KR20160065069A - Mold die for injection of car door out side handle and manufacturing method of the same - Google Patents
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Abstract
Description
본 발명은 프라스틱성형을 위한 사출금형에 관한 것으로서, 특히 캐비티측 금형과 코아측 금형이 형합된 상태에서 사출되어 파팅라인 상의 단차 또는 미세한 플레시에 의하여 파팅라인이 예리한 칼날형상을 이루던 종래의 금형구조와는 달리, 캐비티측 금형 일측에 제1 인서트부/제2 인서트부가 예비결합된 상태에서, 예비결합된 부위가 미세 연마가공된 이후, 상기 미세 연마가공된 상기 제1 인서트부/제2 인서트부를 기 제작되어 있는 코아측 금형과 최종결합시켜, 사출성형시 제작되는 자동차 도어 외부핸들 프라스틱 성형제품의 파팅라인의 외관에 어떠한 형상의 예리한 칼날형태의 버어(BURR)가 발생치 않음으로써, 작업자가 작업공정중에 안전사고로부터 안전하게 보호받을 수 있을 뿐만 아니라. 자동차 사용자가 상기 자동차 도어 외부핸들 작동시에도 안전하게 다룰 수 있는 자동차 도어 외부핸들 프라스틱사출 성형금형 및 그 제작방법에 관한 것이다. The present invention relates to an injection mold for plastic molding, and more particularly to a conventional mold structure in which a parting line is formed by a step or fine flush on a parting line, which is injected in a state where the cavity-side mold and the core- Is different from the first embodiment in that the pre-bonded portion is finely polished in a state where the first insert portion / the second insert portion is preliminarily bonded to one side of the cavity-side mold, and then the first insert portion / (BURR) of any shape is not formed on the outer surface of the parting line of the plastic molding of the automobile door manufactured at the time of injection molding so as to be bonded to the manufactured core mold, In addition to being able to be safely protected from accidents during the accident, The present invention relates to an automobile door outer handle plastic injection molding die and a method of manufacturing the same, which can be safely handled even when an automobile user operates the outer door handle of the automobile door.
일반적으로, 자동차라 함은 차체에 설비된 원동기로써 바퀴를 굴려, 땅 위를 주행하며, 사람이나 화물 따위를 운반하거나, 각종 작업을 하도록 되어 있는 기계를 지칭한다. Generally, an automobile refers to a machine that is equipped with a prime mover mounted on a car body, which is used to roll wheels, to travel on the ground, to carry people or cargo, or to perform various operations.
상기 자동차에는 가솔린, 디젤의 내연 기관 외에 증기 기관, 전동기, 가스 터빈 등의 원동기를 원동력으로 하는 것 등이 포함되며, 승용 자동차, 승합 자동차, 화물 자동차, 특수 자동차 및 이륜 자동차 따위가 있다. The automobile includes a gasoline engine, a diesel internal combustion engine, a driving motor such as a steam engine, an electric motor, and a gas turbine, and the like. The automobile includes a passenger car, a passenger car, a freight car, a special car and a two-wheeled car.
상기와 같은 자동차는 대략적으로 차종에 따라서 2 ~ 3만개 정도의 부품이 결합된다. In the above-described automobile, about 20 to 30,000 parts are combined according to the type of vehicle.
그러나, 자동차 도어 외부핸들의 프라스틱 성형제품은 도 1에 도시된 것과 같은 형상을 취하는데, 상기와 같은 개선전 성형제품(10)에는 개선전 파팅라인(11)이 성형됨에 있어서, 도 2에 도시된 것과 같이, 개선전 파팅라인(11) 상의 단차 또는 미세한 플레시에 의하여 개선전 파팅라인(11)이 예리한 칼날형상을 나타내어, 작업자가 작업공정중에 안전사고로부터 안전하게 보호받을 수 없을 뿐만 아니라. 자동차 사용자가 상기 자동차 도어 외부핸들 작동시에도 안전하게 다룰 수 없는 문제점이 발생하였다. However, the plastic molded product of the outer door handle of the automobile has a shape as shown in FIG. 1, and the
따라서, 상기와 같은 문제점을 해소하여, 사출성형 작업자가 작업공정중에 안전사고로부터 안전하게 보호받을 수 있을 뿐만 아니라. 자동차 사용자가 상기 자동차 도어 외부핸들 작동시에도 안전하게 다룰 수 있는 자동차 도어 외부핸들 프라스틱사출 성형금형 및 그 제작방법의 개발이 지속적으로 요구되어 왔다. Accordingly, it is possible to solve the above-described problems and to provide an injection molding operator with a safe protection from a safety accident during a work process. There has been a continuing need to develop an automobile door outer handle plastic injection molding die and a manufacturing method thereof that can be safely handled even when the automobile user operates the outer door of the automobile door.
