KR20160124052A - The Cover for the headlight protection of the Vehicle - Google Patents

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KR20160124052A
KR20160124052A KR1020160131825A KR20160131825A KR20160124052A KR 20160124052 A KR20160124052 A KR 20160124052A KR 1020160131825 A KR1020160131825 A KR 1020160131825A KR 20160131825 A KR20160131825 A KR 20160131825A KR 20160124052 A KR20160124052 A KR 20160124052A
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Abstract

The present invention relates to a vehicle headlight protecting cover which includes: a cover member installed at a front end of headlights in both sides of a vehicle; and at least optical member placed in a side of the cover member to expand an output range of light passing via some side areas among areas outputting light emitted from the headlights. The optical member expands a wide angle by refracting incident light in a side direction of the vehicle. Therefore, the present invention is capable of minimizing a dead zone, able to appear in both a driver seat and a passenger seat in the middle of night-driving, by refracting a route of light, moving from the headlights to a side of the vehicle, in a side direction.

Description

차량용 전조등 보호커버 {The Cover for the headlight protection of the Vehicle}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a headlight protection cover for a vehicle,

본 발명은 차량의 선단 양측에 전조등의 보호를 위해 설치되는 차량용 전조등 보호커버에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a headlight protection cover for a vehicle, which is installed for protecting a headlight on both sides of a front end of a vehicle.

차량의 선단 양측에 마련된 전조등은 야간 주행 시 운전자의 시인성을 확보하기 위해 빛을 조사해주는 수단으로써, 전조등의 후단에는 전조등을 감싸는 발광판이 설치되어 발광된 빛을 주변으로 반사시키고, 이와 같이 반사된 빛은 전조등 선단에 마련된 투명한 보호커버를 거쳐 운전자의 전방에 출력된다. A headlamp provided at both ends of the vehicle is a means for irradiating light to secure the visibility of a driver at night while driving. A light emitting plate surrounding the headlamp is installed at the rear end of the headlamp to reflect light emitted therearound, Is output to the front of the driver through a transparent protective cover provided at the front end of the headlamp.

이에 따라, 전조등을 통한 광출력 형태는 운전자의 야간 주행 시의 교통안전과도 밀접하게 관련되어 있어 이러한 야간 주행 시의 운전자 안전 확보를 위해 전조등을 포함한 차량용 전조등 조립체의 광출력 형태 개선을 위한 다양한 연구가 진행되고 있다. Accordingly, the light output type through the headlight is closely related to the driver's safety during nighttime driving. Therefore, in order to secure the driver's safety at nighttime driving, various studies for improvement of the light output form of the vehicle headlight assembly including the headlights .

이와 관련하여, 차량용 전조등 조립체의 광출력 형태를 개선하기 위해 마련된 종래기술에 대한 선행문헌에는 대한민국 공개특허공보 제10-2013-0141211호의 "자동차 전조등용 유리렌즈"(이하, '종래기술'이라고 함)이 있다. In this regard, a prior art on the prior art for improving the light output form of a vehicle headlight assembly is disclosed in Korean Patent Laid-Open Publication No. 10-2013-0141211 entitled "Glass Lens for Automotive Headlamps" ).

이러한 종래기술의 경우, 렌즈 상에 원형으로 마련된 요부를 통해 태양에 의한 전조등의 가열 손상을 방지하고, 출력되는 광의 확산성을 높이고 있다.  In such a conventional technique, heating and damage of the headlight caused by the sun is prevented through the recess provided in a circular shape on the lens, and the diffusibility of the outputted light is enhanced.

하지만 이러한 종래기술의 경우, 운전자의 전방으로 출력되는 전조등의 광에 대해 전방을 향해 나아가는 정도를 개선함으로써, 야간 주행 시 전방을 제외한 운전자의 시각 상에 사각지대가 형성되고, 사각지대와 광이 출력된 전방 간의 광량 편차로 인해 운전자 눈에 더한 피로감을 부담시키는 문제점이 있었다.However, in such a conventional technique, the degree of forward movement of the light emitted from the headlamps forward of the driver is improved, so that a dead zone is formed on the driver's vision except for the front during nighttime driving, There is a problem that a fatigue feeling added to the eyes of the driver is burdened due to the light amount variation between the front and the back.

