KR20160105589A - Injector durable measuring device - Google Patents

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KR20160105589A
KR20160105589A KR1020150027988A KR20150027988A KR20160105589A KR 20160105589 A KR20160105589 A KR 20160105589A KR 1020150027988 A KR1020150027988 A KR 1020150027988A KR 20150027988 A KR20150027988 A KR 20150027988A KR 20160105589 A KR20160105589 A KR 20160105589A
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KR1020150027988A
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임옥택
정연호
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울산대학교 산학협력단
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Abstract

An injector durability measuring device according to the present invention includes: a fuel supply unit receiving fuel to be supplied to injectors of which durability is to be tested and supplying the fuel to the injectors; a high-pressure converting unit connected to the fuel supply unit by a first fuel supply line, receiving the fuel supplied from the fuel supply unit through the first fuel supply line, and supplying the fuel at a high pressure; a fuel distributing unit connected to the high-pressure fuel converting unit by a second fuel supply line and distributing and supplying the high-pressure fuel supplied from the high-pressure fuel converting unit to the injectors of which durability is to be tested; and a fuel collecting unit collecting and measuring the fuel injected by the injectors of which durability is to be tested and creating data. The purpose of the present invention is to provide the injector durability measuring device capable of using not only diesel, but also alternative fuel such as bio diesel and capable of being operated for a long time, thus the durability of the injectors can be evaluated unlike an existing injector durability measuring device capable of determining malfunctions only. In addition, the injector durability measuring device is capable of evaluating the durability of the injector according to driving conditions by diversifying a fuel temperature and injecting patterns and capable of dealing with various conditions by forming different type common rails at the same time.

Description

인젝터 내구성 측정장치{Injector durable measuring device}[0001] Injector durable measuring device [0002]

본 발명은 인젝터의 내구성을 측정하는 인젝터 내구성 측정장치에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 커먼레일 시스템을 이용하여 복수의 인젝터를 장시간 고압의 연료를 제공하고, 인젝터에서 분사되는 연료 량과 바이패스되는 연료 량을 통해 장시간 동안 누유 상태를 점검하고, 장시간 분사되는 연료 패턴과 기준 패턴과 비교하여 인젝터의 내구성을 측정하는 인젝터 내구성 측정장치에 관한 것이다.
The present invention relates to an injector durability measuring apparatus for measuring the durability of an injector, and more particularly, to a fuel injector for measuring the durability of an injector by using a common rail system to provide a plurality of injectors with high- The present invention relates to an injector durability measuring apparatus for measuring a durability of an injector by comparing a fuel pattern and a reference pattern injected over a long period of time.

일반적으로 커먼레일 엔진(common rail direct injection engine)은 정밀 전자제어가 가능한 압축장치(압축 어큐뮬레이터, 커먼레일)와 응답성이 뛰어난 연료 분사장치(인젝터)를 이용하여 운전상태에 맞게 연료를 분사해주는 엔진으로, 컴퓨터와 각종 센서로 이루어진 제어계통과 고압펌프, 커먼레일, 전자제어식 분사노즐로 이루어져 있으며, 연료 및/또는 엔진오일을 분사하기 전에 커먼레일 안에 저장해 두었다가 연소효율이 가장 높은 시점에 고압으로 분사하게 된다.Generally, the common rail direct injection engine is an engine that injects fuel according to the operating state by using a compression device (compression accumulator, common rail) capable of precise electronic control and a highly responsive fuel injection device (injector) It consists of a control system consisting of a computer and various sensors, a high-pressure pump, a common rail, and an electronically controlled injection nozzle. The fuel and / or engine oil are stored in a common rail before injection. .

고압으로 분사 및 분무되는 연료는 연소효율이 뛰어나 연비가 높고, 배기가스의 질소산화물(NOx)이 크게 줄고, 공회전 때의 소음과 진동도 낮출 수 있으며, 연료분사패턴을 저속ㆍ고속 등 속도에 따라 제어할 수 있어서 저속 회전 대역에서도 연료분사압력을 높일 수 있으며, 디젤엔진과 가솔린엔진 양쪽에 다 적용할 수 있다.The fuel injected and sprayed at a high pressure has a high combustion efficiency and a high fuel efficiency. It can greatly reduce nitrogen oxides (NOx) in the exhaust gas, reduce noise and vibration during idling, and reduce the fuel injection pattern at a low speed, It is possible to increase the fuel injection pressure even in the low rotation speed range and it can be applied to both the diesel engine and the gasoline engine.

연료에 압력을 가하는 방식은 엔진오일을 이용하는 방식과 연료를 직접 가압하는 방식의 두 가지 종류가 실용화되어 있으며, 일반 SUV용 엔진에는 엔진오일 방식을 쓰고, 중대형 트럭용 엔진에는 직접 가압방식을 채용하고 있으며, 대부분의 승용 디젤차량에 장착되고 있다.Two types of pressure application method are applied: engine oil and direct fuel pressurization. Engine oil is used for general SUV engines. Direct pressurization is used for medium and large truck engines. And is mounted on most passenger diesel vehicles.