[선행기술문헌] [Prior Art Literature]
1. 한국 등록특허공보 특0180838호 (1998.12.03.)1. Korean Registered Patent Publication No. 0180838 (Dec. 3, 1998)
본 발명은, 사출성형시 제작되는 자동차 도어 외부핸들 프라스틱 성형제품의 파팅라인의 외관에 어떠한 형상의 예리한 칼날형태의 버어(BURR)가 발생치 않음으로써, 작업자가 작업공정중에 안전사고로부터 안전하게 보호받을 수 있을 뿐만 아니라. 자동차 사용자가 상기 자동차 도어 외부핸들 작동시에도 안전하게 다룰 수 있는 자동차 도어 외부핸들 프라스틱사출 성형금형 및 그 제작방법을 제공함에 그 목적이 있다. The present invention is characterized in that no sharp blade type burr is formed on the outer surface of the parting line of the outer handle plastic molding product manufactured at the time of injection molding so that the operator can be protected safely Not only can you. And it is an object of the present invention to provide an automobile door outer handle plastic injection molding die and a method of manufacturing the same which can be safely handled even when the automobile user operates the outer door handle of the automobile door.
본 발명의 일실시예에 따른 자동차 도어 외부핸들 프라스틱사출 성형금형은, 캐비티측 금형; 및 상기 캐비티측 금형과 형합되어 성형제품이 사출성형되는 코아측 금형;을 포함하되, 상기 사출성형되는 성형제품의 파팅라인에는 단차 또는 미세한 플레시에 의하여 예리한 칼날형상의 성형부가 형성되지 않는 것을 특징으로 한다. An automotive door outer handle plastic injection molding die according to an embodiment of the present invention includes a cavity-side mold; And a core side mold in which a molded product is injection-molded by being combined with the cavity-side mold, wherein a sharp blade-shaped forming portion is not formed on a parting line of the injection-molded molded product due to a step or a fine flash do.
상기 코아측 금형 일측에는, 제1 인서트부 및 제2 인서트부이 결합되어 구성되는 것을 특징으로 한다. And a first insert part and a second insert part are coupled to one side of the core mold.
상기 제 1 인서트부 및 제 2 인서트부는, 상기 캐비티측 금형과 예비결합된 상태에서, 사출성형후 파팅라인을 구성하는 부위에 해당되는 부위가 미세 연마가공되는 것을 특징으로 한다. The first insert portion and the second insert portion are micro-polished at a portion corresponding to a portion constituting the parting line after the injection molding, in a state where the first insert portion and the second insert portion are pre-coupled to the cavity-side mold.
사출성형후 파팅라인을 구성하는 부위에 해당되는 부위가 미세 연마가공된 상기 제 1 인서트부 및 제 2 인서트부는, 상기 코아측 금형 일측에 최종결합되는 것을 특징으로 한다. The first insert portion and the second insert portion, which are formed by micro-polishing the portion corresponding to the portion constituting the parting line after the injection molding, are finally joined to one side of the core mold.
사출성형후 파팅라인을 구성하는 부위에 해당되는 부위가 미세 연마가공된 상기 제 1 인서트부 및 제 2 인서트부는, 시험사출하여 사출성형된 자동차 도어 외부핸들 프라스틱부품의 파팅라인의 단차 및 미세한 플레시가 확인되는 경우에는, 상기 단차 및 미세한 플레시가 해소되도록, 수정가공되는 것을 특징으로 한다. The first insert portion and the second insert portion, in which the portion corresponding to the portion constituting the parting line after the injection molding is finely polished, are formed by injection molding of the automobile door outer handle plastic part subjected to test injection and injection molding, And if it is confirmed, the step and the fine flash are eliminated.
그리고 본 발명의 일실시예에 따른 자동차 도어 외부핸들 프라스틱사출 성형금형의 제작방법은, 캐비티측 금형이 제작가공되는 단계; 상기 캐비티측 금형과 형합되어 파팅라인을 구성할 제 1 인서트부/제 2 인서트부가 별도로 제작가공되는 단계; 상기 제 1 인서트부/제 2 인서트부가 최종결합되는 코아측 금형이 제작가공되는 단계; 상기 캐비티측 금형 일측에 상기 제 1 인서트부/제 2 인서트부가 예비결합되는 단계; 상기 제 1 인서트부/제 2 인서트부와 상기 캐비티측 금형의 예비결합된 부위가 미세 연마가공되는 단계; 미세 연마가공된 상기 제 1 인서트부/제 2 인서트부가 기 제작되어 있는 상기 코아측 금형과 최종결합되는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 한다. According to another aspect of the present invention, there is provided a method of manufacturing an automotive door outer handle plastic injection molding die, comprising the steps of: fabricating a cavity side mold; Forming a first insert part / second insert part for forming a parting line, which is assembled with the cavity-side mold; Forming a core mold on which the first insert / second insert is finally joined; Coupling the first insert part / second insert part to one side of the cavity-side mold; A step of finely polishing the first insert / second insert portion and the pre-bonded portion of the cavity-side mold; And finally combining the first insert portion and the second insert portion finely-polished with the core-side mold on which the base is manufactured.
