KR20160062519A - The front structure for constructing non-excavation type tunnel structure - Google Patents

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KR20160062519A KR1020140165374A KR20140165374A KR20160062519A KR 20160062519 A KR20160062519 A KR 20160062519A KR 1020140165374 A KR1020140165374 A KR 1020140165374A KR 20140165374 A KR20140165374 A KR 20140165374A KR 20160062519 A KR20160062519 A KR 20160062519A
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Abstract

The purpose of the present invention is to provide a front tip structure for constructing a tunnel structure by a non-open-cut method, which can freely adjust a movement angle even if a tunnel is constructed on a curved alignment besides a straight alignment, and has simple constituents to adjust the movement angle. To this end, the front tip structure for constructing a tunnel structure by a non-open-cut method comprises: a front end shoe (100) which includes a body (110) formed to have a predetermined width along an edge part of a space where the tunnel is to be formed, and an inclined plate (120) provided at the front of the body (110) so that the body (110) is easily injected underground; a back end shoe (200) which has a front end portion (210) inserted into the body (110) of the front end shoe (100) and a back end portion (220) extended backwards alongside the body (110), and is supported by a support beam (600) not to be pushed backwards; multiple proceeding transfer jacks (300) which have opposite ends supported by the front end shoe (100) and the back end shoe (200) and are arranged to be vertically separated from each other at both sides of the space where the tunnel is to be formed; multiple steering transfer jacks (400) which have a front end supported by the front end shoe (100) and a back end supported by the support beam (600) with a length adjusting part (500) therebetween and are arranged to be vertically separated from the proceeding transfer jacks (300) at both sides of the space where the tunnel is to be formed; and a length adjusting part (500) which is provided to change a length to which the steering transfer jack (400) moves forward.

Description

비개착식 터널 구조물 시공용 선단구조체{The front structure for constructing non-excavation type tunnel structure}TECHNICAL FIELD [0001] The present invention relates to a non-excavation type tunnel structure,

본 발명은 비개착식 터널 구조물 시공용 선단구조체에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 터널의 진행방향을 다양한 각도로 조절할 수 있는 동시에 터널의 진행방향 조절을 위한 구성을 간소화 한 비개착식 터널 구조물 시공용 선단구조체에 관한 것이다.More particularly, the present invention relates to a tunnel structure for non-installation type tunnel structure which can adjust the traveling direction of the tunnel at various angles and simplifies the structure for adjusting the traveling direction of the tunnel End structures.

일반적으로 지하도, 터널 등의 터널 구조물을 시공하기 위해서 다양한 시공방법이 사용되고 있다. In general, various construction methods are used to construct tunnel structures such as underpasses and tunnels.

터널 구조물 시공방법의 일례로, 터널을 시공하고자 하는 곳의 땅을 완전히 개착하여 터널 구조물을 시공한 후 개착되어진 토사를 시공된 터널 구조물의 위로 덮어 시공을 완성하는 오픈 트렌치 공법(Open Trench Method)이 있다. 그러나, 이와 같은 오픈 트렌치 공법은 터널 시공시에 지반을 개착한 상태에서 터널 시공이 진행되어 지상의 도로나 건물 등에 의해 터널 시공장소가 큰 제약을 받게 되는 문제점이 있다.An example of a method of constructing a tunnel structure is an open trench method in which a tunnel is constructed by completely uncovering the site where the tunnel is to be constructed, and then the installed soil is covered over the constructed tunnel structure to complete the construction have. However, in such an open trench method, there is a problem that the construction of the tunnel is performed while the ground is open when the tunnel is constructed, and the construction site of the tunnel is greatly restricted by the road or the building on the ground.

터널 구조물 시공방법의 다른 예로, 터널을 시공하고자 하는 곳의 땅을 개착하지 않고 쉴드 터널링 머신(Shield Tunneling Machine)을 사용하여 비개착 방식으로 터널을 형성한 후, 형성된 터널 내측에 터널 구조물을 시공하여 완성하는 터널 보링 공법(Tunneling Boring Method)이 있다. 이와 같은 터널 보링 공법은 주로 도시지역 또는 지반이 암반층으로 이루어진 곳에서 널리 사용되는데, 이는 터널을 시공하는 과정에서 지상 구조물(도로, 건물 등)과 지하 구조물(하수도, 가스관 등) 및 지상의 교통 흐름에 최소한의 영향을 끼치면서 터널을 시공할 수 있기 때문이다. 그러나, 이와 같은 터널 보링 공법은 주로 암반층에 터널을 비개착 상태로 시공하는데 적용되는 방식이며, 지중에는 적용하기 어려운 문제점이 있었다. Another example of a method of constructing a tunnel structure is to construct a tunnel by a non-attachment method using a shield tunneling machine without landing the place where the tunnel is to be constructed, constructing a tunnel structure inside the formed tunnel There is a Tunneling Boring Method to complete. Such a tunnel boring method is widely used in an urban area or a place where the ground is composed of a rock layer. In the course of constructing a tunnel, a tunnel boring method such as a ground structure (road, building, etc.), an underground structure (sewage, This is because the tunnel can be constructed with minimum impact. However, such a tunnel boring method is a method applied to the construction of a tunnel in a non-adhered state, and it is difficult to apply it to the ground.

이러한 문제를 해결하기 위한 선행기술로, 도 1에 도시된 대한민국 특허등록 제10-0562121호에는 지중에 비개착식으로 터널을 시공하기 위해 터널 구조물(60)을 지중 내부에 연속적으로 밀어 넣으면서 터널을 시공함과 동시에, 터널 시공에 따른 바닥면의 침하현상을 방지하여 구조적으로 안정된 비개착식 터널 구조물의 시공방법이 개시되어 있다. 그러나, 이와 같은 비개착식 터널 구조물의 시공방법을 이용하여 터널을 시공할 경우, 터널 구조물(60)의 후방에서 가압하는 후단 압입장치(52)의 이송 행정거리가 짧아 한번에 터널 구조물(60)을 지중에 압입할 수 있는 거리가 제한적이고, 터널의 시공거리가 장거리인 경우에는 터널 구조물(60)을 여러 개의 단위 구조물(61)의 결합으로 지중에 가압 시공하게 되고, 이 경우 단위 구조물(61)을 순차적으로 상기 후단 압입장치(52)의 전방에 위치시킨 후 가압하는 과정을 반복하여야 하므로 공사기간이 길어지고, 다수의 단위 구조물(61)이 결합된 상태에서 한번에 지중에 가압하여야 하므로 높은 가압력이 요구되어 공사비용이 증가되는 문제점이 있다. As a prior art for solving such a problem, Korean Patent Registration No. 10-0562121 shown in FIG. 1 discloses a tunnel structure 60 in which a tunnel structure 60 is continuously pushed into the ground for constructing a tunnel in a non- And a method of constructing a non-detachable tunnel structure that is structurally stable by preventing settlement of a bottom surface due to tunnel construction is disclosed. However, when the tunnel construction is performed using the construction method of the non-installation type tunnel structure, the distance of the transfer stroke of the rear-end press-fitting device 52, which is pressurized from the rear of the tunnel structure 60, is short, The tunnel structure 60 is pressurized under the ground by the combination of the plurality of unit structures 61. In this case, the unit structure 61 is constructed so that, It is necessary to repeat the process of positioning the front end of the rear end press-in device 52 in front of the rear end press-in device 52 and then pressing the rear end press-in device 52. Thus, There is a problem that the construction cost is increased.

