KR20160141596A - 터치 센서를 구비한 차량용 도어 개폐 장치 - Google Patents

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KR20160141596A
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Abstract

본 발명은 차량용 도어 개폐 장치의 내측에 위치하며, 사용자의 접촉을 감지하여 MCU로 전기적 감지 신호를 전송하는 제1 센서층, 상기 제1 센서층의 전기적 감지 신호를 수신하고, 기 설정된 기준에 따라 상기 차량용 도어의 개폐 장치를 언락(Unlock)하는 MCU를 포함하고, 상기 제1 센서층은 차량용 도어 개폐 장치의 배면에 밀착하여 구비된 것을 특징으로 하는 터치 센서를 구비한 차량용 도어 개폐 장치에 관한 것이다.

Description

터치 센서를 구비한 차량용 도어 개폐 장치 {Apparatus for opening and closing vehicle door with touch sensor}
본 발명은 차량용 도어 개폐 장치의 내측에 위치하며, 사용자의 접촉을 감지하여 MCU로 전기적 감지 신호를 전송하는 제1 센서층, 상기 제1 센서층의 전기적 감지 신호를 수신하고, 기 설정된 기준에 따라 상기 차량용 도어의 개폐 장치를 언락(Unlock)하는 MCU를 포함하고, 상기 제1 센서층은 차량용 도어 개폐 장치의 배면에 밀착하여 구비된 것을 특징으로 하는 터치 센서를 구비한 차량용 도어 개폐 장치에 관한 것이다.
차량용 도어 개폐 장치는 자동차의 차문과 연결되어, 자동차 바깥 방향으로 당겨 문을 열고 닫을 때 사용할 수 있다. 최근에는 차량용 도어 개폐 장치에 터치 센서를 더 포함하여, 사용자가 차량용 도어 개폐 장치를 접촉하는 경우 그를 감지하고 자동으로 문을 열게 하는 기술도 개발되고 있다.
그러나, 종래의 차량용 도어 개폐 장치는 도 1과 같이, 도어 개폐장치 커버(100)와 일정 간격을 가지고 터치 센서 내부에 금속 플레이트 센서(120)를 포함하여, 차량용 도어 개폐 장치의 기구 외형과 금속 플레이트 센서 사이의 공기층(air gap)이 존재한다.
이러한 공기층은 금속 플레이트 센서의 유전율과 정전용량에 변화를 줄 수 있는 문제점이 존재하였으며, 이로 인하여 센서 부위별로 센싱 감도값에 편차가 발생하게 되어 차량용 도어 개폐 장치의 최적 제품 성능을 구현하기 어려운 단점이 존재하였다.
또한, 금속 플레이트 센서는 차량용 도어 개폐 장치의 기구 외형이 곡선 형태로 이루어지거나 굴곡이 존재하는 경우, 기구 외형과 밀착하지 못하여 공기층이 생성되는 문제점이 있었다.
본 발명은 전술한 기존 방법의 문제점을 해결하기 위해 이루어진 것으로, 외형물에 도전성 물질(ex; 에폭시)이 공기층 없이 밀착하여, 기구외형과 센서 사이에 존재하는 정전용량을 차단하고 감도를 균일화하며, 그에 대한 동작 기준 설정에 유리하게 하는 차량용 도어 개폐 장치를 구현하는 것을 해결 과제로 한다.
본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는 이상에서 언급한 기술적 과제로 제한되지 않으며, 이하에서 설명할 내용으로부터 통상의 기술자에게 자명한 범위 내에서 다양한 기술적 과제가 포함될 수 있다.
상기와 같은 과제를 해결하기 위한 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 도어 개폐 장치는, 차량용 도어 개폐 장치의 배면에 위치하며, 사용자의 접촉을 감지하여 MCU로 전기적 감지 신호를 전송하는 제1 센서층, 상기 제1 센서층의 전기적 감지 신호를 수신하고, 기 설정된 기준에 따라 상기 차량용 도어의 개폐 장치를 언락(Unlock)하는 MCU를 포함하고, 상기 제1 센서층은 차량용 도어 개폐 장치의 배면에 밀착하여 구비된 것을 특징으로 한다.
