KR20160132602A - 압축기용 클러치의 허브-아마추어 어셈블리 - Google Patents

압축기용 클러치의 허브-아마추어 어셈블리 Download PDF

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Abstract

본 발명은 클러치 오프 시에는 스프링에 대해 스톱퍼 역할을 하고 클러치 온 시에는 풀리의 마찰면과의 충돌 소음을 흡수할 수 있는 압축기용 클러치의 허브-아마추어 어셈블리를 제공하는 것이 그 기술적 과제이다. 이를 위해, 본 발명의 압축기용 클러치의 허브-아마추어 어셈블리는, 풀리의 마찰면과 선택적으로 흡착되어 구동 샤프트로 동력을 전달하는 압축기용 클러치의 허브-아마추어 어셈블리로, 상기 구동 샤프트에 결합되는 허브; 상기 허브에 장착되는 스프링; 상기 스프링에 일측이 장착되고 타측이 상기 풀리의 마찰면과 선택적으로 흡착되는 아마추어 플레이트; 및 상기 아마추어 플레이트에 장착되는 댐퍼를 포함한다.

Description

압축기용 클러치의 허브-아마추어 어셈블리{Hub-armature assembly of clutch for compressor}
본 발명은 차량의 공기조화장치 등에 사용되는 압축기용 클러치에 관한 것이다.
일반적으로, 자동차 실내의 공기조화를 위하여 사용되는 공기조화장치에 있어서, 열 교환 매체를 고온고압으로 압축시켜 이를 열교환기로 유출시키는 압축기는 자동차의 엔진에 의해 구동된다. 공기조화장치를 사용하지 않는 경우 엔진으로부터의 구동력을 차단시키기 위한 클러치가 압축기에 설치된다. 압축기는 풀리를 통해 전달되는 엔진의 동력을 클러치의 단속 작용에 의해 선택적으로 전달받아 증발기로부터 공급되는 냉매를 압축하여 응축기로 보내는 장치이다.
도 1은 기존의 압축기용 클러치의 클러치 오프 상태를 개략적으로 나타낸 단면도이고, 도 2는 도 1의 압축기용 클러치의 클러치 온 상태를 나타낸 단면도이다.
전원의 인가 여부에 따라 엔진의 동력을 압축기에 선택적으로 전달하는 클러치는, 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 통상 압축기의 구동 샤프트(6)에 설치되는 것으로, 엔진의 크랭크 축에 구동 벨트(미도시)에 의해 연결되고 그 측면에 마찰면(10)을 가지는 풀리(1)와, 풀리(1)에 내장되고 압축기의 하우징(미도시)에 지지되며 전원 인가에 의해 흡인자속을 발생하는 코일 조립체(20)와, 코일 조립체(20)의 코일이 발생하는 흡인자속에 의해 풀리(1)의 마찰면에 흡착되어 풀리(1)의 회전력을 압축기의 구동 샤프트(6)에 전달하는 아마추어 플레이트(armature plate)(5)와, 압축기의 구동 샤프트(6)에 결합되는 허브(3)와, 아마추어 플레이트(5)와 허브(3)을 연결하며 아마추어 플레이트(5)의 동력을 허브로 전달하거나 아마추어 플레이트(5)와 반력 작용을 하는 스프링(9) 등을 포함한다.
따라서, 도 1에 도시된 바와 같이 아마추어 플레이트(5)가 풀리(1)의 마찰면(10)에서 이격된 클러치 오프 상태에서, 코일 조립체(20)에 전원이 인가되면, 도 2에 도시된 바와 같이 코일 조립체(20)의 코일이 발행하는 흡인자속에 의해 아마추어 플레이트(5)가 이동되어 풀리(1)의 마찰면(10)에 흡착된 클러치 온 상태가 되고, 이에 따라 풀리의 동력이 아마추어 플레이트(5), 스프링(9), 그리고 허브(3)를 거쳐 구동 샤프트(6)로 전달될 수 있다.
도 3은 도 1의 압축기용 클러치의 허브-아마추어 어셈블리를 나타낸 사시도이고, 도 4는 도 3의 허브-아마추어 어셈블리를 분해하여 나타낸 도면이다.
