KR20160089113A - Induction heater for vehicle - Google Patents

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한온시스템 주식회사
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Abstract

The present invention relates to an induction heater for a vehicle, which comprises: a closed heating plate having upper and lower straight line units; and a housing. The induction heater for a vehicle is easy to increase heating performance by increasing the length of a heating area and a work coil by winding the work coil on the outer circumference surface of the housing. A heat sink is installed in a cover, and a heating element is installed in the heat sink. Therefore, the heating element can be simply cooled without configuring an additional cooling passage.

Description

자동차용 인덕션 히터{Induction heater for vehicle}[0001] Induction heater for vehicle [0002]

본 발명은 자동차용 인덕션 히터에 관한 것으로, 보다 상세하게는 전자유도작용에 의해 발열하는 발열판을 이용하여 난방수를 생성하여 난방을 실시할 수 있도록 된 자동차용 인덕션 히터에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to an induction heater for an automobile, and more particularly, to an induction heater for a vehicle that can generate heating water by using a heating plate that generates heat by an electromagnetic induction action to perform heating.

일반적으로 자동차는 엔진 냉각을 위한 냉각수를 실내 난방용 히터코어에 공급하여 실내로 송풍되는 공기와 열교환 시킴으로써 난방을 실시한다.Generally, the automobile supplies the cooling water for engine cooling to the heater core for indoor heating and performs heat exchange by exchanging heat with the air blown into the room.

그러나, 전기자동차와 같이 구동원으로서 엔진 대신 모터를 사용하는 경우에는 엔진의 열을 이용한 난방이 불가능하므로 전기를 이용하는 히터를 사용하여 난방을 실시하며, 이러한 차량용 전기 히터로서 전자 유도 가열을 이용하는 인덕션 히터가 있다.However, in the case of using a motor instead of an engine as a driving source such as an electric vehicle, since heating using the heat of the engine is not possible, heating is performed using a heater using electricity, and an induction heater using electromagnetic induction heating have.

종래 인덕션 히터의 일례가 일본 공개특허공보 특개평9-289076호(이하, 선행문헌이라 칭함)에 개시되어 있다. 선행문헌에 개시된 인덕션 히터는 물이 유입되고 배출되는 유입관과 배출관을 구비한 하우징의 내부에 다수의 구멍을 가지는 발열체 설치하고, 하우징의 외부에 워크코일을 권선하며, 전력공급유니트를 구비하여 워크코일에 고주파 교류 전력을 공급하는 구성으로 이루어져 있다.An example of a conventional induction heater is disclosed in Japanese Patent Application Laid-Open No. 9-289076 (hereinafter referred to as "prior art"). The induction heater disclosed in the prior art is provided with a heating element having a plurality of holes in a housing having an inlet pipe and a discharge pipe into which water is introduced and discharged and winds a work coil to the outside of the housing, And a high frequency AC power is supplied to the coil.

따라서, 워크코일에 전력이 공급되면 전자 유도 작용에 의해 발열체에 열이 발생하고, 그 열을 하우징을 통과하는 물이 흡수하여 난방수를 생성할 수 있었다. 난방수는 난방용 히터코어(열교환기)로 공급되어 차실내로 토출되는 공기를 가열함으로써 난방이 이루어지게 된다.Therefore, when electric power is supplied to the work coil, heat is generated in the heat generating element by the electromagnetic induction action, and the heat is absorbed by the water passing through the housing, so that the heating water can be generated. Heating water is supplied to a heater core (heat exchanger) for heating, and heating is performed by heating the air discharged into the car interior.

그런데, 종래의 인덕션히터는 유입관과 배출관이 하우징의 서로 반대편에 위치해 있어서 조립성 및 정비성이 좋지 않았다.However, in the conventional induction heater, since the inlet pipe and the discharge pipe are located on opposite sides of the housing, the assembling property and the maintenance property are not good.

또한, 유로 면적(하우징의 내부 면적)이 과도하게 커서 유동이 불안정함으로써 기포의 발생 및 정체 가능성이 크고, 그로 인해 국부 과열 현상이 발생하여 히터의 가열 성능 및 내구성이 저하되었다.In addition, since the flow passage area (the inner area of the housing) is excessively large and the flow is unstable, bubbles are likely to be generated and stagnated, thereby causing a local overheating phenomenon and deteriorating the heating performance and durability of the heater.

또한, 원통형 구조를 가지기 때문에 발열 성능 증대를 위해 발열면적 및 워크코일 길이를 증가시킬 경우 히터의 크기가 과도하게 증가하므로 자동차용 히터로서 부적절하였다.In addition, since the heater has a cylindrical structure, if the heating area and the work coil length are increased in order to increase the heat generating performance, the heater is excessively increased in size, which is unsuitable as an automobile heater.

또한, 전력공급유니트 내부의 발열소자 냉각을 위해서 별도의 냉각 유로를 구성해야 하는 등 히터의 구성이 복잡해지는 문제점이 있었다.Further, there has been a problem that the configuration of the heater becomes complicated, for example, a separate cooling channel must be formed for cooling the heating element inside the power supply unit.

이에 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로, 조립 및 정비가 용이하고, 국부가열현상이 방지되며, 보다 작은 크기로 충분한 발열 성능을 가질 수 있고, 전력공급유니트의 발열소자를 단순한 구성으로 용이하게 냉각할 수 있도록 된 자동차용 인덕션 히터를 제공함에 그 목적이 있다.Accordingly, the present invention has been made to solve the above-mentioned problems, and it is an object of the present invention to provide a power supply unit that can be easily assembled and maintained, prevented from local heating phenomenon, The present invention has been made in view of the above problems, and an object of the present invention is to provide an induction heater for an automobile.

상기와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 폭 방향으로 길게 형성된 폐단면 형상을 가지는 발열판과, 상기 발열판과 동일한 단면 형상으로 형성되어 발열판이 내장되는 하우징과, 상기 하우징의 외주면에 감겨지는 워크코일과, 상기 유입관과 배출관이 형성되고 하우징의 전면 개구부에 장착되는 커버를 포함한다.According to an aspect of the present invention, there is provided a plasma display apparatus including a heating plate having a shape of a closed end that is long in the width direction, a housing having the same cross-sectional shape as the heating plate and having a heating plate embedded therein, And a cover formed with the inflow pipe and the discharge pipe and mounted to the front opening of the housing.

상기 발열판과 하우징은 각각 상부판과 하부판 및 상부판과 하부판의 양측부를 연결하는 곡면부를 포함한다.The heating plate and the housing each include a curved surface portion connecting the top plate and the bottom plate and the side portions of the top plate and the bottom plate.

상기 발열판은 전체적으로 워크코일로부터 동일 거리 이격되어 있다.The heating plate is entirely spaced from the work coil by the same distance.

상기 발열판의 내부에 평판 형상의 분배판이 삽입되어 발열판 내부 공간이 상부 공간과 하부 공간으로 구분된다.A plate-shaped distribution plate is inserted into the heating plate, and the space inside the heating plate is divided into an upper space and a lower space.

