KR20160069644A - Battery device for ensuring starting performence of vehicle and method for the same - Google Patents

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Abstract

The present invention provides a battery device for ensuring starting performance of a vehicle and a method for ensuring starting performance by solving the problem wherein a battery is discharged by a dark current when leaving a vehicle as it is after the vehicle is parked. According to the present invention, the battery device for ensuring starting performance of a vehicle comprises: a battery to supply starting power; a control unit monitoring a battery state; and a relay configured to block power supply from the battery.

Description

차량 시동성을 확보하기 위한 배터리 장치 및 차량 시동성 확보 방법 {Battery device for ensuring starting performence of vehicle and method for the same}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a battery device for ensuring startability of a vehicle,

본 발명은 차량 시동성을 확보하기 위한 배터리 장치 및 그 방법에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 차량 주차 후 장기 방치 시에도 차량 시동성을 확보하기 위한 배터리 장치 및 그 방법에 관한 것이다.
BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a battery device and method for securing startability of a vehicle, and more particularly, to a battery device and a method thereof for securing startability of a vehicle even when the vehicle is parked for a long time after parking.

차량을 오랜 기간 방치하면 차량 암전류에 의해 배터리가 방전되어 차량이 시동 불능 상태에 빠지게 된다. If the vehicle is left for a long period of time, the battery is discharged by the dark current of the vehicle, and the vehicle falls into a state in which the vehicle can not be started.

특히, 온도가 낮을수록 배터리 출력은 떨어지고 차량 시동 부하는 늘어나기 때문에, 겨울 등 온도가 낮은 상태에서 더욱 자주 차량의 시동이 불가능한 현상이 발생하게 되다.In particular, the lower the temperature, the lower the battery output and the greater the starting load of the vehicle, so that the vehicle can not be started more frequently in a low temperature state such as in winter.

최근 냉시동 성능을 향상시키기 위한 기술들이 다양하게 개발되고 있으며, 이와 함께 배터리 자체의 시동 성능을 확보하는 것이 필요하다.
Recently, various techniques for improving the cold start performance have been developed and it is necessary to secure the start performance of the battery itself.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 발명에서는 차량 주차 후 장기 방치 시 암전류에 의하여 배터리가 방전되는 문제를 해결하여, 차량 시동성을 확보하고자 하는 것에 그 목적이 있다.
SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to solve the problem of discharging a battery due to a dark current when a vehicle is parked for a long period of time after parking the vehicle, thereby securing the startability of the vehicle.

상기한 목적을 달성하기 위해, 본 발명의 바람직한 일 실시예에서는 시동 전원을 공급하기 위한 배터리와; 상기 배터리의 충전 상태를 포함하는 배터리 상태를 모니터링하는 제어부와; 상기 제어부에 의하여 구동됨에 따라 배터리 전원을 차단시킬 수 있도록 구성되는 릴레이;를 포함하며, 상기 제어부는 차량 시동이 가능한 배터리 충전 상태에 대한 맵 데이터를 가지며, 상기 맵 데이터로부터 현재 배터리 충전 상태가 차량 시동 가능 조건에 부합하지 않는 것으로 판단되면 상기 릴레이를 구동시켜 배터리 전원을 차단하도록 구성되는 차량 시동성을 확보하기 위한 배터리 장치를 제공한다.In order to achieve the above-mentioned object, in a preferred embodiment of the present invention, a battery for supplying starting power; A controller for monitoring a battery condition including a charged state of the battery; And a relay configured to shut off battery power when the vehicle is driven by the controller, wherein the controller has map data on a battery charging state in which the vehicle can be started, And if it is judged that the condition is not satisfied, the relay is driven to shut off the battery power.

또한, 상기 맵 데이터는 온도 별로 차량 시동이 가능한 최소 배터리 충전 상태에 대한 정보를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량 시동성을 확보하기 위한 배터리 장치를 제공한다.Further, the map data includes information on a minimum battery charging state in which the vehicle can be started by temperature. The battery device for ensuring vehicle startability is provided.

또한, 상기 릴레이를 복구시켜 배터리 전원을 연결하도록 동작할 수 있는 버튼을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 시동성을 확보하기 위한 배터리 장치를 제공한다.Further, the present invention further provides a battery device for securing startability of a vehicle, characterized by further comprising a button operable to restore the relay and connect battery power.