상기한 커먼레일 시스템에서 연료분사는 인젝터에 의해 최종 이루어지게 되며, 연료를 압송받은 인젝터는 ECU의 제어를 통해 연료량을 보정하게 되고, 남은 연료는 연료탱크로 리턴된다. In the common rail system, fuel injection is finally performed by the injector. The injector, in which the fuel is fed, corrects the fuel amount through the control of the ECU, and the remaining fuel is returned to the fuel tank.

상기 인젝터는 엔진의 연료공급부에 장착되어 엔진작동에 필요한 적정량의 연료를 엔진연소실로 자동공급하는 것으로서 엔진 성능에 매우 중요한 역할을 담당한다.The injector is mounted on a fuel supply portion of the engine and automatically supplies an appropriate amount of fuel required for engine operation to the engine combustion chamber, and plays a very important role in engine performance.

즉, 기준 이하의 적은 량 혹은 기준 이상으로 많은 량의 연료가 분사되거나 노즐에서 분사되는 각도가 사방으로 확산되는 등 불규칙할 경우 엔진의 작동이 불안정하여 주행시 출력저하로 이어질 뿐 아니라 연료소모가 증대되어 연비가 대폭 상승하게 됨은 물론 과다한 배출가스로 공기오염이 가중되고 시동이 불량하여 불편을 초래할 뿐 아니라, 운행중 엔진정지와 차량의 수명단축이 야기될 수 있어서 세심한 점검이 요구된다.That is, when the amount of fuel is less than the reference amount or the amount of fuel is larger than the reference amount or the angle of spraying from the nozzle is irregular, the operation of the engine is unstable, leading to a decrease in output during driving, Not only is the fuel consumption greatly increased, but also the air pollution is increased due to excessive exhaust gas, which causes inconvenience due to bad starting, and it may cause engine stoppage and shortening the life span of the vehicle during operation.

인젝터의 결함으로 나타나는 이상 증상 중에는 다른 부품의 이상에서 오는 증상과 유사한 경우도 상당히 많기 때문에 몇 가지의 증상만으로 인젝터의 결함을 단정하기 어려워 가장 의심되는 부품부터 하나씩 점검하는 것이 일반적이며, 이러한 경우 인젝터 노즐구멍에 묻은 이물질의 정도와 오염 정도를 육안으로 확인하여 결함 여부를 판단하고 있으나 사실상 정확한 진단이 이루어질 수 없으므로 동일 증상을 일으키는 다수의 부품 모두를 일일이 분해하고 교체하거나 세척하는 등의 비효율적인 차량정비가 이루어지게 되는 문제점이 있었다.It is common to check one of the most suspicious parts one by one because it is difficult to determine the defect of the injector due to a few symptoms because there are quite a lot of abnormal symptoms that appear as defects of the injector and similar to the symptoms of other parts. The degree of contamination of the hole and the degree of contamination are visually checked to determine whether the defect is defective. However, since accurate diagnosis can not be made, inefficient vehicle maintenance such as disassembling, replacing, or cleaning all the components causing the same symptom There was a problem to be done.

이러한 문제점을 해소하기 위해 등록특허 제10-0750716호(2007.08.13)에서는 고정바디 일측에 마련된 고정대에 커먼레일에서 시험유를 공급받는 복수 개의 인젝터가 장착되고, 상기 인젝터에서 배출되는 시험유 유출량을 계측하는 토출량측정실린더와 시험유를 저장하는 저장탱크가 상기 인젝터의 하부에 마련되는 인젝터 검사기에 있어서, 상기 인젝터에는 작동신호를 인가하여 해당 인젝터에서의 전기신호계통의 이상 여부를 표시하는 램프가 마련된 신호전달 제어부가 연결되고, 상기 고정대의 하부에는 상기 복수 개의 인젝터에서 분사되는 시험유를 각각 수용하는 복수 개의 분사실이 설치되며, 상기 인젝터에는 역토출되는 시험유를 측정하는 역토출량측정부가 설치되도록 구성되되, 상기 분사실에는 상기 토출량측정실린더의 입구보다 작은 직경으로 형성되는 배출공이 토출량측정실린더의 입구와 대향되도록 형성되고, 상기 역토출량측정부는, 상기 인젝터의 입구측에 연결되어 역토출되는 시험유를 일측으로 유도하는 역토출관과, 상기 역토출관에 연결되어 시험유의 역토출량을 측정하기 위한 역토출량측정실린더를 포함하는 인젝터 검사기를 제공하였다.In order to solve such a problem, in Patent Document 10-0750716 (Aug. 13, 2007), a plurality of injectors, which are supplied with test oil from a common rail, are mounted on a fixed base provided at one side of a fixed body, And a storage tank for storing a test oil is provided at a lower portion of the injector, wherein the injector is provided with a lamp for indicating an abnormality of the electrical signal system in the injector by applying an operation signal to the injector A plurality of injectors for receiving test oil injected from the plurality of injectors are installed in a lower portion of the fixing table, and a reverse discharge amount measuring unit for measuring the test oil discharged in reverse is installed in the injector Wherein the diameter of the inlet is smaller than the inlet of the discharge volume measuring cylinder Wherein the discharge port is formed so as to face the inlet of the discharge volume measuring cylinder, and the reverse discharge amount measuring section includes a reverse discharge pipe connected to the inlet side of the injector for leading the test oil to the one side, And an inverse discharge amount measuring cylinder for measuring the back discharge amount of the test oil.

