KR20160057607A - Camera for vehicle - Google Patents

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KR20160057607A
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이연경
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Abstract

A camera for a vehicle is disclosed. The disclosed camera for a vehicle includes a housing member, a lens member mounted on the housing member, a sensor member converting an image input through the lens member into an electrical signal, a reflection preventing layer having multiple films formed on the surface of the lens member, and a hydrophobic layer formed on the surface of the reflection preventing layer, and including a perfluorinated alkyl silane material. Thus, a contact angle of a water drop can be increased, and a water drop formation phenomenon can be prevented to reduce distortion of light by reflection, thus obtaining an accurate image.

Description

자동차용 카메라{CAMERA FOR VEHICLE}CAMERA FOR VEHICLE

본 발명은 자동차용 카메라에 관한 것으로, 보다 상세하게는 물방울의 접촉각을 증대시키고, 빛의 반사를 줄여 영상의 왜곡을 방지할 수 있는 자동차용 카메라에 관한 것이다.
The present invention relates to an automobile camera, and more particularly, to an automobile camera capable of increasing a contact angle of a water droplet and reducing reflection of light to prevent image distortion.

일반적으로 자동차용 카메라는 차체의 내부 또는 외부의 영상을 확보하여 운전자에게 제공, 운전자의 시야를 확대함으로써 운전자가 차량의 내부 또는 차량 주변의 상황을 인식할 수 있도록 보조해주는 장치에 해당한다. 특히, 최근의 자동차용 카메라는 차량 주변의 영상을 촬영하여 운전자의 주행 또는 주차의 편의를 제공한다. Generally, an automobile camera corresponds to a device for assisting the driver in recognizing the inside of the vehicle or the surroundings of the vehicle by securing an image of the inside or the outside of the vehicle body to the driver and enlarging the view of the driver. In particular, a recent automobile camera captures images of the surroundings of a vehicle to provide convenience for the driver to drive or park.

자동차용 카메라에서 빛을 굴절시켜 센서부재 측으로 안내하는 렌즈부재는 외부에 노출되는 경우 표면에 물방울이 부착되거나, 빛이 표면에서 반사되어 영상이 왜곡될 수 있다. A lens member that refracts light from a camera for an automobile and guides the lens member toward a sensor member may have water droplets adhering to the surface of the lens unit when exposed to the outside, or light may be reflected from the surface to distort the image.

종래의 자동차용 카메라는 렌즈부재에 물방울이 부착되는 것을 방지하기 위하여 와이퍼 등의 구성을 적용하는 기계적 장치를 이용하여 물방울 등을 제거한다. 다만 이러한 기계적 장치는, 와이퍼, 구동모터, 감속기 등의 복잡한 장치가 필요하고, 장치의 부피 및 질량의 증가, 단가의 상승 및 내구의 진행에 따라 부품이 파손되는 문제점이 있다. 따라서 이를 개선할 필요성이 요청된다. A conventional automobile camera removes water droplets or the like by using a mechanical device that applies a configuration such as a wiper to prevent water droplets from adhering to a lens member. However, such a mechanical device requires complicated devices such as a wiper, a driving motor, and a speed reducer, and has a problem in that the parts are damaged by an increase in the volume and mass of the device, an increase in the unit price, and an increase in durability. Therefore, there is a need for improvement.

본 발명의 배경기술은 대한민국 공개특허공보 제2012-0004094호(2012.01.12 공개, 발명의 명칭: 카메라 모듈 보호용 커버 글래스의 청소유닛 및 상기 청소유닛을 탑재한 장치)에 개시되어 있다.
BACKGROUND ART [0002] The background art of the present invention is disclosed in Korean Patent Laid-Open Publication No. 2012-0004094 (published on Jan. 12, 2012, entitled "Cleaning Unit for Cover Glass for Camera Module Protection and Apparatus Including the Cleaning Unit").

본 발명은 상기와 같은 문제점을 개선하기 위해 안출된 것으로, 카메라의 렌즈부재에 발수층 및 반사방지층을 형성하여, 물방울의 접촉각을 증대시키고 물맺힘 현상을 방지하며, 반사에 따른 빛의 왜곡을 줄여, 정확한 영상을 획득할 수 있는 자동차용 카메라를 제공하는 데 그 목적이 있다.
SUMMARY OF THE INVENTION The present invention has been conceived in order to solve the above-mentioned problems, and it is an object of the present invention to provide a water-repellent layer and an antireflection layer on a lens member of a camera to increase the contact angle of water droplets and prevent water- And an object of the present invention is to provide an automobile camera capable of acquiring accurate images.