또한, 상기 제어부는 배터리 전원 연결 여부를 모니터링하고, 배터리 전원이 재연결된 경우, 미리 설정된 시간 동안 차량의 재시동 여부를 확인하도록 구성되며, 미리 설정된 시간 동안 차량이 재시동 되지 않은 경우, 상기 릴레이를 구동시켜 배터리 전원을 다시 차단하도록 제어하는 것을 특징으로 하는 차량 시동성을 확보하기 위한 배터리 장치를 제공한다.Also, the controller monitors whether the battery is connected to the power source, and when the battery is reconnected, the controller checks whether the vehicle is restarted for a preset time. When the vehicle is not restarted for a preset time, And controlling the battery power to be shut off again.

한편, 본 발명에 따르면, 차량 시동 오프 시 배터리 충전 상태를 모니터링하는 단계; 모니터링된 상기 배터리 충전 상태가 기준값 이하인지를 판단하는 단계; 배터리 충전 상태가 기준값 이하라면, 제어부가 릴레이를 구동시켜 배터리 전원을 차단하는 단계;를 포함하는 차량 시동성 확보 방법을 제공한다.According to another aspect of the present invention, there is provided a method of controlling a vehicle, Determining whether the monitored battery charge state is below a reference value; And if the battery charging state is lower than the reference value, the controller drives the relay to shut off the battery power.

또한, 상기 배터리 충전 상태가 기준값 이하인지를 판단하는 단계에서는, 온도 별로 차량 시동이 가능한 최소 배터리 충전 상태에 대한 기준값 정보를 포함하는 맵 데이터에 따라, 모니터링된 배터리 충전 상태가 기준값 이하인지 여부를 판단하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 차량 시동성 확보 방법을 제공한다.In the step of determining whether the charged state of the battery is less than or equal to a reference value, it is determined whether or not the monitored charged state of the battery is less than a reference value, according to map data including reference value information on a minimum battery charging state, And a vehicle startability securing method is provided.

또한, 상기 릴레이를 전원 연결 상태로 복구시킬 수 있는 버튼이 작동됨에 따라, 배터리 전원을 다시 연결하는 단계;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 시동성 확보 방법을 제공한다.The method may further include reconnecting battery power when a button for restoring the relay to the power connection state is activated.

또한, 상기 배터리 전원을 연결하는 단계 이후에, 미리 설정된 시간 동안 차량의 재시동 여부를 확인하고, 차량이 재시동 되지 않은 경우, 상기 릴레이를 구동시켜 배터리 전원을 차단하는 단계;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 시동성 확보 방법을 제공한다.
The method may further include confirming whether the vehicle is restarted for a predetermined time after connecting the battery power and shutting off the battery power by driving the relay when the vehicle is not restarted Thereby ensuring vehicle startability.

본 발명에 따르면, 차량 주차 후 장기 방치 시 암전류에 의해 배터리가 방전되어 차량 재시동이 불가능해지는 문제점을 해소할 수 있는 바, 악조건 하에서도 시동성을 확보할 수 있는 효과가 있다.According to the present invention, it is possible to solve the problem that the battery is discharged due to the dark current when the vehicle is parked for a long period of time after the vehicle is parked, making it impossible to restart the vehicle.

특히, 본 발명에서는 온도 별 차량의 시동 가능 최소 배터리 충전 상태에 대한 정보를 이용하여, 온도에 따라 차별화되는 시동 성능을 확보할 수 있다.Particularly, in the present invention, it is possible to secure a starting performance differentiated according to temperature by using information on a minimum startable battery charging state of the vehicle by temperature.

또한, 본 발명에 따르면, 간단한 설계 변경을 통해 배터리의 방전을 근본적으로 방지할 수 있어, 배터리 내구 성능을 향상시킬 수 있는 효과가 있다.
Also, according to the present invention, it is possible to fundamentally prevent the discharge of the battery through a simple design change, thereby improving the battery endurance performance.