이 때, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 도어 개폐 장치는, 사용자가 상기 제1 센서층에 접촉하는 경우, 상기 MCU 또는 상기 제1 센서층의 정전 용량 변화를 이용하여 접촉 여부를 감지하는 것을 특징으로 한다. 또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 도어 개폐 장치는, 상기 제1 센서층은 도전성 에폭시(EPOXY) 필름, 도전성 에폭시 수지 조성물 또는 도전성 에폭시 화합물인 것을 특징으로 한다.
아울러, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 도어 개폐 장치는, 상기 제1 센서층과 상기 MCU를 연결하는 연결핀을 더 포함하는 것을 특징으로 한다. 이 때, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 도어 개폐 장치는, 상기 연결핀이 상기 MCU에 솔더링 방법을 이용하여 연결하는 것을 특징으로 하며, 상기 연결핀을 차량용 도어 개폐 장치의 커버 배면에 고정한 뒤, 스프레이 분사 또는 노즐 주입 방식을 통하여 상기 제1 센서층을 형성하여, 상기 제1 센서층과 상기 MCU를 전기적으로 연결하는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 도어 개폐 장치는, 상기 MCU가 복수의 반도체 부품이 실장된 PCB 어셈블리로 구성되는 것을 특징으로 한다.
아울러, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 도어 개폐 장치는, 차량용 도어 개폐 장치의 외측에 위치하며, 사용자의 접촉을 감지하는 제2 센서층을 더 포함하는 것을 특징으로 한다. 이 때, 상기 MCU는 상기 제2 센서층의 감지 정도를 수신하고, 기 설정된 기준에 따라 상기 차량용 도어의 개폐 장치를 락(Lock)하는 것을 특징으로 한다.
또한, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 도어 개폐 장치는, 차량용 스마트키 신호를 감지하는 안테나 모듈을 더 포함하는 것을 특징으로 한다. 이 때, 상기 MCU는 상기 안테나 모듈이 기 설정된 거리 이내에 차량용 스마트키 신호를 감지하는 경우에만, 상기 센서층의 감지 정도를 수신하고 도어의 개폐 장치를 언락(Unlock)하는 것을 특징으로 한다.
이 때, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 도어 개폐 장치는, 차량용 배터리 전원을 상기 MCU의 사용 가능한 전원으로 변환하는 레귤레이터를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.
한편, 본 발명의 일 실시예에 따른 차량용 도어 개폐 장치의 터치 센서 방법은, MCU에 솔더링 방법을 이용하여 연결핀을 연결하는 단계, 상기 연결핀을 차량용 도어 개폐 장치의 커버 배면에 고정하는 단계, 스프레이 분사 또는 노즐 주입 방식을 통하여, 상기 차량용 도어 개폐 장치의 커버 배면에 제1 센서층을 형성하는 단계, 상기 제1 센서층을 포함하는 터치 센서와 MCU를 전기적으로 연결하는 단계를 포함하는 것을 특징으로 한다.
본 발명을 통하여, 사용자의 손을 접촉할 때 센서층을 간격 없이 밀착하여 형성함으로써, 터치 영역에서 일부분만을 터치하더라도 부위별로 균일한 감도를 가질 수 있어, 금속 플레이트 센서를 가지는 차량용 도어 개폐 장치보다 더 정확한 제어를 할 수 있다.
도 8a, 도 8b를 참조하면, 종래의 도어 개폐 장치와 본 발명의 개폐 장치 간의 감도 차이를 확인할 수 있다. 도 8a는 센서층을 밀착시켜 형성한 본 발명의 구성이며, 도 8b는 금속 플레이트를 이용하는 종래의 구성에 해당한다. 종래의 금속 플레이트는 감도가 20~30 사이에서 감도편차가 들쭉날쭉 하게 되는 반면, 본 발명의 밀착 센서층은 감도가 25 정도를 일정하게 유지하게 된다.
또한, 본 발명은 금속 플레이트 센서 대신 도전성 에폭시 센서층을 형성함으로써, 금속 플레이트의 비용 절감이 가능하며, 외형물이 금속 플레이트와 대응하여야 하므로 디자인의 제약이 존재했던 종래 기술과 달리 다양한 형상의 차량용 도어 개폐 장치를 생성할 수 있다.
도 1은 종래의 차량용 도어 개폐 장치의 센서 플레이트를 나타내는 구성도이다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 터치 센서를 구비한 차량용 도어 개폐 장치를 나타내는 회로도이다.