또한, 상기 선행기술은 터널의 진행방향이 직선인 경우에 단위 구조물(61)을 진선 방향으로 압입하여 터널 구조물(60)을 시공하는데는 적용될 수 있으나, 터널의 진행방향이 곡선인 경우에는 그 적용이 불가능한 단점이 있다.The above-mentioned prior art can be applied to the construction of the tunnel structure 60 by press-fitting the unit structure 61 in the gentle direction when the direction of travel of the tunnel is straight. However, when the direction of the tunnel is curved, There is a disadvantage that is impossible.

본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로서, 터널의 진행방향이 직선인 경우뿐만 아니라 곡선인 경우에도 진행방향의 각도를 자유롭게 조절하여 시공할 수 있도록 하는 동시에 진행방향의 조절을 위한 구성을 간소화 한 비개착식 터널 구조물 시공용 선단구조체를 제공함에 그 목적이 있다.SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been made in order to solve the above-mentioned problems, and it is an object of the present invention to provide a tunnel construction method capable of freely adjusting the angle of a traveling direction not only when a traveling direction of a tunnel is straight, The present invention provides an end structure for constructing a non-fastening tunnel structure.

본 발명의 다른 목적은, 터널이 형성될 지중 공간을 굴착하는 작업과 굴착된 공간에 터널 구조물의 시공 작업을 연속적으로 수행할 수 있도록 함으로써, 터널 시공의 공사기간을 단축하고 시공 비용을 절감할 수 있도록 하는 비개착식 터널 구조물 시공용 선단구조체를 제공하는 것이다. It is another object of the present invention to provide a tunnel construction method and a tunnel construction method capable of continuously performing construction work of a tunnel structure in an excavated space by excavating an underground space where a tunnel is to be formed, And to provide a tip structure for constructing a non-tipped tunnel structure.

상술한 바와 같은 목적을 구현하기 위한 본 발명의 비개착식 터널 구조물 시공용 선단구조체(1)는, 터널이 형성될 공간의 테두리부를 따라서 소정의 너비로 형성되는 몸체(110)와, 상기 몸체(110)의 지중 압입이 용이하도록 상기 몸체(110)의 전방에 구비된 경사판(120)을 포함하는 전단슈(100); 상기 전단슈(100)의 몸체(110) 내측으로 전단부(210)가 삽입되고, 후단부(220)는 상기 몸체(110)와 나란하게 후방으로 연장되며, 후방으로의 밀림이 방지되도록 지지빔(600)에 의해 지지되는 후단슈(200); 상기 전단슈(100)와 후단슈(200)에 양단이 지지되고, 터널이 형성될 공간의 양측에 상하로 이격되어 복수로 구비되는 전진 이송잭(300); 상기 전단슈(100)에 전단이 지지되고, 후단은 길이조절부(500)를 사이에 두고 상기 지지빔(600)에 지지되며, 상기 터널이 형성될 공간의 양측에 상기 전진 이송잭(300)과 상하로 이격되어 복수로 구비되는 조향 이송잭(400); 및 상기 조향 이송잭(400)의 전진되는 길이를 가변하기 위한 길이조절부(500)를 포함하여 구성된다.In order to achieve the above object, the present invention provides a non-detachable tunnel structure for use in a tunnel structure, comprising: a body 110 formed to have a predetermined width along a rim of a space where a tunnel is to be formed; (100) including a swash plate (120) provided at the front of the body (110) so as to facilitate press-fitting of the body (110). The front end 210 is inserted into the body 110 of the shear shoe 100 and the rear end 220 extends rearward in parallel to the body 110. The rear end 220 is extended to the rear side of the body 110, A rear end shoe 200 supported by the rear end shoe 600; A forward conveying jack 300 supported at both ends of the shearing shoe 100 and the rear shoe 200 and having a plurality of vertically spaced spaces on both sides of a space where a tunnel is to be formed; The front end of the forward conveying jack 300 is supported by the support beams 600 with the length adjuster 500 interposed therebetween and the rear end of the forward conveying jack 300 is supported on both sides of the space where the tunnel is to be formed. A plurality of steering transfer jacks 400 spaced up and down; And a length adjuster 500 for varying the length of the steering conveyance jack 400 advanced.

상기 길이조절부(500)는, 상기 지지빔(600)의 전단에 지지되는 버팀부재(510)와, 소정의 두께를 가지며 상기 버팀부재(510)의 전단과 상기 조향 이송잭(400)의 후단 사이에 개재되는 길이조절판(520)으로 구성되고, 상기 양측에 구비되는 조향 이송잭(400)의 후단에 설치되는 길이조절판(520)의 개수 조절에 의해 상기 전단슈(100)의 양측단의 전진 이동 거리가 가변적으로 조절되는 것을 특징으로 한다.The length adjuster 500 includes a strut member 510 supported at the front end of the support beam 600 and a rear end of the strut 510 having a predetermined thickness, And a length control plate 520 interposed between the front end shoe 100 and the front end shoe 100. The length control plate 520 provided at the rear end of the steering conveying jack 400 provided at both sides of the front end shoe 100 And the moving distance is variably adjusted.

상기 전진 이송잭(300)은, 상기 후단슈(200)의 내측에 형성된 제1실린더 지지대(240)에 후단이 고정된 제1실린더(310)와, 유압에 의해 상기 제1실린더(310)의 전방으로 신축되며 상기 전단슈(100)의 몸체(110) 내측에 형성된 제1로드 지지대(140)에 전단이 고정된 제1로드(320)로 구성되고, 상기 조향 이송잭(400)은, 상기 전단슈(100)의 몸체(110) 내측에 형성된 제2실린더 지지대(150)에 전단이 고정된 제2실린더(410)와, 유압에 의해 상기 제2실린더(410)의 후방으로 신축되며 상기 길이조절부(500)에 후단이 지지되는 제2로드(420)로 구성될 수 있다.The forward feed jack 300 includes a first cylinder 310 having a rear end fixed to a first cylinder support 240 formed inside the rear end shoe 200 and a second cylinder 310 having a rear end fixed to the first cylinder support 240, And a first rod 320 having a front end fixed to a first rod support 140 formed on an inner side of the body 110 of the shear shoe 100. The steering conveying jack 400 includes a first A second cylinder 410 having a front end fixed to a second cylinder support 150 formed inside the body 110 of the shear shoe 100 and a second cylinder 410 extending and retracted rearward of the second cylinder 410 by hydraulic pressure, And a second rod 420 having a rear end supported by the regulating unit 500.

상기 조향 이송잭(400)의 신장 동작에 의해 상기 전단슈(100)는 지중으로 소정 거리 압입되고, 이와 동시에 상기 전진 이송잭(300)은 중립상태로 설정되어 상기 조향 이송잭(400)의 신장 동작에 연동하여 신장되도록 구성될 수 있다.The shearing shoe 100 is pressed into the ground at a predetermined distance by the stretching operation of the steering conveying jack 400 while at the same time the forward feeding jack 300 is set in a neutral state, And may be configured to extend in conjunction with the operation.

