KR20160134142A

KR20160134142A - Clearance adjustment possible device of the moving cart

Info

Publication number: KR20160134142A
Application number: KR1020150067674A
Authority: KR
Inventors: 조규오
Original assignee: 조규오
Priority date: 2015-05-14
Filing date: 2015-05-14
Publication date: 2016-11-23
Also published as: KR101767305B1

Abstract

The present invention relates to a moving cart which can adjust the clearance between a rail and the moving cart. The moving cart capable of adjusting a clearance comprises: a plate which prevents noise and vibration caused by the clearance between the moving cart and the rail; one or more clearance adjusting parts which adjust the clearance between the plate and the rail; and multiple bearings which are formed in the plate and the clearance adjusting parts.

Description

{CLEARANCE ADJUSTMENT POSSIBLE DEVICE OF THE MOVING CART}

본 발명은 레일을 주행하는 이동대차에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 상기 레일과 이동대차 간의 유격을 조절할 수 있는 이동대차에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a moving truck traveling on a rail, and more particularly, to a moving truck capable of adjusting a clearance between the rail and a moving truck.

일반적으로, 이동대차는 레일을 주행하며 짐을 옮기는 수단으로서 이용된다. 상기 레일은 이동대차의 하중을 직접 지지하여 차륜의 주행저항을 줄여 원활한 주행면을 부여하고 차량을 안내하기 위해 사용하는 긴 강재이다.In general, a moving bogie is used as a means for traveling a rail and moving a load. The rail is a long steel material used to directly support the load of the moving vehicle to reduce the running resistance of the wheel to give a smooth running surface and guide the vehicle.

통상적으로 이동대차 레일은 금속재료를 가열하여 해머로 두들기거나 가압하는 단조작업에 의해 제조되는데, 단조작업의 경우 금속조직이 균질하고 강도가 높은 반면에 단련작업이 추가됨으로 인해 규격이 균일하지 못한 문제점이 있다.Typically, a moving rail rail is manufactured by forging a metal material by heating and pressing or pressing with a hammer. In the case of forging, the metal structure is homogeneous and high in strength, There is a problem.

상기와 같이 균일하지 못한 단조잡업의 특성으로 인해 레일을 주행하는 이동대차와 레일 간에 유격이 발생하게 되어 소음 및 진동 등에 따른 주행의 불안함을 야기하는 불편함이 있다.As described above, due to the nonuniform characteristics of the forging work, clearance is generated between the moving bogie running on the rail and the rail, which causes inconvenience of running due to noise and vibration.

한편, 이를 해결하기 위하여 사출성형을 고려해볼 수 있으나, 일반적인 사출성형은 얇고 복잡한 형상의 부품을 균일하게 성형하기에는 적합하나 강성이 약하여 강도적인 문제가 발생하는 한계가 있다.On the other hand, although injection molding can be considered to solve this problem, general injection molding is suitable for uniformly forming thin and complicated parts, but has a limitation in strength because of low rigidity.

따라서, 기존의 단조공정에 의해 생산되는 레일에서 사용되면서도 소음이나 진동이 발생하지 않는 이동대차의 개발이 필요한 실정이다.
Therefore, it is necessary to develop a mobile truck which is used in a rail produced by a conventional forging process, and which does not generate noise or vibration.

(문헌 1) 대한민국등록특허공보 제10-1468317호(2014.11.26. 자 등록)(Document 1) Korean Patent Registration No. 10-1468317 (Registered on November 26, 2014) (문헌 2) 대한민국등록실용신안공보 제20-0209629호(2000.10.30. 자 등록)(Document 2) Registered Utility Model No. 20-0209629 (Registered on October 30, 2000)

따라서, 종래의 문제점을 해결하기 위한 것으로, 본 발명은 이동대차와의 유격이 형성되는 레일을 주행할 시에도 유격으로 인한 소음 및 진동의 발생을 방지 할 수 있는 이동대차를 제공하는데 그 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION Accordingly, the present invention has been made keeping in mind the above problems occurring in the prior art, and an object of the present invention is to provide a moving truck that can prevent noise and vibration from occurring due to clearance even when running on a rail on which a clearance with a moving truck is formed .

