KR20160052456A - 철근연결구 - Google Patents

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    • E04C5/163—Connectors or means for connecting parts for reinforcements the reinforcements running in one single direction
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Abstract

본 발명에 의한 철근연결구는, 네 개로 구성되어 마디를 내부에 수용한 상태로 한 쌍의 철근 외면에 안착되고, 한 쌍씩 동일한 형상 및 크기를 가지되 각각의 철근에 하나씩 배치되는 제1편체 및 제2편체와, 내부가 천공된 관 형상을 가지고, 양측으로 상기 제1편체 및 제2편체를 나사결합 방식으로 수용하며, 상기 제1편체 및 제2편체의 외면과 다수 곳에서 면접촉하여 한 쌍의 철근을 연결하는 슬리브를 포함하여 구성됨을 특징으로 한다.

Description

철근연결구{ Reinforcing rod a coupling device}
본 발명은 철근연결구에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 각각의 철근에 한 쌍씩 안착된 편체와 나사결합하는 슬리브가 편체와 면접촉한 상태를 유지하되 편체의 원주방향 전체에 대하여 나사결합되도록 하여 유격 발생을 차단함으로써 결합력이 향상될 수 있도록 한 철근연결구에 관한 것이다.
본 발명은 철근의 리브를 기준으로 서로 상이한 위치에 평행하게 형성된 마디의 이격 거리를 고려하여 편체의 형상을 설계함으로써 각각의 철근에 안착된 한 쌍의 편체가 서로 동일한 외형을 갖도록 하여 슬리브와의 나사 결합 영역이 확장되고 결합력이 향상될 수 있도록 한 철근연결구에 관한 것이다.
본 발명은 철근 외주면에 편체를 안착한 후 슬리브와 나사결합하여 한 쌍의 철근을 간단하게 신속하게 연결할 수 있도록 한 철근연결구에 관한 것이다.
본 발명은 슬리브와 편체가 나사 결합시에 발생한 가압력이 철근에 전달되게 하여 외부의 충격이나 진동으로부터 풀림이 방지될 수 있도록 한 철근연결구에 관한 것이다.
일반적인 철근 콘크리트 구조물은 철근과 콘크리트의 각각의 장점 및 단점이 서로 보완될 수 있도록 일체시켜 구성한 것으로, 인장응력이 작용하는 부분에 철근을 배치하여 외력에 저항할 수 있도록 하는 구조물이다.
즉, 콘크리트는 압력응력에 대한 저항력 및 압력강도에 비해 인장응력(引長應力)에 대한 저항력 즉, 인장강도가 현저히 약하므로 약간의 인장응력으로도 균열이 생겨 파괴된다. 따라서, 철근 콘크리트 구조물에서 외력이 작용하는 경우 콘크리트에는 압력응력이, 철근에는 인장응력이 각각 작용하도록 함으로써 내구성을 향상시킬 수 있게 된다.
근래에는 철근 콘크리트 구조물의 대형화 및 고층화로 인하여 콘크리트 내부에 내입되는 철근의 길이도 상대적으로 연장되게 되는데, 철근의 경우 일정길이의 규격품으로 그 길이가 한정되어 제작되기 때문에 구조물의 높이에 맞게 다수개의 철근을 서로 연결시켜주는 연결작업이 필수적이다.
한편, 상기한 연결작업은 두 개의 철근을 서로 겹치게 한 다음 묶어서 연결하는 겹이음, 가스압접이음, 그리고 기계적 이음 등 여러 가지 방법으로 실시되고 있다. 그러나 겹이음은 내구성이 떨어지므로 구조물이 고층일 경우 적용하는데 위험성이 있으며, 가스압점이음은 가열된 부분의 열변형으로 인하여 균열이 발생되어 안전적이지 못하다.
따라서, 최근에는 상기한 겹이음 및 가스압접의 단점인 내구성이 확보되며 시공이 간편한 기계적 이음을 주로 사용되고 있으며, 기계적 이음의 대표적인 예인 철근연결구는 많은 개발과 연구가 진행되어 다양하게 시판되고 있는 실정이다.
