KR20160149333A - Power transmission apparatus - Google Patents

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KR20160149333A
KR20160149333A KR1020150085617A KR20150085617A KR20160149333A KR 20160149333 A KR20160149333 A KR 20160149333A KR 1020150085617 A KR1020150085617 A KR 1020150085617A KR 20150085617 A KR20150085617 A KR 20150085617A KR 20160149333 A KR20160149333 A KR 20160149333A
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홍원희
문진성
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현대위아 주식회사
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Abstract

A power transmission apparatus is disclosed. The disclosed power transmission apparatus comprises: a shaft member rotationally inserted into a housing; a lubricant storage member coupled to the shaft member and storing a lubricant; and a clutch member coupled to the lubricant storage member and transmitting a rotational force of the shaft member to an output unit when the clutch member is pressed by a piston. The lubricant storage member comprises a lubricant supply hole unit. The lubricant is supplied to the clutch member through the lubricant supply hole unit.

Description

동력 전달장치{POWER TRANSMISSION APPARATUS}[0001] POWER TRANSMISSION APPARATUS [0002]

본 발명은 동력 전달장치에 관한 것으로, 보다 상세하게는 클러치부재에 윤활제를 균일하게 공급할 수 있는 동력 전달장치에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a power transmission apparatus, and more particularly, to a power transmission apparatus capable of uniformly supplying a lubricant to a clutch member.

일반적으로 차량의 트랜스퍼 케이스(transfer case), 전자식 차동제한장치(e-LSD), 커플링 등의 동력 전달장치에는 클러치가 적용되어 동력 전달을 단속한다. 클러치는 클러치판의 표면이 건조한 상태로 작동되는 건식 클러치와, 클러치판의 표면에 윤활제가 공급되는 상태로 작동되는 습식 클러치로 분류될 수 있다. 또한, 클러치는 클러치판의 개수에 따라 하나의 클러치판으로 이루어지는 단판 클러치와 복수 개의 클러치판으로 이루어지는 다판 클러치로 구분될 수 있다.Generally, clutches are applied to power transmission devices such as vehicle transfer case, electronic differential limiting device (e-LSD), coupling, etc. to control power transmission. The clutch may be classified into a dry clutch in which the surface of the clutch plate is operated in a dry state and a wet clutch in which the lubricant is supplied to the surface of the clutch plate. The clutch may be divided into a single plate clutch composed of one clutch plate and a multiple plate clutch composed of a plurality of clutch plates according to the number of clutch plates.

종래의 습식 클러치가 적용되는 동력 전달장치는 윤활제가 공급되는 유로의 위치 등에 따라 복수의 클러치판에 윤활제가 공급되는 정도가 불균일하고, 윤활제의 전달 효율이 떨어지며, 윤활제에 이물질이 혼입되어 장치가 파손되거나, 이음이 발생되는 문제점이 있다. 따라서 이를 개선할 필요성이 요청된다. The power transmission apparatus to which the conventional wet clutch is applied has a problem that the degree of supply of the lubricant to the plurality of clutch plates is not uniform in accordance with the position of the flow passage to which the lubricant is supplied and the efficiency of lubricant transfer is low and foreign substances are mixed in the lubricant, Or there is a problem that a joint occurs. Therefore, there is a need for improvement.

본 발명의 배경기술은 대한민국 등록특허공보 제1430869호(2014.08.08 등록, 발명의 명칭: 밀폐 유압식 클러치 제어 장치)에 개시되어 있다.
BACKGROUND ART [0002] The background art of the present invention is disclosed in Korean Patent Registration No. 1430869 (entitled "Closed Hydraulic Clutch Control Apparatus, Registered on Aug. 08, 2014).

본 발명은 상기와 같은 문제점을 개선하기 위해 안출된 것으로, 윤활제의 이동을 안내하여 복수개의 클러치 판에 윤활제를 균일하게 공급하고, 윤활제의 전달 효율을 증대하며, 윤활제에 섞인 이물질을 제거하여 장치의 파손 및 이음의 발생을 줄일 수 있는 동력 전달장치를 제공하는 데 그 목적이 있다.
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been conceived to overcome the above-mentioned problems, and it is an object of the present invention to provide a lubricating oil supply apparatus and a lubricating oil supply apparatus which are capable of uniformly supplying lubricant to a plurality of clutch plates by guiding movement of lubricant, increasing lubricant transfer efficiency, And it is an object of the present invention to provide a power transmission device capable of reducing breakage and occurrence of joints.

