KR20160089566A - Airport baggage management system and method thereof - Google Patents

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Abstract

An airport baggage management system and method are disclosed. The airport baggage management system comprises: a conveyor belt which has a transfer path for transferring baggage to a baggage claim, and a standby path branched from the transfer path to postpone the transfer of the baggage to the baggage claim; multiple readers which are installed in predetermined positions of the baggage transfer path, respectively, and read and transmit the tag information of an electronic tag attached to one side of the baggage transferred along the baggage transfer path; and a baggage transfer managing system which acquires baggage identification information using the tag information received from the readers and provides the current position information of the baggage corresponding to the baggage identification information to a passenger terminal.

Description

공항 수하물 처리 시스템 및 방법{Airport baggage management system and method thereof}The present invention relates to an airport baggage management system and method,

본 발명은 공항 수하물 처리 시스템 및 방법에 관한 것이다.
The present invention relates to an airport baggage handling system and method.

공항에는 비행기 승객이 기내로 휴대하지 않고 위탁하는 수하물을 공항 터미널에서 해당 승객이 탑승한 항공기로 신속하고 정확하게 분류하여 적재하고, 비행기가 목적지에 도착하면 비행기에 적재된 수하물을 각 승객이 회수할 수 있도록 수하물 회수대(baggage claim)로 운반하는 수하물 처리 시스템(BHS)이 구비된다.At the airport, airline passengers can quickly and accurately classify and load the checked baggage from the airport terminal to the aircraft that the passenger boarded, and when the plane arrives at the destination, each passenger can collect the baggage A baggage claim system (BHS) to carry the baggage claim.

공항에 구비된 수하물 처리 시스템을 이용함으로써, 승객은 자신의 수하물을 직접 휴대하지 않더라도 목적지까지 편리하게 운반할 수 있는 장점이 있다. 공항의 수하물 처리 시스템에 관해서는 한국공개특허 제2014-0015300호 등이 선출원되어 있다.By using the baggage handling system provided at the airport, passengers can conveniently carry their baggage to their destination without carrying them directly. Korean Patent Laid-Open Publication No. 2014-0015300 and the like have been filed for the airport baggage handling system.

도 1은 공항의 수하물 처리 시스템을 개략적으로 설명하기 위한 도면으로써, 수하물 처리 시스템은 항공기가 이륙하는 경우와 항공기가 착륙하는 경우에 각각 상이한 처리가 이루어질 수 있다.1 is a schematic view for explaining a baggage handling system of an airport. The baggage handling system can be processed differently when an aircraft takes off and when an aircraft landing.

도 1을 참조하면, 항공기가 이륙하는 경우에 수하물 처리 시스템은 승객에 의해 체크인 카운터에 출발 수하물이 올려지면 무게를 측정한 후, 출발 수하물을 수집용 컨베이어로 이송한다. 이후, 수하물 처리 시스템은 수집용 컨베이어로 이송된 출발 수하물에 대하여 보안 검색을 수행하고, 검색을 통과한 출발 수하물을 트레이에 적재한다.Referring to FIG. 1, when the aircraft takes off, the baggage handling system measures the weight when the departing baggage is loaded on the check-in counter by the passenger, and then transfers the starting baggage to the collecting conveyor. Thereafter, the baggage handling system performs a security search for the starting baggage conveyed to the collecting conveyor, and loads the checked baggage onto the tray.

이러한 수하물 처리 시스템은 트레이에 적재된 출발 수하물을 분류 장치에 의해 목적지 별로 분류시킨 후, 트랙을 따라 출발 승객이 탑승하는 항공기 이륙장소로 이송한다. 이송된 출발 수하물은 항공기에 적재되어 목적지로 운반된다.These baggage handling systems classify the departure baggage loaded on the tray by destination by the sorting device and then transfer it along the track to the take-off place of the aircraft on which the departing passenger boarded. The transported departure baggage is loaded on the aircraft and transported to the destination.

이와 달리, 항공기가 착륙한 경우에 수하물 처리 시스템은 도착 항공기에 탑승한 승객의 도착 수하물 또는 환승 수화물을 항공기 착륙 장소에서 수하물 인도 장소(즉, 원반형 트레이 형상의 수하물 회수대) 또는 환승하고자 하는 항공기 이륙 장소까지 이송한다.Alternatively, if the aircraft landed, the baggage handling system may be used to deliver the baggage or checked baggage of the passenger on the arriving aircraft to the baggage delivery location (ie, disc-shaped tray-like baggage collection area) To the place.

도착 수하물 또는 환승 수하물 이송 과정을 보다 구체적으로 설명하면, 수하물 처리 시스템은 혼재된 상태에서 하역된 도착 수하물 또는/및 환승 수하물을 트레이에 적재한다. 수하물 처리 시스템은 트레이에 적재된 도착 수하물 또는/및 환승 수하물을 분류 장치에 의하여 목적지별로 분류시킨 후, 도착 수하물은 트랙을 따라 수하물 회수대로 이송하고, 환승 수하물은 트랙을 따라 각 승객의 환승 항공기 이륙 장소로 이송한다. 여기서, 수하물 회수대에 도착한 도착 수하물은 승객에게 인도될 것이고, 환승 항공기 이륙 장소에 도착한 환승 수하물은 환승 항공기에 다시 적재될 것이다.More specifically, the baggage handling system loads loaded baggage and / or checked baggage that are unloaded in a mixed state onto a tray. The baggage handling system divides the arrival baggage and / or the transferable baggage loaded in the tray into destinations according to the sorting device, and then the baggage is transferred along the track to the baggage collection, and the transfer baggage is transferred to each passenger To the place. Here, the arrival baggage arriving at the baggage claim station will be delivered to the passenger, and the transfer baggage arriving at the transfer aircraft take-off place will be loaded again on the transfer aircraft.

이와 같이, 비행기에 실려 운반된 수하물은 비행기 편명에 대응되도록 지정된 하나의 수하물 회수대로 운반되어 각 승객에게 인도된다. In this way, baggage carried on an airplane is delivered to each passenger on a single baggage allowance designated to correspond to the airplane flight number.

그러나, 하나의 수하물 회수대로 많은 양의 수하물이 운반되기 때문에 수하물 회수대 주변에는 자신의 수하물을 회수하기 위한 승객들로 붐비게 되며, 자신의 수하물을 회수하려는 사람과 수하물의 도착을 기다리는 사람들간에 혼란이 발생되기도 한다. 그리고, 이 과정에서 유사한 형상의 수하물인 경우 주인이 바뀌기도 하고, 수하물을 분실하는 경우도 발생된다.However, since a large amount of baggage is carried at the time of one baggage collection, the baggage collection area is crowded with passengers to retrieve their baggage, and there is confusion between those who want to retrieve their baggage and those who are waiting for the arrival of the baggage . In this process, if the baggage has a similar shape, the owner may change, or the baggage may be lost.

또한 각 승객은 자신의 수하물이 언제 수하물 회수대에 도착할 것인지를 알지 못하기 때문에 자신의 수하물이 수하물 회수대에서 발견될 때까지 수하물 회수대를 지속적으로 관찰하여야 하는 불편함이 있다.
Also, since each passenger does not know when his / her baggage will arrive at the baggage claim area, there is a need to continuously observe the baggage baggage until the baggage is found in the baggage collection area.

한국공개특허 제2014-0015300호(공항 내에서 수하물을 처리하기 위한 방법 및 시스템)Korean Patent Publication No. 2014-0015300 (Method and System for Handling Baggage in Airport)

본 발명은 각 승객이 자신의 수하물이 지금 어느 위치(예를 들어, 비행기 내부, 수하물 이송 차량, 컨베이어 벨트, 수하물 회수대 등)에서 이송 중인지를 실시간 확인할 수 있어, 각 승객은 수하물 회수대에서 무작정 기다릴 필요가 없고, 수하물 회수대 주변이 질서없이 혼잡해지는 상황을 방지할 수 있는 공항 수하물 처리 시스템 및 방법을 제공하기 위한 것이다.The present invention enables each passenger to check in real time whether his / her baggage is currently being transported at a certain position (for example, inside an airplane, a baggage transfer vehicle, a conveyor belt, a baggage recovery bag, etc.) The present invention provides an airport baggage handling system and method capable of avoiding a situation in which the baggage collection area is not congested without order.

본 발명은 각 승객이 수화물을 회수하기에 가장 적절한 시점에 수하물 회수대에 해당 승객의 수하물이 도착할 수 있도록 하는 공항 수하물 처리 시스템 및 방법을 제공하기 위한 것이다.The present invention is intended to provide an airport baggage handling system and method that enables the passenger's baggage to arrive at the baggage collection point at the most appropriate time for each passenger to retrieve the baggage.

본 발명의 이외의 목적들은 하기의 설명을 통해 쉽게 이해될 수 있을 것이다.
Other objects of the present invention will become readily apparent from the following description.

본 발명의 일 측면에 따르면, 공항 수하물 처리 시스템에 있어서, 수하물 회수대까지 수하물을 이송하는 이송로와, 상기 이송로에서 분기되어 상기 수하물 회수대로의 수하물 이송을 유보하기 위한 대기로를 포함하는 수하물 이송경로를 구성하는 컨베이어 벨트; 상기 수하물 이송경로의 미리 지정된 각 위치에 설치되고, 상기 수하물 이송경로를 따라 이송되는 수하물의 일측에 부착된 전자태그의 태그정보를 독출하여, 독출한 태그정보 및 상응하는 리더기 식별정보를 전송하는 복수의 리더기; 및 상기 리더기로부터 수신되는 태그정보를 이용하여 수하물 식별정보를 획득하고, 상기 수하물 식별정보에 상응하는 수하물의 현재 위치 정보를 승객 단말에 제공하는 수하물 이송관리 시스템을 포함하는 공항 수하물 처리 시스템이 제공된다.According to an aspect of the present invention, there is provided an airport baggage handling system, comprising: a conveying path for conveying baggage to a baggage collecting bag; and a baggage including an air passage branched from the conveying path for reserving baggage conveyance A conveyor belt constituting a conveying path; The tag information of the electronic tag attached to one side of the baggage conveyed along the baggage conveyance path is read at a predetermined position in the baggage conveyance path and a plurality of pieces of tag information Reader; And a baggage transportation management system that acquires baggage identification information using tag information received from the reader and provides current position information of the baggage corresponding to the baggage identification information to the passenger terminal .