또한, 이러한 종래기술의 경우, 운전석의 좌측 및 조수석의 우측에 해당되는 영역에 전조등의 광이 조사되지 못해 형성되는 사각지대에 의해 커브 주행 시 운전자로 하여금 회전하는 내측 방향 상의 시야 확보에 어려움이 있었다.Further, in such a conventional technique, it is difficult to ensure a view in the inner direction in which the driver rotates when the curve is traveled due to the blind spot formed because the light of the headlight is not irradiated to the left side of the driver's seat and the right side of the passenger's seat .

본 발명은 상기 문제점을 해결하기 위해 창작된 것으로써, 본 발명의 목적은 야간 주행 시, 운전자의 시각 상의 사각지대를 최소화하고 전조등으로부터 출력되는 광에 의해 운전자의 눈에 발생할 수 있는 피로도를 경감시킬 수 있는 기술을 제공하는데 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above problems, and it is an object of the present invention to minimize the blind spot on the driver's vision and reduce the fatigue that may occur in the driver's eyes due to light output from the headlamp To provide the technology that can be used.

상기 목적을 달성하기 위하여 본 발명의 차량용 전조등 보호커버는, 차량 양측 전조등 선단에 설치되는 커버부재; 및 상기 커버부재의 일측에 마련되어, 상기 전조등에서 조사된 광이 출력되는 영역 중 차량 측면방향 일부 영역을 지나는 광의 출력범위를 확장시키는 적어도 하나 이상의 광학부재;를 포함하며,상기 광학부재는 입사되는 광을 차량 측면방향으로 굴절시켜 광각을 넓히는 것을 특징으로 한다.According to an aspect of the present invention, there is provided a vehicle headlamp protective cover comprising: a cover member installed at a front end of a headlight of a vehicle; And at least one or more optical members provided on one side of the cover member and extending an output range of light passing through a part of the area in the vehicle lateral direction of a region in which light emitted from the headlamp is output, Is refracted in the vehicle lateral direction to widen the wide angle.

여기서. 상기 광학부재는 소정의 굴절률을 가지는 오목렌즈로 마련되며, 상기 광학부재의 양면 모두 오목형으로 형성된다. here. The optical member is provided with a concave lens having a predetermined refractive index, and both surfaces of the optical member are concave.

아울러, 상기 광학부재는 상기 커버부재의 내부 일측에 내설될 수 있다. In addition, the optical member may be installed on one side of the inside of the cover member.

또한, 상기 광학부재는 상기 커버부재의 일측에서 외부로 돌출되어 연장 형성될 수 있다. The optical member may protrude outward from one side of the cover member.

그리고, 상기 적어도 하나 이상의 광학부재를 통해 차량 측면방향으로 굴절되어 출력되는 광이 형성하는 광각의 최대값은 상기 전조등의 축을 기준으로 90°내지 135°로 형성된다. A maximum value of the wide angle formed by the light refracted and output in the vehicle lateral direction through the at least one optical member is formed at 90 to 135 degrees with respect to the axis of the headlamp.

또한, 상기 광학부재가 둘 이상으로 마련될 경우, 일 광학부재는 타 광학부재의 선단에 배치되어 차량 전방방향으로 상호 이격되게 위치한다. Further, when the optical member is provided in two or more, one optical member is disposed at the tip of the other optical member and is spaced apart from each other in the vehicle front direction.

본 발명에 의하면 다음과 같은 효과가 있다.The present invention has the following effects.

첫째, 전조등으로부터 출력되는 광의 경로 상 차량의 측면 쪽을 향하는 광의 경로를 측면 방향으로 굴절시켜 야간 주행 시 운전석 및 조수석 양측면에 발생할 수 있는 사각지대를 최소화 할 수 있다.First, the path of the light directed toward the side of the vehicle on the path of the light output from the headlamp is refracted in the lateral direction, thereby minimizing blind spots that may occur on both sides of the driver's seat and the passenger's seat during nighttime driving.

