KR20160053108A - Lubricant pump - Google Patents

Lubricant pump Download PDF

Info

Publication number
KR20160053108A
KR20160053108A KR1020140149599A KR20140149599A KR20160053108A KR 20160053108 A KR20160053108 A KR 20160053108A KR 1020140149599 A KR1020140149599 A KR 1020140149599A KR 20140149599 A KR20140149599 A KR 20140149599A KR 20160053108 A KR20160053108 A KR 20160053108A
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
gear
lubricating oil
oil pump
cam
hole
Prior art date
Application number
KR1020140149599A
Other languages
Korean (ko)
Inventor
강남이
Original Assignee
현대중공업 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대중공업 주식회사 filed Critical 현대중공업 주식회사
Priority to KR1020140149599A priority Critical patent/KR20160053108A/en
Publication of KR20160053108A publication Critical patent/KR20160053108A/en

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C15/00—Component parts, details or accessories of machines, pumps or pumping installations, not provided for in groups F04C2/00 - F04C14/00
    • F04C15/0088—Lubrication
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C15/00—Component parts, details or accessories of machines, pumps or pumping installations, not provided for in groups F04C2/00 - F04C14/00
    • F04C15/0003—Sealing arrangements in rotary-piston machines or pumps
    • F04C15/0023—Axial sealings for working fluid
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C15/00—Component parts, details or accessories of machines, pumps or pumping installations, not provided for in groups F04C2/00 - F04C14/00
    • F04C15/06—Arrangements for admission or discharge of the working fluid, e.g. constructional features of the inlet or outlet
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C2/00—Rotary-piston machines or pumps
    • F04C2/02—Rotary-piston machines or pumps of arcuate-engagement type, i.e. with circular translatory movement of co-operating members, each member having the same number of teeth or tooth-equivalents
    • F04C2/063—Rotary-piston machines or pumps of arcuate-engagement type, i.e. with circular translatory movement of co-operating members, each member having the same number of teeth or tooth-equivalents with coaxially-mounted members having continuously-changing circumferential spacing between them
    • F04C2/067—Rotary-piston machines or pumps of arcuate-engagement type, i.e. with circular translatory movement of co-operating members, each member having the same number of teeth or tooth-equivalents with coaxially-mounted members having continuously-changing circumferential spacing between them having cam-and-follower type drive
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C2/00—Rotary-piston machines or pumps
    • F04C2/08—Rotary-piston machines or pumps of intermeshing-engagement type, i.e. with engagement of co-operating members similar to that of toothed gearing
    • F04C2/10—Rotary-piston machines or pumps of intermeshing-engagement type, i.e. with engagement of co-operating members similar to that of toothed gearing of internal-axis type with the outer member having more teeth or tooth-equivalents, e.g. rollers, than the inner member
    • F04C2/102—Rotary-piston machines or pumps of intermeshing-engagement type, i.e. with engagement of co-operating members similar to that of toothed gearing of internal-axis type with the outer member having more teeth or tooth-equivalents, e.g. rollers, than the inner member the two members rotating simultaneously around their respective axes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C2210/00—Fluid
    • F04C2210/20—Fluid liquid, i.e. incompressible
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F04—POSITIVE - DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; PUMPS FOR LIQUIDS OR ELASTIC FLUIDS
    • F04C—ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES FOR LIQUIDS; ROTARY-PISTON, OR OSCILLATING-PISTON, POSITIVE-DISPLACEMENT PUMPS
    • F04C2240/00—Components
    • F04C2240/30—Casings or housings
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10S415/00—Rotary kinetic fluid motors or pumps
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10S417/00—Pumps

Abstract

A lubricant pump is disclosed. According to one embodiment of the present invention, the lubricant pump comprises: a cam hear connected to a cam shaft provided to be rotated to an engine; an idle gear engaged with the cam gear; and a casing having a flow passage by surrounding the cam gear and the idle gear to be sealed and having an inlet and an outlet, wherein the lubricant flows the flow passage, is introduced to the inlet, and is discharged to the outlet. The present invention easily supplies the lubricant to a demand source.

Description

윤활유 펌프{LUBRICANT PUMP}[0001] LUBRICANT PUMP [0002]

본 발명은 윤활유 펌프에 관한 것으로, 보다 상세하게는 엔진에 구비되는 캠기어와 아이들기어를 사용하여 구성된 윤활유 펌프에 관한 것이다.The present invention relates to a lubricating oil pump, and more particularly, to a lubricating oil pump constructed using a cam gear and an idle gear provided in an engine.

윤활유 펌프는 윤활유 공급원으로부터 윤활유가 필요한 윤활유 사용처에 윤활유를 공급하는 장치이다.A lubricating oil pump is a device for supplying lubricating oil to a place where the lubricating oil is used from a lubricating oil supply source.

엔진에도 윤활유가 필요하기 때문에 윤활유 펌프가 구비되어 있다. 따라서, 엔진에는 윤활유 펌프가 설치되는 공간이 필요하다. 그리고, 윤활유 펌프로부터 엔진에 윤활유를 공급하기 위해서 복잡한 배관이 필요하다.Since the engine also needs lubricating oil, a lubricating oil pump is provided. Therefore, a space in which a lubricating oil pump is installed in the engine is required. Further, complicated piping is required to supply lubricating oil from the lubricating oil pump to the engine.