상기 분배판의 상면과 하면에 발열판에 밀착되는 융기부가 형성되어, 분배판 내부 공간이 유입관측 공간과 배출관측 공간으로 구분된다.The upper and lower surfaces of the distribution plate are formed with protrusions that are in close contact with the heating plate, and the space inside the distribution plate is divided into an inlet observation space and an emission observation space.

상기 발열판의 상면과 하면에 하우징에 밀착되는 배플이 구비되어, 하우징의 내부 공간이 유입관측 공간과 배출관측 공간으로 구분된다.The baffle is in close contact with the housing on the upper surface and the lower surface of the heating plate, and the inner space of the housing is divided into an inlet observation space and an emission observation space.

상기 배플은 상기 융기부와 동일선상에 설치된다.The baffle is provided on the same line as the ridge portion.

상기 배플에 결합돌기가 형성되고, 결합돌기는 하우징의 내주면에 형성된 결합홈에 삽입된다.A coupling protrusion is formed in the baffle, and the coupling protrusion is inserted into the coupling groove formed in the inner peripheral surface of the housing.

상기 배플의 후단은 T형상으로 형성되어 발열판의 상부판과 하부판 후단부를 고정해준다.The rear end of the baffle is formed in a T shape to fix the top plate of the heating plate and the rear plate of the bottom plate.

상기 하우징의 후방에 유입관측 연결 공간의 난방수를 배출관측 연결 공간으로 흐르도록 하는 후방유로부가 형성된다.And a rear flow path is formed at the rear of the housing to allow the heating water in the inlet-side connection space to flow into the outlet-side connection space.

상기 하우징의 전면 개구부 둘레에 커버장착부가 돌출 형성되고, 커버장착부와 커버의 외주에 다수의 접합돌기가 돌출 형성되며, 양측 접합돌기가 서로 맞대어져 볼트 체결된다.A cover mounting portion is protruded around the front opening of the housing. A plurality of joining protrusions are formed on the outer periphery of the cover mounting portion and the cover, and the both joining protrusions are butted against each other and bolted together.

상기 커버에 히트싱크조립부가 관통 형성되고, 히트싱크조립부에 히트싱크가 나사 체결되며, 히트싱크의 내부에 하우징 내부의 난방수가 유입된다.A heat sink assembly is formed through the cover, a heat sink is screwed to the heat sink assembly, and heating water is introduced into the heat sink.

상기 히트싱크에 워크코일에 전력을 공급하는 전력공급유니트를 구성하는 발열소자가 면접촉 상태로 장착된다.The heat sink is mounted in a surface contact state with a heat generating element constituting a power supply unit for supplying electric power to the work coil.

상기 히트싱크의 내부에 유입관측 연결공간의 난방수가 배출관측 연결공간으로 직접 이동하는 것을 차단하는 격벽이 구비된다.And a partition wall for preventing direct transfer of the heating water in the inlet-side connection space to the outlet-side connection space is provided in the heat sink.

상기 격벽에 바이패스통로가 관통 형성된다.A bypass passage is formed in the partition wall.

이상 설명한 바와 같은 본 발명에 따르면, 난방수 유입관과 배출관이 모두 히터의 동일면에 설치됨으로써 조립 및 정비 점검 작업이 용이하게 이루어질 수 있다.According to the present invention as described above, both the heating water inlet pipe and the discharge pipe are provided on the same surface of the heater, so that the assembling and maintenance inspection work can be easily performed.

하우징내 공간이 배플과 분배기에 의해 분할되어 유로 단면적이 감소되고 유동이 안정되며, 이에 난방수 유동에 의해 공기 배출이 원활히 이루어져 하우징 내부에 공기층이 형성되지 않게 됨으로써 국부과열현상이 방지된다. 따라서, 국부과열현상에 의한 히터의 가열 성능 및 내구성 저하를 방지할 수 있다.The space in the housing is divided by the baffle and the distributor to reduce the cross-sectional area of the flow passage and to stabilize the flow of the air, so that the air is smoothly discharged by the heated water flow so that the air layer is not formed in the housing. Therefore, heating performance and durability of the heater due to the local overheating phenomenon can be prevented from deteriorating.

히터가 전체적으로 평평한 타원 형상으로 형성됨으로써 발열판의 면적과 워크코일의 길이 증대가 용이하여 작은 크기로도 높은 발열 성능을 갖게 된다.Since the heater is formed in a flat elliptical shape as a whole, the area of the heat generating plate and the length of the work coil can be easily increased, so that a high heat generating performance can be obtained even with a small size.

히터의 전면에 냉각수가 유동하는 히트싱크가 구비됨으로써 히트싱크에 전력공급유니트의 발열소자를 장착하여, 복잡한 구성의 추가 없이 간편하게 발열소자를 냉각할 수 있게 된다. 이 역시 컴팩트한 히터를 만드는데 도움이 된다.And a heat sink through which cooling water flows is provided on the front surface of the heater so that the heat generating element of the power supply unit is mounted on the heat sink so that the heat generating element can be easily cooled without adding a complicated configuration. This also helps to make a compact heater.

도 1은 본 발명에 따른 자동차용 인덕션 히터의 사시도.
도 2는 본 발명에 따른 자동차용 인덕션 히터의 분해 사시도.
도 3은 본 발명의 일 구성인 분배기의 사시도.
도 4는 하우징의 내부에 분배기가 조립된 상태의 정면도.
도 5는 본 발명의 일 구성인 히트싱크의 배면 사시도.
도 6은 히트싱크에 발열소자가 장착된 상태를 도시한 사시도.
도 7은 본 발명에 따른 자동차용 인덕션 히터의 난방수 유동 방향 설명도.1 is a perspective view of an induction heater for a vehicle according to the present invention.
2 is an exploded perspective view of an automotive induction heater according to the present invention.
3 is a perspective view of a distributor which is an embodiment of the present invention.
Figure 4 is a front view of the distributor assembled within the housing;
5 is a rear perspective view of a heat sink which is an embodiment of the present invention.
6 is a perspective view showing a state in which a heat generating element is mounted on a heat sink;
FIG. 7 is an explanatory diagram of the direction of heated water flow in an induction heater for an automobile according to the present invention; FIG.

본 발명은 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 실시예를 가질 수 있는 바, 특정 실시예들을 도면에 예시하고 상세하게 설명하고자 한다. 그러나, 이는 본 발명을 특정한 실시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. 첨부된 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의를 위해 과장되게 도시되어 있을 수 있다.While the invention is susceptible to various modifications and alternative forms, specific embodiments thereof are shown by way of example in the drawings and will herein be described in detail. It should be understood, however, that the invention is not intended to be limited to the particular embodiments, but includes all modifications, equivalents, and alternatives falling within the spirit and scope of the invention. The thicknesses of the lines and the sizes of the components shown in the accompanying drawings may be exaggerated for clarity and convenience of explanation.

또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 판례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로, 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 하여 내려져야 할 것이다.
In addition, the terms described below are defined in consideration of the functions of the present invention, and these may vary depending on the intention of the user, the operator, or the precedent. Therefore, definitions of these terms should be made based on the contents throughout this specification.

