KR20160084677A - The mounting structure of radiator for vehicle - Google Patents

The mounting structure of radiator for vehicle Download PDF

Info

Publication number
KR20160084677A
KR20160084677A KR1020150001227A KR20150001227A KR20160084677A KR 20160084677 A KR20160084677 A KR 20160084677A KR 1020150001227 A KR1020150001227 A KR 1020150001227A KR 20150001227 A KR20150001227 A KR 20150001227A KR 20160084677 A KR20160084677 A KR 20160084677A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
radiator
vehicle
mounting pin
fixing
mounting structure
Prior art date
Application number
KR1020150001227A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR102154699B1 (en
Inventor
한지훈
심호창
Original Assignee
한온시스템 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 한온시스템 주식회사 filed Critical 한온시스템 주식회사
Priority to KR1020150001227A priority Critical patent/KR102154699B1/en
Publication of KR20160084677A publication Critical patent/KR20160084677A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR102154699B1 publication Critical patent/KR102154699B1/en

Links

Images

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60K—ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PROPULSION UNITS OR OF TRANSMISSIONS IN VEHICLES; ARRANGEMENT OR MOUNTING OF PLURAL DIVERSE PRIME-MOVERS IN VEHICLES; AUXILIARY DRIVES FOR VEHICLES; INSTRUMENTATION OR DASHBOARDS FOR VEHICLES; ARRANGEMENTS IN CONNECTION WITH COOLING, AIR INTAKE, GAS EXHAUST OR FUEL SUPPLY OF PROPULSION UNITS IN VEHICLES
    • B60K11/00—Arrangement in connection with cooling of propulsion units
    • B60K11/02—Arrangement in connection with cooling of propulsion units with liquid cooling
    • B60K11/04—Arrangement or mounting of radiators, radiator shutters, or radiator blinds
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
    • B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
    • B62D25/08—Front or rear portions
    • B62D25/082—Engine compartments
    • B62D25/084—Radiator supports

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)

Abstract

The present invention relates to a mounting structure of a radiator for a vehicle, and more specifically, to a mounting structure of a radiator for a vehicle, which, when a mounting pin (200) of a radiator (100) is damaged, is able to rotate the mounting pin (200) without an additional part and recombine it with the radiator (100). The mounting structure of the present invention comprises: a radiator (100) including header tanks (110) mounted on a carrier (400) installed in front of the vehicle and formed by combination of a header (113) and a tank (114) to be distanced for a certain distance and placed to be parallel, tubes (120) to form a cooling water flow path, a pin (130) placed in between the tubes (120); and a fastening member (140) formed in the shape of a plate extended from the tank (114) to have a hollow part (141); and a mounting pin (200) including a body (210) supported by the hollow part (141) and inserted into a combining hole (410) formed on the carrier (400), a stepped pulley unit (220) whose central outer circumferential surface protrudes in the longitudinal direction of the body (210), and a first fixing unit (230) and a second fixing unit (240) formed on the outer circumferential surface of the body (210) on the sides of the stepped pulley unit (220). Since the present invention only rotates the mounting pin (200) to reinstall the radiator (100), the time for installation is reduced, and accordingly, the cost for repair is also reduced.

Description

차량용 라디에이터 마운팅 구조{The mounting structure of radiator for vehicle}Technical Field [0001] The present invention relates to a radiator mounting structure for a vehicle,

본 발명은 차량용 라디에이터를 마운팅하는 구조에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 차량의 충돌로 라디에이터의 마운팅부가 파손되어도, 별도의 추가부품 또는 라디에이터의 교환 없이 라디에이터를 차량에 고정하여 재사용할 수 있는 차량용 라디에이터 마운팅 구조에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a structure for mounting a radiator for a vehicle, and more particularly, to a radiator mounting structure for a vehicle which can mount a radiator on a vehicle without replacement of a radiator, Structure.

일반적으로 차량의 전방에는 캐리어가 배치가 되는데, 상기 캐리어의 후방에 라디에이터가 고정된다. 상기 라디에이터는 엔진을 순환하면서 가열된 냉각수를 외부공기와의 열교환을 통해 적정온도로 냉각하고, 후방에 배치되는 냉각팬과 함께 캐리어에 장착된다.Generally, a carrier is disposed in front of the vehicle, and a radiator is fixed to the rear of the carrier. The radiator cools the heated cooling water while circulating the engine to an appropriate temperature through heat exchange with the outside air, and is installed in the carrier together with the cooling fan disposed at the rear side.

상기 냉각팬에는 구동되는 과정에서 회전동력 또는 전동 모터에 의해 진동이 발생되고, 이러한 진동은 라디에이터를 통해 상기 라디에이터를 고정하는 차체에 전달된다. 이와 같은 경우 외에도 차량의 주행 중에 발생되는 진동은 차체를 통해 상기 라디에이터에 전달되기로 한다. 이러한 냉각팬의 구동 또는 차량의 주행 중에 발생되는 진동으로 소음이 발생되거나 라디에이터를 고정하는 부품에 마모가 발생된다.In the process of driving the cooling fan, vibration is generated by a rotating power or an electric motor, and the vibration is transmitted to a vehicle body that fixes the radiator through a radiator. In addition to this case, the vibration generated during traveling of the vehicle is transmitted to the radiator through the vehicle body. Noises are generated by vibrations generated during driving of the cooling fan or running of the vehicle, and wear is generated on the parts fixing the radiator.

이와 같이 라디에이터에 발생되는 진동을 억제하기 위하여, 종래에는 상기 라디에이터를 상기 캐리어에 고정하는 단계에서 상기 라디에이터와 상기 캐리어 사이에 완충러버를 구비하고, 마운팅 장치를 사용하여 상기 라디에이터를 완충러버에 고정한다.In order to suppress the vibration generated in the radiator, conventionally, in the step of fixing the radiator to the carrier, a buffering rubber is provided between the radiator and the carrier, and the radiator is fixed to the buffering rubber by using a mounting device .

