KR20160060340A - 버스 덕트 - Google Patents

Abstract

본 발명은 고가의 절연패드 사용량을 최소화한 상태에서 부스 바를 외함 내부에 안정적으로 고정시킬 수 있도록 한 버스 덕트를 제공한다.
이를 구현하기 위한 본 발명은 내부에는 공간이 형성된 외함, 상기 외함의 내부 공간에 상, 하로 서로 일정 거리 떨어진 상태로 평행하게 배치되며 볼트로 각각 체결 고정되는 상, 하부 서스앵글, 상기 상부 서스앵글의 하면과 상기 하부 서스앵글의 상면에 각각 볼트 체결되는 상, 하부 절연부스홀더, 상기 상, 하부 절연부스홀더 사이에 끼워지는 부스바 및 상기 상부 절연부스홀더의 하면과 상기 하부 절연부스홀더의 상면에 각각 함몰 형성되며 상기 상, 하부 절연부스홀더 사이에 끼워진 상기 부스바의 상, 하면을 지지하는 삽입홈을 포함하되, 상기 상, 하부 절연부스홀더의 삽입홈의 중앙에는 상기 부스바가 서로 일정거리 이격된 상태로 지지될 수 있도록 격벽이 돌출 형성되도록 구성한 것을 기술적 요지로 한다.

Description

버스 덕트{Bus duct}

본 발명은 버스 덕트에 관련되는 것으로서, 더욱 상세하게는 고가의 절연패드 사용량을 최소화한 상태에서 부스 바를 외함 내부에 안정적으로 고정시킬 수 있도록 한 버스 덕트에 관한 것이다.

일반적으로 버스덕트는 대형공장 또는 빌딩 등에 동력배선용으로 주로 사용되는데, 특히 대전류라서 전선으로는 처리가 불가능하거나 열이 많이 발생되는 지역을 통과해야만 할 경우 등 전선으로 연결하기가 곤란한 곳에 주로 버스덕트를 사용하게 된다.

이러한 버스덕트의 배선방식은 판넬 및 설치 점유면적이 상대적으로 적으며 설치를 위한 별도의 자재가 없고 인건비가 적게 들면서 증설이 용이하다. 또한, 전압강하 등 전기적 특성이 매우 우수하며 공기 단축효과가 있고 계통의 단순화로 향후 유지 보수가 수월하다는 것이 특징이다.

최근 들어, 버스덕트는 대용량의 시스템에서 장점이 인식되면서 급속하게 발전되고 있다. 예전과 비해서 현대의 건축물 시스템은 점점 크고, 다양한 용량의 에너지를 필요로 하고 있고, 이러한 추세에 맞추어 버스덕트는 안전하고 에너지의 손실이 적은 등 다양한 장점과 함께 현대 건축물과 조화를 이루어 설치되고 있는 상황이다.

첨부된 도 1은 종래 일반적인 버스덕트의 단면을 도시한 도면이다.

도 1에서 도시하고 있는 바와 같이, 종래의 버스덕트(200)는 내부에 공간(212)을 가지는 외함(210), 상기 외함(210)의 내부 공간(212)에 상, 하로 배치되는 상, 하부 절연앵글(220, 230), 상기 상, 하부 절연앵글(220, 230) 사이를 통과하는 부스바(240) 및 일단은 상기 부스바(240)에 볼트 체결되고 타단은 상기 상, 하부 절연앵글(220, 230)에 볼트 체결된 상태에서 상기 부스바(240)를 상기 상, 하부 절연앵글(220 ,230)에 고정시키는 서스플레이트(250)를 포함하여 구성한다.

그러나 이와 같은 구조의 버스덕트는 다음과 같은 많은 문제점들이 발생한다.

1)제작 원가 부담

주문 제작 방식인 고가의 상, 하부 절연앵글(220, 230)을 사용함으로써 제작원가가 상승되는 문제점이 있다.

