KR20160139350A - Connector assembly and Motor using the same - Google Patents

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KR20160139350A
KR20160139350A KR1020150074005A KR20150074005A KR20160139350A KR 20160139350 A KR20160139350 A KR 20160139350A KR 1020150074005 A KR1020150074005 A KR 1020150074005A KR 20150074005 A KR20150074005 A KR 20150074005A KR 20160139350 A KR20160139350 A KR 20160139350A
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김성진
박경상
구창모
김진호
박창현
심우섭
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엘지이노텍 주식회사
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Abstract

According to embodiments of the present invention, disclosed is a structure of a connector adopted in a motor. A connector member is realized by a female connector structure wherein the connector member is arranged on a terminal assembly in a structure of the motor to function as a connector coupled to a power terminal. The connector member is arranged on the terminal assembly so that a size after coupling can be reduced when the connector member is entirely coupled to the power terminal, thereby improving an assembly feature and reliability after assembly.

Description

커넥터 어셈블리 및 이를 포함하는 모터{Connector assembly and Motor using the same}[0001] The present invention relates to a connector assembly and a motor including the connector assembly,

본 발명의 실시예들은 모터에 채용되는 커넥터의 구조에 대한 것이다.Embodiments of the present invention relate to the structure of a connector employed in a motor.

모터는 일반적으로 하우징과, 커버부재의 결합으로, 모터의 외관을 형성하고, 상기 하우징의 내주면 에는 스테이터가 마련되고, 상기 스테이터 중앙에는 상기 스테이터와의 전자기적 상호작용에 따라 회전 가능하게 설치되는 로터가 마련된다. 상기 로터는 회전축에 의해 회전 가능하게 지지되는데, 상기 회전축의 상부에는 다양한 구동력이 필요한 구성과 결합하게 된다. 이를테면, 차량의 조향축이 연결되어, 상기한 바와 같이 조향을 보조하는 동력을 제공한다. 이와 같이 구성된 모터의 스테이터는 버스바를 통해 권선된 코일에 전원이 공급된다.A motor generally forms an outer surface of a motor by a combination of a housing and a cover member. A stator is provided on an inner circumferential surface of the housing, and a rotor rotatably installed in the center of the stator in accordance with an electromagnetic interaction with the stator. . The rotor is rotatably supported by a rotating shaft, and the rotating shaft is coupled with a structure requiring various driving forces. For example, the steering shaft of the vehicle is connected and provides power to assist steering as described above. The stator of the motor thus constituted is supplied with power to the coil wound on the bus bar.

이러한 전원의 공급은 외부의 전원공급 배선을 통해 진행되며, 이 경우 외부의 전원단자와 결합하는 모터측의 커넥터 어셈블리가 마련되게 되나, 기존의 커넥터 어셈블리의 경우 와이어를 이용하는 타입(wire clamping type)으로 구성되어 있으며, 이러한 와이어를 이용하는 커넥션 구조로 인해 전체적인 모터의 구조가 커지게 되며 와이어 말단(pig tail wire)의 접촉(contact) 불량 문제가 발생하게 된다.In this case, a motor-side connector assembly for coupling with an external power supply terminal is provided. However, in the case of a conventional connector assembly, a wire clamping type And the connection structure using such a wire increases the overall motor structure and causes a problem of contact failure of the pig tail wire.

본 발명의 실시에에서는 상술한 문제를 해결하기 위해, 모터의 구조에서 터미널 어셈블리 상에 배치되어 전원단자와 결합하는 커넥터의 기능을 하는 커넥터 부재를 암커넥터(female) 구조로 구현하고, 이를 터미널 어셈블리 상에 배치하도록 하여, 전체적으로 전원단자와 결합하는 경우 결합 후의 사이즈를 줄일 수 있으며, 조립성 및 조립후 신뢰성을 향상할 수 있는 커넥터 어셈블리의 구조 및 이를 이용하는 모터의 구조를 제공할 수 있도록 한다.In order to solve the above-described problem, in the embodiment of the present invention, a connector member, which functions as a connector disposed on a terminal assembly in a structure of a motor and coupled to a power terminal, is implemented as a female connector, So that it is possible to reduce the size of the connector when combined with the power supply terminal as a whole, and to improve the assemblability and reliability after assembly, and to provide a structure of a motor using the connector assembly.