도 1은 종래기술에 따른 라디에이터(1)를 나타낸 정면도이다. 도 1에 도시된 바와 같이 종래의 라디에이터 마운팅부는 상부 지지부(11)와 하부 지지부(12)를 포함하며, 하부지지부(12)에 하부러버(14)가 결합되는 캐리어(2)와, 상부 러버(32)와 함께 상기 지지부(11)에 결합되는 브라켓(30), 그리고 상하부에 체결핀(21)이 돌출 되고 체결핀(21)이 상부러버(32)에 삽입되는 라이에이터(1)로 구성된다. 이와 같이 구성된 종래의 라디에이터(1)에 의하면, 차량의 진동이나 냉각팬 구동 시 발생되는 진동이 마운팅러버(13, 14)에 의해 흡수되어 차체와 라디에이터(1)간의 진동을 완화시키게 된다.1 is a front view showing a radiator 1 according to the prior art. 1, a conventional radiator mounting portion includes a carrier 2 having an upper support portion 11 and a lower support portion 12 and to which a lower rubber 14 is coupled to a lower support portion 12, A bracket 30 coupled to the supporting portion 11 together with the upper rubber 32 and a lighter 1 having upper and lower fastening pins 21 projecting and fastening pins 21 inserted into the upper rubber 32 . According to the conventional radiator 1 configured as described above, vibration of the vehicle or vibration generated when the cooling fan is driven is absorbed by the mounting rubber 13, 14, and vibration between the vehicle body and the radiator 1 is mitigated.

하지만, 상술한 종래의 라디에이터 마운팅부의 구성에 의하면, 차량의 충돌 시 라디에이터(1)가 후방으로 밀리면서 마운팅부가 파손된다. 이러한 마운팅부의 파손으로 상기 라디에이터(1)는 수리를 위해 라디에이터(1) 전체를 교체하거나 라디에이터(1)를 캐리어(2)에 고정하기 위한 별도의 부품들이 필요하게 되어 추가적인 조립 공정이 행해지고 이로 인하여 수리비용도 높게 책정된다.However, according to the configuration of the conventional radiator mounting portion, when the vehicle collides, the radiator 1 is pushed rearward and the mounting portion is broken. The radiator 1 needs to be replaced with another part for fixing the radiator 1 to the carrier 2 or replacing the entire radiator 1 for repairing the radiator 1 due to breakage of the mounting part, The cost is also set high.

그리고 차량의 각요소별 내구성 및 안정도의 기준을 산정하는 세계차량수리기술연구위원회(RCAR; Research Council for Automobile Repairs)는 차량 각각의기준의 해당도를 평가하는데, 이러한 평가 결과는 보험회사의 보험료를 산정함에 있어 기준이 된다. 즉, 차량은 각 요소별 내구성 및 안정도가 높을수록, 세계차량수리기술연구위원회로부터 좋은 평가를 받게 되어 해당 차량의 보험료를 낮출 수 있다. The RCAR (Research Council for Automobile Repairs), which measures the durability and stability of each component of a vehicle, evaluates the corresponding degree of each vehicle. It is the standard for calculation. That is, the higher the durability and stability of each element of the vehicle, the better the evaluation from the World Vehicle Repair Technology Research Committee, thereby lowering the premium of the vehicle.

대한민국공개특허 2011-0004204호(발명의 명칭 : 차량용 라디에이터의 마운팅 구조, 공개일자 : 2011년 01월 13일)Korea Patent Publication No. 2011-0004204 (Title of the Invention: Mounting Structure of Vehicle Radiator, Published on January 13, 2011)

본 발명은 상술한 바와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 본 발명의 목적은 차량의 충돌로 라디에이터의 마운팅핀이 파손되어도 별도의 추가부품 또는 라디에이터의 교환 없이 마운팅핀을 재사용하여, 수리비용을 절감하고 작업시간을 단축시킬 수 있는 차량용 라디에이터 마운팅 구조를 제공하는 것이다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made to solve the above-mentioned problems, and it is an object of the present invention to provide a mounting structure for a vehicle in which a mounting pin of a radiator is damaged by a collision of a vehicle, And a radiator mounting structure for a vehicle which can shorten the working time.

그리고 본 발명의 다른 목적은 라디에이터와 차량에서 발생하는 진동 및 소음을 완화할 수 있도록 라디에이터와 캐리어사이에 완충부재를 구비하는 차량용 라디에이터 마운팅 구조를 제공하는 것이다. Another object of the present invention is to provide a radiator mounting structure for a vehicle having a buffer member between a radiator and a carrier so as to mitigate vibration and noise generated in a radiator and a vehicle.

또한, 본 발명의 또 다른 목적은 차량의 충돌에 의해 라디에이터의 손상 없이 마운팅핀만 파손되도록 마운팅핀에 노칭부가 형성되는 차량용 라디에이터 마운팅 구조를 제공하는 것이다.
It is still another object of the present invention to provide a radiator mounting structure for a vehicle in which a notching portion is formed on a mounting pin so that only a mounting pin is damaged without damaging the radiator due to a collision of a vehicle.

상기한 바와 같은 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 헤더 및 탱크의 결합에 의해 형성되며 일정거리 이격되어 나란하게 구비되는 헤더탱크, 냉각수 유로를 형성하는 튜브, 상기 튜브 사이에 구비되는 핀, 상기 탱크로부터 연장되는 판 형태로 중공부가 중공 형성된 체결부재를 포함하는 라디에이터; 및 상기 중공부에 지지되어 차량의 전방에 설치되는 캐리어에 형성된 결합공에 삽입되는 몸체, 상기 몸체의 길이방향으로 중앙 외주면이 돌출되는 단차부, 상기 단차부 양측의 몸체 외주면에 형성되는 제1고정부 및 제2고정부를 포함하는 마운팅핀으로 구성된다. 본 발명의 마운팅핀은 차량의 충돌로 상기 단차부의 양측 몸체 중 어느 한쪽이 파손되어도, 나머지 한쪽으로 재사용할 수 있는 장점이 있다.According to an aspect of the present invention, there is provided a fuel cell system including a header tank formed by coupling a header and a tank and spaced apart from each other by a predetermined distance, a tube defining a coolant channel, a pin provided between the tubes, A radiator including a hollow formed hollow member in a plate shape extending from the hollow member; A body inserted into a coupling hole formed in a carrier provided on the front of the vehicle and supported by the hollow portion, a stepped portion having a central outer circumferential surface protruding in the longitudinal direction of the body, And a mounting pin including a first fixing portion and a second fixing portion. The mounting pin of the present invention is advantageous in that even if one of the two side bodies of the step portion is broken by a collision of the vehicle, the mounting pin can be reused to the other side.