둘째, 야간 주행 시 운전자의 전방 및 측방의 광량 차이를 최소화하여 장시간 운전에 의해 발생하는 운전자의 눈 피로도를 경감시킬 수 있다. Second, the difference in light quantity between the front and the side of the driver is minimized during nighttime driving, thereby reducing the driver's eye fatigue caused by the long-time operation.

셋째, 운전석 및 조수석 양측면에 전조등으로부터 출력된 광이 조사됨으로써, 양측면에서 접근하는 보행자 및 차량에 대한 인식성을 개선시킬 수 있다.Thirdly, light emitted from the headlamp is irradiated to both sides of the driver's seat and the passenger's seat, thereby improving the recognition of pedestrians and vehicles approaching from both sides.

도1은 본 발명의 실시예에 따른 차량용 전조등 보호커버의 설치형태를 계략적으로 도시한 평면도이다.
도2는 본 발명의 다양한 실시예에 따른 광학부재 형태를 도시하는 사시도이다.
도3은 본 발명의 실시예에 따라 복수의 광학부재가 설치된 차량용 전조등 보호커버의 설치형태를 계략적으로 도시한 평면도이다.
도4는 본 발명의 실시예에 따라 돌출형 광학부재가 설치된 차량용 전조등 보호커버의 설치형태를 계략적으로 도시한 평면도이다.BRIEF DESCRIPTION OF DRAWINGS FIG. 1 is a plan view schematically showing an installation form of a headlight protection cover for a vehicle according to an embodiment of the present invention; FIG.
2 is a perspective view showing an optical member shape according to various embodiments of the present invention.
3 is a plan view schematically showing an installation form of a vehicle headlamp protective cover provided with a plurality of optical members according to an embodiment of the present invention.
4 is a plan view schematically showing an installation form of a headlight protection cover for a vehicle provided with a protruding optical member according to an embodiment of the present invention.

본 발명의 바람직한 실시예에 대하여 첨부된 도면을 참조하여 더 구체적으로 설명하되, 이미 주지된 기술적 부분에 대해서는 설명의 간결함을 위해 생략하거나 압축하기로 한다.The preferred embodiments of the present invention will be described in more detail with reference to the accompanying drawings, in which the technical parts already known will be omitted or compressed for the sake of brevity.

도1 내지 도4를 참조하여 본 발명의 차량용 전조등 보호커버(100, 400)에 대해 설명하면, 차량용 전조등 보호커버(100, 400)는 커버부재(110, 410); 및 광학부재(120, 420);를 포함한다.Referring to FIGS. 1 to 4, a vehicle headlamp protection cover 100, 400 according to the present invention includes cover members 110, 410; And optical members (120, 420).

우선적으로, 하나의 실시예로 도1 및 도3에 도시된 바와 같이 차량의 선단 양 측면에 배치된 전조등(10) 및 방향표시등(20)의 위치가 차량의 측면을 기준으로 전조등(10)-방향표시등(20) 순으로 형성된 경우의 차량용 전조등 보호커버(100)에 대해 설명하면 아래와 같다.1 and 3, the positions of the headlamps 10 and the direction indicator lamps 20 disposed on both the front and rear ends of the vehicle are detected by the headlamp 10 on the basis of the side of the vehicle, - direction indicator lamps 20 are formed in that order in the order mentioned below.

커버부재(110)는 차량 양측 전조등(10) 선단에 설치되며, 광의 투과를 위해 투명한 재질로 마련되는 것이 바람직하다. 또한, 일반적으로 전조등 보호커버의 제조에 사용되는 유리 또는 플라스틱의 재질로 마련되며, 이에 한정되지 않고 광의 투과성과 외력으로부터 내측에 설치된 전조등(10) 및 방향표시등(20)의 보호를 위한 소정의 경질을 가진 재질로 다양하게 마련될 수 있다.The cover member 110 is installed at the front end of the vehicle headlamps 10 and is preferably made of a transparent material for transmission of light. In addition, the present invention is not limited to glass or plastic materials used for manufacturing the headlamp protective cover, and is not limited to a specific one for protecting the headlamp 10 and the directional indicator 20 provided inside from the light transmittance and external force. Various materials can be provided with hard materials.