이와 더불어, 스프링(9)은, 도 3 및 도 4에 도시된 바와 같이, 아마추어 플레이트(5)의 일부만을 덮도록 아마추어 플레이트(5)의 세 지점에 각각 장착되는 세 개의 "ㄴ"자 형상의 판형 스프링(9a)(9b)(9c)을 포함한다. 이하, 스프링(9)에 의해 허브(3)와 아마추어 플레이트(5)가 조립된 것을 "허브-아마추어 어셈블리"라 정의한다.
특히, 도 1에 도시된 바와 같이, 클러치 오프 시에 아마추어 플레이트(5)가 스프링(9)에 부딪히기 전에 멈추도록 스프링(9) 중 아마추어 플레이트(5)를 향해는 면에 스톱퍼(stopper)인 고무 댐퍼(8)가 장착된다.
하지만, 기존의 압축기용 클러치는, 도 2에 도시된 바와 같이, 클러치 온 시에 아마추어 플레이트(5)가 풀리(1)의 마찰면(10)에 부딪히면서 충돌 소음이 발생되는 문제를 여전히 가지고 있다.
본 발명의 기술적 과제는, 클러치 오프 시에는 스프링에 대해 스톱퍼 역할을 하고 클러치 온 시에는 풀리의 마찰면과의 충돌 소음을 흡수할 수 있는 압축기용 클러치의 허브-아마추어 어셈블리를 제공하는 것이다.
상기 목적을 달성하기 위하여, 본 발명의 실시예에 따른 압축기용 클러치의 허브-아마추어 어셈블리는, 풀리의 마찰면과 선택적으로 흡착되어 구동 샤프트로 동력을 전달하는 압축기용 클러치의 허브-아마추어 어셈블리로, 상기 구동 샤프트에 결합되는 허브; 상기 허브에 장착되는 스프링; 상기 스프링에 일측이 장착되고 타측이 상기 풀리의 마찰면과 선택적으로 흡착되는 아마추어 플레이트; 및 상기 아마추어 플레이트에 장착되는 댐퍼를 포함한다.
상기 댐퍼는, 상기 클러치의 클러치 오프 시에는 상기 스프링과 접촉될 수 있고, 상기 클러치의 클러치 온 시에는 상기 아마추어 플레이트와 상기 풀리의 마찰면과의 충돌 소음을 흡수할 수 있다.
상기 아마추어 플레이트는, 아마추어 플레이트 몸체; 상기 아마추어 플레이트 몸체의 중심부에 형성되며 상기 허브가 통과되는 허브 통과공; 및 상기 아마추어 플레이트 몸체의 가장자리면에 형성되며 상기 댐퍼가 장착되는 장착 슬롯을 포함할 수 있다.
상기 아마추어 플레이트는, 상기 아마추어 플레이트 몸체의 가장자리면에 형성되되 상기 장착 슬롯을 경유하여 상기 허브 통과공을 감싸는 원호 형의 완충 슬롯을 더 포함할 수 있다.
상기 댐퍼는, 상기 장착 슬롯에 삽입되어 상기 장착 슬롯으로 전달되는 소음이나 진동을 흡수하는 삽입부; 상기 삽입부의 외주면에 반경 방향으로 돌출되며 상기 완충 슬롯의 일부에 장착되어 상기 완충 슬롯으로 전달되는 소음이나 진동을 흡수하는 날개부; 및 상기 삽입부 중 상기 스프링을 향해 돌출되어 상기 클러치 오프 시에 상기 스프링과 접촉되는 멈춤부를 포함할 수 있다.
상기 댐퍼는, 상기 삽입부의 끝단 테두리에 상기 삽입부보다 큰 크기로 확장되어 상기 장착 슬롯과의 체결력을 보강하는 확장부를 더 포함할 수 있다.
상기 장착 슬롯은, 상기 삽입부와 상기 확장부에 상응하도록 단차진 형상을 가질 수 있다.
이상에서와 같이, 본 발명의 실시예에 따른 압축기용 클러치의 허브-아마추어 어셈블리는 다음과 같은 효과를 가질 수 있다.
본 발명의 실시예에 의하면, 댐퍼가 아마추어 플레이트에 장착되는 기술 구성이 제공되므로, 클러치 오프 시에는 댐퍼가 스프링에 대해 스톱퍼(stopper) 역할을 할 수 있고, 클러치 온 시에는 댐퍼가 아마추어 플레이트의 마찰면과의 충돌 소음을 흡수할 수다.