또한, 본 발명의 일실시예에 따른 자동차 도어 외부핸들 프라스틱사출 성형금형의 제작방법은, 시험사출하여 사출성형된 자동차 도어 외부핸들 프라스틱부품의 파팅라인의 단차 및 미세한 플레시가 확인되는 단계; 최종결합되어 있는 상기 제1 인서트부/제2 인서트부가 코아측 금형으로부터 분리된 상태에서, 상기 확인결과에 근거하여, 상기 단차 및 미세한 플레시가 해소되도록 수정가공되는 단계; 및 수정가공된 상기 제 1 인서트부/제 2 인서트부가 코아측 금형에 원위치되어 최종결합되는 단계;를 더 포함하는 것을 특징으로 한다. According to another aspect of the present invention, there is provided a method of manufacturing an automotive door outer handle plastic injection molding die, comprising: a step of confirming a step and fine flush of a parting line of an automobile door outer handle plastic part injection molded by trial injection; A step of correcting the step and the fine flush to eliminate the step and the fine flush based on the confirmation result in a state where the first insert part / second insert part finally joined is separated from the core side mold; And the first insert part / second insert part after the modification is in-situ and finally bonded to the core side mold.
상기와 같이 구성되는 본 발명의 일실시예의 자동차 도어 외부핸들 프라스틱사출 성형금형 및 그 제작방법에 따르면, 캐비티측 금형과 코아측 금형이 형합된 상태에서 사출되어 파팅라인 상의 단차 또는 미세한 플레시에 의하여 파팅라인이 예리한 칼날형상을 이루던 종래의 금형구조와는 달리, 캐비티측 금형 일측에 제1 인서트부/제2 인서트부가 예비결합된 상태에서, 예비결합된 부위가 미세 연마가공된 이후, 상기 미세 연마가공된 상기 제 1 인서트부/제 2 인서트부를 기 제작되어 있는 코아측 금형과 최종결합시켜, 사출성형시 제작되는 자동차 도어 외부핸들 프라스틱 성형제품의 파팅라인의 외관에 어떠한 형상의 예리한 칼날형태의 버어(BURR)가 발생치 않음으로써, 작업자가 작업공정중에 안전사고로부터 안전하게 보호받을 수 있는 효과가 있다. According to the automobile door outer handle plastic injection molding die and the manufacturing method thereof of the embodiment of the present invention configured as described above, the cavity side mold and the core side mold are injected in a combined state, Unlike the conventional mold structure in which the line has a sharp blade shape, after the pre-bonded portion is finely polished in a state where the first insert portion / the second insert portion is preliminarily bonded to one side of the cavity side mold, The first insert / second insert portion is finally joined to the manufactured core die so as to form a sharpened blade-shaped burr of any shape on the outer surface of the parting line of the automobile door outer handle plastic molded product manufactured at the time of injection molding BURR) is not generated, so that the worker can be safely protected from safety accidents during the work process .
또한, 본 발명의 자동차 도어 외부핸들 프라스틱사출 성형금형 및 그 제작방법에 따르면, 사출성형시 제작되는 자동차 도어 외부핸들 프라스틱 성형제품의 파팅라인의 외관에 어떠한 형상의 예리한 칼날형태의 버어(BURR)가 발생치 않음으로써, 자동차 사용자가 상기 자동차 도어 외부핸들 작동시에도 안전하게 다룰 수 있는 또 다른 효과가 있다. According to the automobile door outer handle plastic injection molding die of the present invention and the method of manufacturing the automobile door outer handle of the present invention, a sharp blade type BURR of any shape is formed on the outer surface of a parting line of an automobile door outer handle plastic molding product manufactured at the time of injection molding There is another effect that a car user can safely deal with the operation of the outside handle of the car door.
도 1은 성형된 자동차 도어 외부핸들 프라스틱사출 성형제품을 나탄낸 개략도이다.
도 2는 개선전의 자동차 도어 외부핸들 프라스틱사출 성형금형의 결합구조를 나타낸 개략도이다.
도 3은 자동차 도어 외부핸들 프라스틱사출 성형금형에 있어서, 공정개선이 이루어지는 부위 및 그 단면을 나타내는 개략도이다.
도 4는 본 발명의 일실시예에 따라, 개선후의 자동차 도어 외부핸들 프라스틱사출 성형금형의 결합구조를 나타낸 개략도이다.
도 5는 본 발명의 일실시예에 따라, 개선이 이루어진 제1 인서트부/제2 인서트부가 코아측 금형에 최종결합되어 있는 것을 나타낸 상태도이다.
도 6은 본 발명의 일실시예에 따라, 개선이 이루어진 제1 인서트부/제2 인서트부가 코아측 금형에 최종결합되어 있는 것을 나타낸 사진이다.