그리고 상기 차량용 라디에이터 마운팅 구조는, 상기 라디에이터와 상기 캐리어 사이에 구비되며, 마운팅핀의 몸체가 삽입되는 삽입공이 형성된 완충부재를 더 포함한다. 상기 완충부재를 충격을 완화하는 재질로서, 상기 라디에이터와 상기 캐리어 사이에서 차량의 진동을 완화할 수 있는 장점이 있다.The vehicle radiator mounting structure further includes a buffer member provided between the radiator and the carrier and having an insertion hole into which the body of the mounting pin is inserted. There is an advantage that vibration of the vehicle between the radiator and the carrier can be alleviated as a material for alleviating the shock of the shock absorbing member.

또한, 상기 마운팅핀은 상기 제1고정부 및 제2고정부 중 하나가 상기 체결부재와 고정되되, 상기 제1고정부의 몸체 및 제2고정부의 몸체 중 하나가 파손되면, 나머지 파손되지 않는 몸체의 제1고정부 또는 제2고정부가 상기 체결부재와 고정된다. 이러한 점은 라디에이터를 교체하는 과정에서 별도의 부품 없이도 상기 라디에이터를 상기 캐리어에 장착할 수 있는 장점이 있다.When one of the first fixing part and the second fixing part is fixed to the coupling member and one of the body of the first fixing part and the body of the second fixing part is broken, The first fixing portion or the second fixing portion of the body is fixed to the coupling member. This is advantageous in that the radiator can be mounted on the carrier without a separate part in the process of replacing the radiator.

또, 상기 차량용 라디에이터 마운팅 구조는, 상기 체결부재의 중공부 내주면에 나사산이 형성되며, 상기 마운팅핀의 제1고정부 및 제2고정부가 이에 대응되는 형태이다. 이러한 나사산형성으로 상기 마운팅핀은 상기 체결부재에 더욱 견고하게 고정되는 장점이 있다.The vehicle radiator mounting structure may have a thread formed on an inner circumferential surface of the hollow portion of the coupling member, and the first fixing portion and the second fixing portion of the mounting pin may correspond to the thread. This threading has the advantage that the mounting pin is more firmly fixed to the fastening member.

그리고 상기 체결부재는, 상기 마운팅핀의 몸체를 지지하며 상기 나사산이 형성된 영역을 확장하도록 상기 중공부의 둘레에 지지부가 돌출형성된다. 이에, 상기 체결부재는 상기 마운팅핀을 더욱 견고하게 지지할 수 있는 효과가 있다.The fastening member supports the body of the mounting pin and protrudes from the hollow portion to extend the threaded region. Therefore, the fastening member has the effect of being able to more firmly support the mounting pin.

또한, 상기 마운팅핀은 제1고정부 및 제2고정부에 인접하여 노칭부가 오목하게 형성되기 때문에, 차량의 충돌이 발생하여도 상기 제1고정부 및 제2고정부는 파손이 되지 않는 효과가 있다. 이러한 효과로 인하여, 상기 체결부재의 중공부 내주면에 형성된 나사산을 보호할 수 있는 장점을 가진다.Further, since the notch portion is recessed adjacent to the first fixing portion and the second fixing portion, the mounting pin has an effect that even if a vehicle collision occurs, the first fixing portion and the second fixing portion are not damaged . Such an effect has an advantage that the thread formed on the inner circumferential surface of the hollow portion of the fastening member can be protected.

한편, 상기 완충부재는 내부에 상기 삽입공 주위를 둘러싸는 보강부와 상기 라디에이터를 지지하는 탄성부를 포함한다. 상기 탄성부는 상기 캐리어에 삽입되어 상기 라디에이터를 탄성지지하며, 상기 보강부는 내부에 삽입되어 완충부재가 라디에이터를 지지하는 지지력을 더욱 증대할 수 있는 장점을 가진다.
The cushioning member includes a reinforcing portion which surrounds the insertion hole and an elastic portion that supports the radiator. The resilient portion is inserted into the carrier to elastically support the radiator, and the reinforcing portion is inserted into the interior of the carrier to further increase the supporting force for supporting the radiator by the buffer member.

이에 따라, 본 발명의 차량용 라디에이터 마운팅 구조는 차량의 충돌로 라디에이터의 마운팅핀이 파손되어도 별도의 추가부품 또는 라디에이터의 교환 없이 파손된 마운팅핀을 재사용하여, 수리비용을 절감하고 작업시간도 단축시킬 수 있는 효과가 있다.Therefore, even if the radiator mounting pin of the radiator is damaged due to a collision of the vehicle, the radiator mounting structure of the present invention can reuse the damaged mounting pin without replacing any additional parts or radiators, There is an effect.

그리고 본 발명은 라디에이터와 캐리어사이에 완충부재를 구비하기 때문에, 라디에이터와 차량에서 발생하는 진동 및 소음을 완화할 수 있는 효과가 있다.Further, since the cushioning member is provided between the radiator and the carrier, vibration and noise generated in the radiator and the vehicle can be alleviated.

또한, 본 발명은 마운팅핀에 노칭부를 형성하여, 차량의 충돌로 라디에이터의 파손 없이 마운팅핀만 파손되도록 하는 효과가 있다.Further, the present invention has an effect that a notching portion is formed in the mounting pin so that only the mounting pin is damaged without damaging the radiator due to collision of the vehicle.