본 발명의 해결과제는 이상에서 언급한 것들에 한정되지 않으며, 언급되지 아니한 다른 해결과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The present invention has been made in view of the above problems, and it is an object of the present invention to provide an apparatus and method for controlling the same.

상기 본 발명의 목적들 및 다른 특징들을 달성하기 위한 본 발명의 일 관점에 따르면, 레일을 따라 이동하는 이동대차에 있어서, 플레이트; 상기 플레이트와 상기 레일 사이의 유격을 조절하는 하나 이상의 유격조절부; 및 상기 플레이트 및 상기 유격조절부에 구비되는 다수개의 베어링을 포함하는 유격조절이 가능한 이동대차가 제공된다.According to an aspect of the present invention, there is provided a moving carriage moving along a rail, comprising: a plate; At least one clearance adjusting portion for adjusting clearance between the plate and the rail; And a plurality of bearings provided on the plate and the clearance adjusting unit.

본 발명에 있어서, 상기 유격조절부는 상기 플레이트를 편(片) 형상으로 일부 절개 하여 형성되는 탄성편을 포함하는 것이 바람직하다.In the present invention, it is preferable that the gap adjusting unit includes an elastic piece formed by partially cutting the plate into a piece shape.

본 발명에 있어서, 상기 베어링은 상기 유격조절부에 구비되는 유격조절베어링과, 상기 플레이트에 구비되는 다수개의 플레이트 베어링을 포함하는 것이 바람직하다.In the present invention, it is preferable that the bearing includes a clearance adjusting bearing provided in the clearance adjusting unit, and a plurality of plate bearings provided on the plate.

본 발명에 있어서, 상기 베어링은 상기 유격조절부에 구비되는 유격조절베어링과, 상기 플레이트에 구비되는 다수개의 플레이트 베어링을 포함하는 것이 바람직하다.
In the present invention, it is preferable that the bearing includes a clearance adjusting bearing provided in the clearance adjusting unit, and a plurality of plate bearings provided on the plate.

본 발명에 따른 유격조절이 가능한 이동대차는 다음과 같은 효과를 제공한다.The movable carriage capable of adjusting the clearance according to the present invention provides the following effects.

첫째, 본 발명은 이동대차와의 유격이 형성되는 레일에서도 탄성편을 포함하는 유격조절부에 의해 소음과 진동 없이 안정적이고 원활한 주행을 할 수 있는 효과가 있다.First, according to the present invention, even in a rail on which a clearance with a moving bogie is formed, it is possible to stably and smoothly travel without noise and vibration by a clearance adjusting unit including an elastic piece.

둘째, 본 발명은 레일의 형상이나 종류와 무관하게 이동대차가 원활하게 주행할 수 있는 이점이 있다.Second, the present invention has an advantage in that the moving vehicle can run smoothly regardless of the shape or type of the rail.

셋째, 본 발명은 추가 구성품 필요 없이 기존의 구성에서의 일부 변형을 통한 구성으로 경제적인 부담을 줄일 수 있는 효과가 있다.Third, the present invention has the effect of reducing the economic burden by constituting a part of the existing configuration without requiring additional components.

본 발명의 효과는 이상에서 언급된 것들에 한정되지 않으며, 언급되지 아니한 다른 해결과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.
The effects of the present invention are not limited to those mentioned above, and other solutions not mentioned can be clearly understood by those skilled in the art from the following description.