이하에서는 종래 기술에 의한 철근연결구의 구성을 첨부된 도 1을 참조하여 살펴보기로 한다.
도 1에는 종래 기술에 의한 철근연결구의 구성을 보인 개요도가 도시되어 있다.
도면과 같이, 종래의 철근연결구(1)는 대략 원통 형상을 가지며, 좌/우측을 통해 내부로는 철근(5)의 단부가 삽입되어 나사 체결된다.
이를 위해 상기 철근연결구(1) 내부에는 외측에서 중앙부로 갈수록 점차 내경이 작아지는 원뿔형상의 체결부(4)가 함몰 형성된다.
상기 체결부(4)는 나사산이 권취된 형상을 가지며, 상기 철근(5)의 단부에는 상기 체결부(4)와 대응되는 형상의 수나사(6)가 가공되어 있다.
따라서, 상기 철근연결구(1) 내부에 철근(5)을 삽입한 후 상기 체결부(4)와 수나사(6)가 체결되면 상기 한 쌍의 철근(5)은 철근연결구(1)에 의해 연결 가능하게 된다.
그러나, 상기와 같은 구성을 가지는 철근연결구(1)에는 다음과 같은 문제점이 있다.
즉, 상기 철근연결구(1)를 이용하여 철근(5)을 연결하기 위해서는 철근(5)의 단부에 나사산(6)을 가공해야만 하며, 이러한 나사산(6)의 가공은 철근(5)을 손상시키게 되어 철근의 내구성을 저하시키게 된다.
한편, 대한민국 특허 등록번호 제1036594호, 대한민국 특허 등록번호 제0650376호에 개시된 종래의 철근이음구 역시 많은 부품 개수를 포함하여 구성되므로 철근연결구의 가격을 상승시키고, 이음 시에 시간이 많이 걸리며, 부품의 분실 및 훼손 등 자재 관리에 어려움이 있다.
대한민국 공개 특허 제 10-2010-0009774호에는 도 2와 같이 한 쌍의 철근(F)을 양측에서 삽입하여 안착한 후 체결부재(8)를 내부로 삽입하여 연결되도록 한 철근연결구(7)가 개시되어 있다.
그러나 상기와 같이 결합된 한 쌍의 철근(F)은 중심이 서로 어긋나도록 연결되므로 외력(인장력이나 압축력)을 받았을 때 비틀림이 발생하는 문제점이 있다.
한편 대한민국 공개특허 제10-2004-0024686호에는 다양한 철근의 마디 형상에 구애받지 않고 나사 조립이 가능하도록 한 철근 연결구가 개시되어 있다.
그러나, 상기 종래기술은 한 쌍의 커플러(110)에 대하여 양단부 중 어느 한 부분에만 나사산(111)을 형성하여 체결너트(120)와 체결하도록 구성된다.
따라서 한 쌍의 커플러(110)는 체결너트(120)의 나사산(122) 내주면 전체와 나사결합하는 것이 아니라, 반원만큼만 나사결합된 상태이므로, 결합력이 저하되어 외부 충격이나 진동 발생시 체결너트(120)의 이탈이 발생될 수 있는 문제점이 있다.
상기와 같이 나사산(111)이 모두 형성되지 않은 이유는 철근의 마디 사이 간격이 다양하여 한 쌍의 커플러(110)를 감싸듯이 안착시켰을 때 나사산(111)의 피치가 맞지 않아 결합이 불가능한 문제점을 해결하기 위한 방편이다.
본 발명의 목적은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위한 것으로, 각각의 철근에 한 쌍씩 안착된 편체와 나사결합하는 슬리브가 편체와 면접촉한 상태를 유지하되 편체의 원주방향 전체에 대하여 나사결합되도록 하여 유격 발생을 차단함으로써 결합력이 향상될 수 있도록 한 철근연결구를 제공하는 것에 있다.