종래에 윤활유 펌프는 엔진의 전면에 구비되었다. 그리고, 엔진의 후면에는 엔진에서 발생하는 회전력을 크랭크축에서 캠축으로 전달하는 크랭크기어, 아이들기어, 캠기어 등이 구비된 타이밍기어 어셈블리가 구비되었다.Conventionally, a lubricating oil pump is provided on the front face of the engine. A timing gear assembly including a crank gear, an idle gear, a cam gear, and the like for transmitting the rotational force generated by the engine to the camshaft from the crankshaft is provided on the rear surface of the engine.

타이밍기어 어셈블리에도 기어들의 원활한 회전을 위해서 기어들의 맞물리는 부분에 윤활유가 필요하였다.The timing gear assembly also required lubricating oil at the meshing portion of the gears for smooth rotation of the gears.

그러나, 엔진이 크면 클수록 엔진의 전면에 구비된 윤활유 펌프로부터 엔진의 후면에 구비된 타이밍기어 어셈블리에 윤활유를 공급하는 것이 용이하지 못하였다.However, as the engine becomes larger, it is not easy to supply lubricating oil from the lubricating oil pump provided on the front surface of the engine to the timing gear assembly provided on the rear surface of the engine.

본 발명은 상기와 같은 종래에서 발생하는 요구 또는 문제들 중 적어도 어느 하나를 인식하여 이루어진 것이다.The present invention is realized by recognizing at least any one of the above-mentioned conventional needs or problems.

본 발명의 목적의 일 측면은 엔진의 캠기어와 아이들기어를 사용하여 윤활유 펌프를 구성하는 것이다.One aspect of the object of the present invention is to construct a lubricating oil pump using a cam gear and an idle gear of an engine.

본 발명의 목적의 다른 측면은 별도의 윤활유 펌프를 구비하지 않아도 되어 윤활유 펌프의 설치에 사용하는 공간을 엔진의 다른 구성품을 위한 공간으로 사용하도록 하는 것이다.Another aspect of the object of the present invention is that it is not necessary to provide a separate lubricating oil pump, so that the space used for installing the lubricating oil pump is used as a space for other components of the engine.

본 발명의 목적의 또 다른 측면은 윤활유가 필요한 윤활유 사용처에 용이하게 윤활유를 공급하도록 하는 것이다.Another aspect of the object of the present invention is to make it possible to easily supply the lubricant to the place where the lubricant is used.

본 발명의 목적의 또 다른 측면은 엔진의 구성품 수를 줄일 수 있어서 엔진의 구성품 관리 및 엔진의 유지보수가 효율적으로 이루어지도록 하는 것이다.Another aspect of the object of the present invention is to reduce the number of components of the engine so as to efficiently manage the components of the engine and the maintenance of the engine.

상기 과제들 중 적어도 하나의 과제를 실현하기 위한 일실시 형태와 관련된 윤활유 펌프는 다음과 같은 특징을 포함할 수 있다.A lubricating oil pump according to one embodiment for realizing at least one of the above problems may include the following features.

본 발명의 일실시 형태에 따른 윤활유 펌프는 엔진에 회전가능하게 구비되는 캠축에 연결되는 캠기어; 캠기어에 맞물리는 아이들기어; 및 캠기어와 아이들기어를 밀봉되게 감싸서 윤활유가 유동하는 유로를 형성하며, 윤활유가 유입되는 입구와 배출되는 출구가 형성된 케이싱; 을 포함할 수 있다.A lubricating oil pump according to an embodiment of the present invention includes a cam gear connected to a camshaft rotatably provided in an engine; An idle gear meshing with the cam gear; And a casing which encloses the cam gear and the idle gear so as to form a flow path through which the lubricating oil flows, an inlet through which the lubricating oil is introduced and an outlet through which the lubricating oil is discharged; . ≪ / RTI >

이 경우, 상기 아이들기어는 캠기어에 맞물리는 제1기어와, 제1기어에 연결되며 엔진에 회전가능하게 구비되는 크랭크축에 연결되는 크랭크기어에 맞물리는 제2기어를 포함할 수 있다.In this case, the idle gear may include a first gear meshed with the cam gear, and a second gear meshed with the crankshaft connected to the crankshaft rotatably connected to the first gear.

또한, 상기 제1기어는 케이싱 내부에 위치하고 제2기어는 케이싱 외부에 위치할 수 있다.The first gear may be located inside the casing, and the second gear may be located outside the casing.

그리고, 상기 케이싱은 캠기어와 제1기어를 지지하는 지지판; 및 캠기어와 제1기어를 밀봉되게 감싸도록 지지판에 결합되는 덮개; 를 포함할 수 있다.The casing includes a support plate for supporting the cam gear and the first gear; And a cover coupled to the support plate to seally enclose the cam gear and the first gear; . ≪ / RTI >

또한, 상기 지지판에는 캠축이 회전가능하게 구비되는 축지지구멍과, 제1기어가 회전가능하게 구비되는 기어지지구멍이 형성될 수 있다.The support plate may be provided with a shaft support hole through which the cam shaft is rotatable and a gear support hole through which the first gear is rotatable.

