KR200410564Y1 - Gear drive assembly of diesel engine - Google Patents

Gear drive assembly of diesel engine Download PDF

Info

Publication number
KR200410564Y1
KR200410564Y1 KR2020050033964U KR20050033964U KR200410564Y1 KR 200410564 Y1 KR200410564 Y1 KR 200410564Y1 KR 2020050033964 U KR2020050033964 U KR 2020050033964U KR 20050033964 U KR20050033964 U KR 20050033964U KR 200410564 Y1 KR200410564 Y1 KR 200410564Y1
Authority
KR
South Korea
Prior art keywords
gear
diesel engine
pump
lubricating oil
driving
Prior art date
Application number
KR2020050033964U
Other languages
Korean (ko)
Inventor
임채순
김주태
김종석
허광철
김정호
주호진
Original Assignee
현대중공업 주식회사
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 현대중공업 주식회사 filed Critical 현대중공업 주식회사
Priority to KR2020050033964U priority Critical patent/KR200410564Y1/en
Application granted granted Critical
Publication of KR200410564Y1 publication Critical patent/KR200410564Y1/en

Links

Images

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
    • F16H57/042—Guidance of lubricant
    • F16H57/0421—Guidance of lubricant on or within the casing, e.g. shields or baffles for collecting lubricant, tubes, pipes, grooves, channels or the like
    • F16H57/0424—Lubricant guiding means in the wall of or integrated with the casing, e.g. grooves, channels, holes
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
    • F16H57/0434—Features relating to lubrication or cooling or heating relating to lubrication supply, e.g. pumps ; Pressure control
    • F16H57/0436—Pumps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
    • F16H57/0434—Features relating to lubrication or cooling or heating relating to lubrication supply, e.g. pumps ; Pressure control
    • F16H57/0441—Arrangements of pumps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16H—GEARING
    • F16H57/00—General details of gearing
    • F16H57/04—Features relating to lubrication or cooling or heating
    • F16H57/0447—Control of lubricant levels, e.g. lubricant level control dependent on temperature

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)

Abstract

본 고안은 디젤엔진의 기어 드라이브 구조에 관한 것이며, 그 목적은 보조기기의 구동을 위한 별도의 구동기어의 설치 필요성을 제거함으로써 제작비 절감 및 엔진블럭의 협소한 공간 일 측에 설치됨으로써 장치의 부피를 줄일 수 있도록 하는 것이다.The present invention relates to a gear drive structure of a diesel engine, the purpose of which is to reduce the manufacturing cost by eliminating the need to install a separate drive gear for driving the auxiliary equipment and to reduce the volume of the device by being installed on one side of the narrow space of the engine block To reduce it.

본 고안은 디젤엔진의 자유단 측에 주조 구조물인 모듈프레임이 설치되고, 그 내부에 유로구조를 형성하며, 이 내부유로구조와 대응하여 연결되는 고온냉각수 및 저온냉각수를 순환시키는 제1,2 워터펌프 및 윤활유를 순환시키는 윤활유펌프를 모듈화하여 모듈프레임에 장착한 디젤엔진 보조기기의 펌프구동을 위한 기어 드라이브 구조에 있어서; 상기 제1,2 워터펌프 구동용 기어 및 윤활유펌프 구동용 기어가 아이들링 기어와 상호 간섭되지 않으며 크랭크샤프트 기어에 직접 치합 구성한 디젤엔진의 기어 드라이브 구조에 관한 것을 그 기술적 요지로 한다.The present invention is the first and second water for circulating the high temperature and low temperature cooling water is installed on the free end side of the diesel engine is a cast frame, forming a channel structure therein, the flow path structure, connected to the corresponding internal flow structure A gear drive structure for driving a pump of a diesel engine auxiliary device mounted on a module frame by modularizing a lubricating oil pump circulating a pump and lubricating oil; The technical gist of the first and second water pump driving gears and the lubricating oil pump driving gears does not interfere with the idling gears and is directly engaged with the crankshaft gear.