이하, 본 발명에 따른 바람직한 실시예를 첨부된 도면을 참조하여 상세하게 설명한다.Hereinafter, preferred embodiments according to the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1과 도 2에 도시된 바와 같이, 폭 방향(화살표 A에서 보았을 때 좌우 방향)으로 길게 형성된 폐단면 형상을 가지는 발열판(10)과, 발열판(10)과 동일한 단면 형상으로 형성되어 발열판(10)이 삽입되는 하우징(20)과, 하우징(20)의 외주면에 감겨지는 워크코일(30)과, 유입관(41)과 배출관(42)이 형성되고 하우징(20)의 전면 개구부에 장착되는 커버(40)를 포함한다.1 and 2, a heat generating plate 10 having a closed end shape formed to be long in a width direction (left and right direction when viewed in the direction of arrow A) and a heat generating plate 10 A work coil 30 wound around the outer circumferential surface of the housing 20 and a cover 30 formed on the front opening of the housing 20 and formed with an inlet pipe 41 and a discharge pipe 42, (40).

발열판(10)은 전자유도에 의한 발열이 가능하도록 철계 금속으로 제작된다. 발열판(10)은 상하 방향으로 소정 거리 이격된 상부판(11)과 하부판(12)을 구비하고, 상부판(11)과 하부판(12)의 양측면은 둥근 곡면으로 연결된 형상으로 이루어진다.The heating plate 10 is made of an iron-based metal so as to generate heat by electromagnetic induction. The heating plate 10 has a top plate 11 and a bottom plate 12 spaced apart from each other by a predetermined distance in the vertical direction and both sides of the top plate 11 and the bottom plate 12 are connected to each other by a curved surface.

하우징(20) 역시 상부판(21)과 하부판(12) 및 이들의 측면을 둥글게 연결하는 양측 곡면 부분을 포함하며, 전방은 발열판(10)의 삽입을 위해 개구되고, 후방은 차단되어 있다. 하우징(20) 후방 부분은 하우징(20)의 내부의 발열판(10) 설치된 범위 즉, 상부판(21)과 하부판(22)보다 후방으로 돌출되어 후방유로부(23)를 형성한다. 하우징(20)은 워크코일(30)에 의한 자기장 형성시 발열하지 않도록 알루미늄이나 플라스틱 재질로 제작된다. 이는 커버(40)의 경우에도 동일하다.The housing 20 also includes both the top plate 21 and the bottom plate 12 and both curved portions connecting the sides of the top plate 21, and the front is opened for insertion of the heating plate 10 and the rear is blocked. The rear portion of the housing 20 protrudes rearward from the upper plate 21 and the lower plate 22 in the range in which the heating plate 10 is installed inside the housing 20 to form the rear flow path portion 23. The housing 20 is made of aluminum or plastic so as not to generate heat when the magnetic field is formed by the work coil 30. This is also the case with the cover 40.

발열판(10)과 하우징(20)의 상부판(11,21)과 하부판(12,22)은 직사각형 형상의 평판이며, 모두 상호 평행하다.The heating plates 10 and the upper plates 11 and 21 and the lower plates 12 and 22 of the housing 20 are rectangular plates and all are parallel to each other.

하우징(20)의 전방 단부와 후방(대략, 후방유로부(23)가 시작되는 부분)에는 표면 외측 방향으로 각각 커버장착부(24)와 스토퍼(25)가 돌출 형성된다. 커버장착부(24)와 스토퍼(25)는 하우징(20)의 외주면 둘레 전체에 걸쳐 형성된다.The cover mounting portion 24 and the stopper 25 are protruded from the front end portion and the rear portion (the portion where the rear flow path portion 23 starts) of the housing 20 in the outer surface direction. The cover mounting portion 24 and the stopper 25 are formed over the entire circumference of the housing 20.

커버장착부(24)와 스토퍼(25)의 사이 부분에 워크코일(30)이 빈틈없이 감겨진다. 워크코일(30)은 커버장착부(24)와 스토퍼(25)에 의해 양측 방향으로의 이동이 차단되어 하우징(20)으로부터 이탈되지 않고 안정적인 설치 상태를 유지한다. 워크코일(30)의 양단은 전력공급유니트(90)(도 6참조)에 연결되어 고주파 교류 전원을 공급받는다. 상기와 같이 하우징(20)에 감겨진 워크코일(30)은 발열판(10)과 동일한 폐단면 형상을 갖게 된다. 따라서, 발열판(10)의 모든 부분이 워크코일(30)에서 동일한 거리만큼 이격되어 발열판(10)에 동일한 세기의 자기장이 작용하므로 발열판(10) 전체에서 균일하고 활발한 전자 유도 가열이 이루어질 수 있게 된다.The work coil 30 is wound tightly between the cover mounting portion 24 and the stopper 25. The work coil 30 is prevented from moving in both lateral directions by the cover mounting portion 24 and the stopper 25 and is not detached from the housing 20 and stably installed. Both ends of the work coil 30 are connected to the power supply unit 90 (see FIG. 6) to receive high frequency AC power. As described above, the work coil 30 wound around the housing 20 has a closed end surface shape similar to that of the heating plate 10. Therefore, all the portions of the heating plate 10 are spaced the same distance from the work coil 30, and a magnetic field of the same intensity acts on the heating plate 10, so that uniform and vigorous electromagnetic induction heating can be achieved throughout the heating plate 10 .

커버장착부(24)는 커버(40)와의 결합을 위해 외주면에 일정 간격으로 다수의 접합돌기(26)들이 형성되고, 각각의 접합돌기(26)에는 볼트공이 형성된다.The cover mounting portion 24 is formed with a plurality of bonding protrusions 26 at regular intervals on the outer circumferential surface thereof for bonding with the cover 40 and a bolt hole is formed in each of the bonding protrusions 26. [

커버(40)는 상기 커버장착부(24)에 대응되는 형상으로 형성되고, 외주면에는 커버장착부(24)와 동일한 위치에 같은 수의 접합돌기(43)가 형성되며, 각 접합돌기(43)에는 볼트공이 형성된다. 따라서, 발열판(10)을 선 삽입 설치한 후에 하우징(20)의 커버장착부(24)에 커버(40)를 맞대고 양측 접합돌기(26,43)들을 볼트 체결함으로써 하우징(20)의 전방 개구부에 커버(40)를 장착할 수 있다.The cover 40 is formed in a shape corresponding to the cover mounting portion 24 and on the outer circumferential surface thereof are formed the same number of bonding protrusions 43 at the same positions as the cover mounting portion 24, A ball is formed. The cover 40 is brought into contact with the cover mounting portion 24 of the housing 20 after the heating plate 10 is inserted in the housing 20 and the both side joint protrusions 26 and 43 are bolted to the front opening of the housing 20, (40) can be mounted.

유입관(41)과 배출관(42)은 커버(40)를 관통하여 형성되며, 호스를 연결하기 쉽도록 원형관 형태로 형성된다. 하우징(20) 내부의 공기 배출이 원활히 이루어지도록 유입관(41)에 비해 배출관(42)이 높은 위치에 형성된다.The inflow pipe 41 and the discharge pipe 42 are formed through the cover 40 and are formed in the shape of a circular tube so as to easily connect the hose. The discharge pipe 42 is formed at a higher position than the inflow pipe 41 so that the air inside the housing 20 can be smoothly discharged.