그리고, 상기 캠축과 축지지구멍 사이 또는 제1기어와 기어지지구멍 사이에는 밀봉부재가 구비될 수 있다.A sealing member may be provided between the camshaft and the shaft support hole or between the first gear and the gear support hole.

또한, 상기 덮개에는 제1기어에 형성된 제1기어관통구멍을 관통하는 회전중심축이 통과하는 통과구멍이 형성될 수 있다.The lid may be formed with a through hole through which a rotation center axis passing through the first gear through hole formed in the first gear passes.

그리고, 상기 회전중심축은 통과구멍을 막도록 덮개에 연결되는 플렌지부를 포함할 수 있다.The rotation center shaft may include a flange portion connected to the lid to close the through hole.

이상에서와 같이 본 발명의 실시예에 따르면, 엔진의 캠기어와 아이들기어를 사용하여 윤활유 펌프를 구성할 수 있다.As described above, according to the embodiment of the present invention, the lubricating oil pump can be constructed by using the cam gear and the idle gear of the engine.

또한, 본 발명의 실시예에 따르면, 별도의 윤활유 펌프를 구비하지 않아도 되기 때문에, 윤활유 펌프의 설치에 사용하는 공간을 엔진의 다른 구성품을 위한 공간으로 사용할 수 있다.Further, according to the embodiment of the present invention, since it is not necessary to provide a separate lubricating oil pump, the space used for installing the lubricating oil pump can be used as a space for other components of the engine.

그리고 또한, 본 발명의 실시예에 따르면, 윤활유가 필요한 윤활유 사용처에 용이하게 윤활유를 공급할 수 있다.Further, according to the embodiment of the present invention, it is possible to easily supply the lubricating oil to the place where the lubricating oil is used, in which the lubricating oil is required.

그리고 또한, 본 발명의 실시예에 따르면, 엔진의 구성품 수를 줄일 수 있기 때문에, 엔진의 구성품 관리 및 엔진의 유지보수가 효율적으로 이루어질 수 있다.Further, according to the embodiment of the present invention, since the number of components of the engine can be reduced, the component management of the engine and the maintenance of the engine can be efficiently performed.

도1은 본 발명의 일실시예에 따른 윤활유 펌프를 나타내는 사시도이다.
도2는 본 발명의 일실시예에 따른 윤활유 펌프의 분해사시도이다.
도3은 본 발명의 일실시예에 따른 윤활유 펌프의 작동을 나타내는 도1의 A-A'선에 따른 단면도이다.
도4는 도3의 B-B'선에 따른 단면도이다.1 is a perspective view showing a lubricating oil pump according to an embodiment of the present invention.
2 is an exploded perspective view of a lubricating oil pump according to an embodiment of the present invention.
3 is a cross-sectional view taken along the line A-A 'of FIG. 1 illustrating the operation of the lubricating oil pump according to one embodiment of the present invention.
4 is a cross-sectional view taken along the line B-B 'in Fig.

상기와 같은 본 발명의 특징들에 대한 이해를 돕기 위하여, 이하 본 발명의 실시예와 관련된 윤활유 펌프에 대하여 보다 상세하게 설명하도록 하겠다.In order to facilitate understanding of the features of the present invention as described above, the lubricant pump according to the embodiment of the present invention will be described in detail.

이하 설명되는 실시예들은 본 발명의 기술적인 특징을 이해시키기에 가장 적합한 실시예들을 기초로 하여 설명될 것이며, 설명되는 실시예들에 의해 본 발명의 기술적인 특징이 제한되는 것이 아니라, 이하, 설명되는 실시예들과 같이 본 발명이 구현될 수 있다는 것을 예시하는 것이다. 따라서, 본 발명은 아래 설명된 실시예들을 통해 본 발명의 기술 범위 내에서 다양한 변형 실시가 가능하며, 이러한 변형 실시예는 본 발명의 기술 범위 내에 속한다 할 것이다. 그리고, 이하, 설명되는 실시예의 이해를 돕기 위하여 첨부된 도면에 기재된 부호에 있어서, 각 실시예에서 동일한 작용을 하게 되는 구성요소 중 관련된 구성요소는 동일 또는 연장 선상의 숫자로 표기하였다.The embodiments described below will be described on the basis of embodiments best suited for understanding the technical characteristics of the present invention, and the technical features of the present invention are not limited by the embodiments described, And that the present invention may be implemented with other embodiments. Therefore, it is intended that the present invention covers the modifications and variations of this invention provided they come within the scope of the appended claims and their equivalents. In order to facilitate understanding of the embodiments to be described below, in the reference numerals shown in the accompanying drawings, among the constituent elements which perform the same function in each embodiment, the related constituent elements are indicated by the same or an extension line number.

이하, 도1 내지 도4를 참조로 하여 본 발명의 일실시예에 따른 윤활유 펌프에 대하여 설명한다.Hereinafter, a lubricating oil pump according to an embodiment of the present invention will be described with reference to FIGS. 1 to 4. FIG.