상기 전단슈(100)가 지중으로 소정 거리 압입되면, 상기 조향 이송잭(400)의 제2로드(420)는 상기 길이조절부(500)와 이격되어 전방으로 수축되고, 상기 후단슈(200)는 상기 전진 이송잭(300)의 수축 동작에 의해 전방으로 당겨져 전진 이동하는 것으로 구성될 수 있다.The second rod 420 of the steering conveying jack 400 is separated from the length adjuster 500 and is contracted forward and the rear end shoe 200 is retracted, May be configured to be pulled forward by the contracting operation of the forward feed jack 300 and move forward.

상기 후단슈(200)의 전진 이동 시, 상기 전단슈(100)는 후방으로의 이동을 방지하기 위한 고정수단에 의해 지지되어 위치가 고정되는 것으로 구성될 수 있다.When the rear end shoe 200 is moved forward, the shearing shoe 100 may be supported by a fixing means for preventing the rear sheath 100 from moving backward, and the position may be fixed.

상기 후단슈(200)의 전진 이동 후, 상기 제1실린더 지지대(240)의 후단과 상기 지지빔(600)의 전단 사이에는 제1덧댐부재(810)가 삽입되어 상기 전진 이송잭(300)의 후단을 지지하고, 상기 길이조절부(500)는 상기 조향 이송잭(400)의 후단에 접촉되는 위치로 수동 이송되며, 상기 길이조절부(500)의 후단과 상기 지지빔(600)의 전단 사이에는 제2덧댐부재(820)가 삽입되어 상기 조향 이송잭(400)의 후단을 지지하는 것으로 구성될 수 있다.A first damper member 810 is inserted between the rear end of the first cylinder supporter 240 and the front end of the support beam 600 to move the forward conveying jack 300 And the length adjuster 500 is manually moved to a position where it is in contact with the rear end of the steering conveying jack 400. The length adjuster 500 is manually moved between the rear end of the length adjuster 500 and the front end of the support beam 600, And the second overlock member 820 may be inserted to support the rear end of the steering conveying jack 400.

상기 전단슈(100)의 지중 압입과 상기 후단슈(200)의 전진 이동의 반복에 의해 지중에 소정 길이의 굴착 공간이 마련되면, 전후방으로 이격되어 설치되는 지지빔(600) 사이에 터널 구조물을 구성하는 콘크리트 구조물(700)이 시공되는 것으로 구성될 수 있다.If a predetermined excavation space is provided in the ground by repetition of pressurization of the shear shoe 100 and forward movement of the rear stage shoe 200, a tunnel structure is formed between the support beams 600 spaced forward and backward The concrete structure 700 may be constructed.

본 발명에 따른 비개착식 터널 구조물 시공용 선단구조체에 의하면, 전단슈의 양측부에 전진 이송잭과 조향 이송잭을 상하로 이격되도록 복수로 구비하고, 조향 이송잭을 지지하는 길이조절부의 길이조절판의 설치 개수를 조절함으로써, 터널의 진행방향을 직선구간 뿐만 아니라 다양한 곡률을 갖는 곡선구간으로 자유롭게 조절하여 시공할 수 있으며, 터널의 진행방향 조절을 위한 구성을 간소화할 수 있는 장점이 있다. According to the non-detachable tunnel structure construction forehead structure according to the present invention, a plurality of forward transfer jacks and a steering transfer jack are vertically spaced apart from both sides of the shear shoe, and the length control plate It is possible to freely adjust the traveling direction of the tunnel to a curved section having various curvatures as well as a straight section and to simplify the construction for adjusting the traveling direction of the tunnel.

또한 본 발명에 의하면, 전단슈의 전진 이송에 의한 지중 압입과 후단슈의 전진 이송의 반복에 의해 지중 굴착 작업을 수행하는 동시에, 일정 길이의 지중 굴착이 진행된 후에는 지중에 마련되는 굴착 공간에 터널 형상을 따르는 콘크리트 구조물을 일정 구간씩 타설하여 터널 구조물을 시공함으로써, 터널 시공의 기간을 단축하고 비용을 절감할 수 있다. According to the present invention, the underground excavation work is carried out by repetition of the underground press-fitting by the forward feed of the shear shoe and the forward feed of the rear shoe, and after the underground excavation of a certain length progresses, By constructing a tunnel structure by pouring a concrete structure along the shape of a certain section, it is possible to shorten the construction period of the tunnel and reduce the cost.

도 1은 종래 기술에 따른 비개착식 터널구조물의 시공방법을 나타낸 단면도,
도 2는 본 발명의 비개착식 터널 구조물 시공용 선단구조체의 설치 상태를 나타낸 사시도,
도 3은 전진 이송잭의 설치 상태를 도 2의 A-A 선 또는 D-D 선을 따라 도시한 단면도,
도 4는 조향 이송잭의 설치 상태를 도 2의 B-B 선 또는 C-C 선을 따라 도시한 단면도,
도 5는 선단구조체의 양측에 길이조절판의 설치 개수를 서로 달리한 경우, 전단슈의 전진 이동 시, 조향 이송잭의 동작 상태를 나타낸 단면도,
도 6은 전단슈의 전진 이동 시, 전진 이송잭의 동작 상태를 나타낸 단면도,
도 7은 전단슈의 전진 이동 후 정체 시, 조향 이송 잭의 동작 상태를 나타낸 단면도,
도 8은 후단슈의 전진 이동 시, 전진 이송잭의 동작 상태를 나타낸 단면도,
도 9은 후단슈의 전진 이동 시, 조향 이송잭의 동작 상태를 나타낸 단면도,
도 10은 본 발명의 비개착식 터널 구조물 시공용 선단구조체를 적용하여 시공되는 터널 구조물을 나타낸 단면도. BRIEF DESCRIPTION OF THE DRAWINGS FIG. 1 is a cross-sectional view showing a construction method of a non-
FIG. 2 is a perspective view showing the installation state of the end structure for installation of the non-deployment type tunnel structure of the present invention,
Fig. 3 is a sectional view of the forward feeding jack along the line AA or DD in Fig. 2,
Fig. 4 is a sectional view showing the installation state of the steering conveying jack along the line BB or CC in Fig. 2,
Fig. 5 is a sectional view showing the operating state of the steering feed jack when the shear shoe is moved forward, when the number of the length adjusting plates is different on both sides of the end structure,
Fig. 6 is a sectional view showing the operation state of the forward feed jack when the shear shoe is moved forward;
Fig. 7 is a sectional view showing the operating state of the steering transfer jack when the shearing shoe is moved forward and then stagnated,
Fig. 8 is a sectional view showing the operation state of the forward feed jack when the rear shoe is moved forward;
Fig. 9 is a sectional view showing the operating state of the steering conveying jack at the time of forward movement of the rear shoe,
10 is a cross-sectional view illustrating a tunnel structure to which the end structure for non-deployment type tunnel construction of the present invention is applied.