도 1은 기존의 압축기용 클러치의 클러치 오프 상태를 개략적으로 나타낸 단면도이다.
도 2는 도 1의 압축기용 클러치의 클러치 온 상태를 나타낸 단면도이다.
도 3은 도 1의 압축기용 클러치의 허브-아마추어 어셈블리를 나타낸 사시도이다.
도 4는 도 3의 허브-아마추어 어셈블리를 분해하여 나타낸 도면이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 압축기용 클러치의 허브-아마추어 어셈블리를 분해하여 개략적으로 나타낸 도면이다.
도 6은 도 5의 허브-아마추어 어셈블리가 적용된 압축기용 클러치의 클러치 오프 상태를 나타낸 단면도이다.
도 7은 도 6의 압축기용 클러치의 클러치 온 상태를 나타낸 단면도이다.
도 8은 도 5의 허브-아마추어 어셈블리 중 아마추어 플레이트를 개략적으로 나타낸 도면이다.
도 9는 도 5의 허브-아마추어 어셈블리 중 댐퍼를 개략적으로 나타낸 사시도이다.
이하, 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 압축기용 클러치의 허브-아마추어 어셈블리를 분해하여 개략적으로 나타낸 도면이다.
도 6은 도 5의 허브-아마추어 어셈블리가 적용된 압축기용 클러치의 클러치 오프 상태를 나타낸 단면도이고, 도 7은 도 6의 압축기용 클러치의 클러치 온 상태를 나타낸 단면도이다.
본 발명의 일 실시예에 따른 압축기용 클러치의 허브-아마추어 어셈블리(100)는, 도 5 내지 도 7에 도시된 바와 같이, 풀리(1)의 마찰면(10)과 선택적으로 흡착되어 구동 샤프트(6)로 동력을 전달하는 압축기용 클러치의 허브-아마추어 어셈블리로, 허브(110)와, 스프링(120)과, 아마추어 플레이트(130)와, 그리고 댐퍼(140)를 포함한다. 이하, 도 5 내지 도 7를 계속 참조하여, 각 구성요소에 대해 상세히 설명한다.
허브(110)는, 구동 샤프트(6)에 결합되는 부분과 스프링(120)이 장착되는 부분을 가져 스프링(120)과 구동 샤프트(6)를 연결한다. 따라서, 스프링(120)의 동력이 허브(110)를 통해 구동 샤프트(6)로 전달될 수 있다.
스프링(120)은, 허브(110)에 장착되는 부분과 아마추어 플레이트(130)에 장착되는 부분을 가져 아마추어 플레이트(130)와 허브(110)를 연결하는 것으로, 충격 등을 완화시키면서 아마추어 플레이트(130)의 동력을 허브(110)로 전달하는 역할을 한다.
아마추어 플레이트(130)는, 스프링(120)에 일측이 장착되고 타측이 풀리(1)의 마찰면(10)과 선택적으로 흡착된다. 만약, 코일 조립체(20)의 코일이 흡인자속을 발생시키면 그 흡인자속에 의해 아마추어 플레이트(130)가 풀리(1)의 마찰면(10)에 흡착되어 풀리(1)의 회전력이 스프링(120)으로 전달될 수 있다.
댐퍼(140)는 아마추어 플레이트(130)에 장착된다. 특히, 댐퍼(140)가 아마추어 플레이트(130)에 장착되므로, 클러치 오프 시에는 댐퍼(140)가 스프링(120)과 접촉될 수 있고, 클러치 온 시에는 아마추어 플레이트(130)와 풀리(1)의 마찰면(10)과의 충돌 소음 등을 댐퍼(140)가 흡수할 수 있다.
이하, 도 6 및 도 7을 다시 참조하여, 본 발명의 일 실시예에 따른 압축기용 클러치의 허브-아마추어 어셈블리의 동작에 대해 설명한다.
도 6에 도시된 바와 같이, 아마추어 플레이트(130)가 풀리(1)의 마찰면(10)으로부터 이격되어 스프링(120)으로 이동되는 클러치 오프 상태에서는 아마추어 플레이트(130)와 함께 이에 장착된 댐퍼(140)가 이동되면서 스프링(120)에 댐퍼(140)가 접하여 아마추어 플레이트(130)의 이동이 정지된다.
