KR20160089908A - Lpg carrier with deck tank in void space - Google Patents

Lpg carrier with deck tank in void space Download PDF

Info

Publication number
KR20160089908A
KR20160089908A KR1020150009062A KR20150009062A KR20160089908A KR 20160089908 A KR20160089908 A KR 20160089908A KR 1020150009062 A KR1020150009062 A KR 1020150009062A KR 20150009062 A KR20150009062 A KR 20150009062A KR 20160089908 A KR20160089908 A KR 20160089908A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
deck
tank
void space
cargo
trunk
Prior art date
Application number
KR1020150009062A
Other languages
Korean (ko)
Inventor
이상호
김좌진
김순웅
하현민
Original Assignee
에스티엑스조선해양 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 에스티엑스조선해양 주식회사 filed Critical 에스티엑스조선해양 주식회사
Priority to KR1020150009062A priority Critical patent/KR20160089908A/en
Publication of KR20160089908A publication Critical patent/KR20160089908A/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B25/00—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B11/00—Interior subdivision of hulls
    • B63B11/02—Arrangement of bulkheads, e.g. defining cargo spaces
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B11/00—Interior subdivision of hulls
    • B63B11/04—Constructional features of bunkers, e.g. structural fuel tanks, or ballast tanks, e.g. with elastic walls
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B15/00—Superstructures, deckhouses, wheelhouses or the like; Arrangements or adaptations of masts or spars, e.g. bowsprits
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B17/00—Vessels parts, details, or accessories, not otherwise provided for
    • B63B17/0027—Tanks for fuel or the like ; Accessories therefor, e.g. tank filler caps
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B25/00—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby
    • B63B25/02—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods
    • B63B25/08—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods fluid
    • B63B25/12—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods fluid closed
    • B63B25/16—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for bulk goods fluid closed heat-insulated
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B3/00—Hulls characterised by their structure or component parts
    • B63B3/14—Hull parts
    • B63B3/48—Decks
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63J—AUXILIARIES ON VESSELS
    • B63J2/00—Arrangements of ventilation, heating, cooling, or air-conditioning
    • B63J2/02—Ventilation; Air-conditioning
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F17—STORING OR DISTRIBUTING GASES OR LIQUIDS
    • F17C—VESSELS FOR CONTAINING OR STORING COMPRESSED, LIQUEFIED OR SOLIDIFIED GASES; FIXED-CAPACITY GAS-HOLDERS; FILLING VESSELS WITH, OR DISCHARGING FROM VESSELS, COMPRESSED, LIQUEFIED, OR SOLIDIFIED GASES
    • F17C2221/00—Handled fluid, in particular type of fluid
    • F17C2221/03—Mixtures
    • F17C2221/032—Hydrocarbons
    • F17C2221/035—Propane butane, e.g. LPG, GPL

Landscapes

  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Filling Or Discharging Of Gas Storage Vessels (AREA)

Abstract

The present invention relates to an LPG carrier having a deck tank in a void space. The LPG carrier having a deck tank in a void space comprises: a trunk deck; a cargo tank which is installed in the bottom of the trunk deck; an upper deck which is installed in the bottom of the trunk deck to be located in the left and right of the cargo tank; a void space which is formed in the left and right of the cargo tank to be located under the upper deck; and a deck tank which is installed in the void space.

Description

보이드 스페이스에 데크 탱크를 구비한 엘피지선{LPG CARRIER WITH DECK TANK IN VOID SPACE}{LPG CARRIER WITH DECK TANK IN VOID SPACE} with a deck tank in a void space.

본 발명은 엘피지선(LPG Carrier)에 관한 것으로, 더욱 상세하게는 데크 탱크를 어퍼 데크 하부의 보이드 스페이스에 구비한 엘피지선에 관한 것이다. BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an LPG carrier, and more particularly to an LPG carrier having a deck tank in a void space below an upper deck.