발열판(10)이 하우징(20)의 내부에 설치되었을 때 난방수는 발열판(10)의 내측과 외측 모두로 흐른다. 즉, 난방수는 발열판(10)의 내측과 외측 모든 면과 열교환하여 발열판(10)으로부터 열을 흡수한다.When the heating plate 10 is installed inside the housing 20, the heating water flows to both inside and outside of the heating plate 10. That is, the heating water exchanges heat with the inner and outer surfaces of the heat generating plate 10 to absorb heat from the heat generating plate 10.

발열판(10)은 분배판(50) 및 배플(60)과 결합된 상태로 하우징(20)에 삽입된다. 분배판(50) 및 배플(60)은 비철계 금속이나 플라스틱으로 제작된다. The heating plate 10 is inserted into the housing 20 while being coupled with the distribution plate 50 and the baffle 60. The distribution plate 50 and the baffle 60 are made of non-ferrous metal or plastic.

도 3과 도 4에 도시된 바와 같이, 분배판(50)은 전체적으로는 발열판(10)의 상부판(11) 및 하부판(12)과 같은 직사각형의 평판으로서 중앙 부분을 전후 방향으로 가로질러서 상하면에 융기부(51)가 돌출 형성된다.3 and 4, the distribution plate 50 is a rectangular flat plate, such as the top plate 11 and the bottom plate 12 of the heat generating plate 10 as a whole, The raised portion 51 is protruded.

상기 융기부(51)에 배플(60)이 설치되는데, 배플(60)은 전방배플(61)과 후방배플(62)로 구분되어 각각 분배판(50)의 전방과 후방으로부터 분배판(50)에 끼워진다. 전방배플(61)과 후방배플(62)의 종단면은 대략 디귿자 형상으로 형성되어 분배판(50)에 끼워질 수 있도록 되어 있다.The baffle 60 is divided into a front baffle 61 and a rear baffle 62. The baffle 60 is divided into a front baffle 61 and a rear baffle 62, Respectively. The longitudinal bosses of the front baffle 61 and the rear baffle 62 are formed in a substantially diagonal shape so that they can be fitted into the distribution plate 50.

전방배플(61)과 후방배플(62)의 설치 전에 분배판(50)은 발열판(10)에 먼저 삽입된다. 분배판(50)의 상면과 하면에는 각각 상기 융기부(51)와 동일한 높이를 갖는 복수의 돌기(52)가 형성된다. 따라서, 발열판(10)에 분배판(50)이 삽입되었을 때 발열판(10)의 내주면은 융기부(51)와 돌기(52)에 의해 지지되며 발열판(10)의 전체 내주면은 분배판(50)으로부터 동일 거리로 이격된다.Before the installation of the front baffle (61) and the rear baffle (62), the distribution plate (50) is first inserted into the heating plate (10). A plurality of projections 52 having the same height as the ridge portions 51 are formed on the upper surface and the lower surface of the distribution plate 50, respectively. When the distribution plate 50 is inserted into the heating plate 10, the inner peripheral surface of the heating plate 10 is supported by the protrusions 51 and the protrusions 52, and the entire inner peripheral surface of the heating plate 10 is supported by the distribution plate 50, As shown in FIG.

상기와 같은 상태에서 전방배플(61)과 후방배플(62)은 발열판(10)을 포함하는 상태로 상기 융기부(51)의 전방과 후방에 각각 끼워지는 것이다. 이때 후방배플(62)의 후단은 T형상의 파지부(62a)로 형성되어 발열판(10)의 후단 상부판(11)과 하부판(12)에 끼워짐으로써 발열판(10)과 분배판(50)의 결합상태를 보다 안정적으로 유지한다.In this state, the front baffle 61 and the rear baffle 62 are fitted in front of and behind the ridge 51, respectively, including the heating plate 10. At this time, the rear end of the rear baffle 62 is formed of a T-shaped grip portion 62a, and is fitted to the rear upper plate 11 and the lower plate 12 of the heating plate 10 so that the heating plate 10 and the distribution plate 50, Thereby stably maintaining the state of engagement.

배플(60)의 전방 부분(전방배플(61)의 전체와 후방배플(62)의 전방 일부를 포함함) 상하측에는 각각 결합돌기(63)가 전후방향으로 길게 형성되고, 이에 상응하는 결합홈(27)(도 2 참조)이 하우징(20)의 내주면 중앙 상하측에 전후방향으로 길게 형성된다. 따라서, 분배판(50), 발열판(10), 배플(60)의 조립체를 하우징(20)의 내부에 삽입하면 배플(60)의 결합돌기(63)가 하우징(20)의 결합홈(27)에 삽입되어 그 설치 위치를 견고히 유지한다.The engaging projections 63 are formed in the front and rear portions of the front portion of the baffle 60 (including the front portion of the front baffle 61 and the front portion of the rear baffle 62) 27) (see Fig. 2) are formed long in the front-rear direction on the upper and lower sides in the center of the inner peripheral surface of the housing 20. [ When the assembly of the distribution plate 50, the heating plate 10 and the baffle 60 is inserted into the housing 20, the engaging projections 63 of the baffle 60 are engaged with the engaging grooves 27 of the housing 20, So as to firmly maintain the mounting position.

상기 분배판(50), 발열판(10), 배플(60)의 조립체가 하우징(20)의 내부에 삽입되었을 때, 도 4와 같이, 배플(60)의 상하면은 각각 하우징(20)의 상하 내주면과 밀착되어 하우징(20)의 내부 공간을 배플(60)을 기준으로 양측으로 구획하게 된다. 따라서, 하우징(20)의 내부에서 난방수는 배플(60)을 가로질러 횡방향으로는 흐를 수 없다. 단, 하우징(20) 후방의 후방유로부(23)는 배플(60)에 의해 차단되지 않으므로 난방수의 유동이 가능하다.4, when the assembly of the distribution plate 50, the heating plate 10 and the baffle 60 is inserted into the housing 20, the upper and lower surfaces of the baffle 60 are respectively connected to upper and lower inner peripheral surfaces of the housing 20 So that the inner space of the housing 20 is partitioned on both sides of the baffle 60 as a reference. Thus, the heating water in the interior of the housing 20 can not flow transversely across the baffle 60. However, since the rear flow path portion 23 at the rear of the housing 20 is not blocked by the baffle 60, the heating water can flow.

또한, 도 4에서 알 수 있는 바와 같이, 하우징(20) 내부의 유동은 발열판(10)의 내측 유동과 외측 유동으로 구분할 수 있고, 그 각각의 유동은 발열판(10) 상부 유동과 하부 유동 및 분배판(50) 상부 유동과 하부 유동으로 구분할 수 있다.(각각의 상부 유동과 하부 유동은 측부에서 연결되므로 명확히 구분되는 것은 아니나 대략적으로 상기와 같이 구분해 볼 수 있다.)4, the flow inside the housing 20 can be divided into an inner flow and an outer flow of the heating plate 10, and each of the flows is divided into a flow above the heating plate 10 and a flow with a lower flow and distribution The upper flow and the lower flow of the plate 50 can be distinguished from each other (each upper flow and the lower flow are connected at the side, so that they can be roughly classified as above although not clearly distinguished).

