KR20160080502A - BUSBAR assembly and Motor having the same - Google Patents

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KR20160080502A
KR20160080502A KR1020140192401A KR20140192401A KR20160080502A KR 20160080502 A KR20160080502 A KR 20160080502A KR 1020140192401 A KR1020140192401 A KR 1020140192401A KR 20140192401 A KR20140192401 A KR 20140192401A KR 20160080502 A KR20160080502 A KR 20160080502A
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변혜영
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엘지이노텍 주식회사
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Abstract

The present invention provides a bus bar assembly which includes a power terminal; a neutral terminal connected to the power terminal; a bearing; and a cover body which includes the power terminal, the neutral terminal, and the bearing in order to expose the connection terminal of the power terminal, the connection terminal of the neutral terminal and a bearing hole to the outside, respectively. Manufacturing processes can be simplified and manufacturing costs can be reduced, by removing a separate cover for installing the bearing.

Description

버스바 조립체 및 이를 포함하는 모터{BUSBAR assembly and Motor having the same}[0001] The present invention relates to a bus bar assembly and a motor including the same,

본 발명은 버스바 조립체 및 이를 포함하는 모터에 관한 것으로, 더욱 상세하게는, 베어링을 포함하고 하우징의 커버 역할을 하는 버스바 조립체 및 이를 포함하는 모터에 관한 것이다.The present invention relates to a bus bar assembly and a motor including the same, and more particularly, to a bus bar assembly including a bearing and serving as a cover of a housing and a motor including the same.

모터는 도체가 자기장 속에서 받는 힘을 이용하여 전기에너지를 회전에너지로 바꾸는 장치이다. 통상적인 모터는 회전 가능하게 형성되는 샤프트와, 샤프트에 결합되는 로터와, 하우징에 고정되는 스테이터를 포함한다. 로터의 둘레를 따라 간극을 두고 스테이터가 설치된다, 그리고 스테이터에는 회전 자계를 형성하는 코일이 권선된다. A motor is a device that converts electrical energy into rotational energy using the force that a conductor receives in a magnetic field. A typical motor includes a shaft rotatably formed, a rotor coupled to the shaft, and a stator fixed to the housing. A stator is provided with a gap along the circumference of the rotor, and a coil forming a rotating magnetic field is wound on the stator.

분할 코어 방식의 스테이터의 경우, 스테이터 위에 환형의 버스바(BUSBAR)가 마련된다. 스테이터의 코일은 코일 단자를 통해 버스바와 통전 가능하게 연결된다. In the case of a split core type stator, an annular bus bar (BUSBAR) is provided on the stator. The coil of the stator is electrically connected to the bus bar via a coil terminal.

한편, 모터의 샤프트는 베어링에 회전 가능하게 지지된다. 최근 모터의 축 방향으로 외력이 부가되는 경우가 늘어나고 있기 때문에 앵귤러 베어링(angular bearing)과 같은 축방향 하중을 지지하는 베어링과 웨이브 와셔들이 함께 조합된 모터들이 제안되고 있다.On the other hand, the shaft of the motor is rotatably supported by the bearing. Recently, an external force is added in the axial direction of the motor. Therefore, motors combining bearings and wave washers that support an axial load such as an angular bearing have been proposed.

이러한 베어링들은 하우징에 마련된다. 모터의 종류에 따라서 베이링을 삽입하기 위한 별도의 커버가 마련되기도 한다. 그러나 이렇게 별도의 커버에 베어링을 삽입하는 구성은 제조 공정이 증가할 뿐만 아니라 제조 비용도 증가하는 문제점이 있다.These bearings are provided in the housing. Depending on the type of motor, a separate cover for inserting the bay ring is also provided. However, such a structure in which the bearing is inserted into the separate cover has a problem that not only the manufacturing process is increased but also the manufacturing cost is increased.

또한, 커버와 모터의 하우징 사이를 실링하기 위해 별도의 공정 및 부품이 추가되어야 하는 문제점이 있다. 또한, 커버를 모터의 하우징에 조립하는 공정이 추가되는 문제점이 있다.Further, there is a problem that a separate process and parts must be added in order to seal between the cover of the motor and the housing of the motor. Further, there is a problem that a process of assembling the cover to the housing of the motor is added.