본 발명에 따른 동력 전달장치는: 하우징에 회전 가능하게 삽입되는 샤프트부재; 상기 샤프트부재에 결합되며, 윤활제가 수용되는 윤활제수용부재; 및 상기 윤활제수용부재에 결합되며, 피스톤에 의해 가압될 때, 상기 샤프트부재의 회전력을 출력부에 전달하는 클러치부재;를 포함하고, 상기 윤활제수용부재는 윤활제공급홀부를 포함하여, 윤활제가 상기 윤활제공급홀부를 통하여 상기 클러치부재에 공급되는 것을 특징으로 한다. A power transmission device according to the present invention comprises: a shaft member rotatably inserted into a housing; A lubricant receiving member coupled to the shaft member and containing a lubricant; And a clutch member coupled to the lubricant receiving member and transmitting a rotational force of the shaft member to the output unit when pressed by the piston, wherein the lubricant receiving member includes a lubricant supply hole portion, And is supplied to the clutch member through the supply hole portion.

본 발명에서 상기 윤활제수용부재는, 일단부가 상기 샤프트부재에 결합되며, 내측에 윤활제가 수용되는 윤활제수용부를 포함하고, 상기 윤활제공급홀부는 상기 윤활제수용부를 관통하며 복수 개 구비되며, 상기 윤활제수용부에 수용된 윤활제는 상기 윤활제공급홀부를 통하여 상기 클러치부재에 공급되는 것을 특징으로 한다. In the present invention, the lubricant receiving member may include a lubricant receiving portion whose one end is coupled to the shaft member and accommodated with a lubricant therein, the lubricant supply hole portion is provided with a plurality of lubricant receiving holes passing through the lubricant receiving portion, Is supplied to the clutch member through the lubricant supply hole portion.

본 발명에서 상기 윤활제수용부재는, 상기 윤활제수용부의 타단부에 위치하며, 상기 샤프트부재 측으로 돌출 형성되어 윤활제가 상기 윤활제수용부에서 이탈되는 것을 차단하는 윤활제이탈방지부;를 더 포함하는 것을 특징으로 한다. In the present invention, the lubricant receiving member may further include a lubricant release preventing portion located at the other end of the lubricant receiving portion and protruding from the shaft member side to prevent the lubricant from being separated from the lubricant receiving portion. do.

본 발명에서 상기 윤활제수용부는, 상기 샤프트부재와 일체로서 형성되는 것을 특징으로 한다. In the present invention, the lubricant receiving portion is formed integrally with the shaft member.

본 발명에서 상기 윤활제공급홀부는 상기 샤프트부재의 길이 방향으로 배열되는 것을 특징으로 한다. In the present invention, the lubricant supply hole portion is arranged in the longitudinal direction of the shaft member.

본 발명에서 상기 윤활제공급홀부는 상기 샤프트부재에 대하여 나선 방향으로 배열되는 것을 특징으로 한다. In the present invention, the lubricant supply hole portion is arranged in a spiral direction with respect to the shaft member.

본 발명에 따른 동력 전달장치는 일단부가 윤활제유입부에 연통되며, 타단부가 상기 윤활제수용부재의 내부와 연통되어, 상기 윤활제유입부에서 공급되는 윤활제의 이동을 상기 윤활제수용부재의 내부로 안내하는 윤활제공급부재;를 더 포함하는 것을 특징으로 한다. The power transmission device according to the present invention has one end communicated with the lubricant inlet portion and the other end communicated with the inside of the lubricant receiving member to guide the movement of the lubricant supplied from the lubricant inlet portion into the inside of the lubricant receiving member And a lubricant supply member.

본 발명에서 상기 윤활제공급부재는, 일단부가 상기 윤활제유입부와 연통되고 타단부가 상기 윤활제수용부재의 내측에 위치하여, 상기 윤활제유입부에서 입력되는 윤활제를 상기 윤활제수용부재의 내부로 안내하는 윤활제공급부; 및 상기 윤활제수용부의 내측에 결합되어, 윤활제에 포함된 이물질을 제거하는 윤활제필터부;를 포함하는 것을 특징으로 한다. In the present invention, the lubricant supplying member may include a lubricant supplying member, one end of which communicates with the lubricant inlet portion and the other end of which is located inside the lubricant receiving member, and which introduces the lubricant input from the lubricant inlet portion into the inside of the lubricant receiving member A supply section; And a lubricant filter portion coupled to the inside of the lubricant receiving portion to remove foreign substances contained in the lubricant.

본 발명에서 상기 윤활제필터부는, 상기 윤활제공급부의 타단부에 위치하는 것을 특징으로 한다. In the present invention, the lubricant filter portion is located at the other end of the lubricant supply portion.