본 발명에 따른 자동차용 카메라는: 하우징부재; 상기 하우징부재에 장착되는 렌즈부재; 상기 렌즈부재를 통하여 입력되는 이미지를 전기적 신호로 변환하는 센서부재; 상기 렌즈부재의 표면에 복수 층의 박막으로 형성되는 반사방지층; 및 상기 반사방지층의 표면에 형성되며, 과불화알킬실란 계열 재질을 포함하여 이루어지는 발수층;을 포함하는 것을 특징으로 한다. An automotive camera according to the present invention comprises: a housing member; A lens member mounted on the housing member; A sensor member for converting an image input through the lens member into an electrical signal; An antireflection layer formed on the surface of the lens member as a plurality of thin films; And a water-repellent layer formed on the surface of the antireflection layer, the water-repellent layer including a perfluoroalkylsilane-based material.

본 발명에서 상기 렌즈부재는, 상기 하우징부재에 장착되어, 빛을 굴절시키는 렌즈부; 및 상기 하우징부재에 장착되고, 상기 렌즈부를 둘러싸며, 표면에 상기 반사방지층이 형성되는 커버부;를 포함하는 것을 특징으로 한다. In the present invention, the lens member may include: a lens unit mounted on the housing member to refract light; And a cover part mounted on the housing member and surrounding the lens part, the cover part having the antireflection layer formed on the surface thereof.

본 발명에서 상기 커버부의 곡률반지름은, 상기 렌즈부의 곡률반지름보다 큰 것을 특징으로 한다. In the present invention, the curvature radius of the cover portion is larger than the curvature radius of the lens portion.

본 발명에서 상기 반사방지층은, 상기 렌즈부재의 표면에 SiO2를 포함하여 이루어지는 제1박막; 상기 제1박막 상에 TiO2를 포함하여 이루어지는 제2박막; 상기 제2박막 상에 SiO2를 포함하여 이루어지는 제3박막; 상기 제3박막 상에 TiO2를 포함하여 이루어지는 제4박막; 및 상기 제4박막 상에 SiO2를 포함하여 이루어지는 제5박막:을 포함하는 것을 특징으로 한다. In the present invention, the antireflection layer may include: a first thin film including SiO 2 on the surface of the lens member; A second thin film comprising TiO 2 on the first thin film; A third thin film comprising SiO 2 on the second thin film; A fourth thin film comprising TiO 2 on the third thin film; And a fifth thin film comprising an SiO 2 over said fourth thin film: characterized in that it comprises a.

본 발명에서 상기 제1박막, 상기 제3박막 및 제5박막의 굴절률은 1.40 내지 1.50인 것을 특징으로 한다. In the present invention, the refractive indexes of the first thin film, the third thin film and the fifth thin film are 1.40 to 1.50.

본 발명에서 상기 제2박막 및 상기 제4박막의 굴절률은 2.30 내지 2.40인 것을 특징으로 한다. In the present invention, the second thin film and the fourth thin film have a refractive index of 2.30 to 2.40.

본 발명에서 상기 제1박막의 두께는 155 내지 165nm이며, 상기 제2박막의 두께는 5 내지 15nm이고, 상기 제3박막의 두께는 10 내지 20nm이며, 상기 제4박막의 두께는 85 내지 95nm이고, 상기 제5박막의 두께는 75 내지 85nm인 것을 특징으로 한다. In the present invention, the thickness of the first thin film is 155 to 165 nm, the thickness of the second thin film is 5 to 15 nm, the thickness of the third thin film is 10 to 20 nm, the thickness of the fourth thin film is 85 to 95 nm , And the fifth thin film has a thickness of 75 to 85 nm.

본 발명에서 상기 발수층의 굴절률은 1.35 내지 1.45이며, 두께는 25 내지 35nm인 것을 특징으로 한다. In the present invention, the refractive index of the water-repellent layer is 1.35 to 1.45 and the thickness of the water-repellent layer is 25 to 35 nm.

본 발명에서 상기 발수층과 상기 반사방지층의 광학적 두께의 총합은 380 내지 400nm인 것을 특징으로 한다.
In the present invention, the sum of the optical thicknesses of the water-repellent layer and the antireflection layer is 380 to 400 nm.

른 발명에 따른 자동차용 카메라는, 렌즈부재의 표면에 발수층 및 반사방지층을 적용하여 물맺힘을 최소화하고, 빛의 반사에 의한 영상이 번지거나 왜곡되는 것을 줄임으로써 영상의 정확도를 향상시킬 수 있다. In the automobile camera according to the present invention, the water-repellent layer and the antireflection layer are applied to the surface of the lens member to minimize water condensation and to reduce image bleeding or distortion caused by reflection of light, thereby improving the accuracy of the image .

또한, 본 발명은 커버부의 곡률반지름을 렌즈부의 곡률반지름보다 크게 하여, 발수층 및 반사방지층의 두께 편차를 줄이고, 제품의 불량을 방지할 수 있다.
Further, according to the present invention, the curvature radius of the cover portion is made larger than the radius of curvature of the lens portion, and the thickness deviation of the water-repellent layer and the antireflection layer is reduced, thereby preventing defective products.