일반적으로, 중소형 엘피지선(1)에서는 도 1에 도시되는 바와 같이 트렁크 데크(Trunk Deck, 3)의 상부에 데크 탱크(Deck Tank, 10)가 설치되고 있다. 데크 탱크(10)가 비교적 배치 공간이 여유로운 트렁크 데크(3)의 상부에 설치되면, 관련 의장품 또는 배관 등의 배치가 어느 정도 자유로울 수 있다. 또한, 트렁크 데크(3)의 상부에서는 공간적 제약이 덜하므로, 선주의 요구에 맞추어 데크 탱크(10)의 용량을 변경하기도 용이하다.Generally, as shown in FIG. 1, in a small / medium-sized waste line 1, a deck tank 10 is installed above a trunk deck 3. When the deck tank 10 is installed on the upper portion of the trunk deck 3 having a relatively large layout space, the arrangement of the related equipment or piping can be somewhat free. In addition, space limitation is less at the upper part of the trunk deck 3, and it is also easy to change the capacity of the deck tank 10 in accordance with the demand of the ship owner.

그러나 데크 탱크(10)가 트렁크 데크(3)의 상부에 설치되면, 데크 탱크(10)의 자체 무게 및 이에 채워진 액화가스의 무게로 인해 엘피지선(1)의 무게 중심이 높아지게 되고, 이는 엘피지선(1)의 복원성을 악화시킨다. However, when the deck tank 10 is installed on the upper part of the trunk deck 3, the weight of the deck tank 10 and the weight of the liquefied gas filled in the deck tank 10 raise the center of gravity of the deck tank 1, (1).

특히, 비중이 큰 화물이 엘피지선(1)의 카고 탱크(Cargo Tank)에 채워질 경우 복원성 악화 문제는 더욱 심각하게 되므로 데크 탱크(10)를 불가피하게 비워 엘피지선(1)의 무게 중심을 낮추게 되는데, 그러면 화물의 양이 줄게 되어 선주가 불만을 갖게 된다. Particularly, when a cargo tank having a large specific gravity is filled in a cargo tank of the strip line 1, the problem of deterioration in stability is more serious, so that the deck tank 10 is inevitably vacated to lower the center of gravity of the strip line 1 , Then the amount of cargo is reduced and the owner becomes dissatisfied.

또한, 데크 탱크(10)가 트렁크 데크(3)의 상부에 설치되는 엘피지선(1)에서는 엘피지선(1)의 진수 직전이나 진수 후에 데크 탱크(10)를 개별적으로 탑재된다. 따라서 엘피지선(1)의 건조기간 및 건조비용이 증가할 수밖에 없다. The deck tank 10 is mounted individually on the deck tank 10 on the upper side of the trunk deck 3 immediately before or after the launch of the debris line 1. Therefore, the drying period and the drying cost of the LPG 1 are inevitably increased.

이에 본 발명은 데크 탱크가 트렁크 데크의 상부에 설치될 때 발생하는 위와 같은 문제를 해결할 수 있는 엘피지선을 제공하고자 한다. Accordingly, it is an object of the present invention to provide an elastomeric wire capable of solving the above-mentioned problem that occurs when a deck tank is installed on a trunk deck.

본 발명은, 트렁크 데크; 상기 트렁크 데크의 하부에 설치된 카고 탱크; 상기 카고 탱크의 좌우측에 위치하도록 상기 트렁크 데크의 하부에 설치된 어퍼 데크; 상기 어퍼 데크의 하부에 위치하도록 상기 카고 탱크의 좌우측에 마련된 보이드 스페이스; 및 상기 보이드 스페이스에 설치된 데크 탱크;를 포함하는 보이드 스페이스에 데크 탱크를 구비한 엘피지선을 제공한다.The present invention relates to a trunk deck, A cargo tank installed at a lower portion of the trunk deck; An upper deck installed at a lower portion of the trunk deck so as to be positioned at right and left sides of the cargo tank; A void space provided on the left and right sides of the cargo tank so as to be positioned below the upper deck; And a deck tank installed in the void space. The deck tank is provided with a deck tank in a void space.

