KR20160066779A - Method for controlling lubrication of fluid type clutch - Google Patents

Method for controlling lubrication of fluid type clutch Download PDF

Info

Publication number
KR20160066779A
KR20160066779A KR1020140171976A KR20140171976A KR20160066779A KR 20160066779 A KR20160066779 A KR 20160066779A KR 1020140171976 A KR1020140171976 A KR 1020140171976A KR 20140171976 A KR20140171976 A KR 20140171976A KR 20160066779 A KR20160066779 A KR 20160066779A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
vehicle
driver
result
driving signal
checking
Prior art date
Application number
KR1020140171976A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR101947847B1 (en
Inventor
최학호
Original Assignee
엘에스엠트론 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 엘에스엠트론 주식회사 filed Critical 엘에스엠트론 주식회사
Priority to KR1020140171976A priority Critical patent/KR101947847B1/en
Publication of KR20160066779A publication Critical patent/KR20160066779A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR101947847B1 publication Critical patent/KR101947847B1/en

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D25/00—Fluid-actuated clutches
    • F16D25/12—Details not specific to one of the before-mentioned types
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D25/00—Fluid-actuated clutches
    • F16D25/12—Details not specific to one of the before-mentioned types
    • F16D25/123—Details not specific to one of the before-mentioned types in view of cooling and lubrication
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D25/00—Fluid-actuated clutches
    • F16D25/12—Details not specific to one of the before-mentioned types
    • F16D25/126—Details not specific to one of the before-mentioned types adjustment for wear or play

Abstract

The present invention relates a method for controlling a lubricant in a hydraulic clutch which prevents drag generated by a lubricating hydraulic clutch mounted in a vehicle. Accordingly, the present invention comprises: a lubricant supply step of opening a lubricant valve and supplying a lubricant to a clutch disk; a motion detection step of detecting motions of the vehicle; a driving signal determination step of determining whether there is a driving signal of the vehicle when the motion signal of the vehicle is detected, according to a detection result obtained in the motion detection step; a lubricant valve closing step of cutting off the lubricant valve when a determination result obtained in the driving signal determination step indicates that there are no motion signals of the vehicle. Accordingly, in the present invention, the motion of the vehicle and the driving signal of the vehicle are detected, and then the lubricant valve is cut off when the vehicle is moving while there are no driving signals of the vehicle, so unintended motion of the vehicle can be prevented. Furthermore, the clutch is cooled down easily since drag is determined accurately and then the lubricant valve is cut off in the present invention compared to a conventional method of controlling lubricant by temperature.

Description

유압식 클러치의 윤활 제어 방법{METHOD FOR CONTROLLING LUBRICATION OF FLUID TYPE CLUTCH}TECHNICAL FIELD [0001] The present invention relates to a method of controlling the lubrication of a hydraulic clutch,

본 발명은 유압식 클러치의 윤활 제어 방법에 관한 것으로서, 특히 차량에 장착된 유압식 클러치의 윤활에 따라 발생하는 드래그를 방지할 수 있도록 하는 유압식 클러치의 윤활 제어 방법에 관한 것이다.BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention The present invention relates to a method of controlling the lubrication of a hydraulic clutch, and more particularly, to a method of controlling the lubrication of a hydraulic clutch so as to prevent drag caused by lubrication of the hydraulic clutch mounted on the vehicle.

유압식 클러치는 클러치 페달과 클러치 간의 조작을 유압으로 하는 방식의 클러치로, 페달의 밟는 힘으로 유압을 발생시키는 마스터 실린더와 릴리스 실린더가 있으며, 그 사이에 오일 파이프가 연결되어 있다.The hydraulic clutch is a clutch in which the operation between the clutch pedal and the clutch is made into an oil pressure, and there are a master cylinder and a release cylinder that generate hydraulic pressure by the pressing force of the pedal, and an oil pipe is connected therebetween.

이러한 유압식 클러치는 동력원(엔진)으로부터의 동력을 끊거나 연결하는 역할을 수행하는 데, 유압 압력 장치로부터 공급받은 동작유에 의해 클러치 디스크가 단속이 되며, 이때 동력 전달도 단속이 된다.The hydraulic clutch serves to disconnect or connect the power from the power source (engine). The clutch disc is interrupted by the operation oil supplied from the hydraulic pressure device, and the power transmission is interrupted at this time.

한편, 유압식 클러치가 고부하의 동력을 전달하는 경우, 클러치 디스크에는 열이 발생하게 되고, 클러치 디스크에서 발생된 열은 클러치 디스크에 냉각용 윤활유를 공급하여 냉각시킨다.On the other hand, when the hydraulic clutch transfers power at a high load, heat is generated in the clutch disk, and heat generated in the clutch disk cools the clutch disk by supplying cooling lubricant.

이때, 클러치 디스크로의 냉각용 윤활유 공급 및 차단은 윤활 밸브를 통해 이루어진다.At this time, the lubricating oil for cooling to the clutch disc is supplied and cut through the lubricating valve.

전술한 바와 같이, 클러치 디스크로 냉각용 윤활유를 공급하여 클러치 디스크를 냉각시키게 되는 데, 클러치 디스크가 냉각된 상태에서 윤활유가 공급되면 윤활유와 클러치 디스크의 마찰에 의해 일부의 동력이 전달될 수 있으며, 이 동력이 차량을 움직일 수 있는 토크 이상이면 차량이 움직이게 되는 드래그가 발생할 수 있다.As described above, the lubricating oil for cooling is supplied to the clutch disc to cool the clutch disc. When the lubricating oil is supplied in a state where the clutch disc is cooled, part of the power can be transmitted by friction between the lubricant and the clutch disc, If this power is more than the torque that can move the vehicle, a drag may occur which causes the vehicle to move.

드래그가 발생하는 것을 방지하기 위해서는 종래에는 클러치 디스크로 기공급된 윤활유의 온도를 측정하여 드래그가 발생하지 않는 기설정된 값 이상의 온도에서만 상시 윤활을 하고, 드래그가 발생하는 기설정된 값 이하의 온도에서는 클러치의 작동 신호와 연동하여 윤활을 하도록 하고 있다.In order to prevent dragging from occurring, conventionally, the temperature of the lubricating oil supplied to the clutch disc is measured to always lubricate only at a temperature not lower than a predetermined value at which no drag occurs, So as to perform lubrication.