상술한 과제를 해결하기 위한 수단으로서, 본 발명의 실시예에서는 기재를 관통하는 결합홈과, 상기 결합홈에 인접하며 상기 기재의 일단에서 연장되는 용접부를 포함하는 리드프레임 및 상기 결합홈에 삽입하여 결합되며, 상호 이격되는 커넥터 부재의 일단은 상호 연결되는 커넥터를 포함하는 커넥터 어셈블리를 제공할 수 있다.As a means for solving the above-mentioned problems, in an embodiment of the present invention, a lead frame including an engaging groove penetrating a base material, a welded portion adjacent to the engaging groove and extending from one end of the base material, And one end of the mutually spaced apart connector member may be provided with a connector to be interconnected.

특히, 상기 커넥터 어셈블리를 포함하며, 내부가 중공되며 절연성을 가지는 몸체와 상기 몸체에 일단부가 결합되며, 상기 일단부의 반대쪽인 타단부에 코일이 결합되는 절곡부가 형성되는 다수의 터미널을 포함하는 터미널어셈블리와 상기 터미널 어셈블리 및 상기 커넥터 어셈블리를 수용하며, 상기 커넥터 어셈블리의 한 쌍의 커넥터 부재의 삽입부를 구비하는 터미널 하우징을 포함하는 모터로 구현할 수도 있다.In particular, a terminal assembly including the connector assembly includes a body having a hollow interior and an insulating body, and a plurality of terminals coupled at one end to the body and at the other end opposite to the one end, And a terminal housing accommodating the terminal assembly and the connector assembly and having an insertion portion of a pair of connector members of the connector assembly.

본 발명의 실시예에 따르면, 모터의 구조에서 터미널 어셈블리 상에 배치되어 전원단자와 결합하는 커넥터의 기능을 하는 커넥터 부재를 암(female) 커넥터(female) 구조로 구현하고, 이를 터미널어셈블리 상에 배치하도록 하여, 전체적으로 전원단자와 결합하는 경우 결합후의 사이즈를 줄일 수 있으며, 조립성 및 조립후 신뢰성을 향상할 수 있는 효과가 있다.According to an embodiment of the present invention, a connector member disposed on a terminal assembly in the structure of a motor and serving as a connector for engaging with a power supply terminal is implemented as a female connector structure and placed on a terminal assembly The size after coupling can be reduced in the case of coupling with the power supply terminal as a whole, and the assemblability and reliability after assembly can be improved.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 커넥터 어셈블리를 포함하는 모터의 구조의 단면 개념도이며, 도 2a 및 도 2b는 도 1의 하부(X방향)에서 터미널 하우징을 분리하여 모터의 내부를 도시한 분리사시 개념도이다.
도 3 및 도 4는 도 2에서 상술한 본 발명의 실시예에 따른 커넥터 어셈블리와 터미널 어셈블리의 구조도 및 결합 상태도를 도시한 것이다.
도 5a 내지 도 5d는 도 2 내지 도 4에서 상술한 본 발명의 실시예에 따른 커넥터 어셈블리의 요부 구성도를 도시한 것이다.
도 6a 및 도 6b는 본 발명의 다른 실시예에 따른 커넥터 어셈블리의 구조도를 도시한 것이다.
도 7은 도 6a 및 도 6b에서 상술한 본 발명의 실시예에 따른 커넥터 어셈블리를 도 4에서 상술한 터미널 어셈블리의 상부에 배치한 후, 그 위에 터미널 하우징(H1)을 결합한 구조를 도시한 것이다.FIG. 1 is a conceptual sectional view of a structure of a motor including a connector assembly according to an embodiment of the present invention. FIGS. 2A and 2B show a state in which a terminal housing is separated in the lower part It is a concept of strabismus.
FIGS. 3 and 4 illustrate a structural diagram and a connection state diagram of the connector assembly and the terminal assembly according to the embodiment of the present invention described above with reference to FIG.
FIGS. 5A to 5D are views illustrating a configuration of a connector assembly according to an embodiment of the present invention described in FIGS. 2 to 4. FIG.
6A and 6B illustrate a structure of a connector assembly according to another embodiment of the present invention.
FIG. 7 shows a structure in which the connector assembly according to the embodiment of the present invention described above with reference to FIGS. 6A and 6B is disposed on the upper portion of the terminal assembly described in FIG. 4, and then the terminal housing H1 is coupled thereto.