도 1은 본 발명의 제1 실시예에 따른 자동차용 카메라의 단면을 나타내는 단면도이다.
도 2는 본 발명의 제2 실시예에 따른 자동차용 카메라의 단면을 나타내는 단면도이다.
도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 카메라에서 발수층 및 반사방지층을 나타내는 단면도이다.
도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 카메라에서 발수층이 적용된 상태와, 미 적용된 상태에서의 접촉각을 나타내는 도면이다.
도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 카메라에서 파장에 따른 투과율을 나타내는 도면이다.
도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 카메라에서 발수층 및 반사방지층이 적용된 상태와 미 적용된 상태에서 센서부재에 입력된 영상을 비교한 도면이다. 1 is a sectional view showing a cross section of a car camera according to a first embodiment of the present invention.
2 is a sectional view showing a cross section of a car camera according to a second embodiment of the present invention.
3 is a cross-sectional view illustrating a water-repellent layer and an antireflection layer in an automobile camera according to an embodiment of the present invention.
4 is a view showing a state in which a water-repellent layer is applied and a contact angle in an unused state in an automobile camera according to an embodiment of the present invention.
FIG. 5 is a graph showing transmittance according to wavelengths in a car camera according to an embodiment of the present invention.
FIG. 6 is a view illustrating a comparison between images in a state in which a water-repellent layer and an anti-reflection layer are applied and images input in a sensor member in a state where the water-repellent layer and the anti-reflection layer are applied in an automobile camera according to an embodiment of the present invention.

이하, 첨부된 도면을 참조하여 본 발명에 따른 자동차용 카메라의 일 실시예를 설명한다. 이 과정에서 도면에 도시된 선들의 두께나 구성요소의 크기 등은 설명의 명료성과 편의상 과장되게 도시되어 있을 수 있다. Hereinafter, an embodiment of a car camera according to the present invention will be described with reference to the accompanying drawings. In this process, the thicknesses of the lines and the sizes of the components shown in the drawings may be exaggerated for clarity and convenience of explanation.

또한, 후술되는 용어들은 본 발명에서의 기능을 고려하여 정의된 용어들로서 이는 사용자, 운용자의 의도 또는 관례에 따라 달라질 수 있다. 그러므로 이러한 용어들에 대한 정의는 본 명세서 전반에 걸친 내용을 토대로 내려져야 할 것이다.
In addition, the terms described below are defined in consideration of the functions of the present invention, which may vary depending on the intention or custom of the user, the operator. Therefore, definitions of these terms should be made based on the contents throughout this specification.

도 1은 본 발명의 제1 실시예에 따른 자동차용 카메라의 단면을 나타내는 단면도이고, 도 2는 본 발명의 제2 실시예에 따른 자동차용 카메라의 단면을 나타내는 단면도이다. FIG. 1 is a sectional view showing a section of a car camera according to a first embodiment of the present invention, and FIG. 2 is a sectional view showing a section of a car camera according to a second embodiment of the present invention.

도 1 및 도 2를 참조하면, 본 발명의 일 실시예에서 자동차용 카메라(1)는 하우징부재(100), 렌즈부재(200a, 200b), 센서부재(300), 반사방지층(400) 및 발수층(500)을 포함한다. 1 and 2, an automobile camera 1 according to an embodiment of the present invention includes a housing member 100, lens members 200a and 200b, a sensor member 300, an antireflection layer 400, Layer 500 as shown in FIG.

하우징부재(100)는 자동차용 카메라(1)의 외관을 형성하고, 내부에 공간부(110)가 마련되어 렌즈부재(200a, 200b) 및 센서부재(300)가 수용된다. 본 실시예에서 하우징부재(100)는 차량의 외측에 볼팅, 용접 등의 방식으로 장착되어, 차량 주변의 영상을 수집하여 ECU 등에 전달한다. ECU는 차량 내부의 모니터 등의 출력장치를 이용하여 영상을 탑승자에게 제공한다. The housing member 100 forms an outer appearance of the camera 1 for a car and a space portion 110 is provided therein to accommodate the lens members 200a and 200b and the sensor member 300. [ In the present embodiment, the housing member 100 is mounted on the outside of the vehicle by a method such as bolting or welding, and collects images of the surroundings of the vehicle and transmits them to the ECU or the like. The ECU provides an image to the passenger using an output device such as a monitor in the vehicle.