상기 공항 수하물 처리 시스템은, 상기 이송로를 통해 이송되는 수하물을 상기 대기로로 이동시키거나, 상기 대기로에 위치하는 수하물을 상기 이송로로 이동시키기 위해 수하물의 이송 경로를 전환시키는 하나 이상의 경로 전환 유닛을 더 포함하되, 상기 수하물 이송 관리 시스템은 상기 승객 단말로부터 수하물 식별정보를 포함하는 이송 보류 요청이 수신되면, 상기 수신된 수하물 식별정보에 상응하는 수하물이 상기 이송로로부터 상기 대기로에 위치하도록 상기 경로 전환 유닛의 동작을 제어하고, 상기 수하물 이송 관리 시스템은 상기 승객 단말로부터 수하물 식별정보를 포함하는 이송 재개 요청이 수신되면, 상기 수신된 수하물 식별정보에 상응하는 수하물이 상기 대기로로부터 상기 이송로에 위치하도록 상기 경로 전환 유닛의 동작을 제어할 수 있다.The baggage handling system of the present invention is characterized in that the baggage handling system further comprises one or more path switching units for switching the conveyance path of the baggage to move the baggage conveyed through the conveyance path to the atmospheric path, Unit, wherein the baggage transport management system, when receiving a transport pending request including baggage identification information from the passenger terminal, causes the baggage corresponding to the received baggage identification information to be located in the waiting path from the transport path Wherein the baggage transfer management system controls the operation of the route switching unit such that when a transfer resume request including baggage identification information from the passenger terminal is received, the baggage corresponding to the received baggage identification information is transferred from the air- To control the operation of the route switching unit Can.

공항 수하물 처리 시스템은, 상기 이송로를 통해 이송되는 수하물을 상기 대기로로 이동시키거나, 상기 대기로에 위치하는 수하물을 상기 이송로로 이동시키기 위해 수하물의 이송 경로를 전환시키는 하나 이상의 경로 전환 유닛을 더 포함하되, 상기 수하물 이송관리 시스템은, 승객 인식 장치로부터 수신된 승객 식별정보에 부합하도록 미리 등록된 수하물 식별 정보에 상응하는 수하물이 상기 이송로를 따라 상기 수하물 회수대까지 이송되도록 상기 경로 전환 유닛의 동작을 제어하고, 수하물 식별 정보에 상응하는 승객 식별정보가 수신되지 않은 수하물은 상기 대기로에 위치하도록 상기 경로 전환 유닛의 동작을 제어할 수 있다.The airport baggage handling system comprises one or more path switching units for switching the conveyance path of the baggage to move the baggage conveyed through the conveyance path to the atmospheric passage or to move the baggage placed in the atmospheric passage to the conveyance path, Wherein the baggage transfer management system is configured to transfer the baggage corresponding to the baggage identification information registered in advance so as to match the passenger identification information received from the passenger identification device to the baggage collection table along the transfer path, And control the operation of the route switching unit so that the baggage for which the passenger identification information corresponding to the baggage identification information is not received is located in the waiting route.

상기 승객 인식 장치는 미리 지정된 승객 식별 정보를 입력하기 위한 버튼 및 미리 지정된 형식의 바코드 이미지를 입력받기 위한 바코드 리더기 중 하나 이상을 포함하는 장치일 수 있다.The passenger recognizing device may be a device including at least one of a button for inputting predetermined passenger identification information and a barcode reader for receiving a barcode image of a predetermined format.

상기 수하물 이송관리 시스템은, 상기 태그정보를 전송한 리더기의 위치 정보를 이용하여 상기 태그정보에 상응하는 수하물이 상기 수하물 회수대까지 도달되기 위한 소요시간 정보를 산출하여 상기 승객 단말에 제공할 수 있다.The baggage transport management system may calculate the time required for the baggage corresponding to the tag information to reach the baggage collection unit using the position information of the reader that has transmitted the tag information and provide the calculated time information to the passenger terminal .

상기 수하물 이송관리 시스템은 문자메시지 송수신 방식, 상기 승객 단말에 설치된 어플리케이션 프로그램 실행 방식 및 미리 지정된 웹페이지를 통한 정보 제공 방식 중 하나 이상을 이용하여 상기 수하물의 현재 위치 정보를 상기 승객 단말에 제공할 수 있다.
The baggage transport management system can provide the current location information of the baggage to the passenger terminal by using at least one of a text message transmitting / receiving method, an application program execution method installed in the passenger terminal, and an information providing method through a predetermined web page have.

본 발명의 다른 측면에 따르면, 공항 수하물 이송관리 방법에 있어서, 수하물 이송관리 시스템이 수하물 이송경로의 미리 지정된 각 위치에 설치된 리더기들로부터 상기 수하물 이송경로를 따라 이송되는 수하물의 일측에 부착된 전자태그로부터 독출한 태그 정보와 상응하는 리더기 식별정보를 수신하는 단계; 및 상기 수하물 이송관리 시스템이 수신한 태그정보를 이용하여 수하물 식별정보를 획득하고, 상기 수하물 식별정보에 상응하는 수하물의 현재 위치 정보를 승객 단말에 제공하는 단계를 포함하되, 상기 수하물 이송경로는 수하물 회수대까지 수하물을 이송하기 위한 이송로와, 상기 이송로에서 분기되어 상기 수하물 회수대로의 수하물 이송을 유보하기 위한 대기로를 포함하는 것을 특징으로 하는 공항 수하물 이송관리 방법이 제공된다.According to another aspect of the present invention, there is provided a method for managing airport baggage transportation, comprising the steps of: transferring a baggage from the readers installed at predetermined positions at predetermined positions of the baggage transportation path, Receiving reader identification information corresponding to the read tag information from the reader; And obtaining the baggage identification information by using the tag information received by the baggage transfer management system and providing the current position information of the baggage corresponding to the baggage identification information to the passenger terminal, A transfer path for transferring the baggage to the collection table, and an air passage branched from the transfer path for reserving the transfer of the baggage along the baggage collection.

상기 수하물 이송 관리 시스템은 상기 승객 단말로부터 수하물 식별정보를 포함하는 이송 보류 요청이 수신되면, 수신된 수하물 식별정보에 상응하는 수하물이 상기 이송로로부터 상기 대기로에 위치하도록 경로 전환 유닛의 동작을 제어하는 단계; 및 상기 수하물 이송 관리 시스템은 상기 승객 단말로부터 수하물 식별정보를 포함하는 이송 재개 요청이 수신되면, 수신된 수하물 식별정보에 상응하는 수하물이 상기 대기로로부터 상기 이송로에 위치하도록 상기 경로 전환 유닛의 동작을 제어하는 단계가 더 포함될 수 있다. 여기서, 상기 경로 전환 유닛은 상기 수하물 이송 관리 시스템의 제어에 의해, 상기 이송로를 통해 이송되는 수하물을 상기 대기로로 이동시키거나, 상기 대기로에 위치하는 수하물을 상기 이송로로 이동시키기 위한 수하물의 이송 경로 전환을 수행할 수 있다.Wherein the baggage transport management system controls the operation of the route switching unit so that the baggage corresponding to the received baggage identification information is located in the waiting route from the transfer route when the transfer pending request including the baggage identification information is received from the passenger terminal ; And the baggage transfer management system is configured to, when receiving a transfer resume request including baggage identification information from the passenger terminal, move the baggage corresponding to the received baggage identification information to the transfer route from the atmospheric route to the transfer route May be further included. Here, the route switching unit is configured to move the baggage conveyed through the conveyance path to the atmospheric passage by the control of the baggage conveyance management system, or to move the baggage placed in the atmospheric passage to the conveyance path, Can be performed.

상기 수하물 이송관리 시스템은 상기 이송로를 따라 이송되는 수하물에 상응하도록 미리 지정된 승객 식별정보가 승객 인식 장치로부터 수신되었는지 여부를 판단하는 단계; 상기 수하물 이송관리 시스템은 승객 식별정보가 수신되지 않은 수하물 식별정보에 상응하는 수하물을 상기 대기로로 이동시키도록 상기 경로 전환 유닛의 동작을 제어하는 단계; 및 상기 대기로에 위치한 수하물에 상응하는 승객 식별정보가 승객 인식 장치로부터 수신되었는지 여부를 판단하고, 수신되었다면, 상기 수하물 이송관리 시스템은 상기 대기로에 위치된 수하물이 상기 이송로로 이동되도록 상기 경로 전환 유닛의 동작을 제어하는 단계가 더 포함될 수 있다.Wherein the baggage transport management system comprises: determining whether predetermined passenger identification information is received from the passenger identification device to correspond to the baggage being transported along the transport path; Controlling the operation of the route switching unit to move the baggage corresponding to the baggage identification information for which the passenger identification information is not received to the airway; And determining whether or not the passenger identification information corresponding to the baggage in the waiting passage has been received from the passenger recognition device, and if so, the baggage transfer management system determines whether the baggage, which is located in the waiting passage, And controlling the operation of the switching unit.