본 발명의 다른 목적은 철근의 리브를 기준으로 서로 상이한 위치에 평행하게 형성된 마디의 이격 거리를 고려하여 편체의 형상을 설계함으로써 각각의 철근에 안착된 한 쌍의 편체가 서로 동일한 외형을 갖도록 하여 슬리브와의 나사 결합 영역이 확장되고 결합력이 향상될 수 있도록 한 철근연결구를 제공하는 것에 있다.
본 발명의 또 다른 목적은, 철근 외주면에 편체를 안착한 후 슬리브와 나사결합하여 한 쌍의 철근을 간단하게 신속하게 연결할 수 있도록 한 철근연결구를 제공하는 것에 있다.
본 발명의 또 다른 목적은, 슬리브와 편체가 나사 결합시에 발생한 가압력이 철근에 전달되게 하여 외부의 충격이나 진동으로부터 풀림이 방지될 수 있도록 한 철근연결구를 제공하는 것에 있다.
본 발명에 의한 철근연결구는, 네 개로 구성되어 마디를 내부에 수용한 상태로 한 쌍의 철근 외면에 안착되고, 한 쌍씩 동일한 형상 및 크기를 가지되 각각의 철근에 하나씩 배치되는 제1편체 및 제2편체와, 내부가 천공된 관 형상을 가지고, 양측으로 상기 제1편체 및 제2편체를 나사결합 방식으로 수용하며, 상기 제1편체 및 제2편체의 외면과 다수 곳에서 면접촉하여 한 쌍의 철근을 연결하는 슬리브를 포함하여 구성됨을 특징으로 한다.
상기 제1편체와 제2편체 일측에는, 상기 슬리브의 내주면과 면접촉하는 다수의 면접촉부와, 상기 마디를 수용하는 마디수용홈과, 상기 슬리브 내부 일측과 나사결합하는 수나사부가 구비됨을 특징으로 한다.
상기 제1편체와 제2편체에 형성된 수나사부의 중심은 상이하게 위치하는 것을 특징으로 한다.
상기 슬리브는 길이 중앙을 기준으로 대칭 형상을 가지며, 내부에는 상기 면접촉부와 대응하는 각도로 경사져 면접촉하는 가압부가 다수 구비됨을 특징으로 한다.
상기 제1편체 및 제2편체 각각에 형성된 면접촉부는, 서로 상이한 곡률을 갖는 것을 특징으로 한다.
상기 슬리브에는, 내부 중앙을 들여다 볼 수 있도록 천공된 확인부와, 상기 제1편체 및 제2편체의 수나사와 동시에 나사결합하는 다수의 암나사부가 형성되며, 상기 가압부는 다수 암나사부의 사이 및 외측에 형성됨을 특징으로 한다.
상기 수나사부와 면접촉부 사이 및 암나사부와 가압부 사이에는, 상기 제1편체 및 제2편체가 슬리브와 나사 결합에 의해 내부로 진입시에 간섭량을 감소시키기 위한 도피부가 형성됨을 특징으로 한다.
상기한 바와 같은 본 발명에 의한 철근연결구는, 각각의 철근에 한 쌍씩 안착된 편체와 나사결합하는 슬리브가 편체와 면접촉한 상태를 유지하되 편체의 원주방향 전체에 대하여 나사결합되도록 구성하였다.
따라서 편체와 슬리브 및 철근에 유격 발생이 차단되므로 결합력이 향상되어외부의 충격이나 진동으로부터 풀림이 방지되는 효과를 가진다.
또한 본 발명에서는 철근의 리브를 기준으로 서로 상이한 위치에 평행하게 형성된 마디의 이격 거리를 고려하여 편체의 형상을 설계함으로써 각각의 철근에 안착된 한 쌍의 편체가 서로 동일한 외형을 갖도록 하여 슬리브와의 나사 결합 영역이 확장될 뿐만 아니라 신속하고 간단하게 철근의 연결이 가능하다.