도 7은 본 발명의 일실시예에 따라, 개선후의 자동차 도어 외부핸들 프라스틱사출 성형제품에 있어서, 도금후의 외관을 나타내는 사진이다.
도 8은 본 발명의 일실시예에 따른 자동차 도어 외부핸들 프라스틱사출 성형금형의 제작방법을 공정별로 나타내는 개략도이다.
도 9는 본 발명의 일실시예에 따른 자동차 도어 외부핸들 프라스틱사출 성형금형의 제작방법을 나타내는 흐름도이다. BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS Figure 1 is a schematic view of a molded automotive door exterior handle plastic injection molded product.
2 is a schematic view showing a coupling structure of an automobile door outer handle plastic injection molding die before improvement.
Fig. 3 is a schematic view showing a section where a process improvement is performed and a cross-section thereof, in an automobile door outer handle plastic injection molding die.
4 is a schematic view showing a coupling structure of an automobile door outer handle plastic injection molding die after improvement according to an embodiment of the present invention.
FIG. 5 is a state diagram showing that the improved first insert / second insert is finally coupled to the core mold according to an embodiment of the present invention. FIG.
6 is a photograph showing that the improved first insert / second insert is finally bonded to the core mold according to an embodiment of the present invention.
Fig. 7 is a photograph showing the exterior appearance after plating in an automobile door outer handle plastic injection-molded product after improvement according to an embodiment of the present invention. Fig.
FIG. 8 is a schematic view showing a manufacturing method of an automobile door outer handle plastic injection molding die according to an embodiment of the present invention.
9 is a flowchart showing a method of manufacturing an automobile door outer handle plastic injection molding die according to an embodiment of the present invention.
이하, 본 발명의 바람직한 실시 예의 상세한 설명은 첨부된 도면들을 참조하여 설명할 것이다. DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, a detailed description of preferred embodiments of the present invention will be given with reference to the accompanying drawings.
하기에서 본 발명을 설명함에 있어서, 관련된 공지 기능 또는 구성에 대한 구체적인 설명이 본 발명의 요지를 불필요하게 흐릴 수 있다고 판단되는 경우에는 그 상세한 설명을 생략할 것이다. In the following description of the present invention, detailed description of known functions and configurations incorporated herein will be omitted when it may make the subject matter of the present invention rather unclear.
본 발명의 개념에 따른 실시 예는 다양한 변경을 가할 수 있고 여러 가지 형태를 가질 수 있으므로 특정 실시 예들을 도면에 예시하고 본 명세서 또는 출원에 상세하게 설명하고자 한다. Embodiments in accordance with the concepts of the present invention can make various changes and have various forms, so that specific embodiments are illustrated in the drawings and described in detail in this specification or application.
그러나 이는 본 발명의 개념에 따른 실시 예를 특정한 개시 형태에 대해 한정하려는 것이 아니며, 본 발명의 사상 및 기술 범위에 포함되는 모든 변경, 균등물 내지 대체물을 포함하는 것으로 이해되어야 한다. It should be understood, however, that it is not intended to limit the embodiments according to the concepts of the present invention to the particular forms of disclosure, but includes all modifications, equivalents, and alternatives falling within the spirit and scope of the present invention.
어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "연결되어" 있다거나 "접속되어" 있다고 언급된 때에는, 그 다른 구성요소에 직접적으로 연결되어 있거나 또는 접속되어 있을 수도 있지만, 중간에 다른 구성요소가 존재할 수도 있다고 이해되어야 할 것이다. It is to be understood that when an element is referred to as being "connected" or "connected" to another element, it may be directly connected or connected to the other element, .
반면, 어떤 구성요소가 다른 구성요소에 "직접 연결되어" 있다거나 "직접 접속되어" 있다고 언급된 때에는, 중간에 다른 구성요소가 존재하지 않는 것으로 이해되어야 할 것이다. On the other hand, when an element is referred to as being "directly connected" or "directly connected" to another element, it should be understood that there are no other elements in between.
구성요소들 간의 관계를 설명하는 다른 표현들, 즉 "~사이에"와 "바로 ~사이에" 또는 "~에 이웃하는"과 "~에 직접 이웃하는" 등도 마찬가지로 해석되어야 한다. Other expressions that describe the relationship between components, such as "between" and "between" or "neighboring to" and "directly adjacent to" should be interpreted as well.
본 명세서에서 사용한 용어는 단지 특정한 실시예를 설명하기 위해 사용된 것으로, 본 발명을 한정하려는 의도가 아니다. The terminology used herein is for the purpose of describing particular embodiments only and is not intended to be limiting of the invention.
단수의 표현은 문맥상 명백하게 다르게 뜻하지 않는 한, 복수의 표현을 포함한다. The singular expressions include plural expressions unless the context clearly dictates otherwise.