이상에서 살펴본 바와 같이, 종래에는 드래그가 발생하는 기설정된 값 이하의 온도에서는 클러치의 작동 신호와 연동하여 윤활이 이루어지는 데, 윤활유의 높은 점도로 인해 윤활 압력이 낮아 윤활유 공급이 늦어지는 현상이 발생되고, 이러한 현상이 반복될 경우 클러치가 손상을 입을 수 있는 문제점이 있다.As described above, conventionally, at a temperature lower than a predetermined value at which a drag occurs, lubricating is performed in conjunction with an operating signal of the clutch. The lubricating pressure is low due to the high viscosity of the lubricating oil, , There is a problem that the clutch may be damaged if this phenomenon is repeated.

한국공개특허공보 제10-2003-14442호(2003.02.19.)Korean Patent Publication No. 10-2003-14442 (Mar. 29, 2003)

본 발명은 전술한 문제점을 해결하기 위해 안출된 것으로서, 차량의 움직임과 차량의 구동 신호를 감지하여 차량의 구동 신호가 없는 상태에서 차량이 움직이면 윤활 밸브를 차단하여 의도하지 않은 차량의 움직임을 차단할 수 있도록 하는 유압식 클러치의 윤활 제어 방법을 제공함에 그 목적이 있다.Disclosure of Invention Technical Problem [8] Accordingly, the present invention has been made keeping in mind the above problems occurring in the prior art, and it is an object of the present invention to provide a vehicular drive system capable of detecting unintentional movement of a vehicle by blocking a lubrication valve And to provide a method of controlling the lubrication of a hydraulic clutch.

전술한 목적을 달성하기 위한 본 발명의 일 실시예에 따른 유압식 클러치의 윤활 제어 방법은, 윤활 밸브를 개방시켜 클러치 디스크로 윤활유를 공급하는 윤활유공급단계; 차량의 움직임을 감지하는 움직임감지단계; 상기 움직임감지단계의 감지결과 차량의 움직임이 감지된 경우, 차량의 구동 신호가 있는 지를 확인하는 구동신호확인단계; 및 상기 구동신호확인단계의 확인결과 차량의 구동 신호가 없는 경우, 상기 윤활 밸브를 폐쇄시키는 윤활밸브폐쇄단계;를 포함하여 이루어지는 것이 바람직하다.According to an aspect of the present invention, there is provided a method of controlling lubrication of a hydraulic clutch, the method including: supplying lubricating oil to a clutch disc by opening a lubrication valve; A motion detection step of detecting a motion of the vehicle; A driving signal checking step of checking whether there is a driving signal of the vehicle when the motion of the vehicle is detected as a result of the detection of the motion sensing step; And a lubricating valve closing step of closing the lubricating valve when there is no driving signal of the vehicle as a result of the checking of the driving signal.

본 발명의 유압식 클러치의 윤활 제어 방법에 따르면, 차량의 움직임과 차량의 구동 신호를 감지하여 차량의 구동 신호가 없는 상태에서 차량이 움직이면 윤활 밸브를 차단하여 의도하지 않은 차량의 움직임을 차단할 수 있게 된다. 또한, 온도에 의해 윤활 제어를 수행하는 종래 방법에 비해 정확하게 드래그를 판단하여 윤활 밸브를 차단함에 따라 클러치의 냉각을 원활하게 할 수 있게 된다.According to the method of controlling the lubrication of the hydraulic clutch of the present invention, when the vehicle moves in a state in which there is no driving signal of the vehicle by sensing the movement of the vehicle and the driving signal of the vehicle, the lubrication valve is shut off to block the unintentional movement of the vehicle . Further, compared to the conventional method of performing lubrication control by temperature, the drag is judged accurately and the lubricating valve is shut off, so that the cooling of the clutch can be smoothly performed.

도 1은 본 발명에 따른 유압식 클러치의 윤활 제어 방법이 적용되는 차량의 구조를 개략적으로 보인 도면.
도 2는 본 발명의 제1실시예에 따른 유압식 클러치의 윤활 제어 방법을 설명하기 위한 처리도.
도 3은 본 발명의 제2실시예에 따른 유압식 클러치의 윤활 제어 방법을 설명하기 위한 처리도.
도 4는 본 발명의 제3실시예에 따른 유압식 클러치의 윤활 제어 방법을 설명하기 위한 처리도.
도 5는 본 발명의 제4실시예에 따른 유압식 클러치의 윤활 제어 방법을 설명하기 위한 처리도.BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS Fig. 1 is a schematic view showing a structure of a vehicle to which a method of controlling lubrication of a hydraulic clutch according to the present invention is applied; Fig.
2 is a process chart for explaining a method of controlling lubrication of a hydraulic clutch according to a first embodiment of the present invention.
3 is a process chart for explaining a method of controlling lubrication of a hydraulic clutch according to a second embodiment of the present invention.
4 is a process chart for explaining a method of controlling lubrication of a hydraulic clutch according to a third embodiment of the present invention.
5 is a process chart for explaining a method of controlling lubrication of a hydraulic clutch according to a fourth embodiment of the present invention.

이하에서는 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 유압식 클러치의 윤활 제어 방법에 대해서 상세하게 설명한다.Hereinafter, a method of controlling lubrication of a hydraulic clutch according to a preferred embodiment of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 1은 본 발명에 따른 유압식 클러치의 윤활 제어 방법이 적용되는 차량의 구조를 개략적으로 보인 도면이다.1 is a schematic view showing a structure of a vehicle to which a method of controlling lubrication of a hydraulic clutch according to the present invention is applied.

도 1에서, 윤활 밸브(10)는 유압식 클러치(미도시)의 단속 및 작동에 따라 클러치 디스크에서 발생하는 열을 냉각시키기 위한 냉각용 윤활유를 제어부(70)의 제어하에 개폐되어 클러치 디스크로 공급 및 차단한다.1, the lubrication valve 10 is provided with a cooling lubricating oil for cooling the heat generated in the clutch disk according to the intermittent operation and the operation of the hydraulic clutch (not shown) under the control of the controller 70, .

차속 센서(20)는 동력원(엔진)에서 발생된 동력을 전달하는 구동축에 설치되어, 차량의 주행 또는 정지 상태에 따른 검출 신호를 제어부(70)로 출력한다.The vehicle speed sensor 20 is installed on a drive shaft that transmits power generated by a power source (engine), and outputs a detection signal according to the traveling or stopping state of the vehicle to the control unit 70.

