KR20160065495A - Fuel-Rail Assembly for Vehicle - Google Patents

Fuel-Rail Assembly for Vehicle Download PDF

Info

Publication number
KR20160065495A
KR20160065495A KR1020140169521A KR20140169521A KR20160065495A KR 20160065495 A KR20160065495 A KR 20160065495A KR 1020140169521 A KR1020140169521 A KR 1020140169521A KR 20140169521 A KR20140169521 A KR 20140169521A KR 20160065495 A KR20160065495 A KR 20160065495A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
fuel rail
pressure sensor
fuel
hollow portion
pressure
Prior art date
Application number
KR1020140169521A
Other languages
Korean (ko)
Other versions
KR101682503B1 (en
Inventor
구광원
강영일
오연지
윤성현
Original Assignee
주식회사 현대케피코
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 주식회사 현대케피코 filed Critical 주식회사 현대케피코
Priority to KR1020140169521A priority Critical patent/KR101682503B1/en
Publication of KR20160065495A publication Critical patent/KR20160065495A/en
Application granted granted Critical
Publication of KR101682503B1 publication Critical patent/KR101682503B1/en

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M55/00—Fuel-injection apparatus characterised by their fuel conduits or their venting means; Arrangements of conduits between fuel tank and pump F02M37/00
    • F02M55/02—Conduits between injection pumps and injectors, e.g. conduits between pump and common-rail or conduits between common-rail and injectors
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B21—MECHANICAL METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL; PUNCHING METAL
    • B21C—MANUFACTURE OF METAL SHEETS, WIRE, RODS, TUBES OR PROFILES, OTHERWISE THAN BY ROLLING; AUXILIARY OPERATIONS USED IN CONNECTION WITH METAL-WORKING WITHOUT ESSENTIALLY REMOVING MATERIAL
    • B21C1/00—Manufacture of metal sheets, metal wire, metal rods, metal tubes by drawing
    • B21C1/16—Metal drawing by machines or apparatus in which the drawing action is effected by other means than drums, e.g. by a longitudinally-moved carriage pulling or pushing the work or stock for making metal sheets, bars, or tubes
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01L—MEASURING FORCE, STRESS, TORQUE, WORK, MECHANICAL POWER, MECHANICAL EFFICIENCY, OR FLUID PRESSURE
    • G01L19/00—Details of, or accessories for, apparatus for measuring steady or quasi-steady pressure of a fluent medium insofar as such details or accessories are not special to particular types of pressure gauges
    • G01L19/16—Dials; Mounting of dials
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Fuel-Injection Apparatus (AREA)

Abstract

An objective of the present invention is to provide a fuel rail assembly for a vehicle which reduces a unit cost by mass production, and improves durability by securing reliability of a fatigue failure. The fuel rail assembly for the vehicle comprises: a fuel rail having a hollow portion to receive fuel from a fuel supply unit to store the fuel therein, and a plurality of distribution holes disposed on an outer circumferential surface thereof, and connected to the hollow portion to distribute the stored fuel; a mounting holder attached to the fuel rail, and provided to fixate the fuel rail on a cylinder head or an intake manifold of an internal combustion engine for a vehicle; an injector cup positioned on a side face of the mounting holder, connecting the distribution holes and an injector inserted and installed thereinto; and a pressure sensor boss made of a dual drawing material, is attached to the fuel rail, has a pressure sensor installed in one side thereof to measure a pressure of the hollow portion, and connects the pressure sensor and the hollow portion.

Description

이형인발 소재로 마련되는 차량용 연료레일 조립체 {Fuel-Rail Assembly for Vehicle}BACKGROUND OF THE INVENTION 1. Field of the Invention [0001] The present invention relates to a fuel rail assembly for a vehicle,

본 발명은 연료레일의 압력센서가 결합되는 압력센서 보스를 이형인발을 통해 구현하여 연료레일에 압력센서를 결합할 수 있는 압력센서 보스를 제조하는 발명에 관한 것이다.The present invention relates to an invention for manufacturing a pressure sensor boss capable of coupling a pressure sensor to a fuel rail by implementing a pressure sensor boss to which a pressure sensor of a fuel rail is coupled through a mold release drawing.

이하의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.It should be understood that the following description of the background art is merely for the purpose of promoting an understanding of the background of the present invention and is not to be construed as adhering to the prior art already known to those skilled in the art.