상기 승객 인식 장치는 미리 지정된 승객 식별 정보를 입력하기 위한 버튼 및 미리 지정된 형식의 바코드 이미지를 입력받기 위한 바코드 리더기 중 하나 이상을 포함하는 장치일 수 있다.The passenger recognizing device may be a device including at least one of a button for inputting predetermined passenger identification information and a barcode reader for receiving a barcode image of a predetermined format.

상기 수하물 이송관리 시스템은, 상기 태그정보를 전송한 리더기의 위치 정보를 이용하여 상기 태그정보에 상응하는 수하물이 상기 수하물 회수대까지 도달되기 위한 소요시간 정보를 산출하여 상기 승객 단말에 제공할 수 있다.The baggage transport management system may calculate the time required for the baggage corresponding to the tag information to reach the baggage collection unit using the position information of the reader that has transmitted the tag information and provide the calculated time information to the passenger terminal .

상기 수하물 이송관리 시스템은 문자메시지 송수신 방식, 상기 승객 단말에 설치된 어플리케이션 프로그램 실행 방식 및 미리 지정된 웹페이지를 통한 정보 제공 방식 중 하나 이상을 이용하여 상기 수하물의 현재 위치 정보를 상기 승객 단말에 제공할 수 있다.
The baggage transport management system can provide the current location information of the baggage to the passenger terminal by using at least one of a text message transmitting / receiving method, an application program execution method installed in the passenger terminal, and an information providing method through a predetermined web page have.

전술한 것 외의 다른 측면, 특징, 이점이 이하의 도면, 특허청구범위 및 발명의 상세한 설명으로부터 명확해질 것이다.
Other aspects, features, and advantages will become apparent from the following drawings, claims, and detailed description of the invention.

본 발명의 실시예에 따르면, 각 승객이 자신의 수하물이 지금 어느 위치(예를 들어, 비행기 내부, 수하물 이송 차량, 컨베이어 벨트, 수하물 회수대 등)에서 이송 중인지를 실시간 확인할 수 있어, 각 승객은 수하물 회수대에서 무작정 기다릴 필요가 없고, 수하물 회수대 주변이 질서없이 혼잡해지는 상황을 방지할 수 있는 효과가 있다.According to the embodiment of the present invention, each passenger can check in real time whether his / her baggage is currently being transported at a certain position (for example, inside the airplane, the luggage conveyance vehicle, the conveyor belt, the baggage recovery bag, etc.) There is no need to wait for the baggage collection counter at random, and it is possible to prevent a situation where the baggage baggage bag is crowded without order.

또한 각 승객이 수화물을 회수하기에 가장 적절한 시점에 수하물 회수대에 해당 승객의 수하물이 도착할 수 있도록 하는 효과도 있다.
It also has the effect of enabling each passenger to arrive at the baggage collection point at the most appropriate time for the baggage to be retrieved.

도 1은 공항의 수하물 처리 시스템을 개략적으로 설명하기 위한 도면.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 수하물 이송관리 시스템의 구성을 나타낸 도면.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 수하물 이송관리 방법을 나타낸 순서도.
도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 수하물 이송관리 시스템의 구성을 나타낸 도면.
도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 수하물 이송관리 방법을 나타낸 순서도.
Brief Description of the Drawings Fig. 1 schematically illustrates a baggage handling system of an airport. Fig.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a baggage handling system,
3 is a flowchart illustrating a method for managing a baggage transfer according to an embodiment of the present invention.
4 illustrates a configuration of a baggage transfer management system according to another embodiment of the present invention.
FIG. 5 is a flowchart illustrating a method for managing baggage transportation according to another embodiment of the present invention. FIG.

본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세한 설명에 상세하게 설명하고자 한다. 그러나 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다.While the invention is susceptible to various modifications and alternative forms, specific embodiments thereof are shown by way of example in the drawings and will herein be described in detail. It is to be understood, however, that the invention is not to be limited to the specific embodiments, but includes all modifications, equivalents, and alternatives falling within the spirit and scope of the invention.

어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. 반면에, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다. It is to be understood that when an element is referred to as being "connected" or "connected" to another element, it may be directly connected or connected to the other element, . On the other hand, when an element is referred to as being "directly connected" or "directly connected" to another element, it should be understood that there are no other elements in between.

제1, 제2 등의 용어는 다양한 구성요소들을 설명하는데 사용될 수 있지만, 상기 구성요소들은 상기 용어들에 의해 한정되어서는 안 된다. 상기 용어들은 하나의 구성요소를 다른 구성요소로부터 구별하는 목적으로만 사용된다.The terms first, second, etc. may be used to describe various components, but the components should not be limited by the terms. The terms are used only for the purpose of distinguishing one component from another.

본 명세서에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. 단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. 본 명세서에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 명세서상에 기재된 특징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다.The terminology used herein is for the purpose of describing particular embodiments only and is not intended to be limiting of the invention. The singular expressions include plural expressions unless the context clearly dictates otherwise. In this specification, the terms "comprises" or "having" and the like refer to the presence of stated features, integers, steps, operations, elements, components, or combinations thereof, But do not preclude the presence or addition of one or more other features, integers, steps, operations, elements, components, or combinations thereof.

또한, 명세서에 기재된 "…부", "…유닛", "…모듈", "…기" 등의 용어는 적어도 하나의 기능이나 동작을 처리하는 단위를 의미하며, 이는 예를 들어 하드웨어나 소프트웨어 또는 하드웨어 및 소프트웨어의 결합으로 구현될 수 있다.Also, the terms " part, "" unit," " module, " Hardware, and software.

또한, 각 도면을 참조하여 설명하는 실시예의 구성 요소가 해당 실시예에만 제한적으로 적용되는 것은 아니며, 본 발명의 기술적 사상이 유지되는 범위 내에서 다른 실시예에 포함되도록 구현될 수 있으며, 또한 별도의 설명이 생략될지라도 복수의 실시예가 통합된 하나의 실시예로 다시 구현될 수도 있음은 당연하다.It is to be understood that the components of the embodiments described with reference to the drawings are not limited to the embodiments and may be embodied in other embodiments without departing from the spirit of the invention. It is to be understood that although the description is omitted, multiple embodiments may be implemented again in one integrated embodiment.

또한, 첨부 도면을 참조하여 설명함에 있어, 도면 부호에 관계없이 동일한 구성 요소는 동일하거나 관련된 참조부호를 부여하고 이에 대한 중복되는 설명은 생략하기로 한다. 본 발명을 설명함에 있어서 관련된 공지 기술에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우 그 상세한 설명을 생략한다.
DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Reference will now be made in detail to the preferred embodiments of the present invention, examples of which are illustrated in the accompanying drawings, wherein like reference numerals refer to the like elements throughout. DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, exemplary embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. In the following description, well-known functions or constructions are not described in detail since they would obscure the invention in unnecessary detail.

도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 수하물 이송관리 시스템의 구성을 나타낸 도면이다.2 is a block diagram of a system for managing baggage handling according to an embodiment of the present invention.

도 2를 참조하면, 수하물 처리 시스템은 수하물 이송 경로를 형성하는 컨베이어 벨트(200), 수하물(210)의 이송 경로를 조정하기 위한 제1 및 제2 경로 전환 유닛(245a, 245b)과, 수하물 이송관리 시스템(250)을 포함한다. Referring to FIG. 2, the baggage handling system includes a conveyor belt 200 forming a baggage conveyance path, first and second path switching units 245a and 245b for adjusting the conveyance path of the baggage 210, And a management system 250.

컨베이어 벨트(200)에 의해 형성되는 수하물 이송 경로는 수하물(210)을 수하물 회수대(230)까지 이송하기 위한 경로인 이송로(220)와, 이송로(220)에서 분기되어 이송로(220)를 통한 수하물(210)의 이송을 유보하기 위한 대기로(240)와, 수하물 회수대로 기능하기 위해 원반 형상의 순환 경로인 회수로(230)로 구성될 수 있다. 대기로(240)는 도 2에 예시된 바와 같이 이송로(220)의 두 지점을 연결하도록 분기되고, 일 영역이 궤환(feedback) 경로로 형성될 수도 있을 것이나, 이외에도 대기로(240)의 형성 방법이 다앙할 수 있음은 당연하다. The conveyance path formed by the conveyor belt 200 includes a conveyance path 220 that is a path for conveying the baggage 210 to the baggage recovery table 230 and a conveyance path 220 that branches off from the conveyance path 220, An air passage 240 for keeping the conveyance of the baggage 210 through the baggage recovery unit 230, and a recovery channel 230, which is a disk-shaped circulation path, to function as the baggage recovery. The atmosphere path 240 may be branched to connect two points of the conveyance path 220 as illustrated in FIG. 2, and one region may be formed as a feedback path, It is natural that the method can be varied.

수하물(210)은 컨베이어 벨트(200)가 형성하는 수하물 이송 경로를 따라 이송되며, 수하물(210)이 이송로(220) 또는 대기로(240)를 따라 이송될 수 있도록 하나 이상의 경로 전환 유닛(즉, 도 2에 예시된 제1 및 제2 경로 전환 유닛(245a, 245b))이 수하물 이송 경로 중 임의의 개소에 설치될 수 있다.The baggage 210 is conveyed along the baggage conveyance path formed by the conveyor belt 200 and is conveyed to the conveyance path 220 or the atmospheric path 240 by one or more path switching units , The first and second path switching units 245a and 245b illustrated in Fig. 2) may be installed at any point in the baggage transportation path.