도1은 본 발명의 일실시예에 따른 윤활유 펌프를 나타내는 사시도이며, 도2는 본 발명의 일실시예에 따른 윤활유 펌프의 분해사시도이고, 도3은 본 발명의 일실시예에 따른 윤활유 펌프의 작동을 나타내는 도1의 A-A'선에 따른 단면도이며, 도4는 도3의 B-B'선에 따른 단면도이다.FIG. 1 is a perspective view of a lubricating oil pump according to an embodiment of the present invention, FIG. 2 is an exploded perspective view of a lubricating oil pump according to an embodiment of the present invention, FIG. 3 is a cross- FIG. 4 is a cross-sectional view taken along line B-B 'of FIG. 3. FIG.

본 발명의 일실시예에 따른 윤활유 펌프(100)는 캠기어(200), 아이들기어(300) 및, 케이싱(400)을 포함할 수 있다.
A lubricating oil pump 100 according to an embodiment of the present invention may include a cam gear 200, an idle gear 300, and a casing 400.

캠기어Cam gear

캠기어(200)는 엔진(도시되지 않음)에 회전가능하게 구비되는 캠축(210)에 연결될 수 있다. 캠기어(200)는 도4에 도시된 바와 같이 캠축(210)에 포함되는 플렌지부(211)에 볼트 등에 의해서 연결될 수 있다. 그리고, 캠축(210)의 플렌지부(211)에 의해서 캠기어(200)에 형성된 연결구멍(201)의 개방된 양측 중 일측이 막힐 수 있다.The cam gear 200 may be connected to a camshaft 210 rotatably provided in an engine (not shown). The cam gear 200 may be connected to the flange portion 211 included in the camshaft 210 by bolts or the like as shown in FIG. One of the open sides of the connecting hole 201 formed in the cam gear 200 can be clogged by the flange portion 211 of the camshaft 210.

그러나, 캠기어(200)가 캠축(210)에 연결되는 구성은 특별히 한정되지 않고, 끼워맞춤에 의해서 연결되는 등 주지의 어떠한 구성이라도 가능하다.However, the configuration in which the cam gear 200 is connected to the camshaft 210 is not particularly limited, and any known configuration such as being connected by fitting is possible.

캠축(210)에는 캠(도시되지 않음)이 구비되며, 회전에 의해서 엔진에 공기를 공급하는 흡기밸브(도시되지 않음)나 연소가스를 배출하는 배기밸브(도시되지 않음)를 개폐할 수 있다.The camshaft 210 is provided with a cam (not shown) and can open and close an intake valve (not shown) for supplying air to the engine by rotation and an exhaust valve (not shown) for exhausting the combustion gas.

캠축(210)이 회전가능하게 연결되는 엔진은 특별히 한정되지 않고, 가솔린엔진 또는 디젤엔진 등 캠축(210)이 회전가능하게 구비될 수 있는 엔진이라면 주지의 어떠한 엔진이라도 가능하다.
The engine in which the camshaft 210 is rotatably connected is not particularly limited and any well-known engine may be used as long as the engine is capable of rotating the camshaft 210 such as a gasoline engine or a diesel engine.

아이들기어Idle gear

아이들기어(300)는 캠기어(200)에 맞물릴 수 있다. 이에 따라, 도3에 도시된 바와 같이, 아이들기어(300)의 회전에 의해서 캠기어(200)도 회전할 수 있다.The idle gear 300 can be engaged with the cam gear 200. Accordingly, as shown in Fig. 3, the cam gear 200 can be rotated by the rotation of the idle gear 300 as well.

이러한 아이들기어(300)는 도2에 도시된 바와 같이 제1기어(310)와 제2기어(320)를 포함할 수 있다.The idle gear 300 may include a first gear 310 and a second gear 320 as shown in FIG.

제1기어(310)는 전술한 바와 같이 캠기어(200)에 맞물릴 수 있다.The first gear 310 can be engaged with the cam gear 200 as described above.

제2기어(320)는 제1기어(310)에 연결될 수 있다. 이에 따라, 제2기어(320)는 제1기어(310)와 함께 회전할 수 있다.The second gear 320 may be connected to the first gear 310. Accordingly, the second gear 320 can rotate together with the first gear 310.

도2와 도4에 도시된 바와 같이 제1기어(310)에 포함되는 연결부(313)가 제2기어(320)에 형성된 제2기어관통구멍(321)에 끼워지고, 제1기어(310)에 포함되는 회전가이드부(312)가 제2기어(320)에 볼트 등에 연결되는 것에 의해서 제2기어(320)가 제1기어(310)가 연결될 수 있다.2 and 4, the connection portion 313 included in the first gear 310 is fitted in the second gear through hole 321 formed in the second gear 320, The second gear 320 may be connected to the first gear 310 by connecting the rotation guide portion 312 included in the second gear 320 to the bolt or the like.

그러나, 제2기어(320)가 제1기어(310)에 연결되는 구성은 특별히 한정되지 않고, 제2기어(320)가 제1기어(310)에 연결되는 구성이라면 주지의 어떠한 구성이라도 가능하다.However, the configuration in which the second gear 320 is connected to the first gear 310 is not particularly limited, and any known configuration may be used as long as the second gear 320 is connected to the first gear 310 .