하지만 종래의 인젝터 측정방법 및 측정장치는 단순히 인젝터의 분사압 및 량을 측정하거나, 또는 어셈블리 전체의 이상 유무만 확인하는 정도였다.However, the conventional injector measuring method and measuring apparatus simply measure the injection pressure and amount of the injector, or confirm the abnormality of the entire assembly.

또한 인젝터를 테스트할 때 압력변화는 가능하나 시간조절(제어시간)이 불가능하여 정확한 시험을 기대할 수 없는 등의 문제점이 있었다.
In addition, when the injector is tested, it is possible to change the pressure, but time control (control time) is not possible and accurate test can not be expected.

본 발명은 디젤 연료뿐만 아니라 바이오디젤과 같은 대체연료의 사용이 가능하고, 장시간의 운전이 가능함으로 기존의 고장 유무만 판별할 수 있던 점에서 인젝터의 내구성 평가가 가능하며, 연료의 온도와 분무 패턴을 다양화함으로써 운전조건에 따른 인젝터의 내구성 평가가 가능하고, 서로 다른 타입의 커먼레일 및 인젝터들을 동시에 구현함으로써 다양한 조건에 대응 가능한 인젝터 내구성 측정장치를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.
The present invention enables the use of alternative fuels such as biodiesel as well as diesel fuel and enables operation for a long time. Therefore, it is possible to evaluate the durability of the injector from the point of view of the existing fault only, And it is an object of the present invention to provide an injector durability measuring device capable of evaluating the durability of an injector according to operating conditions and simultaneously realizing different types of common rails and injectors to cope with various conditions.

본 발명에 따른 인젝터 내구성 측정장치는 내구성을 측정할 인젝터들에게 공급될 연료를 수용하여, 이를 공급하는 연료공급부와, 상기 연료공급부와 제1연료공급라인으로 연결되어, 상기 연료공급부에서 제공하는 연료를 제1연료공급라인을 통해 받아 고압연료로 제공하는 고압연료변환부와, 상기 고압연료변환부와 제2연료공급라인으로 연결되어, 고압연료변환부에서 공급하는 고압연료를 내구성을 측정할 인젝터들에게 배분하여 제공하는 연료분배부 및 내구성을 측정할 인젝터들에서 분사된 연료를 수집, 측정하여 이를 데이터화하는 연료수집부를 포함한다.An apparatus for measuring the durability of an injector according to the present invention comprises a fuel supply unit for receiving and supplying fuel to be supplied to the injectors to be measured for durability and a fuel supply unit connected to the fuel supply unit and the first fuel supply line, Pressure fuel conversion unit connected to the high-pressure fuel conversion unit and the second fuel supply line to supply the high-pressure fuel supplied from the high-pressure fuel conversion unit to the injector for measuring the durability, And a fuel collecting part for collecting and measuring the fuel injected from the injectors to measure the durability and data for the fuel injected.

이때 본 발명에 따른 상기 연료공급부는 연료를 수용하는 연료탱크와, 상기 연료탱크와 연료가 순환하는 순환관으로 연결되어, 상기 순환관을 통해 연료를 순환시키면서 연료를 지정온도로 예열 또는 냉각하여 연료를 측정할 지정 온도로 유지하도록 하는 연료온도조절수단과, 상기 제1연료공급라인 상에 배치되어, 연료탱크에 수용된 연료를 펌핑하여 제공하는 연료펌프와, 상기 제1연료공급라인 상에 배치되어, 연료 속에 포함된 수분을 제거하는 필터를 포함한다.The fuel supply unit according to the present invention is connected to a fuel tank for storing fuel and a circulation pipe through which the fuel is circulated so as to preheat or cool the fuel to a predetermined temperature while circulating the fuel through the circulation pipe, A fuel pump disposed on the first fuel supply line for pumping and providing the fuel contained in the fuel tank; and a fuel pump disposed on the first fuel supply line , And a filter for removing water contained in the fuel.

그리고 본 발명에 따른 상기 고압연료변환부는 외부에서 인가되는 전원으로 제어부의 제어에 따라 구동하는 전동모터와, 상기 전동모터의 회전을 전달받아 지정 기어비로 출력하는 기어박스와, 상기 제1연료공급라인으로 연료공급부와 연결되고, 상기 기어박스에서 출력되는 회전력으로 연료를 고압으로 압축하여 배출하는 고압펌프를 포함한다.The high-pressure fuel conversion unit according to the present invention includes an electric motor driven by an external power source under the control of a control unit, a gear box that receives the rotation of the electric motor and outputs the rotation to a designated gear ratio, And a high-pressure pump connected to the fuel supply unit and compressing and discharging the fuel to a high pressure by a rotational force output from the gear box.