전후진 선택 레버(30)는 운전석에 설치되어, 운전자에 의한 차량의 전진, 후진, 중립 등의 선택을 입력받고, 전진 또는 후진의 입력 시 그에 따른 구동 신호를 제어부(70)로 출력한다.The forward / backward selection lever 30 is installed in the driver's seat and receives selection of forward, backward, or neutral of the vehicle by the driver, and outputs a driving signal corresponding to the forward or backward input to the controller 70.

차량 기울기 감지 센서(40)는 차량의 적소에 설치되어 차량의 기울기를 감지하고, 그에 따른 감지 신호를 제어부(70)로 출력한다.The vehicle tilt detection sensor 40 is installed at a proper position of the vehicle, detects the inclination of the vehicle, and outputs a detection signal to the controller 70.

운전자 감지 센서(50)는 운전석에 설치되어 운전자가 운전석에 위치해 있는지 여부를 감지하고, 그에 따른 감지 신호를 제어부(70)로 출력한다.The driver detection sensor 50 is installed in the driver's seat, detects whether the driver is located in the driver's seat, and outputs a detection signal to the controller 70.

경고 장치(60)는 제어부(70)의 제어하에 운전자에게 시각적 또는 청각적으로 경고를 한다.The warning device (60) warns the driver visually or audibly under the control of the control part (70).

제어부(70)는 윤활 밸브(10)를 개방시켜 클러치 디스크로 냉각용 윤활유를 공급하고 있는 중에, 차속 센서(20)로부터 인가되는 감지 신호에 의거하여 차량의 움직임이 감지되는 지를 확인한다.The control unit 70 checks whether the movement of the vehicle is sensed based on the sensing signal applied from the vehicle speed sensor 20 while the lubrication valve 10 is opened and lubricating oil for cooling is supplied to the clutch disc.

그리고, 제어부(70)는 차속 센서(20)로부터의 감지 신호 확인 결과 차량의 움직임이 감지되지 않은 경우에는 윤활 밸브(10)가 개방 상태를 그대로 유지하도록 윤활 밸브(10)를 제어하여 클러치 디스크를 상시 냉각하고, 차량의 움직임이 감지되는 경우에는 차량의 전후진 선택 레버(30)의 입력을 통해 차량의 구동 신호가 있는 지를 확인한다.The control unit 70 controls the lubrication valve 10 so that the lubrication valve 10 maintains the open state when no movement of the vehicle is detected as a result of detection of the detection signal from the vehicle speed sensor 20, If the vehicle is detected to be moving, it is confirmed whether there is a drive signal of the vehicle through the input of the forward / reverse selector lever 30 of the vehicle.

그리고, 제어부(70)는 전후진 선택 레버(30)의 입력을 통해 차량의 구동 신호 유무 확인 결과 구동 신호가 있는 경우에는 윤활 밸브(10)가 개방 상태를 그대로 유지하도록 윤활 밸브(10)를 제어하고, 구동 신호가 없는 경우에는 윤활 밸브(10)가 폐쇄되도록 윤활 밸브(10)를 제어하여 드래그에 의해 차량이 의도하지 않게 움직이는 것을 방지한다.The control unit 70 controls the lubrication valve 10 so that the lubrication valve 10 maintains the open state when there is a driving signal as a result of the presence or absence of the driving signal of the vehicle through the input of the forward / backward selection lever 30 , And controls the lubrication valve (10) so that the lubrication valve (10) is closed when there is no driving signal, thereby preventing the vehicle from unintentionally moving by dragging.

또한, 제어부(70)는 전후진 선택 레버(30)의 입력을 통해 차량의 구동 신호 유무 확인 결과 구동 신호가 없는 경우, 차량 기울기 감지 센서(40)로부터 인가되는 감지 신호를 확인하여 차량이 경사지에 정차되어 있는 지를 확인하고, 그 결과에 따라 차량이 경사지에 정차되어 있는 경우에는 윤활 밸브(10)가 개방 상태를 그대로 유지하도록 윤활 밸브(10)를 제어할 수 있고, 차량이 경사지에 정차되어 있지 않은 경우에는 윤활 밸브(10)가 폐쇄되도록 윤활 밸브(10)를 제어하여 드래그에 의해 차량이 의도하지 않게 움직이는 것을 방지할 수 있다. 여기서, 제어부(70)는 윤활 밸브(10)가 개방 상태를 그대로 유지하도록 윤활 밸브(10)를 제어할 때, 경고 장치(60)를 이용하여 운전자에게 시각적 또는 청각적으로 경고할 수 있다.If there is no drive signal as a result of the presence or absence of the drive signal of the vehicle through the input of the forward / reverse selection lever 30, the control unit 70 checks the detection signal applied from the vehicle tilt sensor 40, It is possible to control the lubrication valve 10 so that the lubrication valve 10 maintains the open state in the case where the vehicle is stopped on the slope depending on the result, The lubrication valve 10 is controlled so that the lubrication valve 10 is closed so that the vehicle can be prevented from unintentionally moving by dragging. The control unit 70 can warn the driver visually or audibly using the warning device 60 when the lubrication valve 10 is controlled so that the lubrication valve 10 maintains the open state.

또한, 제어부(70)는 차량 기울기 감지 센서(40)로부터의 감지 신호 확인 결과 차량이 경사지에 정차되어 있지 않은 경우, 운전석에 설치된 운전자 감지 센서(50)로부터 인가되는 신호를 확인하여 운전자가 운전석에 위치해 있는 지를 확인하고, 그 결과에 따라 운전자가 운전석에 위치해 있는 경우에는 윤활 밸브(10)가 개방 상태를 그대로 유지하도록 윤활 밸브(10)를 제어하고, 운전자가 운전석에 위치해 있지 않은 경우에는 윤활 밸브(10)가 폐쇄되도록 윤활 밸브(10)를 제어하여 드래그에 의해 차량이 의도하지 않게 움직이는 것을 방지한다. 여기서, 제어부(70)는 윤활 밸브(10)가 개방 상태를 그대로 유지하도록 윤활 밸브(10)를 제어할 때, 경고 장치(60)를 이용하여 운전자에게 시각적 또는 청각적으로 경고할 수 있다.When the vehicle is not stopped on a slope as a result of the detection of the detection signal from the vehicle tilt sensor 40, the controller 70 checks the signal from the driver sensor 50 installed in the driver's seat, And if the driver is located in the driver's seat, controls the lubrication valve 10 so that the lubrication valve 10 remains in the open state. If the driver is not located in the driver's seat, The lubrication valve 10 is controlled so as to close the door 10 to prevent the vehicle from unintentionally moving by dragging. The control unit 70 can warn the driver visually or audibly using the warning device 60 when the lubrication valve 10 is controlled so that the lubrication valve 10 maintains the open state.