도 1은 본 발명의 바람직한 일구현예에 따른 차량 시동성을 확보하기 위한 배터리 장치의 개략적인 구성을 도시하고 있는 것이고,
도 2는 본 발명의 바람직한 일구현예에 따른 차량 시동성 확보 방법의 각 단계를 도시하고 있는 순서도이다.FIG. 1 shows a schematic configuration of a battery device for ensuring vehicle startability according to a preferred embodiment of the present invention,
2 is a flowchart showing each step of a vehicle startability assurance method according to a preferred embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 구현예에 따른 차량 시동성을 확보하기 위한 배터리 장치 및 차량 시동성 확보 방법을 상세하게 설명하기로 한다.DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, a battery device and a vehicle startability securing method for securing vehicle startability according to a preferred embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명의 바람직한 일구현예에 따른 차량 시동성을 확보하기 위한 배터리 장치의 개략적인 구성을 도시하고 있는 것이다.FIG. 1 shows a schematic configuration of a battery device for ensuring vehicle startability according to a preferred embodiment of the present invention.

도 1에 도시된 바와 같이, 본 발명의 바람직한 구현예에 따른 차량 시동성을 확보하기 위한 배터리 장치(100)는 차량에 시동 전원을 공급하며, 차량 내 다양한 전장품에 전원을 공급하기 위한 배터리(110)와, 상기 배터리의 충전 상태(State Of Charge; SOC) 등의 배터리 상태를 모니터링하는 제어부(Battery Management System; BMS)과 상기 제어부(120)에 의하여 제어되며, 배터리 전원을 차단시키기 위한 릴레이(130)를 포함하여 이루어진다.As shown in FIG. 1, a battery device 100 for securing vehicle startability according to a preferred embodiment of the present invention includes a battery 110 for supplying starting power to a vehicle and supplying power to various electrical devices in the vehicle, A battery management system (BMS) for monitoring a battery state such as a state of charge (SOC) of the battery, a relay 130 for controlling the battery power by the control unit 120, .

상기 제어부(120)는 배터리(110) 내에 장착되는 것으로, 배터리(110)로부터 전원을 공급받아 실시간으로 배터리(110)의 충전 상태(SOC)를 포함하는 다양한 배터리 상태 정보를 모니터링하도록 구성된다.The controller 120 is installed in the battery 110 and is configured to monitor various battery status information including the SOC of the battery 110 in real time by receiving power from the battery 110. [

또한, 상기 제어부(120)는 차량 시동이 가능한 배터리 충전 상태(SOC)에 대한 맵 데이터를 가지도록 구성된다. 이러한 맵 데이터는 차량 시동 가능 조건이 포함된 데이터로 구성된다. 즉, 상기 맵 데이터에는 차량 시동이 가능한 배터리 충전 상태(SOC)에 대한 조건을 결정하는 기준값에 대한 데이터를 포함하도록 구성할 수 있다.In addition, the controller 120 is configured to have map data for a battery charge state (SOC) capable of starting the vehicle. Such map data is composed of data including a vehicle startable condition. That is, the map data may include data on a reference value for determining a condition for a battery charging state (SOC) capable of starting a vehicle.

따라서, 본 발명의 바람직한 구현예에 따른 차량 시동성을 확보하기 위한 배터리 장치(100)에서는, 상기 제어부(120)를 통해, 상기 맵 데이터로부터 모니터링된 현재 배터리 충전 상태(SOC)가 차량 시동 가능 조건에 부합하는지를 판단하게 된다.Therefore, in the battery device 100 for securing the vehicle startability according to the preferred embodiment of the present invention, the current battery charge state (SOC) monitored from the map data is determined as the vehicle startable condition It is judged whether or not it matches.

또한, 상기 제어부(120)는 배터리 전원을 차단시키기 위한 릴레이(130)를 작동시킬 수 있도록 구성된다. 따라서, 상기 맵 데이터 및 모니터링된 배터리 충전 상태(SOC)에 대한 정보로부터, 현재 배터리 충전 상태(SOC)가 차량 시동 가능 조건에 부합하지 않는 것으로 판단되면 상기 릴레이(130)를 구동시켜 배터리 전원을 차단하도록 구성된다.Also, the controller 120 is configured to operate the relay 130 to shut off the battery power. Accordingly, if it is determined from the map data and the monitored SOC information that the current battery charge state (SOC) does not match the vehicle startable condition, the relay 130 is driven to shut off the battery power .