또한 본 발명에 따른 상기 기어박스는 상기 전동모터의 회전력을 전달받는 구동축과, 상기 구동축을 기준으로 좌,우 양측에 각각 배치되어, 상기 구동축이 회전함에 따라 지정 기어비로 회전력을 전달받아 회전하는 한 쌍의 종동축을 포함하고, 상기 한 쌍의 종동축에는 고압펌프가 연결되어, 복수의 고압펌프 같은 조건의 회전력을 전달하도록 하는 것이 바람직하다.Further, the gear box according to the present invention includes a drive shaft that receives the rotational force of the electric motor, and a gear box disposed on both left and right sides of the drive shaft, And a high-pressure pump is connected to the pair of slave shafts so as to transmit a rotational force of a condition such as a plurality of high-pressure pumps.

더불어 본 발명에 따른 상기 연료수집부는 투명한 재질로 피측정 인젝터들의 하부에 배치되고, 표면에는 계량이 가능한 눈금을 형성한 복수의 계량컵과, 상기 복수의 계량컵 하면에 각각 구비되어, 피측정 인젝터에서 분사되는 연료의 분사 패턴을 0.1초 단위로 촬영하는 카메라와, 상기 복수의 계량컵들과 연결되어, 피측정 인젝터들에서 분사된 연료를 배출하는 제1배출관과, 상기 제1배출관에 구비되어, 상기 제1배출관을 통해 배출되는 연료의 량을 측정하는 제1유량계를 포함한다.
In addition, the fuel collecting unit according to the present invention may include a plurality of metering cups disposed below the injectors to be measured with a transparent material and having a scale capable of metering on the surface thereof, and a plurality of metering cups provided on the bottom surface of the plurality of metering cups, A first discharge pipe connected to the plurality of metering cups for discharging the fuel injected from the measured injectors and a second discharge pipe provided in the first discharge pipe, And a first flow meter for measuring the amount of fuel discharged through the discharge pipe.

본 발명에 따른 인젝터 내구성 측정장치는 다음과 같은 효과를 가진다.The apparatus for measuring an injector durability according to the present invention has the following effects.

첫째, 연료의 온도 조절 및 고압펌프의 가압력을 가변할 수 있어, 디젤 연료뿐만 아니라, 바이오디젤과 같은 대체연료의 사용이 가능하고, 장시간의 운전이 가능함으로 기존의 고장 유무는 물론, 인젝터의 장시간 구동으로 나타나는 인젝터의 내구성 평가가 가능한 효과를 가진다.First, it is possible to control the temperature of the fuel and the pressing force of the high-pressure pump, so that it is possible to use alternative fuels such as biodiesel as well as diesel fuel, and it is possible to operate for a long time, It is possible to evaluate the durability of the injector that appears by driving.

둘째, 연료의 온도와 분무 패턴을 다양화함으로써 운전조건에 따른 인젝터의 내구성 평가가 가능하고, 서로 다른 타입의 커먼레일 및 인젝터 등을 동시에 구현함으로써 다양한 조건에 대응한 인젝터의 내구성 평가가 가능한 효과를 가진다.
Second, it is possible to evaluate the durability of the injector according to the operating conditions by varying the temperature and the spray pattern of the fuel, and to realize the durability evaluation of the injector corresponding to various conditions by realizing different types of common rail and injector simultaneously I have.

도 1은 본 발명에 따른 인젝터 내구성 측정장치의 구성을 보인 예시도이다.
도 2는 본 발명에 따른 기어박스의 구성을 보인 평면 예시도이다.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is an exemplary view showing a configuration of an apparatus for measuring an injector durability according to the present invention. FIG.
FIG. 2 is a plan view showing a structure of a gear box according to the present invention. FIG.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 바람직한 실시 예를 상세히 설명하기로 한다. 이에 앞서, 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여, 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. Prior to this, terms and words used in the present specification and claims should not be construed as limited to ordinary or dictionary terms, and the inventor should appropriately interpret the concepts of the terms appropriately The present invention should be construed in accordance with the meaning and concept consistent with the technical idea of the present invention.

따라서 본 명세서에 기재된 실시예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 가장 바람직한 실시 예에 불과할 뿐이고, 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들은 대체할 수 있는 균등한 변형 예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.Therefore, the embodiments described in the present specification and the configurations shown in the drawings are merely the most preferred embodiments of the present invention, and not all of the technical ideas of the present invention are described. Therefore, at the time of the present application, It should be understood that variations can be made.

도 1은 본 발명에 따른 인젝터 내구성 측정장치의 구성을 보인 예시도이고, 도 2는 본 발명에 따른 기어박스의 구성을 보인 평면 예시도이다.FIG. 1 is a view illustrating a configuration of an apparatus for measuring an injector durability according to the present invention, and FIG. 2 is a plan view illustrating a configuration of a gear box according to the present invention.