도 1은 종래의 라디에이터 마운팅 구조를 나타낸 단면도.
도 2는 본 발명에 따른 차량용 라디에이터 마운팅 구조를 나타낸 조립 사시도.
도 3은 본 발명에 따른 차량용 라디에이터 마운팅 구조를 나타낸 분해 사시도.
도 4는 본 발명에 따른 차량용 라디에이터 마운팅 구조를 나타낸 부분 분해 사시도.
도 5는 본 발명에 따른 차량용 라디에이터 마운팅 구조를 나타낸 부분 조립단면도.
도 6은 본 발명에 따른 차량용 라디에이터 마운팅 구조의 제1고정부가 파단된 마운팅핀을 나타낸 사시도.
도 7은 본 발명에 따른 차량용 라디에이터 마운팅 구조의 제2고정부가 삽입된 마운팅핀을 나타낸 조립 사시도.1 is a sectional view showing a conventional radiator mounting structure.
2 is an assembled perspective view illustrating a radiator mounting structure for a vehicle according to the present invention.
3 is an exploded perspective view showing a radiator mounting structure for a vehicle according to the present invention.
4 is a partially exploded perspective view showing a radiator mounting structure for a vehicle according to the present invention.
5 is a partially assembled sectional view showing a radiator mounting structure for a vehicle according to the present invention.
FIG. 6 is a perspective view of a mounting pin of a radiator mounting structure for a vehicle according to the present invention, in which a first fixing part is broken; FIG.
7 is an assembled perspective view illustrating a mounting pin in which a second fixing portion of a radiator mounting structure for a vehicle according to the present invention is inserted.

이하, 상술한 바와 같은 특징을 가지는 본 발명의 차량용 라디에이터의 마운팅 구조는 첨부된 도면을 참조로 상세히 설명한다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, a mounting structure of a vehicle radiator according to the present invention having the above-described features will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 발명에 따른 차량용 라디에이터의 마운팅 구조를 나타낸 조립 사시도이고, 도 3은 본 발명에 따른 차량용 라디에이터의 마운팅 구조를 나타낸 분해 사시도이며, 도 4는 본 발명에 따른 차량용 라디에이터의 마운팅 구조를 나타낸 부분 분해 사시도이고, 도 5는 본 발명에 따른 차량용 라디에이터의 마운팅 구조를 나타낸 부분 단면도이며, 도 6은 본 발명에 따른 차량용 라디에이터 마운팅 구조에서 마운팅핀(200)이 파단된 것을 나타낸 조립 사시도이고, 도 7은 본 발명에 따른 차량용 라디에이터 마운팅 구조에서 마운팅핀(200)이 재사용되는 것을 나타낸 조립 사시도이다.FIG. 2 is an assembled perspective view showing a mounting structure of a vehicle radiator according to the present invention, FIG. 3 is an exploded perspective view showing a mounting structure of a vehicle radiator according to the present invention, and FIG. 4 is a view illustrating a mounting structure of a radiator for a vehicle according to the present invention 5 is a partial cross-sectional view showing a mounting structure of a radiator for a vehicle according to the present invention, FIG. 6 is an assembled perspective view showing a mounting pin 200 being broken in a radiator mounting structure for a vehicle according to the present invention, and FIG. 7 is an assembled perspective view showing that the mounting pin 200 is reused in the vehicle radiator mounting structure according to the present invention.

본 발명의 차량용 라디에이터 마운팅 구조는 엔진룸의 전방에 설치되는 라디에이터(100), 그리고 별물의 제작되어 상기 라디에이터(100)를 캐리어(400)에 고정하는 마운팅핀(200)을 포함하여 구성된다. The radiator mounting structure for a vehicle according to the present invention includes a radiator 100 installed in front of the engine room and a mounting pin 200 for manufacturing the radiator 100 and fixing the radiator 100 to the carrier 400.

상기 라디에이터(100)가 장착되는 상기 캐리어(400)는 상부와 하부에 각각 수평하게 형성되는 상부패널(420)과 하부패널(430), 그리고 상기 상부패널(420)의 좌우 양단에서 상기 하부패널(430)의 좌우 양단을 향해 수직하게 연장되어 형성되는 좌측패널(440)과 우측패널(450)을 포함하여 구성된다. 이와 같이 상기 상하부패널(240, 430)과 좌우측패널(440, 450)이 연결되어 상기 캐리어(400)는 중앙부(460)가 비어있는 대략 사각 틀 모양으로 형성된다.The carrier 400 to which the radiator 100 is mounted includes an upper panel 420 and a lower panel 430 horizontally formed on the upper and lower portions of the carrier 400, And a right panel 450. The left panel 440 and the right panel 450 extend vertically toward left and right ends of the left and right panels 430 and 430, respectively. The upper and lower panels 240 and 430 and the left and right panels 440 and 450 are connected to each other so that the carrier 400 is formed into a substantially square frame shape with the central portion 460 being hollow.

그리고 상기 캐리어(400)는 사각 틀 모양이 상기 라디에이터(100)를 감싸고 있으며, 비어있는 중앙부(460)로 외기가 들어와 상기 라디에이터(100)를 통과하며 냉각수와 열교환된다. 여기서, 상기 캐리어(400)는 상기 라디에이터(100)가 장착될 수 있도록, 사각 틀 모양 둘레에 결합공(410)이 형성된다.The carrier 400 surrounds the radiator 100 in a rectangular frame shape. Outer air enters the empty central portion 460, passes through the radiator 100, and is heat-exchanged with the cooling water. Here, the carrier 400 is formed with a coupling hole 410 around the rectangular frame so that the radiator 100 can be mounted.

상기 라디에이터(100)는 엔진에서 발생되는 열을 흡수한 고온의 냉각수를 외기와 열교환하여 냉각시키는 것으로, 방열 효율을 높이기 위해 후방에는 상기 라디에이터(100)에 공기를 강제 송풍하는 팬 및 쉬라우드 조립체(미도시)가 배치될 수 있다. 이러한 상기 라디에이터(100)는 엔진룸의 전방에서 설치되며, 헤더탱크(110), 튜브(120), 핀(130), 및 체결부재(140)를 포함하여 구성된다.The radiator 100 cools hot cooling water, which absorbs heat generated by the engine, by heat exchange with the outside air. The fan 100 and the shroud assembly 100 for forcedly blowing air to the radiator 100 are installed at the rear of the radiator 100, Not shown) may be disposed. The radiator 100 is installed in front of the engine room and includes a header tank 110, a tube 120, a fin 130, and a fastening member 140.