따라서, 차량 시동이 가능한 최소 조건에서의 배터리 충전 용량을 확보할 수 있게 되며, 이를 통해 차량 시동성을 확보할 수 있다.Therefore, it is possible to secure the battery charging capacity under the minimum condition in which the vehicle can be started, thereby ensuring the vehicle startability.

바람직하게는, 상기 맵 데이터는 온도 별로 차량 시동이 가능한 최소 배터리 충전 상태(SOC)에 대한 정보를 포함하도록 구성된다. 여기서, 온도는 외기온을 의미한다.Preferably, the map data is configured to include information on a minimum battery charge state (SOC) capable of starting the vehicle by temperature. Here, the temperature means outside temperature.

차량 시동이 가능한 최소 배터리 충전 상태(SOC)는 온도에 따라 변화하는 바, 본 발명의 바람직한 구현예에 따른 차량 시동성을 확보하기 위한 배터리 장치(100)에서는 최소 배터리 충전 상태(SOC) 조건을 외기온 정보에 연동시켜 맵 데이터로 저장하게 된다.The minimum battery charge state (SOC) of the battery device 100 for ensuring vehicle startability according to the preferred embodiment of the present invention is set to a minimum battery charge state (SOC) And stores it as map data.

이러한 맵 데이터의 예는 아래 표 1과 같다.Examples of such map data are shown in Table 1 below.

100%100% 90%90% 80%80% 70%70% 60%60% 50%50% 40%40% 30%30% 20%20% 10%10% 5%5% 25도25 degrees ○○ ○○ ○○ ○○ ○○ ○○ ○○ ○○ ○○ ○○ ×× 0도0 degrees ○○ ○○ ○○ ○○ ○○ ○○ ○○ ○○ ○○ ×× ×× -10도-10 degrees ○○ ○○ ○○ ○○ ○○ ○○ ○○ ○○ ×× ×× ×× -20도-20 degrees ○○ ○○ ○○ ○○ ○○ ○○ ○○ ○○ ×× ×× ×× -30도-30 degree ○○ ○○ ○○ ○○ ○○ ○○ ○○ ×× ×× ×× ××

표 1의 예의 경우, 외기온이 25도인 경우, 차량 시동이 가능한 최소 배터리 충전 상태(SOC)는 5%로 설정된다. 마찬가지로, 외기온이 영하 10도인 경우, 차량 시동이 가능한 최소 배터리 충전 상태(SOC)는 20%로 설정된다. In the example of Table 1, when the outside air temperature is 25 degrees, the minimum battery charge state (SOC) at which the vehicle can start is set to 5%. Likewise, when the outside air temperature is minus 10 degrees, the minimum battery charge state (SOC) at which the vehicle can be started is set to 20%.

따라서, 이와 같이 설정된 맵 데이터를 통해, 외기온과 연동된 최소 배터리 충전 상태(SOC)를 결정할 수 있으며, 따라서, 현재 온도 및 현재 차량의 배터리 충전 상태(SOC)를 고려하여 배터리 전원 차단 여부를 결정할 수 있다.Therefore, the minimum battery charge state (SOC) interlocked with the outside temperature can be determined through the map data thus set, and thus it is possible to determine whether the battery power is cut off in consideration of the current temperature and the battery charge state (SOC) have.

또한, 본 발명의 바람직한 구현예에 따른 차량 시동성을 확보하기 위한 배터리 장치(100)에서는, 상기 릴레이(130)를 복구시켜 배터리 전원을 연결하도록 동작할 수 있는 버튼(140)을 포함하도록 구성할 수 있다.The battery device 100 for securing vehicle startability according to a preferred embodiment of the present invention may include a button 140 that is operable to restore the relay 130 and connect battery power have.

상기 버튼(140)은 차량 배터리(110) 외측에 설치되는 기계식 버튼(140)으로 구성할 수 있으며, 해당 버튼(140)을 운전자가 누름에 따라 릴레이(130)를 원상 복구시켜 배터리 전원을 다시 연결시킬 수 있도록 구성된다.The button 140 may be a mechanical button 140 installed outside the vehicle battery 110. The button 130 may be restored to its original state by pressing the corresponding button 140 when the driver depresses the button 140, Respectively.