도 1은 본 발명에 따른 유격조절이 가능한 이동대차의 바람직한 실시예에 따른 개략적인 구성을 나타낸 사시도이다.
도 2는 본 발명에 따른 유격조절이 가능한 이동대차의 개략적인 구성을 나타낸 평면도이다.
도 3은 본 발명에 따른 유격조절이 가능한 이동대차의 개략적인 구성을 나타낸 저면 사시도이다.
도 4는 본 발명에 따른 유격조절이 가능한 이동대차의 유격조절부의 제2실시예에 따른 개략적인 작용상태를 나타낸 평면도이다.1 is a perspective view showing a schematic configuration according to a preferred embodiment of a movable carriage capable of adjusting the clearance according to the present invention.
FIG. 2 is a plan view showing a schematic configuration of a movable carriage capable of adjusting the clearance according to the present invention.
3 is a bottom perspective view showing a schematic configuration of a moving carriage capable of adjusting the clearance according to the present invention.
FIG. 4 is a plan view showing a schematic operation state according to a second embodiment of a clearance adjusting portion of a moving vehicle capable of adjusting the clearance according to the present invention.

본 발명의 추가적인 목적들, 특징들 및 장점들은 다음의 상세한 설명 및 첨부 도면으로부터 보다 명료하게 이해될 수 있다. Further objects, features and advantages of the present invention will become more apparent from the following detailed description and the accompanying drawings.

본 발명의 상세한 설명에 앞서, 본 발명은 다양한 변경을 도모할 수 있고, 여러 가지 실시 예를 가질 수 있는바, 아래에서 설명되고 도면에 도시된 예시들은 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.Before describing the present invention in detail, it is to be understood that the present invention is capable of various modifications and various embodiments, and the examples described below and illustrated in the drawings are intended to limit the invention to specific embodiments It is to be understood that the invention includes all modifications, equivalents, and alternatives falling within the spirit and scope of the invention.

어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다.It is to be understood that when an element is referred to as being "connected" or "connected" to another element, it may be directly connected or connected to the other element, . On the other hand, when an element is referred to as being "directly connected" or "directly connected" to another element, it should be understood that there are no other elements in between.

본 명세서에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시 예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도는 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 명세서에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.The terminology used herein is for the purpose of describing particular embodiments only and is not intended to be limiting of the invention. The singular expressions include plural expressions unless the context clearly dictates otherwise. In this specification, the terms "comprises" or "having" and the like refer to the presence of stated features, integers, steps, operations, elements, components, or combinations thereof, But do not preclude the presence or addition of one or more other features, integers, steps, operations, elements, components, or combinations thereof.

또한, 명세서에 기재된 "...부", "...유닛", "...모듈" 등의 용어는 적어도 하나의 기능이나 동작을 처리하는 단위를 의미하며, 이는 하드웨어나 소프트웨어 또는 하드웨어 및 소프트웨어의 결합으로 구현될 수 있다.Also, the terms " part, "" unit," " module, "and the like, which are described in the specification, refer to a unit for processing at least one function or operation, Software. &Lt; / RTI >

또한, 첨부 도면을 참조하여 설명함에 있어, 도면 부호에 관계없이 동일한 구성 요소는 동일한 참조부호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다. 본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다.In the following description of the present invention with reference to the accompanying drawings, the same components are denoted by the same reference numerals regardless of the reference numerals, and redundant explanations thereof will be omitted. DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. In the following description, well-known functions or constructions are not described in detail since they would obscure the invention in unnecessary detail.

이하 본 발명의 바람직한 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 보다 상세하게 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1 내지 도 3에는 본 발명에 의한 유격조절이 가능한 이동대차의 바람직한 실시예가 도시되어 있다.1 to 3 show a preferred embodiment of a moving carriage capable of controlling the clearance according to the present invention.

본 발명에 따른 유격조절이 가능한 이동대차(100)는, 플레이트(110);와 상기 플레이트(110)와 상기 레일 사이의 유격을 조절하는 하나 이상의 유격조절부(120); 및 상기 플레이트(110) 및 상기 유격조절부(120)에 구비되는 다수개의 베어링(130)을 포함한다.The movable carriage 100 according to the present invention includes a plate 110 and at least one clearance adjusting portion 120 for adjusting the clearance between the plate 110 and the rail. And a plurality of bearings 130 provided in the plate 110 and the clearance adjuster 120.