이상에서 설명한 구성 요소 외에도 차량은 엔진, 구동축, 싱크로나이저, 변속부, 유압 펌프, 유압 밸브 등의 통상적인 구성 요소를 더 포함할 수 있으나, 그에 대한 설명과 도시는 생략한다.In addition to the components described above, the vehicle may further include conventional components such as an engine, a drive shaft, a synchronizer, a transmission portion, a hydraulic pump, and a hydraulic valve, but a description and illustration thereof will be omitted.

도 2는 본 발명의 제1실시예에 따른 유압식 클러치의 윤활 제어 방법을 설명하기 위한 처리도이다.2 is a process chart for explaining a method of controlling lubrication of a hydraulic clutch according to the first embodiment of the present invention.

우선, 제어부(70)는 윤활 밸브(10)를 개방시켜 클러치 디스크로 냉각용 윤활유를 공급하고 있는 중에(S210), 구동축에 설치된 차속 센서(20)로부터 인가되는 신호에 의거하여 차량의 움직임이 감지되는 지를 확인한다(S220).First, the control unit 70 detects the movement of the vehicle based on a signal applied from the vehicle speed sensor 20 provided on the drive shaft while opening the lubrication valve 10 to supply lubricating oil for cooling to the clutch disc (S210) (S220).

상기한 단계 S220의 확인결과 차량의 움직임이 감지되지 않은 경우에는 클러치 디스크를 계속 냉각시키기 위해 윤활 밸브(10)가 개방 상태를 그대로 유지하도록 윤활 밸브(10)를 제어한다(S250).If it is determined in step S220 that the vehicle is not moving, the lubrication valve 10 is controlled to maintain the open state of the lubrication valve 10 to continuously cool the clutch disc (S250).

한편, 상기한 단계 S220의 확인결과 차량의 움직임이 감지되는 경우에는, 차량의 전후진 선택 레버(30)의 입력을 통해 차량의 구동 신호가 감지되는 지를 확인한다(S230).If it is determined in step S220 that the vehicle is moving, it is checked whether the driving signal of the vehicle is sensed through the input of the forward / reverse selection lever 30 of the vehicle (S230).

상기한 단계 S230의 확인결과 차량의 구동 신호가 감지되는 경우에는 윤활 밸브(10)가 개방 상태를 그대로 유지하도록 윤활 밸브(10)를 제어하고(S250), 차량의 구동 신호가 감지되지 않은 경우에는 드래그에 의해 차량이 의도치 않게 움직이는 것을 방지하기 위해 윤활 밸브(10)가 폐쇄되도록 윤활 밸브(10)를 제어한다(S240).If it is determined in step S230 that the driving signal of the vehicle is sensed, the lubrication valve 10 is controlled so as to maintain the open state of the lubrication valve 10 (S250). If the driving signal of the vehicle is not sensed The lubrication valve 10 is controlled so that the lubrication valve 10 is closed to prevent the vehicle from moving unintentionally by dragging (S240).

도 3은 본 발명의 제2실시예에 따른 유압식 클러치의 윤활 제어 방법을 설명하기 위한 처리도이다.3 is a process chart for explaining a method of controlling lubrication of a hydraulic clutch according to a second embodiment of the present invention.

우선, 제어부(70)는 윤활 밸브(10)를 개방시켜 클러치 디스크로 냉각용 윤활유를 공급하고 있는 중에(S310), 구동축에 설치된 차속 센서(20)로부터 인가되는 신호에 의거하여 차량의 움직임이 감지되는 지를 확인한다(S320).First, the control unit 70 detects the movement of the vehicle based on a signal supplied from the vehicle speed sensor 20 provided on the drive shaft while opening the lubrication valve 10 to supply lubricating oil for cooling to the clutch disc (S310) (S320).

상기한 단계 S320의 확인결과 차량의 움직임이 감지되지 않은 경우에는 클러치 디스크를 계속 냉각시키기 위해 윤활 밸브(10)가 개방 상태를 그대로 유지하도록 윤활 밸브(10)를 제어한다(S360).If it is determined in step S320 that the vehicle is not moving, the lubrication valve 10 is controlled so as to maintain the open state of the lubrication valve 10 in order to cool the clutch disc continuously (S360).

한편, 상기한 단계 S320의 확인결과 차량의 움직임이 감지되는 경우에는, 차량의 전후진 선택 레버(30)의 입력을 통해 차량의 구동 신호가 감지되는 지를 확인한다(S330).If it is determined in step S320 that the vehicle is moving, it is checked whether a drive signal of the vehicle is sensed through the input of the forward / backward selection lever 30 of the vehicle (S330).

상기한 단계 S330의 확인결과 차량의 구동 신호가 감지되는 경우에는 윤활 밸브(10)가 개방 상태를 그대로 유지하도록 윤활 밸브(10)를 제어하고(S360), 차량의 구동 신호가 감지되지 않은 경우에는 차량 기울기 감지 센서(40)로부터 인가되는 감지 신호에 의거하여 차량이 경사지에 정차되어 있는 지를 확인한다(S340).If it is determined in step S330 that the driving signal of the vehicle is sensed, the lubrication valve 10 is controlled to maintain the open state of the lubrication valve 10 (S360). If the driving signal of the vehicle is not sensed It is determined whether the vehicle is stopped at an inclined position based on the detection signal from the vehicle tilt detection sensor 40 (S340).

상기한 단계 S340의 확인결과 차량이 경사지에 정차되어 있는 경우에는 윤활 밸브(10)가 개방 상태를 그대로 유지하도록 윤활 밸브(10)를 제어한다(S370). 그리고, 추가적으로 경고 장치(60)를 이용하여 운전자에게 시각적 또는 청각적으로 경고할 수 있다(S380).If it is determined in step S340 that the vehicle is stopped on the slope, the lubrication valve 10 is controlled to maintain the open state of the lubrication valve 10 (S370). In addition, the warning device 60 may be used to warn the driver visually or audibly (S380).

한편, 상기한 단계 S340의 확인결과 차량이 경사지에 정차되어 있지 않은 경우에는 드래그에 의해 차량이 의도치 않게 움직이는 것을 방지하기 위해 윤활 밸브(10)가 폐쇄되도록 윤활 밸브(10)를 제어한다(S350).On the other hand, if it is determined in step S340 that the vehicle is not stopped on the slope, the lubrication valve 10 is controlled to close the lubrication valve 10 to prevent the vehicle from unintentionally moving by dragging ).