광학부재(120)는 커버부재(110)의 내부 일측에 매립되어 마련되어, 도1에 도시된 바와 같이 전조등(10)에서 조사된 후, 전조등용 반사판(15)을 통해 반사되어 차량 선단으로 출력되는 광의 출력 영역 중 차량의 측면 방향(도1의 경우, 도면 기준 전조등 좌측) 일부 영역을 지나는 광의 출력 범위를 확장시키며, 적어도 하나 이상으로 마련된다.The optical member 120 is embedded in one side of the cover member 110 and irradiated from the headlight 10 as shown in FIG. 1, reflected through the reflector 15 for the headlight, and output to the front end of the vehicle The output range of the light passing through a part of the area of the light output area in the lateral direction of the vehicle (in the case of FIG. 1, the left part of the drawing reference light) is extended.

다시 말해, 광학부재(120)는 커버부재(110) 내 차량 측면 방향의 일부분에 위치하게 되는데, 좀 더 구체적으로 말하면, 커버부재(110) 상에 조사되는 광의 출력 영역 중 차량 측면 방향 일부 영역(도1의 경우, 도면 기준 출력 영역 내 좌측 단부 영역)에 조사되는 광이 입사될 수 있는 위치에 마련된다.In other words, the optical member 120 is positioned in a part of the vehicle lateral direction in the cover member 110, and more specifically, a part of the output area of the light irradiated on the cover member 110 In the case of Fig. 1, the left end region within the drawing reference output region).

이를 통해, 광학부재(120)는 입사되는 광을 차량 측면방향으로 굴절시켜 광각을 넓히게 된다. 여기서, 광학부재(120)는 도2에 도시된 바와 같이 소정의 굴절률을 가지는 오목렌즈로 마련되며, 좀 더 구체적으로는 광원이 입사되는 면(121)과 광원이 굴절되어 투과되는 면(122) 모두 오목형으로 마련되는 양오목렌즈 구조로 형성되는 것이 바람직하다.Accordingly, the optical member 120 refracts the incident light in the vehicle lateral direction to widen the wide angle. 2, the optical member 120 is provided with a concave lens having a predetermined refractive index, and more specifically, a surface 121 on which the light source is incident and a surface 122 through which the light source is refracted and transmitted, It is preferable that all of the concave lens structures are concave.

하지만, 광학부재(120)는 양오목형 형태에 한정되지 않고, 입사되는 광을 차량 측면방향으로 굴절시켜 전조등(10)의 축을 기준으로 기존의 전조등(10)이 형성하는 광각(A)에서 더 확장된 소정의 광각(A')을 형성하도록 마련되는 광학렌즈로 다양하게 구현될 수 있으며, 입사되는 광을 차량 측면방향으로 굴절시켜 형성되는 광각의 최대값은 전조등(10)의 축을 기준으로 90°내지 135°로 형성되는 것이 바람직하다.However, the optical member 120 is not limited to a monopod-like shape, but may refract the incident light in the vehicle lateral direction and may further expand from the wide angle A formed by the conventional headlamp 10 with respect to the axis of the headlamp 10 And a maximum value of the wide angle formed by refracting the incident light in the vehicle lateral direction is 90 degrees with respect to the axis of the headlamp 10, Lt; RTI ID = 0.0 > 135. ≪ / RTI >