일반적으로 가솔린 엔진용 연료레일(Fuel Rail) 종류는 철재(Steel)연료레일, 알루미늄(Aluminum)연료레일, 플라스틱(Plastic)연료레일, 및 동 브레징 용접구조형 스텐레스 스틸(Brazing Stainless Steel)연료레일 등이 있다.Generally, the types of fuel rail for gasoline engines include steel fuel rail, aluminum fuel rail, plastic fuel rail, and brazing stainless steel fuel rail, etc. .

그리고 종래 가솔린엔진에는 간접 다점 연료분사(MPI : Multi Point Injection)엔진이 주류를 이루고 있다.Conventional gasoline engines are mainly composed of indirect multipoint injection (MPI) engines.

그러나 최근에는 지구 온난화 방지와 대기오염방지를 위해 자동차 배기가스오염 규제가 강화됨으로써, MPI(다중 흡기구 분사방식)엔진만으로는 이를 만족할 수 없게 되었다.In recent years, however, the regulation of automobile exhaust gas pollution has been strengthened to prevent global warming and to prevent air pollution, so that it can not be satisfied only by MPI (multi-intake-hole injection) engine.

최근에 이와 같은 규제를 만족하기 위해 가솔린엔진에 디젤엔진과 동일한 기술인 엔진 실린더 내부에 연료를 직접 분사하는 엔진을 개발하게 되었다.Recently, in order to satisfy such regulations, the engine that injects fuel directly into the engine cylinder, which is the same technology as the diesel engine, is developed for the gasoline engine.

가솔린 간접 다점 연료 분사(MPI)엔진은 연료분사 압력이 4~5bar에 불가하였으나, 가솔린 직접분사(GDI)엔진은 연료분사 압력이 200bar 이상이 요구되고 있다.The gasoline direct injection fuel injection (MPI) engine was not able to reach the fuel injection pressure between 4 and 5 bar, but the gasoline direct injection (GDI) engine required a fuel injection pressure of 200 bar or more.

상기와 같은 이유로 인하여 가솔린 직접 분사(GDI)엔진에는 기존의 철재(Steel)와 알루미늄(Aluminum)연료레일은 바이오 연료에 부식되어 사용이 불가능하게 되었고, 플라스틱(Plastic)연료레일은 연료분사 압력 200bar 이상에 견디지 못해 사용이 불가능한 결점이 있었다.Due to the above reasons, the existing steel and aluminum fuel rails in the gasoline direct injection (GDI) engine are corroded by the biofuels and become unusable. Plastic fuel rails have a fuel injection pressure of 200 bar or more And it was impossible to use it.

그로 인하여 가솔린 직접 분사(GDI)엔진 연료레일에는 동 브레이징 용접구조형 스테인리스 스틸(Brazing Stainless Steel) 연료 레일이 사용되고 있다.As a result, Brazing Stainless Steel fuel rails are used for gasoline direct injection (GDI) engine fuel rails.

그러나 상기 동 브레이징 용접구조형 스테인리스 스틸 연료레일은 다수의 부품을 각각 별개로 기계가공을 한 후 원형 파이프통 외부에 예비용접(Tag Welding)을 하고 다시 동을 녹여 용접하는 브레이징(Brazing)공법을 사용하여 형상을 구현하므로 제조단가가 높아지고 대량생산이 용이하지 못하는 등의 문제가 있다.However, the copper brazing welded structure stainless steel fuel rail is manufactured by separately machining a plurality of parts, pre-welding the outside of the round pipe barrel, and using a brazing method of melting the copper again, There is a problem that the manufacturing cost is increased and mass production is not easy.

본 발명은 이러한 문제를 해결하기 위해 발명된 것으로 연료레일의 압력센서 보스를 이형인발을 통해 구현하여 대량생산을 통해 단가를 낮추고, 피로파괴의 신뢰성을 확보하여 내구성을 향상시키는 차량용 연료레일 압력센서 결합구조를 제공하는데 그 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION It is an object of the present invention to provide a fuel rail pressure sensor for a vehicle which realizes a pressure sensor boss of a fuel rail through mold releasing to lower the unit cost through mass production and secure reliability of fatigue breakdown, The purpose of the structure is to provide.

