KR20160148352A - 차량용 교류발전기의 스풀 - Google Patents

Abstract

차량용 교류발전기의 스풀은 코일이 권선되는 몸체, 그리고 상기 몸체의 일측에 구비되며 상기 코일이 감겨지는 스풀 포스트를 포함한다. 상기 스풀 포스트는 상기 코일이 감기는 목부를 포함하고, 상기 목부는 상기 코일을 적어도 부분적으로 수용하는 함몰부를 구비한다. 코일의 인출된 부분이 감기는 목부에 함몰부를 형성하고 코일이 이 함몰부에 수용되는 상태로 목부에 감기므로, 코일이 정해진 위치를 유지할 수 있으며 그에 따라 코일 사이에 마찰이 생기는 것을 방지할 수 있다.

Description

차량용 교류발전기의 스풀{Spool for alternator for vehicles}

본 발명은 차량용 교류발전기의 스풀에 관한 것이다.

차량용 교류발전기의 회전자는 코일이 권선된 스풀(spool)을 철심에 설치하여 구성된다.

스풀은 원통형 몸체와 그 양측에 연결되는 윙 플레이트(wing plate)를 포함하며, 윙 플레이트에는 코일의 고정을 위한 스풀 포스트(spool post)가 구비된다.

이때 코일에서 인출된 끝 부분이 스풀 포스트의 목(neck)에 텐션이 가해진 상태로 감기게 되는데, 회전자의 고속 회전 시 목에 감겨진 코일 사이에 마찰이 생기게 되어 부식이나 절단의 위험이 있다.

본 발명이 해결하고자 하는 과제는 스풀 포스트의 목에 감겨진 코일 사이의 마찰이 생기지 않도록 하는 교류발전기용 스풀을 제공하는 것이다.

본 발명의 실시예에 따른 차량용 교류발전기의 스풀은 코일이 권선되는 몸체, 그리고 상기 몸체의 일측에 구비되며 상기 코일이 감겨지는 스풀 포스트를 포함한다. 상기 스풀 포스트는 상기 코일이 감기는 목부를 포함하고, 상기 목부는 상기 코일을 적어도 부분적으로 수용하는 함몰부를 구비한다.

상기 함몰부는 상기 감겨진 코일의 인접하는 부분이 서로 접촉하지 않는 상태로 상기 코일을 수용하도록 형성될 수 있다.

본 발명에 의하면, 코일의 인출된 부분이 감기는 목부에 함몰부를 형성하고 코일이 이 함몰부에 수용되는 상태로 목부에 감기므로, 코일이 정해진 위치를 유지할 수 있으며 그에 따라 코일 사이에 마찰이 생기는 것을 방지할 수 있다.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 스풀이 적용된 차량용 교류발전기의 개략적인 단면도이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 스풀이 적용된 회전자 어셈블리의 단면도이다.
도 3은 본 발명의 실시예에 따른 스풀의 사시도이다.
도 4는 본 발명의 실시예에 따른 스풀의 스풀 포스트를 보여주는 도면이다.

이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 상세히 설명한다.

본 발명의 실시예에 따른 스풀(spool)이 적용될 수 있는 차량용 교류발전기는, 도 1에 예시적으로 도시된 바와 같이, 하우징(100) 내부에 배치되어 기자력(magnetomotive force)을 생성하는 회전자 어셈블리(rotor assembly)(110), 회전자 어셈블리(110)에 전류를 공급하는 브러쉬 어셈블리(brush assembly)(120), 회전자 어셈블리(110)를 둘러싸도록 배치되어 기자력에 의해 유도 기전력을 생성하는 고정자 어셈블리(stator assembly)(130), 회전 자계의 세기를 조절하는 레귤레이터(regulator)(140), 고정자 어셈블리(130)에 의해 생성된 교류 전류를 직류 전류로 정류하는 정류기 어셈블리(rectifier assembly)(150), 그리고 엔진으로부터 동력을 전달받아 회전자 어셈블리(110)로 전달하는 풀리(160)를 포함한다.

도 1 및 도 2를 참조하면, 회전자 어셈블리(110)는 회전자 축(1)에 연결되는 한 쌍의 철심(11, 13)을 포함한다. 한 쌍의 철심(11, 13)은 서로 마주하는 상태로 회전자 축(1)에 설치된다. 한편, 회전자 축(1)에는 냉각 팬(210)이 설치될 수 있다.

스풀(300)에는 코일(200)이 권선되며, 스풀(300)은 한 쌍의 철심(11, 13) 사이에 배치될 수 있다. 이때, 계자 권선부(12)가 구비될 수 있으며, 스풀(300)은 계자 권선부(12)를 둘러싸는 상태로 설치될 수 있다. 이때, 계자 권선부(12)는 철심(11, 13)의 일부로 형성될 수도 있다.

