KR20160139878A - Apparatus and method for updating real-time traffic information - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 실시간 교통정보 업데이트 장치와 방법에 관한 것으로, 보다 상세하게는 실시간 교통정보의 업데이트와 데이터 전송을 수행함으로써 내비게이션 시스템의 실시간 교통정보 처리 효율성을 향상시킬 수 있도록 하는 실시간 교통정보 업데이트 장치와 방법에 관한 것이다.
The present invention relates to a real-time traffic information updating apparatus and method, and more particularly, to a real-time traffic information updating apparatus and method for improving real-time traffic information processing efficiency of a navigation system by performing real- .
최근에는 지도 또는 맵을 표시하거나, 그 지도 또는 맵에서 지름길(즉, 경로)을 찾아 안내함으로써 자동차 운전을 도와주는 경로 제공 장치를 부착한 차량이 많다. 상기와 같은 경로 제공 장치의 제조사는 좀 더 좋은 경로(또는 최적 경로)를 찾아 안내하기 위해 많은 연구를 수행하고 있다.In recent years, many vehicles are equipped with a route providing device that displays a map or a map, guides a route (that is, a route) in the map or map and guides the driving of the vehicle. The manufacturer of such a path providing apparatus performs a lot of research to find and guide a better route (or an optimal route).
상기 좀 더 좋은 경로란, 사용자(즉, 운전자)의 목적에 따라 여러 가지 경로가 있을 수 있지만, 특히 막힘없이 빠르게 이동할 수 있는 경로를 의미하는 경우가 많다. 즉, 사용자들은 실시간 교통정보를 이용해 좀 더 빠르고 편안하게 이동할 수 있는 경로를 제공받거나, 실시간 교통정보가 지도 또는 맵에 반영되어 표시되기를 원한다. 따라서 근래의 경로 제공 장치는 도로정체상황을 지도나 맵에 적용하여 교통이 원활한 도로에서는 파란색, 지체(또는 서행) 도로에서는 노란색, 정체 도로에서는 빨간색 정보를 지도나 맵에 표시하는 서비스를 제공하는 경우도 있다. The better route means a route that can be quickly moved without clogging, although there may be various routes depending on the purpose of the user (i.e., driver). In other words, users want to be provided with a route to move more quickly and comfortably using real-time traffic information, or to display real-time traffic information reflected on a map or a map. Therefore, in the case of providing a service for displaying a red map information or a map information on a blue, delayed road (or slow road), and red information on a congested road by applying a road congestion situation to a map or map, There is also.
상기와 같이 실시간 교통정보 및 패턴 정보를 단말기(즉, 내비게이션 시스템의 단말기)에 표시하기 위해서는 상기 통신 기반의 단말기가 주기적으로 차량의 현재 속도 및 궤적 정보(즉, 실시간 교통정보에 관련된 데이터)를 센터(즉, 내비게이션 시스템의 센터)에 전송하며 상기 센터에서는 상기 단말기로부터 전송된 데이터(즉, 실시간 교통정보 관련 데이터)를 단말기에 표시할 수 있는 형태로 가공하여 상기 단말기에 전송하게 된다. In order to display the real-time traffic information and the pattern information on the terminal (i.e., terminal of the navigation system) as described above, the communication-based terminal periodically transmits the current speed and sign information of the vehicle (i.e., (That is, the center of the navigation system), and the center processes data (i.e., real-time traffic information related data) transmitted from the terminal into a form that can be displayed on the terminal and transmits the processed data to the terminal.
이에 따라 상기 단말기가 주기적으로 전송하는 실시간 교통정보에 관련된 데이터는 단말기의 통신량을 증가시키고 단말기의 성능에도 부담(즉, 부하 부담)을 주는 문제점이 있으며, 또한 센터의 입장에서도 단말기로부터 주기적으로 전송되는 실시간 교통정보에 관련된 데이터를 처리하는데 부담(즉, 부하 부담)이 되는 문제점이 있다. Accordingly, the data related to the real-time traffic information periodically transmitted by the terminal increases the traffic volume of the terminal and burdens the terminal's performance (i.e., burden). Also, There is a problem that it is burdensome to process data related to real-time traffic information (that is, burden to load).
따라서 내비게이션 시스템의 부하 부담을 경감시키고 실시간 교통정보의 처리 효율성을 향상시킬 수 있도록 하는 기술이 요구되고 있다.Therefore, there is a demand for a technology that can reduce the burden on the navigation system and improve the processing efficiency of real-time traffic information.
본 발명의 배경기술은 대한민국 등록특허 10-0838798호(2008.06.10.등록, 실시간 교통정보 기반의 경로정보 제공 시스템과 방법 및 이를 위한 이동통신 단말기)에 개시되어 있다.
The background art of the present invention is disclosed in Korean Registered Patent No. 10-0838798 (registered on June, 10, 2008, a method and system for providing route information based on real-time traffic information, and a mobile communication terminal therefor).