이하에서는 첨부한 도면을 참조하여 본 발명에 따른 구성 및 작용을 구체적으로 설명한다. 첨부 도면을 참조하여 설명함에 있어, 도면 부호에 관계없이 동일한 구성요소는 동일한 참조부여를 부여하고, 이에 대한 중복설명은 생략하기로 한다. 제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다.
Hereinafter, the configuration and operation according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS In the following description with reference to the accompanying drawings, the same reference numerals denote the same elements regardless of the reference numerals, and redundant description thereof will be omitted. The terms first, second, etc. may be used to describe various components, but the components should not be limited by the terms. The terms are used only for the purpose of distinguishing one component from another.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 커넥터 어셈블리를 포함하는 모터의 구조의 단면 개념도이며, 도 2a 및 도 2b는 도 1의 하부(X방향)에서 터미널 하우징을 분리하여 모터의 내부를 도시한 분리사시 개념도이다.FIG. 1 is a conceptual sectional view of a structure of a motor including a connector assembly according to an embodiment of the present invention. FIGS. 2A and 2B show a state in which a terminal housing is separated in the lower part It is a concept of strabismus.

도 1 및 도 2a, 도 2b를 참조하면, 본 발명의 실시예에 따른 커넥터 어셈블리가 적용되는 모터의 구조는 모터하우징(H2) 내에 수용되는 샤프트(30)를 중심으로 로터코어(21)와 마그넷(22)를 포함하는 로터(20)와 스테이터(10)가 구비된다. 또한, 상기 스테이터(10) 하부에 상기 스테이터의 코일(미도시)의 일단이 결합하는 터미널 어셈블리(100)가 구비되며, 상기 터미널 어셈블리(100) 상에 배치되어, 상기 터미널 어셈블리의 단자와 결합되는 커넥터 어셈블리(200)이 배치된다. 특히, 본 발명의 실시예에 따른 커넥터 어셈블리(200)는 종래의 구조와 같이, 와이어(wire) 기반의 접속자가 아닌, 암(female) 커넥터 구조를 구비하는 구조로 전체적인 모터의 크기를 줄이며 접속의 신뢰성을 향상할 수 있도록 하는 것을 요지로 한다.1, 2A, and 2B, a structure of a motor to which a connector assembly according to an embodiment of the present invention is applied includes a rotor 30 having a shaft 30 accommodated in a motor housing H2, (20) including a stator (22) and a stator (10). A lower end of the stator 10 is provided with a terminal assembly 100 to which one end of a coil (not shown) of the stator is coupled. The terminal assembly 100 is disposed on the terminal assembly 100, The connector assembly 200 is disposed. In particular, the connector assembly 200 according to an embodiment of the present invention has a female connector structure, not a wire-based connector, as in the conventional structure, So that reliability can be improved.

도 3 및 도 4는 도 2에서 상술한 본 발명의 실시예에 따른 커넥터 어셈블리(200)와 터미널 어셈블리(100)의 구조도 및 결합 상태도를 도시한 것이다.3 and 4 illustrate a structural diagram and a coupling state diagram of the connector assembly 200 and the terminal assembly 100 according to the embodiment of the present invention described above with reference to FIG.

도 3 및 도 4를 참조하면, 본 본 발명의 실시예에 따른 커넥터 어셈블리(200)는 도시된 것과 같이, 기재(210)를 관통하는 결합홈(211)과, 상기 결합홈(211)에 인접하며 상기 기재(210)의 일단에서 연장되는 용접부(220)를 포함하는 리드프레임(R) 및 상기 결합홈(211)에 삽입하여 결합되며, 상호 이격되는 커넥터 부재(231, 232)의 일단은 상호 연결되는 커넥터(230)를 포함하여 구성된다.3 and 4, a connector assembly 200 according to an embodiment of the present invention includes a coupling groove 211 passing through a base material 210, A lead frame R including a weld 220 extending from one end of the base 210 and one ends of the connector members 231 and 232 inserted into the coupling groove 211 and spaced apart from each other, And a connector 230 connected thereto.