본 발명에서 상기 윤활제필터부는, 상기 윤활제공급부에 탈착 가능하게 결합되는 것을 특징으로 한다.
In the present invention, the lubricant filter portion is detachably coupled to the lubricant supply portion.

본 발명에 따른 동력 전달장치는 샤프트부재에 윤활제수용부재를 적용하여 윤활제를 수용하며, 복수의 윤활제공급홀부를 통하여 윤활제를 직접 클러치부재에 공급하므로, 클러치부재에 윤활제를 균일하게 전달할 수 있다. The power transmission device according to the present invention applies a lubricant to the shaft member to receive the lubricant, and directly supplies the lubricant to the clutch member through the plurality of lubricant supply holes, so that the lubricant can be uniformly transferred to the clutch member.

이에 따라 본 발명은 클러치부재의 윤활 효율을 증대시켜 클러치부재의 내구성 및 토크 전달 성능을 향상시킬 수 있다. Accordingly, the present invention can improve the lubricating efficiency of the clutch member and improve the durability and torque transmission performance of the clutch member.

또한, 본 발명은 윤활제이탈방지부를 적용하므로 윤활제가 윤활제수용부재에서 이탈되는 것을 방지하며, 필터부가 적용된 윤활제공급부재를 통하여 윤활제의 이동을 안내하므로, 이물질을 제거하여 윤활제의 사용 기한을 증대시키고 클러치의 파손을 방지하며 이음 발생을 줄일 수 있다.
In addition, since the lubricant separation preventing portion is applied, the present invention prevents the lubricant from being separated from the lubricant receiving member and guides the movement of the lubricant through the lubricant supplying member to which the filter portion is applied. Therefore, It is possible to prevent breakage and reduce the generation of joints.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 동력 전달장치를 개략적으로 나타내는 단면도이다.
도 2는 도 1의 'A' 부분을 나타내는 도면이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 샤프트부재, 윤활제수용부재 및 윤활제 공급부재를 개략적으로 나타내는 사시도이다.
도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 샤프트부재, 윤활제수용부재 및 윤활제공급부재를 개략적으로 나타내는 사시도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 동력 전달장치에서 윤활제의 이동 경로를 나타내는 단면도이다.1 is a cross-sectional view schematically showing a power transmission apparatus according to an embodiment of the present invention.
2 is a view showing a portion 'A' in FIG.
3 is a perspective view schematically showing a shaft member, a lubricant receiving member, and a lubricant supplying member according to an embodiment of the present invention.
4 is a perspective view schematically showing a shaft member, a lubricant receiving member, and a lubricant supplying member according to another embodiment of the present invention.
5 is a cross-sectional view showing a movement path of the lubricant in the power transmitting apparatus according to an embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 동력 전달장치의 일 실시예를 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. Hereinafter, an embodiment of a power transmitting apparatus according to the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. In this process, the thicknesses of the lines and the sizes of the components shown in the drawings may be exaggerated for clarity and convenience of explanation.

또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
In addition, the terms described below are defined in consideration of the functions of the present invention, which may vary depending on the intention or custom of the user, the operator. Therefore, definitions of these terms should be made based on the contents throughout this specification.

도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 동력 전달장치를 개략적으로 나타내는 단면도이고, 도 2는 도 1의 'A' 부분을 나타내는 도면이다. FIG. 1 is a cross-sectional view schematically showing a power transmitting apparatus according to an embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a view showing a portion 'A' of FIG.

도 1 및 2를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에 따른 동력 전달장치(1)는 샤프트부재(100), 윤활제수용부재(200) 및 클러치부재(300)를 포함한다. 1 and 2, a power transmission apparatus 1 according to an embodiment of the present invention includes a shaft member 100, a lubricant receiving member 200, and a clutch member 300. [

샤프트부재(100)는 하우징(10)에 회전 가능하게 삽입된다. 본 실시예에서 샤프트부재(100)는 금속 재질을 포함하여 이루어지며, 대략 봉 형상으로 형성된다. 본 실시예에서 샤프트부재(100)는 엔진(미도시) 또는 변속기(미도시) 등으로부터 회전력을 전달받아 회전된다. The shaft member (100) is rotatably inserted into the housing (10). In the present embodiment, the shaft member 100 includes a metal material, and is formed into a substantially bar shape. In the present embodiment, the shaft member 100 is rotated by receiving a rotational force from an engine (not shown) or a transmission (not shown).

