으로써 로프의 끊어짐을 예방하고 안정적인 작업을 하도록 하는 역할을 한다.

또한, 고정부재(211)는 내부에 감속부재(2113), 동력부(2114), 전동모터(2115), 스토퍼(2116) 및 제어회로(미도시)를 포함한다.

감속부재(2113)는 캡스턴(213)의 샤프트(2131)에 연결되도록 형성되며, 캡스턴(213)에 동력을 전달하여 캡스턴(213)을 구동시키는 역할을 한다.

동력부(2114)는 전동모터(2115)에 동력을 공급하는 역할을 한다. 동력부(2114)는 유압 또는 공압 또는 전기 중 어느 하나를 이용하여 발생시킨 동력을 전동모터(2115)에 공급하도록 구현될 수 있다. 또한, 동력부(2114)는 전동모터(2115)의 구동을 제어하기 위한 제어회로를 더 포함할 수도 있다.

전동모터(2115)는 캡스턴(213)의 샤프트(2131)에 연결된 감속부재(2113)를 구동시키는 역할을 한다. 전동모터(2115)는 동력부(2114)의 형태에 따라 유압식 또는 공압식 또는 전기식 전동모터 중 어느 하나로 구현될 수 있다. 이때 전동모터(2115)에서 발생하는 열을 외부로 방출하기 위한 열배출구(미도시)가 고정부재(211)에 추가로 형성될 수도 있다.

스토퍼(2116)는 전동모터(2115)의 구동을 억제시키는 역할을 하는 것으로, 선박과 연결된 로프가 충분히 팽팽하게 감겨졌을 때(선박 접안 또는 계류 시) 또는 로프가 완전히 풀렸을 때(선박 출항 시), 전동모터(2115)와 감속부재(2113) 및 샤프트(2131)을 통해 연결된 캡스터(213)의 회전을 멈출 수 있도록 하는 역할을 한다.

캡스턴(213)은 샤프트(2131) 및 동체(2132)를 포함한다.

*41캡스턴(213)은 고정부재(211)에 회전가능하게 설치되며, 사람이 잡아당기는 힘에 의해 선택적으로 감기거나 풀어지는 로프를 지지하는 동시에, 감기거나 풀어지는 로프를 가이드하는 역할을 한다.

샤프트(2131)는 고정부재(211) 내부의 기계장치들(2113 내지 2116)로부터 동력을 입력받아 동체(2132)에 동력을 전달해줌으로써 동체(2132)를 구동시키는 역할을 한다.

동체(2132)는 원기둥 형상으로 구현되며, 고정부재(211) 내부의 기계장치들(2113 내지 2116)에서 샤프트(2131)를 통해 동력을 입력받아 회전하면서 로프를 감거나 풀어주는 역할을 한다. 이에 사용자는 무거운 배를 접안하는 경우, 캡스턴(213)의 동체(2132)에 로프를 한 두 바퀴 감아 로프를 가볍게 당기더라도 전동모터(2115)에 의해 배를 잡아당겨 접안시킬 수 있는 것이다.

도 4는 본 고안의 제3 실시예에 따른 선박 고정 구조물의 사시도이다.

도 4를 참조하면, 본 고안의 제3 실시예에 따른 선박 고정 구조물은 제2 기둥(410), 제3 기둥(430), 연결부재(450) 및 조명장치(470)을 포함한다.

제2 기둥(410) 및 조명장치(470)는 도 2 및 도 3에 도시된 제2 기둥(210) 및 조명장치(230) 과 동일하게 형성될 수 있으므로, 이하에서는 상세한 설명을 생략한다.

제3 기둥(430)은 제1 기둥과 유사한 장착판(431)을 포함한다.

제3 기둥(430)은 철 또는 스테인리스로 구현되는데 대형구조물의 경우에는 철을 사용하는 것이 바람직하다. 또한, 원기둥 형상으로 구현되어 제2 기둥(410)에서 당겨진 로프를 묶어서 고정시키는 역할을 한다.

또한, 제2 기둥의 상부면 및 제3 기둥의 상부면 중 최소한 한 면 이상에는 조명장치(470)를 장착할 수 있는 장착홈(미도시)을 포함할 수 있다. 이러한 조명장치(470)은 상기에서 설명한 바와 같다.

상기 장착홈에 장착되는 조명장치(470)는 안개가 끼었을 때 또는 야간 작업을 할 때와 같이 시야 확보가 필요한 경우에 사용자가 선박 고정 구조물이 설치되어 있는 위치를 용이하게 파악할 수 있도록 한다.

도 4에 도시된 선박 고정 구조물은 제2 기둥(410) 및 제3 기둥(430)이 연결부재(450)를 통하여 서로 연결된 일체화 구조로 구현될 수 있다.

도 5는 본 고안의 제4 실시예에 따른 선박 고정 구조물의 사시도이다.

도 5를 참조하면, 본 고안의 제4 실시예에 따른 선박 고정 구조물은 두 개의 제4 기둥(510), 연결부재(530) 및 조명장치(550)을 포함한다.