이 상태에서, 코일 조립체(20)에 전원이 인가되면, 도 7에 도시된 바와 같이 코일 조립체(20)의 코일이 발행하는 흡인자속에 의해 아마추어 플레이트(130)가 이동되어 풀리(1)의 마찰면(10)에 흡착된 클러치 온 상태가 되고, 이에 따라 풀리(1)의 동력이 아마추어 플레이트(5), 스프링(9), 그리고 허브(3)를 거쳐 구동 샤프트(6)로 전달될 수 있다. 특히, 아마추어 플레이트(130)가 풀리(1)의 마찰면(10)에 흡착되는 동안 발생되는 충돌 소음 등은 아마추어 플레이트(130)에 장착된 댐퍼(140)가 충분히 흡수하게 된다.
이하, 도 8을 참조하여, 아마추어 플레이트(130)에 대해 보다 상세히 설명한다.
도 8은 도 5의 허브-아마추어 어셈블리 중 아마추어 플레이트를 개략적으로 나타낸 도면이다.
아마추어 플레이트(130)는, 도 8에 도시된 바와 같이, 아마추어 플레이트 몸체(131), 허브 통과공(132), 그리고 장착 슬롯(133)을 포함할 수 있다.
아마추어 플레이트 몸체(131)는 아마추어 플레이트(130)의 몸체를 이루는 것이고, 허브 통과공(132)은 아마추어 플레이트 몸체(131)의 중심부에 형성되어 허브(110)가 통과되는 곳이며, 그리고 장착 슬롯(133)은 아마추어 플레이트 몸체(131)의 가장자리면에 형성되며 상술한 댐퍼(140)가 장착되는 곳이다. 따라서, 댐퍼(140)가 장착 슬롯(133)을 통해 아마추어 플레이트(130)에 장착되게 되므로 아마추어 플레이트 몸체(131)에서 발생되어 장착 슬롯(133)으로 전달되는 충돌 소음이나 진동 등을 흡수할 수 있다.
이와 더불어, 아마추어 플레이트(130)는, 도 8에 도시된 바와 같이, 아마추어 플레이트 몸체(131)의 가장자리면에 형성되되 장착 슬롯(133)을 경유하여 허브 통과공(132)을 감싸는 원호 형의 완충 슬롯(134)을 더 포함할 수 있다.
이하, 도 9를 참조하여, 댐퍼(140)에 대해 보다 상세히 설명한다.
도 9는 도 5의 허브-아마추어 어셈블리 중 댐퍼를 개략적으로 나타낸 사시도이다.
댐퍼(140)는, 도 9에 도시된 바와 같이, 삽입부(141), 날개부(142), 그리고 멈춤부(143)를 포함할 수 있다. 삽입부(141)는 장착 슬롯(133)에 삽입되어 장착 슬롯(133)으로 전달되는 충돌 소음이나 진동을 흡수하는 역할을 하고, 날개부(142)는 삽입부(141)의 외주면에 반경 방향으로 돌출되며 완충 슬롯(134)의 일부에 장착되어 완충 슬롯(134)으로 전달되는 충돌 소음이나 진동을 흡수하는 역할을 하며, 그리고 멈춤부(143)는 삽입부(141) 중 스프링(120)을 향해 돌출되어 클러치 오프 시에 스프링(120)과 접촉되는 역할을 한다.
이와 더불어, 댐퍼(140)는, 도 9에 도시된 바와 같이, 삽입부(141)의 끝단 테두리에 삽입부(141)보다 큰 크기로 확장되어 장착 슬롯(133)과의 체결력을 보강하는 확장부(144)를 더 포함할 수 있다. 예를 들어, 삽입부(141)가 원통 형상을 가질 경우 확장부(144)는 삽입부보다 큰 직경으로 확장될 수 있다.
나아가, 도 8에 도시된 바와 같이, 장착 슬롯(133)은 댐퍼(140)의 삽입부(141)와 확장부(144)에 상응하도록 단차진 형상을 가질 수 있다.
이상에서와 같이, 본 발명의 일 실시예에 따른 압축기용 클러치의 허브-아마추어 어셈블리(100)는 다음과 같은 효과를 가질 수 있다.