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 샤프트부재, 윤활제수용부재 및 윤활제 공급부재를 개략적으로 나타내는 사시도이고, 도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 샤프트부재, 윤활제수용부재 및 윤활제공급부재를 개략적으로 나타내는 사시도이며, 도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 동력 전달장치에서 윤활제의 이동 경로를 나타내는 단면도이다.FIG. 3 is a perspective view schematically showing a shaft member, a lubricant receiving member, and a lubricant supplying member according to an embodiment of the present invention, FIG. 4 is a perspective view showing a shaft member, a lubricant receiving member, and a lubricant supplying member according to another embodiment of the present invention FIG. 5 is a cross-sectional view showing a movement path of the lubricant in the power transmitting apparatus according to the embodiment of the present invention. FIG.

도 3 내지 5를 참조하면, 윤활제수용부재(200)는 샤프트부재(100)를 둘러싸며, 내측으로 윤활제가 수용된다. 본 실시예에서 윤활제수용부재(200)는 윤활제공급홀부(230)를 포함하여, 윤활제수용부재(200)에 수용된 윤활제는 원심력에 의하여 이동되고, 윤활제공급홀부(230)를 통하여 클러치부재(300)에 전달된다. 3 to 5, the lubricant receiving member 200 surrounds the shaft member 100, and the lubricant is received inward. The lubricant accommodating member 200 includes the lubricant supply hole portion 230 so that the lubricant contained in the lubricant accommodating member 200 is moved by the centrifugal force and is supplied to the clutch member 300 through the lubricant supply hole portion 230. [ .

본 실시예에서 윤활제수용부재(200)는 윤활제수용부(210)를 포함한다. 윤활제수용부(210)는 일단부가 샤프트부재(100)에 결합되며, 내측에 윤활제가 수용된다. 본 실시예에서 윤활제수용부(210)는 단면이 대략 '┗ ┛' 형상으로 형성되며 샤프트부재(100)와의 사이에 윤활제가 수용된다. In this embodiment, the lubricant receiving member 200 includes the lubricant receiving portion 210. One end of the lubricant receiving portion 210 is coupled to the shaft member 100, and a lubricant is accommodated inside. In the present embodiment, the lubricant receiving portion 210 is formed in a substantially " 단면 " shape in cross section, and a lubricant is received between the lubricant receiving portion 210 and the shaft member 100.

윤활제공급홀부(230)는 윤활제수용부(210)를 관통하고 복수 개 구비되며, 윤활제수용부(210)에 수용된 윤활제는 윤활제공급홀부(230)를 통하여 클러치부재(300)에 전달된다. A plurality of lubricant supply holes 230 penetrate the lubricant accommodating portion 210 and the lubricant accommodated in the lubricant accommodating portion 210 is transmitted to the clutch member 300 through the lubricant supply hole 230.

본 발명의 일 실시예에서 윤활제공급홀부(230)는 샤프트부재(100)의 길이 방향으로 배열된다. 이에 따라 본 실시예에서 동력 전달장치(1)는 샤프트부재(100)의 길이 방향으로 배열되는 클러치부재(300)에 윤활제를 균일하게 공급할 수 있다. In one embodiment of the present invention, the lubricant supply hole portion 230 is arranged in the longitudinal direction of the shaft member 100. [ Accordingly, in the present embodiment, the power transmission device 1 can uniformly supply the lubricant to the clutch member 300 arranged in the longitudinal direction of the shaft member 100. [

윤활제공급홀부(230)는 샤프트부재(100)의 길이 방향뿐만 아니라, 샤프트부재(100)에 대하여 나선 방향으로 배열될 수 있으며(도 4 참조), 이러한 윤활제공급홀부(230)의 배열은 클러치부재(300)의 형상, 클러치판(310)의 장착위치 등에 따라 달라질 수 있다. The lubricant supply hole portion 230 may be arranged not only in the longitudinal direction of the shaft member 100 but also in the spiral direction with respect to the shaft member 100 The shape of the clutch disc 300, the mounting position of the clutch disc 310, and the like.

본 실시예에서 윤활제수용부재(200)는 윤활제이탈방지부(250)를 더 포함한다. 윤활제이탈방지부(250)는 윤활제수용부(210)의 타단부에 위치하며, 샤프트부재(100) 측으로 돌출 형성되어 윤활제가 윤활제수용부(210)에서 이탈되는 것을 차단함으로써, 윤활제가 클러치부재(300)로 전달되는 효율을 증대시킨다. In this embodiment, the lubricant receiving member 200 further includes a lubricant separation preventing portion 250. The lubricant separation preventing portion 250 is located at the other end of the lubricant receiving portion 210 and protrudes from the shaft member 100 to prevent the lubricant from being separated from the lubricant receiving portion 210, 300). ≪ / RTI >

본 실시예에서 윤활제수용부(210)는 금속 재질을 포함하여 이루어지며, 샤프트부재(100)와 일체로서 형성되어 부품의 개수 및 조립 공정을 줄이고 내구성을 향상시킨다. In this embodiment, the lubricant receiving portion 210 includes a metal material and is integrally formed with the shaft member 100, thereby reducing the number of parts and assembling process and improving durability.