본 명세서에서, "포함하다" 또는 "가지다" 등의 용어는 설시된 징, 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것이 존재함을 지정하려는 것이지, 하나 또는 그 이상의 다른 특징들이나 숫자, 단계, 동작, 구성요소, 부분품 또는 이들을 조합한 것들의 존재 또는 부가 가능성을 미리 배제하지 않는 것으로 이해되어야 한다. In this specification, the terms "comprises ", or" having ", and the like, are used to specify the presence of stated elements, integers, steps, operations, elements, parts, or combinations thereof, , Steps, operations, components, parts, or combinations thereof, as a matter of principle.
명세서 전체에 걸쳐 동일 참조 부호는 동일 구성 요소를 지칭한다. Like reference numerals refer to like elements throughout the specification.
도 4는 본 발명의 일실시예에 따라, 개선후의 자동차 도어 외부핸들 프라스틱사출 성형금형의 결합구조를 나타낸 개략도이다. 4 is a schematic view showing a coupling structure of an automobile door outer handle plastic injection molding die after improvement according to an embodiment of the present invention.
도 4에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일실시예의 자동차 도어 외부핸들 프라스틱사출 성형금형은, 개선후 캐비티측 금형(120); 및 상기 개선후 캐비티측 금형(120)과 형합되어 개선후 성형제품(110)이 사출성형되는 개선후 코아측 금형(140);를 포함하되, 상기 사출성형되는 개선후 성형제품(110)의 개선후 파팅라인(111)에는 단차 또는 미세한 플레시에 의하여 예리한 칼날형상의 성형부가 형성되지 않는 것을 특징으로 한다. As shown in FIG. 4, the automotive door outer handle plastic injection molding die of the embodiment of the present invention includes a cavity-
그리고 상기 개선후 코아측 금형(140) 일측에는, 제 1 인서트부(130a) 및 제 2 인서트부(130b)가 결합되어 구성되는 것을 특징으로 한다. The
또한, 상기 제 1 인서트부(130a) 및 제 2 인서트부(130b)는, 상기 개선후 캐비티측 금형(120)와 예비결합된 상태에서, 향후 개선후 파팅라인(111)을 구성하는 부위에 해당되는 부위가 미세 연마가공되는 것을 특징으로 한다. The
그리고 사출성형후 개선후 파팅라인(111)을 구성하는 부위에 해당되는 부위가 미세 연마가공된 상기 제 1 인서트부(130a) 및 제 2 인서트부(130b)는, 상기 개선후 코아측 금형(140) 일측에 최종결합되는 것을 특징으로 한다. The
더욱이, 사출성형후 개선후 파팅라인(111)을 구성하는 부위에 해당되는 부위가 미세 연마가공된 상기 제 1 인서트부(130a) 및 제 2 인서트부(130b)는, 시험사출하여 사출성형된 자동차 도어 외부핸들 프라스틱부품의 파팅라인의 단차 및 미세한 플레시가 확인되는 경우에는, 상기 단차 및 미세한 플레시가 해소되도록, 수정가공되는 것이 바람직하다. Further, the
도 5는 본 발명의 일실시예에 따라, 개선이 이루어진 제 1 인서트부/제 2 인서트부가 코아측 금형에 최종결합되어 있는 것을 나타낸 상태도이다. FIG. 5 is a state diagram showing that the improved first insert / second insert is finally coupled to the core mold according to an embodiment of the present invention. FIG.
도 5에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일실시예의 자동차 도어 외부핸들 프라스틱사출 성형금형은, 하부측에 제 1 인서트부(130a)와 제 2 인서트부(130b)이 각각 일측에 결합되어 있는 하부측 금형인 개선후 코아측 금형(140); 및 상기 개선후 코아측 금형(140)과 형합되며, 내측의 공간에 사출용 성형재료가 용융되어 채워지는 상부측 금형인 개선후 캐비티측 금형(120);로 구성된다. 5, the automotive door outer handle plastic injection molding die according to the embodiment of the present invention includes a lower portion having a
이때, 상기 제 1 인서트부(130a)와 제 2 인서트부(130b)이 개선후 캐비티측 금형(120)과 형합된 상태에서, 사출성형되는 개선후 성형제품(110)의 개선후 파팅라인(111)에는, 단차 또는 미세한 플레시에 의하여 예리한 칼날형상의 성형부가 형성되지 않는 것이 본 발명의 일실시에에 따른 자동차 도어 외부핸들 프라스틱사출 성형금형의 기술적 특징이다. After the
도 6은 본 발명의 일실시예에 따라, 개선이 이루어진 제 1 인서트부/제 2 인서트부가 코아측 금형에 최종결합되어 있는 것을 나타낸 사진이고, 도 7은 본 발명의 일실시예에 따라, 개선후의 자동차 도어 외부핸들 프라스틱사출 성형제품에 있어서, 도금후의 외관을 나타내는 사진이다. FIG. 6 is a photograph showing that the improved first insert / second insert portion is finally bonded to the core-side mold according to an embodiment of the present invention, and FIG. 7 is a cross- Fig. 8 is a photograph showing the appearance after plating in a plastic injection-molded product of an automobile door outer handle after it. Fig.