도 1,2,5,6에 도시된 바와 같이, 커버(40)에는 히트싱크조립부(44)가 형성되고, 히트싱크조립부(44)에 히트싱크(70)가 설치된다. 히트싱크조립부(44)는 커버(40)의 중앙에 원형관 형태로 설치되며, 내주면에 암나사(44a)가 형성된다.As shown in FIGS. 1, 2, 5 and 6, the cover 40 is provided with a heat sink assembly 44, and the heat sink assembly 44 is provided with a heat sink 70. The heat sink assembly 44 is installed at the center of the cover 40 in the form of a circular tube, and the female screw 44a is formed on the inner peripheral surface thereof.

히트싱크(70)는 내부에 난방수 유입 공간이 형성되어 있는 대략 원통형의 부품으로서 전방은 막혀 있고 히트싱크조립부(44)와 결합되는 후방은 개방되어 있다. The heat sink 70 is a substantially cylindrical part having a heating water inflow space formed therein, and the front side thereof is closed and the rear side of the heat sink 70 which is engaged with the heat sink assembly 44 is open.

히트싱크(70)는 후방측 외주면에 상기 암나사(44a)에 체결되는 수나사(71)가 형성되어 히트싱크조립부(44)에 나사 체결 방식으로 장착된다.The heat sink 70 has a male screw 71 fastened to the female screw 44a on the outer circumferential surface on the rear side and is mounted to the heat sink assembly 44 in a screw fastening manner.

히트싱크(70)는 열전도도가 우수한 비철계 금속(예; 알루미늄)으로 이루어지고, 내부 공간은 격벽(72)에 의해 좌우 양측 공간으로 구획되어 있다. 히트싱크(70)가 히트싱크조립부(44)에 완전히 장착되었을 때 격벽(72)의 단부는 배플(60)의 전방 단부와 밀착된다. 따라서, 히트싱크(70) 내부의 격벽(72) 양측 공간은 각각 하우징(20)의 유입관(41)측 연결 공간과 배출관(42)측 연결 공간에 연결되고 상호간에는 원칙적으로 난방수 이동이 불가하다. 이는 하우징(20)으로 유입되는 난방수가 후방유로부(23)를 통해 흐르도록 함으로써 하우징(20)의 내부 공간 전체를 경유하는 주 유동을 형성하기 위함이다.The heat sink 70 is made of a non-ferrous metal (for example, aluminum) having excellent thermal conductivity, and the inner space is partitioned into left and right spaces by partition walls 72. The end of the partition wall 72 is in close contact with the front end of the baffle 60 when the heat sink 70 is completely mounted on the heat sink assembly 44. [ The space on both sides of the partition wall 72 inside the heat sink 70 is connected to the connection space on the side of the inlet pipe 41 of the housing 20 and the connection space on the side of the discharge pipe 42 and in principle, Do. This is for the purpose of forming a main flow through the entire inner space of the housing 20 by allowing the heating water flowing into the housing 20 to flow through the rear flow path portion 23.

그러나, 상기 격벽(72)에는 양측 내부 공간의 사이를 연통시켜 일부 난방수가 흐를 수 있도록 한 복수의 바이패스통로(73)가 형성된다. 이는 아직 가열되지 않은 난방수가 히트싱크(70)를 경유토록 함으로써 히트싱크(70)가 보다 활발히 냉각될 수 있도록 하기 위한 것이다.However, the partition wall 72 is provided with a plurality of bypass passages 73 for communicating between the inner spaces on both sides and allowing a part of the heating water to flow therethrough. This is for allowing the heat sink 70 to be more actively cooled by allowing the heating water not yet heated to flow through the heat sink 70. [

히트싱크(70)는 전면 및 측면의 일부가 평면으로 가공될 수 있고, 그 평면에 전력공급유니트(90)(도 6 참조)를 구성하는 소자들 중의 발열소자(80)를 장착할 수 있다. 발열소자(80)의 일예로 IGBT(Insulated gate bipolar transistor)소자를 들 수 있는데, 이는 직류를 고속 스위칭하여 전자유도가열에 사용되는 고주파 교류를 형성하는 것으로 고온으로 발열하므로 수냉각이 필요하다.A portion of the front surface and the side surface of the heat sink 70 can be processed into a flat surface and the heat generating element 80 of the elements constituting the power supply unit 90 (see FIG. 6) can be mounted on the flat surface. An example of the heat generating element 80 is an insulated gate bipolar transistor (IGBT) element, which forms a high frequency alternating current used for electromagnetic induction heating by switching a direct current at high speed.

발열소자(80)에도 볼트공(81)이 형성되어 있어서, 이들 볼트공(81,74)에 볼트를 체결함으로써 발열소자(80)를 히트싱크(70)에 장착할 수 있다.A bolt hole 81 is also formed in the heat generating element 80 so that the heat generating element 80 can be mounted on the heat sink 70 by fastening bolts to the bolt holes 81 and 74. [

발열소자(80)는 전선을 이용하여 타 위치에 설치된 전력공급유니트(90)와 연결할 수 있으나, 도 6과 같이, 히트싱크(70) 및 히트싱크조립부(44)에 전력공급유니트(90)를 직접 설치하고, 전력공급유니트(90)의 내부 회로기판과 발열소자(80)의 리드(82)가 직접 연결되도록 할 수 있다. 전력공급유니트(90)의 고정은 히트싱크조립부(44)등에 설치 좌면을 형성하고 볼트, 클램프 등 다양한 공지의 체결수단을 이용하여 용이하게 실시할 수 있으므로 상세한 설명은 생략한다.The power supply unit 90 may be connected to the heat sink 70 and the heat sink assembly unit 44 as shown in FIG. So that the internal circuit board of the power supply unit 90 and the leads 82 of the heating elements 80 are directly connected to each other. The fixing of the power supply unit 90 may be easily performed using various known fastening means such as a bolt, a clamp, or the like by forming a seat surface to be mounted on the heat sink assembly 44 or the like, and thus a detailed description thereof will be omitted.

이제 본 발명의 작용 및 효과를 설명한다.The operation and effect of the present invention will now be described.

히터가 작동되면, 전력공급유니트(90)에서 워크코일(30)로 고주파 교류 전류가 공급된다. 워크코일(30)에 형성된 자기장은 발열판(10)에 전자유도에 의한 와전류를 발생시키고, 와전류에 의해 발열판(10)에 열이 발생한다.When the heater is operated, a high frequency alternating current is supplied from the power supply unit 90 to the work coil 30. The magnetic field formed in the work coil 30 generates an eddy current by electromagnetic induction in the heating plate 10, and heat is generated in the heating plate 10 by the eddy current.