렌즈부재(200a, 200b)는 하우징부재(100)에 장착되며, 외부에서 입사되는 빛을 굴절시켜, 센서부재(300) 측으로 전달한다. 본 실시예에서 렌즈부재(200a, 200b)는 렌즈부(210)를 포함한다. The lens members 200a and 200b are mounted on the housing member 100 and refract light incident from the outside to transmit the light to the sensor member 300 side. In this embodiment, the lens members 200a and 200b include a lens portion 210. [

렌즈부(210)는 하우징부재(100)의 공간부(110)에 수용되며, 빛을 굴절시킨다. 본 실시예에서 렌즈부(210)는 투명 재질을 포함하여 이루어지고, 복수 개 구비되어, 외부에서 입사되는 빛을 굴절시킨다. The lens unit 210 is accommodated in the space portion 110 of the housing member 100 and refracts light. In this embodiment, the lens unit 210 includes a transparent material, and a plurality of lenses are provided to refract light incident from the outside.

제1 실시예에서 렌즈부재(200a)는 복수 개의 렌즈부(210)를 포함하여 외부에서 입사되는 빛을 굴절, 센서부재(300) 측으로 이동시킨다. 제1 실시예에서 반사방지층(400) 및 발수층(500)은 최외곽 렌즈부(210)의 표면에 형성된다(도 1 참조). In the first embodiment, the lens member 200a includes a plurality of lens units 210 to refract light incident from the outside and move the sensor member 300 side. In the first embodiment, the antireflection layer 400 and the water-repellent layer 500 are formed on the surface of the outermost lens portion 210 (see FIG. 1).

제2 실시예에서 렌즈부재(200b)는 복수 개의 렌즈부(210) 뿐만 아니라, 커버부(230)를 포함하여 커버부(230)를 통한 렌즈부(210)의 보호와 함께, 발수층(500) 등의 적용을 용이하게 한다(도 2 참조). 즉, 커버부(230)가 적용되는 경우 발수층(500) 및 반사방지층(400)의 두께의 균일성을 확보하면서, 동시에 렌즈부(210)의 형상을 다양하게 적용할 수 있다. In the second embodiment, the lens member 200b includes not only the plurality of lens units 210 but also the cover unit 230 to protect the lens unit 210 through the cover unit 230, And the like (see Fig. 2). That is, when the cover part 230 is applied, the shape of the lens part 210 can be variously applied while ensuring uniformity of the thickness of the water-repellent layer 500 and the antireflection layer 400.

자동차용 카메라(1)의 경우 장치의 제한된 크기의 렌즈를 이용하여 광각의 영상을 수집하기 위하여 곡률반지름이 작은 렌즈부(210)를 적용하는 경우가 있는데, 제2 실시예의 경우, 발수층(500) 등의 두께를 균일하게 유지하면서도, 렌즈부(210)의 곡률반지름을 작게 할 수 있다. In the case of the automobile camera 1, a lens unit 210 having a small radius of curvature is used in order to collect a wide-angle image using a lens of a limited size of the apparatus. In the case of the second embodiment, the water- The radius of curvature of the lens portion 210 can be reduced.

제2 실시예에서 커버부(230)는 하우징부재(100)에 장착되고, 렌즈부(210)를 둘러싸며, 표면에 반사방지층(400) 및 발수층(500)이 형성된다. 본 실시예에서 커버부(230)의 곡률반지름은 렌즈부(210)의 곡률반지름보다 크게 형성된다. The cover part 230 is mounted on the housing member 100 and surrounds the lens part 210 and the antireflection layer 400 and the water repellent layer 500 are formed on the surface. In this embodiment, the curvature radius of the cover portion 230 is formed to be larger than the curvature radius of the lens portion 210.

커버부(230)의 곡률반지름이 렌즈부(210)의 곡률반지름보다 크게 형성되는 경우, 렌즈부재(200a, 200b)에 형성되는 반사방지층(400) 및 발수층(500)의 두께를 균일하게 형성할 수 있다. 이에 따라 발수층(500) 및 반사방지층(400)을 통과하는 빛의 손실 및 굴절 등을 줄여 빛의 손실 및 영상의 왜곡을 방지할 수 있다. The thicknesses of the antireflection layer 400 and the water-repellent layer 500 formed on the lens members 200a and 200b are uniformly formed when the curvature radius of the cover part 230 is larger than the curvature radius of the lens part 210 can do. Thus, loss of light passing through the water-repellent layer 500 and the antireflection layer 400, refraction and the like can be reduced to prevent light loss and image distortion.

제2 실시예에서 커버부(230)는 하우징부재(100)에 탈착 가능하게 끼움 결합 등의 방식으로 결합되어 커버부(230)의 교체 및 관리를 용이하게 한다. In the second embodiment, the cover portion 230 is detachably coupled to the housing member 100 in such a manner as to facilitate replacement and management of the cover portion 230.