상기 헤더탱크(110)는 헤더(113) 및 탱크(114)의 결합에 의해 형성되며 일정거리 이격되어 나란하게 한 쌍으로 구비된다. 이때, 상기 헤더(113)는 판형태로서, 상기 튜브(120)가 삽입되는 튜브삽입홀(미도시)이 형성되며, 상기 탱크(114)와 냉각수가 유동되는 공간을 형성한다. 또한, 상기 헤더탱크(110)는 냉각수를 유입 및 배출되는 입구파이프(111) 및 출구파이프(112)가 구비된다. 상기 헤더탱크(110)는 도 2 내지 도 7에서 좌ㅇ우측에 구비된 예로 나타나고 있으나 본 발명의 차량용 라디에이터(100) 마운팅 구조는 이에 한정되지 않고 다양한 설계변경이 가능하다.The header tank 110 is formed by a combination of the header 113 and the tank 114, and is provided in a pair so as to be spaced apart from each other by a predetermined distance. At this time, the header 113 is in the form of a plate, and a tube insertion hole (not shown) into which the tube 120 is inserted is formed, forming a space through which the tank 114 and the cooling water flow. The header tank 110 is provided with an inlet pipe 111 and an outlet pipe 112 through which cooling water is introduced and discharged. 2 to 7, the mounting structure of the radiator 100 for a vehicle according to the present invention is not limited to this, and various design modifications are possible.

상기 튜브(120)는 한 쌍의 헤더탱크(110) 양측에 양단이 삽입되어 고정된다. 이때, 상기 튜브(120)는 상기 입구파이프(111)를 통해 헤더탱크(110)로 유입된 냉각수가 유동되는 유로를 형성하도록, 다수개가 일정간격 이격되며 공기의 송풍방향과 나란하게 병렬 배치된다.Both ends of the tube 120 are inserted and fixed to both sides of the pair of header tanks 110. At this time, a plurality of the tubes 120 are spaced apart from each other by a predetermined distance so as to form a flow path through which the cooling water flowing into the header tank 110 flows through the inlet pipe 111, and are arranged in parallel with the air blowing direction.

상기 튜브(120) 사이에는 상기 핀(130)이 개재된다. 상기 핀(130)은 튜브(120)사이를 흐르는 공기와의 방열면적을 넓혀 상기 튜브(120) 내부를 흐르는 냉각수가 효율적으로 외부 공기와 열교환되도록 한다.The pins 130 are interposed between the tubes 120. The fin 130 expands an area of heat dissipation with air flowing between the tubes 120 so that the cooling water flowing inside the tube 120 efficiently exchanges heat with the outside air.

상기 체결부재(140)는 상기 탱크(114)로부터 연장되는 판형태로(도 3 참조), 중공부(141)가 중공 형성된다. 여기서, 상기 체결부재(140)는 도 2 내지 도7에서 상기 탱크의 양단에서 연장된 예로 나타나고 있으나 본 발명의 차량용 라디에이터 마운팅 구조는 이에 한정되지 않고 다양한 설계 변경이 가능하다.The coupling member 140 has a hollow portion 141 formed in a plate shape extending from the tank 114 (see FIG. 3). 2 to 7, the radiator mounting structure for a vehicle according to the present invention is not limited to this, and various design changes are possible.

본 발명의 차량용 라디에이터 마운팅 구조의 마운팅핀(200)은 몸체(210), 단차부(220), 제1고정부(230) 및 제2고정부(240)를 포함하여 구성되는 것으로, 별물로 제작되어 상기 라디에이터(100)에 지지되어 상기 캐리어(400)에 삽입된다.The mounting pin 200 of the vehicle radiator mounting structure of the present invention includes a body 210, a step 220, a first fixing part 230 and a second fixing part 240, And is inserted into the carrier 400 by being supported by the radiator 100.

상기 마운팅핀(200)의 몸체(210)는(도 4 참조) 상기 중공부(141)에 지지되어 차량의 전방에 설치되는 캐리어(400)에 형성된 결합공(410)에 삽입된다. 여기서, 상기 몸체(210)는 원형단면을 갖는 핀 형상이며, 그 크기는 상기 중공부(141)의 크기에 대응되도록 형성될 수 있다. The body 210 of the mounting pin 200 is inserted into the coupling hole 410 formed in the carrier 400 supported by the hollow portion 141 and installed in front of the vehicle. Here, the body 210 may have a circular cross section and may have a size corresponding to the size of the hollow portion 141.

상기 단차부(220)는 상기 몸체(210)의 길이방향으로 중앙외주면이 돌출되어 형성된다. 상기 몸체(210)가 상기 중공부(141)의 삽입방향으로 이동함에 따라, 상기 단차부(220)는 일면이 상기 중공부(141) 둘레에 안착되며 상기 마운팅핀(200)이 지지된다.The stepped portion 220 is formed by protruding a central outer circumferential surface in the longitudinal direction of the body 210. As the body 210 moves in the insertion direction of the hollow portion 141, the step 220 is mounted on the periphery of the hollow portion 141 and the mounting pin 200 is supported.

상기 제1고정부(230)와 제2고정부(240)는 상기 단차부(220) 양측의 몸체(210) 외주면에 형성된다. 여기서, 상기 제1고정부(230)와 제2고정부(240)는 상기 단차부(220)에 인접하여 형성되는 것으로, 상기 단차부(220)를 기준으로 서로 대칭되도록 형성될 수 있다.The first fixing part 230 and the second fixing part 240 are formed on the outer circumferential surface of the body 210 on both sides of the step 220. The first fixing part 230 and the second fixing part 240 are formed adjacent to the step part 220 and may be formed to be symmetrical with respect to the step part 220.

상술한 바와 같이, 상기 마운팅핀(200)은 상기 체결부재(140)와의 결합방법에 있어, 상기 몸체(210)가 상기 중공부(141)에 삽입되면서 상기 단차부(220)가 상기 중공부(141) 둘레에 안착된다. 이때, 제1고정부(230) 또는 제2고정부(240)는 상기 중공부(141)의 내주면에 밀착되며 상기 체결부재(140)에 고정된다. The mounting pin 200 is inserted into the hollow portion 141 of the coupling member 140 so that the step portion 220 is inserted into the hollow portion 141 141). The first fixing part 230 or the second fixing part 240 is in close contact with the inner circumferential surface of the hollow part 141 and is fixed to the coupling member 140.