도 6 및 도 7에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일실시예의 자동차 도어 외부핸들 프라스틱사출 성형금형의 개선후 코아측 금형(140) 일측에는 각각 제 1 인서트부(130a) 및 제 2 인서트부(130b)가 인서트되어 결합된다. 6 and 7, on the side of the
따라서 본 발명의 일실시예의 자동차 도어 외부핸들 프라스틱사출 성형금형에서 사출성형된 개선후 성형제품(110)의 개선후 파팅라인(111)에는 단차 또는 미세한 플레시에 의하여 예리한 칼날형상의 성형부가 형성되지 않는다. Therefore, after the improvement of the post-improvement molded
도 8은 본 발명의 일실시예에 따른 자동차 도어 외부핸들 프라스틱사출 성형금형의 제작방법을 공정별로 나타내는 개략도이다. FIG. 8 is a schematic view showing a manufacturing method of an automobile door outer handle plastic injection molding die according to an embodiment of the present invention.
도 8에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일실시예의 자동차 도어 외부핸들 프라스틱사출 성형금형의 제조공정에 따르면, 우선, 도 8a에 도시된 바와 같이, 상기 개선후 캐비티측 금형(120)과 형합되어 개선후 파팅라인(111)을 구성할 제 1 인서트부(130a) 및 제 2 인서트부(130b)가 별도로 제작가공된다. 8, according to the manufacturing process of the automotive door outer handle plastic injection molding die of the embodiment of the present invention, first, as shown in FIG. 8A, the
이어서, 도 8b에 도시된 바와 같이, 별도로 제작가공된 제 1 인서트부(130a) 및 제 2 인서트부(130b)를 개선후 캐비티측 금형(120)과 예비결합시킨다. Subsequently, as shown in FIG. 8B, the
또한, 예비결합된 상태에서 제 1 인서트부(130a) 및 제 2 인서트부(130b)와 개선후 캐비티측 금형(120)의 예비결합된 부위를 미세 연마가공하는데, 이를 금형제조업계에서는 통상적으로 '미각기'라고 한다. In addition, the pre-bonded portions of the
끝으로, 도 8c에 도시된 바와 같이, 미세 연마가공된 제 1 인서트부(130a) 및 제 2 인서트부(130b)를 개선후 코아측 금형(140)에 인서트 결합시켜 금형제작을 마무리한다. Finally, as shown in FIG. 8C, the
도 9는 본 발명의 일실시예에 따른 자동차 도어 외부핸들 프라스틱사출 성형금형의 제작방법을 나타내는 흐름도이다. 9 is a flowchart showing a method of manufacturing an automobile door outer handle plastic injection molding die according to an embodiment of the present invention.
도 9에 도시된 바와 같이, 본 발명의 일실시예에 따른 자동차 도어 외부핸들 프라스틱사출 성형금형의 제작방법은, 캐비티측 금형이 제작가공되는 단계; 상기 캐비티측 금형과 형합되어 파팅라인을 구성할 제 1 인서트부/제 2 인서트부가 별도로 제작가공되는 단계; 상기 제 1 인서트부/제 2 인서트부가 최종결합되는 코아측 금형이 제작가공되는 단계; 상기 캐비티측 금형 일측에 상기 제 1 인서트부/제 2 인서트부가 예비결합되는 단계; 상기 제 1 인서트부/제 2 인서트부와 상기 캐비티측 금형의 예비결합된 부위가 미세 연마가공되는 단계; 미세 연마가공된 상기 제 1 인서트부/제 2 인서트부가 기 제작되어 있는 상기 코아측 금형과 최종결합되는 단계;를 포함하는 것을 특징으로 한다. As shown in FIG. 9, a method of manufacturing an automotive door outer handle plastic injection molding die according to an embodiment of the present invention includes steps of: fabricating a cavity-side mold; Forming a first insert part / second insert part for forming a parting line, which is assembled with the cavity-side mold; Forming a core mold on which the first insert / second insert is finally joined; Coupling the first insert part / second insert part to one side of the cavity-side mold; A step of finely polishing the first insert / second insert portion and the pre-bonded portion of the cavity-side mold; And finally combining the first insert portion and the second insert portion finely-polished with the core-side mold on which the base is manufactured.
그리고 본 발명의 일실시예에 따른 자동차 도어 외부핸들 프라스틱사출 성형금형의 제작방법은, 시험사출하여 사출성형된 자동차 도어 외부핸들 프라스틱부품의 파팅라인의 단차 및 미세한 플레시가 확인되는 단계; 최종결합되어 있는 상기 제 1 인서트부/제 2 인서트부가 코아측 금형으로부터 분리된 상태에서, 상기 확인결과에 근거하여, 상기 단차 및 미세한 플레시가 해소되도록 수정가공되는 단계; 및 수정가공된 상기 제 1 인서트부/제 2 인서트부가 코아측 금형에 원위치되어 최종결합되는 단계;를 더 포함하는 것을 특징으로 한다. The method for manufacturing an automotive door outer handle plastic injection molding die according to an embodiment of the present invention may include steps of confirming a step and fine flush of a parting line of an automobile door outer handle plastic part injection molded by trial injection molding; A step of correcting the step and the fine flush to eliminate the step and the fine flush based on the confirmation result in a state where the first insert part / second insert part finally joined is separated from the core side mold; And the first insert part / second insert part after the modification is in-situ and finally bonded to the core side mold.