상기 데크 탱크는 상기 카고 탱크 좌측의 보이드 스페이스에 설치된 좌측 데크 탱크 및 상기 카고 탱크 우측의 보이드 스페이스에 설치된 우측 데크 탱크로 이루어질 수 있다. 이 경우, 상기 좌측 데크 탱크 및 우측 데크 탱크는 동일한 저장 용량을 갖는 것이 좋다.The deck tank may include a left deck tank installed in a void space on the left side of the cargo tank and a right deck tank installed in a void space on the right side of the cargo tank. In this case, it is preferable that the left deck tank and the right deck tank have the same storage capacity.

위와 달리, 상기 데크 탱크는 상기 카고 탱크 좌측의 보이드 스페이스 및 카고 탱크 우측의 보이드 스페이스 중 어느 한 곳에 설치될 수도 있다. 이 경우, 상기 데크 탱크는 복수로 마련되어 선수미 방향을 따라 일렬로 나열된다. 그리고 상기 데크 탱크가 설치된 보이드 스페이스의 반대측 밸러스트 탱크에는 좌우현 하중 차이만큼의 밸러스트 워터가 더 채워진다. Alternatively, the deck tank may be provided at any one of the void space on the left side of the cargo tank and the void space on the right side of the cargo tank. In this case, a plurality of the deck tanks are provided and are arranged in a row along the running direction. The ballast tank on the opposite side of the void space in which the deck tank is installed is further filled with ballast water corresponding to the difference in the left and right current loads.

한편, 상기 어퍼 데크에는 상기 보이드 스페이스 내 공기의 환기를 위한 환기 수단이 설치된다.On the other hand, the upper deck is provided with ventilation means for ventilation of air in the void space.

본 발명에 의하면, 데크 탱크가 어퍼 데크 하부의 보이드 스페이스에 설치되기 때문에, 첫째, 데크 탱크의 설치로 인해 엘피지선의 복원성이 악화되는 문제가 발생하지 않고, 둘째, 종래에 비해 엘피지선의 건조기간 및 건조비용이 감소한다.According to the present invention, since the deck tank is provided in the void space at the lower part of the upper deck, first, there is no problem that the stability of the deck tank is deteriorated due to the installation of the deck tank. Second, Cost is reduced.

또한, 본 발명에 의하면, 카고 탱크 좌우측에 동일 용량의 데크 탱크가 설치되기 때문에 종래의 데크 탱크의 용량이 그대로 유지되면서도 별도의 밸러스트 탱크의 수위 조절이 불필요하다.Further, according to the present invention, deck tanks of the same capacity are provided on the right and left sides of the cargo tank, so that the capacity of the conventional deck tank is maintained, and the adjustment of the level of the separate ballast tank is unnecessary.

또한, 본 발명에 의하면, 카고 탱크 좌우측 보이드 스페이스 중 어느 하나가 사용될 수 없는 경우에도 종래의 데크 탱크의 용량이 유지될 수 있다. 그리고 이 경우에도 엘피지선의 좌우현 하중 차이가 발생하지 않는다.Further, according to the present invention, the capacity of the conventional deck tank can be maintained even if any one of the left and right void spaces of the cargo tank can not be used. Even in this case, there is no difference in load between the left and right sides of the line.

또한, 본 발명에 의하면 보이드 스페이스 내 공기의 환기가 원활히 이루어질 수 있다.In addition, according to the present invention, air in the void space can be ventilated smoothly.

도 1은 종래의 엘피지선을 도시한 측면도이다.
도 2는 본 발명에 따른 보이드 스페이스에 데크 탱크를 구비한 엘피지선의 종단면도 및 측면도이다.
도 3은 도 2에 도시된 엘피지선의 평면도이다.
도 4는 도 2에 도시된 엘피지선의 변형예를 도시한 종단면도 및 측면도이다.
도 5는 도 4에 도시된 엘피지선의 평면도이다.1 is a side view showing a conventional ELP wire.
Fig. 2 is a vertical sectional view and a side view of an elastomeric wire having a deck tank in a void space according to the present invention.
3 is a plan view of the slip line shown in Fig.
4 is a longitudinal sectional view and a side view showing a modified example of the slip line shown in Fig.
FIG. 5 is a plan view of the slip line shown in FIG.