2)외함 구조 복잡

상, 하부 절연앵글(220, 230)중 하부 절연앵글(230)을 먼저 외함(210)에 체결한 후, 그룹별로 되어 있는 부스바(240)를 설치하고, 이어서 다시 상부 절연앵글(220)을 체결한 후, 서스 플레이트(250)로 상, 하부절연앵글(220 ,230) 및 부스바(240)를 동시에 고정하는 방식으로서 구조가 난해한 문제점이 있다.

3)조립시간 과다 소요

부스바(240) 설치시 낱개가 아닌 그룹별로 붙여서 설치를 해야되므로 무게 및 부피로 인해 작업자 안전 확보 및 작업 속도의 어려움이 있다.

4)조립시간 과다 소요

상기 외함(210) 구조가 복잡하여 많은 조립시간이 필요로 하며, 그룹별로 되어 있는 부스바(240)를 설치하기 위한 조립인원이 더 필요한 문제점이 있다.

5)조립 금액 상승

난해한 조립 구조로 조립 시간 및 작업 인원 과다로 조립 금액이 상승되는 문제점이 있다.

6)자재 수급 난해

자재 불량 및 교체시 추가 제작 기간이 많이 소요되는 문제점이 있다.

문헌 1: 대한민국 특허청 공개특허공보 공개번호 제 10-2009-008113 호

따라서, 상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위한 본 발명의 목적은 고가의 절연패드 사용량을 최소화한 상태에서 부스 바를 외함 내부에 안정적으로 고정시킬 수 있도록 한 버스 덕트를 제공함에 있다.

본 발명이 이루고자 하는 다른 기술적 과제는 외함 구조를 단순화하고 조립 방법을 개선하여 작업성의 향상을 도모할 수 있는 버스 덕트를 제공함에 있다.

본 발명이 이루고자 하는 또 다른 기술적 과제는 자재 수급이 용이하며 조립 방식의 단순화를 통해 생산 단가를 낮출 수 있는 버스 덕트를 제공함에 있다.

본 발명이 이루고자 하는 또 다른 기술적 과제는 부스바를 그룹별이 아닌 각각 독립적으로 설치토록 하여 각 부스바간의 이격거리 확보를 통한 안정성을 확보할 수 있는 버스 덕트를 제공함에 있다.

상술한 목적들을 달성하기 위한 본 발명은 버스덕트에 있어서, 내부에는 공간이 형성된 외함, 상기 외함의 내부 공간에 상, 하로 서로 일정 거리 떨어진 상태로 평행하게 배치되며 볼트로 각각 체결 고정되는 상, 하부 서스앵글, 상기 상부 서스앵글의 하면과 상기 하부 서스앵글의 상면에 각각 볼트 체결되는 상, 하부 절연부스홀더, 상기 상, 하부 절연부스홀더 사이에 끼워지는 부스바 및 상기 상부 절연부스홀더의 하면과 상기 하부 절연부스홀더의 상면에 각각 함몰 형성되며 상기 상, 하부 절연부스홀더 사이에 끼워진 상기 부스바의 상, 하면을 지지하는 삽입홈을 포함하되, 상기 상, 하부 절연부스홀더의 삽입홈의 중앙에는 상기 부스바가 서로 일정거리 이격된 상태로 지지될 수 있도록 격벽이 돌출 형성되도록 함을 특징으로 한다.

본 발명에 따른 버스 덕트는 다음과 같은 많은 작용 효과를 달성한다.

첫 번째로, 부스바를 종래와 같이 다수개를 그룹화하여 조립하는 것이 아니라, 하나씩 낱개로 개별적으로 조립하도록 함으로서 설치시 무게 및 부피를 감소하여 작업성을 향상시킬 수 있음은 물론 삽입홈 사이에 형성된 격벽을 통해 각 부스바들은 서로 일정거리 떨어진 상태로 조립될 수 있어 각 부스바를 보다 안정적으로 지지할 수 있는 작용 효과를 가진다.