본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 창작된 것으로서, 내비게이션 시스템의 센터로부터 단말기에 제공된 실시간 교통정보 데이터와 상기 단말기가 수집한 실시간 교통정보 데이터를 비교하고, 그 비교 결과에 따라 실시간 교통정보의 업데이트와 데이터 전송을 수행함으로써 내비게이션 시스템의 실시간 교통정보 처리 효율성을 향상시킬 수 있도록 하는 실시간 교통정보 업데이트 장치와 방법을 제공하는데 그 목적이 있다.
The present invention has been made in order to solve the above-mentioned problems, and it is an object of the present invention to provide a navigation system which can compare real-time traffic information data provided to a terminal from a center of a navigation system with real-time traffic information data collected by the terminal, The present invention provides a real-time traffic information updating apparatus and method that can improve real-time traffic information processing efficiency of a navigation system by performing update and data transmission.
본 발명의 일 측면에 따른 실시간 교통정보 업데이트 장치는, 현재 주행 차량의 실시간 교통정보에 관련된 데이터를 도로 구간별로 수집하는 주행정보 수집부; 내비게이션 시스템의 센터로부터 실시간 교통정보를 수신하거나 상기 수집한 도로 구간별 실시간 교통정보에 관련된 데이터를 상기 센터로 전송하는 통신부; 및 상기 수집된 실시간 교통정보에 관련된 데이터를 바탕으로 도로 구간별 실시간 교통정보를 자체적으로 판단하고, 상기 자체적으로 판단한 실시간 교통정보와 상기 센터로부터 수신된 실시간 교통정보를 비교하여 실시간 교통정보가 서로 상이한 도로 구간이 존재할 경우, 상기 상이한 도로 구간에서 수집된 실시간 교통정보에 관련된 데이터만 상기 통신부를 통해 상기 센터로 전송하는 제어부;를 포함하는 것을 특징으로 한다.According to an aspect of the present invention, there is provided a real-time traffic information updating apparatus comprising: a traveling information collecting unit collecting data related to real-time traffic information of a current traveling vehicle on a road section basis; A communication unit that receives real-time traffic information from a center of the navigation system or transmits data related to the collected real-time traffic information to the center; And real-time traffic information for each road segment is determined based on the collected data related to the real-time traffic information, and the real-time traffic information determined by itself is compared with the real-time traffic information received from the center, And a controller for transmitting only the data related to the real time traffic information collected in the different road sections to the center via the communication unit when the road section exists.
본 발명에 있어서, 상기 실시간 교통정보에 관련된 데이터는, 차량 주행 정보로서, 주행 속도 및 주행 궤적 중 적어도 하나 이상을 포함하는 것을 특징으로 한다.In the present invention, the data related to the real-time traffic information includes at least one of a running speed and a running locus as vehicle running information.
본 발명에 있어서, 상기 실시간 교통정보는, 도로 구간별 원활, 지체, 및 정체 중 적어도 하나 이상을 포함하는 정보로서, 교통정보를 시각적으로 나타내는 패턴정보를 포함하는 것을 특징으로 한다.In the present invention, the real-time traffic information may include at least one of smoothness, delay, and congestion of each road segment, and may include pattern information that visually indicates traffic information.
본 발명에 있어서, 상기 내비게이션 시스템의 센터가 상기 상이한 도로 구간에서 수집된 실시간 교통정보에 관련된 데이터를 반영한 새로운 실시간 교통정보를 생성하면, 상기 제어부는 상기 통신부를 통해 상기 새로운 실시간 교통정보를 수신하고, 맵 정보 출력부를 통해 실시간 교통정보가 업데이트된 도로 구간을 맵 상에 표시하는 것을 특징으로 한다.In the present invention, when the center of the navigation system generates new real-time traffic information reflecting data related to real-time traffic information collected in the different road sections, the control unit receives the new real-time traffic information through the communication unit, And the road section updated with the real-time traffic information is displayed on the map through the map information output section.
본 발명에 있어서, 상기 주행정보 수집부는, 상기 도로 구간별 실시간 교통정보에 관련된 데이터를 수집하기 위한 지피에스(GPS) 수신 모듈; 또는 차량 내부의 전자제어장치(ECU : Electronic Control Unit)와 통신할 수 있는 차량 통신 모듈; 중 적어도 하나를 포함하는 것을 특징으로 한다.
In the present invention, the travel information collecting unit may include a GPS receiving module for collecting data related to real-time traffic information for each road segment; Or a vehicle communication module capable of communicating with an electronic control unit (ECU: Electronic Control Unit) inside the vehicle; And at least one of them.