제1 및 제2 경로 전환 유닛(245a, 245b) 각각은 도 2에 예시된 바와 같이, 칸막이와, 수하물 이송 경로의 일 측에 고정되고 칸막이가 소정의 방향으로 회전 조작되도록 하기 위해 칸막이의 일 단부에 구비되는 힌지부를 포함할 수 있다. 제1 및 제2 경로 전환 유닛(245a, 245b) 각각은 수하물 이송관리 시스템(250)의 제어에 의해 힌지부를 중심으로 칸막이가 회전됨으로써 수하물(210)의 이송 방향을 조절하도록 조작된다.Each of the first and second path switching units 245a and 245b includes a partition, a plurality of first path switching units 245a and 245b which are fixed to one side of the baggage conveying path and are provided at one end of the partition for allowing the partition to be rotated in a predetermined direction And a hinge unit. Each of the first and second path switching units 245a and 245b is operated to adjust the conveying direction of the baggage 210 by rotating the partition about the hinge portion under the control of the baggage-transfer managing system 250. [

도 2에는, 제1 및 제2 경로 전환 유닛(245a, 245b)는 컨베이어 벨트(200)에 의해 이송되는 수하물(210)의 이송 경로가 회전된 칸막이에 의해 개방된 경로로 이송되도록 하는 구성이 예시되었으나, 이외에도 컨베이어 벨트(200)에 의해 이송되는 수하물(210)을 임의의 방향으로 밀어내어 해당 수하물(210)의 이송 방향을 변경시키는 구조로 제1 및 제2 경로 전환 유닛(245a, 245b)이 형성될 수도 있음은 당연하다.2, the first and second path switching units 245a and 245b are configured such that the conveying path of the baggage 210 conveyed by the conveyor belt 200 is transferred to a path opened by the rotated partition, The first and second path switching units 245a and 245b may be structured so as to push the baggage 210 conveyed by the conveyor belt 200 in an arbitrary direction to change the direction of conveyance of the baggage 210. [ It may be formed.

또한, 도 2에는 제1 경로 전환 유닛(245a)이 이송로(220)를 통해 이송되는 수하물(210)을 대기로(240)로 진입시키는 위치에 설치되고, 제2 경로 전환 유닛(245b)가 수하물(210)이 대기로(240)에서 순환되도록 하거나 이송로(220)로 진입하도록 하는 위치에 설치된 경우가 예시되어 있다.2, the first path switching unit 245a is installed at a position to enter the baggage 210 conveyed through the conveying path 220 into the atmosphere path 240, and the second path switching unit 245b There is illustrated a case where the baggage 210 is installed at a position to circulate in the air passage 240 or to enter the transfer passage 220. [

수하물 이송관리 시스템(250)은 수집부(255), 해석부(260), 저장부(265), 통신부(270), 제어부(275) 및 경로 조작부(280)를 포함할 수 있다.The baggage transfer management system 250 may include a collecting unit 255, an analyzing unit 260, a storage unit 265, a communication unit 270, a control unit 275, and a path control unit 280.

수집부(255)는 수하물 이송 경로의 복수 개소에 각각 설치된 리더기(222)가 독출한 태그 정보를 수집한다. The collecting unit 255 collects the tag information read by the reader 222 installed at a plurality of places in the baggage conveyance path.

수하물(210)의 일 측(예를 들어, 수하물표(baggage claim tag) 등)에는 전자 태그(215)가 부착되고, 리더기(222)는 전자 태그(215)로부터 독출한 태그 정보와 해당 리더기(222)의 식별 정보를 수집부(255)로 제공한다. 전자 태그(215)는 예를 들어 RFID 태그, 실시간 위치추적서비스(RTLS) 태그 등 중 하나 이상일 수 있다.An electronic tag 215 is attached to one side (e.g., a baggage claim tag) of the baggage 210, and the reader 222 reads the tag information read from the electronic tag 215 and the reader 222 to the collecting unit (255). The electronic tag 215 may be, for example, one or more of an RFID tag, a real time location tracking service (RTLS) tag, and the like.

해석부(260)는 수집부(255)에 의해 수집된 태그 정보 및 해당 리더기(222)의 식별 정보를 이용하여 해당 태그 정보에 상응하는 수하물(210)의 위치 정보(예를 들어, 해당 리더기(222)의 설치 위치일 수 있음), 수하물(210)의 식별정보(예를 들어, 소유자에 해당되는 승객 정보, 해당 승객의 좌석 번호, 해당 승객의 전화번호 정보 등 중 하나 이상), 수하물(210)이 회수로(230)까지 도달하기 위한 예상 시간 정보 등 중 하나 이상을 해석하고, 해석부(260)에 의해 해석된 해석 정보는 저장부(265)에 저장될 수 있다. 수하물(210)의 식별 정보는 태그 정보에 포함되거나, 태그 정보에 포함된 전자 태그(215)의 식별 정보에 상응하는 정보로서 저장부(265)에서 독출된 정보일 수 있다.The analyzer 260 uses the tag information collected by the collecting unit 255 and the identification information of the reader 222 to determine the positional information of the baggage 210 corresponding to the tag information 222), identification information of the baggage 210 (e.g., one or more of passenger information corresponding to the owner, seat number of the passenger, telephone number information of the passenger etc.), baggage 210 Estimated time information for reaching the recovery path 230, and the like, and the analysis information analyzed by the analysis unit 260 can be stored in the storage unit 265. The identification information of the baggage 210 may be included in the tag information or may be information read from the storage unit 265 as information corresponding to the identification information of the electronic tag 215 included in the tag information.

통신부(270)는 저장부(265)에 저장된 해석 정보를 미리 지정된 수신처 장치로 전송한다. 수신처 장치는 해석부(260)에 의해 해석된 해석 정보를 수신하기 위해 미리 지정된 장치일 수 있다. The communication unit 270 transmits the analysis information stored in the storage unit 265 to a predetermined destination apparatus. The destination apparatus may be a device previously designated for receiving analysis information interpreted by the analyzing unit 260. [

수신처 장치는 예를 들어, 스마트폰 등인 승객 단말(290)일 수 있으며, 수하물의 위치 정보(예를 들어, 비행기 내부, 이송로(220), 대기로(240) 혹은 회수로(230)의 특정 지점 등) 및/또는 회수로(230)까지의 도착예상 소요시간 정보인 해석 정보가 단문메시지 형태로 승객 단말(290)에 전송되거나, 승객 단말(290)에 설치되어 구동되는 미리 지정된 어플리케이션 프로그램으로 전송될 수 있다. 그러나 만일 승객 단말(290)이 미리 지정된 웹 페이지에서 자신의 수하물(210)의 위치를 확인할 수 있도록 설정된 경우라면, 수신처 장치는 해당 웹 페이지를 통해 해석 정보를 제공하는 웹 서버 장치일 수도 있다.The destination apparatus may be, for example, a passenger terminal 290 such as a smart phone, and may store location information of the baggage (for example, inside the airplane, the transfer path 220, the waiting path 240, Analysis information which is information on expected arrival time to the passenger terminal 290 and / or the collection path 230 is transmitted to the passenger terminal 290 in the form of a short message, or is installed in the passenger terminal 290, Lt; / RTI > However, if the passenger terminal 290 is set so as to be able to check the position of the baggage 210 on a predetermined web page, the destination apparatus may be a web server apparatus that provides analysis information through the web page.

또한 통신부(270)는 승객 단말(290)로부터 수하물(210)이 회수로(230)에 도달될 시간을 늦추기 위한 보류 요청 정보를 수신할 수도 있다. 예를 들어 수하물(210)의 소유자는 승객 단말(290)에서 실행된 어플리케이션 프로그램, 승객 단말(290)이 접속된 웹 페이지의 일 측에 구비된 보류 요청 버튼을 이용하여 보류 요청을 입력할 수 있을 것이다. 물론 보류 요청은 승객 단말(290)이 수하물 식별 정보를 기재한 단문 메시지를 미리 지정된 수신지로 전송하는 방법 등으로도 통신부(270)에 수신될 수도 있을 것이다.The communication unit 270 may also receive pending request information for delaying the time for the baggage 210 to reach the collection path 230 from the passenger terminal 290. [ For example, the owner of the baggage 210 may enter a hold request using an application program executed on the passenger terminal 290, a hold request button provided on one side of the web page to which the passenger terminal 290 is connected will be. Of course, the hold request may be received by the communication unit 270 by a method in which the passenger terminal 290 transmits a short message describing the baggage identification information to a predetermined destination.

또한 통신부(270)는 대기로(240)에서 이송중인 수하물(210)을 이송로(220)로 이동시키기 위한 이송 요청을 승객 단말(290)로부터 수신할 수도 있다. The communication unit 270 may also receive a transfer request from the passenger terminal 290 to move the baggage 210 being transferred from the waiting path 240 to the transfer path 220.

제어부(275)는 수하물 이송관리 시스템(250)에 구비된 각 구성 요소의 동작을 제어한다. The control unit 275 controls the operation of each component provided in the baggage-transfer management system 250.

또한 제어부(275)는 승객 단말(290)로부터 임의의 수하물(210)에 대한 보류 요청이나 이송 요청이 수신된 경우, 해당 수하물(210)의 이송 경로를 조정하기 위해 제1 및/또는 제2 경로 전환 유닛(245a, 245b)의 동작을 제어할 수 있다. 예를 들어, 제어부(275)는 임의의 수하물(210)이 대기로(240)로 진입하도록 하기 위해 제1 경로 전환 유닛(245a)의 동작을 제어하고, 대기로(240)에 존재하는 수하물(210)이 이송로(220)로 진입하도록 하기 위해 제2 경로 전환 유닛(245b)의 동작을 제어할 수 있을 것이다. The control unit 275 also controls the first and / or the second path 210 to adjust the conveying path of the baggage 210 when a request for holding or transferring a certain baggage 210 is received from the passenger terminal 290. [ The operation of the switching units 245a and 245b can be controlled. For example, the control unit 275 controls the operation of the first path switching unit 245a to allow any piece of baggage 210 to enter the waiting path 240, 210 may be controlled to enter the conveying path 220 by controlling the operation of the second path switching unit 245b.