본 발명은 실제의 디젤 상용차의 엔진룸에 구비되는 연료분사 환경과 유사한 환경을 제공하고, 커먼레일과 복수의 인젝터를 장시간 구동시켜 인젝터의 내구성을 측정하는 인젝터 내구성 측정장치에 관한 것으로, 도면을 참조하여 살펴보면 다음과 같다.The present invention relates to an injector durability measuring device for providing an environment similar to a fuel injection environment provided in an engine room of an actual diesel commercial vehicle and measuring the durability of the injector by driving a common rail and a plurality of injectors for a long time, The following is an example.

본 발명에 따른 인젝터 내구성 측정장치는 도 1을 참조하여 살펴보면 인젝터(10)로 연료를 공급하는 연료공급부(100)와, 인젝터(10)로 공급될 연료를 고압으로 변환하는 고압연료변환부(200)와, 인젝터(10)로 공급된 고압연료를 선택적으로 배분하는 연료배분부(300)와, 측정할 인젝터에서 방출하는 연료를 수집하는 연료수집부(400)로 구분하여 구비한다.1, the apparatus for measuring an injector durability according to the present invention includes a fuel supply unit 100 that supplies fuel to an injector 10, a high-pressure fuel conversion unit 200 that converts fuel to be supplied to the injector 10 to high pressure, A fuel distributor 300 for selectively distributing the high-pressure fuel supplied to the injector 10, and a fuel collector 400 for collecting fuel discharged from the injector to be measured.

먼저 상기 연료공급부(100)는 도 1에 도시한 바와 같이 내구성을 측정할 인젝터(10)들에게 공급될 연료를 수용한 후, 필요에 따라 이를 공급하는데, 보다 상세하게는 상기 연료공급부(100)는 연료를 수용하는 연료탱크(110)를 포함한다. 1, the fuel supply unit 100 receives fuel to be supplied to the injectors 10 to be measured for durability and then supplies the fuel to the fuel supply unit 100, Includes a fuel tank (110) that receives fuel.

이때 상기 연료탱크(110)는 연료가 순환하는 순환관(101)으로 연료온도조절수단(120)과 연결되어, 상기 순환관(101)을 통해 연료를 순환시키면서 연료를 측정할 지정온도로 예열 또는 냉각하여 연료를 측정할 지정 온도로 유지하도록 한다.The fuel tank 110 is connected to the fuel temperature regulating means 120 through a circulation pipe 101 through which the fuel is circulated so that the fuel is circulated through the circulation pipe 101 and is preheated Cool to keep the fuel at the specified temperature for measurement.

그리고 상기 연료탱크(110)는 제1연료공급라인(102)으로 고압연료변환부(200)와 연결되는데, 이때 연료탱크(110)에 수용된 연료가 고압연료변환부(200)로 송출되도록 펌핑하는 연료펌프(130)를 포함한다.The fuel tank 110 is connected to the high-pressure fuel conversion unit 200 as a first fuel supply line 102. At this time, the fuel contained in the fuel tank 110 is pumped so as to be sent to the high-pressure fuel conversion unit 200 And a fuel pump 130.

상기 연료펌프(130)는 연료탱크(110)에 수용된 연료를 제어에 따라 선택적으로 펌핑하여 고압연료변환부(200)로 제공한다.The fuel pump 130 selectively pumps the fuel contained in the fuel tank 110 according to the control and provides the fuel to the high-pressure fuel conversion unit 200.

그리고 상기 연료펌프(130)의 후방측 제1연료공급라인(102)상에는 필터(140)를 포함하는데, 상기 필터(140)는 연료펌프(130)에 의해 고압연료변환부(200)로 송출되는 연료 속에 포함된 수분을 제거한다. And a filter 140 is disposed on the first fuel supply line 102 on the rear side of the fuel pump 130. The filter 140 is sent to the high pressure fuel conversion unit 200 by the fuel pump 130 Remove the water contained in the fuel.

또한 상기 고압연료변환부(200)는 도 1에 도시한 바와 같이 상기한 연료공급부(100)와 제1연료공급라인(102)으로 연결되어, 상기 연료공급부(100)에서 송출 제공하는 연료를 제1연료공급라인(102)을 통해 인계받아 고압연료로 제공하는데, 보다 상세하게는 상기 고압연료변환부(200)는 외부에서 인가되는 전원으로 제어수단의 제어에 따라 구동하는 전동모터(210)를 포함한다.1, the high-pressure fuel conversion unit 200 is connected to the fuel supply unit 100 and the first fuel supply line 102 to supply the fuel supplied from the fuel supply unit 100 1 fuel supply line 102. More specifically, the high-pressure fuel conversion unit 200 includes an electric motor 210 driven by an external power source under the control of a control unit .

그리고 상기 전동모터(210)의 회전을 전달받아 지정 기어비로 출력하는 기어박스(220)를 포함하는데, 상기 기어박스(220)는 도 2에 도시한 바와 같이 상기 전동모터(210)의 회전력을 전달받는 하나의 구동축(221)과, 상기 구동축(221)을 기준으로 좌,우 양측에 각각 배치되어, 상기 구동축(221)이 회전함에 따라 지정 기어비로 회전력을 전달받아 회전하는 한 쌍의 종동축(222)을 포함하는 것이 바람직하다.And a gear box 220 for receiving the rotation of the electric motor 210 and outputting the rotation to the designated gear ratio. The gear box 220 transmits the rotational force of the electric motor 210, as shown in FIG. 2, A pair of driven shafts 221 that are disposed on both left and right sides of the drive shaft 221 and that receive the rotational force at a designated gear ratio as the drive shaft 221 rotates, 222).