도 1 은 종래 기술에 의한 철근연결구의 결합 구성을 보인 개요도.
도 2 는 종래 기술에 의한 철근연결구의 내부 구성을 보인 종단면도.
도 3 은 종래 기술에 의한 철근연결구의 세부 구성을 보인 분해 사시도.
도 4 는 본 발명에 의한 철근연결구의 결합 구조를 보인 종단면도.
도 5 는 본 발명에 의한 철근연결구의 세부 구성을 보인 분해 사시도.
도 6 은 본 발명에 의한 철근연결구에서 일 구성인 편체가 철근 외면에 안착된 모습을 보인 종단면도.
도 7 은 본 발명에 의한 천근연결구에서 일 구성인 편체의 외형 특징을 설명하기 위한 참조도.
도 8 은 본 발명에 의한 철근연결구에서 철근에 안착된 한 쌍의 편체가 슬리브와 결합하기 전 모습을 보인 종단면도.
도 9 는 본 발명에 의한 철근연결구에서 철근에 안착된 한 쌍의 편체가 슬리브와 결합된 모습을 보인 종단면도.
도 10 은 본 발명에 의한 철근연결구에서 나머지 철근이 슬리브와 결합하기 전 모습을 보인 종단면도.
이하에서는 본 발명에 의한 철근연결구(100)의 구성을 첨부된 도면을 참조하여 상세히 살펴보기로 한다.
이에 앞서 본 명세서 및 청구범위에 사용된 용어나 단어는 통상적이고 사전적인 의미로 해석되어서는 아니되며, 발명자는 그 자신의 발명을 가장 최선의 방법으로 설명하기 위해 용어의 개념을 적절하게 정의할 수 있다는 원칙에 입각하여 본 발명의 기술적 사상에 부합하는 의미와 개념으로 해석되어야만 한다.
따라서 본 명세서에 기재된 실시 예와 도면에 도시된 구성은 본 발명의 바람직한 일 실시예에 불과할 뿐이고, 본 발명의 기술적 사상을 모두 대변하는 것은 아니므로, 본 출원시점에 있어서 이들을 대체할 수 있는 다양한 균등물과 변형예들이 있을 수 있음을 이해하여야 한다.
도 4에는 본 발명에 의한 철근연결구(100)의 결합 구조를 보인 종단면도가 도시되어 있다.
도면과 같이 본 발명에 의한 철근연결구(100)는 한 쌍의 철근(F)을 일직선상에 놓이도록 연결하기 위한 장치로서, 한 쌍씩 동일한 형상 및 크기를 가지되 철근(F)에 하나씩 배치되는 제1편체(152) 및 제2편체(154)와, 상기 제1편체(152) 및 제2편체(154)를 나사 결합방식으로 수용하는 슬리브(120)를 포함하여 구성된다.
상기 제1편체(152)와 제2편체(154)는 철근(F)의 외면에 돌출된 마디(F')를 내부에 수용한 상태로 철근(F)의 외주면에 안착되어 상기 슬리브(120) 내부로 삽입됨으로써 철근(F)에 가압력을 제공하는 구성이다.
보다 구체적으로 상기 제1편체(152)와 제2편체(154)는 각각 동일한 형상 및 크기를 갖도록 한 쌍씩 구비되며, 서로 상이한 형상을 가진다.
그리고 상기 제1편체(152)와 제2편체(154)는 철근(F) 외면에 서로 마주하도록 배치되어 슬리브(120)와 나사결합하게 된다.
상기 제1편체(152)와 제2편체(154)의 세부 구조는 아래에서 상세히 하기로 한다.
상기 슬리브(120)는 내부가 비어있는 관 형상을 갖는 것으로, 내부가 좌/우로 개구되어 각각 철근(F)의 수용이 가능하다.