본 발명의 다른 측면에 따른 실시간 교통정보 업데이트 방법은, 주행정보 수집부가 현재 주행 차량의 실시간 교통정보에 관련된 데이터를 도로 구간별로 수집하고, 제어부가 상기 수집된 실시간 교통정보에 관련된 데이터를 바탕으로 도로 구간별 실시간 교통정보를 자체적으로 판단하는 단계; 상기 제어부가 통신부를 통해 내비게이션 시스템의 센터로부터 실시간 교통정보를 수신하는 단계; 상기 제어부가 상기 자체적으로 판단한 실시간 교통정보와 상기 센터로부터 수신된 실시간 교통정보를 비교하는 단계; 및 상기 비교 결과에 따라 상기 실시간 교통정보가 서로 상이한 도로 구간이 존재할 경우, 상기 제어부가 상기 상이한 도로 구간에서 수집된 실시간 교통정보에 관련된 데이터만 상기 통신부를 통해 상기 센터로 전송하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 한다.According to another aspect of the present invention, there is provided a method for updating real-time traffic information, comprising: a travel information collecting unit for collecting data related to real-time traffic information of a current vehicle on a road section basis; Determining real-time traffic information per segment by itself; Receiving the real-time traffic information from the center of the navigation system through the communication unit; Comparing the real-time traffic information determined by the controller with the real-time traffic information received from the center; And transmitting, by the control unit, only the data related to the real-time traffic information collected in the different road sections to the center through the communication unit when the real-time traffic information has different road sections according to the comparison result .
본 발명에 있어서, 상기 상이한 도로 구간에서 수집된 실시간 교통정보에 관련된 데이터만 상기 센터로 전송되게 제어하는 단계 이후, 상기 제어부가 상기 내비게이션 시스템의 센터가 상기 상이한 도로 구간에서 수집된 실시간 교통정보에 관련된 데이터를 반영하여 생성한 새로운 실시간 교통정보를 상기 통신부를 통해 수신하고, 맵 정보 출력부를 통해 실시간 교통정보가 업데이트된 도로 구간을 맵 상에 표시하는 단계;를 더 포함하는 것을 특징으로 한다.In the present invention, it is preferable that the control unit controls the center of the navigation system to transmit data related to the real-time traffic information collected in the different road sections Receiving the new real-time traffic information generated by reflecting the data through the communication unit, and displaying the updated road section with real-time traffic information on the map through the map information output unit.
본 발명에 있어서, 상기 실시간 교통정보에 관련된 데이터는, 차량 주행 정보로서, 주행 속도 및 주행 궤적 중 적어도 하나 이상을 포함하고, 상기 실시간 교통정보는, 도로 구간별 원활, 지체, 및 정체 중 적어도 하나 이상을 포함하는 정보로서, 교통정보를 시각적으로 나타내는 패턴정보를 포함하는 것을 특징으로 한다.
In the present invention, the data related to the real-time traffic information includes at least one of a traveling speed and a driving trajectory as vehicle running information, and the real-time traffic information includes at least one of smoothness, And the traffic information includes pattern information that visually indicates traffic information.
본 발명은 내비게이션 시스템의 센터로부터 단말기에 제공된 실시간 교통정보 데이터와 상기 단말기가 수집한 실시간 교통정보 데이터를 비교하고, 그 비교 결과에 따라 실시간 교통정보의 업데이트와 데이터 전송을 수행함으로써 내비게이션 시스템의 실시간 교통정보 처리 효율성을 향상시킬 수 있도록 한다.
The present invention compares real-time traffic information data provided to a terminal from a center of a navigation system with real-time traffic information data collected by the terminal, updates real-time traffic information and transmits data according to a result of the comparison, Thereby improving the information processing efficiency.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 실시간 교통정보 업데이트 장치의 개략적인 구성을 보인 예시도.
도 2 및 도 3은 본 발명의 일 실시예에 따라 차량 주행 경로 및 도로 구간이 표시된 맵을 보인 예시도.
도 4는 상기 도 3에 있어서, 실시간 교통정보가 업데이트된 도로 구간이 표시된 맵을 보인 예시도.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 실시간 교통정보 업데이트 방법을 설명하기 위한 흐름도.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a diagram illustrating a schematic configuration of a real-time traffic information updating apparatus according to an embodiment of the present invention; FIG.
FIG. 2 and FIG. 3 are views showing a map in which a vehicle traveling path and a road section are displayed according to an embodiment of the present invention; FIG.
FIG. 4 is an exemplary view showing a map in which real-time traffic information is updated in FIG. 3.
5 is a flowchart illustrating a method for updating real-time traffic information according to an exemplary embodiment of the present invention.
이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 실시간 교통정보 업데이트 장치와 방법의 일 실시예를 설명한다. Hereinafter, an embodiment of a real-time traffic information updating apparatus and method according to the present invention will be described with reference to the accompanying drawings.
이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. 또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.In this process, the thicknesses of the lines and the sizes of the components shown in the drawings may be exaggerated for clarity and convenience of explanation. In addition, the terms described below are defined in consideration of the functions of the present invention, which may vary depending on the intention or custom of the user, the operator. Therefore, definitions of these terms should be made based on the contents throughout this specification.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 실시간 교통정보 업데이트 장치의 개략적인 구성을 보인 예시도이다.FIG. 1 is a diagram illustrating a schematic configuration of a real-time traffic information updating apparatus according to an embodiment of the present invention.