이하 첨부한 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시예에 대한 구성 및 작용을 상세히 설명하면 다음과 같다. DETAILED DESCRIPTION OF THE PREFERRED EMBODIMENTS Hereinafter, preferred embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2를 참조하면, 본 발명의 일실시예에 따른 비개착식 터널 구조물 시공용 선단구조체(1)는, 터널이 형성될 공간의 테두리부를 따르는 형상으로 형성되어 지중으로 압입되는 전단슈(100)와, 상기 전단슈(100)의 후미에 연결되어 굴착된 지중 공간으로 토사가 유입되는 것을 차단함과 아울러 타설되는 콘크리트 구조물(700)을 지지하는 후단슈(200)와, 상기 전단슈(100)의 양측부에 상하로 이격되어 구비되는 복수의 전진 이송잭(300)과, 상기 전단슈(100)의 양측부에 구비되는 전진 이송잭(300) 사이에 상하로 이격되어 구비되는 복수의 조향 이송잭(400), 및 상기 조향 이송잭(400)의 후단을 지지하며 조향 이송잭(400)의 전진되는 길이를 가변하기 위한 길이조절부(500)를 포함하여 구성된다.Referring to FIG. 2, the end structure 1 for constructing a non-deployment type tunnel structure according to an embodiment of the present invention includes a shear shoe 100 formed in a shape along a rim of a space where a tunnel is to be formed, A rear end shoe 200 for supporting the concrete structure 700 to prevent the introduction of the gravel into the underground space connected to the rear end of the shear shoe 100 and to be poured into the underground space, A plurality of forward feed jacks 300 spaced vertically from both sides of the front end shoe 100 and a forward feed jack 300 provided at both sides of the front end shoe 100, And a length adjuster 500 for supporting the rear end of the steering conveying jack 400 and varying the length of the advancement of the steering conveying jack 400. [

그리고, 지중 굴착 공간에 콘크리트 구조물(700)의 시공 시 토사의 하중을 지지하기 위한 지지빔(600)이 설치된다. 상기 지지빔(600)은, 지중 굴착 공간의 양측에 전후방으로 이격되어 세로방향으로 설치되는 세로빔(610)과, 양측에 위치하는 세로빔(610)의 상단부 사이와 하단부 사이에 횡방향으로 설치되는 가로빔(620)으로 구성된다. 일실시예로, 상기 지지빔(600)을 구성하는 세로빔(610)과 가로빔(620)은, 건설현장에서 구조용 강재로 널리 사용되는 H형강이 사용될 수 있다. In addition, a support beam 600 for supporting the load of the gravel upon installation of the concrete structure 700 is installed in the underground excavation space. The support beam 600 is installed in a lateral direction between a vertical beam 610 and a vertical beam 610 which are vertically spaced apart from each other on both sides of the underground excavation space and between the upper ends of the vertical beams 610 located on both sides, And a transverse beam 620 which is formed by a plurality of transverse beams. In one embodiment, the vertical beam 610 and the horizontal beam 620 constituting the support beam 600 may be H-shaped steel widely used as a structural steel in a construction site.

도 2와 도 3을 참조하면, 상기 전단슈(100)는, 터널이 형성될 공간의 테두리부를 따라서 소정의 너비로 형성되는 몸체(110)와, 상기 몸체(110)의 지중 압입이 용이하도록 상기 몸체(110)의 전방에 구비된 경사판(120)을 포함한다.2 and 3, the shear shoe 100 includes a body 110 formed to have a predetermined width along a rim of a space in which a tunnel is to be formed, And a swash plate 120 provided in front of the body 110.

상기 몸체(110)의 전단부 내측에는 전진 이송잭(300)과 조향 이송잭(400)이 구비되는 위치와 대응되는 위치에 제1로드 지지대(140)와 제2실린더 지지대(150)가 형성되고, 몸체(110)의 후단부는 개방된 구조로 이루어져 있다. A first rod support 140 and a second cylinder support 150 are formed at positions corresponding to the positions where the forward feed jack 300 and the steering feed jack 400 are provided inside the front end of the body 110 And the rear end of the body 110 is open.

상기 경사판(120)은 지중 압입이 용이하도록 전단부는 단면이 좁게 형성되고, 후단부로 갈수록 단면이 점차 넓어져 몸체(110)에 연결되도록 구성되어 있다.The front end of the swash plate 120 is formed to have a narrow cross-section so as to be easily press-fitted into the ground, and the cross-section is gradually widened toward the rear end to be connected to the body 110.

상기 몸체(110)의 내측면 후단부와 그 후방에 위치하는 지지빔(600)의 내측단 사이에는 몸체(110)의 내부에 위치하는 전진 이송잭(300)과 조향 이송잭(400)으로 토사의 유입을 차단하기 위한 전단슈 보강판(130)이 추가로 부착될 수 있다. A forward conveying jack 300 and a steering conveying jack 400 located inside the body 110 are disposed between the rear end of the inner surface of the body 110 and the inner end of the support beam 600 positioned behind the inner surface of the body 110, Shear reinforcement plate 130 for blocking the inflow of the shear shoe reinforcement plate 130 may be additionally provided.

상기 후단슈(200)는, 그 전단부(210)가 전단슈(100)의 몸체(110) 내측으로 삽입되고, 그 후단부(220)는 상기 몸체(110)의 외측면과 나란하게 후방으로 연장되며, 상기 전단부(210)와 후단부(220)의 경계에는 세로빔(610)의 단부에 걸림되어 지지될 수 있도록 단턱(230)이 형성될 수 있다. 그리고, 상기 전단부(210)의 내측에는 전진 이송잭(300)이 구비되는 위치와 대응되는 위치에 제1실린더 지지대(240)가 형성되어 있다. The front end portion 210 of the rear end shoe 200 is inserted into the body 110 of the shear shoe 100 and the rear end portion 220 of the rear end shoe 200 is moved rearward in parallel with the outer surface of the body 110 And a step 230 may be formed at a boundary between the front end 210 and the rear end 220 so as to be hooked on the end of the vertical beam 610. [ A first cylinder support 240 is formed on the inner side of the front end 210 at a position corresponding to a position where the forward transfer jack 300 is installed.

도 3을 참조하면, 상기 전진 이송잭(300)은, 상기 제1실린더 지지대(240)에 후단이 고정되는 제1실린더(310)와, 상기 제1실린더(310) 내의 유압 작용에 연동하여 제1실린더(310)의 전방으로 출몰되어 그 돌출되는 길이가 신축되며 상기 제1로드 지지대(140)에 전단이 고정되는 제1로드(320)로 구성된다. 3, the forward feed jack 300 includes a first cylinder 310 having a rear end fixed to the first cylinder support 240 and a second cylinder 310 coupled to the first cylinder 310, And a first rod 320 protruding forward from the first cylinder 310 and having a protruding length expanded and fixed to the first rod support 140.

도 4를 참조하면, 상기 조향 이송잭(400)은, 상기 제2실린더 지지대(150)에 전단이 고정되는 제2실린더(410)와, 상기 제2실린더(410) 내의 유압 작용에 연동하여 제2실린더(410)의 후방으로 신축되며 상기 길이조절부(500)에 후단이 지지되는 제2로드(420)로 구성된다.4, the steering conveying jack 400 includes a second cylinder 410 to which a front end is fixed to the second cylinder support 150, and a second cylinder 410, And a second rod 420 extending rearward of the second cylinder 410 and having a rear end supported by the length adjuster 500.