따라서 상기와 같이 구성되는 본 발명의 일실시예의 자동차 도어 외부핸들 프라스틱사출 성형금형 및 그 제작방법에 따르면, 개선전 캐비티측 금형(20)과 개선전 코아측 금형(30)이 형합된 상태에서 사출되어 개선전 파팅라인(11) 상의 단차 또는 미세한 플레시에 의하여 개선전 파팅라인(11)이 예리한 칼날형상을 이루던 종래의 금형구조와는 달리, 개선후 캐비티측 금형(120) 일측에 제 1 인서트부(130a)/제 2 인서트부(130b)가 예비결합된 상태에서, 예비결합된 부위가 미세 연마가공된 이후, 상기 미세 연마가공된 상기 제 1 인서트부(130a)/제 2 인서트부(130b)를 기 제작되어 있는 개선후 코아측 금형(140)과 최종결합시켜, 사출성형시 제작되는 자동차 도어 외부핸들 프라스틱 개선후 성형제품(110)의 개선후 파팅라인(111)의 외관에 어떠한 형상의 예리한 칼날형태의 버어(BURR)가 발생치 않음으로써, 작업자가 작업공정중에 안전사고로부터 안전하게 보호받을 수 있는 효과가 있다. Therefore, according to the automobile door outer handle plastic injection molding die and the method of manufacturing the same according to the embodiment of the present invention configured as described above, Unlike the conventional mold structure in which the
또한, 본 발명의 자동차 도어 외부핸들 프라스틱사출 성형금형 및 그 제작방법에 따르면, 사출성형시 제작되는 자동차 도어 외부핸들 프라스틱 개선후 성형제품(110)의 개선후 파팅라인(111)의 외관에 어떠한 형상의 예리한 칼날형태의 버어(BURR)가 발생치 않음으로써, 자동차 사용자가 상기 자동차 도어 외부핸들 작동시에도 안전하게 다룰 수 있는 또 다른 효과가 있다. In addition, according to the automobile door outer handle plastic injection molding die of the present invention and the method of manufacturing the automobile door outer handle, the shape of the parting line 111 after improvement of the molded
본 발명이 속하는 기술분야의 통상의 지식을 가진 자는 본 발명이 그 기술적 사상이나 필수적인 특징을 변경하지 않고서 다른 구체적인 형태로 실시될 수 있다는 것을 이해할 수 있을 것이다. It will be understood by those skilled in the art that the present invention may be embodied in other specific forms without departing from the spirit or essential characteristics thereof.
그러므로, 이상에서 기술한 실시예들은 모든 면에서 예시적인 것이며, 한정적이 아닌 것으로 이해해야만 한다. It is therefore to be understood that the embodiments described above are illustrative in all aspects and not restrictive.
본 발명의 범위는 상기 상세한 설명보다는 후술하는 특허청구의 범위에 의하여 나타내어지며, 특허청구의 범위의 의미 및 범위 그리고 그 균등 개념으로부터 도출되는 모든 변경 또는 변형된 형태가 본 발명의 범위에 포함되는 것으로 해석되어야 한다. The scope of the present invention is defined by the appended claims rather than the foregoing detailed description, and all changes or modifications derived from the meaning and range of the claims and the equivalents thereof are included in the scope of the present invention Should be interpreted.
10 : 개선전 성형제품
11 : 개선전 파팅라인
20 : 개선전 캐비티측 금형
30 : 개선전 코아측 금형
110 : 개선후 성형제품
111 : 개선후 파팅라인
120 : 개선후 캐비티측 금형
130a : 제1 인서트부
130b : 제2 인서트부
140 : 개선후 코아측 금형 10: Preformed product 11: Pre-improvement parting line
20: Cavity side mold before improvement 30: Core side mold before improvement
110: After improvement product 111: After improvement line
120: Cavity-side mold after
130b: second insert part 140: core side mold after improvement
Claims (2)
내측의 공간에 사출용 성형재료가 용융되어 채워지도록 형성되는 캐비티측 금형; 및
상기 캐비티측 금형과 형합되어 파팅라인을 구성하기 위해, 상기 캐비티측 금형과 예비결합된 상태에서 사출성형 후 상기 파팅라인을 형성하는 부위에 해당되는 부위가 미세 연마가공 되고, 시험사출하여 사출성형된 자동차 도어 외부핸들 프라스틱 부품의 파팅라인의 단차 및 미세한 플레시가 확인되는 경우에는 상기 단차 및 상기 미세한 플레시가 해소되도록 수정가공되어 상기 코아측 금형의 일측에 결합되는 제 1 인서트부 및 제 2 인서트부를 포함하여, 상기 캐비티측 금형과 형합되어 성형제품이 사출성형 되는 코아측 금형을 포함하여 구성됨으로써,
상기 사출성형되는 성형제품의 파팅라인에 단차 또는 미세한 플레시에 의하여 예리한 칼날형상의 성형부가 형성되는 것이 방지될 수 있도록 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차 도어 외부핸들 프라스틱사출 성형금형.