도 1에 도시된 바와 같이, 본 실시예에 따른 실시간 교통정보 업데이트 장치는, 주행정보 수집부(110), 제어부(120), 통신부(130), 및 맵 정보 출력부(140)를 포함한다.1, the real-time traffic information updating apparatus according to the present embodiment includes a travel
상기 주행정보 수집부(110)는 현재 주행 차량(즉, 내비게이션 시스템의 단말기가 설치된 차량)의 실시간 교통정보에 관련된 데이터(예 : 주행 속도, 주행 궤적 등)(즉, 차량 주행 정보)를 도로 구간별로 수집한다.The travel
상기 주행정보 수집부(110)는 상기 도로 구간별 실시간 교통정보에 관련된 데이터(예 : 주행 속도, 주행 궤적 등)를 수집하기 위해서 지피에스(GPS) 수신 모듈(미도시)을 포함할 수 있다. 또한 상기 주행정보 수집부(110)는 상기 도로 구간별 실시간 교통정보에 관련된 데이터(예 : 주행 속도, 주행 궤적 등)를 수집하기 위해서 차량 내부의 전자제어장치(ECU : Electronic Control Unit)(미도시)와 통신할 수 있는 차량 통신 모듈(미도시)을 포함할 수도 있다.The travel
상기 제어부(120)는 상기 주행정보 수집부(110)를 통해 수집된 실시간 교통정보에 관련된 데이터(예 : 주행 속도, 주행 궤적 등)(즉, 차량 주행 정보)를 바탕으로 현재 주행 도로의 각 구간별 실시간 교통정보(예 : 원활, 지체, 정체 등)를 자체적으로 판단할 수 있다.The
또한 상기 제어부(120)는 상기 주행정보 수집부(110)를 통해 수집된 도로 구간별 실시간 교통정보에 관련된 데이터(예 : 주행 속도, 주행 궤적 등)(즉, 차량 주행 정보)를 상기 통신부(130)를 통해 내비게이션 시스템의 센터(미도시)에 전송하되, 상기 제어부(120)는 상기 자체적으로 판단한 현재 주행 도로의 각 구간별 실시간 교통정보(예 : 원활, 지체, 정체 등), 및 내비게이션 시스템의 센터(미도시)로부터 수신된 실시간 교통정보(예 : 원활, 지체, 정체 등)를 비교하여 상이한 구간에서 수집된 실시간 교통정보에 관련된 데이터(예 : 주행 속도, 주행 궤적 등)(즉, 차량 주행 정보)만 선택적으로 상기 내비게이션 시스템의 센터(미도시)에 전송할 수 있다.The
또한 상기 제어부(120)는 상기 통신부(130)를 통해 상기 내비게이션 시스템의 센터(미도시)로부터 수신된 실시간 교통정보(예 : 원활, 지체, 정체 등)를 상기 맵 정보 출력부(140)를 통해 맵(즉, 디지털 맵)에 표시한다.The
상기 통신부(130)는 이동 통신망, 방송망, 또는 인터넷망 중 적어도 하나의 통신망을 이용해 상기 내비게이션 시스템의 센터(미도시)와 통신한다. The
예컨대 상기 통신부(130)는 현재 주행 도로의 각 구간별로 수집된 실시간 교통정보에 관련된 데이터(예 : 주행 속도, 주행 궤적 등)를 상기 내비게이션 시스템의 센터(미도시)에 전송하거나, 상기 내비게이션 시스템의 센터(미도시)로부터 전송되는 도로 구간별 실시간 교통정보(예 : 원활, 지체, 정체 등)를 수신한다.For example, the
여기서 상기 방송망은 위성 DMB(Digital Multimedia Broadcasting)와 지상파 DMB와 같은 디지털 방송망이 대표적이다. 그러나 상기 디지털 방송은 각 국가별로 그 명칭이나 방식에는 차이가 있을 수 있다. 예를 들어, 유럽의 DAB(Digital Audio Broadcasting), DVB-T(Digital Video Broadcasting-Terrestrial), DVB-H(Digital Video Broadcasting-Handheld), 미국의 MediaFLO(Forward Link Only) 등이 있다. The broadcasting network is typically a digital broadcasting network such as satellite DMB (Digital Multimedia Broadcasting) and terrestrial DMB. However, the digital broadcasting may have a name or a method depending on each country. For example, there are Digital Audio Broadcasting (DAB), Digital Video Broadcasting-Terrestrial (DVB-T), Digital Video Broadcasting-Handheld (DVB-H) and MediaFLO (Forward Link Only) in the United States.
또한 상기 실시간 교통정보는 상기 방송망 이외에도 와이파이(Wi-Fi)나 와이브로(Wibro : Wireless Broadband Internet)와 같은 광대역 무선 통신매체를 이용하는 인터넷망을 이용하여 전송될 수도 있다. 또한 상기에 언급되지 않은 다른 전송 매체나 라디오 방송망을 통해서 전송되는 실시간 교통정보를 수신하는 것도 가능하다.The real-time traffic information may be transmitted using an Internet network using a broadband wireless communication medium such as Wi-Fi or Wibro (Wireless Broadband Internet) in addition to the broadcasting network. It is also possible to receive real-time traffic information transmitted through another transmission medium or radio broadcasting network not mentioned above.