전술한 바와 같이, 상기 유격조절부(120)는 상기 플레이트(110)의 일부가 절개되어 형성되는 것으로, 상기 레일(1)과 아래에서 설명할 베어링(130) 사이에서 발생되는 유격을 조절해주며 상기 플레이트(110)에 하나 이상 구비될 수 있다.As described above, the clearance adjusting part 120 is formed by cutting a part of the plate 110 to adjust the clearance generated between the rail 1 and the bearings 130 described below At least one plate 110 may be provided.

도 2 및 도 3에 일 예로 도시한 바와 같이, 상기 유격조절부(120)는 상기 플레이트(110)를 편(片) 형상으로 일부 절개하여 형성되는 탄성편(121)과, 상기 탄성편(121)의 선단에 형성되는 제1 체결공(111A)을 포함한다.2 and 3, the clearance adjusting unit 120 includes an elastic piece 121 formed by cutting a part of the plate 110 into a shape of a piece, The first fastening hole 111A is formed at the tip end of the first fastening hole 111A.

상기 탄성편(121)은 일단이 플레이트(110)와 연결되고, 나머지 모서리 부분은 모두 플레이트(110)와 일정간격만큼 이격되어 외력이 가해지면 탄성적으로 변형됨으로써 본 발명의 이동대차(100)와 레일(1) 간의 유격을 조절할 수 있다. One end of the elastic piece 121 is connected to the plate 110 and the remaining corner portions are separated from the plate 110 by a predetermined distance to be elastically deformed when an external force is applied to the elastic piece 121, The clearance between the rails 1 can be adjusted.

상기 탄성편(121)의 선단에는 베어링(130)이 연결되기 위한 제1 체결공(111A)이 형성된다. 그리고, 상기 플레이트(110)에도 베어링(130)이 연결되기 위한 다수개의 제2 체결공(112A)이 형성된다.A first fastening hole 111A for connecting the bearing 130 is formed at the tip of the elastic piece 121. The plate 110 also has a plurality of second fastening holes 112A for connecting the bearings 130 thereto.

도 2에 도시된 바와 같이, 다수개의 제2 체결공(112A)은 동일한 중심선(A-A') 상에 위치하지만, 제1 체결공(111A)은 상기 중신선(A-A') 상에 위치하지 않고 어느 일방으로 벗어난다.As shown in FIG. 2, the plurality of second fastening holes 112A are located on the same center line A-A ', but the first fastening holes 111A are located on the center line A-A' It is not located and escapes to either side.

따라서, 상기 탄성편(121)에 형성되는 제1 체결공(111A)에 체결되는 베어링(130)은 레일(1)의 일단에 접하게 되고, 상기 플레이트(110)에 형성되는 제2 체결공(112A)에 체결되는 베어링(130)은 레일(1)의 타단에 접하게 됨으로써 레일(1) 자체에서 발생할 수 있는 제조공차에 의한 이동대차(100)와의 유격을 잡아줄 수 있게 된다.The bearing 130 coupled to the first fastening hole 111A formed in the elastic piece 121 is in contact with one end of the rail 1 and the second fastening hole 112A The bearing 130 is brought into contact with the other end of the rail 1 so that the clearance between the bearing 130 and the moving carriage 100 due to manufacturing tolerances that may occur in the rail 1 itself can be maintained.

그리고, 레일(1)과 이동대차(100)와의 유격 거리에 따라 다수개의 제2 체결공(112A)의 중심선 상에서 상기 제1 체결공(111A)이 이격된 간격을 조절할 수 있다.The spacing between the first fastening holes 111A on the center line of the plurality of second fastening holes 112A can be adjusted according to the clearance between the rail 1 and the moving carriage 100. [

상기 베어링(130)은 단면이 “

”와 같이 형성되는 레일(1)의 내측면을 따라 회전하는 부재로서, 이동대차(110)가 상기 레일(1)을 따라 이동하게 하는 역할을 한다.The bearing 130 has a cross-

Quot; is a member that rotates along the inner surface of the rail 1 formed as shown in FIG. 1B, and serves to move the moving carriage 110 along the rail 1. As shown in FIG.

