KR20160138600A

KR20160138600A - 옵티마 위사 종렬 방지 스틸 코드 컨베이어 벨트 및 그 제조방법

Info

Publication number: KR20160138600A
Application number: KR1020150072618A
Authority: KR
Inventors: 김종우
Original assignee: (주) 화승엑스윌
Priority date: 2015-05-26
Filing date: 2015-05-26
Publication date: 2016-12-06

Abstract

본 발명은 옵티마 위사 종렬 방지 스틸-코드 컨베이어 벨트 및 그 제조방법에 관한 것으로, 보강 스틸 코드를 컨베이어 벨트의 상측에 보강하지 않고 하측에 보강하고, 그 보강 스틸 코드를 스틸 코드와 교차하는 방향으로 배열하며, 보강 스틸 코드의 간격을 10-11M로 띄워서 배열함으로써, 원가를 대폭 절감하면서도 종렬 방지 및 내구성을 충분히 유지할 수 있다.

Description

옵티마 위사 종렬 방지 스틸 코드 컨베이어 벨트 및 그 제조방법{Conveyor Belt with Optima Anti Split Resistance Steel-Cord Rubber and Manufacturing Method Thereof}

본 발명은 옵티마 위사 종렬 방지 스틸-코드 컨베이어 벨트 및 그 제조방법에 관한 것으로, 좀더 구체적으로는 보강 스틸 코드를 컨베이어 벨트의 상측에 보강하지 않고 하측에 보강하고, 그 보강 스틸 코드를 스틸 코드와 교차하는 방향으로 배열하며, 보강 스틸 코드의 간격을 일정하게 띄워서 배열함으로써, 원가를 대폭 절감하면서도 종렬 방지 및 내구성을 충분히 유지할 수 있는 옵티마 위사 종렬 방지 스틸 코드 컨베이어 벨트 및 그 제조방법에 관한 것이다.

일반적으로 발전소, 제철, 시멘트, 광산 등에서 석탄, 코코스, 석회석 등을 운반하는 주요 수단인 컨베이어 벨트를 사용한다.

컨베이어 벨트의 경우, 약 500M 이상의 장거리 이송에 사용되므로 내구성 보강을 위해서 스틸 코드(steel-cord)를 보강재로 구성한 스틸 코드 컨베이어 벨트가 주로 사용된다.

이와 같은 스틸 코드 컨베이어 벨트의 구조에 있어서는 운반 물을 경제적이고 효율적으로 이송하느냐가 주요한 사항이다. 즉, 스틸 코드 컨베이어 벨트의 사용수명 및 그 벨트 자체의 경제성 확보가 중요한 요구사항이다. 따라서 이를 위한 개선 방향에 대한 많은 연구와 고찰이 있었지만, 경제성과 수명 증대를 동시에 해결하는 특별한 고안은 현재까지 제안되지 못하고 있다.

도 1은 종래 스틸 코드 컨베이어 벨트를 보인 사시도이고, 도 2는 도 1의 단면도이다.

도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 종래 스틸 코드 컨베이어 벨트(10)는 탑 커버 층(11)과 버텀 커버 층(12) 사이에 접착 고무 층(13)이 형성되고, 상기 접착 고무 층(13)에는 다수의 스틸 코드(14)가 길이방향으로 배열된다.

접착 고무 층(13)은 스틸 코드(14)와 접착되고, 스틸 코드(14)는 좌우로 트위스트된 구조로 일정 간격으로 배열된다.

그러나 종래 스틸 코드 컨베이어 벨트(10)는 운반 중 벨트 시스템 내의 구조물과 운반 물과의 끼임 등으로 인하여 컨베이어 벨트의 길이방향으로 컨베이어 벨트에 갈라짐 현상이 생기거나 컨베이어 벨트가 절단되는 심각한 사고가 발생하고 있다.

이와 같이 스틸 코드 컨베이어 벨트에 생기는 갈라짐 현상을 방지하기 위하여 스틸 코드 컨베이어 벨트의 탑 커버 층의 일부분에 폭 방향의 스틸 코드나 별도의 보강 포를 덧대는 보강구조를 사용하기도 한다.

그러나 이러한 보강 구조는 탑 커버 층의 일정 두께를 보강 층이 점유하므로, 보강 층이 점유한 두께 비율만큼 탑 커버 고무 층의 두께가 얇아지게 되는 단점을 초래하여 스틸 코드 컨베이어 벨트의 수명을 오히려 단축하는 문제가 있다.