그리고 상기 철근(F)은 외주면에 제1편체(152)와 제2편체(154)가 각각 하나씩 마주하도록 안착된 상태에서 슬리브(120) 내부로 수용됨으로써 일직선상에 결합된다.
상기 슬리브(120)는 길이 중앙을 기준으로 좌/우가 대칭 형상을 가지며, 중앙부에는 확인부(122)가 천공 형성된다.
상기 확인부(122)는 슬리브(120) 내부에 삽입된 한 쌍의 철근(F) 단부를 외부에서 육안으로 확인하기 위한 구성으로서, 한 쌍의 철근(F)이 연결된 이후 콘크리트 타설시에는 내부로 콘크리트가 유입되게 하여 결합력이 향상될 수 있도록 하는 역할도 동시에 수행하게 된다.
상기 슬리브(120)의 내부 좌/우측에는 상기 제1편체(152) 및 제2편체(154)와 나사결합할 수 있도록 한 암나사부(124)가 다수 형성된다. 상기 암나사부(124)는 확인부(122)를 기준으로 좌/우측에 일정 길이만큼 형성된 것으로, 어느 하나의 철근(F) 외주면에 마주보도록 안착된 제1편체(152) 및 제2편체(154)의 외면과 동시에 나사결합하게 된다.
상기 암나사부(124)의 좌/우측에는 가압부(126)가 형성된다. 상기 가압부(126)는 제1편체(152)와 제2편체(154)가 철근(F)의 외면에 안착된 상태로 회전하여 슬리브(120) 내부로 나사 결합시에 제1편체(152) 및 제2편체(154)의 외면 일측과 면접촉함으로써 편체에 가압력이 제공될 수 있도록 하는 구성이다.
본 발명의 실시예에서 상기 가압부(126)는 슬리브(120)의 외측에서 내측 방향으로 갈수록 내경이 감소하게 구성하여 4개소에 형성하였다.
즉, 상기 가압부(126)는 슬리브(120)의 중앙부 좌/우측에서 외측으로 갈수록 내경이 증가하는 가압부(126)가 형성되고, 가압부(126)의 외측단에서 암나사부(124)가 형성되며, 암나사부(124)가 끝나는 외측단에는 다시 가압부(126)가 형성된다.
따라서 상기 가압부(126)는 슬리브(120) 내부에 4개소가 형성되어 있으나, 내측에 위치하는 가압부(126)는 외측에 위치하는 가압부(126)보다 상대적으로 작은 내경을 가지며, 단면상에서 볼 때 동일한 각도를 갖도록 가공된다.
상기 가압부(126)는 관 형상의 슬리브(120) 내부에 가공된 것이므로 곡률을 가지게 되는데, 상기 슬리브(120)의 중앙에 가까운 가압부(126)와 외측에 위치한 가압부(126)는 상이한 곡률을 갖게 된다.
상기 제1편체(152)와 제2편체(154) 및 슬리브(120)에는 도피부(E)가 다수 형성된다. 상기 도피부(E)는 제1편체(152)와 제2편체(154)가 슬리브(120) 내부로 나사 결합방식에 의해 삽입될 때 간섭량을 줄여 철근(F) 이음 공정을 보다 용이하게 하기 위한 구성이다.
따라서 상기 도피부(E)는 암나사부(124)와 가압부(126) 사이에 형성되며, 아래에서 설명하게 될 수나사부(156)와 면접촉부(158) 사이에 다수 형성될 수 있다.
이하 첨부된 도 5를 참조하여 상기 편체의 세부 구성을 살펴본다.
도 5에는 본 발명에 의한 철근연결구(100)의 세부 구성을 보인 분해 사시도가 도시되어 있다.
도면과 같이 상기 제1편체(152)와 제2편체(154)는 오목한 부분이 서로 마주보도록 배치되어 상기 철근(F) 외면에 안착되며, 내부에는 마디수용홈(155)이 함몰 형성된다.