이에, 본 발명은 상기한 문제점을 해결하기 위한 것으로, 베어링을 설치하기 위한 모터의 커버를 제거할 수 있도록 베어링을 포함하는 버스바 조립체 및 이를 포함하는 모터를 제공하는 것을 그 목적으로 한다.Accordingly, it is an object of the present invention to provide a bus bar assembly including a bearing for removing a cover of a motor for installing a bearing, and a motor including the same.

본 발명이 해결하고자 하는 과제는 이상에서 언급된 과제에 국한되지 않으며 여기서 언급되지 않은 또 다른 과제들은 아래의 기재로부터 당업자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The problems to be solved by the present invention are not limited to the above-mentioned problems, and other problems not mentioned here can be understood by those skilled in the art from the following description.

상기 목적을 달성하기 위한 본 발명은, 전원터미널과, 상기 전원터미널과 연결되는 중성터미널과, 베어링 및 상기 전원터미널의 연결단, 상기 중성터미널의 연결단 및 상기 베어링 홀이 각각 외부로 노출되게 상기 전원터미널, 상기 중성터미널 및 상기 베이링을 내부에 포함하는 커버몸체를 포함하는 버스바 조립체를 제공할 수 있다.According to another aspect of the present invention, there is provided a power supply apparatus including a power supply terminal, a neutral terminal connected to the power supply terminal, a bearing connected to the power supply terminal, a connection terminal of the neutral terminal, A bus bar assembly including a power terminal, the neutral terminal, and a cover body including the bay ring therein.

바람직하게는, 상기 커버몸체는 체결 수단이 구비된 플랜지부를 포함할 수 있다.Preferably, the cover body may include a flange portion provided with fastening means.

바람직하게는, 상기 중성터미널의 연결단은 상기 커버몸체의 측면에 배치될 수 있다.Preferably, the connection end of the neutral terminal may be disposed on a side surface of the cover body.

바람직하게는, 상기 플랜지부는 상기 커버몸체의 바깥 측에 배치되고, 상기 커버몸체와 상기 플랜지부를 연결하는 암부를 더 포함할 수 있다.Preferably, the flange portion is disposed on the outer side of the cover body, and may further include an arm portion connecting the cover body and the flange portion.

바람직하게는, 상기 암부는 상기 커버몸체의 둘레를 따라 배치될 수 있다.Preferably, the arm portion may be disposed along the periphery of the cover body.

바람직하게는, 상기 커버몸체는 몰딩되어 이루어질 수 있다.
Preferably, the cover body may be molded.

상기 목적을 달성하기 위한 다른 발명은, 하우징과, 상기 하우징에 결합되는 스테이터와, 상기 스테이터 내측에 배치되는 로터와, 상기 로터에 결합하는 샤프트 및 전원터미널과, 상기 전원터미널과 연결되는 중성터미널과, 베어링 및 상기 전원 터미널의 연결단, 상기 중성터미널의 연결단 및 상기 베어링 홀이 각각 외부로 노출되게 상기 전원터미널, 상기 중성터미널 및 상기 베이링을 내부에 포함하여, 상기 하우징에 결합하는 커버몸체를 포함하는 버스바 조립체를 포함하는 모터를 제공할 수 있다.According to another aspect of the present invention, there is provided a motor control apparatus including a housing, a stator coupled to the housing, a rotor disposed inside the stator, a shaft and a power terminal coupled to the rotor, A cover body coupled to the housing and including the power supply terminal, the neutral terminal, and the bay ring so that the bearing and the connection terminal of the power supply terminal, the connection terminal of the neutral terminal and the bearing hole are exposed to the outside, And a bus bar assembly including the bus bar assembly.

바람직하게는, 상기 커버몸체는 체결 수단이 구비된 플랜지부를 포함할 수 있다.Preferably, the cover body may include a flange portion provided with fastening means.

바람직하게는, 상기 중성터미널의 연결단은 상기 커버몸체의 측면에 배치될 수 있다.Preferably, the connection end of the neutral terminal may be disposed on a side surface of the cover body.