국내 공개 제10-2003-0024331호 국내 공개 제10-2013-0017395호

전술한 문제점을 해결하기 위하여, 본 발명은 보강 스틸 코드를 컨베이어 벨트의 상측에 보강하지 않고 하측에 보강하고, 그 보강 스틸 코드를 스틸 코드와 교차하는 방향으로 배열하며, 보강 스틸 코드의 간격을 10-11M로 띄워서 배열함으로써, 원가를 대폭 절감하면서도 종렬 방지 및 내구성을 충분히 유지할 수 있는 옵티마 위사 종렬 방지 스틸 코드 컨베이어 벨트 및 그 제조방법을 제공함에 그 목적이 있다.

전술한 목적을 달성하기 위하여, 본 발명은 제1 스틸 코드를 스탠드(stand)에 배열하는 단계; 압출기가 러버를 압출하여 제1 스틸 코드에 접착 러버가 코팅된 접착 고무 층을 제조하는 단계; 제2 스틸 코드에 접착 러버가 코팅된 러버 코팅 제2 스틸 코드 층을 제조하는 단계; 탑 커버 층과 버텀 커버인 상기 러버 코팅 제2 스틸 코드 층 사이에 상기 접착 고무 층을 형성하여 스틸 코드 벨트 성형품을 제조하는 단계; 완성된 스틸 코드 벨트 성형품을 가류하는 단계; 및 상기 스틸 코드 벨트 성형품을 권취하는 단계를 포함하는 스틸 코드 컨베이어 벨트 제조방법을 제공한다.

상기 제2 스틸 코드를 10-11 미터 간격으로 배치할 수 있으며, 상기 제2 스틸 코드를 상기 제1 스틸 코드보다 직경이 상대적으로 작게 형성할 수 있다.

한편, 본 발명에 따른 옵티마 위사 종렬 방지 스틸 코드 컨베이어 벨트는 탑 커버 층과 러버 코팅 제2 스틸 코드 층 사이에 접착 고무 층이 형성되고, 상기 접착 고무 층에는 제1 스틸 코드가 컨베이어 벨트의 길이방향으로 배열되며, 상기 제1 스틸 코드는 트위스트된 구조로 일정 간격으로 배열되며, 상기 러버 코팅 제2 스틸 코드 층은 상기 제1 스틸 코드와 교차하는 방향으로 배치되는 제2 스틸 코드와, 상기 제2 스틸 코드 표면에 도금되는 도금 부와, 상기 제2 스틸 코드에 코팅되는 러버 층으로 구성될 수 있다.

상기 제2 스틸 코드는 10-11 미터 간격으로 배치되며, 상기 러버 코팅 제2 스틸 코드 층의 스트립은, 폭이 50 ~ 100 ㎜, 두께가 1.5 ~3.0 ㎜, 상기 제2 스틸 코드의 구성은 3 X 3, 3 X 6, 4 X 6 (직경 0.15 ~0.22 ㎜)로 구성될 수 있다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명은 보강 스틸 코드를 컨베이어 벨트의 상측에 보강하지 않고 하측에 보강하고, 그 보강 스틸 코드를 스틸 코드와 교차하는 방향으로 배열하며, 보강 스틸 코드의 간격을 10-11M로 띄워서 배열함으로써 원가를 대폭 절감하면서도 종렬 방지 및 내구성을 충분히 유지할 수 있다.

도 1은 종래 스틸 코드 컨베이어 벨트를 보인 사시도
도 2는 도 1의 단면도
도 3은 본 발명에 따른 스틸 코드 컨베이어 벨트를 보인 사시도
도 4는 도 3의 Ⅰ-Ⅰ선 단면도
도 5는 도 3의 Ⅱ-Ⅱ선 단면도
도 6은 본 발명의 러버 코팅 제2 스틸 코드 층을 보인 사시도
도 7은 본 발명에 따른 스틸 코드 컨베이어 벨트 제조방법을 설명하는 블록도
도 8은 본 발명에 따른 스틸 코드 컨베이어 벨트 제조방법을 설명하는 구성도

이하, 첨부 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 옵티마 위사 종렬 방지 스틸 코드 컨베이어 벨트 및 그 제조방법에 대하여 상세하게 설명한다.

도 3은 본 발명에 따른 스틸 코드 컨베이어 벨트를 보인 사시도이고, 도 4는 도 3의 Ⅰ-Ⅰ선 단면도이고, 도 5는 도 3의 Ⅱ-Ⅱ선 단면도이다.