이는 광학부재(120)를 통해 굴절되어 형성되는 광각의 최대값이 90° 미만이면 운전석 및 조수석 양 측면에 전조등(10)으로부터 조사된 광이 출력되지 못해 측면 상의 사각지대가 형성됨으로써, 차량 측면에 대한 충분한 시인성을 제공하지 못 하고, 광학부재(120)를 통해 굴절되어 형성되는 광각의 최대값이 135°을 초과하면 전조등(10)으로부터 조사된 광이 운전자의 시야를 방해하고, 운전자 측으로 굴절되어 조사된 광에 의한 운전자 눈의 피로도가 증가하는 문제점이 발생한다.If the maximum value of the wide angle formed by refraction through the optical member 120 is less than 90 degrees, light emitted from the headlamp 10 can not be output to both the driver's seat and the passenger's seat side to form a blind spot on the side, If the maximum value of the wide angle formed by refraction through the optical member 120 exceeds 135 degrees, the light emitted from the headlamp 10 interferes with the driver's field of vision and is refracted to the driver side There arises a problem that the fatigue of the driver's eye due to the irradiated light increases.

즉, 광학부재(120)는 광의 출력 영역 중 차량 측면 방향 일부 영역(도1의 경우, 도면 기준 출력 영역 내 좌측 단부 영역)에 조사되는 광을 차량 측면방향으로 굴절시켜 형성되는 광각의 최대값이 전조등(10)의 축을 기준으로 90°내지 135°가 되도록 하기 위해 전조등(10)의 축을 기준으로 둔각만큼 기울어져 형성된다.That is, the optical member 120 has a maximum value of the wide angle formed by refracting the light irradiated to some area (the left end area in the reference output area in the case of FIG. 1) of the light output area in the vehicle lateral direction And is inclined at an obtuse angle with respect to the axis of the headlamp 10 so as to be 90 to 135 degrees with respect to the axis of the headlamp 10.

아울러, 이와 같은 광학부재(120)는 실시예에 따라 도3에 도시된 바와 같이 하나 이상으로 마련될 수 있으며, 이 경우 일 광학부재(120b)는 타 광학부재(120a)의 선단에 배치되어 차량 전방방향으로 상호 이격되게 위치하게 된다.3, in which one optical member 120b is disposed at the tip of the other optical member 120a, and the other optical member 120b is disposed at the other end of the optical member 120a, And are spaced apart from each other in the forward direction.

다시 말해, 복수의 광학부재(120)가 설치된 경우, 일 광학부재(120b)를 통해 입사한 광이 소정의 각도만큼 굴절이 되고, 이와 같이 굴절된 광이 다시 타 광학부재(120a)로 입사되어 소정의 각도만큼 재굴절되게 된다. In other words, when a plurality of optical members 120 are provided, light incident through one optical member 120b is refracted by a predetermined angle, and the refracted light is again incident on the other optical member 120a And refracted by a predetermined angle.

이를 통해 마련된 광학부재(120)의 수만큼 굴절이 될 광은 결과적으로 소정의 광각(A'')을 형성하고, 복수의 광학부재(120)를 통해 형성되는 차량 측면 쪽 광각(A'')은 단일 광학부재(120)를 통해 형성되는 소정의 광각(A')에 비해 확장되어 있지만, 결과적으로 광각(A'')의 최대값은 전조등(10)의 축을 기준으로 90°내지 135°로 형성되는 것이 바람직하다.The light to be refracted by the number of the optical members 120 provided thereby forms a predetermined wide angle A '', and the light incident on the vehicle side wide angle A '' formed through the plurality of optical members 120, The maximum value of the wide angle A '' is 90 ° to 135 ° with respect to the axis of the headlamp 10, while the maximum value of the wide angle A '' is larger than the predetermined wide angle A ' .

한편, 또 다른 실시예로 도4에 도시된 바와 같이 차량의 선단 양 측면에 배치된 전조등(40) 및 방향표시등(50)의 위치가 차량의 측면을 기준으로 방향표시등(50)-전조등(40) 순으로 형성된 경우의 차량용 전조등 보호커버(400)에 대해 설명하면 아래와 같다.4, the positions of the headlamps 40 and the direction indicator lamps 50 disposed on both the front and rear ends of the vehicle are set such that the direction indicators 50, (40) are formed in that order, the vehicle headlamp protective cover (400) will be described below.