도 3은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 카메라에서 발수층 및 반사방지층을 나타내는 단면도이다. 도 3을 참조하면, 반사방지층(400)은 렌즈부재(200a, 200b)의 표면(도 1 및 2 기준 상측면)에 형성된다. 본 실시예에서 반사방지층(400)은 제1박막(410), 제2박막(420), 제3박막(430), 제4박막(440) 및 제5박막(450)을 포함한다. 3 is a cross-sectional view illustrating a water-repellent layer and an antireflection layer in an automobile camera according to an embodiment of the present invention. Referring to FIG. 3, the antireflection layer 400 is formed on the surfaces of the lens members 200a and 200b (the reference image side in FIGS. 1 and 2). The antireflection layer 400 includes a first thin film 410, a second thin film 420, a third thin film 430, a fourth thin film 440, and a fifth thin film 450.

제1박막(410)은 렌즈부재(200a, 200b) 상에 SiO2를 포함하여 이루어진다. 본 실시예에서 제1박막(410)의 두께는 155 내지 165nm이며, 바람직하게는 157 내지 159nm로 형성된다. The first thin film 410 includes SiO 2 on the lens members 200a and 200b. In this embodiment, the thickness of the first thin film 410 is 155 to 165 nm, preferably 157 to 159 nm.

제2박막(420)은 제1박막(410) 상에 TiO2를 포함하여 이루어진다. 본 실시예에서 제2박막(420)의 두께는 5 내지 15nm이며, 바람직하게는 10 내지 12nm로 형성된다. The second thin film 420 includes TiO 2 on the first thin film 410. In this embodiment, the thickness of the second thin film 420 is 5 to 15 nm, preferably 10 to 12 nm.

제3박막(430)은 제2박막(420) 상에 SiO2를 포함하여 이루어진다. 본 실시예에서 제3박막(430)의 두께는 10 내지 20nm 이며, 바람직하게는 16 내지 18nm로 형성된다. The third thin film 430 includes SiO 2 on the second thin film 420. In this embodiment, the thickness of the third thin film 430 is 10 to 20 nm, preferably 16 to 18 nm.

제4박막(440)은 제3박막(430) 상에 TiO2를 포함하여 이루어진다. 본 실시예에서 제4박막(440)의 두께는 85 내지 95nm 이며, 바람직하게는 92nm 내지 94nm로 형성된다. The fourth thin film 440 includes TiO 2 on the third thin film 430. In this embodiment, the thickness of the fourth thin film 440 is 85 to 95 nm, preferably 92 to 94 nm.

제5박막(450)은 제4박막(440) 상에 SiO2를 포함하여 이루어진다. 본 실시예에서 제3박막(430)의 두께는 75 내지 85nm 이며, 바람직하게는 80 내지 82nm로 형성된다. The fifth thin film 450 includes SiO 2 on the fourth thin film 440. In this embodiment, the thickness of the third thin film 430 is 75 to 85 nm, preferably 80 to 82 nm.

본 실시예에서 제1박막(410), 제3박막(430) 및 제5박막(450)의 굴절률은 1.40 내지 1.50이며, 바람직하게는 1.45 내지 1.47에 해당한다. 본 실시예에서 제2박막(420) 및 제4박막(440)의 굴절률은 2.30 내지 2.40이며, 바람직하게는 2.35 내지 2.37에 해당한다. In the present embodiment, the refractive indexes of the first thin film 410, the third thin film 430, and the fifth thin film 450 are 1.40 to 1.50, preferably 1.45 to 1.47. In this embodiment, the refractive indexes of the second thin film 420 and the fourth thin film 440 are 2.30 to 2.40, preferably 2.35 to 2.37.

발수층(500)은 반사방지층(400)의 표면에 형성되며, 과불화알킬실란 계열 재질을 포함한다. 본 실시예에서 발수층(500)의 두께는 25 내지 35nm, 바람직하게는 29 내지 31nm로 형성되며, 발수층(500)의 굴절률은 1.35 내지 1.45이며 바람직하게는 1.38 내지 1.39에 해당한다. The water-repellent layer 500 is formed on the surface of the antireflection layer 400 and includes a perfluorinated alkylsilane-based material. In this embodiment, the thickness of the water-repellent layer 500 is 25 to 35 nm, preferably 29 to 31 nm, and the refractive index of the water-repellent layer 500 is 1.35 to 1.45, preferably 1.38 to 1.39.

도 4는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 카메라에서 발수층이 적용된 상태와, 미 적용된 상태에서의 접촉각을 나타내는 도면이다. 도 4를 참조하면, 본 실시예에서 발수층(500)은 과불화알킬실란 계열 재질을 포함하여 이루어진다. 4 is a view showing a state in which a water-repellent layer is applied and a contact angle in an unused state in an automobile camera according to an embodiment of the present invention. Referring to FIG. 4, in this embodiment, the water-repellent layer 500 includes a perfluoroalkylsilane-based material.