본 발명이 이루고자 하는 기술적 과제는 이상에서 언급한 기술적 과제로 제한되지 않으며 언급되지 않은 또 다른 기술적 과제들은 아래의 기재로부터 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자에게 명확하게 이해될 수 있을 것이다.The technical object of the present invention is not limited to the above-mentioned technical objects and other technical objects which are not mentioned can be clearly understood by those skilled in the art from the following description will be.

상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 차량용 연료레일 조립체는 내부에 연료공급부로부터 연료를 공급받아 저장하는 중공부와, 외주면에 상기 저장된 연료를 분배하도록 상기 중공부와 연통하는 다수의 분배홀을 가지는 연료레일; 상기 연료레일에 부착되고, 상기 연료레일을 차량용 내연기관의 실린더헤드 또는 흡기매니폴드에 고정하기 위해 제공되는 마운팅홀더; 상기 마운팅홀더의 측면에 위치하고, 인젝터가 삽입 설치되며, 상기 분배홀과 상기 인젝터를 연통하는 인젝터컵; 및 이형인발 소재로부터 마련되어 상기 연료레일에 부착되고, 일측에 상기 중공부의 압력을 측정하기 위한 압력센서가 설치되며, 상기 압력센서와 상기 중공부를 연통하는 압력센서 보스; 를 포함할 수 있다.In order to achieve the above object, a fuel rail assembly for a vehicle according to the present invention includes a hollow portion for receiving and storing fuel from a fuel supply portion therein, and a plurality of distribution holes communicating with the hollow portion to distribute the stored fuel to the outer peripheral surface thereof A fuel rail; A mounting holder attached to the fuel rail and provided for fixing the fuel rail to a cylinder head or an intake manifold of an internal combustion engine of a vehicle; An injector cup located on a side surface of the mounting holder and having an injector inserted therein, the injector cup communicating with the dispensing hole and the injector; And a pressure sensor boss provided on the fuel rail and provided at one side thereof with a pressure sensor for measuring the pressure of the hollow portion, the pressure sensor boss communicating with the pressure sensor and the hollow portion; . ≪ / RTI >

상기 이형인발 소재는 길이 방향으로 길게 형성된 로드(Rod) 형상을 포함하며, 상기 압력센서 보스는 상기 이형인발 소재를 상기 길이 방향을 따라 간격을 두고 절단하여 마련될 수 있다.The die release material includes a rod shape elongated in the longitudinal direction, and the pressure sensor boss may be formed by cutting the release die material at intervals along the longitudinal direction.

상기 압력센서 보스는 상기 압력센서가 결합하기 위한 센서결합홀과, 상기 센서결합홀과 상기 중공부를 연통하는 압력수용홈을 포함할 수 있다.The pressure sensor boss may include a sensor coupling hole for coupling the pressure sensor and a pressure receiving groove for communicating the sensor coupling hole and the hollow portion.

상기 센서결합홀과 상기 중공부는 평행하게 배치 형성될 수 있다.The sensor coupling hole and the hollow portion may be arranged in parallel.

상기 센서결합홀과 상기 압력수용홈은 서로 수직하게 형성될 수 있다.The sensor coupling hole and the pressure receiving groove may be formed perpendicular to each other.

상기 센서결합홀은 상기 압력수용홈 보다 직경이 클 수 있다.The sensor coupling hole may have a diameter larger than that of the pressure receiving groove.

상기 압력센서 보스는 상기 연료레일에 용접결합될 수 있다.The pressure sensor boss may be welded to the fuel rail.

한편, 본 발명에 따른, 차량용 엔진은 연료레일 조립체를 포함할 수 있다.Meanwhile, the vehicle engine according to the present invention may include a fuel rail assembly.

이형인발로 마련되는 차량용 연료레일 조립체에 따르면, 압력센서 보스를 이형인발을 통해 구현함으로써 대량생산이 용이하고, 압력, 진동, 열에 의한 연료레일의 피로도가 감소되어 내구성이 향상될 수 있다. According to the fuel rail assembly for a vehicle provided with a release foot, the mass production can be facilitated by implementing the pressure sensor boss through mold releasing, and fatigue of the fuel rail due to pressure, vibration, and heat can be reduced and durability can be improved.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 연료레일을 도시한 도면이다.
도 2는 본 발명의 실시예에 따른 연료레일의 전면부를 도시한 도면이다.
도 3는 본 발명의 실시예에 따른 이형인발 소재로 절단된 압력센서 보스의 형상을 도시한 도면이다.1 is a view showing a fuel rail according to an embodiment of the present invention.
2 is a front view of a fuel rail according to an embodiment of the present invention.
3 is a view showing a shape of a pressure sensor boss cut by a release die material according to an embodiment of the present invention.