제2기어(320)는 엔진에 회전가능하게 구비되는 크랭크축(도시되지 않음)에 연결되는 크랭크기어(500)에 맞물릴 수 있다. 이에 따라, 엔진의 구동으로 크랭크축이 회전하는 것에 의해서 크랭크기어(500)가 회전할 수 있다. 그리고, 이러한 크랭크기어(500)의 회전에 의해서 도3에 도시된 바와 같이 크랭크기어(500)에 맞물린 제2기어(320)와 제2기어(320)에 연결된 제1기어(310)가 회전할 수 있다.
The second gear 320 may be engaged with a crank gear 500 connected to a crankshaft (not shown) rotatably provided in the engine. Accordingly, the crankshaft 500 can be rotated by the rotation of the crankshaft by driving the engine. 3, the second gear 320 engaged with the crank gear 500 and the first gear 310 connected to the second gear 320 are rotated by the rotation of the crank gear 500 .

케이싱Casing

케이싱(400)은 캠기어(200)와 아이들기어(300)를 밀봉되게 감쌀 수 있다. 이에 의해서, 도3에 도시된 바와 같이 윤활유가 유동하는 유로(P)를 형성할 수 있다.The casing 400 can seal the cam gear 200 and the idle gear 300 in a sealed manner. As a result, the flow path P through which the lubricant flows can be formed as shown in Fig.

또한, 케이싱(400)에는 윤활유가 유입되는 입구(I)와 배출되는 출구(O)가 형성될 수 있다. 케이싱(400)의 입구(I)는 윤활유공급원(도시되지 않음)에 연결관(도시되지 않음)에 연결될 수 있다. 그리고, 케이싱(400)의 출구(O)는 엔진의 윤활유 사용처(도시되지 않음)에 연결관(도시되지 않음)에 의해서 연결될 수 있다.In addition, the casing 400 may be provided with an inlet I through which lubricating oil flows and an outlet O through which lubricating oil flows. The inlet I of the casing 400 may be connected to a connection pipe (not shown) to a lubricating oil supply source (not shown). The outlet O of the casing 400 may be connected to a lubricating oil use place (not shown) of the engine by a connection pipe (not shown).

이에 따라, 윤활유공급원의 윤활유가 입구(I)를 통해 케이싱(400)에 유입될 수 있다. 그리고, 케이싱(400)에 유입된 윤활유는 도3에 도시된 바와 같이 캠기어(200)와 아이들기어(300)에 의해서 펌핑되어 케이싱(400)의 출구(O)를 통해 배출되고 엔진의 윤활유 사용처에 공급될 수 있다.Thereby, the lubricating oil of the lubricating oil supply source can be introduced into the casing 400 through the inlet I. The lubricating oil introduced into the casing 400 is pumped by the cam gear 200 and the idle gear 300 and discharged through the outlet O of the casing 400 as shown in FIG. As shown in FIG.

이와 같이, 엔진의 캠기어(200)와 아이들기어(300)를 사용하여 윤활유 펌프(100)를 구성하기 때문에, 별도의 윤활유 펌프를 구비하지 않아도 되어, 윤활유 펌프의 설치에 사용되는 공간을 엔진의 다른 구성품을 위한 공간으로 사용할 수 있다.Since the lubricating oil pump 100 is constructed by using the cam gear 200 and the idle gear 300 of the engine as described above, it is not necessary to provide a separate lubricating oil pump, It can be used as space for other components.

또한, 캠기어(200)와 아이들기어(300) 등 윤활유가 필요한 윤활유 사용처에 용이하게 윤활유를 공급할 수 있다.Further, the lubricating oil can be easily supplied to the place where the lubricating oil requiring the lubricating oil such as the cam gear 200 and the idle gear 300 is used.

그리고, 엔진의 구성품 수를 줄일 수 있기 때문에, 엔진의 구성품 관리 및 엔진의 유지보수가 효율적으로 이루어질 수 있다.Since the number of components of the engine can be reduced, the component management of the engine and the maintenance of the engine can be efficiently performed.

전술한 아이들기어(300)의 제1기어(310)는 도4에 도시된 바와 같이 케이싱(400) 내부에 위치할 수 있다. 그리고, 캠기어(200)에 맞물릴 수 있다. 또한, 아이들기어(300)의 제2기어(320)는 케이싱(400) 외부에 위치할 수 있다. 그리고, 크랭크기어(500)에 맞물릴 수 있다.The first gear 310 of the above-described idle gear 300 may be located inside the casing 400 as shown in FIG. Then, it can be engaged with the cam gear 200. The second gear 320 of the idle gear 300 may be located outside the casing 400. Then, it can be engaged with the crank gear 500.

이에 의해서, 제1기어(310)는 캠기어(200)와 함께 윤활유의 펌핑에 사용되고, 제2기어(320)는 크랭크기어(500)로부터 전달받은 엔진에서 만들어진 회전력을 제1기어(310)에 전달할 수 있다.The first gear 310 is used for pumping lubricating oil together with the cam gear 200 and the second gear 320 is connected to the first gear 310 .

케이싱(400)은 도2에 도시된 바와 같이 지지판(410)과 덮개(420)를 포함할 수 있다.The casing 400 may include a support plate 410 and a cover 420 as shown in FIG.