스풀(300)은 코일(200)이 권선되는 몸체(301)를 구비한다. 몸체(301)는 중심부에 통공(303)이 형성된 원통 형태를 가질 수 있다. 위에서 설명한 계자 권선부(12)가 몸체(301)의 통공(303)에 삽입된다.

몸체(301)의 단부에는 윙 플레이트(305)가 구비된다. 윙 플레이트(305, 307)는 반경 방향으로 일정 폭을 갖는 고리 형태를 가지며, 복수의 윙(306, 308)이 윙 플레이트(305, 307)에 반경 방향 외측으로 돌출되는 형태로 고정된다. 철심(11, 13)은 윙(306, 308)의 개수와 동일한 개수로 형성되는 핑거(finger)(235)를 포함하며, 핑거(235)가 윙(306, 308)을 누르는 상태로 설치된다. 스풀(300)은 전기 절연성의 합성수지 재질로 형성될 수 있으며, 이러한 구조에 의해 철심(11, 13)과 코일(200) 사이에 전기 절연이 이루어진다.

스풀(300)의 몸체(301)에 권선된 코일(200)은 일측으로 인출되어 브러쉬 어셈블리(120)로 연결된다. 이때, 인출된 코일(200)의 연결부(201)를 고정하기 위해 스풀 포스트(spool post)(310)가 구비된다. 스풀 포스트(310)는 스풀(300)의 양 단 중 브러쉬 어셈블리(120)를 향하는 쪽에 배치된다. 인출된 코일(200)의 연결부(201)는 스풀 포스트(310)에 감겨 고정된 후 브러쉬 어셈블리(120)로 이어진다.

도 3 및 도 4를 참조하면, 스풀 포스트(310)는 윙 플레이트(305)에 고정될 수 있다. 스풀 포스트(310)는 몸체부(311), 목부(313), 그리고 머리부(315)로 이루어질 수 있다. 이때, 몸체부(311)는 윙 플레이트(305)에 밀착되는 상태로 고정되고, 목부(313)는 몸체부(311)의 외측에 연결되고 윙 플레이트(305)의 반경방향 외측에 위치하며, 머리부(315)는 목부(313)의 외측에 연결된다. 목부(313)는 몸체부(311) 및 머리부(315)보다 폭이 작도록 형성되어 목 형태를 이룬다. 인출된 코일(200)의 연결부(201)가 목부(313)에 감기게 된다.

도 4를 참조하면, 목부(313)에는 인출된 코일(200)의 연결부(201)를 적어도 부분적으로 수용하는 함몰부(314)가 구비된다. 이때, 도 4에 도시된 바와 같이, 함몰부(314)는 감겨진 코일(200)의 연결부(201)의 인접하는 부분이 서로 접촉하지 않는 상태로 코일(200)의 연결부(201)를 수용하도록 형성될 수 있다. 코일(200)이 함몰부(314)에 적어도 부분적으로 수용되는 상태로 목부(313)에 감기게 되므로, 고속 회전 시에도 코일(200)의 연결부(201)가 정해진 위치를 유지할 수 있기 때문에 코일 사이의 마찰을 방지할 수 있다.

이상에서 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 상세하게 설명하였지만 본 발명의 권리범위는 이에 한정되는 것은 아니고 다음의 청구범위에서 정의하고 있는 본 발명의 기본 개념을 이용한 당업자의 여러 변형 및 개량 형태 또한 본 발명의 권리범위에 속하는 것이다.

1: 회전자 축
11, 13: 철심
12: 계자 권선부
200: 코일
300: 스풀
301: 몸체
305, 307: 윙 플레이트
306, 308: 윙
310: 스풀 포스트
311: 몸체부
313: 목부
315: 머리부
314: 함몰부

Claims (2)

1. 차량용 교류발전기의 스풀로서,
   코일이 권선되는 몸체, 그리고
   상기 몸체의 일측에 구비되며 상기 코일이 감겨지는 스풀 포스트를 포함하며,
   상기 스풀 포스트는 상기 코일이 감기는 목부를 포함하고,
   상기 목부는 상기 코일을 적어도 부분적으로 수용하는 함몰부를 구비하는 차량용 교류발전기의 스풀.
2. 제1항에서,
   상기 함몰부는 상기 감겨진 코일의 인접하는 부분이 서로 접촉하지 않는 상태로 상기 코일을 수용하도록 형성되는 차량용 교류발전기의 스풀.

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