도 3a, 도 3b, 도 3c, 도 3d, 도 3e는 본 발명의 일 실시예에 따른 터치 센서를 구비한 차량용 도어 개폐 장치를 나타내는 구성도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 터치 센서를 구비한 차량용 도어 개폐 장치의 내부 구성품을 나타내는 구성도이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 터치 센서를 구비한 차량용 도어 개폐 장치의 밀착 센서층을 나타내는 예시도이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 터치 센서를 구비한 차량용 도어 개폐 장치의 사용자 접촉을 감지하는 방법을 나타내는 예시도이다.
도 7a, 도 7b는 본 발명의 일 실시예에 따른 터치 센서를 구비한 차량용 도어 개폐 장치의 센서층을 형성하는 방법을 나타내는 예시도이다.
도 8a, 도 8b는 본 발명의 일 실시예에 따른 터치 센서를 구비한 차량용 도어 개폐 장치와 종래의 차량용 도어 개폐 장치의 감도 편차 차이를 나타내는 그래프이다.
이하, 첨부된 도면들을 참조하여 본 발명에 따른 '터치 센서를 구비한 차량용 도어 개폐 장치'를 상세하게 설명한다. 설명하는 실시 예들은 본 발명의 기술 사상을 통상의 기술자가 용이하게 이해할 수 있도록 제공되는 것으로 이에 의해 본 발명이 한정되지 않는다. 또한, 첨부된 도면에 표현된 사항들은 본 발명의 실시 예들을 쉽게 설명하기 위해 도식화된 도면으로 실제로 구현되는 형태와 상이할 수 있다.
한편, 이하에서 표현되는 각 구성부는 본 발명을 구현하기 위한 예일 뿐이다. 따라서, 본 발명의 다른 구현에서는 본 발명의 사상 및 범위를 벗어나지 않는 범위에서 다른 구성부가 사용될 수 있다. 또한, 각 구성부는 순전히 하드웨어 또는 소프트웨어의 구성만으로 구현될 수도 있지만, 동일 기능을 수행하는 다양한 하드웨어 및 소프트웨어 구성들의 조합으로 구현될 수도 있다. 또한, 하나의 하드웨어 또는 소프트웨어에 의해 둘 이상의 구성부들이 함께 구현될 수도 있다.
또한, 어떤 구성요소들을 '포함'한다는 표현은, '개방형'의 표현으로서 해당 구성요소들이 존재하는 것을 단순히 지칭할 뿐이며, 추가적인 구성요소들을 배제하는 것으로 이해되어서는 안 된다.
또한, '제1, 제2' 등과 같은 표현은, 복수의 구성들을 구분하기 위한 용도로만 사용된 표현으로써, 구성들 사이의 순서나 기타 특징들을 한정하지 않는다.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 터치 센서를 구비한 차량용 도어 개폐 장치를 나타내는 회로도이다.
도 2를 참조하면, 본 발명의 터치 센서를 구비한 차량용 도어 개폐 장치(200)는 제1 센서층(210), 제2 센서층(220), MCU(230), 연결핀(240), 안테나 모듈(250), 레귤레이터(260), 커넥터(270)를 포함할 수 있다.
제1 센서층(210)는 차량용 도어 개폐 장치의 배면에 위치하며, 사용자의 접촉을 감지한다. 또한, 제2 센서층(220)는 차량용 도어 개폐 장치의 전면에 위치하며, 사용자의 접촉을 감지한다. 이 때, 도어 개폐 장치에서 차량용 도어 개폐 장치의 배면은 도어 개폐 장치에서 차량 안쪽의 방향에 위치하는 면을 말하며, 전면은 차량 바깥쪽의 방향에 위치하는 노출된 면을 말한다.
제1 센서층(210), 제2 센서층(220)은 연결핀(240)을 차량용 도어 개폐 장치의 커버(201) 배면에 고정한 뒤, 스프레이 분사 또는 노즐 주입 방식을 통하여 센서층을 형성하여, 제1 센서층(210), 제2 센서층(220)과 MCU를 전기적으로 연결할 수 있다. 이 때, 센서층과 커버 사이에 어떠한 공기층 또는 공간이 발생하지 않도록 필름 또는 액체를 빈틈없이 형성한다.