지지판(410)은 캠기어(200)와 제1기어(310)를 지지할 수 있다. 이러한 지지판(410)에는 축지지구멍(411)과 기어지지구멍(412)이 형성될 수 있다.The support plate 410 can support the cam gear 200 and the first gear 310. In this support plate 410, a shaft support hole 411 and a gear support hole 412 may be formed.

지지판(410)의 축지지구멍(411)에는 도4에 도시된 바와 같이 캠축(210), 즉 캠축(210)의 플렌지부(211)가 회전가능하게 구비될 수 있다.4, the camshaft 210, that is, the flange portion 211 of the camshaft 210 may be rotatably installed in the shaft support hole 411 of the support plate 410. [

또한, 캠축(210), 즉 캠축(210)의 플렌지부(211)와 축지지구멍(411) 사이에는 밀봉부재(R)가 구비될 수 있다. 이에 따라, 케이싱(400)의 유로(P)를 따라 유동하는 윤활유가 캠축(210)과 축지지구멍(411) 사이를 통해 외부로 배출되지 않을 수 있다.A sealing member R may be provided between the camshaft 210, that is, between the flange portion 211 of the camshaft 210 and the shaft support hole 411. [ The lubricating oil flowing along the flow path P of the casing 400 may not be discharged to the outside through the space between the camshaft 210 and the shaft support hole 411. [

지지판(410)의 기어지지구멍(412)에는 제1기어(310)가 회전가능하게 구비될 수 있다. 도4에 도시된 바와 같이 지지판(410)의 기어지지구멍(412)에는 제1기어(310)의 회전가이드부(312)가 회전가능하게 구비될 수 있다.The first gear 310 may be rotatably mounted on the gear support hole 412 of the support plate 410. 4, the rotation guide portion 312 of the first gear 310 may be rotatably mounted on the gear support hole 412 of the support plate 410. As shown in FIG.

그리고, 제1기어(310), 즉 제1기어(310)의 회전가이드부(312)와 기어지지구멍(412) 사이에도 도시된 바와 같이 밀봉부재(R)가 구비될 수 있다. 그러므로, 케이싱(400)의 유로(P)를 따라 유동하는 윤활유가 제1기어(310)의 회전가이드부(312)와 기어지지구멍(412) 사이를 통해 외부로 배출되지 않을 수 있다.The seal member R may be provided between the rotation guide portion 312 of the first gear 310 and the gear support hole 412 as shown in FIG. Therefore, the lubricating oil flowing along the flow path P of the casing 400 may not be discharged to the outside through the space between the rotation guide portion 312 of the first gear 310 and the gear support hole 412.

덮개(420)는 캠기어(200)와 제1기어(310)를 밀봉되게 감싸도록 지지판(410)에 볼트 등에 의해서 결합될 수 있다. 그러나, 덮개(420)가 지지판(410)에 결합되는 구성은 특별히 한정되지 않고 리벳 등에 의해서 결합되는 등 주지의 어떠한 구성이라도 가능하다.The lid 420 may be coupled to the support plate 410 by bolts or the like so as to enclose the cam gear 200 and the first gear 310 in a sealed manner. However, the structure in which the lid 420 is coupled to the support plate 410 is not particularly limited, and any known construction such as being coupled by a rivet or the like is possible.

덮개(420)에는 지지판(410)의 축지지구멍(411)에 대응되는 대응구멍(421)이 형성될 수 있다. 그리고, 대응구멍(421)에는 도4에 도시된 바와 같이 밀봉부재(R)가 구비될 수 있다. 이에 의해서, 케이싱(400)의 유로(P)를 유동하는 윤활유가 캠기어(200)와 대응구멍(421) 사이를 통해 외부로 배출되지 않을 수 있다.The cover 420 may have a corresponding hole 421 corresponding to the shaft support hole 411 of the support plate 410. The corresponding hole 421 may be provided with a sealing member R as shown in FIG. Thereby, the lubricating oil flowing through the flow path P of the casing 400 may not be discharged to the outside through the space between the cam gear 200 and the corresponding hole 421.

또한, 덮개(420)에는 통과구멍(422)이 형성될 수 있다. 덮개(420)의 통과구멍(422)에는 도4에 도시된 바와 같이 회전중심축(330), 즉 회전중심축(330)에 포함되는 축부(332)가 통과할 수 있다.In addition, the lid 420 may be formed with a through hole 422. [ 4, the shaft portion 332 included in the rotation center shaft 330, that is, the rotation center shaft 330, can pass through the through hole 422 of the cover 420. [

도4에 도시된 바와 같이 이러한 회전중심축(330)의 축부(332)는 제1기어(310)에 형성된 제1기어관통구멍(311)을 관통할 수 있다. 그리고, 회전중심축(330)의 축부(332)는 축고정부재(340)의 축연결부(341)에 볼트 등에 의해서 연결될 수 있다.4, the shaft portion 332 of the rotation center shaft 330 can pass through the first gear through hole 311 formed in the first gear 310. As shown in FIG. The shaft portion 332 of the rotation center shaft 330 may be connected to the shaft coupling portion 341 of the shaft fixing member 340 by bolts or the like.