상기 길이조절부(500)는, 상기 지지빔(600)의 전단에 지지되는 버팀부재(510)와, 소정의 두께를 가지며 버팀부재(510)의 전단과 조향 이송잭(400)의 후단 사이에 개재되는 길이조절판(520)으로 구성된다. 따라서, 선단구조체(1)의 양측부(1a,1b)에 구비되는 조향 이송잭(400)의 후단에 설치되는 길이조절판(520)의 개수 조절에 의해 상기 전단슈(100)의 양측단의 전진 이동 거리를 가변적으로 조절할 수 있다. 상기 선단구조체(1)의 양측부(1a,1b)에 구비되는 조향 이송잭(400)을 동일한 길이로 신장시키는 조건 하에서, 양측부(1a,1b)에 길이조절판(520)을 동일한 개수로 설치할 경우에는, 전단슈(100)가 일직선 방향으로 지중 압입되어 터널의 진행방향이 직선방향으로 설정된다. The length adjuster 500 includes a strut member 510 supported at a front end of the support beam 600 and a strut member 500 having a predetermined thickness and disposed between the front end of the strut member 510 and the rear end of the steering conveyor jack 400 And a length control plate 520 interposed therebetween. Therefore, by adjusting the number of the length adjusting plates 520 provided at the rear end of the steering conveying jack 400 provided at the side portions 1a and 1b of the end structure 1, The moving distance can be variably controlled. The same number of length control plates 520 are provided on both side portions 1a and 1b under the condition that the steering conveying jacks 400 provided on both side portions 1a and 1b of the end structure 1 are extended to the same length , The shearing shoe 100 is press-fitted in the straight line direction, and the traveling direction of the tunnel is set in the straight direction.

일실시예로, 도 5에 도시된 바와 같이, 선단구조체(1)의 일측부(1a)에는 3장의 길이조절판(520)을 덧대어 설치하고, 선단구조체(1)의 타측부(1b)에는 길이조절판(520)을 설치하지 않은 경우에는, 양측부(1a,1b)에 구비되는 조향 이송잭(400)을 동일한 길이로 신장시키는 조건 하에서, 상기 길이조절판(520)의 두께 차이에 대응되는 길이(g) 만큼 전단슈(100)의 일측부(1a)는 타측부(1b)에 비하여 더욱 전방으로 전진 이동시킬 수 있게 된다. 이 경우, 상기 전단슈(100)는 터널의 테두리부 형상을 따라 상하좌우 면이 일체로 형성되어 있으므로, 전단슈(100)는 소정 각도(θ)의 곡률을 가지며 곡선 형태로 지중 굴착이 이루어지게 되어, 터널의 진행방향을 곡선방향으로 설정할 수 있게 된다.5, three length control plates 520 are attached to one side portion 1a of the distal end structure 1, and three length control plates 520 are attached to the other end portion 1b of the distal end structure 1, When the length control plate 520 is not provided, the length of the lengthwise control plate 520 is adjusted to a length corresponding to the thickness difference of the length control plate 520, under the condition that the steering conveying jacks 400 provided on both side portions 1a, the one side portion 1a of the shear shoe 100 can be further forwardly moved forward as compared with the other side portion 1b. In this case, since the shearing shoe 100 is integrally formed with the upper, lower, left, and right sides along the rim of the tunnel, the shearing shoe 100 has a curvature of a predetermined angle? Thus, the traveling direction of the tunnel can be set in a curved direction.

한편, 지중 굴착이 진행되어 지중에 소정 길이의 굴착 공간이 마련된 경우, 전후방에 이격되어 설치되는 지지빔(600) 사이에는 터널 구조물의 단위체를 구성하는 콘크리트 구조물(700)이 시공된다. 이 경우 전후방의 지지빔(600) 사이에는 후단슈(200)의 내측으로 철근을 배근하고 그 둘레에 거푸집(700a)이 설치되며, 상기 거푸집(700a)의 내부에 콘크리트를 타설하여, 소정 시간 동안의 양생 과정을 거쳐서 콘크리트 구조물(700)을 형성하게 되며, 지지빔(600)과 거푸집(700a) 사이에는 양생 과정 동안 콘크리트를 지지하기 위한 구조물보(710)가 설치되며, 상기 구조물보(710)와 지지빔(600) 사이의 틈새에는 고임편(711)을 끼워 고정되도록 한다.Meanwhile, when the underground excavation proceeds and a excavation space of a predetermined length is provided in the ground, a concrete structure 700 constituting a unit structure of a tunnel structure is installed between the support beams 600 spaced from the front and rear. In this case, a reinforcing bar is disposed between the front and rear support beams 600, and a mold 700a is provided around the reinforcing bars 700. Concrete is placed in the mold 700a, A structure beam 710 for supporting the concrete during the curing process is installed between the support beam 600 and the mold 700a and the structure beam 710 for supporting the concrete is installed between the support beam 600 and the mold 700a, And the support beams 600 are fixed to the gap between the support beams 600 by fastening the fasteners 711 therebetween.

이하, 도 5 내지 도 10을 참조하여, 본 발명의 선단구조체(1)를 이용한 지중 굴착 및 터널 구조물의 시공과정을 설명하되, 곡선 구간의 터널을 시공하는 경우를 예로 들어 설명하기로 한다.Hereinafter, the underground excavation using the end structure 1 of the present invention and the construction process of the tunnel structure will be described with reference to FIG. 5 to FIG. 10, but a case where a tunnel with a curved section is constructed will be described as an example.

먼저, 선단구조체(1)의 양측부(1a,1b)에 구비되는 길이조절부(500)의 버팀부재(510)의 전방에 필요한 개수의 길이조절판(520)을 설치한다. 본 실시예에서, 선단구조체(1)의 일측부(1a)에는 3장의 길이조절판(520)을 설치하고, 선단구조체(1)의 타측부(1b)에는 길이조절판(520)을 설치하지 않은 경우를 예로 들었다. A necessary number of length control plates 520 are installed in front of the strut member 510 of the length adjuster 500 provided at the side portions 1a and 1b of the end structure 1. [ In this embodiment, three length control plates 520 are provided on one side 1a of the distal end structure 1 and no length control plate 520 is provided on the other side 1b of the distal end structure 1 As an example.

다음으로, 도 5에 도시된 바와 같이, 전단슈(100)의 전진 이동에 따른 지중 압입을 위하여 양측부(1a,1b)에 구비되는 조향 이송잭(400)을 동일한 길이만큼 신장시킨다. 이 경우 제2실린더(410)의 후방으로 제2로드(420)가 신장되면, 지지빔(600)과 길이조절부(500)를 지지면으로 하여 제2실린더(410)는 전방으로 이동하게 되며, 제2실린더(410)에 의해 전단슈(100)는 전방으로 이동되어 지중으로 압입된다. 이때, 선단구조체(1)의 일측부(1a)는 타측부(1b)에 비하여 전방으로 더욱 전진하게 된다.Next, as shown in Fig. 5, the steering conveying jacks 400 provided on the side portions 1a and 1b are extended by the same length for press-in insertion due to the forward movement of the shear shoe 100. As shown in Fig. In this case, when the second rod 420 is extended to the rear of the second cylinder 410, the second cylinder 410 moves forward with the support beam 600 and the length adjuster 500 as supporting surfaces , The shear shoe 100 is moved forward by the second cylinder 410 and press-fitted into the ground. At this time, the one side portion 1a of the distal end structure 1 is advanced further forward than the other side portion 1b.