상기 기어박스(220)의 종동축(222)에는 상기 제1연료공급라인(102)을 통해 연료공급부(100)의 연료펌프(130)와 연결되고, 상기 기어박스(220)에서 출력되는 회전력으로 연료를 고압으로 변환하여 배출하는 고압펌프(230)를 포함한다. The driven shaft 222 of the gear box 220 is connected to the fuel pump 130 of the fuel supply unit 100 through the first fuel supply line 102 and is rotated by the rotational force output from the gear box 220 And a high-pressure pump 230 for converting and discharging the fuel to a high pressure.

이때 상기 고압펌프(230) 통상의 디젤 상용차에 장착되는 통상의 고압펌프로 상세한 설명은 생략한다.Here, the high-pressure pump 230 is a conventional high-pressure pump mounted on a conventional diesel commercial vehicle, and a detailed description thereof will be omitted.

상기한 구성에 따라 고압연료변환부(200)는 외부의 전원으로 구동하는 전동모터(210)에 의해 장시간에 걸쳐 인젝터를 구동시킬 수 있어 인젝터 내구성을 측정함에 있어, 신뢰성이 향상된다. According to the above configuration, the high-pressure fuel conversion unit 200 can drive the injector for a long time by the electric motor 210 driven by an external power source, so that the reliability is improved in measuring the injector durability.

그리고 상기 고압연료변환부(200)는 도 1에 도시한 바와 같이 제2연료공급라인(201)으로 연료분배부(300)와 연결되어, 상기 고압연료변환부(200)에서 송출 제공하는 고압연료를 내구성을 측정할 인젝터들에게 배분하여 제공한다.1, the high-pressure fuel conversion unit 200 is connected to the fuel distribution unit 300 through a second fuel supply line 201, and the high-pressure fuel conversion unit 200 is connected to the high-pressure fuel conversion unit 200, To the injectors to be measured for durability.

이때 상기 연료분배부(300)에는 커먼레일(310)이 포함되는데, 상기 커먼레일(310)은 상기 고압연료변환부(200)에서 송출 제공받은 고압연료의 압력을 그대로 유지하는 기능을 하는 것으로, 내구성을 측정할 복수의 인젝터가 일정한 고압의 연료를 제공받도록 한다.In this case, the common rail 310 is included in the fuel distributor 300. The common rail 310 maintains the pressure of the high-pressure fuel supplied from the high-pressure fuel converter 200, So that a plurality of injectors for measuring the durability are supplied with a constant high pressure fuel.

여기서 상기 커먼레일(310)의 일단에는 압력조절밸브(320)가 구비되어, 상기 커먼레일(310)에 정체된 고압연료의 압력이 지정 압력 이상이면, 개방되어, 커먼레일(310)에 정체된 연료를 연료탱크(110)로 바이패스 송출하거나, 별도의 보조연료탱크(150)에 송출하여, 상기 커먼레일(310) 내의 압력을 일정하게 유지되도록 한다.When the pressure of the high-pressure fuel stuck in the common rail 310 is higher than the designated pressure, the common rail 310 is opened at one end of the common rail 310, Fuel is sent to the fuel tank 110 or sent to a separate auxiliary fuel tank 150 so that the pressure in the common rail 310 is kept constant.

이때 상기 압력조절밸브(320)에서 연료탱크(110) 또는 보조연료탱크(150)로 연료를 송출하도록 제2배출관(301)을 포함하고, 상기 제2배출관(301)에는 제2배출관(301)을 통해 송출되는 연료의 량을 측정하는 제2유량계(430)를 포함하고, 연료의 배출이 연료탱크(110) 또는 보조연료탱크(150)로 이루어지도록 제2전환밸브(302)를 더 포함하는 것이 바람직하다.The second discharge pipe 301 includes a second discharge pipe 301 for discharging fuel from the pressure control valve 320 to the fuel tank 110 or the auxiliary fuel tank 150, And a second flow meter 430 for measuring the amount of fuel sent out through the fuel tank 110 or the auxiliary fuel tank 150. The second flow meter 430 further includes a second switch valve 302 so that the fuel is discharged from the fuel tank 110 or the auxiliary fuel tank 150 .

또한 상기 커먼레일(310)의 일측에는 압력센서(330)가 구비되어, 상기 커먼레일(310) 내의 압력을 측정하여 제어부로 전송하는데, 상기 압력센서(330)를 통해 측정된 커먼레일(310) 내의 압력에 따라 압력조절밸브(310)가 제어될 수도 있다.A pressure sensor 330 is provided on one side of the common rail 310 to measure the pressure in the common rail 310 and transmit the measured pressure to the control unit. The common rail 310, measured through the pressure sensor 330, The pressure regulating valve 310 may be controlled according to the pressure in the pressure regulating valve 310.