난방수는 도 7에 도시된 바와 같이, 유입관(41)을 통해 하우징(20)의 일측 공간으로 유입되고, 후방유로부(23)를 거쳐 하우징(20)의 타측 공간으로 흐른 뒤, 배출관(42)을 통해 외부로 배출된다. 난방수는 이와 같은 경로를 이동하면서 발열판(10)으로부터 열을 흡수하여 가열된다. 가열된 난방수는 배출관(42)에 연결된 호스를 따라 히터코어(난방용 열교환기)로 공급되어 차실내로 송풍되는 공기를 가열함으로써 차실내로 온풍이 공급되어 난방이 이루어지게 된다.The heating water flows into the space of one side of the housing 20 through the inlet pipe 41 and flows to the space of the other side of the housing 20 through the rear flow path portion 23 and then flows into the discharge pipe 42, respectively. The heating water is heated by absorbing heat from the heating plate 10 while moving in the above-described path. The heated water is supplied to the heater core (heating heat exchanger) along the hose connected to the discharge pipe 42 to heat the air blown into the passenger compartment, thereby warm air is supplied to the passenger compartment.

본 발명에 따른 자동차용 인덕션 히터는 하우징(20)의 일측면에 장착되는 커버(40)에 유입관(41)과 배출관(42)이 모두 형성되어 있다. 따라서, 유입관(41)과 배출관(42)에 호스를 연결 및 분리하는 작업이 용이하므로 히터의 설치 및 정비 작업이 수월해진다.An induction pipe 41 and a discharge pipe 42 are formed on a cover 40 mounted on one side of the housing 20. Therefore, it is easy to connect and separate the hose to the inflow pipe 41 and the discharge pipe 42, so that the installation and maintenance work of the heater is facilitated.

또한, 커버(40)에는 히트싱크(70)도 설치되고, 히트싱크(70)에는 발열소자(80)가 장착되며, 히트싱크(70) 또는 커버(40)의 히트싱크조립부(44)에 전력공급유니트(90)가 설치될 수 도 있다. 이와 같이, 상기 유입관(41)과 배출관(42) 뿐만 아니라 히트싱크(70)와 발열소자(80) 및 전력공급유니트(90)도 모두 동일한 면(히터의 정면)에 설치되므로 히터의 조립 및 정비 작업을 동일한 하나의 면에서 실시할 수 있게 되어 조립성 및 정비성이 향상되는 효과가 있다.The cover 40 is also provided with a heat sink 70. The heat sink 70 is mounted with the heat generating element 80 and the heat sink 70 is mounted on the heat sink assembly portion 44 of the heat sink 70 or the cover 40 A power supply unit 90 may be installed. Since the heat sink 70, the heating element 80, and the power supply unit 90 as well as the inlet pipe 41 and the discharge pipe 42 are installed on the same surface (the front surface of the heater) The maintenance work can be carried out on the same one surface, and the assembling property and the maintenance property are improved.

하우징(20) 내부의 유로는 배플(60)에 의해 전술한 바와 같이 하우징(20)의 전후 방향을 따라 분할된다. 또한, 배플(60) 양측의 유로 역시 발열판(10)에 의해 발열판(10)의 내측유로와 외측유로로 나뉜다. 또한, 발열판(10) 내측유로는 분배판(50)에 의해 상부유로와 하부유로로 나뉘고, 발열판(10) 외측유로도 발열판(10)에 의해 상부유로와 하부유로로 나뉜다. 이와 같이 세부적으로 구획되어 단면적이 감소된 유로에 유입관(41)으로부터 충분한 양의 난방수가 공급되어 유동이 원활히 이루어지므로 하우징(20)의 내부에 기포가 정체될 가능성이 크게 감소된다. 또한, 유입관(41)에 비해 배출관(42)이 상대적으로 높은 위치에 형성됨으로써 기포의 배출에 유리하다. 따라서, 하우징(20) 내부에 기포층이 형성되지 않으므로 기포층에 의한 비냉각부가 존재하지 않게 되고, 이에 국부과열현상이 발생하지 않게 되어 국부과열로 인한 히터 효율 저하 및 파손을 방지할 수 있게 된다.The flow path inside the housing 20 is divided by the baffle 60 along the front-rear direction of the housing 20 as described above. The flow paths on both sides of the baffle 60 are also divided by the heat generating plate 10 into an inner flow path and an outer flow path of the heat generating plate 10. [ The inner flow path of the heat generating plate 10 is divided into an upper flow path and a lower flow path by a distribution plate 50 and an outer flow path of the heat generating plate 10 is divided into an upper flow path and a lower flow path by a heat generating plate 10. Since a sufficient amount of the heating water is supplied from the inflow pipe 41 to the flow path that is divided in detail and has a reduced cross-sectional area, the flow is smoothly performed, and the possibility that the bubble stagnates inside the housing 20 is greatly reduced. Further, the discharge pipe 42 is formed at a relatively high position in comparison with the inflow pipe 41, which is advantageous for discharging bubbles. Accordingly, since the bubble layer is not formed in the housing 20, there is no uncooled portion due to the bubble layer, so that the local overheating phenomenon does not occur, thereby preventing the deterioration and damage of the heater due to local overheating .

본 발명에 따른 발열판(10)은 분배판(50)의 융기부(51)와 돌기(52)에 지지되어 일정한 폐단면 형상을 유지한다. 하우징(20)은 발열판(10)과 동일한 형상의 폐단면 형상으로 형성되어 있고, 그 하우징(20)의 외주면에 워크코일(30)이 권선되므로, 워크코일(30)과 발열판(10)은 어떤 위치에서도 동일한 거리 이격되어 있게 된다. 즉, 발열판(10)의 전체 부분이 워크코일(30)에 근접한 일정 거리에 위치해 있다. 따라서, 워크코일(30)의 자기장이 발열판(10)의 전체 면적에서 강하고 균일하게 작용하여 발열 효율이 향상된다.The heating plate 10 according to the present invention is supported by the protrusions 51 and the projections 52 of the distribution plate 50 to maintain a constant closed end face shape. The workpiece coil 30 and the heat generating plate 10 are made of a material having a shape similar to that of the heat generating plate 10 so that the workpiece 30 is wound around the outer circumferential surface of the housing 20, So that they are spaced the same distance. That is, the entire portion of the heating plate 10 is located at a certain distance close to the work coil 30. Therefore, the magnetic field of the work coil 30 acts strongly and uniformly on the entire area of the heat generating plate 10, so that heat generation efficiency is improved.