여기서, 본 발명의 차량용 라디에이터 마운팅 구조는 상기 중공부(141)와 상기 제1고정부(230) 및 제2고정부(240)가 서로 나사산 체결됨으로서 상기 마운팅핀(200)이 상기 체결부재(140)에 고정 될 수 있다. 예를 들면, 상기 체결부재(140)의 중공부(141) 내주면에 나사산이 형성되며, 상기 마운팅핀(200)의 제1고정부(230) 및 제2고정부(240)도 이에 대응되는 형태로 형성 될 수 있다.In the vehicle radiator mounting structure according to the present invention, the hollow portion 141 and the first fixing portion 230 and the second fixing portion 240 are threadedly coupled with each other, so that the mounting pin 200 is fastened to the coupling member 140 ). For example, a screw thread is formed on the inner circumferential surface of the hollow portion 141 of the fastening member 140, and the first fixing portion 230 and the second fixing portion 240 of the mounting pin 200 also have a shape corresponding thereto As shown in FIG.

이때, 상기 체결부재(140)는 상기 마운팅핀(200)의 몸체(210)를 지지하며, 상기 나사산이 형성된 상기 중공부(141) 내주면의 영역을 확장하도록 상기 중공부(141)의 둘레에 지지부(142)가 돌출형성된다. (도 5 참조) 상기 지지부(142)는 상기 체결부재(140)의 일부영역이 중공되어 수직으로 돌출되는 형상인데, 예를 들면 원형 링 형상으로 형성될 수 있다. At this time, the fastening member 140 supports the body 210 of the mounting pin 200, and surrounds the hollow portion 141 to expand the region of the inner circumferential surface of the hollow portion 141 formed with the thread, (Not shown). 5). The supporting part 142 is formed in a shape in which a part of the coupling member 140 is hollow and protrudes vertically, for example, it may be formed in a circular ring shape.

본 발명의 차량용 라디에이터 마운팅 구조는 마운팅핀(200)이 차량의 충돌로 상기 단차부(220)의 양측 몸체(210) 중 어느 한쪽이 파손되더라도, 나머지 한쪽에 형성된 제1고정부(230) 또는 제2고정부(240)를 상기 체결부재(140)에 고정하여 사용할 수 있는 장점이 있다. 그리고 이러한 점은 라디에이터(100)를 교체하는 과정에서, 별도의 부품 없이도 상기 라디에이터(100)를 재사용 할 수 있는 효과가 있다. The radiator mounting structure for a vehicle according to the present invention can prevent the mounting pin 200 from being damaged due to collision of a vehicle when one of the two side bodies 210 of the step 220 is broken, 2 fixing part 240 can be fixed to the coupling member 140 and used. In this respect, the radiator 100 can be reused in the process of replacing the radiator 100 without a separate part.

다음은 도 6을 참조하며, 상기 마운팅핀(200)의 파손에 대해서 설명한다. 차량에 충돌이 발생하면 상기 라디에이터(100)는 후방으로 밀리면서 상기 캐리어(400)로부터 이탈된다. 그리고 이탈과정에서 상기 라디에이터(100)를 보호할 수 있도록, 상기 마운팅핀(200)은 결합된 상기 체결부재(140)보다 먼저 파손이 되는 것이 바람직하다.6, the breakage of the mounting pin 200 will be described. When a collision occurs in the vehicle, the radiator 100 is released from the carrier 400 while being pushed backward. In order to protect the radiator 100 during the disengagement process, it is preferable that the mounting pin 200 is broken before the coupled fastening member 140.

상기 마운팅핀(200)의 파손을 유도하기 위한 방법으로, 상기 마운팅핀(200)의 외주면에는 노칭부(250)가 형성될 수 있다. 더욱 상세히 설명하면, 상기 라디에이터(100)의 이탈과정에서 상기 캐리어(400)와 엇갈리며 이탈하게 되는데, 양측에 모두 고정되는 상기 마운팅핀(200)은 삽입되는 방향으로 전단응력이 발생된다. 이때, 상기 마운팅핀(200)의 외주면에 오목하게 상기 노칭부(250)가 형성되면, 전단응력이 상기 노칭부(250)에 집중되면서, 상기 마운팅핀(200)의 노칭부(250)가 파단된다. As a method for inducing breakage of the mounting pin 200, a notching portion 250 may be formed on an outer circumferential surface of the mounting pin 200. More specifically, the radiator 100 is staggered with the carrier 400 in the process of disengaging, and the mounting pins 200, which are fixed to both sides of the radiator 100, generate shear stress in the inserted direction. When the notching portion 250 is formed concavely on the outer circumferential surface of the mounting pin 200, the shearing stress is concentrated on the notching portion 250 and the notching portion 250 of the mounting pin 200 is broken do.

그리고 상기 노칭부(250)는 나사산이 형성된 상기 제1고정부(230) 및 제2고정부(240)에 인접하게 형성될 수 있으며, 이러한 노칭부(250)의 형성으로 제1고정부(230) 및 제2고정부(240)가 파손되지 않는 효과가 있다. 상기 노칭부(250)는 상기 헤더탱크(110) 및 상기 나사산이 파손되지 않는 범위 내에서 다양하게 설계 변경이 가능하다.The notched portion 250 may be formed adjacent to the first fixing portion 230 and the second fixing portion 240 where the thread is formed and by forming the notched portion 250, And the second fixing part 240 are not damaged. The notching part 250 can be variously modified within a range in which the header tank 110 and the thread are not damaged.

본 발명의 차량용 라디에이터의 마운팅 구조에는 상기 라디에이터(100)와 상기 캐리어(400) 사이에 구비되며, 마운팅핀(200)의 몸체(210)가 삽입되는 삽입공(310)이 형성된 완충부재(300)가 더 포함될 수 있다. 상기 완충부재(300)는 상기 마운팅핀(200)이 삽입되는 삽입공(310)이 형성된다. 즉, 상기 완충부재(300)는 일측면에 상기 마운팅핀(200)이 삽입되는 삽입공(310)이 형성되고, 외측면의 일부영역은 단턱진 형상으로 돌출된다. 이때, 상기 완충부재(300)의 단턱진 형상은 상기 캐리어(400)에 지지되고, 상기 삽입공(310)이 형성된 일측면이 밀착되어 상기 라디에이터(100)를 지지한다. 그리고 상기 완충부재(300)는 상기 라디에이터(100)를 탄성지지하며 충격을 완화하는 탄성부(320)로 이루어진다.The mounting structure of the vehicle radiator of the present invention includes a buffer member 300 provided between the radiator 100 and the carrier 400 and having an insertion hole 310 into which the body 210 of the mounting pin 200 is inserted, May be further included. The buffer member 300 is formed with an insertion hole 310 into which the mounting pin 200 is inserted. That is, the cushioning member 300 has an insertion hole 310 through which the mounting pin 200 is inserted, and a part of the outer side surface thereof protrudes in a stepped shape. At this time, the stepped shape of the buffer member 300 is supported by the carrier 400, and one side of the insertion hole 310 is closely contacted to support the radiator 100. The cushioning member 300 includes an elastic portion 320 for elastically supporting the radiator 100 and mitigating impact.