상기 마디수용홈(155)은 철근(F)의 마디(F')가 내부에 수용되도록 구성된 것으로, 상기 마디수용홈(155) 내부에 마디(F')가 수용시에 마디수용홈(155)과 마디(F')는 서로 간섭함으로써 제1편체(152)와 제2편체(154)는 철근(F)의 길이방향으로 움직임이 제한된다.
상기 제1편체(152) 및 제2편체(154)의 외면에는 수나사부(156)가 형성된다. 상기 수나사부(156)는 암나사부(124)와 나사결합하는 구성으로, 상기 암나사부(124)와 대응하는 피치 및 외경크기를 갖도록 가공된다.
상기 제1편체(152)와 제2편체(154)의 외면에는 면접촉부(158)가 다수 형성된다. 상기 면접촉부(158)는 가압부(126)와 면접촉하여 하측 방향 힘을 발생시킴으로써 철근(F)에 가압력이 제공되도록 하는 구성이다.
즉, 상기 면접촉부(158)는 제1편체(152) 및 제2편체(154)의 외면에서 수나사부(156)의 좌/우측에 각각 형성된 것으로서, 서로 상이한 곡률을 가지되 종단면상에서 볼 때 동일한 각도를 갖도록 구성된다.
보다 구체적으로 상기 면접촉부(158)는 전술한 가압부(126)와 동일한 각도를 갖도록 구성되며, 상기 슬리브(120) 내부에 제1편체(152) 및 제2편체(154)가 나사 결합방식으로 수용되었을 때 한 쌍씩 구비된 제1편체(152)와 제2편체(154)의 면접촉부(158)는 4개소로 구성된 가압부(126)와 모두 면접촉하게 된다.
상기 제1편체(152)와 제2편체(154)는 서로 상이한 외형을 갖도록 구성된다. 즉, 상기 제1편체(152)와 제2편체(154)는 도 5에서 확인할 수 있듯이 각인(T)이 형성되어 구분 가능하며, 가장 큰 외경을 갖는 부위의 형성 길이가 서로 상이하다.
즉, 상기 제1편체(152)와 제2편체(154)는 수나사부(156)의 형성 길이는 동일하나 형성된 영역에 차이가 있다.
따라서 상기 제1편체(152)와 제2편체(154)에 형성된 수나사부(156)의 중심은 상이하게 위치하게 되며, 이러한 수나사의 형성 위치를 상이하게 한 이유는 아래에서 도 6 및 도 7을 참조하여 상세히 하기로 한다.
도 6은 본 발명에 의한 철근연결구(100)에서 일 구성인 편체가 철근(F) 외면에 안착된 모습을 보인 종단면도이고, 도 7은 본 발명에 의한 천근연결구에서 일 구성인 편체의 외형 특징을 설명하기 위한 참조도이다.
우선 도 7과 같이 제1편체(152)와 제2편체(154)의 길이가 동일하다고 가정할 때 마디수용홈(155)은 동일한 직선상에 동일한 개수만큼 형성되어 있다.
이때 상기 제1편체(152)의 수나사부(156) 중심 "B"와 제2편체(154)의 수나사부(156) 중심 "C"는 "D"만큼의 거리 차이를 갖게 된다.
거리 "D"는 철근(F)의 외주면 상/하에 돌출 형성된 마디(F')가 도 6과 같이 "A"만큼 어긋나게 형성된 형상적 특징을 고려하여 암나사부(124)와 수나사부(156)가 원활하게 나사 결합할 수 있도록 하기 위함이다.
즉, 철근(F)은 제조회사마다 서로 상이한 "A" 치수를 가지게 되는데, 제1편체(152)와 제2편체(154)의 수나사부(156)를 동일한 위치에 형성한 후 마디(F')에 안착시키게 되면 "A"만큼 어긋나게 되어 슬리브(120) 내부에 삽입시에 암나사부(124) 전체(360°)가 체결되지 않게 되는 문제점이 발생하게 되는데, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 제1편체(152) 및 제2편체(154)는 암나사부(124)가 수나사부(156)와 원주방향으로 360° 전체에 걸쳐 나사 결합될수 있도록 수나사부(156)의 위치를 상이하게 형성하였다.