타이밍기어, 아이들링기어, 보조기기 시스템, 모듈프레임 Timing Gear, Idling Gear, Auxiliary System, Module Frame

Description

디젤엔진의 기어 드라이브구조 { GEAR DRIVE ASSEMBLY OF DIESEL ENGINE }Gear Drive Structure of Diesel Engine {GEAR DRIVE ASSEMBLY OF DIESEL ENGINE}

도 1은 종래 엔진의 크랭크샤프트와 연결된 기어 드라이브의 구성도1 is a configuration diagram of a gear drive connected to a crankshaft of a conventional engine

도 2는 본 고안이 적용되는 모듈화된 보조기기를 갖춘 디젤엔진의 예시도Figure 2 is an illustration of a diesel engine with a modular auxiliary device to which the present invention is applied

도 3은 본 고안의 기어 드라이브 구조를 보이기 위한 축 방향 단면 예시도3 is an axial cross-sectional view for showing a gear drive structure of the present invention

도 4는 본 고안의 기어 드라이브 구조를 보이기 위한 측 단면 예시도Figure 4 is a side cross-sectional view for showing a gear drive structure of the present invention

<도면의 주요부분에 대한 부호의 설명><Description of the symbols for the main parts of the drawings>

(10) : 모듈프레임(10): Module frame

(11) : 윤활유펌프(11): Lubricant Pump

(12) : 제1 워터펌프(12): first water pump

(13) : 제2 워터펌프(13): second water pump

(111) : 윤활유펌프 구동용 기어111: lubricating oil pump driving gear

(121) : 제1 워터펌프 구동용 기어(121): first water pump drive gear

(131) : 제2 워터펌프 구동용 기어131: second water pump drive gear

본 고안은 디젤엔진의 기어 드라이브 구조에 관한 것으로, 보다 상세하게는 모듈화된 디젤엔진 보조기기의 워터펌프 및 윤활유펌프의 구동을 위한 기어 드라이브 구조에 관한 것이다.The present invention relates to a gear drive structure of a diesel engine, and more particularly to a gear drive structure for driving the water pump and lubricating oil pump of the modular diesel engine auxiliary equipment.

일반적으로 중유를 사용하는 선박용 또는 산업용에 쓰이는 디젤엔진의 경우 윤활유 공급 장치는 공급펌프, 냉각기, 온도설정 밸브 등을 포함한 회로로 구성되어 있으며, 과급장치는 과급기, 공기냉각기 등을 포함한 회로로 구성되어 있다. 또한 냉각수 공급 장치는 저온회로와 고온회로로 구분되며 각각의 펌프를 갖게 된다.In general, in the case of diesel engines used for ships or industries using heavy oil, the lubricating oil supply device is composed of a circuit including a supply pump, a cooler, a temperature setting valve, and the supercharger is composed of a circuit including a supercharger and an air cooler. have. In addition, the cooling water supply device is divided into a low temperature circuit and a high temperature circuit, each having a pump.

과거 종래에는 이러한 엔진의 주변기기에 해당하는 회로들을 복잡한 배관을 통해 연결함으로써 디젤엔진 시스템 전체의 구조가 상당히 복잡해지고 설치공간을 많이 소요하며 생산성이 낮은 문제가 있었다.In the past, by connecting the circuits corresponding to the peripheral device of the engine through complicated piping, the structure of the entire diesel engine system was considerably complicated, required a lot of installation space, and low productivity.

이러한 문제점을 해결하기 위해 기 출원된 디젤엔진의 보조기기 시스템(등록번호 제0416411호)에서는 상기와 같은 냉각수 순환회로를 포함하여 엔진운전에 필요한 전체시스템을 배관이 없는 엔진으로 컴팩트화 시키는 한편, 모듈(Module)프레임의 구조를 단순화시켜 주조와 가공이 용이하여 생산성을 향상시키며, 또한 각각의 기능부품들을 분해조립 시 다른 부품의 간섭 없이 직접 한 번에 분해 조립이 쉽게 가능토록 하여 정비를 용이하게 수행할 수 있는 엔진 보조기기의 모듈장치를 제공하고 있다.In order to solve this problem, the auxiliary equipment system (Registration No. 0416411) of the diesel engine, which has been previously filed, includes the cooling water circulation circuit as described above and compacts the entire system necessary for the engine operation with an engine without a pipe, (Module) Simplify the structure of the frame to facilitate casting and machining to increase productivity. Also, when disassembling and assembling each functional part, it can be easily disassembled and assembled at once without interference of other parts to facilitate maintenance. It provides a module device of the engine auxiliary equipment.