이하, 본 발명의 일 실시예를 예시적인 도면을 통해 상세하게 설명한다. 그러나 이는 본 발명의 범위를 한정하려고 의도된 것은 아니다. Hereinafter, an embodiment of the present invention will be described in detail with reference to exemplary drawings. However, this is not intended to limit the scope of the invention.

각 도면의 구성요소들에 참조부호를 부가함에 있어서, 동일한 구성요소들에 대해서는 비록 다른 도면상에 표시되더라도 가능한 한 동일한 부호를 가지도록 하고 있음에 유의해야 한다. 또한, 본 발명을 설명함에 있어, 관련된 공지 구성 또는 기능에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명은 생략한다.It should be noted that, in adding reference numerals to the constituent elements of the drawings, the same constituent elements are denoted by the same reference symbols as possible even if they are shown in different drawings. In the following description of the present invention, a detailed description of known functions and configurations incorporated herein will be omitted when it may make the subject matter of the present invention rather unclear.

또한, 도면에 도시된 구성요소의 크기나 형상 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시될 수 있다. 또한, 본 발명의 구성 및 작용을 고려하여 특별히 정의된 용어들은 본 발명의 실시예를 설명하기 위한 것일 뿐이고, 본 발명의 범위를 한정하는 것이 아니다.In addition, the size and shape of the components shown in the drawings may be exaggerated for clarity and convenience of explanation. In addition, terms specifically defined in consideration of the constitution and operation of the present invention are only for explaining the embodiments of the present invention, and do not limit the scope of the present invention.

도 1은 본 발명의 실시예에 따른 연료레일을 도시한 도면이다.1 is a view showing a fuel rail according to an embodiment of the present invention.

도 1을 참조하면, 연료레일(10)은 내부에 연료공급부로부터 연료를 공급받아 저장하는 중공부가 형성되고, 외주면에는 저장된 연료를 분배하도록 중공부와 연통하는 다수의 분배홀이 형성될 수 있다. 분배홀은 연료레일(10) 외주면에 일정간격을 두고 길이방향으로 형성될 수 있다. 또한 연료레일(10)은 양끝단에 엔드플러그(15)가 마련될 수 있다.Referring to FIG. 1, the fuel rail 10 includes a hollow portion for receiving and storing fuel from a fuel supply portion therein, and a plurality of distribution holes communicating with the hollow portion to distribute the stored fuel may be formed on the outer circumferential surface. The distribution holes may be formed in the longitudinal direction at regular intervals on the outer circumferential surface of the fuel rail 10. [ Further, the fuel rail 10 may be provided with end plugs 15 at both ends thereof.

인젝터컵(30)은 연료레일(10)의 측면부에 형성된 분배홀에 용접 결합되어 중공부와 연통될 수 있다. 그리고, 마운팅홀더(20)와 용접 결합될 수 있다.The injector cup 30 can be welded to the distribution hole formed in the side portion of the fuel rail 10 to communicate with the hollow portion. And can be welded to the mounting holder 20.

마운팅홀더(20)는 연료레일(10)에 부착되고, 연료레일(10)을 차량용 내연기관의 실린더헤드 또는 흡기매니폴드에 고정될 수 있다.The mounting holder 20 is attached to the fuel rail 10, and the fuel rail 10 can be fixed to the cylinder head or the intake manifold of the vehicle internal combustion engine.

압력센서 보스(40)는 이형인발 소재로부터 마련되어 연료레일(10)에 부착되고, 일측에 중공부의 압력을 측정하기 위한 압력센서(60)가 설치될 수 있다.The pressure sensor boss 40 may be provided from a release die material and attached to the fuel rail 10, and a pressure sensor 60 may be installed on one side to measure the pressure of the hollow portion.

도 2는 본 발명의 실시예에 따른 연료레일의 전면부를 도시한 도면이다.2 is a front view of a fuel rail according to an embodiment of the present invention.