이하, 본 발명에 따른 보이드 스페이스에 데크 탱크를 구비한 엘피지선의 바람직한 실시예들을 도면을 참조하여 상세하게 설명한다. 이하에서 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정해서 해석되어서는 아니되며, 발명자는 그 자신의 발명을 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야할 것이다. DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. It is to be understood that the terminology or words used herein are not to be construed in an ordinary sense or a dictionary, and that the inventor can properly define the concept of a term to describe its invention in the best possible way And should be construed in accordance with the meaning and concept consistent with the technical idea of the present invention.

본 발명에 따른 엘피지선(100)은 도 2 내지 도 5에 도시된 바와 같이 트렁크 데크(103)와, 카고 탱크(101)와, 어퍼 데크(105)와, 보이드 스페이스(void space)(107)와, 데크 탱크(110, 120)를 포함한다.2 to 5, the trunk deck 103, the cargo tank 101, the upper deck 105, the void space 107, And deck tanks 110 and 120, respectively.

상기 카고 탱크(101)는 트렁크 데크(103)의 하부에 설치된다. 그리고 상기 어퍼 데크(105)는 트렁크 데크(103)의 하부에 설치되되, 카고 탱크(101)의 좌측 및 우측에 각각 위치하도록 설치된다. 상기 보이드 스페이스(107)는 두 어퍼 데크(105) 각각의 하부에 설치되어, 카고 탱크(101)의 좌측 및 우측에 각각 위치한다. 그리고 상기 데크 탱크(110, 120)는 트렁크 데크(103)의 상부에 설치되었던 종래의 데크 탱크(10)와 달리 상기 보이드 스페이스(107)에 설치된다. The cargo tank 101 is installed under the trunk deck 103. The upper deck 105 is installed at a lower portion of the trunk deck 103 and is located at the left and right sides of the cargo tank 101, respectively. The void space 107 is provided at the lower part of each of the two upper decks 105 and is located on the left and right sides of the cargo tank 101, respectively. The deck tanks 110 and 120 are installed in the void space 107 unlike the conventional deck tank 10 installed on the trunk deck 103.

이와 같이 데크 탱크(110, 120)가 어퍼 데크(105) 하부의 보이드 스페이스(107)에 설치되면 엘피지선(100)의 무게 중심이 종래에 비해 낮아지게 된다. 따라서 데크 탱크의 설치로 인해 엘피지선(100)의 복원성이 악화되는 문제가 본 발명에서는 전혀 발생하지 않는다. When the deck tanks 110 and 120 are installed in the void space 107 below the upper deck 105, the center of gravity of the strip 100 is lower than that of the conventional art. Therefore, the problem of deterioration of the resiliency of the slip tank 100 due to the installation of the deck tank does not occur at all in the present invention.

또한, 데크 탱크(110, 120)가 어퍼 데크(105) 하부의 보이드 스페이스(107)에 설치되면 엘피지선(100)의 블록 제작시 데크 탱크(110, 120)가 탑재될 수 있다. 따라서 엘피지선(100)의 건조 이후 데크 탱크(10)가 탑재되었던 종래에 비해 엘피지선(100)의 건조기간 및 건조비용이 감소하게 된다.When the deck tanks 110 and 120 are installed in the void space 107 below the upper deck 105, the deck tanks 110 and 120 can be mounted when the blocks of the strip 100 are manufactured. Therefore, the drying period and the drying cost of the LP 100 are reduced compared to the conventional case where the deck tank 10 is mounted after the LP 100 is dried.