과불화알킬실란 계열의 물질을 포함하여 이루어지는 발수층(500)은 물에 대한 반발성이 상대적으로 큰 재질에 해당하므로, 발수층(500)과의 물방울(W)의 접촉각(θ1)은 110도 이상으로 증대된다(도 4 참조). Since the water repellent layer 500 including the substance of the perfluorinated alkyl silane series is a material having a relatively high repellency against water, the contact angle? 1 of the water droplet W with the water repellent layer 500 is 110 (See FIG. 4).

물방울(W)의 접촉각(θ0)이 증대되면, 물방울(W)을 지나가는 빛의 영역이 줄어들고, 이에 따라 영상이 왜곡되는 정도가 줄게 된다. 발수층(500)이 적용되지 않은 유리 재질의 렌즈부재(200a, 200b)의 경우 접촉각(θ0)이 대략 45도 정도에 해당하는 반면, 본 실시예에서 발수층(500)은 물방울(W)이 맺히는 경우 접촉각(θ1)을 110도 이상으로 유지하여 물방울(W)에 의한 빛의 왜곡 정도를 현저히 줄인다. When the contact angle? 0 of the water droplet W is increased, the area of the light passing through the water droplet W is reduced, and accordingly, the degree of distortion of the image is reduced. The contact angle θ 0 of the lens members 200a and 200b of the glass material to which the water-repellent layer 500 is not applied is approximately 45 degrees. On the other hand, in this embodiment, the water- The degree of distortion of the light by the water drops W is significantly reduced by maintaining the contact angle? 1 at 110 degrees or more.

또한, 본 실시예에서의 발수층(500)이 적용되는 경우 접촉각(θ0)이 증대되므로, 물방울(W)과 발수층(500) 사이의 접촉면적이 줄어든다. 이에 따라 본 실시예에서 발수층(500)이 지면에 대하여 일정 정도 기울어지는 경우, 물방울(W)이 발수층(500)의 표면을 따라 쉽게 이동하게 된다. 즉, 본 실시예에서 발수층(500)은 물방울(W)이 표면에 맺히는 것을 방지하여 영상의 왜곡 또는 영상이 뿌옇게 되는 것을 방지한다. In addition, when the water repellent layer 500 of the present embodiment is applied, the contact angle? 0 is increased, so that the contact area between the water droplet W and the water repellent layer 500 is reduced. Accordingly, in the present embodiment, when the water-repellent layer 500 is inclined to a certain degree with respect to the paper surface, the water droplets W easily move along the surface of the water-repellent layer 500. That is, in this embodiment, the water-repellent layer 500 prevents water droplets W from being formed on the surface, thereby preventing image distortion or image blurring.

본 실시예에서 발수층(500) 및 반사방지층(400)은 Ion Beam Assist 증착에 의한 고진공, 고온 증착 박막 처리되어, 고온, 저온, 고습 및 염수 등의 환경에 강한 특성을 가지며, 고강도를 유지한다. In the present embodiment, the water-repellent layer 500 and the antireflection layer 400 are treated by thin film deposition of high vacuum and high temperature deposition by ion beam assist deposition, and are resistant to high temperature, low temperature, high humidity, and saltwater environments and maintain high strength .

여기서 발수층(500) 및 반사방지층(400)의 광학적 두께(굴절률 × 물리적 두께)의 총합은 기준 파장(λ)의 1/4에 해당하는 값에 근접하는 값으로 설계된다. 상술한 바람직한 실시예 범위에 해당하는 값을 적용하여 설계한 발수층(500) 및 반사방지층(400)의 구성을 표로 나타내면 아래의 표 1과 같다. Here, the sum of the optical thickness (refractive index x physical thickness) of the water-repellent layer 500 and the antireflection layer 400 is designed to be close to a value corresponding to 1/4 of the reference wavelength?. The structures of the water-repellent layer 500 and the antireflection layer 400 designed by applying the values corresponding to the ranges of the above-described preferred embodiments are shown in Table 1 below.

층
(Layer)layer
(Layer) 물질
(Material)matter
(Material) 굴절률
(Refractive Index)Refractive index
(Refractive Index) 물리적 두께
(Physical Thickness)
(nm)Physical thickness
(Physical Thickness)
(nm) 광학적 두께
(Optical Thickness)
(nm)Optical thickness
(Optical Thickness)
(nm) 비고Remarks 발수층Water-repellent layer 과불화알킬실란 계열Perfluorinated alkylsilane series 1.385421.38542 3030 41.562641.5626 발수층Water-repellent layer 55 SiO2SiO2 1.46181.4618 8181 118.4058118.4058 제5박막The fifth thin film 44 TiO2TiO2 2.36322.3632 9393 219.7776219.7776 제4박막The fourth thin film 33 SiO2SiO2 1.46181.4618 1717 24.850624.8506 제3박막The third thin film 22 TiO2TiO2 2.36322.3632 1111 25.995225.9952 제2박막The second thin film 1One SiO2SiO2 1.46181.4618 158158 230.9644230.9644 제1박막The first thin film 전체두께Overall Thickness -- -- 390390 661.5562661.5562 --