본 실시예에 대해서는 앞서 언급한 실시예와의 차이점 위주로 설명하며, 중복되는 설명은 간략히 하거나 생략하기로 한다.The present embodiment will be mainly described on the basis of differences from the above-described embodiments, and redundant description will be simplified or omitted.

여기서, 본 실시예에 따른 차량용 전조등 보호커버(400)의 커버부재(410)의 구성 및 광학부재(420)를 통한 광학적 특징은 상기 앞서 언급한 실시예에 따른 차량용 전조등 보호커버(100)의 커버부재(110) 및 광학부재(120)에 대한 상기 기재와 동일하게 대응되므로 자세한 설명은 생략한다.The structure of the cover member 410 of the vehicle headlamp protective cover 400 according to the present embodiment and the optical characteristic through the optical member 420 are the same as the cover 420 of the vehicle headlamp protective cover 100 according to the above- The description of the member 110 and the optical member 120 will be omitted.

다만, 전조등(40) 및 방향표시등(50)의 위치가 차량의 측면을 기준으로 방향표시등(50)-전조등(40) 순으로 형성된 경우, 차량용 전조등 보호커버(400) 내 광학부재(420)는 커버부재(410)의 일측에 외부로 돌출되어 연장 형성됨으로써, 도4에 도시된 바와 같이 전조등(40)에서 조사된 후, 전조등용 반사판(45)을 통해 반사되어 차량 선단으로 출력되는 광의 출력 영역 중 차량의 측면 방향(도4의 경우, 도면 기준 전조등 좌측) 일부 영역을 지나는 광의 출력 범위를 확장시키며, 적어도 하나 이상으로 마련된다.If the positions of the headlights 40 and the direction indicators 50 are formed in the order of the direction indicator 50 and the headlamp 40 in the order of the vehicle's side, Is protruded outward at one side of the cover member 410 so that the light reflected from the headlamp reflector 45 and outputted to the front end of the vehicle after being irradiated by the headlamp 40 as shown in FIG. The output range of the light passing through a part of the area of the output area in the lateral direction of the vehicle (the left part of the reference headlight in the case of FIG. 4) is extended, and at least one is provided.

다시 말해, 광학부재(420)는 커버부재(410) 일측으로부터 돌출되어 위치하게 되는데, 좀 더 구체적으로 말하면, 커버부재(110) 상에 조사되는 광의 출력 영역 중 차량 측면 방향 일부 영역(도1의 경우, 도면 기준 출력 영역 내 좌측 단부 영역)에 조사되는 광이 입사될 수 있는 위치에 마련된다.In other words, the optical member 420 protrudes from one side of the cover member 410, and more specifically, a part of the output area of the light irradiated onto the cover member 110 (The left end region within the drawing reference output region), the light irradiating portion is provided at a position where light can be incident.

여기서, 돌출되어 위치하는 광학부재(420)는 입사되는 광을 차량 측면방향으로 굴절시켜 전조등(40)의 축을 기준으로 기존의 전조등(40)이 형성하는 광각(a)에서 더 확장된 소정의 광각(a')을 형성하도록 마련되는 광학렌즈로 다양하게 구현될 수 있으며, 입사되는 광을 차량 측면방향으로 굴절시켜 형성되는 광각의 최대값은 전조등(40)의 축을 기준으로 90°내지 135°로 형성되는 것이 바람직하다.Here, the protruding optical member 420 refracts the incident light in the vehicle lateral direction and focuses a predetermined wide angle (a) at the wide angle (a) formed by the conventional headlight 40 with respect to the axis of the headlight 40, and a maximum value of the wide angle formed by refracting the incident light in the vehicle lateral direction is 90 to 135 degrees with respect to the axis of the headlamp 40 .

또한, 이러한 광학부재(420)는 앞서 언급한 실시예와 같이 복수 개로 마련되어 입사되는 광의 광각을 확장시키도록 마련될 수도 있다. In addition, the optical member 420 may be provided in a plurality of ways as in the above-mentioned embodiment, and may be provided to extend the wide angle of incident light.