Since the parting line is formed into a sharp blade shape due to a step or fine flash during injection molding of the plastic molded product of the outer door handle of a car door, there is a fear that a safety accident may occur, An automotive door outer handle plastic injection mold for solving the problems of injection molding dies,
A cavity side mold in which an injection molding material is melted and filled in an inner space; And
In order to form a parting line by being combined with the cavity-side mold, a portion corresponding to a portion forming the parting line after injection molding in a state of being pre-coupled with the cavity-side mold is finely polished, And a first insert part and a second insert part which are formed on a side of the core-side mold and are refined so as to eliminate the step and the fine flash when a step and fine flush of the parting line of the outer handle plastic part of the automobile door is confirmed And a core-side mold which is formed with the cavity-side mold and injection-molded into a molded product,
Wherein a molded part of a sharp blade shape is prevented from being formed on a parting line of the molded product to be injection molded by a step or a fine flush.
내측의 공간에 사출용 성형재료가 용융되어 채워지도록 형성되는 캐비티측 금형이 제작가공되는 캐비티측 금형 제작단계;
상기 캐비티측 금형과 형합되어 파팅라인을 구성하기 위한 제 1 인서트부 및 제 2 인서트부가 별도로 제작가공되는 인서트 제작단계;
상기 제 1 인서트부 및 상기 제 2 인서트부가 최종 결합되는 코아측 금형이 제작가공되는 코아측 금형 제작단계;
상기 캐비티측 금형 일측에 상기 제 1 인서트부 및 상기 제 2 인서트부가 예비결합되는 예비결합단계;
상기 제 1 인서트부 및 상기 제 2 인서트부와 상기 캐비티측 금형의 예비결합된 부위가 미세 연마가공되는 인서트 가공단계;
미세 연마가공된 상기 제 1 인서트부 및 상기 제 2 인서트부가 기제작되어 있는 상기 코아측 금형과 최종결합되는 인서트 결합단계;
시험사출하여 사출성형된 자동차 도어 외부핸들 프라스틱 부품의 파팅라인의 단차 및 미세한 플레시가 존재하는지 확인되는 시험사출단계;
상기 시험사출단계의 확인 결과에 근거하여, 최종결합되어 있는 상기 제 1 인서트부 및 상기 제 2 인서트부가 상기 코아측 금형으로부터 분리된 상태에서 상기 단차 및 상기 미세한 플레시가 해소되도록 수정가공되는 인서트 수정가공단계; 및
수정가공된 상기 제 1 인서트부 및 상기 제 2 인서트부가 상기 코아측 금형에 원위치되어 최종결합되는 완성단계를 포함하여 구성되는 것을 특징으로 하는 자동차 도어 외부핸들 프라스틱사출 성형금형의 제작방법.
A method of manufacturing an automobile door outer handle plastic injection molding die according to claim 1,
A cavity-side mold preparing step of manufacturing a cavity-side mold in which an injection molding material is melted and filled in an inner space;
A first insert part and a second insert part for forming the parting line, which are formed with the cavity-side mold, are manufactured separately;
A core side mold manufacturing step of manufacturing a core side mold in which the first insert part and the second insert part are finally combined;
A pre-bonding step in which the first insert part and the second insert part are pre-coupled to one side of the cavity-side mold;
An insert machining step in which the first insert portion, the second insert portion, and the pre-bonded portion of the cavity-side mold are finely polished;
An insert engaging step of final engaging with the core-side mold in which the first insert portion and the second insert portion finely-polished are manufactured;
A test injection step of confirming whether there is a step and fine flush of the parting line of the exterior handle plastic part of the automobile door injection molded by injection molding;
An insert correction process is performed to correct the step and the fine flash so that the step and the fine flash are eliminated in a state in which the first insert portion and the second insert portion which are finally combined are separated from the core- step; And
And a final stage in which the first insert portion and the second insert portion that have been subjected to the quartz process are in-situ and finally joined to the core-side mold.
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CN107263809A (en) * | 2017-08-02 | 2017-10-20 | 象山宁越模具有限公司 | A kind of processing technology of inside door handle mould and its mould |
WO2018151379A1 (en) * | 2017-02-17 | 2018-08-23 | 엄대호 | Die for molding automobile door handle and method for manufacturing automobile door handle using same |
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