여기서 상기 도로의 구간(또는 링크 구간)이란, 도로를 일정 거리별로 구분한 구간을 의미하는 것으로, 도로별 표준 ID를 부여하여 단일화된 형식을 사용하도록 만들어진 체계이다. 즉 텔레메틱스 서비스와 위치기반 서비스, 지능형교통시스템(ITS) 구축 등 활발하게 추진되고 있는 인프라 사업들의 사업자간 상이한 정보형식과 체계 등으로 인한 정보 호환의 필요성에 의해 국가차원에서 진행된 표준화 정보(예 : 국가표준노드/링크 정보)이다. 따라서 교통정보를 수집하여 제공하는 업체에서는 국가표준노드/링크에 의해 정보를 수집 및 가공하여 그 교통정보를 이용하는 사업자나 장치에 제공하게 된다. Here, the section (or link section) of the road refers to a section in which roads are classified by a certain distance, and is a system in which a standard ID is assigned to each road to use a unified format. In other words, the standardization information (eg, nationality information) conducted at the national level by the necessity of information compatibility due to the different information formats and systems among the operators of the infrastructure projects being actively promoted such as the telematics service, the location based service and the intelligent transportation system Standard node / link information). Therefore, a company that collects and provides traffic information collects and processes information by using a national standard node / link, and provides the traffic information to a company or apparatus that uses the traffic information.
따라서 상기 도로의 구간(또는 링크 구간)은 도로의 종류(예 : 시내도로, 외곽도로, 고속도로 등)에 따라 각 링크의 길이나 개수가 다르게 설정될 수 있다. 예컨대 시내도로는 링크의 길이가 짧고 개수도 많으며, 외곽도로나 고속도로는 상대적으로 각 링크의 길이가 더 길고 개수는 더 적을 수 있다.Therefore, the roads (or link sections) may be set differently depending on the types of roads (e.g., city roads, outer roads, highways, etc.). For example, in the case of a city road, the length of the link is short and the number of the link is large, and the length of each link and the number of the roads and the expressways are relatively long.
상기 맵 정보 출력부(140)는 내비게이션 시스템의 센터(미도시)로부터 수신된 각 도로 구간별 실시간 교통정보(예 : 원활, 지체, 정체 등)를 상기 내비게이션 시스템의 단말기(미도시)에 제공한다. The map
예컨대 도로 구간별 실시간 교통정보(예 : 원활, 지체, 정체 등)를 특정한 패턴으로 맵에 표시하여 사용자가 인지할 수 있도록 하거나, 상기 실시간 교통정보를 반영하여 최적의 경로를 산출할 수 있도록 한다.For example, real-time traffic information (e.g., smoothness, lateness, congestion, etc.) for each road segment may be displayed on a map in a specific pattern so that the user can recognize the traffic information.
상기 맵 정보 출력부(140)는 상기 내비게이션 시스템의 단말기(미도시)에 도로의 각 구간별 실시간 교통정보(예 : 원활, 지체, 정체 등)를 특정한 패턴으로 가공하여 표시할 수 있다. The map
예컨대 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이, 경로가 탐색이 되어 차량이 주행할 경로 화면이 표시되었다고 가정할 때, 도로의 각 구간(링크 구간)별(예 : 링크1, 링크2, 링크3) 실시간 교통상황을 특정 컬러(예 : 빨강, 보라, 노랑, 파랑, 녹색, 또는 그 색들의 조합)로 표시하거나, 특정 효과(예 : 깜박임, 확대와 축소의 반복, 메시지 팝업, 컬러의 점진적 변경, 크기나 두께 변경 등)를 적용하여 표시하거나, 또는 컬러와 효과를 조합하여 표시할 수 있다. For example, as shown in FIGS. 2 and 3, when it is assumed that the route is searched and the route screen on which the vehicle is to be driven is displayed, ) You can display real-time traffic conditions in a specific color (eg, red, violet, yellow, blue, green, or a combination of those colors), or display certain effects (such as blinking, repeating zooming in and out, , Size or thickness change, etc.), or a combination of color and effect can be displayed.
도 2에서는 각 도로 구간별 주행방향(예 : 화살표)이 표시되고, 도 3에서는 각 도로 구간이 원문자(예 : ①, ②, ③)로 표시되어 있다. 상기 주행방향 및 원문자는 설명의 편의를 위하여 표시된 것이다. 실제 맵에서는 다른 방식으로 표시될 수 있다.In Fig. 2, a traveling direction (e.g., an arrow) for each road section is displayed, and in Fig. 3, each road section is indicated by a circle character (e.g., ①, ②, ③). The running direction and the original character are displayed for convenience of explanation. In an actual map, it can be displayed in a different way.