또한, 각각의 구성품들과 모듈프레임의 내부 유로와의 원활한 연결과 용이한 설치를 위하여 냉각을 위한 워터펌프, 윤활유펌프, 온도설정밸브의 케이싱을 원통 형 구조로 하고 그 원주 상에 출입구를 설치하여 모듈프레임의 내부통로와 직접 연결시키며, 케이싱 자체가 모듈프레임의 내부통로를 구분하는 격벽 역할을 할 수 있는 구조를 이루어, 모듈프레임의 내부구조를 더욱 단순화시키고 있다.In addition, the casing of the water pump, the lubricating oil pump, and the temperature setting valve for cooling is installed in a cylindrical structure for smooth connection and easy installation between each component and the internal flow path of the module frame. Directly connected to the inner passage of the module frame, the casing itself is a structure that can act as a partition to separate the inner passage of the module frame, further simplifying the internal structure of the module frame.

본 고안은 상기와 같이 냉각을 위한 워터펌프, 윤활유펌프 등 엔진 보조기기들이 모듈화를 이루며 장착되는 모듈프레임을 엔진블럭의 측면커버에 설치할 시 엔진의 크랭크샤프트로부터 상기 보조기기를 구동하기 위한 펌프구동을 연결하는 기어 드라이브구조에 관한 것이며, 이러한 종래의 기어 드라이브 구조는 도 1에 도시된 바와 같이, 상호 나란히 위치된 크랭크샤프트 및 캠 샤프트(23')의 일단에 설치된 크랭크샤프트 기어(21) 및 캠 기어(23)가 아이들링(idling) 기어(22)와 함께 맞물려 구동된다. 일반적으로 상기 크랭크샤프트 기어(21)가 한번 회전하게 되면 캠 기어(23)는 아이들링 기어(22)를 통해 동일한 방향으로 1/2 회전하게 된다. 한편 상기 크랭크샤프트의 자유단 일 측에는 크랭크샤프트 기어(21)와 축 방향으로 이격되어 연동토록 하는 펌프구동용 기어(24)가 더 설치되며, 이 펌프구동용 기어(24)에는 상기 냉각수를 순환시키는 워터펌프 구동용 기어 및 윤활유펌프 구동용 기어들이 치합되어 배치된다.The present invention provides a pump drive for driving the auxiliary device from the crankshaft of the engine when the module frame is installed in the side cover of the engine block, the engine auxiliary equipment, such as water pump for cooling, lubricating oil pump is modularized as described above The related art gear drive structure, which is related to the conventional crankshaft gear 21 and the cam gear installed at one end of the crankshaft and the cam shaft 23 'located next to each other, as shown in FIG. 23 is driven in engagement with an idling gear 22. In general, once the crankshaft gear 21 is rotated once, the cam gear 23 is rotated 1/2 in the same direction through the idling gear 22. On the other hand, one side of the crankshaft free end is further provided with a pump driving gear 24 for interlocking with the crankshaft gear 21 in the axial direction, and the pump driving gear 24 circulates the cooling water. The gear for driving the water pump and the gear for driving the lubricating oil pump are engaged with each other.

이러한 기어 드라이브 구조는 일반적으로 아이들링 기어로부터 간섭을 피하기 위해 설치되는 펌프구동용 기어가 별도로 설치되어 장치의 복잡성을 가져오며, 이는 전체적으로 제작비를 가중시키게 되는 문제점이 발생되었다.Such a gear drive structure is a pump drive gear that is generally installed to avoid interference from the idling gear is installed separately to bring the complexity of the device, which has caused a problem that adds to the overall manufacturing cost.

본 고안은 상기와 같은 종래의 문제점을 해결하기 위하여 안출되는 것으로, 그 목적은 캠샤프트 구동기어와 연결되는 아이들링 기어로부터의 간섭을 피하기 위해 크랭크샤프트 기어의 축 방향으로 소정거리 떨어진 위치에 설치되는 펌프구동용 기어의 설치 필요성을 제거함으로써, 이에 따른 제작비 절감 및 본 고안에 따른 기어 드라이브 구조를 통해 엔진블럭 내의 협소공간에 설치됨으로써 전체적인 디젤엔진의 부피를 줄일 수 있도록 한 것이다.The present invention is devised to solve the conventional problems as described above, the purpose of which is a pump installed at a predetermined distance away from the axial direction of the crankshaft gear to avoid interference from the idling gear connected to the camshaft drive gear. By eliminating the need to install the drive gear, it is possible to reduce the manufacturing cost and the gear drive structure according to the present invention to be installed in a narrow space in the engine block to reduce the volume of the overall diesel engine.