이때, 이송 경로가 변경되어야 하는 수하물(210)은 수집부(255)에 의해 실시간 수집되는 태그 정보 및 리더기 식별 정보를 이용하여 특정될 수 있을 것이며, 이송 경로가 변경된 해당 수하물(210)의 위치 정보는 전술한 바와 같이 승객 단말(290)에 실시간 제공될 수 있다.At this time, the baggage 210 to which the conveying path is to be changed may be specified using the tag information and the reader identifying information collected in real time by the collecting unit 255, and the position information of the changed baggage 210 May be provided in real time to the passenger terminal 290 as described above.

전술한 바와 같이, 각 승객은 자신의 수하물(210)의 현재 위치를 실시간 확인할 수 있을 뿐 아니라, 자신의 수하물(210)이 회수하기 적절한 시점에 수하물 회수대에 도착되도록 조절할 수 있다.
As described above, not only can each passenger check the current position of his / her baggage 210 in real time, but also can control the arrival of the baggage 210 at the appropriate point in time to retrieve the baggage.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 수하물 이송관리 방법을 나타낸 순서도이다.FIG. 3 is a flowchart illustrating a method for managing baggage transportation according to an embodiment of the present invention.

도 3을 참조하면, 단계 310에서 수하물 이송관리 시스템(250)은 컨베이어 벨트(200)로 구성된 이송 경로 상에서 이송되는 각 수하물(210)에 부착된 전자 태그로부터 독출한 태그 정보를 각 리더기(222)로부터 수신한다. 이때, 각 리더기(222)는 태그 정보를 제공하는 해당 리더기에 부여된 리더기 식별 정보를 더 제공할 수 있다.3, at step 310, the baggage transport management system 250 transmits tag information read from an electronic tag attached to each baggage 210, which is transported on a conveyance path composed of the conveyor belt 200, Lt; / RTI > At this time, each reader 222 may further provide the reader identification information assigned to the reader providing the tag information.

단계 320에서 수하물 이송관리 시스템(250)은 리더기(222)로부터 수신한 태그 정보 및 리더기 식별 정보를 이용하여 수하물(210)의 위치 정보(예를 들어, 해당 리더기(222)의 설치 위치), 수하물(210)의 식별정보(예를 들어, 소유자 정보, 소유자의 좌석 번호, 소유자의 전화번호 정보 등 중 하나 이상), 수하물(210)이 회수로(230)까지 도달하기 위한 예상 시간 정보 등 중 하나 이상인 해석 정보를 생성하고, 저장부(265)에 저장한다. In step 320, the baggage transport management system 250 determines the positional information (e.g., the installation position of the reader 222) of the baggage 210, the baggage transport management system 250 using the tag information and the reader identification information received from the reader 222, (E.g., one or more of the owner information, the owner's seat number, the owner's telephone number information, etc.) of the baggage 210, the estimated time information for the baggage 210 to reach the collection path 230, And stores the analysis information in the storage unit 265. [

단계 330에서 수하물 이송관리 시스템(250)은 각 수하물(210)의 위치 정보 및/또는 수하물 회수대까지 도달하기 위한 예상 소요시간 등에 대한 해석 정보를 승객 단말(290)로 전송한다. 해석 정보는 전술한 바와 같이 단문 메시지 송수신 방식, 승객 단말(290)에 설치된 어플리케이션 프로그램의 구동, 미리 지정된 웹 페이지 접속 방식 등에 의해 승객 단말(290)에 제공될 수 있을 것이다.In step 330, the baggage transport management system 250 transmits to the passenger terminal 290 information on the position of each piece of baggage 210 and / or the estimated time required to reach the baggage collection area. The analysis information may be provided to the passenger terminal 290 by the short message transmission / reception method, the driving of the application program installed in the passenger terminal 290, the predetermined web page access method, and the like.

수하물 이송관리 시스템(250)은 단계 340에서 임의의 수하물(210)에 대해 보류 요청이 승객 단말(290) 또는 웹 서버 장치로부터 수신되는지 여부를 판단한다. 보류 요청은 수하물(210)의 이송을 늦추기 위한 것으로서, 이송을 보류하고자 하는 수하물(210)에 대한 수하물 식별 정보가 포함될 수 있다. The baggage transport management system 250 determines whether a hold request is received from the passenger terminal 290 or the web server device for any baggage 210 at step 340. [ The hold request is for delaying the conveyance of the baggage 210, and may include baggage identification information for the baggage 210 to which the transfer is to be held.

보류 요청이 수신되지 않았다면 단계 310으로 다시 진행한다. 그러나 만일 보류 요청이 수신되었다면, 수하물 이송관리 시스템(250)은 단계 350에서 보류 요청에 포함된 수하물 식별 정보에 상응하는 수하물(210)의 현재 위치를 인식하고, 해당 수하물이 대기로(240)로 진입하도록 하기 위한 수하물 이송 경로 제어를 수행한다. 대기로(240)로 진입한 수하물(210)은 이송 요청이 수신될 때까지 대기로(240)에서 순환하게 될 것이다.If the hold request has not been received, the flow returns to step 310. However, if a pending request is received, the baggage transport management system 250 recognizes the current position of the baggage 210 corresponding to the baggage identification information contained in the pending request at step 350, And performs the baggage conveyance path control to allow entry. The baggage 210 entering the waiting path 240 will circulate in the waiting path 240 until a transfer request is received.

이어서, 수하물 이송관리 시스템(250)은 대기로(240)에 존재하는 임의의 수하물(210)에 대한 이송 요청이 승객 단말(290) 또는 웹 서버 장치로부터 수신되는지 여부를 판단한다. 이송 요청은 수하물(210)의 이송을 재개하도록 하기 위한 것으로서, 이송을 재개하고자 하는 수하물(210)에 대한 수하물 식별 정보가 포함될 수 있다.The baggage transport management system 250 then determines whether a transport request for any baggage 210 present in the waiting path 240 is received from the passenger terminal 290 or the web server device. The transfer request is for resuming the transfer of the baggage 210, and may include baggage identification information for the baggage 210 to resume transfer.

만일 이송 요청이 수신되지 않았다면 단계 310으로 다시 진행한다. 그러나 만일 이송 요청이 수신되었다면, 수하물 이송관리 시스템(250)은 단계 350에서 대기로(240)에 존재하는 수하물들 중 이송 요청에 포함된 수하물 식별 정보에 상응하는 수하물(210)의 현재 위치를 인식하고, 해당 수하물이 이송로(220)로 진입하도록 하기 위한 수하물 이송 경로 제어를 수행한다. 이송 경로 제어에 의해 이송로(220)에 진입된 수하물(210)은 이송로(220)를 따라 이송되어 수하물 회수대에 도달될 것이다.
If a transfer request has not been received, the process proceeds to step 310 again. However, if a transfer request is received, the baggage transfer management system 250 recognizes the current position of the baggage 210 corresponding to the baggage identification information contained in the transfer request among the baggages present in the waiting path 240 at step 350 And performs baggage conveyance path control to allow the baggage to enter the conveying path 220. The baggage 210 entering the conveying path 220 by the conveying path control will be conveyed along the conveying path 220 to reach the baggage collecting stand.

이제까지 도 2 및 도 3을 참조하여, 각 승객이 자신의 수하물(210)의 이송 위치를 실시간 확인할 수 있고, 각 승객 스스로 해당 수하물(210)이 수하물 회수대에 도달될 시간을 고려하여 수하물(210)의 이송 보류 또는 이송 재개를 요청함으로써 원하는 시점에서 수하물(210)이 수하물 회수대에 도달되도록 조절하는 시스템 및 방법을 설명하였다.2 and 3, each passenger can confirm the transfer position of his / her baggage 210 in real time, and each passenger himself / herself can check the position of the baggage 210 ) To the baggage recovery unit by requesting the transfer of the baggage 210 to the baggage recovery unit at the desired time.

이하 도 4 및 도 5를 참조하여 설명될 수하물 이송관리 시스템 및 방법은 앞서 설명한 수하물 이송관리 기법 뿐 아니라, 특정 승객이 수하물 회수가 가능한 상황이 아닌 경우(예를 들어, 입국절차의 지연 등의 이유로 수하물 회수대에 도착하지 않은 상황)에는 수하물 이송관리 시스템이 해당 승객의 수하물이 자동적으로 대기로(240)로 이동되어 대기하도록 처리하는 기법을 더 수행할 수 있는 특징을 가진다.
4 and 5, in addition to the above-described baggage transportation management technique, a system for and method for managing a baggage can be provided in a case where a specific passenger is not in a situation where baggage can be collected (for example, The baggage handling management system can further carry out a technique of processing the baggage of the passenger so that the baggage is automatically moved to the waiting path 240 and waited.

도 4는 본 발명의 다른 실시예에 따른 수하물 이송관리 시스템의 구성을 나타낸 도면이다.4 is a block diagram of a system for managing baggage handling according to another embodiment of the present invention.

도 4를 참조하면, 수하물 처리 시스템은 수하물 이송 경로를 형성하는 컨베이어 벨트(200), 수하물(210)의 이송 경로를 조정하기 위한 제1 및 제2 경로 전환 유닛(245a, 245b)과, 승객 식별정보를 입력하여 승객이 미리 지정된 위치(예를 들어 수하물을 회수하기 위해 지정된 영역 등)에 도착하였음을 등록하기 위한 승객 인식 장치(410)와, 수하물 이송관리 시스템(250)을 포함한다. 설명 및 이해의 편의를 위해 앞서 도 2 및 도 3을 참조하여 설명한 사항과 중복되는 사항에 대한 설명은 생략하거나 간략히 설명하기로 한다. Referring to FIG. 4, the baggage handling system includes a conveyor belt 200 forming a baggage conveyance path, first and second path switching units 245a and 245b for adjusting the conveyance path of the baggage 210, A passenger recognition device 410 for registering that the passenger has arrived at a predetermined location (for example, a designated area for collecting baggage, etc.) by inputting information, and a baggage transportation management system 250. For the sake of explanation and understanding, the description of the matters overlapping with those described with reference to FIGS. 2 and 3 will be omitted or briefly explained.