이때 상기 제어부(120)는, 이미 상술한 바와 같이, 차량 주행 정보에 기초하여 자체적으로 판단한 현재 주행 도로의 각 구간별 실시간 교통정보(예 : 원활, 지체, 정체 등), 및 상기 내비게이션 시스템의 센터(미도시)로부터 수신된 실시간 교통정보(예 : 원활, 지체, 정체 등)를 비교하여 상이한 도로 구간에서 수집된 실시간 교통정보에 관련된 데이터(예 : 주행 속도, 주행 궤적 등)만 선택적으로 상기 내비게이션 시스템의 센터(미도시)에 전송한다. At this time, as described above, the
이에 따라 상기 내비게이션 시스템의 센터(미도시)는 상기 내비게이션 시스템의 단말기(미도시)로부터 전송된 도로의 각 구간별 실시간 교통정보에 관련된 데이터(예 : 주행 속도, 주행 궤적 등)를 반영한 새로운 실시간 교통정보를 생성하여 상기 단말기로 전송하고, 상기 새로운 실시간 교통정보를 수신한 상기 단말기는 실시간 교통정보를 업데이트 한 맵(즉, 디지털 맵)을 상기 맵 정보 출력부(140)를 통해 표시한다(도 4 참조).Accordingly, the center (not shown) of the navigation system can receive a new real-time traffic information (for example, a traveling speed, a driving trajectory, etc.) related to real-time traffic information for each section of the road transmitted from a terminal The terminal that has received the new real-time traffic information displays the map (i.e., the digital map) updated with the real-time traffic information through the map
도 4는 상기 도 3에 있어서, 실시간 교통정보가 업데이트된 도로 구간이 표시된 맵을 보인 예시도이다.FIG. 4 is a diagram illustrating a map in which real-time traffic information is updated in FIG. 3.
도 4를 참조하면, 내비게이션 시스템의 단말기(미도시)에서 자체적으로 판단한 실시간 교통정보와 내비게이션 시스템의 센터(미도시)로부터 수신된 실시간 교통정보가 상이한 도로 구간이 존재하고, 상기 두 실시간 교통정보가 상이한 도로 구간이 링크1 및 링크2 라고 가정할 경우, 상기 제어부(120)는 상기 도로 구간(예 : 링크1, 링크2)에서 수집된 실시간 교통정보에 관련된 데이터(예 : 주행 속도, 주행 궤적 등)를 내비게이션 시스템의 센터(미도시)에 전송하고, 상기 내비게이션 시스템의 센터(미도시)는 전송받은 도로 구간의 실시간 교통정보에 관련된 데이터(예 : 주행 속도, 주행 궤적 등)를 반영한 새로운 실시간 교통정보를 생성하여 상기 내비게이션 시스템의 단말기에 전송하고, 상기 내비게이션 시스템의 단말기는 상기 내비게이션 센터로부터 상기 도로 구간(예 : 링크1, 링크2)에 대한 새로운 실시간 교통정보를 수신하여 맵 정보를 업데이트 한다.Referring to FIG. 4, there is a road section in which real-time traffic information determined by the terminal (not shown) of the navigation system is different from real-time traffic information received from a center (not shown) of the navigation system, The
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 실시간 교통정보 업데이트 방법을 설명하기 위한 흐름도이다.5 is a flowchart illustrating a method for updating real-time traffic information according to an exemplary embodiment of the present invention.
도 5에 도시된 바와 같이, 제어부(120)는 주행정보 수집부(110)를 통해 현재 주행 차량으로부터 도로의 각 구간별로 실시간 교통정보에 관련된 데이터(예 : 주행 속도, 주행 궤적 등)(즉, 차량 주행 정보)를 수집한다(S101).5, the
이에 따라 상기 제어부(120)는 상기 수집된 실시간 교통정보에 관련된 데이터(예 : 주행 속도, 주행 궤적 등)를 바탕으로 현재 주행 도로의 구간별 실시간 교통정보(예 : 원활, 지체, 정체 등)를 자체적으로 판단할 수 있다.Accordingly, the
아울러 상기 제어부(120)는 통신부(130)를 통해 내비게이션 시스템의 센터(미도시)로부터 현재 주행 도로의 각 구간에 대한 실시간 교통정보를 수신한다(S102).In addition, the
여기서 상기 실시간 교통정보(예 : 원활, 지체, 정체 등)는 도로의 교통상태를 맵 상에 시각적으로 나타내는 패턴정보(예 : 원활/지체/정체를 나타내는 패턴)를 포함할 수 있다.Here, the real-time traffic information (e.g., smoothness, delay, congestion, etc.) may include pattern information (e.g., a pattern indicating smoothness / delay / congestion) visually indicating a traffic state of a road on a map.