도 4는 본 발명의 제3실시예에 따른 유압식 클러치의 윤활 제어 방법을 설명하기 위한 처리도이다.4 is a process chart for explaining a method of controlling lubrication of a hydraulic clutch according to a third embodiment of the present invention.

우선, 제어부(70)는 윤활 밸브(10)를 개방시켜 클러치 디스크로 냉각용 윤활유를 공급하고 있는 중에(S410), 구동축에 설치된 차속 센서(20)로부터 인가되는 신호에 의거하여 차량의 움직임이 감지되는 지를 확인한다(S420).First, the control unit 70 detects the movement of the vehicle based on a signal supplied from the vehicle speed sensor 20 provided on the drive shaft while opening the lubrication valve 10 to supply lubricating oil for cooling to the clutch disc (S410) (S420).

상기한 단계 S420의 확인결과 차량의 움직임이 감지되지 않은 경우에는 클러치 디스크를 계속 냉각시키기 위해 윤활 밸브(10)가 개방 상태를 그대로 유지하도록 윤활 밸브(10)를 제어한다(S460).If it is determined in step S420 that the vehicle is not moving, the lubrication valve 10 is controlled to maintain the open state of the lubrication valve 10 in order to cool the clutch disc continuously (S460).

한편, 상기한 단계 S420의 확인결과 차량의 움직임이 감지되는 경우에는, 차량의 전후진 선택 레버(30)의 입력을 통해 차량의 구동 신호가 감지되는 지를 확인한다(S430).If it is determined in step S420 that the vehicle is moving, it is checked whether the driving signal of the vehicle is sensed through the input of the forward / backward selection lever 30 of the vehicle (S430).

상기한 단계 S430의 확인결과 차량의 구동 신호가 감지되는 경우에는 윤활 밸브(10)가 개방 상태를 그대로 유지하도록 윤활 밸브(10)를 제어하고(S460), 차량의 구동 신호가 감지되지 않은 경우에는 운전석에 설치된 운전자 감지 센서(50)로부터 인가되는 신호에 의거하여 운전자가 운전석에 위치해 있는 지를 확인한다(S440).If it is determined in step S430 that the driving signal of the vehicle is sensed, the lubrication valve 10 is controlled to maintain the open state of the lubrication valve 10 (S460). If the driving signal of the vehicle is not sensed It is confirmed whether or not the driver is located in the driver's seat based on the signal from the driver sensor 50 installed in the driver's seat (S440).

상기한 단계 S440의 확인결과 운전자가 운전석에 위치해 있는 경우에는 윤활 밸브(10)가 개방 상태를 그대로 유지하도록 윤활 밸브(10)를 제어한다(S470). 그리고, 추가적으로 경고 장치(60)를 이용하여 운전자에게 시각적 또는 청각적으로 경고할 수 있다(S480).If it is determined in step S440 that the driver is located in the driver's seat, the lubrication valve 10 is controlled such that the lubrication valve 10 maintains the open state (S470). In addition, the warning device 60 can be used to warn the driver visually or audibly (S480).

한편, 상기한 단계 S440의 확인결과 운전자가 운전석에 위치해 있지 않은 경우에는 드래그에 의해 차량이 의도치 않게 움직이는 것을 방지하기 위해 윤활 밸브(10)가 폐쇄되도록 윤활 밸브(10)를 제어한다(S450).On the other hand, if it is determined in step S440 that the driver is not located in the driver's seat, the lubrication valve 10 is controlled to close the lubrication valve 10 to prevent the vehicle from unintentionally moving by dragging (S450) .

도 5는 본 발명의 제4실시예에 따른 유압식 클러치의 윤활 제어 방법을 설명하기 위한 처리도이다.5 is a process chart for explaining a method of controlling lubrication of a hydraulic clutch according to a fourth embodiment of the present invention.

우선, 제어부(70)는 윤활 밸브(10)를 개방시켜 클러치 디스크로 냉각용 윤활유를 공급하고 있는 중에(S510), 구동축에 설치된 차속 센서(20)로부터 인가되는 신호에 의거하여 차량의 움직임이 감지되는 지를 확인한다(S520).First, the control unit 70 detects the movement of the vehicle based on a signal applied from the vehicle speed sensor 20 provided on the drive shaft while opening the lubrication valve 10 to supply lubricating oil for cooling to the clutch disc (S510) (S520).

상기한 단계 S520의 확인결과 차량의 움직임이 감지되지 않은 경우에는 클러치 디스크를 계속 냉각시키기 위해 윤활 밸브(10)가 개방 상태를 그대로 유지하도록 윤활 밸브(10)를 제어한다(S570).If it is determined in step S520 that the vehicle is not in motion, the lubrication valve 10 is controlled to maintain the open state of the lubrication valve 10 in order to continuously cool the clutch disc (S570).

한편, 상기한 단계 S520의 확인결과 차량의 움직임이 감지되는 경우에는, 차량의 전후진 선택 레버(30)의 입력을 통해 차량의 구동 신호가 감지되는 지를 확인한다(S530).If it is determined in step S520 that the vehicle is moving, it is checked whether the driving signal of the vehicle is sensed through the input of the forward / backward selection lever 30 of the vehicle (S530).

상기한 단계 S530의 확인결과 차량의 구동 신호가 감지되는 경우에는 윤활 밸브(10)가 개방 상태를 그대로 유지하도록 윤활 밸브(10)를 제어하고(S570), 차량의 구동 신호가 감지되지 않은 경우에는 차량 기울기 감지 센서(40)로부터 인가되는 감지 신호에 의거하여 차량이 경사지에 정차되어 있는 지를 확인한다(S540).If it is determined in step S530 that the drive signal of the vehicle is sensed, the lubrication valve 10 is controlled so as to maintain the open state of the lubrication valve 10 (S570). If the drive signal of the vehicle is not sensed It is determined whether the vehicle is stopped on a slope based on a detection signal from the vehicle tilt detection sensor 40 (S540).

상기한 단계 S540의 확인결과 차량이 경사지에 정차되어 있는 경우에는 윤활 밸브(10)가 개방 상태를 그대로 유지하도록 윤활 밸브(10)를 제어한다(S580). 그리고, 추가적으로 경고 장치(60)를 이용하여 운전자에게 시각적 또는 청각적으로 경고할 수 있다(S590).If it is determined in step S540 that the vehicle is stationary on the slope, the lubrication valve 10 is controlled so that the lubrication valve 10 maintains the open state (S580). In addition, the warning device 60 can be used to warn the driver visually or audibly (S590).