따라서 상기 제1편체(152)와 제2편체(154)에 대해 마디수용홈(155)은 동일한 직선상에 형성하되, 수나사부(156)의 형성 위치를 도 7의 "D"만큼 상이하게 배치하여 "A" 치수를 보상할 수 있도록 하였다.
도 7의 "D"는 도 6의 "A"와 동일한 치수로 적용됨이 바람직하며, 철근(F)마다 상이한 "A"치수에 대응하여 "D"치수는 변경됨이 바람직하다.
그리고 상기 수나사부(156)의 양측에 형성된 면접촉부(158) 역시 도 7과 같이 동일한 직선상에 위치하게 되며, "A" 치수를 고려하여 제조된 제1편체(152)와 제2편체(154)는 마디(F')에 안착시 도 6과 같이 동일한 직선상에 수나사부(156)와 면접촉부(158)가 위치할 수 있게 된다.
이하 상기와 같이 구성되는 철근연결구(100)를 이용하여 한 쌍의 철근(F)을 일직선 상에 연결하는 과정을 첨부된 도 4 내지 도 10을 참조하여 설명한다.
도 8은 본 발명에 의한 철근연결구(100)에서 철근(F)에 안착된 한 쌍의 편체가 슬리브(120)와 결합하기 전 모습을 보인 종단면도이고, 도 9는 본 발명에 의한 철근연결구(100)에서 철근(F)에 안착된 한 쌍의 편체가 슬리브(120)와 결합된 모습을 보인 종단면도이며, 도 10 은 본 발명에 의한 철근연결구(100)에서 나머지 철근(F)이 슬리브(120)와 결합하기 전 모습을 보인 종단면도이다.
우선 도 5와 같이 단일의 슬리브(120)와 한 쌍의 제1편체(152) 및 한 쌍의 제2편체(154)가 준비되면, 철근(F) 외면에 도 6과 같이 제1편체(152)와 제2편체(154)를 각각 안착시키게 된다.
이때 상기 제1편체(152)와 제2편체(154)는 각인(T)을 통해 육안으로 확인 가능하며, 마디(F')를 수용한 상태로 안착된 제1편체(152)와 제2편체(154)는 동일선상에 수나사부(156)의 중심이 위치해야 하고, 면접촉부(158) 역시 동일 선상에 놓이게 된다.
이후 도 8과 같이 상기 제1편체(152)와 제2편체(154)가 서로 마주보도록 안착된 철근(F)을 슬리브(120) 내부로 삽입하게 된다.
상기 슬리브(120)의 내부는 중심방향으로 갈수록 내경이 좁아지는 형태이고, 제1편체(152)와 제2편체(154)는 좌측으로 갈수록 두께가 감소하는 형태이므로 수나사부(156)와 암나사부(124)가 서로 맞닿기 전까지는 삽입된다.
이후 상기 슬리브(120)를 회전시키거나 제1편체(152), 제2편체(154) 및 철근(F)을 회전시켜 수나사부(156)와 암나사부(124)를 나사결합함으로써 도 9와 같은 상태가 되도록 한다.
이때 상기 철근(F)의 좌측 단부는 확인부(122)를 통해 들여다 보아 위치 확인이 가능하며, 다수의 면접촉부(158)는 가압부(126)와 면접촉하여 하측 방향 힘을 발생시킴으로써 철근(F)을 가압하여 구속력을 발생시키게 된다.
그리고 상기 슬리브(120)와 제1편체(152) 및 제2편체(154)를 나사 결합하는 과정중에 상기 도피부(E)는 간섭량을 감소시켜 보다 용이하게 나사 결합이 될 수 있도록 돕게 된다.