상기 제어부(120)는 도로의 각 구간별로 수집한 실시간 교통정보에 관련된 데이터(예 : 주행 속도, 주행 궤적 등)를 이용하여 자체적으로 판단한 현재 주행 도로의 구간별 실시간 교통정보(예 : 원활, 지체, 정체 등), 및 상기 내비게이션 시스템의 센터(미도시)로부터 수신된 실시간 교통정보(예 : 원활, 지체, 정체 등)가 동일한지 서로 비교한다(S103).The
상기 비교(S103) 결과에 따라, 교통정보(자체적으로 판단한 실시간 교통정보, 수신된 실시간 교통정보)가 서로 상이한 도로 구간이 존재할 경우(S104의 예), 상기 제어부(120)는 해당 구간(즉, 교통정보가 상이한 도로 구간)에서 수집된 교통정보에 관련된 데이터(예 : 주행 속도, 주행 궤적 등)만 내비게이션 센터(미도시)에 전송한다. 그리고 해당 구간의 교통정보가 반영된 새로운 실시간 교통정보를 내비게이션 시스템의 센터(미도시)로부터 수신하여 맵 정보를 업데이트 한다(S105).If there is a road section in which the traffic information (the real-time traffic information judged by itself, the received real-time traffic information) are different from each other (S104), the
그러나 상기 비교(S103) 결과에 따라, 교통정보(자체적으로 판단한 실시간 교통정보, 수신된 실시간 교통정보)가 서로 상이한 도로 구간이 존재하지 않을 경우(S104의 아니오), 상기 제어부(120)는 상기 도로 구간별로 수집한 교통정보에 관련된 데이터(예 : 주행 속도, 주행 궤적 등)를 내비게이션 센터(미도시)에 전송하지 않는다. 그리고 이전에 내비게이션 시스템의 센터(미도시)로부터 수신된 실시간 교통정보를 그대로 맵에 표시한다(S106).However, according to the result of the comparison (S103), when there is not a road section in which the traffic information (the real-time traffic information judged by itself and the received real-time traffic information) are different from each other (NO in S104) (E.g., traveling speed, driving trajectory, etc.) related to the traffic information collected for each section are not transmitted to the navigation center (not shown). Then, the real-time traffic information received from the center (not shown) of the navigation system is displayed on the map as it is (S106).
상기와 같이 본 실시예는 내비게이션 시스템의 센터로부터 단말기에 제공된 실시간 교통정보와 상기 단말기가 수집한 실시간 교통정보에 관련된 데이터(예 : 주행 속도, 주행 궤적 등)를 이용하여 자체적으로 판단한 실시간 교통정보 데이터와 비교하고, 그 비교 결과에 따라 실시간 교통정보 데이터가 상이한 도로 구간이 존재할 경우에만 해당 도로 구간의 실시간 교통정보에 관련된 데이터(예 : 주행 속도, 주행 궤적 등)를 내비게이션 센터에 전송함으로써 불필요한 정보의 송/수신을 방지하고, 아울러 내비게이션 시스템의 실시간 교통정보 처리 효율성을 향상시킬 수 있도록 하는 효과가 있다.As described above, according to the present embodiment, the real-time traffic information data, which is determined by itself using data related to the real-time traffic information provided to the terminal from the center of the navigation system and the real-time traffic information collected by the terminal (e.g., traveling speed, And transmits data (e.g., driving speed, driving trajectory, etc.) related to real-time traffic information of the corresponding road section to the navigation center only when the real time traffic information data has different road sections according to the comparison result, Transmission / reception is prevented, and the efficiency of the real-time traffic information processing of the navigation system can be improved.
이상으로 본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, I will understand the point. Accordingly, the technical scope of the present invention should be defined by the following claims.
110 : 주행정보 수집부
120 : 제어부
130 : 통신부
140 : 맵 정보 출력부110: travel information collecting unit
120:
130:
140: map information output unit
Claims (8)
내비게이션 시스템의 센터로부터 실시간 교통정보를 수신하거나 상기 수집한 도로 구간별 실시간 교통정보에 관련된 데이터를 상기 센터로 전송하는 통신부; 및
상기 수집된 실시간 교통정보에 관련된 데이터를 바탕으로 도로 구간별 실시간 교통정보를 자체적으로 판단하고, 상기 자체적으로 판단한 실시간 교통정보와 상기 센터로부터 수신된 실시간 교통정보를 비교하여 실시간 교통정보가 서로 상이한 도로 구간이 존재할 경우, 상기 상이한 도로 구간에서 수집된 실시간 교통정보에 관련된 데이터만 상기 통신부를 통해 상기 센터로 전송하는 제어부;를 포함하는 것을 특징으로 하는 실시간 교통정보 업데이트 장치.
A traveling information collecting unit for collecting data related to real-time traffic information of the current traveling vehicle on a road section basis;
A communication unit that receives real-time traffic information from a center of the navigation system or transmits data related to the collected real-time traffic information to the center; And
Based on the data related to the collected real-time traffic information, judges real-time traffic information for each road segment by itself, compares the real-time traffic information judged by itself with the real-time traffic information received from the center, And transmits the data related to the real-time traffic information collected in the different road sections to the center through the communication unit when the period is present.
차량 주행 정보로서, 주행 속도 및 주행 궤적 중 적어도 하나 이상을 포함하는 것을 특징으로 하는 실시간 교통정보 업데이트 장치.