상기한 바와 같은 목적을 달성하고 종래의 결점을 제거하기 위한 과제를 수행하는 본 고안은 디젤엔진의 자유단 측에 주조구조물인 모듈프레임이 설치되고, 그 내부에 유로구조를 형성하며, 이 내부유로구조와 대응하여 연결되어 고온냉각수 및 저온냉각수를 순환시키는 제1,2 워터펌프 및 윤활유를 순환시키는 윤활유 펌프를 모듈화하여 모듈프레임에 장착한 디젤엔진 보조기기의 펌프 구동을 위한 기어 드라이브 구조에 있어서; 상기 제1,2 워터펌프 구동용 기어 및 윤활유펌프 구동용 기어가 아이들링 기어와 상호 간섭되지 않으며 크랭크샤프트 기어에 직접 치합 구성된 것을 특징으로 한다.The present invention to achieve the object as described above and to perform the problem for eliminating the conventional defects is installed on the free end side of the diesel engine module frame is a cast structure, there is formed a flow path structure therein, this internal flow path A gear drive structure for driving a pump of a diesel engine auxiliary device mounted on a module frame by modularizing a first and second water pumps for circulating high temperature coolant and low temperature coolant and a lubricating oil pump for circulating lubricating oil. The first and second water pump driving gears and the lubricating oil pump driving gears do not interfere with the idling gears and are directly engaged with the crankshaft gears.

이하, 본 고안의 실시 예를 첨부 도면과 연계하여 상세히 설명하면 다음과 같다.Hereinafter, embodiments of the present invention will be described in detail with reference to the accompanying drawings.

도 2는 본 고안의 기어 드라이브 구조가 적용된 모듈화된 디젤엔진의 보조기기를 보이는 것으로, 디젤엔진의 자유단 측에 주조 구조물인 모듈프레임(10)을 설치하고, 그 내부에 유로구조를 형성하며, 이 내부유로구조와 대응하여 연결되는 유로구조를 형성한 제1,2 워터펌프(12,13), 윤활유펌프(11), 윤활유필터(14), 냉각기(15) 및 인출되지 않은 온도설정밸브들을 모듈화하여 상기 모듈프레임(10)에 장착함과 동시에 그 각각의 일단을 외부로 노출시켜 설치하며, 상호 간섭되지 않도록 배치된다.2 shows an auxiliary device of a modular diesel engine to which the gear drive structure of the present invention is applied, and installs a module frame 10 as a casting structure on the free end side of the diesel engine, and forms a flow path structure therein, The first and second water pumps 12 and 13, the lubricating oil pump 11, the lubricating oil filter 14, the cooler 15, and the non-drawn temperature setting valves having a flow path structure connected to the internal flow path structure are formed. Modularized and mounted on the module frame 10 and at the same time to expose the one end to the outside, it is arranged so as not to interfere with each other.

상기 제1,2 워터펌프(12,13)는 기 출원된 디젤엔진의 냉각시스템(출원번호 특99-030583호) 및 기 출원된 디젤엔진의 보조기기 시스템(등록번호 제0416411호)에 언급된 바와 같이, 상기 제1 워터펌프(12)는 고온냉각수 순환펌프이고, 제2 워터펌프(13)는 저온냉각수 순환펌프를 말한다.The first and second water pumps 12 and 13 are mentioned in the cooling system of the previously applied diesel engine (Application No. 99-030583) and the auxiliary device system of the previously applied diesel engine (Registration No. 0416411). As described above, the first water pump 12 is a high temperature coolant circulation pump, and the second water pump 13 is a low temperature coolant circulation pump.

한편, 도 3 및 도 4는 본 고안에 따른 기어 드라이브 구조를 보이기 위한 종단면 및 측 단면도를 도시한 것으로, 도 2와 연계하여 설명하면 다음과 같다.On the other hand, Figure 3 and Figure 4 is a longitudinal section and side cross-sectional view for showing the gear drive structure according to the present invention, when described in conjunction with Figure 2 as follows.