승객 인식 장치(410)는 예를 들어 입력부와 표시부를 구비한 전자장치로 구현될 수 있으며, 입력부는 예를 들어 승객 식별 정보(예를 들어, 수하물 식별정보로 등록된 전화번호, 승객 정보 등 중 하나 이상)를 입력하기 위한 버튼 및/또는 승객 식별 정보에 대응되도록 비행기 티켓의 일측에 인쇄된 바코드(420)를 인식하기 위한 바코드 리더기 등을 포함할 수 있다. The passenger identifying device 410 may be implemented, for example, with an electronic device having an input unit and a display unit, and the input unit may include, for example, passenger identification information (e.g., telephone number registered as baggage identification information, And / or a barcode reader for recognizing the barcode 420 printed on one side of the airplane ticket so as to correspond to the passenger identification information.

승객 인식 장치(410)는 예를 들어 수하물 회수대 인근에 설치될 수 있으며, 승객 인식 장치(410)를 통해 승객 식별 정보가 입력되고, 승객 인식 장치(410)가 입력된 승객 식별정보를 수하물 이송관리 시스템(250)으로 전송함으로써 수하물 이송관리 시스템(250)은 해당 승객이 수하물(210)을 회수할 수 있는 영역에 도달되었음을 인식할 수 있게 된다.The passenger identification device 410 can be installed, for example, near the baggage recovery device. Passenger identification information is input through the passenger identification device 410, and the passenger identification device 410 receives the passenger identification information, Management system 250 so that the baggage handling management system 250 can recognize that the passenger has reached the area where the baggage 210 can be retrieved.

수하물 이송관리 시스템(250)은 수집부(255), 해석부(260), 저장부(265), 통신부(270), 제어부(275) 및 경로 조작부(280)를 포함할 수 있다.The baggage transfer management system 250 may include a collecting unit 255, an analyzing unit 260, a storage unit 265, a communication unit 270, a control unit 275, and a path control unit 280.

수집부(255)는 수하물 이송 경로의 복수 개소에 각각 설치된 리더기(222)가 독출한 태그 정보를 수집한다The collecting unit 255 collects the tag information read by the reader 222 installed at a plurality of places in the baggage conveyance path

해석부(260)는 수집부(255)에 의해 수집된 태그 정보 및 해당 리더기(222)의 식별 정보를 이용하여 해당 태그 정보에 상응하는 수하물(210)의 위치 정보(예를 들어, 해당 리더기(222)의 설치 위치), 수하물(210)의 식별정보(예를 들어, 소유자 정보, 소유자의 좌석 번호, 소유자의 전화번호 정보 등 중 하나 이상), 수하물(210)이 회수로(230)까지 도달하기 위한 예상 시간 정보 등 중 하나 이상을 해석하고, 해석부(260)에 의해 해석된 해석 정보는 저장부(265)에 저장될 수 있다. The analyzer 260 uses the tag information collected by the collecting unit 255 and the identification information of the reader 222 to determine the positional information of the baggage 210 corresponding to the tag information (For example, one or more of the owner information, the owner's seat number, and the owner's phone number information) of the baggage 210, the baggage 210 arriving at the return path 230 Estimated time information for performing the analysis, and the like, and the analysis information analyzed by the analysis unit 260 may be stored in the storage unit 265.

또한 해석부(260)는 통신부(270)를 통해 수신된 승객 인식 장치(410)가 획득한 승객 식별정보를 해석하고, 해석부(260)에 의해 해석된 해석 정보는 저장부(265)에 저장될 수 있다. The analysis unit 260 analyzes the passenger identification information acquired by the passenger recognition device 410 received through the communication unit 270 and stores the analysis information analyzed by the analysis unit 260 in the storage unit 265 .

통신부(270)는 승객 단말(290) 등인 수신처 장치, 승객 인식 장치(410)와의 통신을 수행한다. 예를 들어, 통신부(270)는 수하물(210)의 위치 정보를 통지하기 위해 저장부(265)에 저장된 해석 정보를 수신처 장치로 전송할 수 있고, 수신처 장치로부터 수하물(210)의 이송에 관한 보류 요청, 이송 재개 요청 등을 수신할 수 있으며, 승객 인식 장치(410)로부터 승객 식별 정보를 수신하고, 승객 식별정보에 대한 해석 결과(예를 들어, 등록 완료 또는 등록 실패 등)를 승객 인식 장치(410)로 전송할 수 있다.The communication unit 270 communicates with the destination apparatus such as the passenger terminal 290 and the passenger recognition apparatus 410. [ For example, the communication unit 270 may transmit the analysis information stored in the storage unit 265 to the destination apparatus to notify the position information of the baggage 210, and may transmit a pending request for transferring the baggage 210 from the destination apparatus (E.g., registration completion or registration failure) to the passenger identification device 410 (e.g., the passenger identification device 410), the passenger identification device 410 ).

제어부(275)는 수하물 이송관리 시스템(250)에 구비된 각 구성 요소의 동작을 제어한다. The control unit 275 controls the operation of each component provided in the baggage-transfer management system 250.

예를 들어, 제어부(275)는 승객 단말(290)로부터 임의의 수하물(210)에 대한 보류 요청이나 이송 요청이 수신된 경우, 해당 수하물(210)의 이송 경로를 조정하기 위해 제1 및/또는 제2 경로 전환 유닛(245a, 245b)의 동작을 제어할 수 있다. 예를 들어, 제어부(275)는 임의의 수하물(210)이 대기로(240)로 진입하도록 하기 위해 제1 경로 전환 유닛(245a)의 동작을 제어하고, 대기로(240)에 존재하는 수하물(210)이 이송로(220)로 진입하도록 하기 위해 제2 경로 전환 유닛(245b)의 동작을 제어할 수 있을 것이다. For example, when a hold request or a transfer request for any piece of baggage 210 is received from the passenger terminal 290, the control unit 275 controls the first and / or the second The operation of the second path switching unit 245a, 245b can be controlled. For example, the control unit 275 controls the operation of the first path switching unit 245a to allow any piece of baggage 210 to enter the waiting path 240, 210 may be controlled to enter the conveying path 220 by controlling the operation of the second path switching unit 245b.

또한 제어부(275)는 이송 경로를 따라 이송되는 수하물(210)의 소유자인 승객이 아직 수하물 회수대에 도착하지 않은 경우(예를 들어, 승객 인식 장치(410)로부터 승객 식별정보가 수신되지 않은 승객의 수하물(210)인 경우)에는, 해당 수하물(210)이 승객 식별 정보가 수신될 때까지 대기로(240)에서 대기하도록 하기 위해 제1 및/또는 제2 경로 전환 유닛(245a, 245b)의 동작을 제어할 수도 있다. 대기로(240)가 복수개 구비된 경우, 제어부(275)는 대기로(240)에서 순환중인 수하물(210)의 양을 고려하여, 해당 수하물(210)이 경로 전환될 대기로(240)를 결정할 수도 있을 것이다.In addition, the control unit 275 determines that the passenger who is the owner of the baggage 210 transported along the conveying path has not yet arrived at the baggage collection place (for example, the passenger identification information is not received from the passenger identification device 410 Of the first and / or second path switching units 245a and 245b to allow the baggage 210 to wait in the waiting path 240 until the passenger identification information is received It is also possible to control the operation. The control unit 275 determines the waiting path 240 in which the baggage 210 is to be switched in consideration of the amount of the baggage 210 circulating in the waiting path 240 It might be.

전술한 바와 같이, 각 승객은 자신의 수하물(210)의 현재 위치를 실시간 확인할 수 있을 뿐 아니라, 자신의 수하물(210)이 회수하기 적절한 시점에 수하물 회수대에 도착되도록 조절할 수 있으며, 수하물 이송관리 시스템(250)은 승객이 수하물 회수대에 도착한 이후에 수하물(210)이 수하물 회수대에 도착할 수 있도록 수하물 회송 관리를 수행함으로써 수하물(210)이 잘못 인도되는 등의 문제를 해소할 수 있는 장점이 있다.
As described above, each passenger can not only check the current position of his / her baggage 210 in real time, but also can control the arrival of the baggage 210 at the appropriate time to retrieve the baggage 210, The system 250 has an advantage in that the baggage 210 can be prevented from being misdirected by performing the baggage return management so that the baggage 210 can arrive at the baggage collecting bag after the passenger arrives at the baggage collecting bag have.

도 5는 본 발명의 다른 실시예에 따른 수하물 이송관리 방법을 나타낸 순서도이다.5 is a flowchart illustrating a method for managing a baggage transfer according to another embodiment of the present invention.

도 5를 참조하면, 수하물 이송관리 시스템(250)은 리더기 식별정보와 컨베이어 벨트(200)로 구성된 이송 경로 상에서 이송되는 각 수하물(210)에 부착된 전자 태그로부터 독출한 태그 정보를 각 리더기(222)로부터 수신하고(단계 310), 리더기(222)로부터 수신한 태그 정보 및 리더기 식별 정보를 이용하여 수하물(210)의 위치 정보, 수하물 식별정보, 수하물(210)이 회수로(230)까지 도달하기 위한 예상 시간 정보 등 중 하나 이상인 해석 정보를 생성하여 저장부(265)에 저장한다(단계 320). 5, the baggage transport management system 250 transmits tag information read from an electronic tag attached to each baggage 210, which is conveyed on the conveyance path composed of the reader identification information and the conveyor belt 200, to each reader 222 The position information of the baggage 210, the baggage identification information, and the time at which the baggage 210 reaches the return channel 230 (step 310), using the tag information and the reader identification information received from the reader 222 And the like, and stores the analysis information in the storage unit 265 (step 320).