바람직하게는, 상기 플랜지부는 상기 커버몸체의 바깥 측에 배치되고, 상기 커버몸체와 상기 플랜지부를 연결하는 암부를 더 포함할 수 있다.Preferably, the flange portion is disposed on the outer side of the cover body, and may further include an arm portion connecting the cover body and the flange portion.

바람직하게는, 상기 암부는 상기 커버몸체의 둘레를 따라 배치될 수 있다.Preferably, the arm portion may be disposed along the periphery of the cover body.

바람직하게는, 상기 커버몸체는 몰딩되어 이루어질 수 있다.Preferably, the cover body may be molded.

본 발명의 일 실시예에 따르면, 베어링과 전원터미널과 중성터미널을 내부에 포함되되, 전원터미널과 중성터미널의 연결단과 베어링 홀이 외부로 노출되도록 몰딩하여 버스바 조립체를 성형하여, 베어링을 설치하기 위한 별도의 커버를 제거함으로써, 제조 공정을 간소화하고 제조 비용을 절감할 수 있는 유리한 효과를 제공한다.According to an embodiment of the present invention, a bus bar assembly is molded by molding a bearing, a power terminal, and a neutral terminal so that a connecting end of the power terminal and the neutral terminal and a bearing hole are exposed to the outside, A separate cover is removed, thereby providing an advantageous effect that the manufacturing process can be simplified and the manufacturing cost can be reduced.

또한, 본 발명의 일 실시예에 따르면, 커버 몸체의 둘레에 모터의 하우징과 체결되는 플랜지부를 구비하여 하우징과 체결을 위한 별도의 커버를 제거함으로써, 제조 공정을 간소화하고 제조 비용을 절감할 수 있는 유리한 효과를 제공한다.According to an embodiment of the present invention, there is provided a flange portion that is fastened to a housing of a motor around a cover body to remove a separate cover for fastening with the housing, thereby simplifying the manufacturing process and reducing manufacturing cost Providing a beneficial effect.

도 1은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 모터를 도시한 도면,
도 2는 도 1에서 도시한 버스바 조립체를 상면을 도시한 도면,
도 3은 도 1에서 도시한 버스바 조립체의 하면을 도시한 도면이다.1 shows a motor according to a preferred embodiment of the present invention,
FIG. 2 is a top view of the bus bar assembly shown in FIG. 1,
FIG. 3 is a bottom view of the bus bar assembly shown in FIG. 1. FIG.

이하, 본 발명의 바람직한 실시예를 첨부된 도면들을 참조하여 상세히 설명한다. 본 발명의 목적, 특정한 장점들 및 신규한 특징들은 첨부된 도면들과 연관되는 이하의 상세한 설명과 바람직한 실시예들로부터 더욱 명백해질 것이다. 그리고 본 명세서 및 특허청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이거나 사전적인 의미로 한정하여 해석되어서는 아니 되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해서 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여, 본 발명의 기술적 사상에 부합되는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다. 그리고 본 발명을 설명함에 있어서, 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있는 관련된 공지기술에 대한 상세한 설명은 생략한다.
Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings. BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS The objectives, specific advantages, and novel features of the present invention will become more apparent from the following detailed description taken in conjunction with the accompanying drawings, in which: FIG. The terms and words used in the present specification and claims should not be construed to be limited to ordinary or dictionary terms and the inventor should properly define the concept of the term in order to describe its own invention in the best way. The present invention should be construed in accordance with the meaning and concept consistent with the technical idea of the present invention. In the following description, well-known functions or constructions are not described in detail since they would obscure the invention in unnecessary detail.

도 1은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 모터를 도시한 도면이다.1 is a view showing a motor according to a preferred embodiment of the present invention.

도 1을 참조하면, 본 발명의 바람직한 일 실시예에 따른 모터는 버스바 조립체(100)와, 하우징(200)과, 스테이터(300)와, 로터(400)와, 샤프트(500)를 포함할 수 있다. Referring to FIG. 1, a motor according to an embodiment of the present invention includes a bus bar assembly 100, a housing 200, a stator 300, a rotor 400, and a shaft 500 .