축고정부재(340)는 플렌지부(342)를 포함할 수 있다. 그리고, 축고정부재(340)의 플렌지부(342)는 엔진에 볼트 등에 의해서 연결될 수 있다.The shaft fixing member 340 may include a flange portion 342. The flange portion 342 of the shaft fixing member 340 may be connected to the engine by bolts or the like.

이에 따라, 제1기어(310)는 도3에 도시된 바와 같이 회전중심축(330)을 중심으로 회전할 수 있다.Accordingly, the first gear 310 can rotate about the rotation center shaft 330 as shown in FIG.

제1기어(310)의 제1기어관통구멍(311)과 회전중심축(330)의 축부(332) 사이에는 회전지지부재(350)가 구비될 수 있다. 이에 의해서, 제1기어(310)가 회전중심축(330)을 중심으로 원활하게 회전하도록 할 수 있다.A rotation support member 350 may be provided between the first gear hole 311 of the first gear 310 and the shaft portion 332 of the rotation center shaft 330. Thereby, the first gear 310 can be smoothly rotated about the rotation center shaft 330.

회전중심축(330)은 플렌지부(331)를 포함할 수 있다. 회전중심축(330)의 플렌지부(331)는 덮개(420)의 통과구멍(422)을 막도록 덮개(420)에 연결될 수 있다. 이에 의해서, 케이싱(400)의 유로(P)를 따라 유동하는 윤활유가 덮개(420)의 통과구멍(422)을 통해서 외부로 배출되지 않을 수 있다.
The rotation center shaft 330 may include a flange portion 331. The flange portion 331 of the rotation center shaft 330 can be connected to the cover 420 so as to block the through hole 422 of the cover 420. [ Thereby, the lubricating oil flowing along the flow path P of the casing 400 may not be discharged to the outside through the through hole 422 of the lid 420.

이상에서와 같이 본 발명에 따른 윤활유 펌프를 사용하면, 엔진의 캠기어와 아이들기어를 사용하여 윤활유 펌프를 구성할 수 있으며, 별도의 윤활유 펌프를 구비하지 않아도 되기 때문에, 윤활유 펌프의 설치에 사용하는 공간을 엔진의 다른 구성품을 위한 공간으로 사용할 수 있고, 윤활유가 필요한 윤활유 사용처에 용이하게 윤활유를 공급할 수 있으며, 엔진의 구성품 수를 줄일 수 있기 때문에, 엔진의 구성품 관리 및 엔진의 유지보수가 효율적으로 이루어질 수 있다.
As described above, when the lubricating oil pump according to the present invention is used, the lubricating oil pump can be constructed by using the cam gear and the idle gear of the engine, and it is not necessary to provide a separate lubricating oil pump. The space can be used as a space for other components of the engine, the lubricant can be easily supplied to the place where the lubricant is required, and the number of components of the engine can be reduced. Therefore, Lt; / RTI >

상기와 같이 설명된 윤활유 펌프는 상기 설명된 실시예의 구성이 한정되게 적용될 수 있는 것이 아니라, 상기 실시예들은 다양한 변형이 이루어질 수 있도록 각 실시예들의 전부 또는 일부가 선택적으로 조합되어 구성될 수도 있다.
The above-described lubricating oil pump can be applied not only to a limited configuration of the above-described embodiments, but also all or some of the embodiments may be selectively combined so that various modifications can be made in the above embodiments.

100 : 윤활유 펌프 200 : 캠기어
201 : 연결구멍 210 : 캠축
211, 331, 342 : 플렌지부 300 : 아이들기어
310 : 제1기어 311 : 제1기어관통구멍
312 : 회전가이드부 313 : 연결부
320 : 제2기어 321 : 제2기어관통구멍
330 : 회전중심축 331 : 플렌지부
332 : 축부 340 : 축고정부재
341 : 축연결부 350 : 회전지지부재
400 : 케이싱 410 : 지지판
411 : 축지지구멍 412 : 기어지지구멍
420 : 덮개 421 : 대응구멍
422 : 통과구멍 500 : 크랭크기어
P : 유로 I : 입구
O : 출구 R : 밀봉부재100: Lube oil pump 200: Cam gear
201: connecting hole 210: camshaft
211, 331, 342: flange portion 300: idle gear
310: first gear 311: first gear through hole
312: rotation guide portion 313:
320: second gear 321: second gear through hole
330: rotation center shaft 331: flange portion
332: shaft portion 340: shaft fixing member
341: shaft connection part 350: rotation support member
400: casing 410: support plate
411: shaft support hole 412: gear support hole
420: lid 421: corresponding hole
422: through hole 500: crank gear
P: Euro I: Entrance
O: outlet R: sealing member

Claims (8)