결과적으로, 차량 종류별 차량의 선단 양 측면에 배치되는 전조등(10, 40)을 비롯한 조립체의 규격 및 전조등과 방향표시등의 배치형태 등 다양한 조건들을 고려하여, 본 발명의 차량용 전조등 보호커버(100, 400) 내 광학부재(120, 420)의 설치 수 및 설치 위치, 커버부재(110, 120)와의 결합 형태는 전조등(10, 40)으로부터 조사된 광을 차량 양 측면 소정의 영역에까지 출력시켜 줄 수 있도록 다양하게 마련될 수 있으며, 상기 설명한 실시예에 한정되지 않는다.As a result, the vehicle headlamp protective covers 100 and 400 (see FIG. 1) of the present invention, taking into consideration various conditions such as the specifications of the assemblies including the headlamps 10 and 40 disposed on both sides of the vehicle, The mounting number of the optical members 120 and 420 and the mounting position of the optical members 120 and 420 and the combination of the optical members 120 and 420 with the cover members 110 and 120 can be set so that light emitted from the headlights 10 and 40 can be output to a predetermined area on both sides of the vehicle The present invention is not limited to the above-described embodiments.

좀 더 구체적으로 설명하면, 전조등(10, 40)으로부터 조사된 광이 반사판(15, 45)를 거쳐 커버부재(110, 410)를 통해 출력됨에 있어서, 차량 측면 방향의 일부 영역에 조사되는 광이 적어도 하나 이상의 광학부재(120, 420)를 투과함으로써 차량 측면방향으로 굴절되어 전조등(40)의 축을 기준으로 90°내지 135°의 광각 최대값을 형성하게 된다.More specifically, when the light emitted from the headlamps 10 and 40 is output through the cover members 110 and 410 through the reflectors 15 and 45, Is transmitted through at least one optical member (120, 420) to be refracted in the vehicle lateral direction to form a wide angle maximum value of 90 to 135 degrees with respect to the axis of the headlight (40).

이를 통해, 야간 주행을 하는 운전자는 차량의 선단부과 측면부에 출력되는 광에 의한 조도편차가 줄어들어 장시간 운전에도 더 적은 눈 피로도가 발생하고, 차량 양 측면부에 형성된 사각지대를 해소하여 운전자의 시야 상의 시인성을 개선할 수 있다. Accordingly, the driver who is driving at night reduces the deviation of illumination caused by the light output to the front and side portions of the vehicle, thereby causing less eye fatigue even during long-time operation, and eliminating the blind spot formed on both side portions of the vehicle. Can be improved.

이는 결과적으로 운전석 및 조수석의 측면에서 주행하여 오는 이륜차를 비롯한 차량과 보행자에 대한 인식성을 개선할 뿐만 아니라, 커브 주행 시에 회전 방향의 측면에 형성된 사각지대에 의해 발생할 수 있는 교통사고를 줄일 수 있다. As a result, not only the recognition of the motorcycle and the motorcycle including the motorcycle traveling on the side of the driver's seat and the passenger's seat can be improved, but also the traffic accident caused by the blind spot formed on the side of the rotation direction during the curve driving can be reduced have.

한편, 본 발명의 차량용 전조등 보호커버(100, 400)는 차량 선단의 양 측면에 설치된 안개등 보호커버의 형태로도 마련될 수 있다. 야간 주행 시 운전석 및 조수석 측면에 해당하는 소정의 영역에 광을 제공하기 위한 본 발명의 목적을 좀 더 효과적으로 달성하기 위해 차량용 안개등의 선단에 설치되는 보호커버에도 본 발명의 하나의 실시예로서 적용하여 전조등으로부터 조사되는 광 외에도 안개등으로부터 조사되는 광을 보조적으로 제공받을 수도 있다. Meanwhile, the vehicle headlamp protective covers 100, 400 of the present invention may be provided in the form of a fog light protection cover provided on both sides of the vehicle front end. In order to more effectively achieve the object of the present invention for providing light to a predetermined area corresponding to the side of the driver's seat and the passenger's seat at nighttime driving, the protective cover provided at the tip of the fog lamp for a vehicle is also applied as an embodiment of the present invention In addition to the light emitted from the headlight, the light emitted from the fog light may be supplementarily provided.