도 3 내지 도 6을 참조하면, 본 발명에 따른 스틸 코드 컨베이어 벨트(100)는 탑 커버 층(110)과, 러버 코팅 제2 스틸 코드 층(120) 사이에 접착 고무 층(130)이 형성된다.

상기 접착 고무 층(130)에는 제1 스틸 코드(131)가 컨베이어 벨트의 길이방향으로 배열되며, 상기 제1 스틸 코드(131)는 트위스트 구조로 일정 간격으로 배열된다. 상기 제1 스틸 코드(131)의 외주 면에는 접착 러버(132)가 코팅된다.

상기 러버 코팅 제2 스틸 코드 층(120)은 제1 스틸 코드(140)와 교차하는 방향(컨베이어 벨트의 폭 방향)으로 배치되는 제2 스틸 코드(121)와, 상기 제2 스틸 코드(121) 표면에 도금되는 도금 부(122)와, 상기 제2 스틸 코드(121)에 코팅되는 접착 러버 (123)를 포함한다.

일반적으로　스틸 코드(steel cord)를 커버 러버 층에 보완할 경우,　그 스틸 코드의 강성으로 인하여 컨베이어 벨트의 폭 방향, 즉 위사 방향의 유연성을 떨어뜨리는 단점이 발생한다. 이로 인해서, 컨베이어 벨트의 운반량의 감소 및　전체 효율의 감소를 야기할 수 있다. 이러한 문제점을 해결하기 위하여 본 발명의 스틸 코드 컨베이어 벨트(100)는 아래와 같은 기술적 의의를 갖는다.

즉, 상기 러버 코팅 제2 스틸 코드 층(120)은 제1 스틸 코드와 교차하는 방향으로 배치되는 제2 스틸 코드(121)와, 상기 제2 스틸 코드(21) 표면에 도금되는 도금 부(122)와, 상기 제2 스틸 코드(121)에 코팅되는 접착 러버(123)을 포함한다.

상기 러버 코팅 제2 스틸 코드 층(120)의 스트립은, 폭이 50 ~ 100 ㎜, 두께가 1.5 ~3.0㎜로 제조될 수 있다. 상기 제2 스틸 코드는 10-11 미터 간격으로 배치될 수 있으며, 상기 제2 스틸 코드의 구성은 3 X 3, 3 X 6, 및 4 X 6 (직경 0.15~0.22 ㎜)로 구성될 수 있다. 제2 스틸 코드의 파단 신율은 기존 2~4%에서 7~9%로 개선된다.

본 발명에 따른 스틸 코드 컨베이어 벨트(100)는, 보강 스틸 코드(121)를 컨베이어 벨트의 상측에 보강하지 않고 하측에 보강하고, 그 보강 스틸 코드(121)를 스틸 코드(131)와 교차하는 방향으로 배열하고, 보강 스틸 코드(121)의 간격을 10-11M로 띄워서 배열함으로써 원가를 대폭 절감하면서도 종렬 방지 및 내구성을 충분히 유지할 수 있다.

또한, 제2 스틸 코드(121)는 제1 스틸 코드(131)보다 직경이 상대적으로 작게 형성되어, 원가를 줄이면서도 사용수명을 향상시킬 수 있다. 예를 들어, 탑 커버 층이 9㎜의 경우, 스틸 코드 보강 층 두께가 통상 2-3㎜를 차지하게 되는 경우, 전체 9㎜에서 실사용 가능한 두께가 6-7㎜가 되므로, 전체 벨트 수명의 경우 탑 커버의 마모가 대부분의 영향을 미치므로 수명 증대효과가 30% 예상된다.

또한, 10-11㎜ 간격으로 제2 스틸 코드를 삽입함에 따라 전체 보강 층의 제조비용을 약 50% 절감하고, 제품가격의 약 20%를 절감할 수 있다.

한편, 도 7은 본 발명에 따른 스틸 코드 컨베이어 벨트 제조방법을 설명하는 블록도이고, 도 8은 본 발명에 따른 스틸 코드 컨베이어 벨트 제조방법을 설명하는 구성도이다.

도 7 및 도 8을 참조하면, 본 발명에 따른 스틸 코드 컨베이어 벨트 제조방법은 제1 스틸 코드(131)를 스탠드(stand)에 배열하는 단계(S 110); 압출기가 러버를 압출하여 제1 스틸 코드(131)에 러버가 코팅된 접착 고무 층(130)을 제조하는 단계(S 120); 제2 스틸 코드(121)에 접착 러버(123)가 코팅된 러버 코팅 제2 스틸 코드 층(120)을 제조하는 단계(S 130); 탑 커버 층(110)과 버텀 커버인 상기 러버 코팅 제2 스틸 코드 층(120) 사이에 상기 접착 고무 층(130)을 형성하여, 스틸 코드 벨트 성형품을 제조하는 단계(S 140); 완성된 스틸 코드 벨트 성형품을 가류(加硫)하는 단계(S 150); 및 상기 스틸 코드 벨트 성형품을 권취하는 단계(S 160)를 포함한다. 여기서, 가류란 약품 따위를 사용하여 가소성 물질을 탄성 물질로 변화시키는 것을 말한다.