도 2를 참조하면, 압력센서 보스(40)는 압력센서(60)가 결합되기 위한 센서결합홀(50)이 일측에 형성되고, 센서결합홀(50)과 중공부를 연통하는 압력수용홈(55)이 센서결합홀(50)의 일단부와 연통하도록 형성될 수 있다.2, the pressure sensor boss 40 includes a sensor engagement hole 50 to which the pressure sensor 60 is coupled, a pressure receiving groove 55 for communicating the sensor engagement hole 50 with the hollow portion, May be formed so as to communicate with one end of the sensor coupling hole 50.

센서결합홀(50)과 중공부는 평행하게 배치 형성될 수 있다. 이 경우 압력센서(60)가 연료레일(10)과 평행하게 배치됨으로써 공간 활용성이 높아질 수 있다.The sensor engagement hole 50 and the hollow portion may be arranged in parallel. In this case, the pressure sensor 60 is arranged in parallel with the fuel rail 10, so that space utilization can be increased.

또한, 센서결합홀(50)과 압력수용홈(55)은 서로 수직으로 형성될 수 있다. 즉, 센서결합홀(50)은 압력센서 보스(40)의 측면부에서 수평으로 형성되고 압력수용홈(55)은 압력센서 보스(40)의 하면부에서 형성되어 센서결합홀(50)과 압력수용홈(55)이 서로 직각(A)으로 교차되면서 만날 수 있다.Further, the sensor engagement hole 50 and the pressure receiving groove 55 may be formed perpendicular to each other. That is, the sensor engagement hole 50 is horizontally formed on the side surface of the pressure sensor boss 40 and the pressure receiving groove 55 is formed on the lower surface of the pressure sensor boss 40, Grooves 55 may intersect with each other at a right angle (A).

센서결합홀(50)에는 압력센서(60)가 나사결합될 수 있도록 내주면에 나사산이 형성될 수 있다. 나사 결합구조는 압력센서(60)와 압력센서 보스(40) 사이를 밀폐시켜 고압으로 인한 연료누출을 방지할 수 있다. 또한, 압력센서(60)의 연료레일(10)과 압력센서(60)가 엔진의 진동과 고열에 노출되더라도 이탈되지 않도록 결합력을 높여줄 수 있다.The sensor engagement hole 50 may be formed with a thread on the inner circumferential surface so that the pressure sensor 60 can be screwed. The screw coupling structure hermetically seals between the pressure sensor 60 and the pressure sensor boss 40 to prevent fuel leakage due to high pressure. In addition, the coupling force can be increased so that the fuel rail 10 and the pressure sensor 60 of the pressure sensor 60 are not separated even when exposed to vibration and high temperature of the engine.

압력센서 보스(40)는 연료레일(10)에 용접 결합될 수 있다.The pressure sensor boss 40 may be welded to the fuel rail 10.

도 3는 본 발명의 실시예에 따른 이형인발 소재로 절단된 압력센서 보스(40)의 형상을 도시한 도면이다.3 is a view showing a shape of a pressure sensor boss 40 cut by a release die material according to an embodiment of the present invention.

도 3을 참조하면, 이형인발 소재는 길이 방향으로 길게 형성된 로드(Rod) 형상이다. 이를 일정간격으로 절단하여 압력센서 보스(40)를 제작할 수 있다.Referring to FIG. 3, the release die material is rod-shaped in the longitudinal direction. It is possible to manufacture the pressure sensor boss 40 by cutting it at regular intervals.

절단된 압력센서 보스(40)는 측면부(a)와 하면부(b)에 홈이 형성되어 직각으로 만나서 서로 연통될 수 있다.The cut pressure sensor boss 40 is formed with grooves in the side surface portion a and the bottom surface portion b and can meet at right angles to communicate with each other.

또한 이형인발 소재는 압력센서 보스(40)의 하면부(b)가 연료레일(10)의 원주와 동일한 아치형의 형상이어서, 연료레일(10) 외주면에 정확히 안착되고, 용접이 용이해지는 장점이 있다.The mold releasing material is advantageous in that the bottom portion b of the pressure sensor boss 40 has an arcuate shape which is the same as the circumference of the fuel rail 10 so that the pressure sensor boss 40 is accurately seated on the outer peripheral surface of the fuel rail 10, .