또한, 수하물 이송관리 시스템(250)은 단계 510에서 승객 인식 장치(410)를 통해 획득된 승객 식별정보를 수신하여 저장부(265)에 저장한다.In addition, the baggage transport management system 250 receives the passenger identification information acquired through the passenger identification device 410 in step 510 and stores the received identification information in the storage unit 265.

단계 520에서 수하물 이송관리 시스템(250)은 저장부(265)에 저장된 수하물 식별정보와 승객 식별정보를 이용하여 이송로(220)를 통해 이송되는 임의의 수하물(210)에 상응하는 승객이 수하물 회수대에 도착하였는지 여부를 판단한다. 예를 들어 수하물 식별 정보에 상응하도록 미리 설정된 승객 식별정보가 승객 인식 장치(410)로부터 수신되어 저장된 경우에는 해당 수하물에 상응하는 승객이 수하물 회수대에 도달된 것으로 판단할 수 있을 것이다.In step 520, the baggage transport management system 250 uses the baggage identification information stored in the storage unit 265 and the passenger identification information to determine whether or not a passenger corresponding to any baggage 210, which is transported through the transport path 220, It is judged whether or not the vehicle has arrived. For example, when passenger identification information previously set to correspond to the baggage identification information is received and stored from the passenger identification device 410, it can be determined that the passenger corresponding to the baggage has reached the baggage recovery zone.

만일 수하물 식별 정보에 상응하는 승객 식별 정보가 저장부(265)에 저장되어 있다면, 단계 530에서 수하물 이송관리 시스템(250)은 해당 수하물(210)이 이송로(220)를 통해 이송되어 수하물 회수대에 도달하도록 처리한다.If the passenger identification information corresponding to the baggage identification information is stored in the storage unit 265, the baggage transfer management system 250 transfers the baggage 210 through the transfer path 220 in step 530, Lt; / RTI >

그러나 만일 수하물 식별 정보에 상응하는 승객 식별정보가 저장부(265)에 저장되어 있지 않다면, 단계 540에서 수하물 이송관리 시스템(250)은 해당 수하물(210)이 대기로(240)에서 대기 또는 순환하도록 하기 위하여 이송 경로 제어를 수행한다. However, if the passenger identification information corresponding to the baggage identification information is not stored in the storage unit 265, the baggage transfer management system 250 in step 540 causes the baggage 210 to wait or circulate in the waiting path 240 The conveyance path control is performed.

단계 550에서 수하물 이송관리 시스템(250)은 승객 인식 장치(410)로부터 해당 수하물(210)에 상응하는 승객 식별정보가 수신되는지 여부를 판단한다.At step 550, the baggage transport management system 250 determines whether passenger identification information corresponding to the baggage 210 is received from the passenger identification device 410.

대기로(240)에서 대기하는 수하물(210)에 상응하는 승객 식별정보가 수신되지 않았다면, 단계 550에서 대기한다.If the passenger identification information corresponding to the baggage 210 waiting in the waiting passage 240 has not been received, the process waits at step 550.

그러나 만일 대기로(240)에서 대기하는 수하물(210)에 상응하는 승객 식별 정보가 수신되었다면, 단계 560에서 대기로(240)에서 대기 또는 순환하는 수하물(210)을 이송로(220)로 이동시키기 위한 이송 경로 제어를 수행한다. 이송로(220)로 이동된 수하물(210)은 이송로(220)를 통해 수하물 회수대로 이송될 것이다(단계 530).However, if the passenger identification information corresponding to the baggage 210 waiting in the waiting path 240 has been received, in step 560, the baggage 210 waiting or circulating in the waiting path 240 is transferred to the transfer path 220 And performs a conveyance path control. The baggage 210 transferred to the transfer path 220 will be transferred through the transfer path 220 to the baggage recovery (step 530).

전술한 과정은 비행기에 운송되어 승객에게 인도될 수하물(210)에 대한 회수가 완료될 때까지 반복 수행될 수 있을 것이다.
The above-described process may be repeatedly performed until the collection of the baggage 210 to be delivered to the passenger and delivered to the passenger is completed.

전술한 바와 같이, 본 실시예에 따른 공항 수하물 이송관리 방법은 소프트웨어 프로그램 등으로 구현될 수도 있다. 프로그램을 구성하는 코드들 및 코드 세그먼트들은 당해 분야의 컴퓨터 프로그래머에 의하여 용이하게 추론될 수 있다. 또한, 프로그램은 컴퓨터가 읽을 수 있는 정보저장매체(computer readable media)에 저장되고, 컴퓨터에 의하여 읽혀지고 실행됨으로써 상기 방법을 구현한다. 정보저장매체는 자기 기록매체, 광 기록매체 및 캐리어 웨이브 매체를 포함한다.
As described above, the airport baggage transportation management method according to the present embodiment may be implemented by a software program or the like. The code and code segments that make up the program can be easily deduced by a computer programmer in the field. In addition, the program is stored in a computer readable medium, readable and executed by a computer, and implements the method. The information storage medium includes a magnetic recording medium, an optical recording medium, and a carrier wave medium.

상기에서는 본 발명의 실시예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 하기의 특허 청구의 범위에 기재된 본 발명의 사상 및 영역으로부터 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명을 다양하게 수정 및 변경시킬 수 있음을 이해할 수 있을 것이다.
It will be apparent to those skilled in the art that various modifications and variations can be made in the present invention without departing from the spirit or scope of the invention as defined in the following claims And changes may be made without departing from the spirit and scope of the invention.

200 : 컨베이어 벨트 210 : 수하물
215 : 전자 태그 220 : 이송로
222 : 리더기 230 : 회수로
240 : 대기로 245a, 245b : 경로 전환 유닛
250 : 수하물 이송관리 시스템 255 : 수집부
260 : 해석부 265 : 저장부
270 : 통신부 275 : 제어부
290 : 승객 단말 410 : 승객 인식 장치
420 : 바코드
200: Conveyor belt 210: Baggage
215: Electronic tag 220:
222: reader 230:
240: standby to atmosphere 245a, 245b: path switching unit
250: Baggage conveyance management system 255: Collection section
260: Analysis section 265:
270: communication unit 275:
290: passenger terminal 410: passenger recognition device
420: Barcode

Claims (12)