상기 베어링(130)은 상기 제1 체결공(111A)에 결합되는 유격조절베어링(131)과, 상기 제2 체결공(112A)에 결합되는 플레이트베어링(132)을 포함한다.The bearing 130 includes a clearance adjusting bearing 131 coupled to the first fastening hole 111A and a plate bearing 132 coupled to the second fastening hole 112A.

상기 유격조절베어링(131)은 상기 제1 체결공(111A)을 통하여 탄성편(121)에 구비되는 것으로서, 상기 탄성편(121)의 탄성력에 의해 유동성을 가지게 된다.The clearance adjusting bearing 131 is provided in the elastic piece 121 through the first fastening hole 111A and has fluidity due to the elastic force of the elastic piece 121. [

상기 플레이트베어링(132)은 상기 제2 체결공(112A)을 통하여 상기 플레이트(110)에 고정 결합되는 것이다.The plate bearing 132 is fixedly coupled to the plate 110 through the second fastening hole 112A.

즉, 상기 베어링(130)은 유동성 있는 적어도 하나의 유격조절베어링(131)과 고정된 다수의 플레이트베어링(132)이 상기 레일(1)의 양면에 각각 맞닿을 수 있도록 상기 플레이트(110)의 동일 중심선 상에 위치하지 않도록 교호하게 구비되는 것이다.In other words, the bearing 130 is provided with at least one clearance adjusting bearing 131, which is fluid, and a plurality of fixed plate bearings 132, which are in contact with the both surfaces of the rail 1, And are alternately provided so as not to be positioned on the center line.

위와 같은 베어링(130)의 구성으로 인하여 상기 레일(1)의 간격이 균일하지 못할 시에도 상기 유격조절부(120)에 결합된 상기 유격조절베어링(131)이 탄성편(121)의 탄성력에 의해 유동성을 가지게 됨으로써 이동대차(110)와 레일(1) 사이의 유격을 잡아줄 수 있다.Even if the spacing between the rails 1 is not uniform due to the configuration of the bearing 130 as described above, the clearance adjusting bearing 131 coupled to the clearance adjusting portion 120 can be prevented from being deformed by the elastic force of the elastic piece 121 So that the clearance between the moving carriage 110 and the rail 1 can be maintained.

즉, 본 발명은 서로 다른 중심축을 가지는 베어링(130)을 교호하게 배치함으로써 이동대차가 레일(1)에 밀착되어 이동할 수 있으며, 상기 유격조절부(120)에 구비된 제1 탄성편(121)에 의해 베어링(130)이 유동함으로써 제조공차에 의해 균일하게 제조되지 못한 레일(1)로 인하여 이동대차(110)와의 유격이 발생하지 않도록 할 수 있다.That is, according to the present invention, the bearings 130 having different center axes are arranged alternately so that the moving carriage can move close to the rail 1, and the first elastic piece 121 provided in the clearance adjusting portion 120 can move, It is possible to prevent the clearance with the moving carriage 110 from being generated due to the rail 1 which is not uniformly manufactured due to the manufacturing tolerance due to the flow of the bearings 130.

여기에서, 상기 베어링(130)은 레일(1)을 주행하기 위한 수단으로서 상기 레일(1)을 주행할 수 있는 구성, 일 예로 도시된 볼 베어링이나 그 외 바퀴 등과 같이 상기 플레이트(110)를 이동시킬 수 있는 방식이라면 어떠한 방식으로도 구성될 수 있다.Here, the bearing 130 is a means for traveling the rail 1 as a means for traveling the rail 1, for example, a ball bearing or other wheel, But it can be configured in any way.