본 발명에 개시된 실시예는 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예에 의해서 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 보호범위는 아래 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.The embodiments disclosed in the present invention are not intended to limit the scope of the present invention but to limit the scope of the technical idea of the present invention. The scope of protection is to be construed in accordance with the following claims, and all technical ideas within the scope of equivalents thereof should be construed as being included in the scope of the present invention.

100, 400 : 차량용 전조등 보호커버
110, 410 : 커버부재
120, 420 : 광학부재
10, 40 : 전조등 15, 45 : 전조등용 반사판
20, 50 : 방향표시등100, 400: Car headlight protection cover
110, 410: cover member
120, 420: optical member
10, 40: headlights 15, 45: reflector for headlights
20, 50: Direction indicator

Claims (6)

차량 양측 전조등 선단에 설치되는 커버부재; 및
상기 커버부재의 일측에 마련되어, 상기 전조등에서 조사된 광이 출력되는 영역 중 차량 측면방향 일부 영역을 지나는 광의 출력범위를 확장시키는 적어도 하나 이상의 광학부재;를 포함하며,
상기 광학부재는 입사되는 광을 차량 측면방향으로 굴절시켜 광각을 넓히는 것을 특징으로 하는
차량용 전조등 보호커버.
A cover member installed at the front end of the headlights of both sides of the vehicle; And
And at least one optical member provided at one side of the cover member and extending an output range of light passing through a part of the area in the vehicle lateral direction, out of a region in which light emitted from the headlight is output,
Wherein the optical member refracts incident light in a vehicle lateral direction to broaden the wide angle.
Car headlight protection cover.
제1항에 있어서,
상기 광학부재는 소정의 굴절률을 가지는 오목렌즈로 마련되며, 상기 광학부재의 양면 모두 오목형으로 형성되는 것을 특징으로 하는
차량용 전조등 보호커버.
The method according to claim 1,
Wherein the optical member is provided with a concave lens having a predetermined refractive index, and both surfaces of the optical member are concave
Car headlight protection cover.
제2항에 있어서,
상기 광학부재는 상기 커버부재의 내부 일측에 매립되는 것을 특징으로 하는
차량용 전조등 보호커버.
3. The method of claim 2,
Characterized in that the optical member is embedded in one side of the inside of the cover member
Car headlight protection cover.
제2항에 있어서,
상기 광학부재는 상기 커버부재의 일측에서 외부로 돌출되어 연장 형성되는 것을 특징으로 하는
차량용 전조등 보호커버.
3. The method of claim 2,
Wherein the optical member is protruded outward from one side of the cover member
Car headlight protection cover.
제1항에 있어서,
상기 적어도 하나 이상의 광학부재를 통해 차량 측면방향으로 굴절되어 출력되는 광이 형성하는 광각의 최대값은 상기 전조등의 축을 기준으로 90°내지 135°로 형성되는 것을 특징으로 하는
차량용 전조등 보호커버.
The method according to claim 1,
Wherein a maximum value of the wide angle formed by the light refracted and output in the vehicle lateral direction through the at least one optical member is formed in a range of 90 to 135 degrees with respect to the axis of the headlamp.
Car headlight protection cover.
제1항에 있어서,
상기 광학부재가 둘 이상으로 마련될 경우, 일 광학부재는 타 광학부재의 선단에 배치되어 차량 전방방향으로 상호 이격되게 위치하는 것을 특징으로 하는
차량용 전조등 보호커버.The method according to claim 1,
And one optical member is disposed at the front end of the other optical member and is spaced apart from each other in the vehicle front direction when the optical member is provided in two or more.
Car headlight protection cover.
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