여기서, 상기 완충부재(300)는 삽입공(310)의 내주면과 일정거리 이격되어 둘러싸며, 상기 삽입공(310) 주위의 강도를 보강하는 보강부(330)가 내부에 더 구비될 수 있다. 상기 보강부(330)는 금속 또는 플라스틱이 이용될 수 있으며, 상기 삽입공(310)에 삽입되는 상기 마운팅핀(200)에 대해 축방향으로 지지할 수 있는 것이라면, 고정시킬 수 있는 범위 내에서 다양한 실시 예로 설계변경이 가능하다.The cushioning member 300 may further include a reinforcing portion 330 that is spaced apart from the inner circumferential surface of the insertion hole 310 by a predetermined distance and reinforces the strength around the insertion hole 310. The reinforcing portion 330 may be made of metal or plastic. If the reinforcing portion 330 can support the mounting pin 200 inserted in the insertion hole 310 in the axial direction, Design modifications are possible in the embodiments.

본 발명의 차량용 라디에이터 마운팅 구조는 차량의 전방에서 충돌이 발생되면, 상기 라디에이터(100)가 후방으로 밀리면서 상기 마운팅핀(200)이 파손되고, 상기 라디에이터(100)는 상기 캐리어(400)로부터 이탈된다. 일반적으로, 마운팅부가 파손된 라디에이터는 별도의 부품을 사용하여 결합하거나 라디에이터를 교체하여 수리작업을 하지만, 본 발명은 (도 7 참조) 마운팅핀(200)의 몸체(210)에 대칭되는 제1고정부(230) 및 제2고정부(240)를 형성하여 별도의 추가부재 없이, 파손되지 않은 측의 몸체(210)에 형성된 제1고정부(230) 또는 제2고정부(240)를 상기 체결부재(140)에 결합하여 상기 라디에이터(100)를 상기 캐리어(400)에 재설치할 수 있는 장점이 있다. The radiator mounting structure according to the present invention is configured such that when a collision occurs in front of the vehicle, the radiator 100 is pushed rearward and the mounting pin 200 is broken and the radiator 100 is separated from the carrier 400 do. In general, the radiator having a damaged mounting part is combined with a separate component or the radiator is replaced. However, the present invention is not limited to the first embodiment (see FIG. 7) The first fixing part 230 or the second fixing part 240 formed on the unbreakable side body 210 may be coupled to the first fixing part 230 and the second fixing part 240, And the radiator 100 can be installed on the carrier 400 by being coupled to the member 140.

본 발명은 상기한 실시예에 한정되지 아니하며, 적용범위가 다양함은 물론이고, 청구범위에서 청구하는 본 발명의 요지를 벗어남이 없이 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이다.
It will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims.

100 : 라디에이터
110 : 헤더탱크 111 : 입구파이프
112 : 출구파이프 113 : 헤더
114 : 탱크
120 : 튜브 130 : 핀
140 : 체결부재 141 : 중공부
142 : 지지부
200 : 마운팅핀 210 : 몸체
220 : 단차부 230 : 제1고정부
240 : 제2고정부 250 : 노칭부
300 : 완충부재 310 : 삽입공
320 : 탄성부 330 : 보강부
400 : 캐리어 410 : 결합공
420 : 상부패널 430 : 하부패널
440 : 좌측패널 450 : 우측패널
460 : 중앙부100: Radiator
110: header tank 111: inlet pipe
112: outlet pipe 113: header
114: tank
120: tube 130: pin
140: fastening member 141: hollow
142: Support
200: mounting pin 210: body
220: step portion 230: first fixing portion
240: second fixing portion 250: notched portion
300: buffer member 310: insertion hole
320: elastic part 330: reinforced part
400: Carrier 410: Coupling ball
420: upper panel 430: lower panel
440: left panel 450: right panel
460:

Claims (7)