도 5는 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 카메라에서 발수층 및 반사방지층이 적용된 상태와 미 적용된 상태의 화상을 비교한 도면이다. 도 5를 참조하면, 과불화알킬실란 계열의 발수층(500)을 적용한 경우 물방울(W)의 접촉각(θ1)은 110도 이상으로 유지되므로, 표면에 물방울(W)이 존재하더라도, 물방울(W)의 접촉각(θ1)이 높은 값을 유지한다. FIG. 5 is a view showing an image of a state in which a water-repellent layer and an anti-reflection layer are applied and an image in an unapplied state in an automobile camera according to an embodiment of the present invention. 5, when the water repellent layer 500 of the perfluorinated alkyl silane series is applied, the contact angle? 1 of the water droplet W is maintained at 110 degrees or more. Therefore, even if the water droplet W exists on the surface, the contact angle (θ 1) of W) to maintain a high value.

이에 따라 본 실시예에서 발수층(500)은 물방울(W)을 통과하는 빛의 범위(도 5에서 점선의 내부영역에 해당)를 줄여, 물방울(W)에 의하여 영상이 왜곡되는 정도를 줄일 수 있다. Accordingly, in this embodiment, the water-repellent layer 500 reduces the range of the light passing through the water droplet W (corresponding to the inner region of the dotted line in FIG. 5) and reduces the distortion of the image due to the water droplet W have.

도 6은 본 발명의 일 실시예에 따른 자동차용 카메라에서 파장에 따른 투과율을 나타내는 도면이다. 도 6을 참조하면, 표 1에 해당하는 발수층(500) 및 반사방지층(400)을 적용한 경우 400 내지 620nm 파장에 대한 투과율의 평균은 97%에 해당한다. 이러한 투과율은 발수층(500)을 적용하지 않은 경우의 투과율의 평균인 98% 대비 대략 1%의 차이에 해당하므로 투과율의 성능 저하가 상당히 낮은 상태임을 알 수 있다. 6 is a view showing transmittance according to wavelengths in a car camera according to an embodiment of the present invention. Referring to FIG. 6, when the water-repellent layer 500 and the antireflection layer 400 corresponding to Table 1 are applied, the average of the transmittance for a wavelength of 400 to 620 nm corresponds to 97%. This transmittance corresponds to a difference of about 1% from the average of the transmittance of 98% when the water repellent layer 500 is not applied, so that the performance of the transmittance is considerably lowered.

이로써, 본 실시예에서 자동차용 카메라(1)는, 렌즈부재(200a, 200b)의 표면에 발수층(500) 및 반사방지층(400)을 적용하여, 물맺힘을 최소화하고, 빛의 반사에 의한 영상의 왜곡을 줄임으로써 영상의 정확도를 향상시킬 수 있다. Thus, in the present embodiment, the automotive camera 1 is configured such that the water repellent layer 500 and the antireflection layer 400 are applied to the surfaces of the lens members 200a and 200b to minimize water condensation, By reducing distortion of the image, the accuracy of the image can be improved.

또한, 본 실시예에서 자동차용 카메라(1)는 커버부(230)의 곡률반지름을 렌즈부(210)의 곡률반지름보다 크게 하여, 발수층(500) 및 반사방지층(400)의 두께 편차를 줄이고, 제품의 불량을 방지할 수 있다.
In this embodiment, the automobile camera 1 has a curvature radius of the cover part 230 larger than a curvature radius of the lens part 210 to reduce the thickness variation of the water-repellent layer 500 and the antireflection layer 400 , It is possible to prevent defective products.

본 발명은 도면에 도시된 실시예를 참고로 하여 설명되었으나, 이는 예시적인 것에 불과하며, 당해 기술이 속하는 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 이로부터 다양한 변형 및 균등한 타 실시예가 가능하다는 점을 이해할 것이다. 따라서 본 발명의 기술적 보호범위는 아래의 특허청구범위에 의해서 정하여져야 할 것이다.
While the present invention has been particularly shown and described with reference to exemplary embodiments thereof, it will be understood by those of ordinary skill in the art that various changes in form and details may be made therein without departing from the spirit and scope of the invention as defined by the appended claims. I will understand. Accordingly, the technical scope of the present invention should be defined by the following claims.