그리고 상기 연료수집부(400)는 도 1에 도시한 바와 같이 내구성을 측정할 인젝터(10)들에서 분사된 연료를 수집하는데, 더욱 상세하게는 상기 연료수집부(400)는 피측정 인젝터(10)들의 하부에 복수의 계량컵(410)이 배치되는데, 상기 계량컵(410)은 투명한 재질로 그 표면에는 계량이 가능한 눈금을 형성한다.1, the fuel collecting unit 400 collects the fuel injected from the injectors 10 to measure the durability, and more particularly, the fuel collecting unit 400 collects the fuel injected from the injectors 10 A plurality of weighing cups 410 are disposed on the lower part of the weighing cup 410. The weighing cup 410 is made of a transparent material and has a scale capable of weighing on its surface.

또한 상기 복수의 계량컵(410) 하면에는 카메라(411)가 각각 구비되어, 피측정 인젝터(10)에서 분사되는 연료의 분사 패턴을 0.1초 단위로 촬영하여, 제어부로 전송해, 제어부에서는 기준 패턴과 촬영된 패턴을 비교하여 인젝터의 내구성을 판독하도록 한다.A camera 411 is provided on the lower surface of each of the plurality of metering cups 410 to capture the injection pattern of the fuel injected from the measured injector 10 in units of 0.1 second and transmit the same to the control unit, The captured pattern is compared to read the durability of the injector.

그리고 상기 복수의 계량컵(410)들은 제1배출관(401) 연결되어, 피측정 인젝터들에서 분사된 연료를 배출하는데, 상기 제1배출관(401) 상에는 제1유량계(420)가 구비되어, 상기 제1배출관(401)을 통해 배출되는 연료의 량을 측정한다.The plurality of metering cups 410 are connected to a first discharge pipe 401 to discharge the fuel injected from the measured injectors. A first flow meter 420 is provided on the first discharge pipe 401, 1, the amount of fuel discharged through the discharge pipe 401 is measured.

따라서 상기 제1유량계(420) 및 제2유량계(430)에서 측정된 유량을 통해 피측정 인젝터의 누유 상태를 확인할 수 있어 인젝터의 내구성을 측정할 수 있다.Therefore, the leaked state of the measured injector can be confirmed through the flow rate measured by the first flow meter 420 and the second flow meter 430, so that the durability of the injector can be measured.

또한 상기 제1배출관(401) 상에는 연료의 배출이 연료탱크(110) 또는 보조연료탱크(150)로 이루어지도록 제1전환밸브(402)를 더 포함하는 것이 바람직하다.It is also preferable that the first discharge pipe 401 further includes a first switching valve 402 so that the fuel is discharged from the fuel tank 110 or the auxiliary fuel tank 150.

본 발명은 도면에 도시된 실시 예를 참고로 설명되었으나 이는 예시적인 것에 불과하며, 본 기술 분야의 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 다른 실시 예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호 범위는 첨부된 특허청구범위의 기술적 사상에 의하여 정해져야 할 것이다.
While the present invention has been described with reference to exemplary embodiments, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments, but, on the contrary, is intended to cover various modifications and equivalent arrangements included within the spirit and scope of the appended claims. Accordingly, the true scope of the present invention should be determined by the technical idea of the appended claims.

10: 인젝터 100: 연료공급부
101: 순환관 102: 제1연료공급라인
110: 연료탱크 120: 연료온도조절수단
130: 연료펌프 140: 필터
150: 보조연료탱크 200: 고압연료변환부
210: 전동모터 220: 기어박스
221: 구동축 222: 종동축
230: 고압펌프 300: 연료배분부
301: 제2배출관 302: 제2전환밸브
310: 커먼레일 320: 압력조절밸브
330: 압력센서 400: 연료수집부
401: 제1배출관 402: 제1전환밸브
410: 계량컵 411: 카메라
420: 제1유량계 430: 제2유량계10: INJECTOR 100: FUEL SUPPLY
101: circulation pipe 102: first fuel supply line
110: fuel tank 120: fuel temperature adjusting means
130: fuel pump 140: filter
150: auxiliary fuel tank 200: high-pressure fuel conversion unit
210: electric motor 220: gear box
221: drive shaft 222:
230: high-pressure pump 300: fuel distribution unit
301: second discharge pipe 302: second switching valve
310: Common rail 320: Pressure regulating valve
330: pressure sensor 400: fuel collecting part
401: first discharge pipe 402: first switching valve
410: Measuring cup 411: camera
420: first flow meter 430: second flow meter

Claims (5)