클러치부재(300)는 윤활제수용부재(200)에 결합되며, 피스톤(20)에 의해 가압될 때, 샤프트부재(100)의 회전력을 출력부(미도시)에 전달한다. 본 실시예에서 클러치부재(300)는 복수 개의 클러치판(310)을 포함하며, 클러치판(310)은 샤프트부재(100)의 축 방향으로 배열된다. The clutch member 300 is coupled to the lubricant receiving member 200 and transmits the rotational force of the shaft member 100 to an output unit (not shown) when the piston member 20 is pressed by the piston 20. In the present embodiment, the clutch member 300 includes a plurality of clutch plates 310, and the clutch plates 310 are arranged in the axial direction of the shaft member 100.

클러치판(310)의 일측에는 샤프트부재(100)의 축 방향으로 왕복 이동 가능하게 구비되는 피스톤(20)이 위치한다. 피스톤(20)은 유압 등에 의하여 이동되어 클러치판(310)을 가압한다. On one side of the clutch plate 310, a piston 20, which is reciprocally movable in the axial direction of the shaft member 100, is positioned. The piston 20 is moved by hydraulic pressure or the like to press the clutch plate 310.

복수개의 클러치판(310)과, 피스톤(20)을 이용하여 동력의 전달을 단속하는 구성과 작동원리는 통상의 기술자에게 자명한 내용이므로 자세한 설명은 생략한다. The configuration and operation principle of the clutch plate 310 and the piston 20 for interrupting the transmission of power are obvious to those skilled in the art, and a detailed description thereof will be omitted.

본 실시예에서 클러치판(310)은 샤프트부재(100)의 축 방향으로 복수 개 구비되는데, 이러한 클러치판(310)에는 복수 개의 윤활제공급홀부(230)를 통하여 윤활제가 공급된다. 따라서 본 실시예에서 동력 전달장치(1)는 복수 개의 클러치판(310) 각각에 윤활제를 균일하게 공급할 수 있다. In this embodiment, a plurality of clutch plates 310 are provided in the axial direction of the shaft member 100, and the lubricant is supplied to the clutch plate 310 through a plurality of lubricant supply holes 230. Therefore, in the present embodiment, the power transmitting apparatus 1 can uniformly supply the lubricant to each of the plurality of clutch plates 310. [

본 실시예에서 동력 전달장치(1)는 윤활제공급부재(400)를 더 포함한다. 윤활제공급부재(400)는 일단부가 윤활제유입부(30)와 연통되며, 타단부가 윤활제수용부재(200)의 내부와 연통되어, 윤활제유입부(30)에서 공급되는 윤활제의 이동을 윤활제수용부재(200)의 내부로 안내한다. In the present embodiment, the power transmitting apparatus 1 further includes a lubricant supplying member 400. [ One end of the lubricant supplying member 400 communicates with the lubricant inlet 30 and the other end communicates with the inside of the lubricant receiving member 200 to transfer the lubricant supplied from the lubricant inlet 30 to the lubricant receiving member 200, (Not shown).

여기서 윤활제유입부(30)는 윤활제저장부(미도시) 등으로부터 윤활재공급부재(400)로 윤활제를 공급하는 구성에 해당한다. 이러한 윤활제유입부(30)는 윤활제의 이동을 안내하기 위하여 별도의 호스, 관으로 형성될 수도 있고, 하우징(10)의 형상을 변형하여 유로를 형성하는 방식으로도 적용 가능하다. Here, the lubricant inlet portion 30 corresponds to a configuration in which the lubricant is supplied from the lubricant storage portion (not shown) to the lubricant supply member 400. The lubricant inlet 30 may be formed of a separate hose or pipe to guide the movement of the lubricant, or may be applied to a configuration in which the shape of the housing 10 is modified to form a flow path.

또한, 윤활제유입부(30)는 허브, 드럼 등을 따라 윤활제가 이동되는 방식을 이용하는 등, 외부에서 입력되는 윤활제의 이동을 안내하는 기술 사상 안에서 다양한 실시예에 가능하다. In addition, the lubricant inlet portion 30 can be applied to various embodiments within a technical idea for guiding the movement of lubricant input from the outside, such as using a method in which lubricant is moved along a hub, a drum, or the like.