헤더 및 탱크의 결합에 의해 형성되며 일정거리 이격되어 나란하게 구비되는 헤더탱크, 냉각수 유로를 형성하는 튜브, 상기 튜브 사이에 구비되는 핀, 상기 탱크로부터 연장되는 판 형태로 중공부가 중공 형성된 체결부재를 포함하는 라디에이터; 및
상기 중공부에 지지되어 차량의 전방에 설치되는 캐리어에 형성된 결합공에 삽입되는 몸체, 상기 몸체의 길이방향으로 중앙 외주면이 돌출되는 단차부, 상기 단차부 양측의 몸체 외주면에 형성되는 제1고정부 및 제2고정부를 포함하는 마운팅핀으로 구성되는 것을 특징으로 하는 차량용 라디에이터 마운팅 구조.
A header tank formed by joining the header and the tank and spaced apart from each other by a predetermined distance, a tube forming the cooling water flow path, a pin provided between the tubes, and a hollow member having a hollow portion formed in a plate shape extending from the tank Radiators included; And
A body inserted into a coupling hole formed in a carrier supported by the hollow portion of the vehicle, a step portion having a central outer circumferential surface protruding in a longitudinal direction of the body, a first fixing portion formed on an outer circumferential surface of the body on both sides of the step portion, And a mounting pin including a first fixing portion and a second fixing portion.
제1항에 있어서,
상기 차량용 라디에이터 마운팅 구조는, 상기 라디에이터와 상기 캐리어 사이에 구비되며, 마운팅핀의 몸체가 삽입되는 삽입공이 형성된 완충부재를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 라디에이터 마운팅 구조.
The method according to claim 1,
Wherein the radiator mounting structure for a vehicle further comprises a buffer member provided between the radiator and the carrier and having an insertion hole into which a body of the mounting pin is inserted.
제2항에 있어서,
상기 마운팅핀은 상기 제1고정부 및 제2고정부 중 하나가 상기 체결부재와 고정되되, 상기 제1고정부의 몸체 및 제2고정부의 몸체 중 하나가 파손되면, 나머지 파손되지 않는 몸체의 제1고정부 또는 제2고정부가 상기 체결부재와 고정되는 것을 특징으로 하는 차량용 라디에이터 마운팅 구조.
3. The method of claim 2,
Wherein one of the first fixing part and the second fixing part is fixed to the coupling member and when one of the body of the first fixing part and the body of the second fixing part is broken, Wherein the first fixing portion or the second fixing portion is fixed to the coupling member.
제3항에 있어서,
상기 차량용 라디에이터 마운팅 구조는, 상기 체결부재의 중공부 내주면에 나사산이 형성되며, 상기 마운팅핀의 제1고정부 및 제2고정부가 이에 대응되는 형태인 것을 특징으로 하는 차량용 라디에이터 마운팅 구조.
The method of claim 3,
Wherein the radiator mounting structure for a vehicle is configured such that a thread is formed on an inner circumferential surface of a hollow portion of the fastening member, and a first fixing portion and a second fixing portion of the mounting pin correspond to the thread.
제4항에 있어서,
상기 체결부재는, 상기 마운팅핀의 몸체를 지지하며 상기 나사산이 형성된 영역을 확장하도록 상기 중공부의 둘레에 지지부가 돌출형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 라디에이터 마운팅 구조.
5. The method of claim 4,
Wherein the fastening member supports the body of the mounting pin and the support portion is protruded around the hollow portion so as to expand the threaded region.
제5항에 있어서,
상기 마운팅핀은 제1고정부 및 제2고정부에 인접하여 노칭부가 오목하게 형성되는 것을 특징으로 하는 차량용 라디에이터 마운팅 구조.
6. The method of claim 5,
Wherein the mounting pin is formed adjacent to the first fixing portion and the second fixing portion such that the notching portion is concave.
제6항에 있어서,
상기 완충부재는 내부에 상기 삽입공 주위를 둘러싸는 보강부와 상기 라디에이터를 지지하는 탄성부를 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 라디에이터 마운팅 구조. The method according to claim 6,
Wherein the buffer member includes a reinforcing portion that surrounds the insertion hole and an elastic portion that supports the radiator.
KR1020150001227A 2015-01-06 2015-01-06 The mounting structure of radiator for vehicle KR102154699B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020150001227A KR102154699B1 (en) 2015-01-06 2015-01-06 The mounting structure of radiator for vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020150001227A KR102154699B1 (en) 2015-01-06 2015-01-06 The mounting structure of radiator for vehicle

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20160084677A true KR20160084677A (en) 2016-07-14
KR102154699B1 KR102154699B1 (en) 2020-09-10

Family

ID=56499187

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020150001227A KR102154699B1 (en) 2015-01-06 2015-01-06 The mounting structure of radiator for vehicle

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR102154699B1 (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR3115573A1 (en) * 2020-10-22 2022-04-29 Psa Automobiles Sa DEVICE FOR FIXING A RADIATOR TO THE FRONT STRUCTURE OF A VEHICLE SUITABLE FOR PROTECTING THE RADIATOR IN THE EVENT OF A FRONT IMPACT

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2003313987A (en) * 2002-04-19 2003-11-06 Awi Mach:Kk Hanger for ceiling
KR20110004204A (en) 2009-07-07 2011-01-13 한라공조주식회사 Structure of mounting radiator for vehicle
KR20110104846A (en) * 2010-03-17 2011-09-23 한라공조주식회사 The radiator
JP2012224327A (en) * 2011-04-04 2012-11-15 Calsonic Kansei Corp Heat-exchanger protection structure

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2003313987A (en) * 2002-04-19 2003-11-06 Awi Mach:Kk Hanger for ceiling
KR20110004204A (en) 2009-07-07 2011-01-13 한라공조주식회사 Structure of mounting radiator for vehicle
KR20110104846A (en) * 2010-03-17 2011-09-23 한라공조주식회사 The radiator
JP2012224327A (en) * 2011-04-04 2012-11-15 Calsonic Kansei Corp Heat-exchanger protection structure

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR3115573A1 (en) * 2020-10-22 2022-04-29 Psa Automobiles Sa DEVICE FOR FIXING A RADIATOR TO THE FRONT STRUCTURE OF A VEHICLE SUITABLE FOR PROTECTING THE RADIATOR IN THE EVENT OF A FRONT IMPACT

Also Published As

Publication number Publication date
KR102154699B1 (en) 2020-09-10

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US20080061601A1 (en) Device for Fixing a Heat Transfer Device, In Particular a Coolant Radiator for Motor Vehicles
KR101318633B1 (en) Front End Module
US9884655B1 (en) Structure for mounting vehicle heat exchanger
KR102109751B1 (en) The mounting structure of radiator for vehicle
KR20160084677A (en) The mounting structure of radiator for vehicle
KR101727182B1 (en) Carrier for Motor Vehicle
JP2015200442A (en) heat exchanger
KR101518514B1 (en) Front end module for protection of cooling module
KR101719643B1 (en) Cooling module of hybrid vehicle
KR101975191B1 (en) Front end module
KR20130074041A (en) Carrier for motor vehicle
KR102184044B1 (en) The front end module for vehicle
KR20100138583A (en) A carrier of front end module
KR102050989B1 (en) Cooling Module for Motor Vehicle
KR101353316B1 (en) Front End Module for Vehicle
KR102067677B1 (en) Carrier for Motor Vehicle
KR102145514B1 (en) Installing Structure of Cooling Module
KR101527897B1 (en) A carrier of Front end module for preventing to break the Cooling module
KR101264090B1 (en) Installing Structure of Cooling Module
KR102050986B1 (en) Carrier for Motor Vehicle
KR101220969B1 (en) Mounting structure of radiator
KR20080107027A (en) A radiator mounting structure
KR20110032027A (en) A carrier of front end module
KR100803064B1 (en) Stopper structure of radiator grille
KR20120109098A (en) Front end module

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right