한편, 본 발명의 다른 실시예에 의한 자동차 엔진은 전술한 실시예의 연료레일(10) 조립체를 포함할 수 있다. 전술한 실시예의 연료레일 조립체를 적용할 수 있는 자동차 엔진이라면 어떠한 것이라도 무방하다. 이러한 자동차 엔진 자체는 종래에 많이 알려져 있으므로 상세한 설명은 생략한다.Meanwhile, the automobile engine according to another embodiment of the present invention may include the fuel rail 10 assembly of the above-described embodiment. Any automobile engine to which the fuel rail assembly of the above-described embodiment can be applied is acceptable. Since such an automobile engine itself is well known in the art, a detailed description thereof will be omitted.

본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.While the present invention has been particularly shown and described with reference to specific embodiments thereof, it will be understood by those skilled in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the following claims It will be apparent to those of ordinary skill in the art.

10: 연료레일
15: 앤드플러그
20: 마운팅홀더
30: 인젝터컵
40: 압력센서 보스
50: 센서결합홀
55: 압력수용홈
60: 압력센서10: Fuel rail
15: And the plug
20: Mounting holder
30: Injector cup
40: Pressure sensor boss
50: Sensor coupling hole
55: pressure receiving groove
60: Pressure sensor

Claims (7)

내부에 연료공급부로부터 연료를 공급받아 저장하는 중공부와, 외주면에 상기 저장된 연료를 분배하도록 상기 중공부와 연통하는 다수의 분배홀을 가지는 연료레일;
상기 연료레일에 부착되고, 상기 연료레일을 차량용 내연기관의 실린더헤드 또는 흡기매니폴드에 고정하기 위해 제공되는 마운팅홀더;
상기 마운팅홀더의 측면에 위치하고, 인젝터가 삽입 설치되며, 상기 분배홀과 상기 인젝터를 연통하는 인젝터컵; 및
이형인발 소재로부터 마련되어 상기 연료레일에 부착되고, 일측에 상기 중공부의 압력을 측정하기 위한 압력센서가 설치되며, 상기 압력센서와 상기 중공부를 연통하는 압력센서 보스;
를 포함하는 차량용 연료레일 조립체.A fuel rail having a hollow portion for receiving and storing fuel from the fuel supply portion therein and a plurality of distribution holes communicating with the hollow portion to distribute the stored fuel to the outer peripheral surface;
A mounting holder attached to the fuel rail and provided for fixing the fuel rail to a cylinder head or an intake manifold of an internal combustion engine of a vehicle;
An injector cup located on a side surface of the mounting holder and having an injector inserted therein, the injector cup communicating with the dispensing hole and the injector; And
A pressure sensor boss provided from a release die material and attached to the fuel rail and provided with a pressure sensor for measuring the pressure of the hollow portion at one side thereof, a pressure sensor boss communicating the pressure sensor and the hollow portion;
And a fuel rail. 제1항에 있어서,
상기 이형인발 소재는 길이 방향으로 길게 형성된 로드(Rod) 형상을 포함하며, 상기 압력센서 보스는 상기 이형인발 소재를 상기 길이 방향을 따라 간격을 두고 절단하여 마련된 것을 특징으로 하는 차량용 연료레일 조립체.The method according to claim 1,
Wherein the release die material includes a rod shape elongated in the longitudinal direction, and the pressure sensor boss is formed by cutting the release die material along the longitudinal direction at intervals. 제1항에 있어서,
상기 압력센서 보스는 상기 압력센서가 결합하기 위한 센서결합홀과, 상기 센서결합홀과 상기 중공부를 연통하는 압력수용홈을 포함하는 것을 특징으로 하는 차량용 연료레일 조립체.The method according to claim 1,
Wherein the pressure sensor boss includes a sensor coupling hole for coupling the pressure sensor and a pressure receiving groove for communicating the sensor coupling hole and the hollow portion. 제3항에 있어서,
상기 센서결합홀과 상기 중공부는 평행하게 배치 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 연료레일 조립체.The method of claim 3,
Wherein the sensor coupling hole and the hollow portion are disposed in parallel. 제3항에 있어서,
상기 센서결합홀과 상기 압력수용홈은 서로 수직하게 형성된 것을 특징으로 하는 차량용 연료레일 조립체.The method of claim 3,
And the sensor coupling hole and the pressure receiving groove are formed perpendicular to each other. 제1항에 있어서,
상기 압력센서 보스는 상기 연료레일에 용접결합하는 것을 특징으로 하는 차량용 연료레일 조립체.The method according to claim 1,
And the pressure sensor boss welds to the fuel rail. 제1항 내지 제6항 중 어느 하나의 항에 의한 연료레일 조립체를 포함하는 차량용 엔진.A vehicle engine comprising a fuel rail assembly according to any one of claims 1 to 6.
KR1020140169521A 2014-12-01 2014-12-01 Fuel-Rail Assembly for Vehicle KR101682503B1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020140169521A KR101682503B1 (en) 2014-12-01 2014-12-01 Fuel-Rail Assembly for Vehicle