본 실시예에서 윤활제공급부재(400)는 윤활제공급부(410) 및 윤활제필터부(430)를 포함하여, 윤활제의 이동을 윤활제수용부재(200)의 내부로 안내하는 동시에 윤활제에 포함된 이물질을 제거한다. The lubricant supplying member 400 includes the lubricant supplying unit 410 and the lubricant filter unit 430 so as to guide the movement of the lubricant into the interior of the lubricant receiving member 200 and to remove foreign substances contained in the lubricant do.

윤활제공급부(410)는 일단부가 윤활제유입부(30)와 연통되고, 타단부가 윤활제수용부재(200)의 내측에 위치하며, 내측으로 윤활제유입부(30)에서 입력되는 윤활제를 윤활제수용부재(200)의 내부로 안내한다. The lubricant supplying portion 410 is connected to the lubricant receiving member 200 at one end and the lubricant receiving member 30 at the other end is communicated with the lubricant receiving member 200, 200).

윤활제필터부(430)는 윤활제수용부(210)의 내측에 결합되며, 메쉬(mesh) 등을 이용하여 윤활제에 포함된 이물질을 제거한다. 본 실시예에서 윤활제필터부(430)는 윤활제공급부(410)의 타단부에 위치하여, 이물질이 윤활제수용부(210)를 지나는 과정에서 추가로 윤활제에 혼합되더라도 이를 제거함으로써, 이물질이 클러치부재(300)에 유입되는 것을 차단한다. The lubricant filter unit 430 is coupled to the inside of the lubricant receiving unit 210 and removes foreign substances contained in the lubricant using a mesh or the like. In this embodiment, the lubricant filter unit 430 is located at the other end of the lubricant supply unit 410 so that foreign matter is mixed with the lubricant in the course of passing through the lubricant accommodating unit 210, 300).

본 실시예에서 윤활제필터부(430)는 윤활제공급부(410)에 나사 결합 방식 등으로 탈착 가능하게 결합되므로, 윤활제필터부(430)를 윤활제공급부(410)에서 분리하여 이물질을 제거하고, 재사용 할 수 있도록 한다.
The lubricant filter unit 430 is detachably coupled to the lubricant supply unit 410 by a screw coupling method or the like so that the lubricant filter unit 430 is separated from the lubricant supply unit 410 to remove the foreign matter, .

이하, 본 발명의 일 실시예에 따른 동력 전달장치(1)의 작동원리 및 효과를 설명하면 다음과 같다. Hereinafter, the operation principle and effects of the power transmission device 1 according to an embodiment of the present invention will be described.

윤활제유입부(30)로부터 공급되는 윤활제는 윤활제공급부재(400)를 거쳐 윤활제수용부(210)에 전달된다. 본 실시예에서 윤활제공급부재(400)는 윤활제필터부(430)를 포함하므로, 윤활제에 포함된 이물질이 클러치부재(300)에 유입되는 것을 방지한다. The lubricant supplied from the lubricant inlet portion 30 is transferred to the lubricant receiving portion 210 via the lubricant supply member 400. In this embodiment, the lubricant supplying member 400 includes the lubricant filter unit 430, so that foreign matter contained in the lubricant is prevented from flowing into the clutch member 300. [

샤프트부재(100)는 엔진 등으로부터 전달 받은 회전력에 의하여 회전된다. 이러한 회전력은 샤프트부재(100)에 결합된 윤활제수용부재(200)를 회전시킨다. 이에 따라 샤프트부재(100) 및 윤활제수용부재(200)가 회전되면 윤활제수용부재(200)에 수용된 윤활제에 원심력 등에 의하여 이동되며, 윤활제공급홀부(230)를 통하여 클러치부재(300)에 전달된다. The shaft member 100 is rotated by the rotational force transmitted from the engine or the like. This rotational force causes the lubricant receiving member 200 coupled to the shaft member 100 to rotate. When the shaft member 100 and the lubricant receiving member 200 are rotated, the lubricant is transferred to the lubricant contained in the lubricant receiving member 200 by centrifugal force or the like and is transmitted to the clutch member 300 through the lubricant supply hole 230.

본 실시예에서 윤활제공급홀부(230)는 샤프트부재(100)의 길이 방향 또는 샤프트부재(100)에 대하여 나선 방향으로 배열되므로, 복수 개의 클러치판(310)이 샤프트부재(100)의 길이 방향으로 배열되어 있더라도, 각각의 클러치판(310)에 윤활제가 균일하게 공급된다. The lubricant supply hole portion 230 is arranged in the longitudinal direction of the shaft member 100 or in the spiral direction with respect to the shaft member 100 so that the plurality of clutch plates 310 are arranged in the longitudinal direction of the shaft member 100 Even if they are arranged, the lubricant is uniformly supplied to each of the clutch plates 310.