상기와 같은 구성의 모듈화된 보조기기가 설치된 모듈프레임(10)은 엔진블럭(5)의 일 측에 고정 설치되어 상기 제1,2 워터펌프(12,13) 및 윤활유펌프(11)는 모듈프레임(10)에 장착함과 동시에 제1,2 워터펌프 구동용 기어(121,131) 및 윤활유펌프 구동용 기어(111)가 크랭크샤프트 기어(21)상에 상호 간섭되지 않으며 직접 치합 구성된다.The module frame 10 in which the modular auxiliary device of the above configuration is installed is fixedly installed at one side of the engine block 5 so that the first and second water pumps 12 and 13 and the lubricating oil pump 11 are modular frames At the same time, the first and second water pump driving gears 121 and 131 and the lubricating oil pump driving gear 111 do not interfere with each other on the crankshaft gear 21 and are directly engaged.

이로써 종래의 캠샤프트 구동 기어(23)와 연결되는 아이들링 기어(22)로부터의 간섭을 피하기 위해 크랭크샤프트 기어(21)의 축 방향으로 소정거리 떨어진 위 치에 설치되는 펌프구동용 기어의 설치 필요성을 제거함으로써, 이에 따른 제작비를 절감할 수 있었다. 또한, 이러한 기어 드라이브 구조는 엔진블럭 내의 협소공간에 설치됨으로써 엔진블럭에 부착되는 모듈프레임(10)의 부피 절감 및 나아가 전체적인 디젤엔진의 부피를 줄일 수 있는 것이다.Thus, in order to avoid interference from the idling gear 22 connected to the conventional camshaft drive gear 23, it is necessary to install a pump driving gear installed at a position away from the axial direction of the crankshaft gear 21 by a predetermined distance. By eliminating it, it was possible to reduce the manufacturing cost accordingly. In addition, the gear drive structure can be installed in a narrow space in the engine block to reduce the volume of the module frame 10 attached to the engine block and further reduce the volume of the entire diesel engine.

본 고안은 상술한 특정의 바람직한 실시 예에 한정되지 아니하며, 청구범위에서 청구하는 본 고안의 요지를 벗어남이 없이 당해 고안이 속하는 기술 분야에서 통상의 지식을 가진 자라면 누구든지 다양한 변형 실시가 가능한 것은 물론이고, 그와 같은 변경은 청구범위 기재의 범위 내에 있게 된다.The present invention is not limited to the above-described specific preferred embodiments, and any person having ordinary skill in the art to which the present invention pertains may make various modifications without departing from the gist of the present invention claimed in the claims. Of course, such changes will fall within the scope of the claims.

상술한 바와 같이 본 고안은 종래의 캠샤프트 구동 기어와 연결되는 아이들링 기어로부터의 간섭을 피하기 위해 크랭크샤프트 기어의 축 방향으로 소정거리 떨어진 위치에 설치되는 펌프구동용 기어의 설치 필요성을 제거함으로써, 이에 따른 제작비를 절감할 수 있었다. 또한, 이러한 기어 드라이브 구조는 엔진블럭 내의 협소공간에 설치됨으로써 전체적인 디젤엔진의 부피를 줄일 수 있는 효과가 있다.As described above, the present invention eliminates the necessity of installing a pump driving gear installed at a position away from the axial direction of the crankshaft gear in order to avoid interference from an idling gear connected to a conventional camshaft driving gear. The production cost was reduced. In addition, the gear drive structure is installed in a narrow space in the engine block has the effect of reducing the volume of the entire diesel engine.

Claims (1)