이후 도 10 과 같이 나머지 철근(F)의 외면에 제1편체(152)와 제2편체(154)를 마주보도록 안착한 다음 동일한 방식으로 회전시켜 수나사부(156)와 암나사부(124)를 나사결합함으로써 도 4와 같이 한 쌍의 철근(F) 연결은 완료된다.
이러한 본 발명의 범위는 상기에서 예시한 실시예에 한정하지 않고, 상기와 같은 기술범위 안에서 당업계의 통상의 기술자에게 있어서는 본 발명을 기초로 하는 다른 많은 변형이 가능할 것이다.
예를 들어 본 발명의 실시예에서 모든 구성은 외면이 원형을 갖도록 구성하였으나, 공구 등을 이용하여 용이하게 회전 결합할 수 있도록 다각형 형상으로 구성할 수도 있음은 물론이다.
또한 본 발명의 실시예에서 가압부(126)와 면접촉부(158)는 단면상에서 볼 때 경사지게 형성하였으나 면접촉할 수 있는 범위 내라면 라운드지게 형성될 수도 있음은 물론이다.
뿐만 아니라 본 발명에서는 제1편체(152)와 제2편체(154)를 구분하기 위하여 각인(T)을 형성하였으나, 제1편체(152)와 제2편체(154)를 육안으로 확인할 수 있도록 하는 범위 내라면 다양하게 변경 실시 가능함은 물론이다.
100. 철근연결구 120. 슬리브
122. 확인부 124. 암나사부
126. 가압부 152. 제1편체
154. 제2편체 155. 마디수용홈
156. 수나사부 158. 면접촉부
E . 도피부 F . 철근
F'. 마디 T . 각인

Claims (7)

  1. 네 개로 구성되어 마디를 내부에 수용한 상태로 한 쌍의 철근 외면에 안착되고, 한 쌍씩 동일한 형상 및 크기를 가지되 각각의 철근에 하나씩 배치되는 제1편체 및 제2편체와,
    내부가 천공된 관 형상을 가지고, 양측으로 상기 제1편체 및 제2편체를 나사결합 방식으로 수용하며, 상기 제1편체 및 제2편체의 외면과 다수 곳에서 면접촉하여 한 쌍의 철근을 연결하는 슬리브를 포함하여 구성됨을 특징으로 하는 철근연결구.
  2. 제 1 항에 있어서, 상기 제1편체와 제2편체 일측에는,
    상기 슬리브의 내주면과 면접촉하는 다수의 면접촉부와,
    상기 마디를 수용하는 마디수용홈과,
    상기 슬리브 내부 일측과 나사결합하는 수나사부가 구비됨을 특징으로 하는 철근연결구.
  3. 제 2 항에 있어서, 상기 제1편체와 제2편체에 형성된 수나사부의 중심은 상이하게 위치하는 것을 특징으로 하는 철근연결구.
  4. 제 3 항에 있어서, 상기 슬리브는 길이 중앙을 기준으로 대칭 형상을 가지며, 내부에는 상기 면접촉부와 대응하는 각도로 경사져 면접촉하는 가압부가 다수 구비됨을 특징으로 하는 철근연결구.
  5. 제 4 항에 있어서, 상기 제1편체 및 제2편체 각각에 형성된 면접촉부는,
    서로 상이한 곡률을 갖는 것을 특징으로 하는 철근연결구.
  6. 제 5 항에 있어서, 상기 슬리브에는,
    내부 중앙을 들여다 볼 수 있도록 천공된 확인부와,
    상기 제1편체 및 제2편체의 수나사와 동시에 나사결합하는 다수의 암나사부가 형성되며,
    상기 가압부는 다수 암나사부의 사이 및 외측에 형성됨을 특징으로 하는 철근연결구.
  7. 제 6 항에 있어서, 상기 수나사부와 면접촉부 사이 및 암나사부와 가압부 사이에는,
    상기 제1편체 및 제2편체가 슬리브와 나사 결합에 의해 내부로 진입시에 간섭량을 감소시키기 위한 도피부가 형성됨을 특징으로 하는 철근연결구.
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