하우징(100)은 원통 형상으로 형성되어 내부에 스테이터(300)와 로터(400)가 장착될 수 있는 공간이 마련된다. 이때, 하우징(100)의 형상이나 재질은 다양하게 변형될 수 있으나 차량에 장착되는 특성상 고온에서도 잘 견딜 수 있는 금속재질이 선택될 수 있다. 그리고 하우징(200)은 스테이터(300)와 로터(400)를 외부와 차폐시킬 수 있도록 구성될 수 있다.The housing 100 is formed in a cylindrical shape and has a space in which the stator 300 and the rotor 400 can be mounted. At this time, the shape and material of the housing 100 may be variously modified, but a metal material that can withstand high temperatures can be selected because of the characteristics of being mounted on a vehicle. The housing 200 may be configured to shield the stator 300 and the rotor 400 from the outside.

로터(400)는 스테이터(300)의 내부에 수납된 상태로 회전 가능하게 설치될 수 있다. 스테이터(300)는 복수의 스테이터 코어를 포함하여 이루어질 수 있으며, 각각의 스테이터 코어는 회전 자계를 형성하는 코일이 권선될 수 있다. 스테이터 코어에 감긴 코일은 절연체가 감싸 절연될 수 있다. 그러나 본 발명은 이에 한정되지 않으며, 스테이터가 단일 코어 형태로 이루어질 수 있다.The rotor 400 may be rotatably installed in the stator 300. The stator 300 may include a plurality of stator cores, and each stator core may be wound with a coil forming a rotating magnetic field. The coil wound around the stator core may be insulated by an insulator. However, the present invention is not limited thereto, and the stator may be formed into a single core.

스테이터(300)에 감긴 코일에 전류가 공급되면, 로터(400)와의 전기적 상호 작용을 유발하여 로터(400)의 회전을 유도한다. 로터(400)가 회전하면 샤프트(500)가 회전하면서 동력을 제공한다.When an electric current is supplied to the coil wound around the stator 300, electrical interaction with the rotor 400 is induced to induce rotation of the rotor 400. When the rotor 400 rotates, the shaft 500 rotates to provide power.

도 1에서 도시한 모터는 전동 펌프로서, 샤프트(500)에 펌프로터(10)가 결합될 수 있다, 그리고, 스테이터(300) 위에는 버스바 조립체(100)가 배치되며, 버스바 조립체(100) 위에 인버터(20)가 배치될 수 있다.
1 is a motorized pump in which a pump rotor 10 can be coupled to a shaft 500 and a bus bar assembly 100 is disposed on a stator 300, The inverter 20 may be disposed above the inverter 20.

도 2는 도 1에서 도시한 버스바 조립체를 상면을 도시한 도면이고, 도 3은 도 1에서 도시한 버스바 조립체의 하면을 도시한 도면이다. 이러한, 도 2 및 도 3은 본 발명을 개념적으로 명확히 이해하기 위하여, 주요 특징 부분만을 명확히 도시한 것이며, 그 결과 도해의 다양한 변형이 예상되며, 도면에 도시된 특정 형상에 의해 본 발명의 범위가 제한될 필요는 없다.
FIG. 2 is a top view of the bus bar assembly shown in FIG. 1, and FIG. 3 is a bottom view of the bus bar assembly shown in FIG. 2 and 3 clearly illustrate only the major feature parts in order to conceptually clearly understand the present invention and as a result various variations of the illustrations are to be expected and the scope of the present invention Need not be limited.

도 2 및 도 3을 참조하면, 버스바 조립체(100)는 전원터미널(110)과, 중성터미널(120)과, 베어링(130)과, 커버 몸체(140)와 플랜지부(150)를 포함할 수 있다. 2 and 3, the bus bar assembly 100 includes a power terminal 110, a neutral terminal 120, a bearing 130, a cover body 140 and a flange portion 150 .

