KR20160089137A - 차량통행 차단기 - Google Patents

Abstract

차단기 암 선단에 전체가 에어고무로 이루어져 외부 충격시 휨 변형되는 에어바를 형성하고, 상기 에어바 내의 압력이 유지되도록 하는 콤프레셔 및 압력센서를 차단기 암에 내장함으로써, 평상시 차량이나 사람의 통행을 제한하기 위한 수단으로 사용되고, 충돌사고시에는 에어바가 충격을 흡수하여 변형됨으로써, 차량이 파손되거나 사람이 부상당하는 것을 방지하는 효과를 갖는다.

Description

차량통행 차단기{VEHICLE TRAFFIC CLOSING BARRIER}

본 발명은 차량통행 차단기에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차단기 암 선단에 전체가 에어고무로 이루어져 외부 충격시 휨 변형되는 에어바를 형성하고, 상기 에어바 내의 압력이 유지되도록 하는 콤프레셔 및 압력센서를 차단기 암에 내장하는 차량통행 차단기에 관한 것이다.

일반적으로 널리 알려진 차량 통행 차단기는 정/역회전하는 구동모터를 탑재한 차단기 본체를 기반으로, 차량 및 보행자의 통행을 물리적으로 차단하기 위해 좌, 우방으로 연장된 길이를 가진 차단봉이 동력전달수단을 매개로 상기 구동모터와 연결된 구성으로 이루어져, 구동모터의 정/역회전에 따라 상기 차단봉이 제한된 회전영역 내에서 회전하면서 차량 통행을 제한하도록 되어 있다.

종래 차단봉 작동을 위한 구동모터로는 220V 단상 모터의 역방향 제어를 위하여 별도의 제어반을 부착하거나, 변환 장치를 부착하여 정방향 또는 역방향으로 구동 범위를 갖는 서보 모듈 또는 BLDC 모터가 주로 이용되고 있다.

그러나 상기 정/역회전이 가능한 모터는 정/역회전 위치 제어용으로는 용이하나 차단기용으로는 제어장치가 복잡하고 별도의 제어장치 및 변환 장치를 부착하여야 하므로 고비용이 발생하였다.

상기한 종래기술의 문제점을 해결하기 위해 대한민국 공개특허 10-2010-0080759호의 차량통행 차단기가 제안된 바 있다.

상기한 종래기술의 차량통행 차단기는 모터가 한쪽 방향으로만 회전하며, 상기 모터의 회전력이 동력전달수단에 전달되어 차단봉을 제한된 회전영역 내에서 회전시켜 승/하강시키며, 차단봉의 최고점과 최저점 높이를 감지하는 센서와, 상기 센서와 사용자에 의하여 조작되는 스위치로부터 전기적 신호를 받아 모터에 공급되는 전원을 차단하거나 공급하는 제거부로 구성된다.

그러나, 상기한 종래기술은 운전자의 과실 또는 기기 오작동에 의해 차단봉이 완전히 내려가기 전에 차량이 차단기를 통과하여 충돌사고가 발생될 경우, 차량이 크게 파손되거나 사람이 부상을 입게 되는 문제가 있었다.

대한민국 공개특허 10-2010-0080759호(2010.07.12)

상기한 문제점을 해결하기 위하여 안출한 것으로, 그 목적은 차단기 암 선단에 전체가 에어고무로 이루어져 외부 충격시 휨 변형되는 에어바를 형성하고, 상기 에어바 내의 압력이 유지되도록 하는 콤프레셔 및 압력센서를 차단기 암에 내장하는 차량통행 차단기를 제공함에 있다.

상기한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일 측면에 따르면, 차량통행 차단기로서, 차단기 암 선단에 전체가 에어고무로 이루어져 외부 충격시 휨 변형되는 에어바를 형성하고, 상기 에어바 내의 압력이 유지되도록 하는 콤프레셔 및 압력센서를 차단기 암에 내장하는 차량통행 차단기가 제공될 수 있다.

이때, 상기 차단기 암과 에어바 사이를 연결하는 커플러를 더 형성할 수 있다.

또한, 상기 에어바는 튜브형 몸체가 길이방향으로 형성되고, 상기 튜브형 몸체 내부에는 길이방향으로 탄성빔이 형성되어 심재역할을 할 수 있다.

또한, 상기 탄성빔은 고무 또는 합성수지 또는 금속재 중 어느 하나일 수 있다.

이상에서와 같은 본 발명은 차량통행 차단기에 관한 것으로서, 차단기 암 선단에 전체가 에어고무로 이루어져 외부 충격시 휨 변형되는 에어바를 형성하고, 상기 에어바 내의 압력이 유지되도록 하는 콤프레셔 및 압력센서를 차단기 암에 내장함으로써, 평상시 차량이나 사람의 통행을 제한하기 위한 수단으로 사용되고, 충돌사고시에는 에어바가 충격을 흡수하여 변형됨으로써, 차량이 파손되거나 사람이 부상당하는 것을 방지하는 효과를 갖는다.