한편, 상기 버튼(140)의 작동에 의하여 릴레이(130)가 복구되어 배터리 전원이 재연결된 경우, 상기 제어기는 차량의 재시동이 이루어지는지 여부를 확인하도록 구성될 수 있다.Meanwhile, when the relay 130 is restored by the operation of the button 140 and the battery power is reconnected, the controller can be configured to check whether the vehicle is restarted.

즉, 상기 제어부는 배터리 전원 연결 여부를 모니터링하고, 배터리 전원이 재연결된 경우, 미리 설정된 시간 동안 차량의 재시동 여부를 확인하도록 구성된다. 만일, 미리 설정된 시간 동안 차량이 재시동 되지 않은 경우, 배터리 전원을 다시 차단하도록 상기 릴레이를 구동시키게 된다.That is, the control unit monitors whether the battery is connected to the power source, and when the battery is reconnected, whether the vehicle is restarted for a preset time is checked. If the vehicle is not restarted for a preset time, the relay is driven to shut off the battery power again.

즉, 이와 같은 구현예에서는, 배터리 전원이 다시 연결된 상태에서, 미리 설정된 시간 이내에 차량 재시동이 이루어지지 않는다면, 운전자가 차량 재시동의 의사가 없는 것으로 보고, 배터리 충전 용량을 확보하기 위하여, 릴레이(130)를 재구동시켜 배터리 연결을 다시 차단하게 된다.That is, in this embodiment, if the vehicle is not restarted within a preset time while the battery is connected again, the driver may not be willing to restart the vehicle, And the battery is disconnected again.

반면, 미리 설정된 시간 내에 차량 재시동이 이루어진다면, 상기 제어부는 다시 차량 시동이 오프되는 것을 대기하고, 차량 시동 시 시동성 확보를 위한 로직을 구동하게 된다.On the other hand, if the vehicle is restarted within a predetermined time, the control unit waits for the vehicle start to be turned off again, and drives the logic for securing the startability at the start of the vehicle.

도 2는 본 발명의 바람직한 일구현예에 따른 차량 시동성 확보 방법의 각 단계를 도시하고 있는 순서도이다.2 is a flowchart showing each step of a vehicle startability assurance method according to a preferred embodiment of the present invention.

도 2를 참조하면, 본 발명의 바람직한 일구현예에 따른 차량 시동성 확보 방법은 차량 시동 오프 시(S110) 배터리 충전 상태(SOC)를 모니터링하는 단계(S120), 모니터링된 상기 배터리 충전 상태(SOC)가 기준값 이하인지를 판단하는 단계(S130), 배터리 충전 상태(SOC)가 기준값 이하라면, 제어부가 릴레이를 구동시켜 배터리 전원을 차단하는 단계(S140)를 포함하도록 구성된다.Referring to FIG. 2, a method for securing vehicle startability according to a preferred embodiment of the present invention includes monitoring S1O (S110) a battery charge state (SOC) S120, monitoring the battery charge state (SOC) (S130). If the battery charge state (SOC) is lower than the reference value, the controller drives the relays to shut off the battery power (S140).

앞서 설명한 바와 같이, 상기 기준값은 온도 별 기준값이 될 수 있으며, 제어부에 포함된 맵 데이터는 온도 별로 차량 시동이 가능한 최소 배터리 충전 상태(SOC)에 대한 기준값 정보를 포함하도록 구성될 수 있다.As described above, the reference value may be a reference value by temperature, and the map data included in the control unit may include reference value information for a minimum battery charge state (SOC) that can start the vehicle by temperature.

따라서, 상기 배터리 충전 상태(SOC)가 기준값 이하인지를 판단하는 단계(S130)에서는 온도 별 기준값과 모니터링된 현재 배터리 충전 상태(SOC)를 비교함으로써, 모니터링된 배터리 충전 상태(SOC)가 온도 별 기준값 이하인지에 따라 릴레이 구동 여부, 즉, 배터리 전원 차단 여부를 결정하게 된다.Therefore, in step S130, it is determined whether the battery charge state (SOC) is below the reference value. By comparing the monitored reference current value with the monitored current battery charge state (SOC), the monitored battery charge state (SOC) Or not, whether the battery is powered off or not.