디젤엔진의 자유단 측에 주조 구조물인 모듈프레임이 설치되고, 그 내부에 유로구조를 형성하며, 이 내부유로구조와 대응하게 연결되어 고온냉각수 및 저온냉각수를 순환시키는 제1,2 워터펌프 및 윤활유를 순환시키는 윤활유펌프를 모듈화하여 모듈프레임에 장착한 디젤엔진 보조기기의 펌프 구동을 위한 기어 드라이브 구조에 있어서,The first and second water pumps and lubricating oil are installed on the free end of the diesel engine, and the module frame, which is a casting structure, forms a flow path structure, and is connected to the internal flow path structure to circulate the high temperature coolant and the low temperature coolant. In the gear drive structure for driving the pump of the diesel engine auxiliary equipment mounted on the module frame by modularizing the lubricating oil pump circulating the 상기 제1,2 워터펌프 구동용 기어 및 윤활유펌프 구동용 기어가 아이들링 기어와 상호 간섭되지 않으며 크랭크샤프트 기어에 직접 치합 구성된 것을 특징으로 하는 디젤엔진의 기어드라이브구조.And the first and second water pump driving gears and the lubricating oil pump driving gears do not interfere with the idling gears and are directly engaged with the crankshaft gears.
KR2020050033964U 2005-12-01 2005-12-01 Gear drive assembly of diesel engine KR200410564Y1 (en)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR2020050033964U KR200410564Y1 (en) 2005-12-01 2005-12-01 Gear drive assembly of diesel engine

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR2020050033964U KR200410564Y1 (en) 2005-12-01 2005-12-01 Gear drive assembly of diesel engine

Publications (1)

Publication Number Publication Date
KR200410564Y1 true KR200410564Y1 (en) 2006-03-13

Family

ID=41760912

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
KR2020050033964U KR200410564Y1 (en) 2005-12-01 2005-12-01 Gear drive assembly of diesel engine

Country Status (1)

Country Link
KR (1) KR200410564Y1 (en)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR20130117796A (en) * 2010-10-29 2013-10-28 오브리스트 파워트레인 게엠베하 Machine combination comprising an internal combustion engine and a generator
KR101350551B1 (en) 2009-07-20 2014-01-10 현대중공업 주식회사 Pump module having lubrication and cooling water flow channel molded inside
CN114776431A (en) * 2022-04-20 2022-07-22 中船动力研究院有限公司 Diesel engine system

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR101350551B1 (en) 2009-07-20 2014-01-10 현대중공업 주식회사 Pump module having lubrication and cooling water flow channel molded inside
KR20130117796A (en) * 2010-10-29 2013-10-28 오브리스트 파워트레인 게엠베하 Machine combination comprising an internal combustion engine and a generator
KR101878856B1 (en) * 2010-10-29 2018-07-16 오브리스트 테크놀로지스 게엠베하 Machine combination comprising an internal combustion engine and a generator
CN114776431A (en) * 2022-04-20 2022-07-22 中船动力研究院有限公司 Diesel engine system

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN103328798B (en) There is the cylinder head cover module of integrated valve train
JP3962341B2 (en) engine
JP4830000B2 (en) Fluid passage structure of internal combustion engine
CN103670584A (en) Automobile engine oil filtration and cooling integrated structure and automobile
EP2261492A1 (en) Engine body, cooling-water pump arrangement structure of engine and method of forming the same
US10801378B2 (en) Engine device
KR200410564Y1 (en) Gear drive assembly of diesel engine
JP2010001768A (en) Engine oil filter system
JP3859046B2 (en) Oil passage of internal combustion engine
KR20190080893A (en) Internal combustion engine having at least one cylinder
JP2006266207A (en) Lubricating oil feeder of engine
US8424647B2 (en) Lubrication system for outboard motor
US2792820A (en) Camshaft and fuel pump drive gear
US6976893B2 (en) Water-cooled vertical engine and outboard motor equipped therewith
CN109072836B (en) Engine device
KR20010007490A (en) Improvements in pump housings for internal combustion engines
US11788487B2 (en) Cylinder head including a cast-in water pump and integrated thermostat
EP1375828A1 (en) Bearing for camshaft in engine
US20120298068A1 (en) Interchangeable Lubricating Oil Pump For Use With Two Engines Having Different Lubrication Requirements And Method of Manufacturing Same
KR100416411B1 (en) Auxiliary system module of diesel engine
US6913500B2 (en) Outboard motor
KR101921419B1 (en) Flywheel Cover Structured for Multi-functionalization and Centralization
JP4403026B2 (en) Lubrication structure of fuel injection pump
JP4273158B2 (en) engine
US6564905B1 (en) Lubrication system for a marine engine

Legal Events

Date Code Title Description
REGI Registration of establishment
FPAY Annual fee payment

Payment date: 20110303

Year of fee payment: 7

FPAY Annual fee payment

Payment date: 20130305

Year of fee payment: 9

LAPS Lapse due to unpaid annual fee