한편, 상기한 단계 S540의 확인결과 차량이 경사지에 정차되어 있지 않은 경우에는 운전석에 설치된 운전자 감지 센서(50)로부터 인가되는 신호에 의거하여 운전자가 운전석에 위치해 있는 지를 확인한다(S550).If it is determined in step S540 that the vehicle is not stationary on the inclined floor, it is determined whether the driver is located in the driver's seat based on a signal from the driver sensor 50 installed in the driver's seat (S550).

상기한 단계 S550의 확인결과 운전자가 운전석에 위치해 있는 경우에는 윤활 밸브(10)가 개방 상태를 그대로 유지하도록 윤활 밸브(10)를 제어한다(S580). 그리고, 추가적으로 경고 장치(60)를 이용하여 운전자에게 시각적 또는 청각적으로 경고할 수 있다(S590).If it is determined in step S550 that the driver is located in the driver's seat, the lubrication valve 10 is controlled to maintain the open state of the lubrication valve 10 (S580). In addition, the warning device 60 can be used to warn the driver visually or audibly (S590).

한편, 상기한 단계 S550의 확인결과 운전자가 운전석에 위치해 있지 않은 경우에는 드래그에 의해 차량이 의도치 않게 움직이는 것을 방지하기 위해 윤활 밸브(10)가 폐쇄되도록 윤활 밸브(10)를 제어한다(S560).On the other hand, if it is determined in step S550 that the driver is not located in the driver's seat, the lubrication valve 10 is controlled to close the lubrication valve 10 to prevent the vehicle from unintentionally moving by dragging (S560) .

위와 같은 실시예들에 의하면 기설정된 값 이하의 온도에서는 클러치의 작동 신호와 연동하여 윤활이 이루어지던 종래의 방식에 비해 더욱 정확한 드래그 판단에 의한 윤활 제어를 할 수 있어 더욱 원활한 클러치 냉각을 할 수 있게 된다.According to the above-described embodiments, it is possible to perform lubrication control by more accurate drag determination than in the conventional method in which lubrication is performed in conjunction with the operation signal of the clutch at a temperature lower than a preset value, do.

본 발명의 유압식 클러치의 윤활 제어 방법은 전술한 실시예들에 국한되지 않고 본 발명의 기술 사상이 허용하는 범위 내에서 다양하게 변형하여 실시할 수 있다.The method of controlling the lubrication of the hydraulic clutch of the present invention is not limited to the above-described embodiments and can be variously modified within the scope of the technical idea of the present invention.

10. 윤활 밸브, 20. 차속 센서,
30. 전후진 선택 레버, 40. 차량 기울기 감지 센서,
50. 운전자 감지 센서, 60. 경고 장치,
70. 제어부10. Lubrication valve, 20. Vehicle speed sensor,
30. Front and rear selection lever, 40. Vehicle tilt detection sensor,
50. Operator detection sensor, 60. Warning device,
70. The control unit

Claims (15)