전원터미널(110)은 중성터미널(120)과 퓨징되어 연결되며, 3상 전원의 각 상(U,V,W)과 연결될 수 있다. 중성터미널(120)은 스테이터(300)의 위에 배치되어 스테이터(300)에 감긴 코일을 병렬 연결하기 위한 것으로, 각 코일의 단자와 퓨징되어 연결될 수 있다. 중성터미널(120)은 연결단(120a)이 후크 형태로 형성되어 직립된 코일의 연결단이 삽입될 수 있는 공간을 형성한다. 이러한 중성터미널(120)은 원주 방향을 따라 배치되며, 각각의 중성터미널(120)은 전원터미널(110)의 단부와 연결될 수 있다.
The power terminal 110 is fused with the neutral terminal 120 and connected to each phase (U, V, W) of the three-phase power source. The neutral terminal 120 is disposed on the stator 300 to connect the coils wound on the stator 300 in parallel. The neutral terminal 120 may be fused to the terminals of the coils. The connection terminal 120a of the neutral terminal 120 is formed in the form of a hook to form a space into which the connection end of the upright coil can be inserted. These neutral terminals 120 are disposed along the circumferential direction, and each of the neutral terminals 120 can be connected to the end of the power terminal 110.

커버 몸체(140)는 전원터미널(110)과, 중성터미널(120)과, 베어링(130)이 내부에 포함되도록 몰딩되어 형성될 수 있다. 특히, 전원터미널(110)은 연결단(110a)이 커버 몸체(140)의 상면에서 노출되도록 배치될 수 있다. 또한, 중성터미널(120)의 연결단(120a)이 반경 방향으로 원통형의 커버 몸체(140)의 외주면의 바깥쪽에 노출되도록 배치될 수 있다. 그리고 베어링(130)은 베어링홀(131)이 노출되도록 배치될 수 있다. The cover body 140 may be molded so that the power terminal 110, the neutral terminal 120, and the bearing 130 are included therein. In particular, the power supply terminal 110 may be disposed such that the connection terminal 110a is exposed on the upper surface of the cover body 140. [ The connection terminal 120a of the neutral terminal 120 may be disposed such that the connection terminal 120a of the neutral terminal 120 is exposed to the outside of the outer circumferential surface of the cylindrical cover body 140 in the radial direction. The bearing 130 may be disposed such that the bearing hole 131 is exposed.

본 발명의 일 실시예에 따른 모터를 설명함에 있어서, 중성터미널(120)의 연결단(120a)이 원통형의 커버 몸체(140)의 외주면에 바깥쪽에 노출되도록 도시하였으나, 본 발명은 이에 한정되지 않으며, 중성터미널(120)의 연결단(120a)이 노출도어 코일과 퓨징될 수 있는 구성이라면, 중성터미널(120)의 연결단(120a)의 노출 위치는 다양하게 변경 실시 될 수 있다.
In the description of the motor according to the embodiment of the present invention, the connection terminal 120a of the neutral terminal 120 is exposed to the outer surface of the cylindrical cover body 140, but the present invention is not limited thereto The exposure position of the connection terminal 120a of the neutral terminal 120 can be variously changed if the connection terminal 120a of the neutral terminal 120 is configured to be able to be fused with the exposed door coil.

베어링(130)은 커버 몸체(140)의 중심부에 배치될 수 있다. 베어링(130)이 버스바의 몸체를 이루는 커버 몸체(140) 내부에 삽입되기 때문에 베어링(130)을 설치하기 위한 별도의 커버가 필요 없다.
The bearing 130 may be disposed at the center of the cover body 140. A separate cover for installing the bearing 130 is not needed because the bearing 130 is inserted into the cover body 140 constituting the body of the bus bar.

플랜지부(141)는 커버 몸체(140)의 둘레를 따라 배치되며 체결홀과 같은 체결수단(141a)이 구비될 수 있다. 플랜지부(141)는 하우징(200)에 체결부재를 통하여 결합될 수 있다. 그리고 플랜지부(141)는 커버 몸체(140)와 반경 방향으로 간격을 두고 떨어져 배치될 수 있다. 중성터미널(120)의 연결단(120a)과 코일의 퓨징 공간을 확보하기 위함이다.The flange portion 141 is disposed along the periphery of the cover body 140 and may be provided with a fastening means 141a such as a fastening hole. The flange portion 141 can be coupled to the housing 200 through a fastening member. And the flange portion 141 may be spaced apart from the cover body 140 in the radial direction. The connection terminal 120a of the neutral terminal 120 and the fusing space of the coil are secured.