클러치부재(300)를 통한 동력의 단속은 피스톤(20)의 왕복 이동으로 구현된다. 유압 방식 또는 전동 방식 등으로 이동되는 피스톤(20)에 의하여 클러치판(310)이 가압되면 마찰력이 증대되고, 샤프트부재(100)의 회전력은 클러치판(310)을 통하여 허브, 드럼 등의 출력부에 전달된다. Disengagement of the power through the clutch member 300 is realized by reciprocating movement of the piston 20. [ The frictional force is increased when the clutch plate 310 is pressed by the piston 20 that is moved by the hydraulic pressure or the electric system or the like and the rotational force of the shaft member 100 is transmitted through the clutch plate 310 to the output portion of the hub, .

본 실시예에 따른 동력 전달장치(1)는 샤프트부재(100)에 윤활제수용부재(200)를 적용하여, 윤활제수용부재(200)에 형성되는 윤활제공급홀부(230)를 통하여 클러치부재(300)에 윤활제를 공급하므로, 클러치부재(300)에 윤활제를 균일하게 전달할 수 있다. The power transmission apparatus 1 according to the present embodiment applies the lubricant receiving member 200 to the shaft member 100 and the clutch member 300 through the lubricant supply hole portion 230 formed in the lubricant receiving member 200. [ So that the lubricant can be uniformly transmitted to the clutch member 300. [

이에 따라 본 실시예에서 동력 전달장치(1)는 클러치부재(300)의 윤활 효율을 증대시켜 클러치부재(300)의 내구성 및 토크 전달 성능을 향상시킬 수 있다. Accordingly, in the present embodiment, the power transmitting apparatus 1 can increase the lubricating efficiency of the clutch member 300 and improve the durability and torque transmitting performance of the clutch member 300. [

또한, 본 실시예에서 동력 전달장치(1)는 윤활제수용부재(200)에 윤활제이탈방지부(250)를 적용하므로 윤활제가 윤활제수용부재(200)에서 이탈되는 것을 방지하며, 윤활제필터부(430)가 적용된 윤활제공급부재(400)를 통하여 윤활제의 이동을 안내한다. 이로써 본 실시예에서 동력 전달장치(1)는 윤활제의 이물질을 제거하여 윤활제의 사용 기한을 증대시키고, 클러치부재(300)의 파손을 방지하며, 이음 발생을 줄일 수 있다.
In this embodiment, the power transmission apparatus 1 prevents the lubricant from separating from the lubricant receiving member 200 by applying the lubricant separation preventing portion 250 to the lubricant storing member 200, and the lubricant filter portion 430 Is guided through the lubricant supplying member 400 to which the lubricant is applied. As a result, in the present embodiment, the power transmission device 1 removes foreign matters from the lubricant to increase the period of use of the lubricant, prevent breakage of the clutch member 300, and reduce joint occurrence.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it will be understood by those of ordinary skill in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims. I will understand. Accordingly, the technical scope of the present invention should be defined by the following claims.

1: 동력 전달장치 10: 하우징
20: 피스톤 30: 윤활제유입부
100: 샤프트부재 200: 윤활제수용부재
210: 윤활제수용부 230: 윤활제공급홀부
250: 윤활제이탈방지부 300: 클러치부재
310: 클러치판 400: 윤활제공급부재
410: 윤활제공급부 430: 윤활제필터부1: Power transmission device 10: Housing
20: piston 30: lubricant inlet
100: shaft member 200: lubricant receiving member
210: Lubricant receiving portion 230: Lubricant supply hole portion
250: lubricant separation preventing portion 300: clutch member
310: clutch plate 400: lubricant supply member
410: Lubricant supply part 430: Lubricant filter part

Claims (10)