도 6을 참조하면, 상기 전단슈(100)의 전진 이동 시, 전진 이송잭(300)의 제1실린더(310)는 유압의 흐름이 중립상태를 유지하도록 설정된다. 즉, 제1실린더(300)의 내부에는 외력의 작용에 따라 유체가 자유롭게 흐를 수 있도록 유압을 중립상태로 설정한다. 이와 같은 구성에 의해, 조향 조절잭(400)의 신장에 의해 전단슈(100)가 전진 이동되면, 조향 조절잭(400)과 함께 전진슈(100)에 고정된 전진 이송잭(300)은 조향 조절잭(400)이 신장된 길이와 동일한 길이 만큼 신장된다. Referring to FIG. 6, in the forward movement of the shear shoe 100, the first cylinder 310 of the forward feed jack 300 is set so that the flow of hydraulic pressure is maintained in a neutral state. That is, in the first cylinder 300, the hydraulic pressure is set to the neutral state so that the fluid can flow freely according to the action of the external force. With this configuration, when the shear shoe 100 is advanced by the extension of the steering adjustment jack 400, the forward feed jack 300 fixed to the advancing shoe 100 together with the steering adjustment jack 400, The adjustment jack 400 is extended by the same length as the extended length.

상기와 같이, 전단슈(100)의 전진 이동은 조향 이송잭(400)을 구동수단으로 하고, 전진 이송잭(300)은 중립상태로 설정되어 조향 이송잭(400)의 구동에 연동하게 된다.As described above, the forward movement of the shear shoe 100 is performed by the steering conveying jack 400 as the driving means, and the forward feeding jack 300 is set in the neutral state and interlocked with the driving of the steering conveying jack 400.

상기와 같이, 전단슈(100)가 소정 길이 전진 이동되어 지중에 압입되면, 도 7에 도시된 바와 같이, 조향 이송잭(400)의 제2로드(420)는 길이조절부(500)와 이격되어 전방으로 수축되도록 한다. 상기 조향 이송잭(400)이 수축되는 동안, 전진 이송잭(300)은 도 6에 도시된 바와 동일한 상태를 유지한다. 7, the second rod 420 of the steering conveying jack 400 is spaced apart from the length adjusting part 500, as shown in FIG. 7, when the shearing shoe 100 is moved forward by a predetermined length, So that it is contracted forward. While the steering transfer jack 400 is retracted, the forward transfer jack 300 remains in the same state as shown in FIG.

상기 조향 이송잭(400)이 전방으로 당겨져 수축되면, 도 8에 도시된 바와 같이, 전진 이송잭(300)을 수축시켜 후단슈(200)를 전단슈(100)를 향하여 전진 이동시킨다. 이때, 전진 이송잭(300)의 제1실린더(310)의 후단은 후단슈(200)에 일체로 형성된 제1실린더 지지대(240)에 고정되고, 전진 이송잭(300)의 제1로드(320)는 전단슈(100)에 일체로 형성된 제1로드 지지대(140)에 고정된 상태이므로, 전진 이송잭(300)의 수축 동작에 연동하여 후단슈(200)는 전방으로 당겨지게 된다.As shown in FIG. 8, when the steering conveying jack 400 is pulled forward and contracted, the forward conveying jack 300 is contracted to move the trailing shoe 200 toward the shearing shoe 100. The rear end of the first cylinder 310 of the forward feed jack 300 is fixed to the first cylinder support 240 formed integrally with the rear end shoe 200 and the first rod 320 of the forward feed jack 300 The rear end shoe 200 is pulled forward in conjunction with the retracting operation of the forward feeding jack 300 because the front end shoe 100 is fixed to the first rod supporting member 140 formed integrally with the shearing shoe 100.

이 경우, 전단슈(100)의 경사판(120)은 지중에 쐐기작용에 의해 압입되어 견고하게 고정된 상태에 있고, 후단슈(200)의 외측면에는 소정의 토압이 작용하고 있으나, 후단슈(200)의 외측면과 토사 간의 마찰력은 경사판(120)이 지중에 압입되어 압착된 힘에 비해서는 상대적으로 작으므로, 전진 유압잭(300)의 수축 동작 시, 전단슈(100)는 고정된 상태를 그대로 유지하게 되고, 후단슈(200)는 전방으로 당겨져 전진 이동하게 된다. In this case, the swash plate 120 of the shearing shoe 100 is press-fitted into the ground by the action of the wedge and is firmly fixed, and a predetermined earth pressure acts on the outer surface of the rear shoe 200, The shear shoe 100 is in a fixed state during the shrinking operation of the forward hydraulic jack 300 because the frictional force between the outer surface of the forward hydraulic jack 300 and the soil surface is relatively small as compared with the force that the swash plate 120 is press- The rear end shoe 200 is pulled forward and moved forward.

한편, 전진 이송잭(300)의 수축 동작 시, 전단슈(100)가 후방으로 밀려나는 것을 방지하기 위한 구성으로, 전단슈(100)가 전진 이동되어 지중에 압입되어 고정된 상태를 유지하기 위한 별도의 고정수단(미도시됨)이 추가로 구비될 수 있다. On the other hand, in order to prevent the shear shoe 100 from being pushed backward during the retracting operation of the forward feed jack 300, the shear shoe 100 is moved forward to be pressed into the ground to keep it fixed Additional fixing means (not shown) may be additionally provided.

일실시예로, 상기 고정수단은 전단슈(100)가 전진 이동된 상태에서 전단슈(100)와 지중 간의 연결부에 헌치(haunch)를 설치하여 전진 이송잭(300)의 수축 동작 시 전단슈(100)에 작용하는 응력을 분산시킴으로써 전단슈(100)가 후방으로 밀려나는 것을 방지하도록 구성할 수 있다. In one embodiment, the securing means is provided with a haunch at the connection between the shear shoe 100 and the ground in a state in which the shear shoe 100 is moved forward, so that the shear shoe 100 during the shrinking operation of the forward conveying jack 300 100 to prevent the shear shoe 100 from being pushed backward.

상기 고정수단의 다른 실시예로, 지중의 굴착 공간에 상대물을 고정 설치하고, 전단슈(100)가 전진 이동된 상태에서 상기 상대물과 전단슈(100)의 몸체(110)를 상호 체결시켜 전단슈(100)의 위치를 고정하도록 구성할 수 있다.In another embodiment of the fixing means, a counterpart is fixedly installed in an excavation space in the ground, and the body 110 of the shear shoe 100 is mutually fastened while the shear shoe 100 is moved forward The position of the shearing shoe 100 can be fixed.

상기 전진 이송잭(300)의 수축 동작 시, 조향 이송잭(400)의 제2로드(420)는 도 7에서와 같이 전방으로 당겨져 있는 상태이므로, 후단슈(200)의 전진 이동 시 제2로드(420)와의 간섭이 방지된다. 상기와 같이 후단슈(200)의 전진 이동은 전진 이송잭(300)의 구동에 의해 수행된다.7, since the second rod 420 of the steering conveying jack 400 is pulled forward as shown in FIG. 7, when the forward conveying jack 300 is retracted, (420) is prevented. As described above, the forward movement of the trailing shoe 200 is performed by driving the forward feeding jack 300.