체결수단(141a)의 위치는 버스바 조립체(100)가 하우징에 체결되면 코일의 연결단이 중성터미널(120)의 연결단(120a)에 원주 방향으로 정렬되도록, 적절한 위치에 배치될 수 있다.
The position of the fastening means 141a may be arranged at a suitable position so that when the bus bar assembly 100 is fastened to the housing, the connecting end of the coil is circumferentially aligned with the connecting end 120a of the neutral terminal 120. [

이때, 플랜지부(141)는 원주 방향으로 일정 간격마다 배치되는 암부(150)를 통해 커버 몸체(140)에 연결될 수 있다. 여기서, 커버 몸체(140)와 플랜지부(141)와 암부(150)는 그 형상 및 기능적 특성에 따라 구분되어 설명될 수 있을 뿐, 몰딩되어 형성되는 하나의 부재일 수 있다.
At this time, the flange portion 141 may be connected to the cover body 140 through the arm portion 150 arranged at regular intervals in the circumferential direction. Here, the cover body 140, the flange portion 141, and the arm portion 150 may be a single member molded and formed to be described according to their shape and functional characteristics.

이렇게 버스바 조립체(100)에 베이링(130)이 일체로 형성되고, 버스바 조립체(100)가 플랜지부(150)를 통해 하우징(200)에 결합하여 하우징(200)의 커버 역할을 함으로써, 베어링(130)을 삽입하기 위한 별도의 커버를 삭제하는 것이 가능하다.
The bus bar assembly 100 is integrally formed with the bus bar assembly 100 and the bus bar assembly 100 is coupled to the housing 200 through the flange portion 150 to serve as a cover for the housing 200, It is possible to eliminate a separate cover for inserting the bearing 130.

이상으로 본 발명의 바람직한 하나의 실시예에 따른 버스바 조립체 및 이를 포함하는 모터에 관하여 첨부된 도면을 참조하여 구체적으로 살펴보았다.As described above, the bus bar assembly and the motor including the same according to a preferred embodiment of the present invention have been specifically described with reference to the accompanying drawings.

이상의 설명은 본 발명의 기술 사상을 예시적으로 설명한 것에 불과한 것으로서, 본 발명이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 본 발명의 본질적인 특성에서 벗어나지 않는 범위 내에서 다양한 수정, 변경 및 치환이 가능할 것이다. 따라서, 본 발명에 개시된 실시예 및 첨부된 도면들은 본 발명의 기술 사상을 한정하기 위한 것이 아니라 설명하기 위한 것이고, 이러한 실시예 및 첨부된 도면에 의하여 본 발명의 기술 사상의 범위가 한정되는 것은 아니다. 본 발명의 보호 범위는 아래의 청구범위에 의하여 해석되어야 하며, 그와 동등한 범위 내에 있는 모든 기술 사상은 본 발명의 권리범위에 포함되는 것으로 해석되어야 할 것이다.It will be apparent to those skilled in the art that various modifications, substitutions and substitutions are possible, without departing from the scope and spirit of the invention as disclosed in the accompanying claims. will be. Therefore, the embodiments disclosed in the present invention and the accompanying drawings are intended to illustrate and not to limit the technical spirit of the present invention, and the scope of the technical idea of the present invention is not limited by these embodiments and the accompanying drawings . The scope of protection of the present invention should be construed according to the following claims, and all technical ideas within the scope of equivalents should be construed as falling within the scope of the present invention.