두 번째로, 상, 하부 절연부스홀더 자체를 절연성을 가진 재질로 제작하여 별도의 고가의 절연패드 사용량을 최소화하여 버스덕트 제작에 따른 비용을 절감할 수 있는 효과를 가진다.

세 번째로, 조립의 간소화를 통해 조리시간을 단축할 수 있으며, 이에 따른 조립 금액을 절감하여 상품성을 높일 수 있는 상승적인 효과를 가진다.

도 1은 종래 일반적인 버스 덕트의 구조를 도시한 도면.
도 2는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 버스 덕트의 구조를 입체적으로 도시한 도면.
도 3은 도 2의 단면을 도시한 도면.

이하 본 발명의 실시 예를 첨부된 도면을 참조하여 설명하면 다음과 같다. 후술 될 상세한 설명에서는 상술한 기술적 과제를 이루기 위해 본 발명에 있어 대표적인 실시 예를 제시할 것이다. 그리고 본 발명으로 제시될 수 있는 다른 실시 예들은 본 발명의 구성에서 설명으로 대체한다.

첨부된 도 2는 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 버스 덕트의 구조를 입체적으로 도시한 도면이고, 도 3은 도 2의 단면을 도시한 도면이다.

도 2와 도 3에서 도시하고 있는 바와 같이, 본 발명의 버스 덕트는 크게 외함(10), 상, 하부 서스앵글(20, 22), 부스바(30), 상, 하부 절연부스홀더(40, 42)를 포함하여 구성한다.

상기 외함(10)은 버스 덕트의 외형을 구성하는 것으로서, 직육면체의 형태를 가지며 내부에는 상, 하부 서스앵글(20, 22), 부스바(30), 상, 하부 절연부스홀더(40, 42) 등의 구성품이 설치되기 위한 공간이 형성된다.

상기 상, 하부 서스앵글(20, 22)은 상기 외함(10)의 내부 공간(12)에 상, 하로 서로 일정 거리 이격된 상태로 평행하게 배치되며 체결수단인 볼트(24)로 상기 외함(10)에 고정 설치된다. 상기 상, 하부 서스앵글(20, 22)은 버스 덕트를 구성하는 각종 구성품, 예를 들어 부스바(30), 상, 하부 부스홀더(40, 42)를 지지하게 된다.

상기 부스바(30)는 상기 상, 하부 서스앵글(20, 22) 사이에 끼워진 상태에서 상기 상, 하부 절연부스홀더(40, 42)를 이용하여 상기 상, 하부 서스앵글(20, 22)에 지지되어 진다.

상기 상, 하부 절연부스홀더(40, 42)는 상기 부스바(30)를 상기 상, 하부 서스앵글(20, 22)에 연결 고정시키는 수단으로서, 상기 부스바(30)의 상, 하면에 위치한 상태에서 상기 상, 하부 서스앵글(20, 22)에 볼트(54, 56)로 각각 체결 고정된다.

상기 상부 절연부스홀더(40)의 하단과, 상기 하부 절연부스홀더(22)의 상단에는 삽입홈(44, 46)이 각각 함몰 형성되며, 상기 삽입홈(44, 46)으로 상기 부스바(30)의 상, 하면이 각각 끼워지며 지지되어 진다. 이때 상기 상, 하부 절연부스홀더(40, 42)의 삽입홈(44, 46)의 중앙에는 격벽(48, 50)이 각각 돌출 형성되며, 상기 격벽(48, 50)을 사이에 두고 양측의 삽입홈(44, 46)으로 각 부스바(30)의 상, 하면이 끼워지도록 함으로서 상기 부스바(30)들은 서로 일정거리(d) 떨어진 상태로 지지될 수 있으며, 이를 통해 각 부스바(30)를 보다 안정적으로 지지할 수 있게 된다.

본 발명은 고가의 재질인 절연물을 종래와 같이 앵글 타입으로 제작하여 부스바를 직접 지지하도록 구성하지 않고, 결합수단인 상기 상, 하부 절연부스홀더(40, 42)를 절연성을 가진 재질로 제작한 상태에서 상기 상, 하부 절연부스홀더(40, 42)에 부스바를 조립한 절연 효과를 구현토록 함으로서 절연물의 사용량을 최소화하여 버스덕트 제작에 따른 비용 절감 효과를 구현할 수 있게 된다.