도 5에 도시된 두 개의 제4 기둥(510)은 도 4에 도시된 제3 기둥(410)과 동일하게 형성되고, 두 개의 제4 기둥(510)은 연결부재(530)를 통해 서로 연결된 일체화 구조로 구현될 수 있다.

도면에는 2개의 기둥을 가지는 구조로 도시되었지만, 기둥의 개수는 이에 특별히 한정되는 것은 아니고, 필요에 따라 2개 이상의 기둥으로 구현될 수도 있다.

또한, 두 개의 제4 기둥(510) 중 최소한 하나의 기둥 상부면 중 최소한 한 면 이상에는 조명장치(550)를 장착할 수 있는 장착홈(미도시)을 포함할 수 있다. 이러한 조명장치(550)은 상기에서 설명한 바와 같다.

상기 장착홈에 장착되는 조명장치(550)는 안개가 끼었을 때 또는 야간 작업을 할 때와 같이 시야 확보가 필요한 경우에 사용자가 선박 고정 구조물이 설치되어 있는 위치를 용이하게 파악할 수 있도록 한다.

도 6은 본 고안의 다양한 실시예에 적용되는 조명장치(13, 23, 470, 550)의 구조를 설명하기 위한 도면이다.

도 6에 도시된 바와 같이, 조명장치(13, 23, 470, 550)는 조명부(610), 발열부(630), 제어부(650) 및 전원부(670)를 포함한다.

조명부(610)는, 복수개의 LED 모듈이 부착되는 LED 기판과 LED 기판이 부착되는 프레임을 포함한다. 기판은 PCB와 같은 플라스틱으로 구현될 수 있다.

발열부(630)는 기온이 낮은 겨울철에 조명장치(13, 23, 470, 550) 상에 서리가 생기거나, 겨울철에 눈이 내려서 조명장치(13, 23, 470, 550)의 조명부(610)의 빛을 외부에서 식별할 수 없게 될 경우 서리를 제거하거나 눈을 녹여서 제거하여 조명장치(13, 23, 470, 550)의 빛을 외부에서 용이하게 식별할 수 있도록 하는 역할을 한다.

발열부(630)는 조명부(610)의 빛이 외부에서 용이하게 식별할 수 있도록 투명하게 구현되는 것이 바람직하다.

발열부(630)는 기판(631), 전극(633), 발열층(635) 및 보호막(637)을 포함한다.

투명기판(631)은 세라믹 유리, 내열 유리 중 어느 하나로 구현될 수 있다. 전극(633)은 기판의 일측면 상에 형성되며, 외부에서 공급되는 전원을 발열층(323)에 인가하는 역할을 하고, 은이 포함된 페이스트 또는 전도성 테이프 중 어느 하나로 구현될 수 있다. 발열층(635)은 전극(633)이 형성된 기판의 일측면 상에 형성되며, 금속산화물 물질, 탄소나노튜브, 그래핀 중 어느 하나로 구현될 수 있다. 보호막(637)은 전극(633) 및 발열층(635) 상에 적층되어 형성되고, 상기 전극 및 발열층을 외부 충격으로부터 보호해주는 역할을 한다.

제어부(650)는, 복수개의 감지센서들(미도시)로부터 입력된 신호를 바탕으로 조명부(610) 및 발열부(630)를 제어하는 역할을 한다. 감지센서는 온도센서와 조도센서를 포함하여 구현될 수 있다. 즉, 온도센서에서 측정한 온도가 낮아서(영하의 온도) 서리가 내릴 환경에서는 발열부(630)를 구동하여 서리가 내리지 않도록 할 수 있고, 조도센서에서 감지한 조도가 낮을 경우(밤)에는 조명부(610)를 구동하도록 할 수 있다.

온도센서는 측온저항체(RTD) 방식, 서미스터 방식, 열전대 방식 및 IC 방식 중 어느 하나의 방식으로 구현될 수 있다. 측온저항체 방식은 물질 고유의 특징인 저항온도계수를 이용하여 변화된 저항값을 측정하여 온도를 측정하는 방식이고, 서미스터 방식은 측온저항체 방식과 유사하지만 재질을 폴리머나 세라믹 소재로 사용하는 방식이다. 또한 열전대 방식은 두 종류의 다른 금속 또는 반도체를 접속하여 접합부에서 온도차이가 발생했을 때 기전력이 발생하는 현상을 이용하여 온도를 측정하는 방식이고, IC 방식은 실리콘 트랜지스터의 온도 의존성을 응용한 것으로 특히, 트랜지스터의 베이스와 이미터 사이의 전압이 온도변화에 대해 선형적으로 변화하는 현상을 이용하는 것이다.

전원부(670)는 조명장치(13, 23, 470, 550)의 최외곽부에 형성된 태양전지모듈(671), 축전지(673) 및 변환하는 전기회로(미도시)를 포함한다.