MCU(230)는 제1 센서층의 감지 정도를 수신하고, 기 설정된 기준에 따라서 차량용 도어의 개폐 장치를 언락(Unlock)한다. 또한, 상기 제2 센서층의 감지 정도를 수신하고, 기 설정된 기준에 따라서 차량용 도어의 개폐 장치를 락(Lock)한다. 이 때, MCU는 마이크로컨트롤러로 제품이나 장치를 컨트롤하는데 사용되며, 개인용컴퓨터의 CPU와 대응되는 개념이다. 이러한 MCU는 복수의 반도체 부품이 실장된 PCB 어셈블리로 구성될 수 있다.
MCU(230)는 제1 정전용량 센서(231) 및 제2 정전용량 센서(232)를 더 포함할 수 있다. MCU는 제1 정전용량 센서(231)를 이용하여, 사용자가 상기 제1 센서층에 접촉하는 경우, 상기 MCU 또는 상기 제1 센서층의 정전 용량 변화를 이용하여 접촉 여부를 감지할 수 있다. 또한, MCU는 제2 정전용량 센서(232)를 이용하여, 사용자가 상기 제2 센서층에 접촉하는 경우, 상기 MCU 또는 상기 제2 센서층의 정전 용량 변화를 이용하여 접촉 여부를 감지할 수 있다. 정전용량 센서가 정전 용량의 변화를 감지하는 상세한 내용은 도 6을 참조하기로 한다.
연결핀(240)은 제1 센서층, 제2 센서층과 MCU를 연결할 수 있다. 이러한 연결핀은, MCU에 솔더링 방법을 이용하여 연결하는 것을 특징으로 한다. 솔더링(soldering)은 땜납을 이용하여 연결핀과 MCU의 부위를 결합하여, 내성과 전기 전도도를 동시에 유지하도록 한다.
안테나 모듈(250)은 차량용 스마트키 신호를 감지한다. 차량의 경우, 종래에는 차량용 열쇠를 열쇠구멍에 꽂고 돌리는 방식을 통하여 차량용 도어를 개폐하였으나, 본 발명의 스마트키 또는 차량용 키에 내장되어 있는 RF칩에서 신호가 끊임없이 발생하여, 안테나 모듈이 스마트키 신호를 감지하고 이를 MCU에 전송할 수 있다.
이 때, 상기 MCU는 상기 안테나 모듈이 기 설정된 거리 이내에 차량용 스마트키 신호를 감지하는 경우에만, 상기 제1 센서층, 제2 센서층의 감지 정도를 수신하고 도어의 개폐 장치를 언락(Unlock) 또는 락(Lock) 할 수 있다.
레귤레이터(260)는 차량용 배터리 전원을 MCU의 사용 가능한 전원으로 변환한다. 예를 들어, 차량용 배터리 전원은 12V의 전압을 공급하게 되는데, MCU는 5V의 전압을 사용한다. 따라서, 레귤레이터를 사이에 배치하고 12V를 5V로 변환하여, MCU가 사용하기에 적합한 전압을 공급할 수 있다.
커넥터(270)는 차량용 도어 개폐 장치의 여러 소자들을 통합하여, 차량 본체의 시스템과 연계한다.
도 3a, 도 3b는 본 발명의 일 실시예에 따른 터치 센서를 구비한 차량용 도어 개폐 장치를 나타내는 구성도이며, 도 3c, 도 3d, 도 3e는 본 발명의 일 실시예에 따른 터치 센서를 구비한 차량용 도어 개폐 장치의 실제 사진이다. 도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 터치 센서를 구비한 차량용 도어 개폐 장치의 내부 구성품을 나타내는 구성도이다.
도 3a, 도 3b, 도 4를 참조하면, 차량용 도어 개폐 장치의 단면도에는 차량용 도어 개폐 장치의 커버(201) 내측에 제1 센서층(210)이 밀착하여 형성된다. 이 때, 제1 센서층(210), 제2 센서층(220)은 도전성 에폭시(EPOXY) 필름, 도전성 에폭시 수지 조성물 또는 도전성 에폭시 화합물인 것을 특징으로 한다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 터치 센서를 구비한 차량용 도어 개폐 장치의 밀착 센서층을 나타내는 예시도이며, 도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 터치 센서를 구비한 차량용 도어 개폐 장치의 사용자 접촉을 감지하는 방법을 나타내는 예시도이다.