100: 버스바 조립체
110: 전원터미널
120: 중성터미널
130: 베어링
140: 커버 몸체
150: 플랜지부
200: 하우징
300: 스테이터
400: 로터
500: 샤프트100: bus bar assembly
110: Power terminal
120: Neutral terminal
130: Bearings
140: Cover body
150: flange portion
200: Housing
300:
400: Rotor
500: Shaft

Claims (12)

전원터미널;
상기 전원터미널과 연결되는 중성터미널;
베어링;및
상기 전원터미널의 연결단, 상기 중성터미널의 연결단 및 상기 베어링 홀이 각각 외부로 노출되게 상기 전원터미널, 상기 중성터미널 및 상기 베이링을 내부에 포함하는 커버몸체
를 포함하는 버스바 조립체.Power terminal;
A neutral terminal connected to the power terminal;
Bearing; and
A cover body including the power terminal, the neutral terminal, and the bay ring so that the connection terminal of the power terminal, the connection terminal of the neutral terminal, and the bearing hole are exposed to the outside,
≪ / RTI > 제1 항에 있어서,
상기 커버몸체는 체결 수단이 구비된 플랜지부를 포함하는 버스바 조립체.The method according to claim 1,
Wherein the cover body includes a flange portion provided with fastening means. 제2 항에 있어서,
상기 중성터미널의 연결단은 상기 커버몸체의 측면에 배치되는 버스바 조립체.3. The method of claim 2,
Wherein the connection end of the neutral terminal is disposed on a side surface of the cover body. 제3 항에 있어서,
상기 플랜지부는 상기 커버몸체의 바깥 측에 배치되고,
상기 커버몸체와 상기 플랜지부를 연결하는 암부를 더 포함하는 버스바 조립체.The method of claim 3,
Wherein the flange portion is disposed on the outer side of the cover body,
And an arm portion connecting the cover body and the flange portion. 제4 항에 있어서,
상기 암부는 상기 커버몸체의 둘레를 따라 배치되는 버스바 조립체.5. The method of claim 4,
And the arm portion is disposed along the periphery of the cover body. 제1 항에 있어서,
상기 커버몸체는 몰딩되어 이루어지는 버스바 조립체.The method according to claim 1,
Wherein the cover body is molded. 하우징;
상기 하우징에 결합되는 스테이터;
상기 스테이터 내측에 배치되는 로터;
상기 로터에 결합하는 샤프트; 및
전원터미널과, 상기 전원터미널과 연결되는 중성터미널과, 베어링 및 상기 전원 터미널의 연결단, 상기 중성터미널의 연결단 및 상기 베어링 홀이 각각 외부로 노출되게 상기 전원터미널, 상기 중성터미널 및 상기 베이링을 내부에 포함하여, 상기 하우징에 결합하는 커버몸체를 포함하는 버스바 조립체
를 포함하는 모터.housing;
A stator coupled to the housing;
A rotor disposed inside the stator;
A shaft coupled to the rotor; And
A neutral terminal connected to the power terminal, a connection terminal of the bearing and the power terminal, a connection terminal of the neutral terminal, and the bearing hole are exposed to the outside, respectively, the power terminal, the neutral terminal, And a cover body coupled to the housing,
/ RTI > 제7 항에 있어서,
상기 커버몸체는 체결 수단이 구비된 플랜지부를 포함하는 모터.8. The method of claim 7,
Wherein the cover body includes a flange portion provided with fastening means. 제8 항에 있어서,
상기 중성터미널의 연결단은 상기 커버몸체의 측면에 배치되는 모터.9. The method of claim 8,
And a connection end of the neutral terminal is disposed on a side surface of the cover body. 제9 항에 있어서,
상기 플랜지부는 상기 커버몸체의 바깥 측에 배치되고,
상기 커버몸체와 상기 플랜지부를 연결하는 암부를 더 포함하는 모터.10. The method of claim 9,
Wherein the flange portion is disposed on the outer side of the cover body,
And an arm portion connecting the cover body and the flange portion. 제10 항에 있어서,
상기 암부는 상기 커버몸체의 둘레를 따라 배치되는 모터.11. The method of claim 10,
And the arm portion is disposed along the periphery of the cover body. 제7 항에 있어서,
상기 커버몸체는 몰딩되어 이루어지는 모터.8. The method of claim 7,
Wherein the cover body is molded.
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JP2010104211A (en) * 2008-10-27 2010-05-06 Mitsuba Corp Brushless motor
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