또한, 본 발명의 바람직한 구현예에서는 상기 릴레이를 전원 연결 상태로 복구시킬 수 있는 버튼이 작동(S150)됨에 따라, 배터리 전원을 다시 연결하는 단계(S160)를 더 포함하도록 구성될 수 있다.In addition, in a preferred embodiment of the present invention, the button may be operated (S150) to restore the relay to the power connection state, and then the step of reconnecting the battery power (S160) may be further included.

즉, 본 단계들(S150, S160)를 통해, 운전자가 엔진 후드를 개방하고, 배터리 버튼을 누름에 따라 배터리 전원을 다시 연결하게 된다.That is, through the steps S150 and S160, the driver opens the engine hood and connects the battery power again as the battery button is pressed.

아울러, 도 2에 도시된 바와 같이, 상기 배터리 전원을 연결하는 단계 이후에, 미리 설정된 시간 동안 차량의 재시동 여부를 확인하는 단계(S170)를 더 포함하도록 구성할 수 있다.In addition, as shown in FIG. 2, it may be configured to further include a step S170 of checking whether the vehicle is restarted for a preset time period after connecting the battery power.

본 단계는 차량 재시동 여부를 확인하여, 차량이 재시동되지 않는 경우 배터리 전원을 다시 차단하기 위한 단계이다.In this step, whether or not the vehicle is restarted is a step for shutting off the battery power again when the vehicle is not restarted.

따라서, 만일, 미리 설정된 시간 동안 차량이 재시동 되지 않은 경우, 단계 S140으로 돌아가, 상기 릴레이를 구동시켜 배터리 전원을 차단하게 된다.Therefore, if the vehicle is not restarted for a preset time, the process returns to step S140, and the relay is driven to shut off the battery power.

반면, 미리 설정된 시간 동안 차량의 재시동이 이루어지게 되면, 다시 차량 시동 오프되는 것을 기다린 다음, 차량 시동 오프 시 단계 S110 이후를 반복하게 된다.On the other hand, if the vehicle is restarted for a preset time, it is waited for the vehicle to be turned off again, and then the steps after step S110 are repeated when the vehicle is turned off.

그러므로, 본 발명에 따른 차량 시동성 확보 방법 및 차량 시동성을 확보하기 위한 배터리 장치에 따르면, 차량 장기 방치 시에도 암전류에 의해 배터리 방전되어 차량 재시동이 불가능해지는 문제점을 근본적으로 방지할 수 있다.Therefore, according to the method for securing the vehicle startability according to the present invention and the battery device for securing the startability of the vehicle, it is possible to fundamentally prevent the problem that the battery is discharged due to the dark current even when the vehicle is left for a long period of time.

본 발명은 바람직한 실시 예를 참조하여 설명하였지만, 해당 기술분야의 숙련된 당업자는 본 발명의 범위를 벗어나지 않는 범위 내에서 본 발명의 요소들에 대한 수정 및 변경의 가능함을 이해할 수 있을 것이다. 또한, 본 발명의 필수적인 영역을 벗어나지 않는 범위 내에서 특별한 상황들이나 재료에 대하여 많은 변경이 이루어질 수 있다. 그러므로, 본 발명은 본 발명의 바람직한 실시 예의 상세한 설명으로 제한되지 않으며, 첨부된 특허청구범위 내에서 모든 실시 예들을 포함할 것이다.
While the present invention has been described with reference to the preferred embodiments, those skilled in the art will appreciate that modifications and variations are possible in the elements of the invention without departing from the scope of the invention. In addition, many modifications may be made to the particular situation or material within the scope of the invention, without departing from the essential scope thereof. Therefore, the present invention is not limited to the detailed description of the preferred embodiments of the present invention, but includes all embodiments within the scope of the appended claims.

110 : 배터리
120 : 제어부
130 : 릴레이
140 : 버튼110: Battery
120:
130: Relay
140: Button

Claims (8)