한편, 트렁크 데크(103)의 상부 공간에 비해 상기 보이드 스페이스(107)는 좁을 수밖에 없다. 따라서 종래의 데크 탱크(10)가 갖는 용량을 그대로 유지하기 위해서는 본 발명에서의 데크 탱크(110, 120)가 여러 개로 마련되어야 한다. On the other hand, the void space 107 is narrower than the upper space of the trunk deck 103. Therefore, in order to maintain the capacity of the conventional deck tank 10 as it is, several deck tanks 110 and 120 in the present invention must be provided.

이때, 상기 데크 탱크(110, 120)는 도 2 및 도 3에 도시된 바와 같이 카고 탱크(101) 좌측의 보이드 스페이스(107)에 설치된 좌측 데크 탱크(110) 및 카고 탱크(101) 우측의 보이드 스페이스(107)에 설치된 우측 데크 탱크(120)로 이루어질 수 있다. 2 and 3, the deck tanks 110 and 120 are provided with a left deck tank 110 installed in the void space 107 on the left side of the cargo tank 101 and a left deck tank 110 installed in the right side of the cargo tank 101, And a right deck tank 120 installed in the space 107.

이 경우, 좌측 데크 탱크(110) 및 우측 데크 탱크(120)의 용량은 상이할 수도 있고, 동일할 수도 있다. 그러나 좌측 데크 탱크(110) 및 우측 데크 탱크(120)의 용량이 상이하면, 상대적으로 용량이 작은 데크 탱크 쪽에 위치하는 밸러스트 탱크에 밸러스트 워터를 더 채워야하는 번거로움이 생긴다. 따라서 좌측 데크 탱크(110) 및 우측 데크 탱크(120)의 용량은 동일한 것이 좋다.In this case, the capacity of the left deck tank 110 and the capacity of the right deck tank 120 may be different or may be the same. However, when the capacity of the left deck tank 110 and the capacity of the right deck tank 120 are different, there is a problem that the ballast water, which is located on the deck tank side having a relatively small capacity, needs to be further filled with ballast water. Therefore, the left deck tank 110 and the right deck tank 120 may have the same capacity.

또한, 좌측 데크 탱크(110) 및 우측 데크 탱크(120)는 엘피지선(100)의 좌현 선체 외판 및 우현 선체 외판으로부터 각각 0.8m 정도 떨어져 설치되는데, 이는 가스선 탱크 설치 규정인 IGC CODE 2.4.1.1을 충족시키기 위함이다.The left deck tank 110 and the right deck tank 120 are respectively spaced about 0.8 m from the left side hull shell plate and the right side hull shell plate of the LP 100. The IGC CODE 2.4.1.1 It is to meet.

상기 데크 탱크(110, 120)는 도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이 카고 탱크(101) 좌측의 보이드 스페이스(107)에만 또는 카고 탱크(101) 우측의 보이드 스페이스(107)에만 설치될 수도 있다. 데크 탱크(110, 120)의 이러한 배치는 카고 탱크(101)의 좌우측 중 어느 한 곳의 보이스 스페이스(107)를 활용할 수 없는 상황 또는 카고 탱크(101)의 좌우측 중 어느 한 곳에 보이드 스페이스(107)를 마련한 수 없는 상황에서 활용될 수 있다.The deck tanks 110 and 120 may be installed only in the void space 107 on the left side of the cargo tank 101 or in the void space 107 on the right side of the cargo tank 101 as shown in Figs. . This arrangement of the deck tanks 110 and 120 allows the void space 107 to be used either in a situation where the voice space 107 at either one of the left and right sides of the cargo tank 101 can not be utilized or in the right and left sides of the cargo tank 101, It can be utilized in a situation where it can not be provided.