The method of claim 1, wherein the data related to the real-
Wherein the information includes at least one of a running speed and a running locus as vehicle running information.
도로 구간별 원활, 지체, 및 정체 중 적어도 하나 이상을 포함하는 정보로서, 교통정보를 시각적으로 나타내는 패턴정보를 포함하는 것을 특징으로 하는 실시간 교통정보 업데이트 장치.
The method of claim 1, wherein the real-
Wherein the traffic information includes at least one of smoothness, lag, and congestion per road section, and includes pattern information that visually indicates traffic information.
상기 내비게이션 시스템의 센터가 상기 상이한 도로 구간에서 수집된 실시간 교통정보에 관련된 데이터를 반영한 새로운 실시간 교통정보를 생성하면,
상기 제어부는 상기 통신부를 통해 상기 새로운 실시간 교통정보를 수신하고, 맵 정보 출력부를 통해 실시간 교통정보가 업데이트된 도로 구간을 맵 상에 표시하는 것을 특징으로 하는 실시간 교통정보 업데이트 장치.
The method according to claim 1,
When the center of the navigation system generates new real-time traffic information reflecting data related to the real-time traffic information collected in the different road sections,
Wherein the controller receives the new real-time traffic information through the communication unit, and displays a road section updated with real-time traffic information on a map through a map information output unit.
상기 도로 구간별 실시간 교통정보에 관련된 데이터를 수집하기 위한 지피에스(GPS) 수신 모듈; 또는
차량 내부의 전자제어장치(ECU : Electronic Control Unit)와 통신할 수 있는 차량 통신 모듈; 중 적어도 하나를 포함하는 것을 특징으로 하는 실시간 교통정보 업데이트 장치.
2. The navigation system according to claim 1,
A GPS receiving module for collecting data related to real-time traffic information for each road segment; or
A vehicle communication module capable of communicating with an electronic control unit (ECU) within the vehicle; Wherein the real-time traffic information updating device comprises:
상기 제어부가 통신부를 통해 내비게이션 시스템의 센터로부터 실시간 교통정보를 수신하는 단계;
상기 제어부가 상기 자체적으로 판단한 실시간 교통정보와 상기 센터로부터 수신된 실시간 교통정보를 비교하는 단계; 및
상기 비교 결과에 따라 상기 실시간 교통정보가 서로 상이한 도로 구간이 존재할 경우, 상기 제어부가 상기 상이한 도로 구간에서 수집된 실시간 교통정보에 관련된 데이터만 상기 통신부를 통해 상기 센터로 전송하는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 하는 실시간 교통정보 업데이트 방법.
The travel information collection unit collects data relating to real-time traffic information of the current driving vehicle on a road section basis, and the controller determines the real-time traffic information per road section based on the collected data related to the collected real-time traffic information;
Receiving the real-time traffic information from the center of the navigation system through the communication unit;
Comparing the real-time traffic information determined by the controller with the real-time traffic information received from the center; And
And transmitting the data related to the real-time traffic information collected by the controller to the center through the communication unit when the real-time traffic information is different from the real-time traffic information according to the comparison result A method for updating real-time traffic information.
상기 제어부가 상기 내비게이션 시스템의 센터가 상기 상이한 도로 구간에서 수집된 실시간 교통정보에 관련된 데이터를 반영하여 생성한 새로운 실시간 교통정보를 상기 통신부를 통해 수신하고, 맵 정보 출력부를 통해 실시간 교통정보가 업데이트된 도로 구간을 맵 상에 표시하는 단계;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 실시간 교통정보 업데이트 방법.
7. The method of claim 6, further comprising: controlling only data related to real-time traffic information collected in the different road sections to be transmitted to the center,
Wherein the control unit receives new real-time traffic information generated by reflecting data related to real-time traffic information collected by the center of the navigation system on the different road sections via the communication unit, And displaying the road segment on the map.
상기 실시간 교통정보에 관련된 데이터는, 차량 주행 정보로서, 주행 속도 및 주행 궤적 중 적어도 하나 이상을 포함하고,
상기 실시간 교통정보는, 도로 구간별 원활, 지체, 및 정체 중 적어도 하나 이상을 포함하는 정보로서, 교통정보를 시각적으로 나타내는 패턴정보를 포함하는 것을 특징으로 하는 실시간 교통정보 업데이트 방법.The method according to claim 6,
The data related to the real-time traffic information includes at least one of a running speed and a running locus as vehicle running information,
Wherein the real-time traffic information includes at least one of smoothness, delay, and congestion of each road segment, and includes pattern information that visually indicates traffic information.
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|---|---|---|---|---|
| KR20140144047A (en) * | 2013-06-10 | 2014-12-18 | 한국건설기술연구원 | System and method for estimating traffic characteristics information in the road network on a real-time basis |
| KR20150057704A (en) * | 2013-11-20 | 2015-05-28 | 금오공과대학교 산학협력단 | Cloud-based Navigation System |
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