상기 후단슈(200)의 전진 이동 후에는, 도 8과 도 9에 도시된 바와 같이, 상기 제1실린더 지지대(240)의 후단과 상기 지지빔(600)의 전단 사이에는 제1덧댐부재(810)가 삽입되어 전진 이송잭(300)의 후단을 지지하도록 한다. 그리고, 상기 길이조절부(500)는 조향 이송잭(400)의 후단에 접촉되는 위치로 수동 이송되고, 상기 길이조절부(500)의 후단과 지지빔(600)의 전단 사이에는 제2덧댐부재(820)가 삽입되어 상기 조향 이송잭(400)의 후단을 지지하도록 한다.8 and 9, after the rear end shoe 200 is advanced, a first overlap member 810 (see FIG. 8) is inserted between the rear end of the first cylinder support 240 and the front end of the support beam 600, So that the rear end of the forward feed jack 300 is supported. The length adjuster 500 is manually moved to a position where it is in contact with the rear end of the steering conveying jack 400 and is inserted between the rear end of the length adjuster 500 and the front end of the support beam 600, (820) is inserted to support the rear end of the steering transfer jack (400).

그리고, 지중에 고정되는 상기 제1덧댐부재(810)와 제2덧댐부재(820)를 지지면으로 하여, 상기 설명된 과정과 마찬가지로 전단슈(100)의 전진 이송과 후단슈(200)의 전진 이송을 반복 수행하여 지중 굴착 작업을 일정 길이씩 단계적으로 실시하게 되며, 이와 동시에 선단구조체(1)의 내측에는 굴착 장비와 굴착된 토사를 외부로 반출하는 작업을 병행 실시한다. 이와 같은 과정을 통하여 지중에 소정 길이의 굴착 공간이 마련되면, 굴착된 전방부에 새로운 지지빔(600)을 설치하고, 전후방으로 이격되어 설치되는 지지빔(600) 사이에는 터널 구조물의 단위체를 구성하는 콘크리트 구조물(700)을 양측면과 천장 및 바닥면에 시공하게 된다. In the same manner as described above, the forward movement of the shear shoe 100 and the forward movement of the rear shoe 200 are performed with the first overlock member 810 and the second overlock member 820 fixed to the ground as support surfaces, The excavation equipment and the excavated soil are simultaneously carried out to the outside of the end structure 1 at the same time. When a predetermined excavation space is provided in the ground through the above process, a new support beam 600 is installed on the excavated front part, and a unit beam of the tunnel structure is formed between the support beams 600 spaced forward and backward The concrete structure 700 is installed on both sides, the ceiling and the floor.

이러한 지중 굴착과 콘크리트의 타설 및 양생 과정의 연속적인 수행으로, 도 10에 도시된 바와 같이 직선 구간(L)과 곡선 구간(C)을 포함하는 터널의 공사기간을 단축할 수 있고, 이에 따라 시공 비용을 절감할 수 있다. As shown in FIG. 10, the construction period of the tunnel including the straight section L and the curved section C can be shortened by performing the underground excavation and the concrete pouring and curing process continuously, The cost can be reduced.

본 실시예에서는, 전진 이송잭(300)은 전단슈(100)의 양측부에서 상부와 하부에 각각 1개씩 구비되고, 조향 이송잭(400)은 전진 이송잭(300)이 구비되는 위치 사이에서 상하로 이격되어 2개가 구비된 경우를 예로 들었으나, 상기 전진 이송잭(300)과 후진 이송잭(400)의 설치 개수는 이에 제한되지 않으며, 시공 장소의 환경에 따라서 지중 굴착을 위한 전단슈(300)와 후단슈(400)의 전진 이송이 안정적이고 원활하게 이루어질 수 있도록 그 설치되는 위치와 개수를 달리하여 구성될 수 있음은 물론이다. 그리고, 터널의 형상은 원형 또는 타원형으로 시공될 수 있다.
In the present embodiment, one forward feed jack 300 is provided at each of the upper and lower sides of the front end shoe 100, and the steering feed jack 400 is provided between the positions where the forward feed jack 300 is provided The number of the forward feed jacks 300 and the backward feed jacks 400 is not limited thereto and the shear shoe for underground excavation 300 and the rear shoe 400 can be stably and smoothly transported. The shape of the tunnel can be circular or elliptical.

1 : 선단구조체 100 : 전단슈
110 : 몸체 120 : 경사판
130 : 전단슈 보강판 140 : 제1로드 지지대
150 : 제2실린더 지지대 200 : 후단슈
210 : 전단부 220 : 후단부
230 : 단턱 240 : 제1실린더 지지대
300 : 전진 이송잭 310 : 제1실린더
320 : 제1로드 400 : 조향 이송잭
410 : 제2실린더 420 : 제2로드
500 : 길이조절부 510 : 버팀부재
520 : 길이조절판 600 : 지지빔
610 : 세로빔 620 : 가로빔
700 : 콘크리트 구조물 710 : 구조물보
810 : 제1덧댐부재 820 : 제2덧댐부재1: end structure 100: shearing shoe
110: body 120: swash plate
130: shear shoe reinforcing plate 140: first load support
150: second cylinder support 200: rear shoe
210: front end portion 220: rear end portion
230: step 240: first cylinder support
300: forward feed jack 310: first cylinder
320: first rod 400: steering feed jack
410: second cylinder 420: second rod
500: length adjuster 510: strut member
520: length adjusting plate 600: supporting beam
610: Vertical beam 620: Horizontal beam
700: Concrete structure 710: Structural beam
810: first overlapping member 820: second overlapping member

Claims (8)