데크 탱크(110, 120)가 카고 탱크(101) 좌측 또는 우측의 보이드 스페이스(107)에만 설치될 경우에는 도 4 및 도 5에 도시된 바와 같이 엘피지선(100)의 선수미 방향을 따라 일렬로 나열된다. 이 경우, 데크 탱크(110, 120)가 설치된 쪽의 하중이 커서 엘피지선(100)이 좌현 또는 우현으로 기울어지는 문제가 발생하게 되는데, 이 문제는 데크 탱크(110, 120)가 설치된 보이드 스페이스의 반대측 밸러스트 탱크에 좌우현 하중 차이만큼의 밸러스트 워터를 더 채움으로써 해결할 수 있다.When the deck tanks 110 and 120 are installed only in the void space 107 on the left or right side of the cargo tank 101, as shown in FIGS. 4 and 5, Are listed. In this case, there is a problem that the load on the side where the deck tanks 110 and 120 are installed is large, and thus the problem of inclination of the waste line 100 to the port or starboard side occurs. This can be solved by further filling ballast water in the opposite side ballast tank by the difference of the left and right current load.

한편, 트렁크 데크(103)의 상부가 개방된 공간인 것과는 달리 상기 보이드 스페이스(107)는 막힌 공간이다. 따라서 본 발명에서는 보이드 스페이스(107)의 천정으로 사용되는 어퍼 데크(105)에 환기 수단(130, 140)이 설치된다. 상기 환기 수단(130, 140)은 어퍼 데크(105)를 관통하는 배관일 수 있고, 이 배관에 설치된 환기팬을 더 포함할 수도 있다.On the other hand, the void space 107 is a closed space, unlike the upper part of the trunk deck 103 is an open space. Therefore, in the present invention, the ventilation means (130, 140) is installed in the upper deck 105 used as the ceiling of the void space 107. The ventilation means (130, 140) may be a piping passing through the upper deck (105), and may further include a ventilation fan installed in the piping.

이상과 같이, 본 발명은 비록 한정된 실시예와 도면에 의해 설명되었으나, 본 발명은 이것에 의해 한정되지 않으며 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에 의해 본 발명의 기술사상과 아래에 기재될 특허청구범위의 균등범위 내에서 다양하게 수정 및 변형될 수 있음은 물론이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed exemplary embodiments. It is to be understood that various changes and modifications may be made without departing from the scope of the appended claims.

100 : 엘피지선 101 : 카고 탱크
103 : 트렁크 데크 105 : 어퍼 데크
107 : 보이드 스페이스 110, 120 : 데크 탱크
130, 140 : 환기 수단100: Elpie line 101: Cargo tank
103: Trunk deck 105: Upper deck
107: void space 110, 120: deck tank
130, 140: Ventilation means

Claims (7)