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020140169521A KR101682503B1 (en) 2014-12-01 2014-12-01 Fuel-Rail Assembly for Vehicle

Publications (2)

Publication Number Publication Date
KR20160065495A true KR20160065495A (en) 2016-06-09
KR101682503B1 KR101682503B1 (en) 2016-12-12

Family

ID=56138797

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020140169521A KR101682503B1 (en) 2014-12-01 2014-12-01 Fuel-Rail Assembly for Vehicle

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR101682503B1 (en)

Families Citing this family (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN113047985A (en) * 2021-04-20 2021-06-29 上海交通大学 Avoid fuel direct contact's fuel heating common rail system

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR970055181U (en) * 1996-03-15 1997-10-13 Dedicated parts for fastening the pressure sensor in the engine
KR100827989B1 (en) * 2007-04-03 2008-05-07 (주)모토닉 Apparatus for fuel supply
KR101160446B1 (en) * 2012-04-18 2012-06-28 일진제강(주) Injector cup unit for connecting fuel injection pipe and manufacturing method thereof
JP2013072283A (en) * 2011-09-26 2013-04-22 Denso Corp Fuel injection valve

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR970055181U (en) * 1996-03-15 1997-10-13 Dedicated parts for fastening the pressure sensor in the engine
KR100827989B1 (en) * 2007-04-03 2008-05-07 (주)모토닉 Apparatus for fuel supply
JP2013072283A (en) * 2011-09-26 2013-04-22 Denso Corp Fuel injection valve
KR101160446B1 (en) * 2012-04-18 2012-06-28 일진제강(주) Injector cup unit for connecting fuel injection pipe and manufacturing method thereof

Also Published As

Publication number Publication date
KR101682503B1 (en) 2016-12-12

Similar Documents

Publication Publication Date Title
KR20150036209A (en) Fuel rail assembly
US9441591B2 (en) Integrated sealing and positioning structure for fuel rail
CN103210204B (en) The fixing device of fuel supply device on internal-combustion engine
EP2492489B1 (en) Fuel injector fixing structure of a fuel injection valve of a common rail of a vehicle
KR20130040885A (en) Fuel injector assembly
JP2008144740A (en) Internal combustion engine
EP3182534A1 (en) Pre-chamber spark plug
IN2014CN03357A (en)
KR101682503B1 (en) Fuel-Rail Assembly for Vehicle
JP6091920B2 (en) Fuel high pressure pipe and connection method thereof
JP6343444B2 (en) Fuel distribution and supply device
WO2009147290A3 (en) A high pressure fuel connection arrangement to an injector holder in a common rail system
US20140123949A1 (en) Delivery pipe, pipe, and method of producing delivery pipe
KR102032568B1 (en) Installation structure of combustion pressure sensor into cylinder head for dual fuel engine
JP2015034533A (en) High pressure fuel delivery pipe for direct-injection engine
JP2016114013A (en) Intake port heat insulation structure of internal combustion engine
JP6418220B2 (en) Fuel rail
JP6064827B2 (en) Fuel rail
RU2016102193A (en) FUEL BURNER
JP6439431B2 (en) Intake port insulation structure of internal combustion engine
RU2012136542A (en) FUEL INJECTION SYSTEM WITH HIGH PRESSURE INTEGRATED FUEL ACCUMULATOR
JP6793661B2 (en) Injectors, fuel rails and fuel rail assemblies
KR101611143B1 (en) Position of spray nozzle measuring tool to Lubrication and cooling of internal combustion engine
KR101811765B1 (en) End plug junction structure of the fuel delivery pipe
RU2576751C1 (en) Device for distribution of fuel to engine injectors

Legal Events

Date Code Title Description
A201 Request for examination
E902 Notification of reason for refusal
E90F Notification of reason for final refusal
E701 Decision to grant or registration of patent right