상기와 같이 구성된 버스덕트의 조립공정은 먼저, 상, 하부 절연부스홀더(40, 42)를 상, 하부 서스앵글(20, 22)에 볼트(44, 46) 체결한 다음, 상기 상, 하부 서스앵글(20, 22)을 외함(10)의 내부 공간(12)에 상, 하로 서로 일정 거리 떨어진 상태로 평행하게 배치시킨 후, 볼트(24)로 상기 외함(10)에 고정 설치토록 한다.

다음, 상기 상, 하부 절연부스홀더(40, 42)의 상, 하면에 형성되어 있는 삽입홈(44, 46)으로 부스바(30)를 각각 낱개로 하나씩 끼워가며 버스덕트를 조립 완료한다.

즉, 본 발명은 버스덕트를 조립할 때, 부스바(30)를 종래와 같이 다수개를 그룹화하여 조립하는 것이 아니라, 하나씩 낱개로 개별적으로 조립하도록 함으로서 설치시 무게 및 부피를 감소하여 작업성을 향상시킬 수 있으며, 특히 상기 삽입홈(44, 46) 사이에 형성된 격벽(48, 50)을 통해 각 부스바(30)들은 서로 일정거리 떨어진 상태로 조립될 수 있어 각 부스바(30)를 보다 안정적으로 지지할 수 있게 된다.

또한 상 하부 절연부스홀더(40, 42) 자체를 절연성을 가진 재질로 제작함으로서 고가의 절연패드 사용량을 최소화하여 버스덕트 제작에 따른 비용을 절감할 수 있다.

그리고 조립의 간소화를 통해 조리시간을 단축할 수 있으며, 이에 따른 조립 금액을 절감할 수 있다.

한편, 앞에서 개시한 본 발명의 상세한 설명에서는 구체적인 실시 예에 관해 설명하였으나, 본 발명의 범위에서 벗어나지 않는 한도 내에서 여러 가지 변형이 가능함은 물론이다. 그러므로 본 발명의 범위는 설명된 실시 예에 국한되어 정해져서는 안되며 후술하는 특허청구의 범위뿐만 아니라 이 특허청구의 범위와 균등한 것들에 의해 정해져야 한다.

10: 외함 12: 공간
20: 상부 서스앵글 22: 하부 서스앵글
30: 부스바 40: 상부 절연부스홀더
42: 하부 절연부스홀더 44, 46: 삽입홈
48, 50: 격벽

Claims (1)

1. 버스덕트에 있어서,
   내부에는 공간(12)이 형성된 외함(10);
   상기 외함(10)의 내부 공간(12)에 상, 하로 서로 일정 거리 떨어진 상태에서 평행하게 배치되며 볼트(24)로 각각 체결 고정되는 상, 하부 서스앵글(20, 22);
   상기 상부 서스앵글(20)의 하면과 상기 하부 서스앵글(22)의 상면에 각각 볼트 (54, 56)체결되는 상, 하부 절연부스홀더(40, 42);
   상기 상, 하부 절연부스홀더(40, 42) 사이에 끼워지는 부스바(30) 및 ;
   상기 상부 절연부스홀더(40)의 하면과 상기 하부 절연부스홀더(42)의 상면에 각각 함몰 형성되며 상기 상, 하부 절연부스홀더(40, 42) 사이에 끼워진 상기 부스바(30)의 상, 하면을 지지하는 삽입홈(46, 48)을 포함하되;
   상기 상, 하부 절연부스홀더(40, 42)의 삽입홈(46, 48)의 중앙에는 상기 부스바(30)가 서로 일정거리 이격된 상태로 지지될 수 있도록 격벽(48, 50)이 돌출 형성되도록 함을 특징으로 하는 버스덕트.
   
   
   

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