트렁크 데크;
상기 트렁크 데크의 하부에 설치된 카고 탱크;
상기 카고 탱크의 좌우측에 위치하도록 상기 트렁크 데크의 하부에 설치된 어퍼 데크;
상기 어퍼 데크의 하부에 위치하도록 상기 카고 탱크의 좌우측에 마련된 보이드 스페이스; 및
상기 보이드 스페이스에 설치된 데크 탱크;를 포함하는 보이드 스페이스에 데크 탱크를 구비한 엘피지선.Trunk deck;
A cargo tank installed at a lower portion of the trunk deck;
An upper deck installed at a lower portion of the trunk deck so as to be positioned at right and left sides of the cargo tank;
A void space provided on the left and right sides of the cargo tank so as to be positioned below the upper deck; And
And a deck tank disposed in the void space; and a deck tank in a void space including the deck tank. 제1항에 있어서,
상기 데크 탱크는 상기 카고 탱크 좌측의 보이드 스페이스에 설치된 좌측 데크 탱크 및 상기 카고 탱크 우측의 보이드 스페이스에 설치된 우측 데크 탱크로 이루어진 보이드 스페이스에 데크 탱크를 구비한 엘피지선.The method according to claim 1,
Wherein said deck tank has a deck tank in a void space formed by a left deck tank provided in a void space on the left side of said cargo tank and a right deck tank provided in a void space on the right side of said cargo tank. 제2항에 있어서,
상기 좌측 데크 탱크 및 우측 데크 탱크는 동일한 저장 용량을 갖는 보이드 스페이스에 데크 탱크를 구비한 엘피지선.3. The method of claim 2,
Wherein the left deck tank and the right deck tank have deck tanks in a void space having the same storage capacity. 제1항에 있어서,
상기 데크 탱크는 상기 카고 탱크 좌측의 보이드 스페이스 및 카고 탱크 우측의 보이드 스페이스 중 어느 한 곳에 설치된 보이드 스페이스에 데크 탱크를 구비한 엘피지선.The method according to claim 1,
Wherein said deck tank is provided with a deck tank in a void space provided at either a void space on the left side of said cargo tank and a void space on the right side of said cargo tank. 제4항에 있어서,
상기 데크 탱크는 복수로 마련되어 선수미 방향을 따라 일렬로 나열된 보이드 스페이스에 데크 탱크를 구비한 엘피지선.5. The method of claim 4,
Wherein the deck tank is provided with a plurality of deck tanks in a void space arranged in a row along the fore and aft direction. 제4항에 있어서,
상기 데크 탱크가 설치된 보이드 스페이스의 반대측 밸러스트 탱크에는 좌우현 하중 차이만큼의 밸러스트 워터가 더 채워진 보이드 스페이스에 데크 탱크를 구비한 엘피지선.5. The method of claim 4,
And a deck tank on the opposite side of the void space in which the deck tank is installed, the deck tank having a void space filled with ballast water of a difference in left and right current loads. 제1항 내지 제6항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 어퍼 데크에는 상기 보이드 스페이스 내 공기의 환기를 위한 환기 수단이 설치된 보이드 스페이스에 데크 탱크를 구비한 엘피지선.
7. The method according to any one of claims 1 to 6,
Wherein the upper deck is provided with a deck tank in a void space provided with a ventilation means for ventilation of air in the void space.
KR1020150009062A 2015-01-20 2015-01-20 Lpg carrier with deck tank in void space KR20160089908A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020150009062A KR20160089908A (en) 2015-01-20 2015-01-20 Lpg carrier with deck tank in void space

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020150009062A KR20160089908A (en) 2015-01-20 2015-01-20 Lpg carrier with deck tank in void space

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20160089908A true KR20160089908A (en) 2016-07-29

Family

ID=56617465

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020150009062A KR20160089908A (en) 2015-01-20 2015-01-20 Lpg carrier with deck tank in void space

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR20160089908A (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20190079068A (en) * 2017-12-27 2019-07-05 한국조선해양 주식회사 Anti-Heeling System and Ship having the Same

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20190079068A (en) * 2017-12-27 2019-07-05 한국조선해양 주식회사 Anti-Heeling System and Ship having the Same

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR102001865B1 (en) Cargo hold structure for VLCC
KR101777341B1 (en) Container ship with increased capacity for reefers
KR20100069982A (en) A container ship which is formed separately a deck house a engine room
CN102171094A (en) Hull conversion of existing vessels for tank integration
KR20100135252A (en) A ship
KR20120002537U (en) Structure of accommodation of ship
CN109863080B (en) Liquefied gas carrier
KR101036625B1 (en) A Ballasting System for a ship
KR20160089908A (en) Lpg carrier with deck tank in void space
KR20180126804A (en) Ship
KR20190004791A (en) Ship's residential structure and cargo ship
JP2018030467A (en) Bulk loading ship
KR102258663B1 (en) A catamaran hull of a hybrid structure and a ship using the hull
KR20150011511A (en) container ship
JP6169020B2 (en) Ship
SE1651316A1 (en) Ship
KR102432768B1 (en) Container ship having a anti-rolling tank
KR20080093503A (en) Watertight bulkhead for lpg ship
CN202703859U (en) Container ship
KR101005861B1 (en) Arrangement structure of main ballast pipes in cargo ship
JP2021095050A (en) Ship
WO2015082628A1 (en) Floating vessel with trough deck
KR20180063653A (en) Ventilation System for Floating Offshore Structure
AU2020407675B2 (en) Ship
JP6484686B1 (en) Banker station ceiling structure of gas fueled ship

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E601 Decision to refuse application