즉, 상기 커넥터 어셈블리(200)은 와이어 구조가 아니라 외부의 전원 터미널이 내부로 삽입하는 구조로 결합할 수 있도록 일정한 이격부를 구비하여 형성되는 커넥터 부재(231, 232)가 특유의 리드프레임(R)과 결합하는 구조로 구비되며, 도시 된 것과 같이 터미널 어셈블리(100)의 몸체(110) 상의 패드(Y) 등의 개소에 배치되게 된다. 아울러, 상기 커넥터 어셈블리(200)의 용접부(220)은 상기 터미널 어셈블리(100)의 단자(130)와 면접촉할 수 있도록 기재의 표면의 측면 방향으로 절곡되어 용접대상체의 수용홈을 형성할 수 있도록 한다.That is, the connector assembly 200 is not a wire structure but a connector member 231, 232 formed with a predetermined spacing so as to be coupled with a structure in which an external power terminal is inserted, And is disposed at a position such as a pad Y on the body 110 of the terminal assembly 100 as shown in the figure. The welding part 220 of the connector assembly 200 is bent in the lateral direction of the surface of the base material so as to be in surface contact with the terminal 130 of the terminal assembly 100 to form a receiving groove of the welding target body. do.

상기 터미널 어셈블리(100)는 내부가 중공(S)되며 절연성을 가지는 몸체(110)와, 상기 몸체(110)의 내부로 일단부가 결합되며, 상기 일단부의 반대쪽인 타단부에 코일이 결합되는 절곡부가 형성되는 다수의 터미널(120)을 포함하여 구성된다. 상기 몸체(110)에는 스테이터의 코일, 이를 테면 마그네트 와이어와 결합하는 터미널(120, 130)이 다수 구비되며, 상기 터미널은 상기 몸체의 외주면 방향으로 돌출되도록 배치될 수 있다. 이 경우 상기 터미널은 금속재질 똔는 도전성 재질의 판상의 기재를 가공하여 형성될 수 있으며, 도시된 것과 같이 상호 인접하는 터미널(120, 130) 간의 극성이 상호 교차하도록 형성되어야 하므로 각각이 상호 이격되어 배치될 수 있다. 이 경우 상기 다수의 터미널들은 몸체의 상부 쪽에 배치되는 터미널과 하부쪽에 배치되는 터미널로 구분되어 제한된 공간 내에 전기적인 접촉을 방지하며, 용접시에도 쇼트의 문제를 해소할 수 있도록 형성되도록 한다.The terminal assembly 100 includes a body 110 having a hollow interior S and having an insulation property, a bent portion 110 having one end coupled to the inside of the body 110, and a bent portion having a coil coupled to the other end portion And a plurality of terminals 120 formed therein. The body 110 includes a plurality of terminals 120 and 130 for coupling the coils of the stator with the magnet wires, and the terminals may be disposed to protrude in the direction of the outer circumference of the body. In this case, the terminal may be formed by processing a plate-shaped substrate made of a conductive material made of a metal material, and as shown in the figure, the terminals 120 and 130 should be formed so that the polarities of the terminals 120 and 130 mutually cross each other. . In this case, the plurality of terminals are divided into a terminal disposed on the upper side of the body and a terminal disposed on the lower side so as to prevent electrical contact within a limited space, and the problem of short circuit can be solved even when welding is performed.

도 4는 도 3의 커넥터 어셈블리(200)와 터미널 어셈블리(100)의 결합상태도이다. 도시된 것과 같이, 본 발명의 커넥터 어셈블리(200)의 리드프레임의 일단에 마련되는 용접부(220)는 터미널 어셈블리(100)의 몸체 외부로 돌출되는 단자와 용접등의 방법에 의해 전기적 접촉이 이루어질 수 있도록 하며, 접촉면적을 넓히기 위해 상기 용접부(220)은 도시된 것과 같이 절곡된 구조로 형성되어, 용접대상체인 단자(130)의 양면에 접촉이 이루어질 수 있도록 하여 신뢰성을 높일 수 있다. 이 경우, 상기 용접부(220)의 내표면은 접촉의 신뢰성을 높이기 위해 다수의 돌출형 결합 패턴이 형성될 수 있다.4 is a combined state view of the connector assembly 200 and the terminal assembly 100 of FIG. As shown in the figure, the welding part 220 provided at one end of the lead frame of the connector assembly 200 of the present invention may be electrically contacted with a terminal protruding from the body of the terminal assembly 100 by welding or the like. In order to widen the contact area, the welded part 220 is formed in a bent structure as shown in the figure, so that contact can be made to both sides of the terminal 130 to be welded, thereby enhancing reliability. In this case, the inner surface of the welded portion 220 may be formed with a plurality of protruding engagement patterns in order to improve reliability of contact.