시동 전원을 공급하기 위한 배터리와;
상기 배터리의 충전 상태(SOC)를 포함하는 배터리 상태를 모니터링하는 제어부와;
상기 제어부에 의하여 구동됨에 따라 배터리 전원을 차단시킬 수 있도록 구성되는 릴레이;를 포함하며,
상기 제어부는 차량 시동이 가능한 배터리 충전 상태(SOC)에 대한 맵 데이터를 가지며, 상기 맵 데이터로부터 현재 배터리 충전 상태(SOC)가 차량 시동 가능 조건에 부합하지 않는 것으로 판단되면 상기 릴레이를 구동시켜 배터리 전원을 차단하도록 구성되는 차량 시동성을 확보하기 위한 배터리 장치.
A battery for supplying starting power;
A controller for monitoring a battery state including a state of charge (SOC) of the battery;
And a relay configured to shut off battery power when the controller is driven by the controller,
If the current battery charge state (SOC) is determined not to match the vehicle startable condition from the map data, the controller drives the relay to supply battery power To thereby assure vehicle startability.
청구항 1에 있어서,
상기 맵 데이터는 온도 별로 차량 시동이 가능한 최소 배터리 충전 상태(SOC)에 대한 정보를 포함하여 이루어지는 것을 특징으로 하는 차량 시동성을 확보하기 위한 배터리 장치.
The method according to claim 1,
Wherein the map data includes information on a minimum battery charge state (SOC) capable of starting the vehicle by temperature.
청구항 1에 있어서,
상기 릴레이를 복구시켜 배터리 전원을 연결하도록 동작할 수 있는 버튼을 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 시동성을 확보하기 위한 배터리 장치.
The method according to claim 1,
Further comprising a button operable to restore the relay and to connect battery power to the battery.
청구항 3에 있어서,
상기 제어부는 배터리 전원 연결 여부를 모니터링하고, 배터리 전원이 재연결된 경우, 미리 설정된 시간 동안 차량의 재시동 여부를 확인하도록 구성되며, 미리 설정된 시간 동안 차량이 재시동 되지 않은 경우, 상기 릴레이를 구동시켜 배터리 전원을 다시 차단하도록 제어하는 것을 특징으로 하는 차량 시동성을 확보하기 위한 배터리 장치.
The method of claim 3,
The control unit monitors whether or not the battery is connected to the power source and confirms whether the vehicle is restarted for a predetermined time when the battery is reconnected. When the vehicle is not restarted for a preset time, And the control unit controls to shut off the battery again.
차량 시동 오프 시 배터리 충전 상태(SOC)를 모니터링하는 단계;
모니터링된 상기 배터리 충전 상태(SOC)가 기준값 이하인지를 판단하는 단계;
배터리 충전 상태(SOC)가 기준값 이하라면, 제어부가 릴레이를 구동시켜 배터리 전원을 차단하는 단계;
를 포함하는 차량 시동성 확보 방법.
Monitoring a battery charge state (SOC) during vehicle start-off;
Determining whether the monitored battery charge state (SOC) is below a reference value;
If the battery state of charge (SOC) is below the reference value, the control unit drives the relay to shut off the battery power;
Wherein the vehicle is a vehicle.
청구항 5에 있어서,
상기 배터리 충전 상태(SOC)가 기준값 이하인지를 판단하는 단계에서는,
온도 별로 차량 시동이 가능한 최소 배터리 충전 상태(SOC)에 대한 기준값 정보를 포함하는 맵 데이터에 따라, 모니터링된 배터리 충전 상태(SOC)가 기준값 이하인지 여부를 판단하도록 구성되는 것을 특징으로 하는 차량 시동성 확보 방법.
The method of claim 5,
In the step of determining whether the battery charge state (SOC) is equal to or lower than the reference value,
(SOC) is less than or equal to a reference value according to map data including reference value information on a minimum battery charge state (SOC) capable of starting a vehicle by temperature. Way.
청구항 5에 있어서,
상기 릴레이를 전원 연결 상태로 복구시킬 수 있는 버튼이 작동됨에 따라, 배터리 전원을 다시 연결하는 단계;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 시동성 확보 방법.
The method of claim 5,
Further comprising the step of reconnecting battery power when a button for restoring the relay to the power connection state is activated.
청구항 7에 있어서,
상기 배터리 전원을 연결하는 단계 이후에,
미리 설정된 시간 동안 차량의 재시동 여부를 확인하고, 차량이 재시동 되지 않은 경우, 상기 릴레이를 구동시켜 배터리 전원을 차단하는 단계;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 차량 시동성 확보 방법.
The method of claim 7,
After the step of connecting the battery power,
Further comprising checking whether the vehicle is restarted for a preset time, and if the vehicle is not restarted, driving the relay to shut off the battery power.
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