본 발명에 따른 자동차용 인덕션 히터는 종래의 원통형 히터에 비해 폐단면을 유지하되 단면이 양쪽 폭 방향으로 확장되어 상부판과 하부판과 같은 직선부(평면부)를 가지는 형상으로 이루어져 있다. 따라서, 동일한 면적일지라도 히터의 외주 둘레 길이가 크게 증가한다. 이는 난방수와 직접 열교환을 하는 발열판(10)과 하우징(20)의 외주면에 감겨지는 워크코일(30)에 직접적인 영향을 미친다. 즉, 상기와 같은 형상을 가짐으로써 발열판(10)의 면적과 워크코일(30)의 길이가 증대됨으로써 발열면적이 증가하고 자기장의 세기가 증가하여 발열성능이 증가하는 효과가 있다. 또한, 이에 의하여 동일한 발열성능을 가지는 경우 히터를 보다 작고 컴팩트하게 구성할 수 있게 됨으로써 차량에 설치시 레이아웃의 자유도가 향상되고, 중량이 감소되는 효과가 있다.INDUSTRIAL APPLICABILITY The automotive induction heater according to the present invention has a shape in which a closed end surface thereof is maintained as compared with a conventional cylindrical heater, and a cross section thereof extends in both widthwise directions to have straight portions (flat portions) such as an upper plate and a lower plate. Therefore, even if the area is the same, the outer circumferential length of the heater increases greatly. This has a direct effect on the heating plate 10 for direct heat exchange with the heating water and the work coil 30 wound on the outer peripheral surface of the housing 20. [ That is, by having the shape as described above, the area of the heating plate 10 and the length of the work coil 30 are increased, thereby increasing the heat generating area and increasing the strength of the magnetic field, thereby increasing the heat generating performance. Further, when the same heat generating performance is achieved, the heater can be configured to be smaller and more compact, thereby improving the degree of freedom of layout at the time of installation in the vehicle and reducing the weight.

한편, 히트싱크(70)의 내부 공간에는 하우징(20)과 마찬가지로 항상 난방수가 차 있으며, 이에 히트싱크(70)는 난방수의 온도와 거의 같은 온도를 갖는다. 따라서, 히트싱크(70)에 장착된 발열소자(80)와 비교할 때 히터 작동중 즉, 발열소자(80)에서 열이 발생할 때는 항상 발열소자(80)에 비해 히트싱크(70)의 온도가 낮은 상태로 유지된다. 이러한 온도차에 의해 히트싱크(70)와 발열소자(80) 사이의 열교환이 이루어져 발열소자(80)의 열이 히트싱크(70)를 통해서 난방수로 전달되므로 발열소자(80)의 냉각이 이루어짐으로써 과열로 인한 소자의 성능 저하 및 파손을 방지할 수 있게 된다. 따라서, 발열소자(80)의 냉각을 위해 히터의 외부에 설치되는 별도의 냉각 유로를 구성할 필요가 없게 되므로 히터의 구성이 작고 간편해지는 장점이 있다. 이때, 히트싱크(70)와 발열소자(80)는 서로 면접촉하므로 보다 원활한 열교환이 가능하여 발열소자(80)의 냉각이 보다 효과적으로 이루어진다.On the other hand, in the internal space of the heat sink 70, the amount of heating water is always the same as that of the housing 20, and the heat sink 70 has a temperature approximately equal to the temperature of the heating water. Therefore, when the heat is generated in the heater operation, that is, in the heat generating element 80, the temperature of the heat sink 70 is always lower than the temperature of the heat generating element 80 in comparison with the heat generating element 80 mounted on the heat sink 70 Lt; / RTI > Heat exchange between the heat sink 70 and the heat generating element 80 is carried out by the temperature difference and the heat of the heat generating element 80 is transmitted to the heating water through the heat sink 70 so that the heat generating element 80 is cooled It is possible to prevent performance deterioration and breakage of the device due to overheating. Therefore, it is not necessary to construct a separate cooling channel provided outside the heater for cooling the heat generating element 80, which is advantageous in that the structure of the heater is small and simple. At this time, since the heat sink 70 and the heat generating element 80 are in surface contact with each other, it is possible to perform heat exchange more smoothly, thereby cooling the heat generating element 80 more effectively.

히트싱크(70) 내부에 구비된 격벽(72)은 기본적으로 하우징(20)의 유입관(41)측 공간에서 배출관(42)측 공간으로 난방수가 직접 이동하는 것을 차단한다. 따라서, 유입관(41)으로 들어온 난방수가 유입관(41)측 공간을 흐르고 후방유로부(23)를 거쳐 배출관(42)측 공간을 흐르는 정상적인 경로를 통과함으로써 난방수와 발열판(10)의 접촉 면적 및 시간이 증가되어 난방수가 충분히 가열될 수 있게 된다.The partition wall 72 provided inside the heat sink 70 basically blocks the direct transfer of the heating water from the space of the inlet pipe 41 of the housing 20 to the space of the discharge pipe 42. The heating water flowing into the inlet pipe 41 flows through the space on the side of the inlet pipe 41 and passes through a normal path that flows through the space on the side of the outlet pipe 42 through the rear flow path portion 23 so that the contact between the heating water and the heating plate 10 The area and time are increased and the heating water can be heated sufficiently.

격벽(72)에 형성된 바이패스통로(73)는 유입관(41)에 인접한 공간으로부터 배출관(42)측 공간으로의 난방수 일부 이동을 허용한다. 바이패스통로(73)를 통해 이동하는 유입관(41)에 인접한 공간의 난방수는 발열판(10)과의 접촉 시간이 길지 않아 타 공간의 난방수에 비해 상대적으로 온도가 낮으므로 히트싱크(70)가 보다 저온의 난방수와 열교환할 수 있게 되고, 이에 발열소자(80)의 냉각 성능이 향상된다.
The bypass passage 73 formed in the partition wall 72 permits some movement of the heating water from the space adjacent to the inlet pipe 41 to the space on the side of the outlet pipe 42. The heating water in the space adjacent to the inflow pipe 41 moving through the bypass passage 73 has a relatively low temperature compared with the heating water in the other space because the contact time with the heating plate 10 is not long, Can be exchanged with the heating water of the lower temperature, so that the cooling performance of the heat generating element 80 is improved.

상술한 바와 같이 본 발명은 도면에 도시된 실시 예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 진정한 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it is to be understood that the invention is not limited to the disclosed embodiments, but, on the contrary, It is understandable. Accordingly, the true scope of the present invention should be determined by the following claims.

10 : 발열판 20 : 하우징
11,21 : 상부판 12,22 : 하부판
23 : 후방유로부 24 : 커버장착부
25 : 스토퍼 26 : 접합돌기
27 : 결합홈 30 : 워크코일
40 : 커버 41 : 유입관
42 : 배출관 43 : 접합돌기
44 : 히트싱크조립부 50 : 분배판
51 : 융기부 52 : 돌기
60 : 배플 61 : 전방배플
62 : 후방배플 63 : 결합돌기
70 : 히트싱크 72 : 격벽
73 : 바이패스통로 80 : 발열소자10: heating plate 20: housing
11, 21: upper plate 12, 22:
23: rear flow path portion 24: cover mounting portion
25: stopper 26:
27: coupling groove 30: work coil
40: cover 41: inlet pipe
42: discharge pipe 43:
44: Heatsink assembly 50: Distribution plate
51: ridge 52: projection
60: Baffle 61: Front baffle
62: rear baffle 63: engaging projection
70: heat sink 72: partition wall
73: bypass passage 80: heating element

Claims (15)