도 5a 내지 도 5d는 도 2 내지 도 4에서 상술한 본 발명의 실시예에 따른 커넥터 어셈블리의 요부 구성도를 도시한 것이다.FIGS. 5A to 5D are views illustrating a configuration of a connector assembly according to an embodiment of the present invention described in FIGS. 2 to 4. FIG.

도 5a 및 도 5b는 본 발명의 실시예에 따른 커넥터 어셈블리의 커넥터(230)를 도시한 것이다.5A and 5B illustrate a connector 230 of a connector assembly according to an embodiment of the present invention.

도시된 상기 커넥터(230)은 상호 이격되는 커넥터 부재(231, 232)가 일단부(A)는 상호 연결되고, 타단부(B)는 상호 이격되는 구조로 한 쌍이 구비되며, 상호 대향하는 커넥터 부재(231, 232)는 일정한 이격공간을 형성하며, 이 이격공간으로 외부의 전원접속단자가 삽입될 수 있도록 하는 암(female) 구조를 구현하게 된다.The illustrated connector 230 includes a pair of connector members 231 and 232 spaced apart from each other such that one end A is mutually connected and the other end B is spaced apart from each other, (231, 232) form a constant spacing space, and a female structure for allowing an external power connection terminal to be inserted into the spacing space is realized.

특히, 도 5b를 참조하면, 상기 커넥터(230)는 커넥터 부재(231, 232)의 타단부(B)가, 이격부(S)를 형성하는 커넥터 부재의 중단부(B)의 두께보다 두꺼운 구조로 구현되며, 특히 상기 커넥터 부재의 타단부의 최외측 이격부(b1)의 폭이 다른 이격부 부분의 폭(b2, b3, c1)보다 넓게 형성될 수 있다. 이러한 구조는 외부의 전원 터미널이 어라인을 쉽게 하며, 어라인 후 삽입결합되는 전원 터미널이 쉽게 탈루되지 않도록 하여 접속의 신뢰성을 높일 수 있는 장점이 있다. 또한, 상기 커넥터 부재의 타단부의 내면(b4)이 라운딩 구조로 곡률을 이루도록 해, 외부의 전원 터미널이 이격부 내부로 쉽게 슬라이딩 되어 들어갈 수 있도록 할 수 있다.5B, the connector 230 is configured such that the other end B of the connector members 231 and 232 is thicker than the thickness of the intermediate portion B of the connector member forming the spacing portion S The width of the outermost spacing b1 of the other end of the connector member may be wider than the width b2, b3, c1 of the other spacing portion. This structure is advantageous in that an external power terminal can be easily connected and the reliability of the connection can be improved by preventing the power terminal to be easily detached after being inserted. In addition, the inner surface b4 of the other end of the connector member may have a curved shape in a rounded shape, so that an external power terminal can easily slide into the separating part.

도 5c 및 도 5d는 상술한 본 발명의 일 실시예에 따른 커넥터 어셈블리의 구조도를 도시한 것이다. 즉, 상기 커넥터 어셈블리(200)는 기재(210)를 관통하는 결합홈(211)과, 상기 결합홈에 인접하며 상기 기재의 일단에서 연장되는 용접부(220)를 포함하는 리드프레임(R) 및 상기 결합홈에 삽입하여 결합되며, 상호 이격되는 커넥터 부재의 일단은 상호 연결되는 커넥터(230)과 같이 구현되는 특유의 형상 및 결합구조를 취하고 있으며, 이를 통해 전체적이 모터의 외부 사이즈를 간소화함과 동시에 접속의 신뢰성을 확보할 수 있다.5C and 5D illustrate a structure of a connector assembly according to an embodiment of the present invention. That is, the connector assembly 200 includes a lead frame R including an engaging groove 211 passing through the base material 210, a weld 220 adjacent to the engaging groove and extending from one end of the base material, One end of the connector member that is inserted into the coupling groove and is separated from each other has a unique shape and a coupling structure that is realized as a connector 230 to be interconnected to thereby simplify the overall external size of the motor The reliability of connection can be ensured.