비개착식으로 지중을 굴착하여 터널 구조물을 시공하기 위한 비개착식 터널 구조물 시공용 선단구조체에 있어서,
터널이 형성될 공간의 테두리부를 따라서 소정의 너비로 형성되는 몸체(110)와, 상기 몸체(110)의 지중 압입이 용이하도록 상기 몸체(110)의 전방에 구비된 경사판(120)을 포함하는 전단슈(100);
상기 전단슈(100)의 몸체(110) 내측으로 전단부(210)가 삽입되고, 후단부(220)는 상기 몸체(110)와 나란하게 후방으로 연장되며, 후방으로의 밀림이 방지되도록 지지빔(600)에 의해 지지되는 후단슈(200);
상기 전단슈(100)와 후단슈(200)에 양단이 지지되고, 터널이 형성될 공간의 양측에 상하로 이격되어 복수로 구비되는 전진 이송잭(300); 및
상기 전단슈(100)에 전단이 지지되고, 후단은 길이조절부(500)를 사이에 두고 상기 지지빔(600)에 지지되며, 상기 터널이 형성될 공간의 양측에 상기 전진 이송잭(300)과 상하로 이격되어 복수로 구비되는 조향 이송잭(400); 및
상기 조향 이송잭(400)의 전진되는 길이를 가변하기 위한 길이조절부(500);를 포함하는 비개착식 터널 구조물 시공용 선단구조체.
1. A tunnel structure for constructing a tunnel structure for tunnel construction by excavating an underground with a non-tunnel type,
A body 110 formed to have a predetermined width along a rim of a space where a tunnel is to be formed and a front plate 120 including a swash plate 120 provided in front of the body 110 to easily press the body 110 into the ground, Shoe 100;
The front end 210 is inserted into the body 110 of the shear shoe 100 and the rear end 220 extends rearward in parallel to the body 110. The rear end 220 is extended to the rear side of the body 110, A rear end shoe 200 supported by the rear end shoe 600;
A forward conveying jack 300 supported at both ends of the shearing shoe 100 and the rear shoe 200 and having a plurality of vertically spaced spaces on both sides of a space where a tunnel is to be formed; And
The front end of the forward conveying jack 300 is supported by the support beams 600 with the length adjuster 500 interposed therebetween and the rear end of the forward conveying jack 300 is supported on both sides of the space where the tunnel is to be formed. A plurality of steering transfer jacks 400 spaced up and down; And
And a length adjuster (500) for varying the length of the advancement of the steering conveying jack (400).
제1항에 있어서,
상기 길이조절부(500)는, 상기 지지빔(600)의 전단에 지지되는 버팀부재(510)와, 소정의 두께를 가지며 상기 버팀부재(510)의 전단과 상기 조향 이송잭(400)의 후단 사이에 개재되는 길이조절판(520)으로 구성되고,
상기 양측에 구비되는 조향 이송잭(400)의 후단에 설치되는 길이조절판(520)의 개수 조절에 의해 상기 전단슈(100)의 양측단의 전진 이동 거리가 가변적으로 조절되는 것을 특징으로 하는 비개착식 터널 구조물 시공용 선단구조체.
The method according to claim 1,
The length adjuster 500 includes a strut member 510 supported at the front end of the support beam 600 and a rear end of the strut 510 having a predetermined thickness, And a length regulating plate 520 interposed between them,
Wherein a forward movement distance of both side ends of the shear shoe (100) is variably controlled by adjusting the number of the length adjustment plates (520) installed at the rear end of the steering conveying jack (400) Structure of a tunnel tunnel structure.
제1항에 있어서,
상기 전진 이송잭(300)은, 상기 후단슈(200)의 내측에 형성된 제1실린더 지지대(240)에 후단이 고정된 제1실린더(310)와, 유압에 의해 상기 제1실린더(310)의 전방으로 신축되며 상기 전단슈(100)의 몸체(110) 내측에 형성된 제1로드 지지대(140)에 전단이 고정된 제1로드(320)로 구성되고,
상기 조향 이송잭(400)은, 상기 전단슈(100)의 몸체(110) 내측에 형성된 제2실린더 지지대(150)에 전단이 고정된 제2실린더(410)와, 유압에 의해 상기 제2실린더(410)의 후방으로 신축되며 상기 길이조절부(500)에 후단이 지지되는 제2로드(420)로 구성된 것을 특징으로 하는 비개착식 터널 구조물 시공용 선단구조체.
The method according to claim 1,
The forward feed jack 300 includes a first cylinder 310 having a rear end fixed to a first cylinder support 240 formed inside the rear end shoe 200 and a second cylinder 310 having a rear end fixed to the first cylinder support 240, And a first rod 320 having a front end fixed to a first rod support 140 formed on an inner side of the body 110 of the shear shoe 100,
The steering conveying jack 400 includes a second cylinder 410 having a front end fixed to a second cylinder support 150 formed inside the body 110 of the shear shoe 100, And a second rod (420) which is stretched toward the rear of the first rod (410) and whose rear end is supported by the length adjuster (500).
제3항에 있어서,
상기 조향 이송잭(400)의 신장 동작에 의해 상기 전단슈(100)는 지중으로 소정 거리 압입되고, 이와 동시에 상기 전진 이송잭(300)은 중립상태로 설정되어 상기 조향 이송잭(400)의 신장 동작에 연동하여 신장되는 것을 특징으로 하는 비개착식 터널 구조물 시공용 선단구조체.
The method of claim 3,
The shearing shoe 100 is pressed into the ground at a predetermined distance by the stretching operation of the steering conveying jack 400 while at the same time the forward feeding jack 300 is set in a neutral state, And the second end portion is extended in cooperation with the operation.
제4항에 있어서,
상기 전단슈(100)가 지중으로 소정 거리 압입되면, 상기 조향 이송잭(400)의 제2로드(420)는 상기 길이조절부(500)와 이격되어 전방으로 수축되고,
상기 후단슈(200)는 상기 전진 이송잭(300)의 수축 동작에 의해 전방으로 당겨져 전진 이동하는 것을 특징으로 하는 비개착식 터널 구조물 시공용 선단구조체.
5. The method of claim 4,
The second rod 420 of the steering conveying jack 400 is separated from the length adjusting part 500 and is contracted forward,
Wherein the rear end shoe (200) is pulled forward by a contracting operation of the forward transfer jack (300) and moved forward.
제5항에 있어서,
상기 후단슈(200)의 전진 이동 시, 상기 전단슈(100)는 후방으로의 이동을 방지하기 위한 고정수단에 의해 지지되어 위치가 고정되는 것을 특징으로 하는 비개착식 터널 구조물 시공용 선단구조체.
6. The method of claim 5,
Wherein the shearing shoe (100) is supported by a fixing means for preventing the shearing shoe (100) from moving backward during forward movement of the rear shoe (200).
제5항에 있어서,
상기 후단슈(200)의 전진 이동 후,
상기 제1실린더 지지대(240)의 후단과 상기 지지빔(600)의 전단 사이에는 제1덧댐부재(810)가 삽입되어 상기 전진 이송잭(300)의 후단을 지지하고,
상기 길이조절부(500)는 상기 조향 이송잭(400)의 후단에 접촉되는 위치로 수동 이송되며, 상기 길이조절부(500)의 후단과 상기 지지빔(600)의 전단 사이에는 제2덧댐부재(820)가 삽입되어 상기 조향 이송잭(400)의 후단을 지지하는 것을 특징으로 하는 비개착식 터널 구조물 시공용 선단구조체.
6. The method of claim 5,
After the rear end shoe 200 is moved forward,
A first damper 810 is inserted between the rear end of the first cylinder support 240 and the front end of the support beam 600 to support the rear end of the forward feed jack 300,
The length adjuster 500 is manually moved to a position where it contacts the rear end of the steering conveying jack 400 and a second overlapping member 500 is inserted between the rear end of the length adjuster 500 and the front end of the support beam 600. [ (820) is inserted to support the rear end of the steering conveying jack (400).
제7항에 있어서,
상기 전단슈(100)의 지중 압입과 상기 후단슈(200)의 전진 이동의 반복에 의해 지중에 소정 길이의 굴착 공간이 마련되면, 전후방으로 이격되어 설치되는 지지빔(600) 사이에 터널 구조물을 구성하는 콘크리트 구조물(700)이 시공되는 것을 특징으로 하는 비개착식 터널 구조물 시공용 선단구조체.

8. The method of claim 7,
When a predetermined excavation space is provided in the ground by repetition of pressurization of the shear shoe 100 and forward movement of the rear stage shoe 200, a tunnel structure is formed between the support beams 600 spaced forward and backward Wherein the concrete structure (700) constituting the tunnel structure is constructed.

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