윤활 밸브를 개방시켜 클러치 디스크로 윤활유를 공급하는 윤활유공급단계;
차량의 움직임을 감지하는 움직임감지단계;
상기 움직임감지단계의 감지결과 차량의 움직임이 감지된 경우, 차량의 구동 신호가 있는 지를 확인하는 구동신호확인단계; 및
상기 구동신호확인단계의 확인결과 차량의 구동 신호가 없는 경우, 상기 윤활 밸브를 폐쇄시키는 윤활밸브폐쇄단계;를 포함하여 이루어지는 유압식 클러치의 윤활 제어 방법.A lubricating oil supply step of opening the lubrication valve to supply lubricating oil to the clutch disc;
A motion detection step of detecting a motion of the vehicle;
A driving signal checking step of checking whether there is a driving signal of the vehicle when the motion of the vehicle is detected as a result of the detection of the motion sensing step; And
And a lubrication valve closing step of closing the lubrication valve when there is no driving signal of the vehicle as a result of the confirmation of the driving signal checking step. 제 1 항에 있어서,
상기 움직임감지단계의 감지결과 차량의 움직임이 감지되지 않은 경우, 또는 상기 구동신호확인단계의 확인결과 차량의 구동 신호가 있는 경우, 상기 윤활 밸브를 개방 상태 그대로 유지시키는 윤활밸브개방유지단계;를 더 포함하여 이루어지는 유압식 클러치의 윤활 제어 방법.The method according to claim 1,
A lubrication valve opening and maintaining step of keeping the lubrication valve in an open state when no motion of the vehicle is detected as a result of the detection of the motion detection step or when there is a driving signal of the vehicle as a result of the confirmation of the driving signal checking step Wherein the lubrication control of the hydraulic clutch is performed. 윤활 밸브를 개방시켜 클러치 디스크로 윤활유를 공급하는 윤활유공급단계;
차량의 움직임을 감지하는 움직임감지단계;
상기 움직임감지단계의 감지결과 차량의 움직임이 감지된 경우, 차량의 구동 신호가 있는 지를 확인하는 구동신호확인단계;
상기 구동신호확인단계의 확인결과 차량의 구동 신호가 없는 경우, 차량이 경사지에 정차되어 있는 지를 확인하는 경사지확인단계; 및
상기 경사지확인단계의 확인결과 차량이 경사지에 정차되어 있지 않은 경우, 상기 윤활 밸브를 폐쇄시키는 윤활밸브폐쇄단계;를 포함하여 이루어지는 유압식 클러치의 윤활 제어 방법.A lubricating oil supply step of opening the lubrication valve to supply lubricating oil to the clutch disc;
A motion detection step of detecting a motion of the vehicle;
A driving signal checking step of checking whether there is a driving signal of the vehicle when the motion of the vehicle is detected as a result of the detection of the motion sensing step;
A slope checking step of checking whether the vehicle is stopped on a slope when there is no driving signal of the vehicle as a result of the checking of the driving signal; And
And a lubrication valve closing step of closing the lubrication valve when the vehicle is not stopped on a slope as a result of the confirmation of the slope check step. 제 3 항에 있어서,
상기 움직임감지단계의 감지결과 차량의 움직임이 감지되지 않은 경우, 상기 구동신호확인단계의 확인결과 차량의 구동 신호가 있는 경우, 또는 상기 경사지확인단계의 확인결과 차량이 경사지에 정차되어 있는 경우, 상기 윤활 밸브를 개방 상태 그대로 유지시키는 윤활밸브개방유지단계;를 더 포함하여 이루어지는 유압식 클러치의 윤활 제어 방법.The method of claim 3,
When the vehicle is not detected as a result of the detection of the motion detection step and there is a driving signal of the vehicle as a result of the checking of the driving signal or when the vehicle is stopped on a slope as a result of the checking of the slope, And a lubrication valve open-maintaining step of keeping the lubrication valve in an open state. 제 4 항에 있어서,
상기 경사지확인단계의 확인결과 차량이 경사지에 정차되어 있는 경우, 경고 장치를 이용하여 운전자에게 경고하는 운전자경고단계;를 더 포함하여 이루어지는 유압식 클러치의 윤활 제어 방법.5. The method of claim 4,
And a driver warning step of warning the driver by using a warning device when the vehicle is stopped on a slope as a result of the confirmation of the slope check step. 윤활 밸브를 개방시켜 클러치 디스크로 윤활유를 공급하는 윤활유공급단계;
차량의 움직임을 감지하는 움직임감지단계;
상기 움직임감지단계의 감지결과 차량의 움직임이 감지된 경우, 차량의 구동 신호가 있는 지를 확인하는 구동신호확인단계;
상기 구동신호확인단계의 확인결과 차량의 구동 신호가 없는 경우, 운전자가 운전석에 위치해 있는 지를 확인하는 운전자확인단계; 및
상기 운전자확인단계의 확인결과 운전자가 운전석에 위치해 있지 않은 경우, 상기 윤활 밸브를 폐쇄시키는 윤활밸브폐쇄단계;를 포함하여 이루어지는 유압식 클러치의 윤활 제어 방법.A lubricating oil supply step of opening the lubrication valve to supply lubricating oil to the clutch disc;
A motion detection step of detecting a motion of the vehicle;
A driving signal checking step of checking whether there is a driving signal of the vehicle when the motion of the vehicle is detected as a result of the detection of the motion sensing step;
A driver confirmation step of confirming whether the driver is located in the driver's seat when the drive signal is not detected as a result of the driver signal confirmation step; And
And a lubrication valve closing step of closing the lubrication valve when the driver is not located in the driver's seat as a result of the driver identification step. 제 6 항에 있어서,
상기 움직임감지단계의 감지결과 차량의 움직임이 감지되지 않은 경우, 상기 구동신호확인단계의 확인결과 차량의 구동 신호가 있는 경우, 또는 상기 운전자확인단계의 확인결과 운전자가 운전석에 위치해 있는 경우, 상기 윤활 밸브를 개방 상태 그대로 유지시키는 윤활밸브개방유지단계;를 더 포함하여 이루어지는 유압식 클러치의 윤활 제어 방법.The method according to claim 6,
When the vehicle is not detected as a result of the detection of the motion detection step, if there is a driving signal of the vehicle as a result of the driving signal checking step, or when the driver is located in the driver's seat as a result of the driver checking step, And a lubrication valve open-maintaining step of keeping the valve in an open state. 제 7 항에 있어서,
상기 운전자확인단계의 확인결과 운전자가 운전석에 위치해 있는 경우, 경고 장치를 이용하여 운전자에게 경고하는 운전자경고단계;를 더 포함하여 이루어지는 유압식 클러치의 윤활 제어 방법.8. The method of claim 7,
And a driver warning step of warning the driver by using a warning device when the driver is located in the driver's seat as a result of the driver's confirmation step. 윤활 밸브를 개방시켜 클러치 디스크로 윤활유를 공급하는 윤활유공급단계;
차량의 움직임을 감지하는 움직임감지단계;
상기 움직임감지단계의 감지결과 차량의 움직임이 감지된 경우, 차량의 구동 신호가 있는 지를 확인하는 구동신호확인단계;
상기 구동신호확인단계의 확인결과 차량의 구동 신호가 없는 경우, 차량이 경사지에 정차되어 있는 지를 확인하는 경사지확인단계;
상기 경사지확인단계의 확인결과 차량이 경사지에 정차되어 있지 않은 경우, 운전자가 운전석에 위치해 있는 지를 확인하는 운전자확인단계; 및
상기 운전자확인단계의 확인결과 운전자가 운전석에 위치해 있지 않은 경우, 상기 윤활 밸브를 폐쇄시키는 윤활밸브폐쇄단계;를 포함하여 이루어지는 유압식 클러치의 윤활 제어 방법.A lubricating oil supply step of opening the lubrication valve to supply lubricating oil to the clutch disc;
A motion detection step of detecting a motion of the vehicle;
A driving signal checking step of checking whether there is a driving signal of the vehicle when the motion of the vehicle is detected as a result of the detection of the motion sensing step;
A slope checking step of checking whether the vehicle is stopped on a slope when there is no driving signal of the vehicle as a result of the checking of the driving signal;
A driver confirmation step of confirming whether the driver is located in the driver's seat when the vehicle is not stopped on the inclined place as a result of the confirmation of the inclined position check step; And
And a lubrication valve closing step of closing the lubrication valve when the driver is not located in the driver's seat as a result of the driver identification step. 제 9 항에 있어서,
상기 움직임감지단계의 감지결과 차량의 움직임이 감지되지 않은 경우, 상기 구동신호확인단계의 확인결과 차량의 구동 신호가 있는 경우, 상기 경사지확인단계의 확인결과 차량이 경사지에 정차되어 있는 경우, 또는 상기 운전자확인단계의 확인결과 운전자가 운전석에 위치해 있는 경우, 상기 윤활 밸브를 개방 상태 그대로 유지시키는 윤활밸브개방유지단계;를 더 포함하여 이루어지는 유압식 클러치의 윤활 제어 방법.10. The method of claim 9,
When there is a driving signal of the vehicle as a result of the checking of the driving signal, if the vehicle is stopped at an inclined position as a result of the checking of the inclined position, And a lubrication valve opening and maintaining step of keeping the lubrication valve in an open state when a driver is located in the driver's seat as a result of the driver's confirmation step. 제 10 항에 있어서,
상기 경사지확인단계의 확인결과 차량이 경사지에 정차되어 있는 경우, 또는 상기 운전자확인단계의 확인결과 운전자가 운전석에 위치해 있는 경우, 경고 장치를 이용하여 운전자에게 경고하는 운전자경고단계;를 더 포함하여 이루어지는 유압식 클러치의 윤활 제어 방법.11. The method of claim 10,
And a driver warning step of warning the driver by using the warning device when the vehicle is stopped on a slope as a result of the confirmation of the slope check step or when the driver is located in the driver's seat as a result of the confirmation of the driver confirmation step A method of controlling lubrication of a hydraulic clutch. 제 1 항, 제 3 항, 제 6 항, 제 9 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 움직임감지단계는, 동력원에서 발생된 동력을 전달하는 구동축에 설치된 차속 센서로부터 인가되는 신호에 의거하여 차량의 움직임을 감지하는 단계인 것을 특징으로 하는 유압식 클러치의 윤활 제어 방법.The method according to any one of claims 1, 3, 6, and 9,
Wherein the motion sensing step is a step of sensing movement of the vehicle based on a signal applied from a vehicle speed sensor installed on a drive shaft that transmits power generated by the power source. 제 1 항, 제 3 항, 제 6 항, 제 9 항 중 어느 한 항에 있어서,
상기 구동신호확인단계는, 차량의 전후진 선택 레버의 입력을 통해 차량의 구동 신호가 감지되는 지를 확인하는 단계인 것을 특징으로 하는 유압식 클러치의 윤활 제어 방법.The method according to any one of claims 1, 3, 6, and 9,
Wherein the step of checking the drive signal is to check whether a drive signal of the vehicle is sensed through an input of a forward / reverse selection lever of the vehicle. 제 3 항 또는 제 9 항에 있어서,
상기 경사지확인단계는, 차량에 설치된 차량 기울기 감지 센서로부터 인가되는 신호에 의거하여 차량이 경사지에 정차되어 있는 지를 확인하는 단계인 것을 특징으로 하는 유압식 클러치의 윤활 제어 방법.10. The method according to claim 3 or 9,
Wherein the slope check step is a step of checking whether the vehicle is stopped on a slope based on a signal applied from a vehicle slope sensor installed in the vehicle. 제 6 항 또는 제 9 항에 있어서,
상기 운전자확인단계는, 운전석에 설치된 운전자 감지 센서로부터 인가되는 신호에 의거하여 운전자가 운전석에 위치해 있는 지를 확인하는 단계인 것을 특징으로 하는 유압식 클러치의 윤활 제어 방법.10. The method according to claim 6 or 9,
Wherein the driver checking step is a step of checking whether the driver is located in the driver's seat based on a signal applied from a driver sensor installed in the driver's seat.
KR1020140171976A 2014-12-03 2014-12-03 Method for controlling lubrication of fluid type clutch KR101947847B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020140171976A KR101947847B1 (en) 2014-12-03 2014-12-03 Method for controlling lubrication of fluid type clutch