본 발명에 따른 스틸 코드 컨베이어 벨트 제조방법에서는 제2 스틸 코드(121)를 10-11 미터 간격으로 배치할 수 있으며, 제2 스틸 코드(121)의 직경을 제1 스틸 코드(131)의 직경보다 상대적으로 작게 형성할 수 있다.

이상에서 설명한 바와 같이, 본 발명은 보강 스틸 코드(제2 스틸 코드)를 컨베이어 벨트의 상측에 보강하는 대신에 하측에 보강하고 스틸 코드(제1 스틸 코드)와 교차하는 방향으로 배열하며, 보강 스틸 코드의 간격을 10-11M로 띄워서 배열함으로써, 원가를 대폭 절감하고 종렬 방지 및 내구성을 충분히 유지할 수 있으며, 사용수명 기간을 기존 스틸 코드 컨베이어 벨트에 비해서 월등한 수준으로 유지할 수 있다.

그리고 본 발명은 한정된 실시 예와 도면을 통하여 설명되었으나, 본 발명은 이에 한정되는 것은 아니며, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술 사상과 아래에 기재된 특허청구범위의 균등 범위 내에서 다양한 수정 및 변형이 가능하다.

100: 스틸 코드 컨베이어 벨트
110: 탑 커버 층
120: 러버 코팅 제2 스틸 코드 층
121: 제2 스틸 코드
122: 도금 부
123: 접착 러버
130: 접착 고무 층
131: 제1 스틸 코드
132: 접착 러버

Claims

제1 스틸 코드를 스탠드에 배열하는 단계;
압출기가 러버를 압출하여 제1 스틸 코드에 접착 러버가 코팅된 접착 고무 층을 제조하는 단계;
제2 스틸 코드에 접착 러버가 코팅된 러버 코팅 제2 스틸 코드 층을 제조하는 단계;
탑 커버 층과 버텀 커버인 상기 러버 코팅 제2 스틸 코드 층 사이에 상기 접착 고무 층을 형성하여 스틸 코드 벨트 성형품을 제조하는 단계;
완성된 스틸 코드 벨트 성형품을 가류하는 단계; 및
상기 스틸 코드 벨트 성형품을 권취하는 단계;를 포함하는 스틸 코드 컨베이어 벨트 제조방법.
청구항 1에 있어서,
상기 제2 스틸 코드를 10-11 미터 간격으로 배치하는 것을 특징으로 하는 스틸 코드 컨베이어 벨트 제조방법.
청구항 1에 있어서,
상기 제2 스틸 코드를 상기 제1 스틸 코드보다 직경이 상대적으로 작게 형성하는 것을 특징으로 하는 스틸 코드 컨베이어 벨트 제조방법.
탑 커버 층과 러버 코팅 제2 스틸 코드 층 사이에 접착 고무 층이 형성되고, 상기 접착 고무 층에는 제1 스틸 코드가 컨베이어 벨트의 길이방향으로 배열되며, 상기 제1 스틸 코드는 트위스트된 구조로 일정 간격으로 배열되며,
상기 러버 코팅 제2 스틸 코드 층은 상기 제1 스틸 코드와 교차하는 방향으로 배치되는 제2 스틸 코드와, 상기 제2 스틸 코드 표면에 도금되는 도금 부와, 상기 제2 스틸 코드에 코팅되는 러버 층으로 구성되는 것을 특징으로 하는 스틸 코드 컨베이어 벨트.
청구항 4에 있어서,
상기 제2 스틸 코드는 10-11 미터 간격으로 배치되는 것을 특징으로 하는 스틸 코드 컨베이어 벨트.
청구항 4에 있어서,
상기 러버 코팅 제2 스틸 코드 층의 스트립은, 폭이 50 ~ 100 ㎜, 두께가 1.5 ~3.0 ㎜, 상기 제2 스틸 코드의 구성은 3 X 3, 3 X 6, 4 X 6 (직경 0.15 ~0.22 ㎜)로 구성되는 것을 특징으로 하는 스틸 코드 컨베이어 벨트.