도 1은 본 발명에 따른 차량통행 차단기를 도시한 개략도.
도 2는 본 발명에 따른 차량통행 차단기를 확대한 단면도.
도 3은 본 발명에 따른 차단기 암을 도시한 단면도 및 측면도.
도 4는 본 발명에 따른 커플러를 도시한 단면도 및 측면도.
도 5는 본 발명에 따른 에어바를 도시한 단면도 및 측면도.
도 6, 도 7은 본 발명에 따른 탄성빔의 변형예를 도시한 개념도.
도 8은 본 발명에 따른 차량통행 차단기의 에어 자동공급구조를 설명하는 블록도.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 일 실시예를 상세히 설명하면 다음과 같다.

도 1은 본 발명에 따른 차량통행 차단기를 도시한 개략도이고, 도 2는 본 발명에 따른 차량통행 차단기를 확대한 단면도이며, 도 3은 본 발명에 따른 차단기 암을 도시한 단면도 및 측면도이고, 도 4는 본 발명에 따른 커플러를 도시한 단면도 및 측면도이며, 도 5는 본 발명에 따른 에어바를 도시한 단면도 및 측면도이고, 도 6, 도 7은 본 발명에 따른 탄성빔의 변형예를 도시한 개념도이다.

동 도면에서 보는 바와 같은 본 발명의 차량통행 차단기는 크게 차단기 암(110), 에어바(120), 커플러(130)로 구성된다.

먼저, 차단기 암(110)이 개시된다.

상기 차단기 암(110)은 차단기 본체에 축 결합되어 회전축(117)을 중심으로 일정반경 선회 동작되는 것이다.

이때, 상기 차단기 암(110)은 사각 함체 형상의 암 바디(111)를 형성하고, 내부 공간을 격벽으로 구획하여 일측 공간에 콤프레샤(140) 및 압력센서(150)가 내장되도록 한다.

이때, 상기 콤프레샤(140)에는 에어공급노즐(113)이 연결되며, 상기 에어공급노즐(113)은 차단기 암(110)의 타측 공간으로 연장되어 압축공기를 토출한다.

또한, 상기 압력센서(150)에는 압력노즐(115)이 연결되며, 상기 압력노즐(115)은 차단기 암(110)의 타측 공간으로 연장되어 에어바(120) 내부의 압력을 피드백 받는다.

다음, 커플러(130)가 개시된다.

상기 커플러(130)는 사각함체 형상의 커플러 바디(131)를 형성하고, 상기 커플러 바디(131)의 중간을 기준으로 일측이 차단기 암(110)측에 결합되는 암결합부(133)가 되며, 반대측이 에어바(120)와 결합되는 바결합부(137)가 된다.

이때, 상기 바결합부(137) 측이 완전히 개방된 형상인데 반해 반대측인 암결합부(133) 측에는 격벽이 형성되고, 상기 격벽 전방으로 결합노즐(135)이 연장 형성된다.

상기 결합노즐(135)은 한 쌍이 이격되어 형성되며, 각각의 결합노즐(135)은 차단기 암(110) 측의 에어공급노즐(113) 및 압력노즐(115)과 결합되어 관 이음된다.

이때, 상기 결합노즐(135)의 직경을 에어공급노즐(113) 및 압력노즐(115)의 직경보다 작게 형성하여 내삽되도록 할 수 있다.

다음, 에어바(120)가 개시된다.

상기 에어바(120)는 직선형 고무 관체 형상의 튜브형 몸체(121)를 형성하고, 상기 튜브형 몸체(121)의 일단은 폐쇄되고 타단은 개구부(121a)를 갖는 형태이며, 상기 상기 개구부(121a)를 통해 압축공기를 주입받아 내부에 충진시켜 직선형태가 유지되도록 한다.

이때, 상기 에어바(120) 내부에는 탄성빔(123)이 형성될 수 있다.

상기 탄성빔(123)은 에어바(120)를 직선형태로 유지시키기 위한 심재의 역할을 하는 것으로서, 고무, 합성수지, 및 금속재가 이용될 수 있다.

예컨대, 상기 탄성빔(123) 차체는 외력이 가해지지 않는 상태에서 일직선 형태를 유지하고, 외부의 충격 및 물리력이 가해졌을 때는 휨변형이 이루어지는 특징을 갖는다.