도 6a 및 도 6b는 본 발명의 다른 실시예에 따른 커넥터 어셈블리의 구조도를 도시한 것이다.6A and 6B illustrate a structure of a connector assembly according to another embodiment of the present invention.

즉, 커넥터(230)의 구조는 동일하나, 리드프레임(R)의 구조에서 기재(110)와 연결되는 용접부(220)의 구성을 상기 기재(210)의 상부 방향으로 돌출되도록 구현하며, 이러한 구조와 후술하는 단자와 용접을 통해 손쉬운 용접을 구현할 수 있도록 한다.That is, the structure of the connector 230 is the same, but the structure of the welded part 220 connected to the base 110 in the structure of the lead frame R is protruded upward in the base 210, And the terminal described later and the welding can be performed easily.

즉, 도 7은 도 6a 및 도 6b에서 상술한 본 발명의 실시예에 따른 커넥터 어셈블리를 도 4에서 상술한 터미널 어셈블리의 상부에 배치한 후, 그 위에 터미널 하우징(H1)을 결합한 구조를 도시한 것이다.That is, FIG. 7 shows a structure in which the connector assembly according to the embodiment of the present invention described above with reference to FIGS. 6A and 6B is disposed on the upper portion of the terminal assembly shown in FIG. 4 and then the terminal housing H1 is coupled thereto will be.

이 경우, 터미널어셈블리의 표면에서 돌출되는 단자(130; 도 4 참조)의 구성은 터미널 하우징(H1)의 외부로 노출되며, 상기 용접부(230)와 면접촉하여 용접을 용이하게 하며, 이러한 결착구조는 와이어로 용접하는 타입과 대비하여 이탈력 및 용접의 신뢰성이 매우 우수하게 된다.In this case, the configuration of the terminal 130 (see FIG. 4) protruding from the surface of the terminal assembly is exposed to the outside of the terminal housing H1 and is in surface contact with the weld 230 to facilitate welding, The reliability of the separating force and the welding is very excellent as compared with the type of welding with the wire.

또한, 상기 터미널 하우징(H1)의 외부로 돌출되는 상기 커넥터부재(230)을 외부에서 둘러싸며 구획하는 구획격벽(H3) 구조물이 추가로 구성될 수 있다. 이러한 구획격벽(H3)는 상기 커넥터 부재(230)을 보호하는 한 편, 추후 외부의 전원단자가 쉽게 어라인 할 수 있도록 하며, 내부적인 상기 커넥터 부재(230)의 형상도 암커넥터 구조를 구현하면서 쉽게 슬라이딩 결합을 구현할 수 있는 구조로 구현되어 결합의 신뢰성을 높일 수 있게 된다.
Further, a structure of a partitioning wall H3 which surrounds and divides the connector member 230 protruding outside the terminal housing H1 from the outside can be additionally constructed. While the partition wall H3 protects the connector member 230, the external power terminal can be easily removed, and the internal shape of the connector member 230 can be easily realized by implementing the female connector structure It is possible to realize the sliding coupling structure easily and to improve the reliability of the coupling.

전술한 바와 같은 본 발명의 상세한 설명에서는 구체적인 실시예에 관해 설명하였다. 그러나 본 발명의 범주에서 벗어나지 않는 한도 내에서는 여러 가지 변형이 가능하다. 본 발명의 기술적 사상은 본 발명의 기술한 실시예에 국한되어 정해져서는 안 되며, 특허청구범위뿐만 아니라 이 특허청구범위와 균등한 것들에 의해 정해져야 한다.In the foregoing detailed description of the present invention, specific examples have been described. However, various modifications are possible within the scope of the present invention. The technical idea of the present invention should not be limited to the embodiments of the present invention but should be determined by the equivalents of the claims and the claims.