도 5, 도 6을 참조하면, 본 발명의 터치 센서를 구비한 차량용 도어 개폐 장치의 감지 방법을 확인할 수 있다. 사용자가 손가락 또는 손바닥을 도어 개폐 장치의 커버(201)에 가져다 대면, 커버(201) 및 제1 센서층(210)에 기본적으로 포함되어 있는 정전 용량이 변화하게 된다. MCU(230)는 제1 정전용량 센서 또는 제2 정전용량 센서를 포함하고 있으므로, 연결핀(240)을 통하여 커버(201) 및 제1 센서층(210)의 정전 용량 변화를 감지하며, 기 설정된 기준에 따라 일정 변화 이상 나타나는 경우 개폐 장치를 언락 또는 락 할 수 있다.
예를 들어, 기 설정된 기준이 감도 20 이상인 경우, 사용자가 손가락을 가져다 대면 정전 용량이 25~30 가량 변화하게 되며, MCU는 20 이상의 변화를 감지하고 개폐 장치를 언락 또는 락 하게 된다.
도 7a, 도 7b는 본 발명의 일 실시예에 따른 터치 센서를 구비한 차량용 도어 개폐 장치의 센서층을 형성하는 방법을 나타내는 예시도이다.
도 7a, 도 7b를 참조하면, 본 발명의 차량용 도어 개폐 장치의 터치 센서 생성 방법은, 먼저 MCU에 솔더링 방법을 이용하여 연결핀을 연결한다. PCB 어셈블리에 센서층과 연결할 단자를 체결하고, 반대측 단자를 센서층에 연결하며, 센서층이 도포되는 부분은 커버 내측의 형상을 반영하여 그 범위에만 도포될 수 있도록 연결한다.
이어, 연결핀을 차량용 도어 개폐 장치의 커버 배면에 고정하여, 센서층을 도포할 기구물 형상 안에 안착시킨다. 기구물 형상 안에 스프레이 분사 또는 노즐 주입 방식을 통하여 차량용 도어 개폐 장치의 커버 배면에 도전성 센서층을 형성하며, 이 때 센서층에 사용될 수 있는 에폭시 수지와 경화제를 일정 비율로 희석하여 사용할 수 있다.
형성된 도전성 센서층을 포함하는 터치 센서는 MCU와 전기적으로 연결되며, 사용자의 접촉을 감지하고 MCU가 개폐 장치의 움직임을 제어하게 된다.
한편, 이상에서 살펴본 본 발명의 일 실시 예에 따른 '차량용 도어 개폐 장치의 터치 센서 방법'은, 카테고리는 상이하지만 본 발명의 일 실시 예에 따른 '터치 센서를 구비한 차량용 도어 개폐 장치'와 실질적으로 동일한 기술적 특징을 포함할 수 있다.
따라서, 중복 기재를 방지하기 위하여 자세히 기재하지는 않았지만, 상기 '터치 센서를 구비한 차량용 도어 개폐 장치'와 관련하여 상술한 특징들은, 본 발명은 일 실시 예에 따른 '차량용 도어 개폐 장치의 터치 센서 방법'에도 당연히 유추 적용될 수 있다. 또한, 반대로, 상기 '차량용 도어 개폐 장치의 터치 센서 방법'과 관련하여 상술한 특징들은 상기 '터치 센서를 구비한 차량용 도어 개폐 장치'에도 당연히 유추 적용될 수 있다.
위에서 설명된 본 발명의 실시 예들은 예시의 목적을 위해 개시된 것이며, 이들에 의하여 본 발명이 한정되는 것은 아니다. 또한, 본 발명에 대한 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 사상과 범위 안에서 다양한 수정 및 변경을 가할 수 있을 것이며, 이러한 수정 및 변경은 본 발명의 범위에 속하는 것으로 보아야 할 것이다.