도 6, 도 7은 본 발명에 따른 탄성빔의 변형예를 도시한 개념도이로서, 도 6, 도 7에서 보는 바와 같이 탄성빔(123)을 판 스프링으로 제작하는 것이 가능하다. 이때, 판 스프링은 두께면이 수직이 되도록 형성함으로써, 자중에 의한 처짐을 최소화하는 반면, 측면 충격에 대해서는 휨변형이 쉽게 이루어지도록 하는 것이 바람직하다.

이와 같은 판 스프링 형태의 탄성빔(123)은 도 6에서와 같이 튜브형 몸체(121) 양측벽에 대향 설치되거나, 튜브형 몸체(121) 중앙을 가로질러 형성될 수 있다.

이와 같은 판 스프링의 역할은 고무, 합성수지재, 금속재 등의 소재를 이용해 구현될 수 있다.

상기 탄성빔(123)은 고무 또는 합성수지재 내부에 금속재 봉 또는 판재가 내장되도록 형성할 수도 있다.

상기 차단기 암(110), 에어바(120), 커플러(130)의 외형을 사각함체 형상으로 설명하였으나, 이는 일예를 설명하는 것일 뿐, 원통형 등 다양한 형상변경이 가능하다.

상기한 바와 같은 구성을 갖는 본 발명의 작동에 대해 설명하면 다음과 같다.

도 8은 본 발명에 따른 차량통행 차단기의 에어 자동공급구조를 설명하는 블록도이다.

본 발명의 차단기 암(110)은 차단기 신호에 의해 90도 및 180도 방향으로 회동되며, 상기 차단기 암(110)의 선단에 결합된 에어바(120)를 운전자가 식별하도록 하여 차량의 통행을 일시 정지 시키게 된다.

이때, 상기 에어바(120) 내부에는 압축공기가 충진되어 일직선 형태 및 볼륨감을 유지하게 되는데, 시간이 지남에 따라 내부 공기가 소실되어 에어바(120)의 형상이 변형된다.

이때, 차단기 암(110)에 형성된 압력센서(150)는 에어바(120) 내부의 압력을 계속해서 피드백 받아 설정값 이하로 떨어지게 되면, 검출 신호를 제어부로 송출하여 컴프레셔 구동드라이브가 구동되도록 한다.

이때, 컴프레셔 구동드라이브는 컴프레셔를 작동시켜 압축공기를 생성하고, 이때 생성된 압축공기를 에어바(120) 내부로 공급시켜 에어바(120)가 팽창되어 직선형태가 유지되도록 한다.

이에, 소정굵기로 팽창된 에어바(120)는 운전자에게 쉽게 식별되어 톨케이트 또는 주차장 정산대 앞에 차량이 안전하게 정차되도록 유도하게 된다.

앞서 살펴본 바와 같은 본 발명은 차량통행 차단기에 관한 것으로서, 차단기 암 선단에 전체가 에어고무로 이루어져 외부 충격시 휨 변형되는 에어바를 형성하고, 상기 에어바 내의 압력이 유지되도록 하는 콤프레셔 및 압력센서를 차단기 암에 내장함으로써, 평상시 차량이나 사람의 통행을 제한하기 위한 수단으로 사용되고, 충돌사고시에는 에어바가 충격을 흡수하여 변형됨으로써, 차량이 파손되거나 사람이 부상당하는 것을 방지할 수 있다.

이상에서와 같이 본 발명은 상술한 특정의 바람직한 실시예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 당해 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다.

100: 차단기 110: 차단기 암
111: 암 바디 113: 에어공급노즐
115: 압력노즐 117: 회전축
120: 에어바 121: 튜브형 몸체
121a: 개구부 123: 탄성빔
130: 커플러 131: 커플러 바디
133: 암결합부 135: 결합노즐
137: 바결합부 140: 콤프레샤
150: 압력센서

Claims (4)

1. 차량통행 차단기로서, 차단기 암(110) 선단에 전체가 에어고무로 이루어져 외부 충격시 휨 변형되는 에어바(120)를 형성하고, 상기 에어바(120) 내의 압력이 유지되도록 하는 콤프레샤(140) 및 압력센서(150)를 차단기 암(110)에 내장하는 차량통행 차단기.
   
2. 제1항에 있어서,
   상기 차단기 암(110)과 에어바(120) 사이를 연결하는 커플러(130)를 더 형성하는 것을 특징으로 하는 차량통행 차단기.
   
3. 제1항, 제2항에 있어서,
   상기 에어바(120)는 튜브형 몸체(121)가 길이방향으로 형성되고, 상기 튜브형 몸체(121) 내부에는 길이방향으로 탄성빔(123)이 형성되어 심재역할을 하는 것을 특징으로 하는 차량통행 차단기.
   
4. 제3항에 있어서,
   상기 탄성빔(123)은 고무 또는 합성수지 또는 금속재 중 어느 하나인 것을 특징으로 하는 차량통행 차단기.

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