본 발명의 일 실시예에 의하면, 댐퍼(140)가 아마추어 플레이트(130)에 장착되는 기술 구성이 제공되므로, 클러치 오프 시에는 댐퍼(140)가 스프링(120)에 대해 스톱퍼 역할을 할 수 있고, 클러치 온 시에는 댐퍼(140)가 아마추어 플레이트의 마찰면과의 충돌 소음 등을 흡수할 수다.
이상에서 본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 상세하게 설명하였지만 본 발명의 권리범위는 이에 한정되는 것은 아니고 다음의 청구범위에서 정의하고 있는 본 발명의 기본 개념을 이용한 당업자의 여러 변형 및 개량 형태 또한 본 발명의 권리범위에 속하는 것이다.
1: 풀리 6: 구동 샤프트
10: 마찰면 100: 허브-아마추어 어셈블리
110: 허브 120: 스프링
130: 아마추어 플레이트 131: 아마추어 플레이트 몸체
132: 허브 통과공 133: 장착 슬롯
134: 완충 슬롯 140: 댐퍼
141: 삽입부 142: 날개부
143: 멈춤부 144: 확장부

Claims (7)

  1. 풀리의 마찰면과 선택적으로 흡착되어 구동 샤프트로 동력을 전달하는 압축기용 클러치의 허브-아마추어 어셈블리로,
    상기 구동 샤프트에 결합되는 허브;
    상기 허브에 장착되는 스프링;
    상기 스프링에 일측이 장착되고 타측이 상기 풀리의 마찰면과 선택적으로 흡착되는 아마추어 플레이트; 및
    상기 아마추어 플레이트에 장착되는 댐퍼
    를 포함하는
    압축기용 클러치의 허브-아마추어 어셈블리.
  2. 제1항에서,
    상기 댐퍼는,
    상기 클러치의 클러치 오프 시에는 상기 스프링과 접촉되고,
    상기 클러치의 클러치 온 시에는 상기 아마추어 플레이트와 상기 풀리의 마찰면과의 충돌 소음을 흡수하는
    압축기용 클러치의 허브-아마추어 어셈블리.
  3. 제2항에서,
    상기 아마추어 플레이트는,
    아마추어 플레이트 몸체;
    상기 아마추어 플레이트 몸체의 중심부에 형성되며 상기 허브가 통과되는 허브 통과공; 및
    상기 아마추어 플레이트 몸체의 가장자리면에 형성되며 상기 댐퍼가 장착되는 장착 슬롯
    을 포함하는
    압축기용 클러치의 허브-아마추어 어셈블리.
  4. 제3항에서,
    상기 아마추어 플레이트는,
    상기 아마추어 플레이트 몸체의 가장자리면에 형성되되 상기 장착 슬롯을 경유하여 상기 허브 통과공을 감싸는 원호 형의 완충 슬롯을 더 포함하는
    압축기용 클러치의 허브-아마추어 어셈블리.
  5. 제4항에서,
    상기 댐퍼는,
    상기 장착 슬롯에 삽입되어 상기 장착 슬롯으로 전달되는 소음이나 진동을 흡수하는 삽입부;
    상기 삽입부의 외주면에 반경 방향으로 돌출되어 상기 완충 슬롯의 일부에 장착되어 상기 완충 슬롯으로 전달되는 소음이나 진동을 흡수하는 날개부; 및
    상기 삽입부 중 상기 스프링을 향해 돌출되어 상기 클러치 오프 시에 상기 스프링과 접촉되는 멈춤부
    를 포함하는
    압축기용 클러치의 허브-아마추어 어셈블리.
  6. 제5항에서,
    상기 댐퍼는,
    상기 삽입부의 끝단 테두리에 상기 삽입부보다 큰 크기로 확장되어 상기 장착 슬롯과의 체결력을 보강하는 확장부를 더 포함하는
    압축기용 클러치의 허브-아마추어 어셈블리.
  7. 제6항에서,
    상기 장착 슬롯은,
    상기 삽입부와 상기 확장부에 상응하도록 단차진 형상을 가지는
    압축기용 클러치의 허브-아마추어 어셈블리.
KR1020150065337A 2015-05-11 2015-05-11 압축기용 클러치의 허브-아마추어 어셈블리 KR102013307B1 (ko)

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