폭 방향으로 길게 형성된 폐단면 형상을 가지는 발열판(10)과;
상기 발열판(10)과 동일한 단면 형상으로 형성되어 발열판(10)이 내장되는 하우징(20)과;
상기 하우징(20)의 외주면에 감겨지는 워크코일(30)과;
상기 유입관(41)과 배출관(42)이 형성되고, 하우징(20)의 전면 개구부에 장착되는 커버(40)
를 포함하는 자동차용 인덕션 히터.A heating plate (10) having a closed end surface shape elongated in the width direction;
A housing 20 formed in the same cross-sectional shape as the heating plate 10 and having a heating plate 10 built therein;
A work coil 30 wound around the outer circumferential surface of the housing 20;
A cover 40 formed with the inflow pipe 41 and the discharge pipe 42 and mounted on the front opening of the housing 20,
And an induction heater for an automobile. 청구항 1에 있어서,
상기 발열판(10)과 하우징(20)은 각각 상부판(11,21)과 하부판(12,22) 및 상부판(11,21)과 하부판(12,22)의 양측부를 연결하는 곡면부를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 인덕션 히터.The method according to claim 1,
The heating plate 10 and the housing 20 each include a curved surface portion connecting upper and lower plates 11 and 21 and lower plates 12 and 22 and upper and lower plates 12 and 22, Wherein the heater is a heater. 청구항 2에 있어서,
상기 발열판(10)은 전체적으로 워크코일(30)로부터 동일 거리 이격되어 있는 것을 특징으로 하는 자동차용 인덕션 히터.The method of claim 2,
Characterized in that the heating plate (10) is entirely spaced from the work coil (30) by the same distance. 청구항 1에 있어서,
상기 발열판(10)의 내부에 평판 형상의 분배판(50)이 삽입되어 발열판(10) 내부 공간이 상부 공간과 하부 공간으로 구분되는 것을 특징으로 하는 자동차용 인덕션 히터.The method according to claim 1,
Wherein a plate-shaped distribution plate (50) is inserted into the heating plate (10) so that the inner space of the heating plate (10) is divided into an upper space and a lower space. 청구항 4에 있어서,
상기 분배판(50)의 상면과 하면에 발열판(10)에 밀착되는 융기부(51)가 형성되어, 분배판(50) 내부 공간이 유입관(41)측 공간과 배출관(42)측 공간으로 구분되는 것을 특징으로 하는 자동차용 인덕션 히터.The method of claim 4,
A protruding portion 51 which is in close contact with the heating plate 10 is formed on the upper surface and the lower surface of the distribution plate 50 so that the inner space of the distribution plate 50 is communicated with the space on the side of the inflow pipe 41 and the space on the side of the discharge pipe 42 Wherein the heater is divided into two parts. 청구항 5에 있어서,
상기 발열판(10)의 상면과 하면에 하우징(20)에 밀착되는 배플(60)이 구비되어, 하우징(20)의 내부 공간이 유입관(41)측 공간과 배출관(42)측 공간으로 구분되는 것을 특징으로 하는 자동차용 인덕션 히터.The method of claim 5,
A baffle 60 is provided on the upper surface and the lower surface of the heating plate 10 so as to be in close contact with the housing 20 so that the inner space of the housing 20 is divided into spaces on the inlet pipe 41 and spaces on the outlet pipe 42 Wherein the heater is a heater. 청구항 6에 있어서,
상기 배플(60)은 상기 융기부(51)와 동일선상에 설치된 것을 특징으로 하는 자동차용 인덕션 히터.The method of claim 6,
Wherein the baffle (60) is provided in the same line as the raised portion (51). 청구항 7에 있어서,
상기 배플(60)에 결합돌기(63)가 형성되고, 결합돌기(63)는 하우징(20)의 내주면에 형성된 결합홈(27)에 삽입된 것을 특징으로 하는 자동차용 인덕션 히터.The method of claim 7,
Wherein an engaging protrusion (63) is formed in the baffle (60) and the engaging projection (63) is inserted into an engaging groove (27) formed on an inner peripheral surface of the housing (20). 청구항 6에 있어서,
상기 배플(60)의 후단은 T형상으로 형성되어 발열판(10)의 상부판(11)과 하부판(12) 후단부를 고정해주는 것을 특징으로 하는 자동차용 인덕션 히터.The method of claim 6,
Wherein the rear end of the baffle (60) is formed in a T shape to fix the top plate (11) of the heating plate (10) and the rear end of the bottom plate (12). 청구항 1에 있어서,
상기 하우징(20)의 후방에 유입관(41)측 연결 공간의 난방수를 배출관(41)측 연결 공간으로 흐르도록 하는 후방유로부(23)가 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 인덕션 히터.The method according to claim 1,
Wherein a rear flow path portion (23) is formed in a rear portion of the housing (20) so as to allow heating water in the connection space on the side of the inflow pipe (41) to flow into the connection space on the side of the discharge pipe (41). 청구항 1에 있어서,
상기 하우징(20)의 전면 개구부 둘레에 커버장착부(24)가 돌출 형성되고, 커버장착부(24)와 커버(40)의 외주에 다수의 접합돌기(26,43)가 돌출 형성되며, 양측 접합돌기(26,43)가 서로 맞대어져 볼트 체결된 것을 특징으로 하는 자동차용 인덕션 히터.The method according to claim 1,
A cover mounting portion 24 is protruded around the front opening of the housing 20 and a plurality of bonding protrusions 26 and 43 are protruded from the outer periphery of the cover mounting portion 24 and the cover 40, (26, 43) are butted against each other and fastened by bolts. 청구항 1에 있어서,
상기 커버(40)에 히트싱크조립부(44)가 관통 형성되고, 히트싱크조립부(44)에 히트싱크(70)가 나사 체결되며, 히트싱크(70)의 내부에 하우징(20) 내부의 난방수가 유입되도록 된 것을 특징으로 하는 자동차용 인덕션 히터.The method according to claim 1,
A heat sink assembly 44 is passed through the cover 40 and a heat sink 70 is screwed to the heat sink assembly 44. The heat sink 70 is inserted into the heat sink 70, And the heating water is supplied to the induction heater. 청구항 12에 있어서,
상기 히트싱크(70)에 워크코일(30)에 전력을 공급하는 전력공급유니트(90)를 구성하는 발열소자(80)가 면접촉 상태로 장착된 것을 특징으로 하는 자동차용 인덕션 히터.The method of claim 12,
Wherein a heat generating element (80) constituting a power supply unit (90) for supplying electric power to the work coil (30) is mounted on the heat sink (70) in a surface contact state. 청구항 13에 있어서,
상기 히트싱크(70)의 내부에 유입관(41)측 연결공간의 난방수가 배출관(42)측 연결공간으로 직접 이동하는 것을 차단하는 격벽(72)이 구비된 것을 특징으로 하는 자동차용 인덕션 히터.14. The method of claim 13,
And a partition wall (72) for preventing the heating water of the connection space on the side of the inflow pipe (41) from directly moving into the connection space on the side of the discharge pipe (42) is provided inside the heat sink (70). 청구항 14에 있어서,
상기 격벽(72)에 바이패스통로(73)가 관통 형성된 것을 특징으로 하는 자동차용 인덕션 히터.
15. The method of claim 14,
And a bypass passage (73) is formed through the partition wall (72).
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