태양전지모듈(671)은 건물일체형 태양전지(BIPV)에 적용되는 투명태양전지 모듈을 적용하여 구현될 수 있다. 또한, 태양전지모듈(671)은 조명장치(13, 23, 470, 550) 내부의 조명부(610), 발열부(630) 및 제어부(650)를 외부 환경으로부터 보호하는 역할을 하고, 투명하게 구현됨으로써 조명부(610)에서 나오는 빛을 외부에서 용이하게 식별할 수 있도록 구현될 수 있다.

축전지(673)는 태양전지모듈(671)에서 발전된 직류전기에너지를 저장하였다가, 발전이 불가능한 밤에 조명부(610) 및 발열부(630)에 전원을 공급할 수 있도록 하는 역할을 한다.

전기회로는 태양전지모듈(671)과 축전지(673) 사이의 역방향 전류를 방지하고, 축전지(673)의 과충전을 방지하여 조명장치(13, 23, 470, 550)의 수명을 연장시키는 역할을 한다.

이상에서 설명된 본 고안이 속한 당해 기술 분야에서 통상의 지식을 지닌 자가 본 고안을 용이하게 이해하고 재현할 수 있도록 도면에 도시한 실시예들을 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술 분야에 통상의 지식을 지닌 자라면 본 고안의 실시예들로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 여기서 특정한 용어들이 사용되었으나, 이는 단지 통상의 지식을 지닌 자에게 본 고안을 상세히 설명하기 위한 목적에서 사용된 것이지 의미 한정이나 특허청구범위에 기재된 본 고안의 범위를 제한하기 위해 사용된 것이 아니다.

11 : 제1 기둥 13, 23, 470, 550 : 조명장치
111: 장착판 112 : 로프가이드
21, 410 : 제2 기둥 211 : 고정부재
213 : 캡스턴 430 : 제3 기둥
450, 530 : 연결부재 510 : 제4 기둥

Claims

제1 기둥; 및
상기 제1 기둥의 상부면에 형성되는 조명장치;를 포함하고,
상기 제1 기둥은,
선박 또는 부잔교 또는 부두의 바닥면에 탈, 부착 가능하게 고정시키는 장착판; 및
상기 장착판이 고정된 바닥면과 나란하게 측면 방향으로 돌출된 로프가이드;를 포함하며,
상기 조명장치는,
조명부;
상기 조명장치의 온도를 측정하는 온도센서와 조도센서를 포함하는 제어부;
투명 발열체를 포함하는 발열부;
최외곽에 형성되어 상기 조명부와 상기 발열부와 상기 제어부를 외부로부터 보호하는 투명태양전지모듈;
상기 투명태양전지모듈에서 생성된 전기 에너지를 저장하는 축전지; 및
상기 축전지와 상기 투명태양전지모듈간의 전류의 역방향 흐름을 방지하고, 상기 축전지의 과충전 방지를 위한 전기회로;를 포함하는 전원부;를 포함하고,
상기 조명부는,
복수개의 LED 모듈이 부착되는 LED 기판;
상기 LED 기판이 부착되는 프레임;을 포함하며,
상기 제어부는,
상기 온도센서에서 측정한 온도가 서리나 눈이 쌓인 온도일 경우에는 상기 발열부를 구동시켜 서리나 눈을 녹이고, 상기 조도센서에서 측정한 조도가 미리 설정한 조도 이하일 경우에는 상기 조명부를 구동시키며,
상기 조명부, 제어부, 발열부, 투명태양전지모듈, 축전지 및 전기회로는 상기 제1 기둥의 내부 공간에 위치하며,
상기 제어부 및 축전지는 상기 제1 기둥의 내부 공간 중 최하단에 배치되며, 상기 조명부는 상기 제어부 및 축전지의 상단에 배치되며, 상기 발열부는 상기 조명부의 상단에 배치되며, 상기 태양전지모듈은 상기 조명부의 상단에 배치되는 것을 특징으로 하는 선박 고정 구조물.
청구항 1에 있어서, 상기 제1 기둥은,
상기 제1 기둥에 회전 가능하게 설치되며, 사람이 잡아당기는 힘에 의해 선택적으로 감기거나 풀어지는 로프를 지지하는 동시에 상기 로프의 이동을 안내하는 캡스턴;
상기 캡스터의 샤프트에 연결되는 감속부재;
상기 감속부재를 구동시키는 전동모터;
상기 전동모터의 구동을 억제하는 스토퍼;
상기 전동모터에 동력을 공급하는 동력부; 및
상기 전동모터의 구동을 제어하는 제어회로;를 더 포함하는 제2 기둥으로 구현되는 것을 특징으로 하는 선박 고정 구조물.
청구항 2에 있어서,
원기둥 형상의 본체; 및
선박 또는 부잔교 또는 부두의 바닥면에 탈, 부착 가능하게 고정시키는 장착판;을 포함하는 제3 기둥을 더 포함하고,
상기 제3 기둥의 상부면에 상기 조명장치를 포함하며,
상기 제2 기둥과 상기 제3 기둥을 연결하는 연결부재;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 선박 고정 구조물.