엔진에 회전가능하게 구비되는 캠축에 연결되는 캠기어;
상기 캠기어에 맞물리는 아이들기어; 및
상기 캠기어와 아이들기어를 밀봉되게 감싸서 윤활유가 유동하는 유로를 형성하며, 윤활유가 유입되는 입구와 배출되는 출구가 형성된 케이싱;
을 포함하는 윤활유 펌프.A cam gear connected to a camshaft rotatably provided in the engine;
An idle gear engaged with the cam gear; And
A casing enclosing the cam gear and the idle gear in a sealed manner to form a flow path through which the lubricant flows, an inlet through which the lubricant is introduced and an outlet through which the lubricant is discharged;
. 제1항에 있어서, 상기 아이들기어는 상기 캠기어에 맞물리는 제1기어와, 상기 제1기어에 연결되며 엔진에 회전가능하게 구비되는 크랭크축에 연결되는 크랭크기어에 맞물리는 제2기어를 포함하는 윤활유 펌프.2. The internal combustion engine according to claim 1, wherein the idle gear includes a first gear engaged with the cam gear, and a second gear engaged with the crankshaft connected to the crankshaft rotatably connected to the first gear Lubricating oil pump. 제2항에 있어서, 상기 제1기어는 상기 케이싱 내부에 위치하고 상기 제2기어는 케이싱 외부에 위치하는 윤활유 펌프.The lubricating oil pump according to claim 2, wherein the first gear is located inside the casing and the second gear is located outside the casing. 제2항에 있어서, 상기 케이싱은
상기 캠기어와 제1기어를 지지하는 지지판; 및
상기 캠기어와 제1기어를 밀봉되게 감싸도록 상기 지지판에 결합되는 덮개;
를 포함하는 윤활유 펌프.3. The apparatus according to claim 2, wherein the casing
A support plate for supporting the cam gear and the first gear; And
A cover coupled to the support plate to seally enclose the cam gear and the first gear;
. 제4항에 있어서, 상기 지지판에는 상기 캠축이 회전가능하게 구비되는 축지지구멍과, 상기 제1기어가 회전가능하게 구비되는 기어지지구멍이 형성되는 윤활유 펌프.The lubricating oil pump according to claim 4, wherein the support plate is provided with a shaft support hole through which the camshaft is rotatable, and a gear support hole through which the first gear is rotatably formed. 제5항에 있어서, 상기 캠축과 축지지구멍 사이 또는 상기 제1기어와 기어지지구멍 사이에는 밀봉부재가 구비되는 윤활유 펌프.The lubricating oil pump according to claim 5, wherein a sealing member is provided between the camshaft and the shaft support hole or between the first gear and the gear support hole. 제4항에 있어서, 상기 덮개에는 상기 제1기어에 형성된 제1기어관통구멍을 관통하는 회전중심축이 통과하는 통과구멍이 형성되는 윤활유 펌프.5. The lubricating oil pump according to claim 4, wherein the cover has a through hole through which a rotation center shaft passing through the first gear through hole formed in the first gear passes. 제7항에 있어서, 상기 회전중심축은 상기 통과구멍을 막도록 상기 덮개에 연결되는 플렌지부를 포함하는 윤활유 펌프.8. The lubricating oil pump according to claim 7, wherein the rotation center shaft includes a flange portion connected to the cover to block the through-hole.
KR1020140149599A 2014-10-30 2014-10-30 Lubricant pump KR20160053108A (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020140149599A KR20160053108A (en) 2014-10-30 2014-10-30 Lubricant pump

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR1020140149599A KR20160053108A (en) 2014-10-30 2014-10-30 Lubricant pump

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR20160053108A true KR20160053108A (en) 2016-05-13

Family

ID=56023017

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR1020140149599A KR20160053108A (en) 2014-10-30 2014-10-30 Lubricant pump

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR20160053108A (en)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112334657A (en) * 2018-06-28 2021-02-05 五十铃自动车株式会社 Pump and gear device with pump

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN112334657A (en) * 2018-06-28 2021-02-05 五十铃自动车株式会社 Pump and gear device with pump
CN112334657B (en) * 2018-06-28 2023-08-15 五十铃自动车株式会社 Pump and gear device with pump

Similar Documents

Publication Publication Date Title
US10294889B2 (en) Engine
US8893609B2 (en) Engine component including breather apparatus, and engine body incorporating same
US9103231B2 (en) Bearing support for a turbocharger
US9127690B2 (en) Turbocharger support housing having alignment features
RU2011129157A (en) WORKING MACHINE ENGINE AND WORKING MACHINE USING IT
JP2010138844A (en) Lubricating oil cooling structure for engine
KR20160053108A (en) Lubricant pump
CN104662278A (en) Internal combustion engine having a split crankcase
US9080476B2 (en) Lubricating device for engine provided with turbocharger
JP2009085119A (en) Vacuum pump mounting structure
KR200410564Y1 (en) Gear drive assembly of diesel engine
US20200041053A1 (en) Housing assembly for a turbocharger and method for fixing multiple connections to a housing
JP2006250104A (en) Engine
RU2601066C2 (en) Internal combustion engine oil pump
CN109555602B (en) Oil return system of transmission box
US9239045B2 (en) Off-axis variable displacement oil pump
JP2015143494A (en) internal combustion engine
JP4403026B2 (en) Lubrication structure of fuel injection pump
JP2000337123A (en) Engine device
JP2008180135A (en) Fuel injection pump lubricating structure
WO2023000661A1 (en) Engine
JP4676966B2 (en) Fuel injection pump mounting structure
JP2005273669A (en) Engine tensioner device mounting structure
JP2005048705A (en) Oil pump
KR20040044645A (en) Balance shaft module typed oil pump in vehicle

Legal Events

Date Code Title Description
WITN Withdrawal due to no request for examination