1: 자동차용 카메라 100: 하우징부재
200a, 200b: 렌즈부재 210: 렌즈부
230: 커버부 300: 센서부재
400: 반사방지층 410: 제1박막
420: 제2박막 430: 제3박막
440: 제4박막 500: 발수층
W: 물방울1: car camera 100: housing member
200a, 200b: Lens member 210:
230: cover part 300: sensor member
400: antireflection layer 410: first thin film
420: second thin film 430: third thin film
440: fourth thin film 500: water repellent layer
W: Drop of water

Claims (9)

하우징부재;
상기 하우징부재에 장착되는 렌즈부재;
상기 렌즈부재를 통하여 입력되는 이미지를 전기적 신호로 변환하는 센서부재;
상기 렌즈부재의 표면에 복수 층의 박막으로 형성되는 반사방지층; 및
상기 반사방지층의 표면에 형성되며, 과불화알킬실란 계열 재질을 포함하여 이루어지는 발수층;
을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 카메라.
A housing member;
A lens member mounted on the housing member;
A sensor member for converting an image input through the lens member into an electrical signal;
An antireflection layer formed on the surface of the lens member as a plurality of thin films; And
A water-repellent layer formed on the surface of the antireflection layer, the water-repellent layer comprising a perfluoroalkylsilane-based material;
Wherein the camera body comprises:
제 1항에 있어서, 상기 렌즈부재는,
상기 하우징부재에 장착되어, 빛을 굴절시키는 렌즈부; 및
상기 하우징부재에 장착되고, 상기 렌즈부를 둘러싸며, 표면에 상기 반사방지층이 형성되는 커버부;
를 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 카메라.
The lens barrel according to claim 1,
A lens unit mounted on the housing member to refract light; And
A cover portion mounted on the housing member and surrounding the lens portion, the cover portion having the antireflection layer formed on a surface thereof;
Wherein the camera body is attached to the camera body.
제 2항에 있어서, 상기 커버부의 곡률반지름은, 상기 렌즈부의 곡률반지름보다 큰 것을 특징으로 하는 자동차용 카메라.
The camera according to claim 2, wherein a curvature radius of the cover portion is larger than a curvature radius of the lens portion.
제 1항 내지 제 3항 중 어느 한 항에 있어서, 상기 반사방지층은,
상기 렌즈부재의 표면에 SiO2를 포함하여 이루어지는 제1박막;
상기 제1박막 상에 TiO2를 포함하여 이루어지는 제2박막;
상기 제2박막 상에 SiO2를 포함하여 이루어지는 제3박막;
상기 제3박막 상에 TiO2를 포함하여 이루어지는 제4박막; 및
상기 제4박막 상에 SiO2를 포함하여 이루어지는 제5박막:
을 포함하는 것을 특징으로 하는 자동차용 카메라.
4. The antireflection film according to any one of claims 1 to 3,
A first thin film comprising SiO 2 on the surface of the lens member;
A second thin film comprising TiO 2 on the first thin film;
A third thin film comprising SiO 2 on the second thin film;
A fourth thin film comprising TiO 2 on the third thin film; And
A fifth thin film including SiO 2 on the fourth thin film;
Wherein the camera body comprises:
제 4항에 있어서, 상기 제1박막, 상기 제3박막 및 제5박막의 굴절률은 1.40 내지 1.50인 것을 특징으로 하는 자동차용 카메라.
The camera according to claim 4, wherein the refractive indexes of the first thin film, the third thin film, and the fifth thin film are 1.40 to 1.50.
제 4항에 있어서, 상기 제2박막 및 상기 제4박막의 굴절률은 2.30 내지 2.40인 것을 특징으로 하는 자동차용 카메라.
The camera according to claim 4, wherein the refractive indexes of the second thin film and the fourth thin film are 2.30 to 2.40.
제 4항에 있어서,
상기 제1박막의 두께는 155 내지 165nm이며, 상기 제2박막의 두께는 5 내지 15nm이고, 상기 제3박막의 두께는 10 내지 20nm이며, 상기 제4박막의 두께는 85 내지 95nm이고, 상기 제5박막의 두께는 75 내지 85nm인 것을 특징으로 하는 자동차용 카메라.
5. The method of claim 4,
Wherein the thickness of the first thin film is 155 to 165 nm, the thickness of the second thin film is 5 to 15 nm, the thickness of the third thin film is 10 to 20 nm, the thickness of the fourth thin film is 85 to 95 nm, Wherein the thickness of the 5th thin film is 75 to 85 nm.
제 4항에 있어서, 상기 발수층의 굴절률은 1.35 내지 1.45이며, 두께는 25 내지 35nm인 것을 특징으로 하는 자동차용 카메라.
5. The automobile camera according to claim 4, wherein the water-repellent layer has a refractive index of 1.35 to 1.45 and a thickness of 25 to 35 nm.
제 8항에 있어서, 상기 발수층과 상기 반사방지층의 광학적 두께의 총합은 380 내지 400nm인 것을 특징으로 하는 자동차용 카메라. The automotive camera according to claim 8, wherein the sum of the optical thicknesses of the water-repellent layer and the antireflection layer is 380 to 400 nm.
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