110: 종래 도어 개폐장치 커버
120: 종래 금속 플레이트
200: 차량용 도어 개폐 장치
201: 차량용 도어 개폐 장치 커버
210: 제1 센서층
220: 제2 센서층
230: MCU
231: 제1 정전 용량 센서
232: 제2 정전 용량 센서
240: 연결핀
250: 안테나 모듈
260: 레귤레이터
270: 커넥터

Claims (13)

  1. 차량용 도어 개폐 장치의 내측에 위치하며, 사용자의 접촉을 감지하여 MCU로 전기적 감지 신호를 전송하는 제1 센서층;
    상기 제1 센서층의 전기적 감지 신호를 수신하고, 기 설정된 기준에 따라 상기 차량용 도어의 개폐 장치를 언락(Unlock)하는 MCU;
    를 포함하고,
    상기 제1 센서층은,
    차량용 도어 개폐 장치의 배면에 밀착하여 구비된 것을 특징으로 하는 터치 센서를 구비한 차량용 도어 개폐 장치.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기 MCU는,
    사용자가 상기 제1 센서층에 접촉하는 경우, 상기 MCU 또는 상기 제1 센서층의 정전 용량 변화를 이용하여 접촉 여부를 감지하는 것을 특징으로 하는 터치 센서를 구비한 차량용 도어 개폐 장치.
  3. 제 1항에 있어서,
    상기 제1 센서층은,
    도전성 에폭시(EPOXY) 필름, 도전성 에폭시 수지 조성물 또는 도전성 에폭시 화합물인 것을 특징으로 하는 터치 센서를 구비한 차량용 도어 개폐 장치.
  4. 제 1항에 있어서,
    상기 제1 센서층과 상기 MCU를 연결하는 연결핀;
    을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 터치 센서를 구비한 차량용 도어 개폐 장치.
  5. 제 4항에 있어서,
    상기 연결핀은,
    상기 MCU에 솔더링 방법을 이용하여 연결하는 것을 특징으로 하는 터치 센서를 구비한 차량용 도어 개폐 장치.
  6. 제 4항에 있어서,
    상기 연결핀을 차량용 도어 개폐 장치의 배면에 고정한 뒤, 스프레이 분사 또는 노즐 주입 방식을 통하여 상기 제1 센서층을 형성하여, 상기 제1 센서층과 상기 MCU를 전기적으로 연결하는 것을 특징으로 하는 터치 센서를 구비한 차량용 도어 개폐 장치.
  7. 제 1항에 있어서,
    상기 MCU는,
    복수의 반도체 부품이 실장된 PCB 어셈블리로 구성되는 것을 특징으로 하는 터치 센서를 구비한 차량용 도어 개폐 장치.
  8. 제 1항에 있어서,
    차량용 도어 개폐 장치의 전면에 위치하며, 사용자의 접촉을 감지하는 제2 센서층;
    를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 터치 센서를 구비한 차량용 도어 개폐 장치.
  9. 제 8항에 있어서,
    상기 MCU는,
    상기 제2 센서층의 감지 정도를 수신하고, 기 설정된 기준에 따라 상기 차량용 도어의 개폐 장치를 락(Lock)하는 것을 특징으로 하는 터치 센서를 구비한 차량용 도어 개폐 장치.
  10. 제 1항에 있어서,
    차량용 스마트키 신호를 감지하는 안테나 모듈;
    을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 터치 센서를 구비한 차량용 도어 개폐 장치.
  11. 제 10항에 있어서,
    상기 MCU는,
    상기 안테나 모듈이 기 설정된 거리 이내에 차량용 스마트키 신호를 감지하는 경우에만, 상기 센서층의 감지 정도를 수신하고 도어의 개폐 장치를 언락(Unlock)하는 것을 특징으로 하는 터치 센서를 구비한 차량용 도어 개폐 장치.
  12. 제 1항에 있어서,
    차량용 배터리 전원을 상기 MCU의 사용 가능한 전원으로 변환하는 레귤레이터;
    를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 터치 센서를 구비한 차량용 도어 개폐 장치.
  13. MCU에 솔더링 방법을 이용하여 연결핀을 연결하는 단계;
    상기 연결핀을 차량용 도어 개폐 장치의 커버 배면에 고정하는 단계;
    스프레이 분사 또는 노즐 주입 방식을 통하여, 상기 차량용 도어 개폐 장치의 커버 배면에 제1 센서층을 형성하는 단계;
    상기 제1 센서층과 MCU를 전기적으로 연결하는 단계;
    를 포함하는 차량용 도어 개폐 장치의 터치 센서 생성 방법.
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