하우징에 회전 가능하게 삽입되는 샤프트부재;
상기 샤프트부재에 결합되며, 윤활제가 수용되는 윤활제수용부재; 및
상기 윤활제수용부재에 결합되며, 피스톤에 의해 가압될 때, 상기 샤프트부재의 회전력을 출력부에 전달하는 클러치부재;를 포함하고,
상기 윤활제수용부재는 윤활제공급홀부를 포함하여, 윤활제가 상기 윤활제공급홀부를 통하여 상기 클러치부재에 공급되는 것을 특징으로 하는 동력 전달장치.
A shaft member rotatably inserted into the housing;
A lubricant receiving member coupled to the shaft member and containing a lubricant; And
And a clutch member coupled to the lubricant receiving member and transmitting the rotational force of the shaft member to the output portion when pressed by the piston,
Wherein the lubricant receiving member includes a lubricant supply hole portion, and a lubricant is supplied to the clutch member through the lubricant supply hole portion.
제 1항에 있어서, 상기 윤활제수용부재는,
일단부가 상기 샤프트부재에 결합되며, 내측에 윤활제가 수용되는 윤활제수용부를 포함하고,
상기 윤활제공급홀부는 상기 윤활제수용부를 관통하며 복수 개 구비되며, 상기 윤활제수용부에 수용된 윤활제는 상기 윤활제공급홀부를 통하여 상기 클러치부재에 공급되는 것을 특징으로 하는 동력 전달장치.
The lubricating oil container according to claim 1, wherein the lubricant-
Wherein one end portion is coupled to the shaft member and includes a lubricant receiving portion in which a lubricant is received,
Wherein the lubricant supply hole portion penetrates the lubricant accommodating portion and is provided with a plurality of lubricants, and the lubricant accommodated in the lubricant accommodating portion is supplied to the clutch member through the lubricant supply hole portion.
제 2항에 있어서, 상기 윤활제수용부재는,
상기 윤활제수용부의 타단부에 위치하며, 상기 샤프트부재 측으로 돌출 형성되어 윤활제가 상기 윤활제수용부에서 이탈되는 것을 차단하는 윤활제이탈방지부;
를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 동력 전달장치.
3. The lubricating oil supply apparatus according to claim 2,
A lubricant release preventing portion located at the other end of the lubricant receiving portion and protruding from the shaft member side to block the lubricant from being separated from the lubricant receiving portion;
Further comprising a power transmission mechanism for transmitting power to the power transmission device.
제 2항에 있어서, 상기 윤활제수용부는, 상기 샤프트부재와 일체로서 형성되는 것을 특징으로 하는 동력 전달장치.
The power transmitting apparatus according to claim 2, wherein the lubricant receiving portion is formed integrally with the shaft member.
제 1항에 있어서, 상기 윤활제공급홀부는 상기 샤프트부재의 길이 방향으로 배열되는 것을 특징으로 하는 동력 전달장치.
The power transmission apparatus according to claim 1, wherein the lubricant supply hole portion is arranged in the longitudinal direction of the shaft member.
제 1항에 있어서, 상기 윤활제공급홀부는 상기 샤프트부재에 대하여 나선 방향으로 배열되는 것을 특징으로 하는 동력 전달장치.
The power transmission apparatus according to claim 1, wherein the lubricant supply hole portion is arranged in a spiral direction with respect to the shaft member.
제 1항 내지 제 6항 중 어느 한 항에 있어서,
일단부가 윤활제유입부에 연통되며, 타단부가 상기 윤활제수용부재의 내부와 연통되어, 상기 윤활제유입부에서 공급되는 윤활제의 이동을 상기 윤활제수용부재의 내부로 안내하는 윤활제공급부재;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 동력 전달장치.
7. The method according to any one of claims 1 to 6,
And a lubricant supply member which communicates with the lubricant receiving portion at one end and communicates with the inside of the lubricant receiving member at the other end to guide the movement of the lubricant supplied from the lubricant inlet portion into the inside of the lubricant receiving member Wherein the power transmission device is a power transmission device.
제 7항에 있어서, 상기 윤활제공급부재는,
일단부가 상기 윤활제유입부와 연통되고 타단부가 상기 윤활제수용부재의 내측에 위치하여, 상기 윤활제유입부에서 입력되는 윤활제를 상기 윤활제수용부재의 내부로 안내하는 윤활제공급부; 및
상기 윤활제수용부의 내측에 결합되어, 윤활제에 포함된 이물질을 제거하는 윤활제필터부;
를 포함하는 것을 특징으로 하는 동력 전달장치.
8. The lubricating oil supply apparatus according to claim 7,
A lubricant supply portion that has one end communicated with the lubricant inlet portion and the other end located inside the lubricant receiving member and guides the lubricant input from the lubricant inlet portion into the inside of the lubricant receiving member; And
A lubricant filter portion coupled to the inside of the lubricant receiving portion to remove foreign matters contained in the lubricant;
And a power transmission mechanism for transmitting power to the power transmission device.
제 8항에 있어서, 상기 윤활제필터부는, 상기 윤활제공급부의 타단부에 위치하는 것을 특징으로 하는 동력 전달장치.
The power transmission device according to claim 8, wherein the lubricant filter portion is located at the other end of the lubricant supply portion.
제 8항에 있어서, 상기 윤활제필터부는, 상기 윤활제공급부에 탈착 가능하게 결합되는 것을 특징으로 하는 동력 전달장치. The power transmission device according to claim 8, wherein the lubricant filter portion is detachably coupled to the lubricant supply portion.
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