내구성을 측정할 인젝터들에게 공급될 연료를 수용하여, 이를 공급하는 연료공급부;
상기 연료공급부와 제1연료공급라인으로 연결되어, 상기 연료공급부에서 제공하는 연료를 제1연료공급라인을 통해 받아 고압연료로 제공하는 고압연료변환부;
상기 고압연료변환부와 제2연료공급라인으로 연결되어, 고압연료변환부에서 공급하는 고압연료를 내구성을 측정할 인젝터들에게 배분하여 제공하는 연료분배부; 및
내구성을 측정할 인젝터들에서 분사된 연료를 수집, 측정하여 이를 데이터화하는 연료수집부;를 포함하는 인젝터 내구성 측정장치.
A fuel supply unit for receiving and supplying fuel to be supplied to the injectors to be measured for durability;
A high-pressure fuel conversion unit connected to the fuel supply unit and the first fuel supply line, for receiving the fuel supplied from the fuel supply unit through the first fuel supply line and providing the fuel as high-pressure fuel;
A fuel distributor connected to the high-pressure fuel conversion unit and the second fuel supply line to distribute the high-pressure fuel supplied from the high-pressure fuel conversion unit to the injectors to be measured for durability; And
And a fuel collecting part for collecting, measuring, and digitizing fuel injected from the injectors to be measured for durability.
청구항 1에 있어서,
상기 연료공급부는
연료를 수용하는 연료탱크와;
상기 연료탱크와 연료가 순환하는 순환관으로 연결되어, 상기 순환관을 통해 연료를 순환시키면서 연료를 지정온도로 예열 또는 냉각하여 연료를 측정할 지정 온도로 유지하도록 하는 연료온도조절수단과;
상기 제1연료공급라인 상에 배치되어, 연료탱크에 수용된 연료를 펌핑하여 제공하는 연료펌프와;
상기 제1연료공급라인 상에 배치되어, 연료 속에 포함된 수분을 제거하는 필터를 포함하는 인젝터 내구성 측정장치.
The method according to claim 1,
The fuel supply unit
A fuel tank for containing fuel;
A fuel temperature regulating means connected to the fuel tank and a circulation pipe through which the fuel circulates so as to circulate the fuel through the circulation pipe to preheat or cool the fuel to a predetermined temperature so as to maintain the fuel at a predetermined temperature for measurement;
A fuel pump disposed on the first fuel supply line for pumping and providing fuel contained in the fuel tank;
And a filter disposed on the first fuel supply line to remove water contained in the fuel.
청구항 1에 있어서,
상기 고압연료변환부는
외부에서 인가되는 전원으로 제어부의 제어에 따라 구동하는 전동모터와;
상기 전동모터의 회전을 전달받아 지정 기어비로 출력하는 기어박스와;
상기 제1연료공급라인으로 연료공급부와 연결되고, 상기 기어박스에서 출력되는 회전력으로 연료를 고압으로 압축하여 배출하는 고압펌프;를 포함하는 인젝터 내구성 측정장치.
The method according to claim 1,
The high-pressure fuel conversion unit
An electric motor driven by an externally applied power source under the control of the control unit;
A gear box that receives the rotation of the electric motor and outputs the rotation to a designated gear ratio;
And a high-pressure pump connected to the fuel supply unit through the first fuel supply line and compressing and discharging the fuel to a high pressure by a rotational force output from the gear box.
청구항 3에 있어서,
상기 기어박스는
상기 전동모터의 회전력을 전달받는 구동축과,
상기 구동축을 기준으로 좌,우 양측에 각각 배치되어, 상기 구동축이 회전함에 따라 지정 기어비로 회전력을 전달받아 회전하는 한 쌍의 종동축을 포함하고, 상기 한 쌍의 종동축에는 고압펌프가 연결되어, 복수의 고압펌프 같은 조건의 회전력을 전달하도록 한 것을 특징으로 하는 인젝터 내구성 측정장치.
The method of claim 3,
The gear box
A drive shaft receiving the rotational force of the electric motor,
And a pair of driven shafts disposed on both left and right sides of the drive shaft to rotate by receiving a rotational force at a designated gear ratio as the drive shaft rotates and a high pressure pump is connected to the pair of driven shafts , And a rotational force of a condition such as a plurality of high-pressure pumps is transmitted.
청구항 1에 있어서,
상기 연료수집부는
투명한 재질로 피측정 인젝터들의 하부에 배치되고, 표면에는 계량이 가능한 눈금을 형성한 복수의 계량컵과;
상기 복수의 계량컵 하면에 각각 구비되어, 피측정 인젝터에서 분사되는 연료의 분사 패턴을 0.1초 단위로 촬영하는 카메라와;
상기 복수의 계량컵들과 연결되어, 피측정 인젝터들에서 분사된 연료를 배출하는 제1배출관과;
상기 제1배출관에 구비되어, 상기 제1배출관을 통해 배출되는 연료의 량을 측정하는 제1유량계를 포함하는 인젝터 내구성 측정장치.The method according to claim 1,
The fuel collecting part
A plurality of metering cups disposed on the bottom of the measured injectors with a transparent material and having a scale capable of metering;
A camera for capturing an injection pattern of the fuel injected from the measured injector on the basis of the plurality of metering cups in units of 0.1 second;
A first discharge pipe connected to the plurality of metering cups for discharging the fuel injected from the measured injectors;
And a first flow meter provided in the first discharge pipe for measuring an amount of fuel discharged through the first discharge pipe.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR20210072540A (en) * 2019-12-09 2021-06-17 주식회사 현대케피코 Apparatus for testing an endurance of a air control valve

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