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020140171976A KR101947847B1 (en) 2014-12-03 2014-12-03 Method for controlling lubrication of fluid type clutch

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20160066779A true KR20160066779A (en) 2016-06-13
KR101947847B1 KR101947847B1 (en) 2019-02-13

Family

ID=56191077

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020140171976A KR101947847B1 (en) 2014-12-03 2014-12-03 Method for controlling lubrication of fluid type clutch

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101947847B1 (en)

Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH05272620A (en) * 1992-03-27 1993-10-19 Kubota Corp Lubricating mechanism for hydraulic transmission
KR20030014442A (en) 2001-08-11 2003-02-19 현대자동차주식회사 Apparatus for reducing low temperature drag for a manual transmission
JP2004324819A (en) * 2003-04-25 2004-11-18 Jatco Ltd Hydraulic control device of automatic transmission
JP3605918B2 (en) * 1995-12-28 2004-12-22 いすゞ自動車株式会社 Transmission lubrication oil adjustment device
JP4356646B2 (en) * 2005-05-06 2009-11-04 トヨタ自動車株式会社 Vehicle control device
JP4881501B2 (en) * 2000-05-23 2012-02-22 本田技研工業株式会社 Lubricating oil amount control device for automatic transmission for vehicle

Patent Citations (6)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JPH05272620A (en) * 1992-03-27 1993-10-19 Kubota Corp Lubricating mechanism for hydraulic transmission
JP3605918B2 (en) * 1995-12-28 2004-12-22 いすゞ自動車株式会社 Transmission lubrication oil adjustment device
JP4881501B2 (en) * 2000-05-23 2012-02-22 本田技研工業株式会社 Lubricating oil amount control device for automatic transmission for vehicle
KR20030014442A (en) 2001-08-11 2003-02-19 현대자동차주식회사 Apparatus for reducing low temperature drag for a manual transmission
JP2004324819A (en) * 2003-04-25 2004-11-18 Jatco Ltd Hydraulic control device of automatic transmission
JP4356646B2 (en) * 2005-05-06 2009-11-04 トヨタ自動車株式会社 Vehicle control device

Non-Patent Citations (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Title
일본 특허공보 특허 제 4881501호(2012.02.22.) 1부. *

Also Published As

Publication number Publication date
KR101947847B1 (en) 2019-02-13

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US8160791B2 (en) Method and device for detecting a malfunction of a control coupling
EP2930136B1 (en) Automatic stopping device for forklift
KR101655692B1 (en) Method for preventing overheat of clutch
US9663109B2 (en) Vehicle clutch control method
KR101693947B1 (en) Method for controlling operation point in regenerative brake of HEV
US10167910B2 (en) Method for operating a transmission device for a motor vehicle, and corresponding transmission device
JP2008185168A (en) Control device for automatic transmission
JP2013015216A (en) Shift control method of vehicle with automatic manual transmission
US20170088137A1 (en) Method for protecting clutch of vehicle
CN103423334A (en) Electro-hydraulic clutch system
CN109322990A (en) A kind of coasting mode torque control method
CN105508464A (en) Method for controlling automated clutch of commercial vehicle and controller for automated clutch
JP5389249B2 (en) Work vehicle and control method of work vehicle
US9169922B1 (en) System and method for improving fuel economy of a vehicle powertrain
CN105270388B (en) For controlling the method and system of hybrid electric vehicle
KR101947847B1 (en) Method for controlling lubrication of fluid type clutch
US20150088394A1 (en) System and method for controlling a dry dual clutch transmission of a vehicle
KR20000035175A (en) Motor vehicle
CN104235343A (en) Torque limiting method and system of clutch pedal
CN108458002A (en) Method and apparatus for controlling clutch
CN110603390B (en) Method for thermally protecting a clutch device of a vehicle, in particular of a motor vehicle
KR101758533B1 (en) System and Method for Vehicle Control Using Both-Way Sensor Under Inhibitor Switch Malfunction
JPH1193973A (en) Clutch wear detector device for vehicle
KR102419341B1 (en) System and method for overheating preventing of axle for construction equipment
KR100528944B1 (en) Control system for servo clutch

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right
GRNT Written decision to grant