이때, 상기 플레이트(110)의 각 모서리에 형성된 결합공(113)은 상기 이동대차(100)에 안착되는 바스켓이나 상자(미도시) 등을 고정하기 위한 볼트와 같은 결합수단이 끼워지기 위한 관통공으로서 다양한 형태로 실시될 수 있는 것이 바람직하다.In this case, the coupling holes 113 formed at the corners of the plate 110 are inserted into the holes of the through holes 113 to be engaged with coupling means such as bolts for fixing a basket or box (not shown) It is desirable to be able to be implemented in various forms.

한편, 도 4는 유격조절부(120)의 제2실시예에 따른 개략적인 작용상태를 나타낸 평면도로서, 상기 레일(1)이 곡선형일 때를 도시한 것이다.4 is a plan view showing a schematic operating state of the clearance adjusting unit 120 according to the second embodiment, and shows the rail 1 in a curved shape.

도 4에서 보이는 바와 같이, 상기 유격조절부(120)는 곡선형의 레일에 대응될 수 있는 곡선형의 탄성편(122)을 포함할 수 있다.As shown in FIG. 4, the clearance adjusting unit 120 may include a curved elastic piece 122 that may correspond to a curved rail.

상기에서 설명한 바와 같은 본 발명에 따른 유격조절이 가능한 이동대차는 간격이 균일하지 않은 레일에서도 유격 없이 안정적이고 원활한 주행을 할 수 있고, 별도의 구성품 필요 없이 기존의 구성에서의 일부 변형을 통한 구현으로 경제적 부담을 줄일 수 있는 이점이 있다.As described above, according to the present invention, the movable carriage capable of adjusting the clearance can stably and smoothly run without any clearance even on a rail having a non-uniform gap, and can be implemented through some modification in the existing configuration without requiring a separate component This has the advantage of reducing the economic burden.

본 명세서에서 설명되는 실시 예와 첨부된 도면은 본 발명에 포함되는 기술적 사상의 일부를 예시적으로 설명하는 것에 불과하다. 따라서, 본 명세서에 개시된 실시 예는 본 발명의 기술적 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이므로, 이러한 실시 예에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아님은 자명하다. 본 발명의 명세서 및 도면에 포함된 기술적 사상의 범위 내에서 당업자가 용이하게 유추할 수 있는 변형 예와 구체적인 실시 예는 모두 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.
The embodiments and the accompanying drawings described in the present specification are merely illustrative of some of the technical ideas included in the present invention. Therefore, it is to be understood that the embodiments disclosed herein are not for purposes of limiting the technical idea of the present invention, but rather are not intended to limit the scope of the technical idea of the present invention. It will be understood by those of ordinary skill in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims.

*도면의 주요부분에 대한 부호의 설명*
1: 레일
100: 이동대차
110: 플레이트
120: 유격조절부
121, 122: 탄성편
130: 베어링
131: 유격조절 베어링
132: 플레이트 베어링Description of the Related Art [0002]
1: rail
100: Moving lane
110: Plate
120:
121 and 122:
130: Bearings
131: Adjustable bearing
132: Plate bearing

Claims

In a moving truck traveling along a rail,
plate;
At least one clearance adjusting portion for adjusting clearance between the plate and the rail; And
And a plurality of bearings provided in the plate and the gap adjusting unit
Movable truck with adjustable clearance.

The method according to claim 1,
The clearance adjusting unit
And an elastic piece formed by partially cutting the plate into a piece shape
Movable truck with adjustable clearance.

The method according to claim 1,
The bearing
A clearance adjusting bearing provided in the clearance adjusting portion,
And a plurality of plate bearings provided on the plate
Movable truck with adjustable clearance.

The method of claim 3,
The clearance adjustment bearing
And is disposed apart from a central axis connecting the centers of the plurality of plate bearings
Movable truck with adjustable clearance.

5. The method according to any one of claims 1 to 4,
The plate and the clearance adjusting portion
Shaped to correspond to the curved rail
Movable truck with adjustable clearance.