공항 수하물 처리 시스템에 있어서,
수하물 회수대까지 수하물을 이송하는 이송로와, 상기 이송로에서 분기되어 상기 수하물 회수대로의 수하물 이송을 유보하기 위한 대기로를 포함하는 수하물 이송경로를 구성하는 컨베이어 벨트;
상기 수하물 이송경로의 미리 지정된 각 위치에 설치되고, 상기 수하물 이송경로를 따라 이송되는 수하물의 일측에 부착된 전자태그의 태그정보를 독출하여 전송하는 복수의 리더기; 및
상기 리더기로부터 수신되는 태그정보를 이용하여 수하물 식별정보를 획득하고, 상기 수하물 식별정보에 상응하는 수하물의 현재 위치 정보를 승객 단말에 제공하는 수하물 이송관리 시스템을 포함하는 공항 수하물 처리 시스템.
In an airport baggage handling system,
A conveyor belt constituting a baggage conveying path including a conveying path for conveying the baggage to the baggage collecting section and an atmospheric passage branched from the conveying path for conveying the baggage to the baggage collecting section;
A plurality of readers installed at predetermined positions of the baggage conveyance path for reading and transmitting tag information of the electronic tag attached to one side of the baggage conveyed along the baggage conveyance path; And
And a baggage handling management system for obtaining baggage identification information using tag information received from the reader and providing current position information of the baggage corresponding to the baggage identification information to the passenger terminal.
제1항에 있어서,
상기 이송로를 통해 이송되는 수하물을 상기 대기로로 이동시키거나, 상기 대기로에 위치하는 수하물을 상기 이송로로 이동시키기 위해 수하물의 이송 경로를 전환시키는 하나 이상의 경로 전환 유닛을 더 포함하되,
상기 수하물 이송 관리 시스템은,
상기 승객 단말로부터 수하물 식별정보를 포함하는 이송 보류 요청이 수신되면, 상기 수신된 수하물 식별정보에 상응하는 수하물이 상기 이송로로부터 상기 대기로에 이동되도록 하기 위해 상기 경로 전환 유닛의 동작을 제어하고,
상기 승객 단말로부터 수하물 식별정보를 포함하는 이송 재개 요청이 수신되면, 상기 수신된 수하물 식별정보에 상응하는 수하물이 상기 대기로로부터 상기 이송로로 이동되도록 하기 위해 상기 경로 전환 유닛의 동작을 제어하는 것을 특징으로 하는 공항 수하물 처리 시스템.
The method according to claim 1,
Further comprising one or more route switching units for shifting the conveyance path of the baggage to move the baggage conveyed through the conveyance path to the atmospheric passage or to move the baggage placed in the atmospheric passage to the conveyance path,
The baggage transportation management system includes:
Controlling the operation of the route switching unit to move the baggage corresponding to the received baggage identification information from the transfer route to the atmospheric airway when a transfer pending request including the baggage identification information is received from the passenger terminal,
And controlling the operation of the route switching unit so that the baggage corresponding to the received baggage identification information is moved from the atmospheric route to the transfer route when the transfer resume request including the baggage identification information is received from the passenger terminal Featuring airport baggage handling system.
제1항에 있어서,
상기 이송로를 통해 이송되는 수하물을 상기 대기로로 이동시키거나, 상기 대기로에 위치하는 수하물을 상기 이송로로 이동시키기 위해 수하물의 이송 경로를 전환시키는 하나 이상의 경로 전환 유닛을 더 포함하되,
상기 수하물 이송관리 시스템은,
승객 인식 장치로부터 수신된 승객 식별정보에 부합하도록 미리 등록된 수하물 식별 정보에 상응하는 수하물이 상기 이송로를 따라 상기 수하물 회수대까지 이송되도록 하기 위해 상기 경로 전환 유닛의 동작을 제어하고,
수하물 식별 정보에 상응하는 승객 식별정보가 수신되지 않은 수하물은 상기 대기로로 이동되도록 하기 위해 상기 경로 전환 유닛의 동작을 제어하는 것을 특징으로 하는 공항 수하물 처리 시스템.
The method according to claim 1,
Further comprising one or more route switching units for shifting the conveyance path of the baggage to move the baggage conveyed through the conveyance path to the atmospheric passage or to move the baggage placed in the atmospheric passage to the conveyance path,
The baggage transportation management system includes:
Controls the operation of the route switching unit so that the baggage corresponding to the baggage identification information registered in advance to match the passenger identification information received from the passenger identifying apparatus is transferred to the baggage recovery unit along the transfer route,
And controls the operation of the route switching unit so that the baggage whose passenger identification information corresponding to the baggage identification information is not received is moved to the waiting route.
제3항에 있어서,
상기 승객 인식 장치는 미리 지정된 승객 식별 정보를 입력하기 위한 버튼 및 미리 지정된 형식의 바코드 이미지를 입력받아 승객 식별 정보를 해독하기 위한 바코드 리더기 중 하나 이상을 포함하는 장치인 것을 특징으로 하는 공항 수하물 처리 시스템.
The method of claim 3,
Wherein the passenger identification device is a device including at least one of a button for inputting predetermined passenger identification information and a barcode reader for receiving a barcode image of a predetermined format and decrypting passenger identification information. .
제1항에 있어서,
상기 수하물 이송관리 시스템은,
상기 태그정보를 전송한 리더기의 위치 정보를 이용하여 상기 태그정보에 상응하는 수하물이 상기 수하물 회수대까지 도달되기 위한 소요시간 정보를 산출하여 상기 승객 단말에 제공하는 것을 특징으로 하는 공항 수하물 처리 시스템.
The method according to claim 1,
The baggage transportation management system includes:
And calculates the time required for the baggage corresponding to the tag information to reach the baggage collection unit using the position information of the reader that has transmitted the tag information, and provides the calculated time information to the passenger terminal.
제1항에 있어서,
상기 수하물 이송관리 시스템은 문자메시지 송수신 방식, 상기 승객 단말에 설치된 어플리케이션 프로그램 실행 방식 및 미리 지정된 웹페이지를 통한 정보 제공 방식 중 하나 이상을 이용하여 상기 수하물의 현재 위치 정보를 상기 승객 단말에 제공하는 것을 특징으로 하는 공항 수하물 처리 시스템.
The method according to claim 1,
The luggage conveyance management system may provide the current position information of the baggage to the passenger terminal by using at least one of a text message transmitting and receiving method, an application program execution method installed in the passenger terminal, and an information providing method through a predetermined web page Featuring airport baggage handling system.
공항 수하물 이송관리 방법에 있어서,
수하물 이송관리 시스템이 수하물 이송경로의 미리 지정된 각 위치에 설치된 리더기들로부터 상기 수하물 이송경로를 따라 이송되는 수하물의 일측에 부착된 전자태그로부터 독출한 태그 정보 및 상응하는 리더기 식별정보를 수신하는 단계; 및
상기 수하물 이송관리 시스템이 수신한 태그정보를 이용하여 수하물 식별정보를 획득하고, 상기 수하물 식별정보에 상응하는 수하물의 현재 위치 정보를 승객 단말에 제공하는 단계를 포함하되,
상기 수하물 이송경로는 수하물 회수대까지 수하물을 이송하기 위한 이송로와, 상기 이송로에서 분기되어 상기 수하물 회수대로의 수하물 이송을 유보하기 위한 대기로를 포함하는 것을 특징으로 하는 공항 수하물 이송관리 방법.
A method for managing airport baggage transfer,
Receiving tag information and corresponding reader identification information read from an electronic tag attached to one side of the baggage conveyed along the baggage conveyance path from readers installed at predetermined positions at predetermined positions of the baggage conveyance path; And
Obtaining the baggage identification information by using the tag information received by the baggage transportation management system and providing the current position information of the baggage corresponding to the baggage identification information to the passenger terminal,
Wherein the baggage conveying path includes a conveying path for conveying the baggage to the baggage collecting section and an atmospheric path branched from the conveying path for conveying the baggage along the baggage collecting path.
제7항에 있어서,
상기 수하물 이송 관리 시스템은 상기 승객 단말로부터 수하물 식별정보를 포함하는 이송 보류 요청이 수신되면, 수신된 수하물 식별정보에 상응하는 수하물이 상기 이송로로부터 상기 대기로로 이동되도록 하기 위해 경로 전환 유닛의 동작을 제어하는 단계; 및
상기 수하물 이송 관리 시스템은 상기 승객 단말로부터 수하물 식별정보를 포함하는 이송 재개 요청이 수신되면, 수신된 수하물 식별정보에 상응하는 수하물이 상기 대기로로부터 상기 이송로에 이동되도록 하기 위해 상기 경로 전환 유닛의 동작을 제어하는 단계를 더 포함하되,
상기 경로 전환 유닛은 상기 수하물 이송 관리 시스템의 제어에 의해, 상기 이송로를 통해 이송되는 수하물을 상기 대기로로 이동시키거나, 상기 대기로에 위치하는 수하물을 상기 이송로로 이동시키기 위한 수하물의 이송 경로 전환을 수행하는 것을 특징으로 하는 공항 수하물 이송관리 방법.
8. The method of claim 7,
Wherein the baggage transport management system is configured to control the operation of the route switching unit to move the baggage corresponding to the received baggage identification information from the transfer route to the atmospheric route when the transfer pending request including the baggage identification information is received from the passenger terminal ; And
Wherein the baggage transfer management system is configured to transfer the baggage corresponding to the received baggage identification information from the passenger terminal to the transfer path in order to move the baggage corresponding to the received baggage identification information from the atmospheric path to the transfer path, Further comprising the step of controlling the operation,
The route switching unit is configured to move the baggage conveyed through the conveyance path to the atmospheric passage by the control of the baggage conveyance management system or to control the conveyance of the baggage for moving the baggage placed in the atmospheric passage to the conveyance path And the route switching is performed.
제8항에 있어서,
상기 수하물 이송관리 시스템은 상기 이송로를 따라 이송되는 수하물에 상응하도록 미리 지정된 승객 식별정보가 승객 인식 장치로부터 수신되었는지 여부를 판단하는 단계;
상기 수하물 이송관리 시스템은 승객 식별정보가 수신되지 않은 수하물 식별정보에 상응하는 수하물을 상기 대기로로 이동시키도록 상기 경로 전환 유닛의 동작을 제어하는 단계; 및
상기 대기로에 위치한 수하물에 상응하는 승객 식별정보가 승객 인식 장치로부터 수신되었는지 여부를 판단하고, 수신되었다면, 상기 수하물 이송관리 시스템은 상기 대기로에 위치된 수하물이 상기 이송로로 이동되도록 하기 위해 상기 경로 전환 유닛의 동작을 제어하는 단계를 더 포함하는 공항 수하물 이송관리 방법.
9. The method of claim 8,
Wherein the baggage transport management system comprises: determining whether predetermined passenger identification information is received from the passenger identification device to correspond to the baggage being transported along the transport path;
Controlling the operation of the route switching unit to move the baggage corresponding to the baggage identification information for which the passenger identification information is not received to the airway; And
Determining whether or not passenger identification information corresponding to the baggage in the waiting passage has been received from the passenger identification device; and, if received, the baggage- Further comprising the step of controlling the operation of the route switching unit.
제9항에 있어서,
상기 승객 인식 장치는 미리 지정된 승객 식별 정보를 입력하기 위한 버튼 및 미리 지정된 형식의 바코드 이미지를 입력받아 승객 식별 정보를 해독하기 위한 바코드 리더기 중 하나 이상을 포함하는 장치인 것을 특징으로 하는 공항 수하물 이송관리 방법.
10. The method of claim 9,
Wherein the passenger recognizing device is a device including at least one of a button for inputting predetermined passenger identification information and a barcode reader for receiving a barcode image of a predetermined format and decrypting passenger identification information. Way.
제7항에 있어서,
상기 수하물 이송관리 시스템은,
상기 태그정보를 전송한 리더기의 위치 정보를 이용하여 상기 태그정보에 상응하는 수하물이 상기 수하물 회수대까지 도달되기 위한 소요시간 정보를 산출하여 상기 승객 단말에 제공하는 것을 특징으로 하는 공항 수하물 이송관리 방법.
8. The method of claim 7,
The baggage transportation management system includes:
And calculates the time required for the baggage corresponding to the tag information to reach the baggage collection unit using the position information of the reader that has transmitted the tag information and provides the information to the passenger terminal .
제7항에 있어서,
상기 수하물 이송관리 시스템은 문자메시지 송수신 방식, 상기 승객 단말에 설치된 어플리케이션 프로그램 실행 방식 및 미리 지정된 웹페이지를 통한 정보 제공 방식 중 하나 이상을 이용하여 상기 수하물의 현재 위치 정보를 상기 승객 단말에 제공하는 것을 특징으로 하는 공항 수하물 이송관리 방법.
8. The method of claim 7,
The luggage conveyance management system may provide the current position information of the baggage to the passenger terminal by using at least one of a text message transmitting and receiving method, an application program execution method installed in the passenger terminal, and an information providing method through a predetermined web page The airport baggage transfer management method characterized.
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