10: 로터
20: 스테이터
21: 로터코어
22: 마그넷
30: 샤프트
100: 터미널 어셈블리
110: 몸체
120: 터미널
200: 커넥터 어셈블리
210: 기재
220: 용접부
230: 커넥터 부재10: Rotor
20:
21: rotor core
22: Magnet
30: Shaft
100: Terminal assembly
110: Body
120: Terminal
200: Connector assembly
210: substrate
220:
230: connector member

Claims (8)

기재를 관통하는 결합홈과, 상기 결합홈에 인접하며 상기 기재의 일단에서 연장되는 용접부를 포함하는 리드프레임; 및
상기 결합홈에 삽입하여 결합되며, 상호 이격되는 커넥터 부재의 일단은 상호 연결되는 커넥터;
를 포함하는 커넥터 어셈블리.
A lead frame including an engaging groove penetrating the substrate and a welded portion adjacent to the engaging groove and extending from one end of the substrate; And
A connector inserted into and engaged with the coupling groove and having one ends of mutually spaced apart connector members connected to each other;
≪ / RTI >
청구항 1에 있어서,
상기 커넥터는,
상기 기재의 상부 방향으로 돌출되는 커넥터 부재의 타단이 상호 분리되는 구조로 이격부를 형성하는 커넥터 어셈블리.
The method according to claim 1,
Wherein the connector comprises:
And the other ends of the connector members projecting upward in the substrate are separated from each other.
청구항 2에 있어서,
상기 이격부는,
상기 커넥터 부재의 타단 부분이 이격부를 형성하는 커넥터 부재의 중단부의 두께보다 두꺼운 구조인 커넥터 어셈블리.
The method of claim 2,
The spacing portion
Wherein the other end portion of the connector member is thicker than the thickness of the intermediate portion of the connector member forming the spacing portion.
청구항 3에 있어서,
상기 커넥터 부재의 타단부의 최외측 이격부의 폭이 다른 이격부 부분의 폭보다 넓은 커넥터 어셈블리.
The method of claim 3,
Wherein a width of an outermost spacing portion of the other end of the connector member is larger than a width of another spacing portion.
청구항 3에 있어서,
상기 커넥터 부재의 타단부의 내면이 라운딩 구조로 곡률을 이루는 커넥터 어셈블리.
The method of claim 3,
And the inner surface of the other end of the connector member has a curvature in a rounded structure.
청구항 5에 있어서,
상기 용접부는,
상기 기재의 표면의 상부 방향으로 절곡되어 돌출되는 커넥터 어셈블리.
The method of claim 5,
The welding portion
And protruding upward in a direction toward the upper surface of the substrate.
청구항 5에 있어서,
상기 용접부는,
상기 기재의 표면의 측면 방향으로 절곡되어 용접대상체를 수용하는 커넥터 어셈블리.
The method of claim 5,
The welding portion
And is bent in the lateral direction of the surface of the substrate to accommodate the object to be welded.
내부가 중공되며 절연성을 가지는 몸체와 상기 몸체에 일단부가 결합되며, 상기 일단부의 반대쪽인 타단부에 코일이 결합되는 절곡부가 형성되는 다수의 터미널을 포함하는 터미널 어셈블리;
상기 몸체의 상면에 안착되는 청구항 1 내지 청구항 7 중 어느 한 항의 커넥터 어셈블리;
상기 터미널 어셈블리 및 상기 커넥터 어셈블리를 수용하며, 상기 커넥터 어셈블리의 한 쌍의 커넥터 부재의 삽입부를 구비하는 터미널 하우징;
상기 터미널 하우징의 하부에 결합하는 모터하우징;
상기 모터 하우징 내측에 설치되며, 스테이터 코어와 상기 스테이터 코어에 권취되는 코일을 포함하는 스테이터; 및
상기 스테이터 중심에 회전가능하게 설치되는 로터;
를 더 포함하는 모터.A terminal assembly including a body having a hollow interior and an insulating property, and a plurality of terminals, one end of which is coupled to the body, and the other end of which is opposite to the other end;
A connector assembly according to any one of claims 1 to 7 seated on an upper surface of the body;
A terminal housing receiving the terminal assembly and the connector assembly, the terminal housing having an insertion portion of a pair of connector members of the connector assembly;
A motor housing coupled to a lower portion of the terminal housing;
A stator disposed inside the motor housing and including a stator core and a coil wound around the stator core; And
A rotor rotatably installed at the center of the stator;
And a motor.
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